| 【発明の名称】 |
アクティブヘッドレスト |
| 【発明者】 |
【氏名】赤池 文敏
【氏名】西村 聖也
【氏名】松林 清佳
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| 【要約】 |
【課題】ヘッドレストを構成する固定体と可動体との間の隙間を被う遮蔽装置が、可動体の大きな移動量に対して小さな作動スペースで、かつ、安定した動きによって隙間を適正に被うアクティブヘッドレストを提供する。
【構成】ヘッドレストが固定体１０Ａと可動体１０Ｂとに分割され、固定体に対して可動体が前後方向へ移動するように構成されたアクティブヘッドレストであって、ヘッドレストの内部において、固定体と可動体との相互間に生じる隙間を被うための遮蔽装置２０が設けられている。この遮蔽装置は、二枚のスライド部材２３，２４を前後方向へ相対的にスライドするように重ね合わせたスライド機構２２と、一方のスライド部材の端部において折りたたみ状態あるいは展開状態に作動する折りたたみ機構２６とを備えている。ヘッドレストを構成する固定体１０Ａおよび可動体１０Ｂの一方に折りたたみ機構２６の端部が結合され、他方にスライド部材２３の端部が結合されている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストが背面側の固定体と前面側の可動体とに分割され、固定体に対して可動体が前後方向へ移動するように構成されたアクティブヘッドレストであって、
ヘッドレストの内部において、固定体と可動体との相互間に生じる隙間を被うための遮蔽装置が設けられ、この遮蔽装置は、二枚のスライド部材を前後方向へ相対的にスライドするように重ね合わせた構成のスライド機構と、一方のスライド部材の端部において折りたたみ状態あるいは展開状態に作動することが可能な折りたたみ機構とを備え、ヘッドレストを構成する固定体および可動体の一方に折りたたみ機構の端部が結合され、他方に折りたたみ機構の反対側に位置するスライド部材の端部が結合されているアクティブヘッドレスト。
【請求項２】
請求項１に記載されたアクティブヘッドレストであって、
スライド機構を構成している両スライド部材のうち、折りたたみ機構の反対側に位置するスライド部材の端部に対し、連結部がヒンジによって折れ曲がり可能に設けられ、この連結部がヘッドレストの固定体および可動体のいずれかに結合されているアクティブヘッドレスト。
【請求項３】
請求項１又は２に記載されたアクティブヘッドレストであって、
スライド機構を構成している二枚のスライド部材は、個々の両側部において下方へ張り出した遮蔽部をそれぞれ備え、これらの遮蔽部についても個々のスライド部材と共に相対的にスライドし、かつ、ヘッドレストの可動体が後方へ移動したときに相互に重なり合うように設定されているアクティブヘッドレスト。
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【発明の詳細な説明】【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレストが背面側の固定体と前面側の可動体とに分割され、固定体に対して可動体が前後方向へ移動する形式のアクティブヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のアクティブヘッドレストについては、例えば特許文献１に開示された技術が既に知られている。この技術では、ヘッドレストを構成する背面側の固定体と前面側の可動体とがリンクで連結され、このリンクを作動させることで可動体を固定体に対して前後方向へ移動させるようになっている。そして固定体と可動体との分割部には、可動体の移動によって相互間に生じる隙間を被うようにシート状の遮蔽部材が設けられている。この遮蔽部材は、可動体の移動に伴って折りたたみ状態あるいは展開状態に作動する。特に、この技術における遮蔽部材は、可動体が後方へ移動して隙間が詰められるときの折りたたみ状態が一定となるように規制され、可動体を移動ストロークの途中で止めたときの見栄えをよくしている。
【特許文献１】特開２００５−１６１９３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
折りたたみ式の遮蔽部材においては、ヘッドレストを構成する可動体の移動量が大きく設定されることに伴って折りたたみ状態あるいは展開状態への作動量が大きく、その作動スペースをヘッドレスト内に確保しなければならない。この対策として、二枚以上の樹脂カバーをスライド可能に重ね合わせたスライド式の遮蔽部材も提案されているが、この技術でもヘッドレストにおける可動体の大きな移動量に対応するには、例えば三枚の樹脂カバーを組み合わせた三段スライド式となる。この場合、中間の樹脂カバーはヘッドレスト側に直接支持することができないので、そのスライド動作が不安定となる。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ヘッドレストを構成する固定体と可動体との間の隙間を被う遮蔽装置が、可動体の大きな移動量に対して小さな作動スペースで、かつ、安定した動きによって隙間を適正に被うアクティブヘッドレストを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
第１の発明は、ヘッドレストが背面側の固定体と前面側の可動体とに分割され、固定体に対して可動体が前後方向へ移動するように構成されたアクティブヘッドレストであって、ヘッドレストの内部において、固定体と可動体との相互間に生じる隙間を被うための遮蔽装置が設けられている。この遮蔽装置は、二枚のスライド部材を前後方向へ相対的にスライドするように重ね合わせた構成のスライド機構と、一方のスライド部材の端部において折りたたみ状態あるいは展開状態に作動することが可能な折りたたみ機構とを備えている。そしてヘッドレストを構成する固定体および可動体の一方に折りたたみ機構の端部が結合され、他方に折りたたみ機構の反対側に位置するスライド部材の端部が結合されている。
【０００６】
このように、ヘッドレストの固定体と可動体との相互間に生じる隙間を被うための遮蔽装置に、スライド機構と折りたたみ機構とを共に設けたことにより、可動体の前後方向への移動に連動してスライド機構は両スライド部材による二段式の安定したスライド動作が得られ、折りたたみ機構は小さいスペースで作動する。したがって、この遮蔽装置はヘッドレストにおける可動体の大きな移動量に対し、小さな作動スペースで、かつ、安定した動きによって固定体と可動体との間の隙間を適正に被うことができる。この結果、ヘッドレストの可動体を移動ストロークの途中で止めたときでも、見栄えがよく、固定体と可動体との間に物が挟み込まれることも防止できる。
【０００７】
第２の発明は、第１の発明において、スライド機構を構成している両スライド部材のうち、折りたたみ機構の反対側に位置するスライド部材の端部に対し、連結部がヒンジによって折れ曲がり可能に設けられ、この連結部がヘッドレストの固定体および可動体のいずれかに結合されている。
【０００８】
この構成にあっては、スライド機構の一端側にはヘッドレストの固定体および可動体の一方に結合される折りたたみ機構が位置し、他端側には固定体および可動体の他方に折れ曲がり可能に結合される連結部が位置している。このため、ヘッドレストにおける可動体の前後方向への移動軌跡が水平でなく上下に変位する動きであっても、この移動に対して遮蔽装置が円滑に追従し、固定体と可動体との間の隙間を適正に被うことができる。
【０００９】
第３の発明は、第１又は２の発明において、スライド機構を構成している二枚のスライド部材は、個々の両側部において下方へ張り出した遮蔽部をそれぞれ備えている。これらの遮蔽部についても個々のスライド部材と共に相対的にスライドし、かつ、ヘッドレストの可動体が後方へ移動したときに相互に重なり合うように設定されている。
【００１０】
これにより、ヘッドレストの可動体が前方へ移動したときのスライド機構は、両スライド部材と個々の遮蔽部とによって固定体と可動体との間の隙間を上面および両側面で被うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図１，２に示されている車両用シートのヘッドレスト１０は、ステー１２に支持された背面側の固定体１０Ａと、シート着座者の頭部に対向する前面側の可動体１０Ｂとに分割されている。そして、これらの固定体１０Ａと可動体１０Ｂの内部に位置する個々のベース１４，１６は、X状リンク１８によって互いに連結されている。このX状リンク１８をヘッドレスト１０（固定体１０Ａ）の内部に組み込まれた駆動機構（図示省略）によって作動させることで、固定体１０Ａに対して可動体１０Ｂを前後方向へ移動させることができる。すなわち可動体１０Ｂは、固定体１０Ａに接合した通常位置（図１）と、固定体１０Ａから前方へ離れた作動位置（図２）との間を往復移動する。
【００１２】
図２で示すように固定体１０Ａと可動体１０Ｂとの分割部には、可動体１０Ｂの移動によって隙間が生じる。そこでヘッドレスト１０は、その内部のX状リンク１８や駆動機構を被い隠すための樹脂製の遮蔽装置２０を備えている。つまり、この遮蔽装置２０はヘッドレスト１０内の上部において、固定体１０Ａと可動体１０Ｂとの間にわって配置されている。遮蔽装置２０を外観斜視図で表した図３，４からも明らかなように、遮蔽装置２０の構造はスライド機構２２と折りたたみ機構２６とに大別される。なおヘッドレスト１０における固定体１０Ａと可動体１０Ｂとの分割部は相互に突き合わせる構成になっているとともに、遮蔽装置２０の大部分は通常位置にある可動体１０Ｂの内部に収まるように設定されている（図１）。
【００１３】
スライド機構２２の前端部に折りたたみ機構２６が位置し、両者は可動体１０Ｂの移動方向（前後方向）に関して直列に配置されている。そしてスライド機構２２の後端部が固定体１０Ａの内部に結合され、折りたたみ機構２６の前端部が可動体１０Ｂの内部に結合されている。なお図３，４は、図１，２で示されている遮蔽装置２０とそれぞれ対応させている。
【００１４】
スライド機構２２は、二枚のスライド部材２３，２４を前後方向へ相対的にスライドできるように重ね合わせた構成となっている。両スライド部材２３，２４は、個々の両側部において下方へ張り出した遮蔽部２３ａ，２４ａをそれぞれ備えている。これらの各遮蔽部２３ａ，２４ａについても相互に重なり合うように設定されている（図１，３）。下側に位置している一方のスライド部材２３には、図５からも明らかなように、左右両側近くにおいて前後方向へ延びるガイド孔２３ｂがそれぞれ形成されている。また上側に位置している他方のスライド部材２４は、両ガイド孔２３ｂを通じてスライド部材２３に係合させた係合片２４ｂをそれぞれ備えている（図５）。この両ガイド孔２３ｂと両係合片２４ｂとにより、二枚のスライド部材２３，２４が互いに外れないように保持された状態で前後方向へスライドすることができる。
【００１５】
下側に位置しているスライド部材２３の後端部には、薄肉のヒンジ２３ｅを介して連結部２３ｄが一体に成形されている。この連結部２３ｄは、スライド部材２３をヘッドレスト１０における固定体１０Ａの内部に結合するためのもので、引っ掛け片２３ｇと係止爪２３ｆとを備えている。図６に連結部２３ｄの結合構造が断面で表されている。この図で示すように、固定体１０Ａにおけるベース１４の上縁部１４ａに連結部２３ｄの引っ掛け片２３ｇを係合させ、かつ、ベース１４の係止縁１４ｂに係止爪２３ｆを係合させている。これにより、スライド機構２２の一方のスライド部材２３がヒンジ２３ｅを介して固定体１０Ａの内部部材（ベース１４）に結合されたこととなる。
【００１６】
折りたたみ機構２６は、図３，４で明らかなように前後方向に配置された第１プレート２７および第２プレート２８を備えている。第１プレート２７は、スライド機構２２においた上側に位置しているスライド部材２４の前端部に薄肉のヒンジ２７ａを介して一体に連結されている。第２プレート２８は、第１プレート２７の前端部に薄肉のヒンジ２８ａを介して連結されている。第２プレート２８の左右両側近くには表裏に貫通した取付け孔２８ｂがそれぞれ開けられており、これらの取付け孔２８ｂによって第２プレート２８がヘッドレスト１０における可動体１０Ｂの内部に結合される。なお第１プレート２７には、第２プレート２８の両取付け孔２８ｂと対応する位置において表裏に貫通した逃がし窓２７ｂがそれぞれ開けられている。
【００１７】
図７，８に折りたたみ機構２６における第２プレート２８の結合構造が断面で表されている。これらの図面から明らかなように、ヘッドレスト１０における可動体１０Ｂ内に位置する樹脂製のボード１７には左右一対の係止爪１７ａ，１７ｂがそれぞれ一体に成形されている。これらの係止爪１７ａ，１７ｂに第２プレート２８の両取付け孔２８ｂを個々に係合させることにより、第２プレート２８が可動体１０Ｂの内部部材（ボード１７）に結合されたこととなる。
【００１８】
ボード１７の両係止爪１７ａ，１７ｂに第２プレート２８の両取付け孔２８ｂを係合させる作業に際しては、まず図８の左側に位置する係止爪１７ａに対し、それに対応する一方の取付け孔２８ｂを係合させ、その後に図８の右側に位置する係止爪１７ｂに他方の取付け孔２８ｂを係合させる。つまり、この係止爪１７ｂの形状は、先に係止爪１７ａに一方の取付け孔２８ｂを係合させた状態でも、他方の取付け孔２８ｂとの係合が可能となっている。
【００１９】
以上の構成において、ヘッドレスト１０における可動体１０Ｂが図１で示す通常位置から図２で示す作動位置まで移動すると、これに伴って遮蔽装置２０のスライド機構２２および折りたたみ機構２６がそれぞれ作動する。すなわちスライド機構２２については、ヘッドレスト１０の固定体１０Ａ側に結合されている一方のスライド部材２３に対し、可動体１０Ｂ側に結合されているスライド部材２４が可動体１０Ｂに引っ張られて前方へスライドする。この結果、両スライド部材２３，２４は相互に重なり合った状態（図１，３）から前方へ伸びた状態（図２，４）となる。一方、折りたたみ機構２６については、可動体１０Ｂの移動により、第１プレート２７がスライド部材２４に対してヒンジ２７ａを支点として開く方向へ作動し、かつ、個の第１プレート２７に対して第２プレート２８がヒンジ２８ａを支点として開く方向へ作動する。これにより、折りたたみ機構２６は折りたたまれた状態（図１，３）から展開状態（図２，４）となる。
【００２０】
このようにスライド機構２２および折りたたみ機構２６が作動することにより、固定体１０Ａと可動体１０Ｂとの間の隙間が遮蔽装置２０によって常に被われた状態となる。すなわち該遮蔽装置２０は、主としてスライド機構２２における両スライド部材２３，２４と、これらの各遮蔽部２３ａ，２４ａとにより、隙間の上面および両側面を被うとともに、スライド機構２２の前側に位置する隙間の上面を被う。またスライド機構２２は二枚のスライド部材２３，２４による二段式の安定したスライド動作となり、折りたたみ機構２６は第１プレート２７および第２プレート２８が小さいスペース内で展開状態に作動することとなる。したがって遮蔽装置２０は、ヘッドレスト１０における固定体１０Ａの大きな移動量に対し、小さな作動スペースで、かつ、安定した動きによって固定体１０Ａと可動体１０Ｂとの間の隙間を被うことができる。
【００２１】
ヘッドレスト１０における可動体１０Ｂが図２で示す作動位置から図１で示す通常位置に移動したときのスライド機構２２は、両スライド部材２３，２４が相互に重なり合った状態（図１，３）に戻る。また、このときの折りたたみ機構２６は、第１プレート２７および第２プレート２８が折りたたまれた状態（図１，３）に戻る。なお、折りたたみ機構２６が折りたたまれた状態においては、図７，８で示すようにボード１７の両係止爪１７ａ，１７ｂが第１プレート２７の両逃がし窓２７ｂに位置しており、両係止爪１７ａ，１７ｂと第１プレート２７との干渉を回避している。
【００２２】
すでに説明したようにスライド機構２２における一方のスライド部材２３は、ヒンジ２３ｅを介して折れ曲がり可能に成形された連結部２３ｄによって固定体１０Ａのベース１４に結合されている。また他方のスライド部材２４は折りたたみ機構２６を通じて可動体１０Ｂのボード１７に結合されている。これにより、可動体１０Ｂの前後方向への移動軌跡が水平でなく上下に変位する動きであっても、遮蔽装置２０の特にスライド機構２２が可動体１０Ｂの動きに対して円滑に追従する。
【００２３】
図面で示す実施の形態においては、スライド機構２２の前側に折りたたみ機構２６を配置し、スライド機構２２の端部を固定体１０Ａ側に結合し、折りたたみ機構２６の端部を可動体１０Ｂ側に結合している。しかし、これとは逆にスライド機構２２の後側に折りたたみ機構２６を配置し、スライド機構２２の端部を可動体１０Ｂ側に結合し、折りたたみ機構２６の端部を固定体１０Ａ側に結合してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】アクティブヘッドレストを表した側面図
【図２】アクティブヘッドレストの作動状態を表した側面図
【図３】遮蔽装置を図１の状態と対応させて表した外観斜視図
【図４】遮蔽装置を図２の状態と対応させて表した外観斜視図
【図５】遮蔽装置におけるスライド機構の横断面図
【図６】スライド機構における連結部の結合状態を表した断面図
【図７】折りたたみ機構の結合構造を表した縦断面図
【図８】折りたたみ機構の結合構造を表した横断面図
【符号の説明】
【００２５】
１０ ヘッドレスト
１０Ａ 固定体
１０Ｂ 可動体
２０ 遮蔽装置
２２ スライド機構
２３，２４ スライド部材
２６ 折りたたみ機構
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００２４１５００
【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社
【識別番号】０００００３２０７
【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社
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| 【出願日】 |
平成１８年８月３日（２００６．８．３） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１１００００３９４
【氏名又は名称】特許業務法人岡田国際特許事務所
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| 【公開番号】 |
特開２００８−３５９９９（Ｐ２００８−３５９９９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成２０年２月２１日（２００８．２．２１） |
| 【出願番号】 |
特願２００６−２１１９７１（Ｐ２００６−２１１９７１） |
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