| 【発明の名称】 |
刈込機 |
| 【発明者】 |
【氏名】三森 豊樹
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| 【要約】 |
【課題】部品点数及び組立工数が削減してコストダウンを図ることができる刈込機を提供すること。
【構成】一方が本体に固定され、対向して配されたホルダプレート５とブレードホルダ６（ホルダ部材）と、これらのホルダプレート５とブレードホルダ６の間に配された上ブレード３と下ブレード４とを有する刈込機において、ブレードホルダ６に、ホルダプレート５に接する複数の凸部６ｂを設ける。ここで、前記凸部６ｂはブレードホルダ６にプレス成形等によって一体に突設される。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方が本体に固定され、対向して配された２枚のホルダ部材と、該ホルダ部材の間に配された上ブレードと下ブレードと、を有する刈込機において、
２枚の前記ホルダ部材の一方に、他方に接する複数の凸部を設けたことを特徴とする刈込機。
【請求項２】
前記ホルダ部材に前記凸部を一体に形成したことを特徴とする請求項１記載の刈込機。
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【発明の詳細な説明】【技術分野】
【０００１】
本発明は、草や木の枝を切断する刈込機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の刈込機は、一方が本体に固定された２枚のホルダ部材を所定距離隔てて上下に配置し、長手方向の両端縁に複数の切刃を形成して成る上ブレードと下ブレードを上下に重ね合わせて前記ホルダ部材間に介装し、これらの上ブレードと下ブレードを互いに逆方向に交互に往復運動させて所要の作業を行うものある。
【０００３】
ここで、従来の刈込機のブレード組付構造を図７及び図８に示す。
【０００４】
図７は従来の刈込機のブレード組付構造を示す分解斜視図、図８は同ブレード組付構造を示す部分断面図であり、これらの図において、１０３は上ブレード、１０４は下ブレードであって、図７に示すように、これらの上ブレード１０３と下ブレード１０４の幅方向両端縁には複数の切刃１０３ａ，１０４ａが長手方向に沿ってそれぞれ形成されている。そして、これらの上ブレード１０３と下ブレード１０４には複数（図示例では４つ）の長孔１０３ｂ，１０４ｂが長手方向に適当な間隔でそれぞれ形成されている。
【０００５】
他方、１０６は一端が不図示の本体に固定されたブレードホルダ、１０５は該ブレードホルダ１０６の上方に配されるホルダプレートであって、前記上ブレード１０３と下ブレード１０３は上下に重ね合わされた状態でホルダプレート１０５とブレードホルダ１０６との間に往復動可能に介装される。
【０００６】
ところで、ホルダプレート１０５とブレードホルダ１０６の間で上ブレード１０３と下ブレード１０４を往復動させるために必要な空隙をホルダプレート１０５とブレードホルダ１０６間に確保するために、上ブレード１０３と下ブレード１０４にそれぞれ形成された複数の長孔１０３ｂ，１０４ｂに円筒状のディスタンスリング１２０をそれぞれ嵌め込み、図８に示すように、ブレードホルダ１０６に形成された円孔１０６ｃに下方から挿通するネジ１０８をディスタンスピース１２０とホルダプレート１０５の円孔１０５ａに通し、該ネジ１０８のホルダプレート１０５から上方に突出する上端部に螺合するナット１０９を締め付けることによって、ホルダプレート１０５とブレードホルダ１０６間にディスタンスリング１２０の高さ分の間隔を確保していた（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−２４３７７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記従来のブレード組付構造では、上ブレード１０３と下ブレード１０４が摺動しながら往復動するために必要な空隙をホルダプレート１０５とブレードホルダ１０６間に確保するために、最低２個のディスタンスリング１２０が必要であり、又、これらのディスタンスリング１２０はホルダプレート１０５とブレードホルダ１０６とは別体に構成されていたため、部品点数及び組立工数が増加してコストアップを招くという問題があった。
【０００８】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数及び組立工数が削減してコストダウンを図ることができる刈込機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、一方が本体に固定され、対向して配された２枚のホルダ部材と、該ホルダ部材の間に配された上ブレードと下ブレードと、を有する刈込機において、２枚の前記ホルダ部材の一方に、他方に接する複数の凸部を設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ホルダ部材に前記凸部を一体に形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、上下２枚のホルダ部材の間に所定の間隔（上ブレードと下ブレードを挟持し得る間隔）を確保するための凸部を一方のホルダ部材に設けたため、従来のように別部品としてのディスタンスリングが不要となり、部品点数の削減を図ることができる。又、別部品としてのディスタンスリングを１つずつ組み込む手間が省かれるため、組付工数の削減が図られ、前記部品点数の削減と相挨て当該刈込機のコストダウンを図ることができる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、プレス成形等によってホルダ部材に凸部を一体に形成することによって、部品点数及び組立工数を削減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る刈込機の外観斜視図、図２は同刈込機のブレード組付構造を示す分解斜視図、図３は同ブレード組付構造を示す部分断面図である。
【００１５】
図１に示す刈込機１は、本体２から水平に延びる上下の上ブレード３と下ブレード４（図２参照）を備えており、これらの上ブレード３と下ブレード４とは上下に重ね合わせられ、これらは同じく水平に延びる上下のホルダプレート５とブレードホルダ６（図２参照）との間に往復動可能に介装されている。尚、図１に示すように、本体２からは給電用の電源コード７が延びている。
【００１６】
ここで、上記上ブレード３と下ブレード４の幅方向両端縁には鋸刃状の複数の切刃３ａ，４ａが長手方向に沿ってそれぞれ形成されており、図２に示すように、これらの上ブレード３と下ブレード４には、長さ方向に長い４つの長孔３ｂ，４ｂが長さ方向に適当な間隔でそれぞれ形成されている。又、上ブレード３と下ブレード４の本体２側の端部には幅方向に長い長孔状の係合孔３ｃ，４ｃがそれぞれ形成されている。
【００１７】
又、図２に示すように、前記ホルダプレート５は、幅方向両端縁が上方に起立する横断面Ｕ字状のチャンネル部材で構成されており、その幅方向中央には４つの円孔５ａが長手方向に適当な間隔（上ブレード３と下ブレード４に形成された前記長孔３ａ，４ａと同じ間隔）で形成されている。
【００１８】
更に、前記ブレードホルダ６は、平板状に成形され、その本体２側の端部には円形凹部６ａが形成され、幅方向中央の前記ホルダプレート５に形成された前記円孔５ａと同じ位置には計４つの有底筒状の凸部６ｂが例えばプレス成形によって一体に突設されている。ここで、各凸部６ｂの上面は後述のように前記ホルダプレート５の下面に当接するが（図３参照）、この上面には円孔６ｃ（図３参照）がそれぞれ形成されている。又、このブレードホルダ６の本体２側の端部の前記円形凹部６ａの周りには４つの円孔６ｄが形成されている。
【００１９】
而して、上ブレード３と下ブレード４は、上下に適当な間隔で配置されるホルダプレート５とブレードホルダ６との間に上下に重ね合わされて往復動可能に介装されるが、以下、それらの組付要領について説明する。
【００２０】
先ず、上ブレード３と下ブレード４を、これらに各々形成された長孔３ｂ，４ｂを合わせた状態で上下に重ね合わせ、上下に重ね合わされた上ブレード３と下ブレード４の各長孔３ｂ，４ｂにブレードホルダ６に突設された各凸部６ｂを嵌め込んで上ブレード３と下ブレード４をブレードホルダ６の上に載置する。
【００２１】
次に、ブレードホルダ６の凸部６ｂの上にホルダプレート５を重ね合わせ、該ホルダプレート５に形成された円孔５ａとブレードホルダ６に突設された凸部６ｂの円孔６ｃとを合わせ、図３に示すように、各凸部６ｂの内側（下方）からネジ８を円孔６ｃ，５ａに通し、該ネジ８のホルダプレート５から上方に突出する上端部に螺合するナット９を締め付ける。すると、ホルダプレート５とブレードホルダ６とが組み付けられ、ブレードホルダ６の凸部６ｂの上面がホルダプレート５の下面に当接することによって、ホルダプレート５とブレードホルダ６との間隔が凸部６ｂの高さｈに設定され、両者の間に上ブレード３と下ブレード４が上下に重ね合わされた状態で往復動可能に介装される。
【００２２】
次に、本発明に係る刈込機１の内部構造と動作を図４及び図５に基づいて説明する。
【００２３】
図４は本発明に係る刈込機要部の側断面図、図５は同刈込機のブレードの動作を示すクランクカム部分の底面図である。
【００２４】
図４に示すように、刈込機１の本体２には駆動源であるモータ１０が縦置き状態で内蔵されており、このモータ１０の出力軸（モータ軸）１１は図４の垂直下方に延び、その中間部はベアリング１２を介してホルダ１３に回転可能に支持され、その端部（図４の下端部）にはピニオン１４が形成されている。
【００２５】
又、前記ホルダ１３には、図４において垂直下方に延びるピン１５が前記出力軸１１と平行に圧入されており、このピン１５にはギヤ１６とクランクカム１７が回転可能に支持されている。ここで、ギヤ１６は、出力軸１１に形成された前記ピニオン１４に噛合しており、このギヤ１４には前記クランクカム１７が嵌合連結されて両者は一体に回転する。尚、ブレードホルダ６の一端（本体２側の端部）は、これに形成された４つの円孔４ｄ（図２参照）に挿通するボルト１８と該ボルト１８に螺合するナット１９によって本体２側に固定されており、これに形成された円形凹部６ａにクランクカム１７の一部が収容されている。
【００２６】
前記クランクカム１７には、ピン１５に対して偏心した上下２段の円板状の偏心カム１７ａ，１７ｂが互いに１８０°の位相差をもって一体に形成されており、図５に示すように、上段の偏心カム１７ａは、上ブレード３の一端に形成された前記係合孔３ｃに係合し、下段の偏心カム１７ｂは、下ブレード４の一端に形成された前記係合孔４ｃに係合している。
【００２７】
次に、本発明に係る刈込機１の動作について説明する。
【００２８】
駆動源であるモータ１０に通電されて該モータ１０が駆動されると、その出力軸１１の回転はピニオン１４とギヤ１６を介して減速されてクランクカム１７に伝達され、該クランクカム１７が回転駆動される。そして、このクランクカム１７の回転は、前述のように該クランクカム１７の上下の偏心カム１７ａ，１７ｂにそれぞれ係合する上ブレード３と下ブレード４の往復運動に変換される。
【００２９】
ここで、クランクカム１７の上下の偏心カム１７ａ，１７ｂは、前述のようにピン１５に対して偏心した位置に１８０°の位相差をもって形成されているため、上ブレード３と下ブレード４とは互いに逆方向に交互に往復運動し、これらの幅方向両端縁に長手方向に沿って形成された複数の切刃３ａ，４ａ（図２参照）によって草や木の枝が刈り込まれる。
【００３０】
以上において、本発明に係る刈込機１においては、前述のように上下のホルダプレート５とブレードホルダ６の間に所定の間隔（上ブレード３と下ブレード４を挟持し得る間隔）ｈを確保するための凸部６ｂをブレードホルダ６に一体に突設したため、従来のように別部品としてのディスタンスリング１２０（図７及び図８参照）が不要となり、部品点数の削減を図ることができる。
【００３１】
又、別部品としてのディスタンスリング１２０を１つずつ組み込む手間が省かれるため、組付工数の削減が図られ、前記部品点数の削減と相挨て当該刈込機１のコストダウンを図ることができる。
【００３２】
尚、本実施の形態では、プレス成形等によって凸部６ｂをブレードホルダ６に一体に突設したが、図６に示すように、凸部２０をブレードホルダ６とは別体に構成し、この凸部２０をブレードホルダ６に溶接等によって結着する構成を採用しても、前記と同様の効果が得られる。又、本実施の形態では、凸部６ｂをブレードホルダ６側に形成したが、ホルダプレート５側に凸部を形成しても良いことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係る刈込機の外観斜視図である。
【図２】本発明に係る刈込機のブレード組付構造を示す分解斜視図である。
【図３】本発明に係る刈込機のブレード組付構造を示す部分断面図である。
【図４】本発明に係る刈込機要部の側断面図である。
【図５】本発明に係る刈込機のブレードの動作を示すクランクカム部分の底面図である。
【図６】本発明に係る刈込機のブレード組付構造の別形態を示す部分断面図である。
【図７】従来の刈込機のブレード組付構造を示す分解斜視図である。
【図８】従来の刈込機のブレード組付構造を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１ 刈込機
２ 本体
３ 上ブレード
３ａ 上ブレードの切刃
３ｂ 上ブレードの長孔
３ｃ 上ブレードの係合孔
４ 下ブレード
４ａ 下ブレードの切刃
４ｂ 下ブレードの長孔
４ｃ 下ブレードの係合孔
５ ホルダプレート（ホルダ部材）
５ａ ホルダプレートの円孔
６ ブレードホルダ
６ａ ブレードホルダの円形凹部
６ｂ ブレードホルダの凸部
６ｃ，６ｄ ブレードホルダの円孔
７ 電源コード
８ ネジ
９ ナット
１０ モータ
１１ モータ出力軸
１２ ベアリング
１３ ホルダ
１４ ピニオン
１５ ピン
１６ ギヤ
１７ クランクカム
１７ａ，１７ｂ 偏心カム
１８ ボルト
１９ ナット
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５０９４
【氏名又は名称】日立工機株式会社
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| 【出願日】 |
平成１８年７月１４日（２００６．７．１４） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９２８５３
【弁理士】
【氏名又は名称】山下 亮一
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| 【公開番号】 |
特開２００８−１７７８８（Ｐ２００８−１７７８８Ａ） |
| 【公開日】 |
平成２０年１月３１日（２００８．１．３１） |
| 【出願番号】 |
特願２００６−１９３９５２（Ｐ２００６−１９３９５２） |
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