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【発明の名称】 車椅子の大車輪の角度調節機構
【発明者】 【氏名】竹内 竜也
【住所又は居所】岐阜県養老郡養老町大場４８４ 株式会社松永製作所内

【氏名】松永 紀之
【住所又は居所】岐阜県養老郡養老町大場４８４ 株式会社松永製作所内

【氏名】松永 茂之
【住所又は居所】岐阜県養老郡養老町大場４８４ 株式会社松永製作所内
【要約】 【課題】本発明は、車椅子の大車輪の傾きを簡単に調節できる車椅子の大車輪の傾きを調節する機構を提供する。

【解決手段】車椅子の大車輪の傾きを調節する機構１００は、大車輪の車軸を挿入するキャンパーシャフト２０と大車輪の車軸が挿入されたキャンパーシャフト２０を支持して車椅子に取着するキャンパーブロック２１とよりなっている。まず、キャンパーシャフト２０に大車輪の車軸を取り付けて挿入した反対側からナットで締め付けて固定する。タイヤが装着されたキャンパーシャフト２０をキャンパーブロック２１に着設してボルト２２で車椅子のフレームに装着固定する。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主車輪を車椅子に固定するために車軸を支持するキャンパーシャフトと、該キャンパーシャフトを支持するキャンパーブロックとよりなることを特徴とする車椅子の大車輪の角度調節機構。
【請求項２】
キャンパーシャフトの車軸の接する内面が長手方向に一定の角度を有することを特徴とする請求項１に記載の車椅子の大車輪の角度調節機構。
【請求項３】
車軸の接する内面の長手方向に少なくとも１度の角度を有するキャンパーシャフトよりなることを特徴とする請求項２に記載の車椅子の大車輪の角度調節機構。
【請求項４】
キャンパーシャフトの接する内面が長手方向に一定の角度を有するキャンパーブロックよりなることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の車椅子の大車輪の角度調節機構。
【請求項５】
車軸の接する内面の長手方向の角度が少なくとも１度の角度を有するキャンパーシャフトと該キャンパーシャフトの接する内面の長手方向の角度が少なくとも１度の角度を有するキャンパーブロックとよりなることを特徴とする請求項１に記載の車椅子の大車輪の角度調節機構。
【発明の詳細な説明】【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子の大車輪の傾きを調節する機構に関わる。より詳しくは、車椅子の大車輪の幅を上下に広げたり、狭くしたりすることができる車椅子の大車輪の傾きを調節する機構に関わる。
【背景技術】
【０００２】
車椅子の大車輪の幅を接地面側を広げ、上部を狭くして車輪の取着状態が、車椅子の前方から見るとハの字型に外側に開いた状態にすることがある。このような状態にする場合は、通常、競技用の車椅子で多く適用されており、車輪の外側への開く角度は高速使用のもの、低速使用のもの等、あるいは球技用、競技用等によってそれぞれ異なっている。
【０００３】
特許文献１の請求項１には、「車椅子の本体に固定され、内部に球座を設けた連結装置本体と、表面に前記球座に対応する球面を設けて、前記球座に沿って回転可能に構成した支持体と、前記支持体に車軸を固定する車軸固定手段と、前記連結装置本体に対する前記支持体の回転位置をロックするロック手段とを具え、前記支持体を前記球座に沿って回転させることによって、前記車椅子の本体に対する車軸の取付け角度を２軸方向に調整できるようにしたことを特徴とする車椅子の本体と車軸との連結装置。」が開示されている。特許文献１の発明は、トウイン、トウアウトのトウ角に応じて支持体を球座に沿って回転させることによって、車椅子本体に対する車軸の取付け角度を調整してトウ角を０にすることができるものである。
【０００４】
特許文献２には、段落[００１１]第１６行目より、「大車輪２は、その中心に、ベアリング機構（図示せず）を介して回転自在となった車軸２２を備えている。車軸２２は、ハンドリム２１とは反対側に突出している。大車輪２は、車軸２２の突出部分２２ａが車軸受け部３２に螺着されることにより、シャフト３の端部に支持されている。即ち、大車輪２は、車軸受け部３２に片持ち支持されている。車軸受け部３２は、一方の端面がテーパ面３２ａとなっている円柱体であり、２個の車軸受け部３２は全く同一のものである。テーパ面３２ａの、シャフト３の直交面Ｐに対する傾斜角度βは、大車輪２の傾斜角度αと同じに設定されている。」車輪を備えた車椅子が開示されている。特許文献２の車椅子は、トウイン・トウアウトを正常に戻すための調整を容易に行うことができることを特徴としている。
【０００５】
特許文献３の請求項１において、「ラックを左回りで走行するレース用車椅子であって、フレームに固定された二又状のホークに両端を支持される操舵用前輪のハブ内の車輪が、前記ハブ内周面に回動自在に配設される円筒状の軸本体と、該軸本体の両端から突出するように回動可能に配設されて前記ホークに支持される支持軸と、から構成されるとともに、前記軸本体に設けられた前記支持軸を配設する貫通孔が、前記軸本体の左端面では、下部側に開口し、前記軸本体の右端面では上部側に開口するように貫通され、前記軸本体に連結固定された操舵レバーを回転させて、前記軸本体を回転させることにより、前記軸本体の左端面側の支持軸端部を前記軸本体の軸心の前方側に配置させ、前記軸本体の右端面部の支持軸端部を前記軸本体の軸心の後方側に配置させて、前記操舵用前輪を左向きに操舵可能としたことを特徴とするレース用車椅子。」で、左回りのレース用の車椅子が開示されている。
【０００６】
トウインとは車椅子の前後方向に沿って大車輪の前部が内側に位置する状態をいい、トウアウトとは外側に位置する状態を云う。上記の特許文献は大車輪がトウイン・トウアウトして走行性能が落ちたときに調整できる車椅子や、左回りのレース用の車椅子を提供するものであって、大車輪の上下の角度を変更するためのものではない。車椅子の正面からみて、タイヤの上部が外側に出ているのをポジキャン、下部が外に出ているのをネガキャンといい、ネガキャンを意識的に付けてコーナーリング性能を高めるチューニングもある。ネガキャンを付けすぎれば逆にコーナーが遅くなったり、バーストしやすくなったり、直進性が悪くなったり編磨耗がでたりの悪影響ばかり、スタイル中心のチューニングになってきている。このような場合に、簡単に大車輪の角度が調節できる車椅子の出現が望まれている
【特許文献１】特開平０７−６７９１７号公報
【特許文献２】特開平０７−１５６８４９号公報
【特許文献３】特開平０９−８４８３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、車椅子の大車輪の傾きを簡単に調節できる車椅子の大車輪の傾きを調節する機構を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために鋭意研究を重ねた結果、車椅子の大車輪の車軸に着設するキャンパーシャフトとキャンパーシャフトを支持するキャンパーブロックの内面に角度を付けることによって、大車輪に簡単に角度を付けることができる。また、その組み合わせによって、いろいろな角度の調整が簡単に行えるようになった。
【０００９】
請求項１に記載の発明は、主車輪を車椅子に固定するために車軸を支持するキャンパーシャフトと、該キャンパーシャフトを支持するキャンパーブロックとよりなることを特徴とする車椅子の大車輪の角度調節機構である。大車輪の車軸に着設するキャンパーシャフトとキャンパーシャフトを支持するキャンパーブロックからなる車椅子の大車輪の角度調節機構で、車椅子の角度を簡単に調節することができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、キャンパーシャフトの車軸の接する内面が長手方向に一定の角度を有することを特徴とする請求項１に記載の車椅子の大車輪の角度調節機構である。キャンパーシャフトの車軸が接する面に角度を付けることによって、車輪の角度を簡単に変えることができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、車軸の接する内面の長手方向に少なくとも１度の角度を有するキャンパーシャフトよりなることを特徴とする請求項２に記載の車椅子の大車輪の角度調節機構である。車軸の接する内面の長手方向の角度が１度の角度を有するキャンパーシャフトよりなることを特徴とする車椅子の大車輪の角度調節機構である。大車輪の車軸に着設するキャンパーシャフトに一度の角度を持たせて大車輪に取り付け、キャンパーブロックに取り付けると大車輪に簡単に１度の角度を持たせることができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、キャンパーシャフトの接する内面が長手方向に一定の角度を有するキャンパーブロックとよりなることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の車椅子の大車輪の角度調節機構である。大車輪の車軸に着設するキャンパーシャフトとキャンパーシャフトを嵌着するキャンパーブロックに一定の角度を持たせて、それを組合せることによって、大車輪に簡単に様々な角度を持たせることができる。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、車軸の接する内面の長手方向の角度が少なくとも１度の角度を有するキャンパーシャフトと該キャンパーシャフトの接する内面の長手方向の角度が少なくとも１度の角度を有するキャンパーブロックとよりなることを特徴とする請求項１に記載の車椅子の大車輪の角度調節機構である。大車輪の車軸に着設するキャンパーシャフトとキャンパーシャフトを嵌着するキャンパーブロックに少なくとも１度の角度を持たせて大車輪に取り付けるとその組合せによって、大車輪に簡単に０度〜少なくとも２度の角度を持たせることができる。例えば、少なくとも１度のキャンパーシャフトと少なくとも１度のキャンパーブロックとを組み合わせれば、少なくとも２度の角度を有する車椅子となる。あるいは、長手方向に逆１度の角度を設けたキャンパーシャフトと長手方向に正１度の角度を設けたキャンパーブロックとを組み合わせれば、車輪の取付け角度は０度にすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
車椅子の大車輪の車軸に嵌挿するキャンパーシャフトの内面に一定の角度を設けて、キャンパーシャフトをキャンパーブロックに着設して大車輪に一定の角度を設けることができる。さらに、キャンパーシャフトを支持するキャンパーブロックの内面にも一定の角度を設けて、内面に角度を有するキャンパーシャフトとキャンパーブロックを組合せることによって、大車輪の角度を様々な角度に簡単に変更することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、本発明の大車輪の車軸に嵌挿するキャンパーシャフトとキャンパーシャフトを嵌着するキャンパーブロックを用いた車椅子の大車輪の傾きを調節する機構について説明するが、本発明の車椅子の大車輪の傾きを調節する機構は以下の実施例に限定されるものではない。
【００１６】
図１は、車椅子１０の大車輪１５の傾きを調節する機構１００を着設した車椅子を例示している。大車輪１５の傾きを調節する機構１００を着設する車椅子は、主に競技用の車椅子であるが、特に、競技用の車椅子に限定されるものではない。車椅子の前方で前部フレーム１８の下側にフットレスト１７と回動可能なキャスター１４が着設されている。車椅子の大車輪１５の傾きを調節する機構１００は背もたれフレーム１１の下方と垂直フレーム１９の間に着設される。
【００１７】
図２に示すように、車椅子の大車輪の傾きを調節する機構１００は、大車輪１５の車軸を挿入するキャンパーシャフト２０と大車輪の車軸が挿入されたキャンパーシャフト２０を支持して車椅子に取着するキャンパーブロック２１とよりなっている。まず、キャンパーシャフト２０に大車輪１４の車軸を取り付けて挿入した反対側からナットで締め付けて固定する。タイヤが装着されたキャンパーシャフト２０をキャンパーブロック２１に着設してボルト２２で車椅子のフレームに装着固定する。
【００１８】
図３はキャンパーシャフト２０の側面図と正面図を示している。キャンパーシャフト２０の筒の内面、すなわち、車輪の車軸が当接する面に外側２０ｂから内側２０ａに向けて斜面を設けることによって、車輪を取り付けた際に、車輪に角度を持たせることができる。図（３−１）及び図（３−２）は斜面のないキャンパーシャフト２０を例示している。図（３−３）及び図（３−４）はキャンパーシャフト２０の内面の２０ｂから２０ａにかけて１度の傾斜を持たせたキャンパーシャフト２０を例示している。
【００１９】
図４はキャンパーブロック２１の斜視図を示す。図（４−１）は側面斜視図でキャンパーシャフト２０をキャンパーブロック２１に挿入固定した状態を示している。キャンパーシャフト２０の一方端は六角２０ｃになっている。この六角２０ｃの部分がキャンパーブロック２１の固定部２１ａに当接してキャンパーシャフト２０がキャンパーブロック２１内で回転しないように固定される。このように固定された状態は、キャンパーブロック２１にキャンパーシャフト２０を挿入した上面からの斜視図を図（４−２）に示す。図（４−２）に示すように、一方端に六角２０ｃの片縁部を設けることによって、キャンパーブロック２１の内側でキャンパーシャフト２０が回転するのを防ぐとともに、キャンパーシャフト２０の内面に角度を設けた部分を定位置に保持することができる。
【００２０】
図５はキャンパーシャフト２０の内面に角度を設けたキャンパーシャフト２０とキャンパーブロック２１の側面図を示している。図（５−１）はキャンパーブロック２１の側面図と、図（５−２）にキャンパーブロック２１の正面図を示している。このキャンパーブロックに着設するキャンパーシャフト２０の内面の長手方向に逆の角度を設けた例、すなわち２０ｂから２０ａに向けて斜面を設けた例を図（５−３）に示している。また、図（５−４）はキャンパーシャフト２０の内面の長手方向に正の角度を設けた例、すなわち２０ａから２０ｂの方向に斜面を設けた例を示している。図（５−５）は図（５−３）の逆角度を有するキャンパーシャフト２０をキャンパーブロック２１に着設した例を示している。図（５−６）は内面に角度を有しないキャンパーシャフト２０をキャンパーブロック２１に着設した例を示している。図（５−７）は図（５−４）の内面に正の角度を有するキャンパーシャフト２０をキャンパーブロック２１に着設した例を示している。
【００２１】
図６は大車輪１５に本発明のキャンパーシャフト２０とキャンパーブロック２１を組み合わせて大車輪に角度を持たせた場合の大車輪１５の傾きを示す線図である。図中点線Ａは角度を有しない垂直状態で前図（５−６）を示している。図中点線Ｂは前図（５−７）を着設した場合の状態を示す。これに角度を有するキャンパーシャフト２０とキャンパーブロック２１を組合せることによりＣに示すように車輪の角度をさらに傾けることができる。
【００２２】
図７は自走用の車椅子にキャンパーシャフト２０とキャンパーブロック２１よりなる車椅子の大車輪の傾きを調節する機構を着設して、大車輪１５の角度を持たせた例を示している。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、車椅子の側面図を示す。
【図２】図２はキャンパーブロックとキャンパーシャフトの斜視図である。
【図３】図３はキャンパーシャフトの側面図と正面図を示している。
【図４】図４はキャンパーブロックにキャンパーシャフトを挿入した斜視図である。
【図５】図５は内面に角度を設けたキャンパーシャフトとキャンパーブロックの側面図である。
【図６】図６は大車輪にキャンパーシャフトとキャンパーブロックで角度を持たせた場合の大車輪の傾き形を示す図である。
【図７】図７は自走用の車椅子にキャンパーシャフトとキャンパーブロックで大車輪の角度を持たせた例を示している。
【符号の説明】
【００２４】
１００：車椅子の大車輪の傾きを調節する機構
１０：車椅子
１１：背もたれフレーム
１２：サイドフレーム
１３：アームレスト
１４：前部キャスター
１５：大車輪
１６：リム
１７：フットレスト
１８：前部フレーム
１９：垂直フレーム
２０：キャンパーシャフト
２１：キャンパーブロック
２２：ボルト
【出願人】 【識別番号】０００１４６１１３
【氏名又は名称】株式会社松永製作所
【住所又は居所】岐阜県養老郡養老町大場４８４
【出願日】 平成１７年６月７日（２００５．６．７）
【代理人】 【識別番号】１０００８３９３２
【弁理士】
【氏名又は名称】廣江 武典

【識別番号】１００１２９６９８
【弁理士】
【氏名又は名称】武川 隆宣

【識別番号】１００１２９６７６
【弁理士】
【氏名又は名称】▲高▼荒 新一

【識別番号】１００１３００７４
【弁理士】
【氏名又は名称】中村 繁元

【識別番号】１００１３５５８５
【弁理士】
【氏名又は名称】西尾 務
【公開番号】 特開２００６−３４０７５３（Ｐ２００６−３４０７５３Ａ）
【公開日】 平成１８年１２月２１日（２００６．１２．２１）
【出願番号】 特願２００５−１６６５７８（Ｐ２００５−１６６５７８）