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【発明の名称】 消防車放水管の伸縮および屈折装置
【発明者】 【氏名】姜 同範
【要約】 【課題】はしごの上側端部まで放水管が延長される消防車放水管の伸縮および屈折装置を提供することである。

【構成】消防車本体に伸縮ができるようにはしごが設置され、そのはしごの上端がヒンジを媒介として屈折し、その屈折状態を油圧シリンダーにより調節できるようなった消防車において、上のはしごにより金属材質の管でできた放水管が入れ子式に伸縮ができるように設置され、放水管には上記のはしごの屈折される部分に対応する位置にボールジョイント形態の屈折部を持ち、その屈折部の内側で放水通路が形成されている。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
消防車本体に伸縮ができるようにはしごが設置され、そのはしごの上端がヒンジを媒介にして屈折されると同時に、その屈折状態を油圧シリンダーにより調節できるようにした消防車において、上記はしごに従って金属材質の管でできた放水管が入れ子式で構成されて伸縮ができるように配置されて設置され、放水管には上記はしごの屈折される部分に対応する位置にボールジョイント形態の屈折部を持つことと、その屈折部の内側に放水通路が形成され火点に防火水を噴射しやすく構成したのを特徴とする消防車放水管の伸縮および屈折装置。
【請求項２】
前記屈折部は、上部内側に半球形態の支持部が形成され、その支持部の下部には通空形態の引入れ部が形成され下側の放水管が連結された固定部物体が備えられ、上記固定部の支持部には球形態の回転部物体が挿入されて回転できるように結合され、その回転部物体の内側には通空形態の管連結口が形成され、上記固定部物体の引入れ部と連結されることと同時に管連結口の上側では、管形態の引出し部が形成され、これに上側の放水管が連結されるように構成されたことを特徴とする請求項１記載の消防車放水管の伸縮および屈折装置。
【請求項３】
前記支持部の上端部には尻尾形態の離脱防止部材が締結部材により締結され回転部物体の離脱を防止するように構成されたことを特徴とする請求項２記載の消防車放水管の伸縮および屈折装置。
【請求項４】
前記固定部物体と回転部物体の間、そして引出し部と上側の放水管の間にはそれぞれ気密部材が備えられたのを特徴とする請求項２記載の消防車放水管の伸縮および屈折装置。
【請求項５】
前記回転部物体に形成された管連結口は下側が上側より、広い口径を持つことを特徴とする請求項２記載の消防車放水管の伸縮および屈折装置。
【発明の詳細な説明】【技術分野】
【０００１】
本発明は消防車放水管の伸縮および屈折装置に関する。さらに詳しくは、はしごがある消防車の上部が屈折できるはしごにおいて、放水管をはしごに従って入れ子式に伸縮ができるように設置し、そのはしごの屈折は部位に対応した位置に放水管が屈折すると水が放水される消防車放水管の伸縮および屈折装置に関するものであり、高層アパートやビルなどの火事を鎮圧するために消防車に摺綴式のはしごが適用され、その消防車の上部が火事が発生した建物側に向けるようになっており、放水管の照準が容易になり、建物の外壁にはしごの折れる部位が支えられるように揺れずに安定的な配置を可能とする。
【背景技術】
【０００２】
このような消防車のはしご構造は特許文献１で示されたように、はしごの上部がヒンジによって屈折するようにし、屈折状態を油圧シリンダーを利用して維持や変更できる技術が提案された。
【０００３】
ところが、このような通常のはしごは地上の水槽からはしごの屈折部位の下端まで入れ子式の放水管が設置されるが、この放水管は、はしごに従って屈折する屈折要素がなく、はしごが屈折される方向に放水を行おうとすると放水管の上端部に布でできた放水管を別でつなげて放水を行うようにする。
【０００４】
そのため、布でできた放水管を連結する別の作業が必要になり、火事などの緊急な状況の時に迅速に対応しにくい問題があり、これによる人命および財産上の被害が大きくなることがある。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２６６５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明の目的は、放水管をはしごにつたって入れ子式で伸縮ができるように設置し、そのはしごの屈折する上部と対応する位置で放水管も同じく屈折されるようにし、はしごの上側端部まで放水管が延長される消防車放水管の伸縮および屈折装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような目的を達成するため、本発明による消防車放水管の伸縮および屈折装置は、消防車本体に伸縮ができるようにはしごが設置され、そのはしごの上端がヒンジを媒介として屈折され、その屈折状態を油圧シリンダーによって調節できる消防車において、上記のはしごにより金属材質の管でできた放水管が入れ子式で構成され、伸縮ができるように設置され、放水管には上記はしごの屈折される部分に対応する位置でボールジョイント形態の屈折部を持ち、その屈折部の内側に放水通路が形成され、自由自在に防火水を噴射できるように構成され、上記屈折部は、上部内側で半球形態の支持部が形成され、その支持部の下部には通空形態の引入れ部が形成され、これに下側の放水管が連結された固定部物体が備えられ、上記固定部の支持部には球形態の回転部物体が挿入されて回転ができるように結合され、その回転部物体の内側には通空形態の管連結口が構成され、上記固定部物体の引入れ部が連結されることと管連結口の上側には管形態の引出し部が形成され、これに上側の放水管が連結されるように構成される。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明したように、この発明は放水管をはしごに従って入れ子式で伸縮ができるように設置し、そのはしごの屈折は上部と対応できる位置で放水管も同じく屈折できるようにし、はしごの上側端部まで放水管が延長できるようにすることで水圧を維持し、火点の位置に正確に照準して放水を行えるようにし、特にはしごの屈折時に、はしごのヒンジ軸と回転半径の位置が異なる放水管の屈折部に屈折放水管３４０の下端が屈折部分の管連結口内部に挿入されることと同時に上側放水管３０４がテレスコピック３０６を通じて収納放水管３０１内部に挿入されるため放水管の屈折が円滑に行われることで放水管の折れや破損を防止できる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
このように構成されたこの発明を添付した図面を参照して詳しく説明する。
【００１０】
図１は、この発明が適用された消防車のはしご構造を見せた図で、この発明が適用された消防車のはしご構造を見せた図で、消防車１００の上部に伸縮ができるようにはしご２００が設置され、そのはしご２００の側部には金属管でできた放水管３００がはしご２００に支えられている。
【００１１】
このような放水管３００は、お互いに異なる口径を持つ、多数個の金属管形態の個別放水管３０１，３０３，３０４で構成され、入れ子式で結合され伸縮ができるように構成される。
【００１２】
つまり、最も大きい口径を持つ収納放水管３０１の側面が支持管３０２を通じてはしご２００に固定設置され、その収納放水管３０１の上下側端部にはテレスコピック端３０５，３０６が形成され、これに上下側にある放水管３０３，３０４に挿入され収納放水管３０１の内部から上下側放水管３０３，３０４が収納または引き出せるようにする。
【００１３】
上記テレスコピック端３０５，３０６は、その内側に気密部材が設置されており上下側にある放水管３０３，３０４の結合の時に離脱を放水するようにし、放水する水が外側に流出されないようにする。
【００１４】
また、上下側放水管３０３，３０４の口径がお互いに異なって形成されることで広い口径を持った放水管の内部に狭い口径を持った放水管が収納できるようにし、収納放水管３０１の内部に多数の放水管が収納されるようにする。
【００１５】
そのため、はしご２００が伸びる時、はしご２００に固定された収納放水管３０１が上側に移動しながらテレスコピック端３０５を通じて下側の放水管３０３を外で引き出し、また、下側の放水管３０３がすべて引き出しされた状態で、はしご２００がずっと伸びると収納放水管３０１のテレスコピック端３０６を通じて上側で上側放水管３０４が引き出しされ、はしごと同じ長さを持ち放水管３００が伸びる。
【００１６】
はしご２００が圧縮される場合、上部放水管３０４が収納放水管３０１の内部に収納され、その上側放水管３０４の収納が完了すると、収納放水管３０１がはしご２００によって下側に移動しながら下部にある放水管３０３を内部で収納する。
【００１７】
上記はしご２００の上部はヒンジ２３０を媒介にして屈折ができる屈折はしご２１０が備えられ、高層の建物に近接が容易になり、また放水する位置を調節できるようになる。
【００１８】
この時、はしご２００が屈折される時、放水管３００も同じく同じ位置で屈折される屈折部Ａが構成され火点位置に放水しやすくなる。
【００１９】
このような発明の主要技術である放水管屈折構造を図２および図３を参照して説明する。
【００２０】
はしご２００の上部は分離してその分離したはしごが屈折できるようになった屈折はしご２１０が備えられるが、その屈折はしご２１０は屈折される方向の片側がヒンジ２３０を媒介にし、はしご２００の上部から回転できるように結合され、他側は油圧シリンダー２２０のシリンダーロードが結合され、その油圧シリンダー２２０の部分はしご２００の上部他側に結合される。
【００２１】
そのため、油圧シリンダー２２０の伸張の圧縮により、屈折はしご２１０が図３で図示したように屈折されて、その油圧シリンダー２２０がその屈折された状態を維持するようにする。
【００２２】
この時、屈折はしご２１０が屈折される位置で放水管３００の上部も屈折されると火点に放水できるようにするために屈折部Ａが備えられる。
【００２３】
この屈折部Ａは、固定部３２０と回転部３３０で構成されるが、回転部３３０が固定部３２０の内部で回転されることで屈折するようになり、上記固定部３２０は物体３２１の内部に半球形状の支持部３２３が形成され、これにボール形態の回転部物体３３１を持つ回転部３３０がボールジョイント形態で結合される。支持部３２３は、回転部物体３３１を受け入れるために、固定部物体３２１に形成された溝であり、当該回転部物体３３１を安定してしっかりと支持する。
【００２４】
上記固定部３２０は支持部３２３の下部に固定部物体３２１の外部と連結する通空形態の引入れ部３２２が形成されており、ここに下部にある上側放水管３０４が固定部３２０の固定部物体３２１の下部に結合され、引入れ部３２２と連通されることで、上側放水管３０４を通じて流入される放水が固定部物体３２１に流入されるように構成される。
【００２５】
回転部３３０の回転部物体３３１は上記支持部３２３に挿入され、その支持部３２３の内面に接触できる口径を持ち、その内側では上下に連通された管連結口３３２が形成されている。
【００２６】
また、回転部物体３３１の上部では管形態になり一定の長さまで延長された引出し部３３３が形成されるが、その引出し部３３３は回転部物体３３１の管連結口３３２の上部にあって連通されるように形成される。
【００２７】
この時、上記管連結口３３２の下側は上側より、もっと広い口径を持つようになり、正しくは屈折される方向での拡張された口径を持つ。
【００２８】
そのため、図３と同じように回転部３３０が屈折されても管連結口３３２が引入れ部３２２とずっと連通される状態を維持することができる。
【００２９】
上記固定部物体３２１には、離脱防止部材３２５が備えられ回転部物体３３１が外部に離脱されることを防止するようになるが、固定部物体３２１の支持部３２３は半球形状になっており回転部物体３３１をここに挿入させるようになり、その支持部３２３の上部にリング形態の離脱防止部材３２５をボルトチェーン締結部材３２６に利用して固定させることで回転部３３０の離脱を防止する。
【００３０】
これと同時に支持部３２３の上端すなわち、離脱防止部材３２５の下側ではＯ−リング形態の気密部材３２４が装着して固定されることで引入れ部３２２を通じて引き入れられた放水が固定部物体３２１の外側に漏水されなくなる。
【００３１】
そして、上記固定部物体３２１の上部は屈折される方向に斜めに傾けられており回転部３３０が屈折される時、広い屈折範囲を持つようになる。
【００３２】
回転部物体３３１の上部では、管形態の引出し部３３３が管連結口３３２と連通されるように形成され、その引出し部３３３の内側で上部にある屈折放水管３４０の下側が挿入されることと同時にその引出し部３３３の内側にＯ−リング形態の気密部材３３４が装着されることで漏水を防止するようになる。
【００３３】
この時、屈折放水管３４０の下側と回転部物体３３１に形成された管連結口３３２とは一定距離を離して設置されるのが正しい。その理由は、屈折放水管３４０の上部が屈折はしご２１０の上部にブラケット形態の管固定部２４０によって固定配置されており、図３のように屈折時に屈折放水管３４０の下側が管連結口３３２の内側に挿入される時、相互間に干渉が発生しないように余裕空間を持たなければならないからである。
【００３４】
すなわち、屈折はしご２１０が屈折される時には屈折放水管３４０が管連結口３３２の内側に引き入れされるが、この時、屈折放水管３４０の下端と管連結口３３２の下端の間に余裕空間がないと、屈折放水管３４０の下端が管連結口３３２を通過して固定部物体３２１に直接接触することで、屈折放水管３４０と固定部物体３２１に破損が発生するようになる。
【００３５】
このような破損を防止するために余裕空間は必ず必要である。
【００３６】
これと同時に、固定部３２０の下側に連結された上側放水管３０４の下部が収納放水管３０１の内部で一定の長さほど収納されることで屈折はしご２１０の屈折による放水管３００の伸縮が発生するようになる。
【００３７】
そのため、テレスコピック端３０６を通じて放水管３００が適当に伸縮されることで、はしごが屈折する時に放水管３００の折れや破損を防止する。
【００３８】
このように、放水管３００に上記で説明した屈折構造を持つことで地上から供給された放水が下部放水管３１０を通じて引入れ部３２２に引き入れられ、回転部物体３３１の管連結口３３２を通じて引出し部３３３を通じて放出され、それにより屈折放水管３４０を通じて火点に放水しやすくする。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明が適用された消防車のはしご構造を示す図である。
【図２】本発明の要部である放水管の屈折を示す図である。
【図３】図２の放水管の動作状態を示す図である。
【図４】図２の放水管の部分分解斜視図である。
【図５】図３の放水管の部分分解斜視図である。
【符号の説明】
【００４０】
１００ 消防車
２００ はしご
２１０ 屈折はしご
２２０ 油圧シリンダー
２３０ ヒンジ
２４０ 管固定部
３００ 放水管
３０１ 収納放水管
３０２ 支持管
３０３ 下側放水管
３０４ 上側放水管
３０５，３０６ テレスコピック端
３１０ 下部放水管
３２０ 固定部
３２１ 固定部物体
３２２ 引入れ部
３２３ 支持部
３２４ 気密部材
３２５ 離脱防止部材
３２６ 締結部材
３３０ 回転部
３３１ 回転部物体
３３２ 管連結口
３３３ 引出し部
３３４ 気密部材
３４０ 屈折放水管
Ａ 屈折部
【出願人】 【識別番号】５０７２７９７４９
【氏名又は名称】現代技研株式会社
【出願日】 平成１９年８月２０日（２００７．８．２０）
【代理人】 【識別番号】１０００６５２２６
【弁理士】
【氏名又は名称】朝日奈 宗太
【公開番号】 特開２００８−４９１６３（Ｐ２００８−４９１６３Ａ）
【公開日】 平成２０年３月６日（２００８．３．６）
【出願番号】 特願２００７−２１４０７９（Ｐ２００７−２１４０７９）