| 【発明の名称】 |
建設機械 |
| 【発明者】 |
【氏名】三宮 直人
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| 【要約】 |
【課題】グリースを外部に流出させることなく、グリースタンク内にグリースを給油したときの給油状態を容易に確認できるようにする。
【解決手段】グリースタンク１５の上面板１５Ｅ上には、上昇するグリース１６の油面１６Ａによって押動されることにより、フロート２５を上方に変位させるフロート機構２１を設ける構成とした。従って、グリースタンク１５内にグリース１６を給油した場合には、グリースタンク１５がグリース１６で満たされたときにフロート機構２１のフロート２５が上側に突出する。これにより、作業者は、フロート２５を目視しているだけでグリースタンク１５内がグリース１６で満タンになったことを容易に、かつ正確に確認することができる。また、グリース１６の流出を防止することにより、グリース１６による土壌の汚染等を未然に防ぐことができる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な車体と、該車体の前側に設けられた作業装置と、前記車体に搭載され前記車体および作業装置の動力源となる原動機と、前記作業装置の給脂を必要とする部位に向けグリースを供給する給脂手段と、前記車体に搭載され該給脂手段によって給脂されるグリースを貯えるグリースタンクとを備えてなる建設機械において、
前記グリースタンクには、当該グリースタンク内にグリースを給油したときの給油状態を知らせるフロート手段を設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記フロート手段は、フロートの変位を直接的に読み取る直読式のフロート手段として構成してなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記フロート手段は、フロートの変位を検出するスイッチを備えた電気式のフロート手段として構成し、該フロート手段には、前記スイッチの出力信号に基づいてグリースの給油状態を作業者に知らせる報知手段を設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項４】
前記車体は、下部走行体上に搭載されたフレームと、前記原動機を含む各種機器を覆うように該フレーム上に設けられた建屋とを備え、前記グリースタンクは、前記建屋の上部位置に配設する構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
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【発明の詳細な説明】【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば作業装置等の給脂部位にグリースを供給する給脂手段とこの給脂手段によって給脂されるグリースを貯えるグリースタンクとを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回装置を介して旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。また、上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームを有し、該旋回フレーム上には、オペレータが搭乗するキャブ、原動機となるエンジン、油圧ポンプ、燃料タンク、作動油タンク等が設けられている。
【０００３】
ここで、油圧ショベルによって作業を行うと、作業装置の回動部位、旋回装置の歯車、軸受等を潤滑しているグリース（潤滑油）が少なくなったり、劣化したりする。このため、油圧ショベルには、稼動時間が所定時間に達したときに各給脂部位にグリースを給脂するグリースポンプ等からなる給脂手段が設けられている。
【０００４】
一方、油圧ショベルには、給脂手段によって給脂されるグリースを一時的に貯えるグリースタンクを搭載したものがある（例えば、特許文献１参照）。このグリースタンクは、例えば複数回の給脂作業で使用する分のグリースを収容することができる。
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１３２３９２号公報
【０００６】
そして、給脂作業を行う場合には、給脂手段のグリースポンプを駆動するだけでグリースタンク内に予め貯えているグリースを、作業装置、旋回装置等の各給脂部位に給脂することができる。これにより、給脂作業時には、例えばタンクローリ車の手配、タンクローリ車のホースの接続作業等を省略することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、グリースは、粘度が高く、透明性も低いから、その油面をみる覗き窓をグリースタンクに設けたとしても、覗き窓にはグリースが粘着した状態になってしまう。このため、グリースタンク内にグリースを給油するときに作業者は、該タンク内の給油状態を知ることができないから、グリースタンク内にグリースが十分に満たされた状態（以下、満タンという）か判断することができない。
【０００８】
そこで、グリースタンクの上部にホースを接続し、このホースからグリースが漏れ出たことで満タンであることを判断する方法が考えられる。しかし、ホースからグリースを流出させると、このグリースが周囲を汚すことになるから、給油の度に清掃作業を行わなくてはならないという問題がある。
【０００９】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、グリースを流出させることなく、グリースタンク内にグリースを給油したときの給油状態を容易に知ることができるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明による建設機械は、自走可能な車体と、該車体の前側に設けられた作業装置と、前記車体に搭載され前記車体および作業装置の動力源となる原動機と、前記作業装置の給脂を必要とする部位に向けグリースを供給する給脂手段と、前記車体に搭載され該給脂手段によって給脂されるグリースを貯えるグリースタンクとを備えてなる。
【００１１】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記グリースタンクには、当該グリースタンク内にグリースを給油したときの給油状態を知らせるフロート手段を設ける構成としたことにある。
【００１２】
請求項２の発明によると、前記フロート手段は、フロートの変位を直接的に読み取る直読式のフロート手段として構成したことにある。
【００１３】
請求項３の発明によると、前記フロート手段は、フロートの変位を検出するスイッチを備えた電気式のフロート手段として構成し、該フロート手段には、前記スイッチの出力信号に基づいてグリースの給油状態を作業者に知らせる報知手段を設ける構成としたことにある。
【００１４】
請求項４の発明によると、前記車体は、下部走行体上に搭載されたフレームと、前記原動機を含む各種機器を覆うように該フレーム上に設けられた建屋とを備え、前記グリースタンクは、前記建屋の上部位置に配設する構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、グリースタンクにグリースを給油するときには、該タンク内に流入するグリースの油面に応じてフロート手段が変位するから、作業者は、グリースタンク内にグリースを給油したときの給油状態をフロート手段によって知ることができる。この結果、グリースを外部に溢れさせたりすることなく、例えばグリースタンク内にグリースが満たされた満タン状態か否かを容易に、かつ正確に判断することができ、給油作業の作業性を向上することができる。
【００１６】
請求項２の発明によれば、フロート手段のフロートは、グリースタンク内のグリースの油面に応じて変位するから、作業者は、このフロートの変位を直接的に読み取ることにより、グリースタンク内へのグリースの給油状態を知ることができる。
【００１７】
請求項３の発明によれば、フロート手段のフロートがグリースタンク内のグリースの油面に応じて変位すると、スイッチはこのフロートの変位を検出することができる。これにより、スイッチからの出力信号に基づき、ランプ、ブザー、表示器、音声等の報知手段を用いてグリースの給油状態を作業者に知らせることができる。これにより、給油作業を行う作業者がグリースタンクから離れている場合でも、報知手段を作業者の近くに配設することができるから、一人の作業者だけでグリースの給油作業を行うことができる。
【００１８】
請求項４の発明によれば、グリースタンクは建屋の上部位置に配設しているから、グリースタンクと作業装置の各給脂部位との間の配管等を短くすることができる。また、グリースタンクを高い位置に配置することにより、給脂手段を構成するグリースポンプとして出力の小さいものを用いることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械として大型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２０】
まず、図１ないし図７は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は建設機械としての大型の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載され該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体４と、該上部旋回体４の前側に俯仰動可能に設けられた後述の作業装置１０とにより大略構成されている。
【００２１】
ここで、上部旋回体４は、下部走行体２上に旋回可能に設けられた旋回フレーム５と、該旋回フレーム５の左前側に搭載されたキャブ６と、前記旋回フレーム５の後部に取付けられ、作業装置１０との重量バランスをとるカウンタウエイト７と、前記旋回フレーム５に搭載され、下部走行体２および作業装置１０の動力源となる原動機としてのエンジン８（図１中に点線で図示）と、作業装置１０の右側から後側に亘って旋回フレーム５上に設けられた建屋９とにより大略構成されている。また、建屋９内は機械室となり、この機械室内には、エンジン８、油圧ポンプ、ラジエータ、オイルクーラ、燃料タンク、作動油タンク等（いずれも図示せず）の各種機器が配設されている。
【００２２】
１０は上部旋回体４の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置を示している。この作業装置１０は、旋回フレーム５の前側にピン結合されたブーム１０Ａと、該ブーム１０Ａの先端側にピン結合されたアーム１０Ｂと、該アーム１０Ｂの先端側にピン結合されたローダ式のバケット１０Ｃと、これらを俯仰動（回動）させるためのブームシリンダ１０Ｄ、アームシリンダ１０Ｅ、バケットシリンダ１０Ｆ等とにより大略構成されている。
【００２３】
ここで、ブーム１０Ａ、アーム１０Ｂ、バケット１０Ｃおよび各シリンダ１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆは、取付け相手となる部材に対して回動可能にピン結合されている。そして、これらのピン結合部は、ブーム１０Ａ、アーム１０Ｂ、バケット１０Ｃのピン結合部、旋回装置３の噛合部等と共に後述の給脂機構１２によってグリース１６を給脂する必要がある給脂部位１１（図１、図７参照）となっている。
【００２４】
１２は旋回装置３、作業装置１０等の給脂部位１１に向けグリース１６を供給する給脂手段としての給脂機構を示している。この給脂機構１２は、後述のグリースタンク１５の上部に設けられたグリースポンプ１３と、該グリースポンプ１３が吐出したグリース１６を各給脂部位１１に導く給脂配管１４とにより大略構成されている。
【００２５】
ここで、グリースポンプ１３は、グリースタンク１５の上面板１５Ｅに取付けられ、該グリースタンク１５内のグリース１６を給脂配管１４を経由して旋回装置３、作業装置１０等に設けられた各給脂部位１１に向けて供給するものである。また、グリースポンプ１３は、図７に示すように、吸込側となる吸込管１３Ａがグリースタンク１５内の底部側に延び、吐出口１３Ｂは給脂配管１４に接続されている。そして、グリースポンプ１３は、油圧ショベル１の稼動状況に応じて給脂のタイミングを制御する給脂用コントローラ（図示せず）と接続されている。
【００２６】
１５は上部旋回体４に搭載されたグリースタンクで、該グリースタンク１５は、図１、図２に示すように、上部旋回体４の右前側に位置して建屋９の上面をなす上板９Ａ上に配設されている。また、グリースタンク１５は、例えば複数回の給脂作業を行うのに十分な量のグリース１６を一時的に貯えるもので、箱型状の金属製容器として形成されている。即ち、グリースタンク１５は、図３に示す如く、上部旋回体４の前側に位置する前面板１５Ａと、後側に位置する後面板１５Ｂと、左，右方向の左側に位置する左面板１５Ｃと、右側に位置する右面板１５Ｄと、上側を閉塞する上面板１５Ｅと、下側を閉塞する底面板１５Ｆとにより密閉構造体を構成している。
【００２７】
また、グリースタンク１５の上面板１５Ｅには、図４に示すように、例えば円形状の開口１５Ｇが形成され、該開口１５Ｇの周囲には、上面板１５Ｅから上側に突出するように円環状の取付座１５Ｈが溶接手段等を用いて固着されている。そして、取付座１５Ｈには、後述するフロート機構２１のベース板２２が取付けられている。
【００２８】
１７はグリースタンク１５の右面板１５Ｄに設けられたホース接続部を示している。このホース接続部１７は、グリースタンク１５内にグリース１６を給油するときの流入口または排出するときの排出口となるもので、後述の供給ホース１９、排出ホース２０の先端部が接続されている。
【００２９】
また、１８は旋回フレーム５の後側に設けられたメンテナンス用の接続口集合体（図１中に図示）を示している。この接続口集合体１８は、例えばアーム１８Ａを介して旋回フレーム５に回動可能に取付けられ、これにより、掘削作業等を行うときには邪魔にならないように旋回フレーム５側に収めることができる。また、接続口集合体１８は、図６に示すように、複数個の接続口１８Ｂを有し、各接続口１８Ｂのうち２つの接続口１８Ｂは供給ホース１９、排出ホース２０を通じてグリースタンク１５のホース接続部１７に接続されている。また、他の接続口１８Ｂには、エンジン８、ラジエータ、オイルクーラ、燃料タンク、作動油タンク等に対してエンジンオイル、エンジン冷却水、燃料、作動油等を供給、排出するための他のホース（いずれも図示せず）が接続されている。
【００３０】
そして、接続口集合体１８は、例えばグリースタンク１５にグリース１６を給油する場合、グリース給油用の接続口１８Ｂに後述するタンクローリ車２７の給油ホース２７Ａを接続する。この状態で、給油ホース２７Ａからグリース１６を吐出することにより、供給ホース１９を介してグリースタンク１５内にグリース１６を給油することができる。
【００３１】
２１はグリースタンク１５に設けられたフロート手段としてのフロート機構で、該フロート機構２１は、グリースタンク１５の上面板１５Ｅに設けられている。また、フロート機構２１は、グリースタンク１５内にグリース１６を給油したときの給油状態、例えば図５に示すように、グリースタンク１５内がグリース１６によって満たされた状態（以下、満タンという）になったか否かを作業者に知らせるものである。さらに、フロート機構２１は、後述するフロート２５の変位を目視によって直接的に読み取ることにより、満タンを判断する直読式のフロート手段として構成されている。詳しくは、フロート機構２１は、後述のベース板２２、シール部材２４、フロート２５、ストッパリング２６等により大略構成されている。
【００３２】
２２はグリースタンク１５の開口１５Ｇを覆うように取付座１５Ｈに取付けられたベース板を示している。このベース板２２は、円板状に形成され、その周囲が複数本のボルト２３を用いて取付座１５Ｈに取付けられている。また、ベース板２２の中央には、フロート２５が挿着される挿着孔２２Ａが形成されている。
【００３３】
２４はベース板２２の挿着孔２２Ａに取付けられたシール部材を示している。このシール部材２４は、挿着孔２２Ａに挿着されたフロート２５の筒部２５Ａ外周面に摺接することにより、グリースタンク１５内に外部の雨水や塵埃が侵入するのを防止すると共に、グリースタンク１５内のグリース１６の漏洩を防止するものである。
【００３４】
２５はベース板２２の挿着孔２２Ａに上，下方向に変位可能に挿着されたフロートを示している。このフロート２５は、上，下方向に延びる円筒状の筒部２５Ａと、該筒部２５Ａの上側を閉塞する蓋部２５Ｂと、前記筒部２５Ａの下側を閉塞する底部２５Ｃとにより、内部が中空となったカプセル状の密閉容器として構成されている。
【００３５】
また、フロート２５には、筒部２５Ａの下側部位を拡径することにより鍔状の下側ストッパ２５Ｄが形成されている。これにより、下側ストッパ２５Ｄは、フロート２５が上側に変位したときに挿着孔２２Ａの周囲に位置するベース板２２の下面に当接することにより、図５に示す最大突出位置（最大上昇位置）でフロート２５の変位を規制すると共に、該フロート２５が外部に飛び出すのを防止する。
【００３６】
さらに、筒部２５Ａの外周面には、フロート２５が最大突出位置に配置されたことを明示する目印２５Ｅが設けられている。この目印２５Ｅとしては、フロート２５が図５に示す最大突出位置に配置されたときに、シール部材２４の上部から突出する線（横線）、この線を指し示す図形（矢印）、満タンを意味する文字、記号等を用いることができる。これにより、グリース１６の給油時には、シール部材２４の上部よりも目印２５Ｅが突出しているか否かをみるだけで、作業者はグリースタンク１５が満タンになったか否かを容易に、かつ正確に判断することができる。
【００３７】
２６はフロート２５を構成する筒部２５Ａの上側位置に取付けられたストッパリングを示している。このストッパリング２６は、下側ストッパ２５Ｄに対向する上側ストッパをなすもので筒部２５Ａの外周側に嵌着されている。そして、ストッパリング２６は、フロート２５が下側に変位したときにシール部材２４の上部に当接することにより、該フロート２５がグリースタンク１５内に脱落するのを防止するものである。
【００３８】
ここで、フロート機構２１は、図３、図４に示すように、グリースタンク１５内のグリース１６が少なくその油面１６Ａがフロート２５から離れている場合、該フロート２５が自重等の作用によって下側に変位している。これにより、フロート２５は、ストッパリング２６をシール部材２４の上部に当接させた最大引込位置（最大下降位置）に配置されている。
【００３９】
一方、フロート機構２１は、グリースタンク１５内のグリース１６の油面１６Ａが上昇してフロート２５の底部２５Ｃに当接した場合、フロート２５はグリース１６により押圧されて浮き上がる。また、グリース１６の油面１６Ａがさらに上昇し、図５に示す如く、グリースタンク１５内がグリース１６で満たされた満タン状態となるまで油面１６Ａが上昇すると、フロート２５は最大突出位置まで上昇するから、目印２５Ｅを露出させて作業者に満タンを知らせることができる。
【００４０】
なお、２７はグリース１６等を給油するために用意されたタンクローリ車（図１中に図示）で、該タンクローリ車２７には、大量のグリース１６が収容されている。そして、このタンクローリ車２７は、給油ホース２７Ａの先端を接続し、ポンプ（図示せず）を駆動することによりグリース１６を給油することができる。
【００４１】
第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、油圧ショベル１を操作して作業を行なうときの動作について説明する。
【００４２】
まず、オペレータは、キャブ６内に搭乗して走行用の操作レバー（図示せず）を操作することにより、下部走行体２のクローラを駆動して油圧ショベル１を前進または後退させることができる。また、オペレータは、作業用の操作レバー（図示せず）を操作することにより、旋回装置３によって上部旋回体４を旋回させたり、作業装置１０を俯仰動させたりして土砂の掘削作業等を行なうことができる。
【００４３】
次に、油圧ショベル１の旋回装置３、作業装置１０の給脂部位１１にグリース１６を給脂する場合について説明する。まず、油圧ショベル１の稼動時間が所定の時間に達すると、給脂用のコントローラによってグリースポンプ１３が駆動されるから、グリースタンク１５内に予め貯えられたグリース１６を各給脂部位１１に給脂することができる。そして、グリースタンク１５は、多くのグリース１６を貯えているから、タンクローリ車２７の手配、タンクローリ車２７の給油ホース２７Ａの接続作業等を行うことなく、複数回の給脂作業を容易に行うことができる。
【００４４】
一方、複数回の給脂作業を行うとグリースタンク１５内のグリース１６が少なくなるから、該グリースタンク１５内にグリース１６を給油する必要がある。そこで、グリースタンク１５にグリース１６を給油するときの動作について説明する。
【００４５】
まず、グリースタンク１５にグリース１６を給油する場合には、給油の準備作業として、図１に示すように、例えばグリース１６を積載したタンクローリ車２７を手配し、接続口集合体１８を旋回フレーム５側から引き降ろし、該接続口集合体１８に設けられたグリース給油用の接続口１８Ｂにタンクローリ車２７の給油ホース２７Ａを接続する。
【００４６】
次に、準備作業が完了したら、タンクローリ車２７のポンプを操作する地上の作業者と、上部旋回体４に搭乗してグリースタンク１５のフロート機構２１を確認する補助作業者とを配置する。この状態で、地上の作業者は、タンクローリ車２７のポンプを駆動することにより、給油ホース２７Ａ、供給ホース１９等を通じてグリースタンク１５内にグリース１６を給油する。
【００４７】
そして、グリースタンク１５へのグリース１６の給油が進み、グリースタンク１５内がグリース１６によって満たされると、図５に示すように、グリース１６に押し上げられてフロート機構２１のフロート２５が上方に突出する。このときに補助作業者は、フロート２５の目印２５Ｅを目視で直接的に読み取るだけで、グリースタンク１５内がグリース１６で満タンになることを知ることができる。そこで、補助作業者はフロート２５の変位を地上の作業者に知らせ、これを受けた地上の作業者はポンプを停止することにより、グリースタンク１５をグリース１６で満タンにすることができる。
【００４８】
かくして、第１の実施の形態によれば、グリースタンク１５には、フロート２５が上方に変位することでグリースタンク１５内がグリース１６で満たされたことを知らせるフロート機構２１を設ける構成としている。従って、グリースタンク１５にグリース１６を給油するときには、グリースタンク１５内のグリース１６によって変位するフロート２５を目視するだけで、グリースタンク１５が満タンになったことを容易に、かつ正確に判断することができる。
【００４９】
この結果、従来技術で述べたようにグリースタンク１５から外部にグリース１６を流出させることなく、グリースタンク１５にグリース１６を満タンまで正確に給油することができるから、グリース１６の給油作業の作業性を向上することができる。また、グリース１６の流出を防止することにより、該グリース１６による土壌の汚染等を未然に防ぐことができる。しかも、グリースタンク１５にグリース１６を満タンまで正確に給油することにより、数回目の給脂作業の途中でグリース１６が足りなくなるような事態を防止できるから、信頼性を向上することができる。
【００５０】
また、フロート機構２１は、フロート２５の変位を目視によって直接的に読み取ることにより、グリースタンク１５の満タンを判断する直読式のフロート手段として構成しているから、作業者は、このフロート２５を目視しているだけで、グリースタンク１５内にグリース１６が十分に給油されたか否かを簡単に知ることができる。
【００５１】
さらに、フロート機構２１は、ベース板２２に対してフロート２５を上，下方向に変位可能に取付けているだけであるから、フロート機構２１の構成を簡略化することができ、製造コストを低く抑えることができる。
【００５２】
次に、図８ないし図１０は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、フロート手段は、フロートの変位を検出するスイッチを備えた電気式のフロート手段として構成し、フロート手段には、スイッチの出力信号に基づいてグリースの給油状態を作業者に知らせる報知手段を設ける構成としたことにある。なお、第２の実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００５３】
図８において、３１はグリースタンク１５上に設けられた第２の実施の形態によるフロート手段としてのフロート機構を示している。このフロート機構３１は、第１の実施の形態によるフロート機構２１とほぼ同様に、グリースタンク１５内にグリース１６を給油したときに、例えば図９に示すように、グリースタンク１５内がグリース１６によって満タンになったか否かを作業者に知らせるものである。
【００５４】
しかし、第２の実施の形態によるフロート機構３１は、後述するフロート３４の変位を検出する検出スイッチ３５を備えた電気式のフロート手段として構成している点で、第１の実施の形態によるフロート機構２１と相違している。即ち、フロート機構３１は、後述のベース板３２、シール部材３３、フロート３４、検出スイッチ３５、満タン表示ランプ３６等により大略構成されている。
【００５５】
３２はグリースタンク１５の取付座１５Ｈに取付けられたベース板で、該ベース板３２は、円板状に形成され、その周囲が複数本のボルト２３を用いて取付座１５Ｈに取付けられている。また、ベース板３２の中央には、フロート３４の接続軸３４Ａが挿通する小径の挿着孔３２Ａが形成されている。また、ベース板３２の上面には検出スイッチ３５を取付けるためのブラケット３２Ｂが立設されている。
【００５６】
３３はベース板３２の挿着孔３２Ａに取付けられたシール部材を示している。このシール部材３３は、挿着孔３２Ａに挿着されたフロート３４の接続軸３４Ａ外周面に摺接することにより、グリースタンク１５内に雨水や塵埃が侵入したり、グリースタンク１５内のグリース１６が漏洩したりするのを防止している。
【００５７】
３４はベース板３２の中央に上，下方向に変位可能に設けられた第２の実施の形態によるフロートを示している。このフロート３４は、ベース板３２の挿着孔３２Ａに上，下方向に変位可能に挿着された接続軸３４Ａと、ベース板３２の下側に位置して該接続軸３４Ａの基端に取付けられた中空部材３４Ｂと、ベース板３２の上側に位置して前記接続軸３４Ａの先端に取付けられたボール３４Ｃとにより構成されている。
【００５８】
また、中空部材３４Ｂは、フロート３４が上側に変位したときに下側のストッパとしてベース板３２の下面に当接することにより、図９に示す最大突出位置でフロート３４の変位を規制すると共に、該フロート３４が脱落するのを防止する。一方、ボール３４Ｃは、上側のストッパとしてシール部材３３に当接することにより、フロート３４が下側に変位したときにグリースタンク１５内に脱落するのを防止する。
【００５９】
３５はベース板３２のブラケット３２Ｂ上に設けられた検出スイッチを示している。この検出スイッチ３５は、先端部がフロート３４のボール３４Ｃの上方に配置された回動可能なレバー３５Ａを有している。そして、検出スイッチ３５は、図９に示す如く、グリースタンク１５内にグリース１６が満たされてフロート３４が最大突出位置まで上側に変位したときに、そのボール３４Ｃによって上側に回動されることによりフロート３４の変位を検出し、検出信号を出力して後述の満タン表示ランプ３６を点灯させるものである。
【００６０】
３６は接続口集合体１８に設けられた報知手段としての満タン表示ランプ（図１０中に図示）を示している。この満タン表示ランプ３６は、タンクローリ車２７のポンプを操作する作業者が確認することができる位置、例えば供給ホース１９が接続される接続口１８Ｂの上側に位置して設けられている。また、満タン表示ランプ３６は、検出スイッチ３５のレバー３５Ａがフロート３４によって押動されたときに点灯することにより、グリースタンク１５内がグリース１６で満タンになったことを作業者に報知するものである。ここで、満タン表示ランプ３６の他にも、ブザー、合成音声、表示パネル等の手段によりグリースタンク１５内が満タンになったことを報知する構成としてもよい。
【００６１】
ここで、フロート機構３１は、図８に示すように、グリースタンク１５内のグリース１６が少なくその油面１６Ａがフロート３４の中空部材３４Ｂから離れているときには下側に変位している。一方、グリースタンク１５内にグリース１６を給油し、その油面１６Ａが上昇すると、グリース１６により押圧されてフロート３４が浮き上がる。そして、図９に示す如く、グリースタンク１５内がグリース１６で満たされた満タン状態になると、フロート３４のボール３４Ｃが検出スイッチ３５のレバー３５Ａを回動して満タン表示ランプ３６を点灯させる。これにより、作業者は、満タン表示ランプ３６の点灯を目視することにより、グリースタンク１５の満タンを確認することができる。
【００６２】
かくして、このように構成される第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、本実施の形態によれば、検出スイッチ３５によってフロート３４の変位を検出したときには、接続口集合体１８側で満タン表示ランプ３６を点灯させることができる。これにより、作業者は、タンクローリ車２７のポンプを操作しながらでもグリースタンク１５の満タンを確認することができるから、一人の作業者だけでグリース１６の給油作業を行うことができる。
【００６３】
なお、第１の実施の形態では、フロート２５の筒部２５Ａの外周面に、該フロート２５が最大突出位置に配置されたことを明示する横線、矢印、文字からなる目印２５Ｅを設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばフロート２５の最大突出位置が判断できるように該フロート２５を色分けする構成としてもよい。また、フロート２５の目印２５Ｅを廃止し、フロート２５の脇に最大突出位置を示す目盛りを立設する構成としてもよい。
【００６４】
また、第２の実施の形態では、検出スイッチ３５を接触式のスイッチから形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば光、磁気等を利用した非接触式のスイッチを用いる構成としてもよい。
【００６５】
さらに、各実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧クレーン、ブルドーザ等の他の建設機械に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】本発明の第１の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１の油圧ショベルを作業装置を省略した状態で右側から拡大して示す右側面図である。
【図３】グリースポンプ、グリースタンク、フロート機構等を示す一部破断の要部拡大正面図である。
【図４】図３中のフロート機構とグリースタンクの一部を拡大して示す要部拡大断面図である。
【図５】グリースタンクがグリースで満タンになったときのフロート機構を図４と同様位置からみた要部拡大断面図である。
【図６】図１中の接続口集合体を拡大して示す外観斜視図である。
【図７】各給脂部位にグリースを供給するための全体構成を示す構成図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態によるフロート機構をグリースタンクの一部と一緒に示す要部拡大断面図である。
【図９】グリースタンクがグリースで満タンになったときのフロート機構を図８と同様位置からみた要部拡大断面図である。
【図１０】満タン表示ランプを設けた接続口集合体を拡大して示す外観斜視図である。
【符号の説明】
【００６７】
１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
４ 上部旋回体（車体）
５ 旋回フレーム
８ エンジン（原動機）
９ 建屋
９Ａ 上板
１０ 作業装置
１１ 給脂部位
１２ 給脂機構（給脂手段）
１３ グリースポンプ
１４ 給脂配管
１５ グリースタンク
１６ グリース
２１，３１ フロート機構（フロート手段）
２２，３２ ベース板
２５，３４ フロート
３５ 検出スイッチ
３６ 満タン表示ランプ（報知手段）
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５５２２
【氏名又は名称】日立建機株式会社
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| 【出願日】 |
平成１７年６月２７日（２００５．６．２７） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７９４４１
【弁理士】
【氏名又は名称】広瀬 和彦
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| 【公開番号】 |
特開２００７−２９８２（Ｐ２００７−２９８２Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１９年１月１１日（２００７．１．１１） |
| 【出願番号】 |
特願２００５−１８６９４４（Ｐ２００５−１８６９４４） |
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