| 【発明の名称】 |
草刈り機 |
| 【発明者】 |
【氏名】浅原 将人
【住所又は居所】大阪府堺市石津北町６４番地 株式会社クボタ堺製造所内
【氏名】鮫島 和夫
【住所又は居所】大阪府堺市石津北町６４番地 株式会社クボタ堺製造所内
【氏名】戸越 義和
【住所又は居所】大阪府堺市石津北町６４番地 株式会社クボタ堺製造所内
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| 【要約】 |
【課題】集草バッグホルダーによって集草バッグを吊下げ支持するように構成した草刈り機において、集草バッグが揺れ動いても車体内側に入り込むことを構造簡単に抑制できるようにする。
【解決手段】集草バッグホルダー３９のための支柱５４に、集草バッグ３０に対するストッパー部５４ｂを設けてある。ストッパー部５４ｂは、集草バッグ３０が車体内側に向かって揺れ動いても車体内側に入り込まないように集草バッグ３０に対して受け止め作用する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】
集草バッグを車体部分の横側に位置させて吊下げ支持する集草バッグホルダーを備えた草刈り機であって、
前記集草バッグホルダーのための支柱を、前記集草バッグホルダーに装着された集草バッグより車体内方側に配置するとともに、集草バッグホルダーに装着された集草バッグが車体の内側に入り込むことを抑制するように集草バッグに対して受け止め作用するストッパー部を、前記支柱に備えてある草刈り機。
【請求項２】
前記集草バッグホルダーを、集草バッグが車体の後車輪よりも後方に位置する後端部分の横側で吊り下がるように構成し、
前記支柱を、車体前後方向に沿う前後向き支柱部、及び、この前後向き支柱部の後端部から車体上方向きに延出して車体上下方向に沿う上下向き支柱部を備えた屈曲支柱に構成するとともに、前記ストッパー部を、前記前後向き支柱部の車体よりも後方に突出した後端部によって構成してある請求項１記載の草刈り機。
【請求項３】
前記前後向き支柱部の前端部と共に下端側が車体側に対して連結され、上端側が前記上下向き支柱部の上端部と共に前記集草バッグホルダーに対して連結された直線状の支柱を設けてある請求項２記載の草刈り機。
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【発明の詳細な説明】【技術分野】
【０００１】
本発明は、集草バッグを車体部分の横側に位置させて吊下げ支持する集草バッグホルダーを備えた草刈り機に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記草刈り機として、従来、たとえば特許文献１に示されるように、エンジンボンネット１４の上方に位置する平面視巨形のガイド部１９（集草バッグホルダーに相当）を有したフレーム１５を備え、ガイド部１９に３個の集草バッグ１７，１８，１７を脱着されるとともに、３個の集草バッグ１７，１８．１７のうちの両横外側の集草バッグ１７が、エンジンボンネット１４（車体部分に相当）の横側でガイド部１９によって吊下げ支持されるものがあった。
【０００３】
【特許文献１】実公平７−４２２７０号公報（第２頁、第２，３，４図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記草刈り機においては、集草バッグが走行振動のために揺れ動くことがある。また、集草バッグに貯留される刈り草の重量のために車体重心が高くなることを抑制することができるように、集草バッグを後車輪よりも車体後方側で吊下げ支持させて集草バッグが極力低く位置するようにしたものにあっては、車体が横方向に傾斜した際など、集草バッグが地面に接触して集草バッグに横揺れ操作力が作用することがある。このような場合、集草バッグが横揺れのために車体の内側に入り込むことがあると、集草バッグに破れなどの損傷が発生しやすくなる。
【０００５】
本発明の目的は、集草バッグの上記損傷を構造簡単に回避することができる草刈り機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本第１発明にあっては、集草バッグを車体部分の横側に位置させて吊下げ支持する集草バッグホルダーを備えた草刈り機において、
前記集草バッグホルダーのための支柱を、前記集草バッグホルダーに装着された集草バッグより車体内方側に配置するとともに、集草バッグホルダーに装着された集草バッグが車体の内側に入り込むことを抑制するように集草バッグに対して受け止め作用するストッパー部を、前記支柱に備えてある。
【０００７】
すなわち、集草バッグが横揺れすることがあっても、支柱のストッパー部に当たり、このストッパー部による受け止め作用のために車体の内側に入り込まなくなる。また、入り込んでも入り込みが大きくならないものである。
【０００８】
支柱を集草バッグより車体内方側に配置したものであるから、支柱を集草バッグと車体の間に配置できるように小型化しながら、ストッパー部を支柱に備えさせることができる。
【０００９】
従って、本第１発明によれば、集草バッグが車体内側に入り込んで破れるなど損傷することを支柱のストッパー部によって回避することができる。しかも、支柱を小型化しながらストッパー手段に利用した簡単な構造で済んで安価に損傷回避をできる。
【００１０】
本第２発明にあっては、本第１発明の構成において、前記集草バッグホルダーを、集草バッグが車体の後車輪よりも後方に位置する後端部分の横側で吊り下がるように構成し、前記支柱を、車体前後方向に沿う前後向き支柱部、及び、この前後向き支柱部の後端部から車体上方向きに延出して車体上下方向に沿う上下向き支柱部を備えた屈曲支柱に構成するとともに、前記ストッパー部を、前記前後向き支柱部の車体よりも後方に突出した後端部によって構成してある。
【００１１】
すなわち、集草バッグを後車輪よりも後方側で吊下げ支持させて極力低く配置することができるものである。この場合、車体が左右に傾斜すると、集草バッグの底部が接地しやすくなるとともに、接地しても見えにくくて認識しにくいが、集草バッグが接地による横揺れ操作を受けても、支柱のストッパー部によって受け止められて車体後面側に入り込みにくくなるものである。
【００１２】
従って、本第２発明によれば、集草バッグを極力低く配置し、貯留される刈り草の重量のために車体重心が高くなることを抑制しながら刈り草を回収させることができるものでありながら、集草バッグが車体内側に入り込んで損傷することを、支柱をストッパー手段に利用して構造簡単に回避することができる。
【００１３】
本第３発明にあっては、本第１又は第２発明の構成において、前記前後向き支柱部の前端部と共に下端側が車体側に対して連結され、上端側が前記上下向き支柱部の上端部と共に前記集草バッグホルダーに対して連結された直線状の支柱を設けてある。
【００１４】
すなわち、直線状の支柱が屈曲支柱における前後向き支柱の前端部と、上下向き支柱部の上端部とにわたって位置し、直線状支柱と屈曲支柱が強固に組み合った支柱構造体になって集草バッグホルダーを支持するものである。
【００１５】
従って、本第３発明によれば、直線状支柱と屈曲支柱とで成る支柱構造体によって集草バッグを強固に支持させて刈り草を多量に貯留させ、貯留された刈り草の排出のために作業を中断する回数を少なくして能率よく作業を行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１，２に示すように、左右一対のキャスタ輪形の遊転自在な前車輪１と、左右一対の駆動自在な後車輪２とによって自走し、かつ、車体後部に位置するエンジン６を有した原動部７、原動部７の前側近くに位置する運転座席９や運転座席９の前側近くに位置する左右一対の操縦レバー１３を有した運転部、転倒保護フレーム１０を備えた自走車体の車体フレーム３の前後輪間に、リンク機構４を介してモーア２０を連結するとともに、このモーア２０の入力軸２１に対して回転軸２４、後輪駆動ケース１１の動力取り出し軸１４を介して前記エンジン６の駆動力を伝達するように構成し、前記自走車体の後部に、左右一対の集草バッグ３０が脱着自在な集草部８を設けるとともに、モーア２０の刈り刃ハウジング２３の横一端部に位置するブロワＢの吐出口をダクト２８を介して集草部８の案内カバー３３に連通させて、乗用型草刈り機を構成してある。
【００１７】
この草刈り機は、草や芝の刈り取り作業を行なうものであり、左側の操縦レバー１３を車体前後方向に揺動操作して後輪駆動ケース１１が有する左後輪用の静油圧式無段変速装置（図示せず）を変速操作し、右側の操縦レバー１３を車体前後方向に揺動操作して後輪駆動ケース１１が有する右後輪用の静油圧式無段変速装置（図示せず）を変速操作することにより、左右後輪２，２を停止させて車体の停止操作を行い、左右後輪２，２を前進側や後進側に駆動するとともに前進側においても後進側においても無段階に変速したり、左右後輪２，２の駆動方向や駆動速度を相違させて車体の走行及び操向操作を行なうようになっている。
リンク機構４の後リンク４ｂに連動しているリフトシリンダ５を伸縮操作すると、このリフトシリンダ５がリンク機構４の前リンク４ａ及び後リンク４ｂを車体フレーム３に対して上下に揺動操作してモーア２０を接地輪２２が地面上に接地した下降作業状態と、接地輪２２が地面上から浮上した上昇非作業状態とに昇降操作する。モーア２０を下降作業状態にして自走車体を走行させると、モーア２０は、刈り刃ハウジング２３の内部の車体横方向での複数箇所で車体上下向きの軸芯まわりで回動する回転ブレード２５によって草や芝を切断処理していく。切断された刈り草や刈り芝は、回転ブレード２５の回転によって発生する搬送風と、ブロワＢが発生させる搬送風によって刈り刃ハウジング２３からダクト２８を介して集草部８の案内カバー３３の内部に供給され、左右一対の集草バッグ３０に回収されて貯留されていくようになっている。
【００１８】
前記集草部８について更に詳述すると、図３，４，６などに示すように、この集草部８は、原動部７の両横側に位置するメイン支柱５１など備えた支柱群５０を介して車体フレーム３の後端部３ａなどに固定されたバッグ支持枠３１の車体横方向での両端部などで成る集草バッグホルダー３９、この左右一対の集草バッグホルダー３９それぞれによって吊下げ支持される集草バッグ３０、前記左右一対の支柱群５０それぞれの前記メイン支柱５１の上端側に固定されたブラケット３７に対して連結アーム３６を介して前端側が連結している前記案内カバー３３、前記バッグ支持枠３１の車体横方向での中間部に固定されて原動部７のエンジンボンネット４１の上方を覆うカバープレート４２を備えて構成してある。
【００１９】
図６に示すように、前記バッグ支持枠３１は、屈曲成形された丸形鋼管の車体前後方向に沿う両端部で成る外側支持アーム３１ａ、前記丸形鋼管の車体横向きに沿った中間部で成る連結杆３１ｂ、この連結杆３１ｂの車体横方向での２箇所から車体後方向きに延出された下向き溝形の板金部材で成る内側支持アーム３１ｃを備えて成り、前記カバープレート４２の両横側で、前記連結杆３１ｂと外側支持アーム３１ａと内側支持アーム３１ｃとにより、集草バッグ脱着口が車体後方向きに開口した前記集草バッグホルダー３９を構成している。
【００２０】
前記各集草バッグホルダー３９は、図６，７の如く集草バッグ３０の上端側に位置する矩形の出し入れ口に脱着自在に装着してその出し入れ口を保形するように構成したループ形の芯枠体３４を、前記連結杆３１ｂ、外側支持アーム３１ａ、内側支持アーム３１ｃの上面側に載置することにより、その芯枠体３４に受け止め作用して集草バッグ３０を外側支持アーム３１ａと内側支持アーム３１ｃの間から原動部７の後部の横側に吊下げて支持するようになっている。このとき、芯枠体３４に板金部材を付設して設けた係止部３２を前記バッグ支持枠３１に固定された帯板金３８の切欠き部で成る係止孔４０に嵌め込んで、集草バッグ３０の集草バッグホルダー３９に対する位置決め及び外れ止めを行なうようになっている。
【００２１】
図３，５に示すように、前記案内カバー３３は、前記連結アーム３６が前記ブラケット３７に対して回動自在に連結している車体横向きの軸芯Ｐまわりで上下に揺動操作することにより、バッグ支持枠３１から上方に離間して各集草バッグホルダー３９に対する集草バッグ３０の脱着を可能にするように両集草バッグホルダー３９の上方を開放した上昇開き状態と、バック支持枠３１の上側に接近して各集草バッグホルダー３９に装着された集草バッグ３０の出し入れ口の上方を覆った下降閉じ状態とに切り換わるようになっている。
【００２２】
つまり、集草部８は、左右一対の集草バッグホルダー３９に集草バッグ３０を装着するとともに案内カバー３３を下降閉じ状態にしておくと、一方の集草バッグ３０が車体部分の一例としての原動部７の後端部の左横側で、後車輪２よりも後方に位置するようにして、他方の集草バッグ３０が車体部分の一例としての原動部７の後端部の右横側で、後車輪２よりも後方に位置するようにして２個の集草バッグ３０，３０を左右一対の集草バッグホルダー３９によって吊下げ支持し、ダクト２８からの刈り草や刈り芝をブロワＢからの搬送風によって案内カバー３３の内部に位置する吐出ダクト３３ａから案内カバー３３の内部に吐出し、吐出ダクト３３ａからの刈り草や刈り芝をカバープレート４２によってエンジンボンネット４１の上に落下しないようにしながら案内カバー３３によって各集草バッグ３０の出し入れ口に案内させて左右の集草バッグ３０に供給するようになっている。
【００２３】
図１，３，６に示すように、前記左右の支柱群５０は、車体フレーム３の後端部３ａに固定のブラケット５２に下端部が連結され、上端部が転倒保護フレーム１０に固定のブラケット５３に連結された前記メイン支柱５１、このメイン支柱５１よりも車体後方側に位置するように、かつ、集草バッグホルダー３９に装着された集草バッグ３０よりも車体内方側に大部分が位置するように配置した一対の補助支柱５４，５５を備えて構成してある。
【００２４】
図３，６に示すように、前記メイン支柱５１の上端側は、前記ブラケット３７を介して前記バッグ支持枠３１の前記連結杆３１ｂに連結されている。
【００２５】
前記一対の補助支柱５４，５５の一方の第１補助支柱５４は、前記メイン支柱５１の下端部に固定のブラケット５６に対して前端部が連結されるとともに車体前後方向に沿う前後向き支柱部５４ａ、及び、この前後向き支柱部５４ａの後端部５４ｂから車体上方向きに車体上下方向に沿って延出するとともに延出端部が集草バッグホルダー３９の前記内側支持アーム３１ｃの後端部に連結された上下向き支柱部５４ｃを備えた屈曲支柱に構成してある。
【００２６】
第1補助支柱５４の前記前後向き支柱部５４ａにおける後端部５４ｂを、集草バッグ３０に対するストッパー部になるように、車体側面視で原動部７の後端としてのエンジンボンネット４１の後端４１ａ、及び、リヤバンパ４３の後端４３ａよりも車体後方側に突出して、集草バッグ３０の下部の横側方に位置するように配置してある。すなわち、集草バッグ３０が車体振動や接地によって発生した操作力のために車体内方側に向けて揺れ動くことがあっても、集草バッグ３０の下部の車体後方側における隅部３０ａが原動部７のエンジンボンネット４１やリヤバンパ４３の横端縁を越えて原動部７の直後方まで入り込むことを抑制するように、前記後端部５４ｂがストッパー部に成って集草バッグ３０の前記隅部３０ａに対して車体内方側から受け止め作用するようになっている。
【００２７】
前記一対の補助支柱５４，５５の他方の第２補助支柱５５は、車体側面視で後端側ほど車体上方側に位置する後上がり状態の傾斜姿勢になった直線状の支柱に構成してあり、この第２補助支柱５５の下端部は、前記メイン支柱５１の前記ブラケット５６に対して第1補助支柱５４の前記前後向き支柱部５４ａにおける前端部と共に締め付け連結してあり、この第２補助支柱５５の上端部は、集草バッグホルダー３９の前記内側支持アーム３１ｃ後端部に対して前記第１補助支柱５４の前記上下向き支柱部５４ｃにおける延出端部と共に締め付け連結してある。
【００２８】
つまり、各支柱群５０は、メイン支柱５１の下端部が車体フレーム３の後端部３ａに、上端部が転倒保護フレーム１０にそれぞれ支持され、メイン支柱５１の上端側が集草バッグホルダー３９を構成するバッグ支持枠３１の連結杆３１ｂに連結していることにより、このメイン支柱５１によって集草バッグホルダー３９の前端側を支持し、第1補助支柱５４及び第２補助支柱５５の下端側がメイン支柱５１を介して車体側に支持され、第1補助支柱５４及び第２補助支柱５５の上端側が集草バッグホルダー３９の内側支持アーム３１ｃの後端部に連結していることにより、第1補助支柱５４及び第２補助支柱５５によって集草バッグホルダー３９の後端側を支持するようになっている。
そして、各集草バッグ３０が車体内方側に向けて揺れ動くことがあっても、第１補助支柱５４の前記前後向き支柱部５４ａのおける後端部５４ｂで成るストッパー部が集草バッグ３０に対して受け止め作用し、これによって集草バッグ３０の前記隅部３０ａが原動部７の直後方側に入り込むことを抑制するようになっている。
【００２９】
尚、図４に示す排気口４４は、エンジン６の排気マフラー（図示せず）からのエンジン排気を吐出するためのものである。図６に示すシール板４５は、前記連結アーム３６を介して案内カバー３３に対して連結されており、図３に示す如く案内カバー３３の下降閉じ状態において、前記帯板金３８に当接して集草バッグ３０と案内カバー３３の間を刈り草や刈り芝が漏れ出ないようにシールするものである。
【００３０】
図６に示すように、前記集草バッグ３０の周壁部の下部に補強布４６を設け、図７に示すように、集草バッグ３０の底壁部３０ｂに補強帯布４７を設けてある。補強布４６は、周壁部の下部に対してこの下部を全周囲にわたって囲繞するようにして、かつ、図８に示す如く集草バッグ３０の底壁部３０ｂの下側に一部が回り込むようにして縫い付けられており、その周壁下部を車体や地面などと接触しても破れにくいように２重布構造にしている。補強帯布４７は、底壁部３０ｂの合い対向する一対の一辺の一方から他方に渡るようにして付設されていて底壁部３０ｂの強度アップを図っている。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】乗用型草刈り機全体の側面図
【図２】乗用型草刈り機全体の平面図
【図３】集草部の側面図
【図４】集草部の後面図
【図５】案内カバーの上昇開き状態での断面図
【図６】集草バッグホルダーの斜視図
【図７】集草バッグの上面図
【図８】集草バッグ底部の補強布取り付け構造を示す断面図
【符号の説明】
【００３２】
２ 後車輪
３０ 集草バッグ
３９ 集草バッグホルダー
５４ 支柱
５４ａ 支柱の前後向き支柱部
５４ｂ ストッパー部
５４ｃ 支柱の上下向き支柱部
５５ 直線状の支柱
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１０５２
【氏名又は名称】株式会社クボタ
【住所又は居所】大阪府大阪市浪速区敷津東一丁目２番４７号
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| 【出願日】 |
平成１６年５月１４日（２００４．５．１４） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１０７３０８
【弁理士】
【氏名又は名称】北村 修一郎
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| 【公開番号】 |
特開２００５−３２３５４６（Ｐ２００５−３２３５４６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１７年１１月２４日（２００５．１１．２４） |
| 【出願番号】 |
特願２００４−１４５０５２（Ｐ２００４−１４５０５２） |
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