| 【発明の名称】 |
作業車に設ける制御装置の配置構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】松川 雅彦
【氏名】嘉本 政司
【氏名】山根 達也
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| 【要約】 |
【課題】搭乗フロアの前側に操縦塔を立設してなる作業車において、操縦塔内に配備するコントローラ等の防水性を向上させる。
【解決手段】操縦塔１９の上側を覆う上部カバー２０と前側を覆うフロントパネル２２とを備えた作業車１１に設ける制御装置の配置構造であって、前記フロントパネル２２を着脱自在に支持する壁体３２の後面Ｂに制御装置３５を収容した箱体３６を取り付け、且つ前記制御装置３５の電気配線接続部Ｃに対応する壁体３２の部位に覗き穴３２ｂを設けて、該覗き穴３２ｂの前側から制御装置３５への電気配線の接続を行なえるようにすると共に、前記箱体３６の下部に対応する壁体３２の部位に水抜き穴３２ｃを設けた。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作具（１８）を備えた操縦塔（１９）を搭乗ステップ（１７）の前側に立設すると共に、前記操縦塔（１９）の上側を覆う上部カバー（２０）と前側を覆うフロントパネル（２２）とを備えた作業車（１１）に設ける制御装置の配置構造であって、前記フロントパネル（２２）を着脱自在に支持する壁体（３２）の後面（Ｂ）に制御装置（３５）を収容した箱体（３６）を取り付け、且つ前記制御装置（３５）の電気配線接続部（Ｃ）に対応する壁体（３２）の部位に覗き穴（３２ｂ）を設けて、該覗き穴（３２ｂ）の前側から制御装置（３５）への電気配線の接続を行なえるようにしたことを特徴とする作業車に設ける制御装置の配置構造。
【請求項２】
壁体（３２）に設けた覗き穴（３２ｂ）の前側から制御装置（３５）に備える表示部（３５ａ）が視認可能な請求項１に記載の作業車に設ける制御装置の配置構造。
【請求項３】
箱体（３６）の下部に対応する壁体（３２）の部位に水抜き穴（３２ｃ）を設けた請求項１または請求項２に記載の作業車に設ける制御装置の配置構造。
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【発明の詳細な説明】【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作具を備える操縦塔を搭乗ステップの前部に立設してなるコンバイン等の作業車に設ける制御装置の配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、作業車の一例であるコンバインにおいては、オペレータが搭乗するステップフロアの前側に操向操作レバーを備えた操縦台を立設して、この操縦台の上側を覆う上部カバーを設け、更に操縦台の前側を覆う前カバー（フロントパネル）と後側を覆う後カバーとを着脱可能に設けると共に、両前後カバーによって形成される操縦台室内に、当該コンバイン制御用の機能ブロック別のコントローラを収容したコントロールボックスや、リレーを収容したリレーボックスを配備したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−２９９３３０号公報（第４頁、図１３−図１４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した従来の特許文献１のものでは、操縦台室内に配備したコントロールボックスやリレーボックス等の電気配線接続部における防水対策が十分に採られておらず、
機体の洗車時や雨水等によりカバーの隙間から操縦台室内に水が浸入した場合、当該電気配線接続部において漏電が起こりコントローラやリレーが故障する虞があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記課題を解決することを目的としたものであって、操作具を備えた操縦塔を搭乗ステップの前側に立設すると共に、前記操縦塔の上側を覆う上部カバーと前側を覆うフロントパネルとを備えた作業車に設ける制御装置の配置構造であって、前記フロントパネルを着脱自在に支持する壁体の後面に制御装置を収容した箱体を取り付け、且つ前記制御装置の電気配線接続部に対応する壁体の部位に覗き穴を設けて、該覗き穴の前側から制御装置への電気配線の接続を行なえるようにしたことを第１の特徴としている。
【０００５】
そして、壁体に設けた覗き穴の前側から制御装置に備える表示部が視認可能なことを第２の特徴としている。
【０００６】
更に、箱体の下部に対応する壁体の部位に水抜き穴を設けたことを第３の特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、操縦塔の前側を覆うフロントパネルを着脱自在に支持する壁体の後面に制御装置を収容した箱体を取り付け、且つ前記制御装置の電気配線接続部に対応する壁体の部位に覗き穴を設けて、該覗き穴の前側から制御装置への電気配線の接続を行なえるようにしたことによって、前記制御装置が箱体に覆われて十分な防水性が確保されると共に、フロントパネルを取り外した状態で、壁体の覗き穴の前側から制御装置への電気配線の接続と取り外しを容易に行うことができる。
【０００８】
そして、請求項２の発明によれば、壁体に設けた覗き穴の前側から制御装置に備える表示部が視認可能なことから、当該表示部の表示内容をフロントパネルを取り外して容易に確認することができる。
【０００９】
更に、請求項３の発明によれば、箱体の下部に対応する壁体の部位に水抜き穴を設けたことによって、機体の洗車作業等で箱体内に水が侵入したとしても当該水抜き穴を介して速やかに水抜きがなされる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、コンバイン１１の側面図、同じく図２は、平面図であって、コンバイン１１は、左右一対のクローラ走行装置１２に機体フレーム１３を支持すると共に、機体フレーム１３の前方には穀稈を刈取りながら脱穀部１４まで搬送する前処理部１５を備えている。
【００１１】
そして、前処理部１５の後方には、オペレータが着座する座席１６が設けてあり、この座席１６前方の床面を形成する搭乗ステップ１７の前側には、機体の操向及び前処理部１５の昇降操作を行うマルチステアリングレバー１８を備えた操縦塔１９を立設している。尚、マルチステアリングレバー１８は、操縦塔１９の上側を覆うメータパネルを兼ねた上部カバー２０から突出し、また操縦塔１９の前側は、前照灯２１を内装したフロントパネル２２で覆われている。
【００１２】
一方、座席１６左側のサイドパネル２３には、主変速レバー２４、副変速レバー２５、
及び作業機・刈取クラッチレバー２６等のコンバイン１１の操縦に必要な複数の操作レバーやスイッチ類を配置している。
【００１３】
また、脱穀部１４において脱穀／選別した穀粒を座席１６の後方に設けた穀粒タンク２７内に一時的に貯留すると共に、脱穀済みの排稈は、機体後部に備える後処理部２８から機外に排出される。そして、穀粒タンク２７内に一時的に貯留された穀粒は穀粒排出オーガ２９を介して機外に排出できるようになっている。
【００１４】
また、搭乗ステップ１７の前端部左側には、走行用クラッチペダル３１が配設してある。この走行用クラッチペダル３１は、図３〜図５に示すように、搭乗ステップ１７の前端部において、座席１６の正面位置に相対するように立設したプレート状の壁体３２に、両端を支承した支軸３１ａを一体的に固設すると共に、当該クラッチペダル３１の踏込み部が、壁体３２に形成したガイド穴３２ａから座席１６方向に突出するように構成している。
【００１５】
更に詳しくは、壁体３２は、平面視でコの字状に曲げ形成したプレートからなり、その開口側が搭乗ステップ１７に面した状態で運転フレーム３３の前端に基端部を固設している。この運転フレーム３３は、複数の角パイプを格子状に溶接形成した機体フレーム１３の右側前端部に箱状に形成されており、当該運転フレーム３３の内部、即ち搭乗ステップ１７の下方には、前処理部１５を昇降作動させる図示しない油圧シリンダや、穀粒排出オーガ２９を起伏作動させる油圧シリンダ３４等への作動油の給排を行なう複数のソレノイドバルブをユニットとして設置できるようになっている。
【００１６】
そして、上述した壁体３２に、操縦塔１９の上側を覆う上部カバー２０と操縦塔１９の前側を覆うフロントパネル２２とを着脱自在に支持（螺設）すると共に、当該壁体３２の
の後面Ｂの一側上部に制御装置（マイクロコンピュータ基板）３５を収容した箱体３６を取り付けている。尚、制御装置３５は、図７に示すように箱体３６に螺設してある。
【００１７】
また、制御装置３５に備える複数の電気配線接続部（コネクタ）Ｃに対応する壁体３２の部位には覗き穴３２ｂが設けてあり、この覗き穴３２ｂ側から制御装置３５への電気配線の接続を行なえるように構成したことによって、制御装置３５が箱体３６に覆われて十分な防水性が確保されると共に、フロントパネル２２を取り外した状態で、壁体３２の覗き穴３２ｂの前側から制御装置３５への電気配線の接続と取り外しを容易に行うことができる。
【００１８】
更に、壁体３２に設けた覗き穴３２ｂの前側から制御装置３５に備える表示部であるセブンセグメント表示器３５ａが視認可能であり、当該セブンセグメント表示器３５ａの表示内容をフロントパネル２２を取り外して容易に確認することができる。
【００１９】
また、箱体３６の下部に対応する壁体３２の部位に水抜き穴３２ｃが設けてあり、機体の洗車作業等で箱体３６内に水が侵入したとしても当該水抜き穴３２ｃを介して速やかに水抜きがなされる。
【００２０】
そして、本実施例では、制御装置３５に接続する個々の電気配線群３７と、図示しない他の計器類に接続する電気配線とを図３及び図５に示す如く一つのハーネスＨに集束すると共に、このハーネスＨを走行用クラッチペダル３１の支軸３１ａの上方に配策してあって、それにより当該支軸３１ａの周り、特にその下方空間Ｓを広く確保することができるので、その他の電気配線の配策や走行用クラッチペダル３１のリンクのメンテナンス性が向上する。
【００２１】
ところで、図６は、穀粒排出クラッチレバー４１の構造を示す側面図であって、この穀粒排出クラッチレバー４１を図示矢印の如く「切」状態から「入」状態へ回動操作することによって、図示しないエンジンからの動力を穀粒タンク２７、及び穀粒排出オーガ２９に内装した穀粒排出螺旋に伝達するベルト伝動機構を備えている。
【００２２】
そして、穀粒排出クラッチレバー４１の基端部、即ち回動支点Ｐの近傍には、当該穀粒排出クラッチレバー４１の「入」状態を検出するＮＣ接点式のマイクロスイッチ４２を設けている。即ち、穀粒排出クラッチレバー４１が「入」状態の時は、マイクロスイッチ４２のＮＣ接点を開放してエンジンの始動回路を遮断し、エンジンの始動時に過負荷が掛からないように構成している。
【００２３】
また、マイクロスイッチ４２のコネクタをオス／メスのギボシ端子とすることにより、マイクロスイッチ４２の破損等の緊急時には、当該マイクロスイッチ４２を取り外し、その組み配線側のギボシ端子を直結することによってエンジンの始動が可能になる。
【００２４】
尚、詳細は省略するが、本実施例では、マイクロスイッチ４２を装着するブラケット４３側に、マイクロスイッチ４２の回動支点となる図示しないＰボタンと固定手段であるＰナットを固設してあり、当該マイクロスイッチ４２の微妙な位置決め調節を、前記Ｐボタン介して容易に行うことができるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】コンバインの側面図。
【図２】コンバインの平面図。
【図３】操縦塔周辺の側面図。
【図４】操縦塔周辺の後斜視図。
【図５】操縦塔周辺の前斜視図。
【図６】穀粒排出クラッチレバーの構造を示す側面図。
【図７】制御装置の取り付け状態を示す斜視図。
【符号の説明】
【００２６】
１１ 作業車
１７ 搭乗ステップ
１８ 操作具
１９ 操縦塔
２０ 上部カバー
２２ フロントパネル
３２ 壁体
３２ｂ 覗き穴
３２ｃ 水抜き穴
３５ 制御装置
３５ａ 表示部
３６ 箱体
Ｂ 背面
Ｃ 電気配線接続部
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１８７８
【氏名又は名称】三菱農機株式会社
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| 【出願日】 |
平成１８年３月６日（２００６．３．６） |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開２００７−２３６２１８（Ｐ２００７−２３６２１８Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１９年９月２０日（２００７．９．２０） |
| 【出願番号】 |
特願２００６−５９３３１（Ｐ２００６−５９３３１） |
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