| 【発明の名称】 |
コンバインの操縦部構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】三島 圭介
【住所又は居所】島根県八束郡東出雲町大字揖屋町６６７番地１ 三菱農機株式会社内
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| 【要約】 |
【課題】エンジンコントロールレバーによるエンジン回転調節及び副変速レバーと主変速レバーの一連の変速操作をスムーズに行うと共に、オペレータの起立姿勢での運転を行い易くすることができるコンバインの操縦部構造を提供する。
【解決手段】前処理部３と脱穀部５等の作業部を備えた走行機体１ｂに、運転座席８の前方と側方にステアリング１３を設置する前部操縦パネル部１１と、機体の前後進変速を行う主変速レバー１５と、走行速度を副次的に変速する副変速レバー１６と、前処理部３と脱穀部５の動力入り切りを行う作業部レバー１９を設置した側部操縦パネル部１２とからなる操縦部６を設けたコンバイン１において、前記側部操縦パネル部１２の前部の内側寄りと外側寄りに、主変速レバー１５と副変速レバー１６を前後方向操作可能に並設し、該副変速レバー１６の後方にエンジン回転を調節するエンジンコントロールレバー２を設けた。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前処理部（３）と脱穀部（５）等の作業部を備えた走行機体（１ｂ）に、運転座席（８）の前方と側方にステアリング（１３）を設置する前部操縦パネル部（１１）と、機体の前後進変速を行う主変速レバー（１５）と、走行速度を副次的に変速する副変速レバー（１６）と、前処理部（３）と脱穀部（５）の動力入り切りを行う作業部レバー（１９）を設置した側部操縦パネル部（１２）とからなる操縦部（６）を設けたコンバイン（１）において、前記側部操縦パネル部（１２）の前部の内側寄りと外側寄りに、主変速レバー（１５）と副変速レバー（１６）を前後方向操作可能に並設し、該副変速レバー（１６）の後方にエンジン回転を調節するエンジンコントロールレバー（２）を設けたコンバインの操縦部構造。
【請求項２】
エンジンコントロールレバー（２）の後方に作業部レバー（１９）を設けた請求項１記載のコンバインの操縦部構造。
【請求項３】
主変速レバー（１５）の後方で、エンジンコントロールレバー（２）と作業部レバー（１９）の側方にコンバイン作業自動制御機器類の自動制御操作パネル部（１７）を設けた請求項１又は２記載のコンバインの操縦部構造。
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【発明の詳細な説明】【技術分野】
【０００１】
本発明は側部操縦パネル部にエンジンコントロールレバーを設置したコンバインの操縦部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、前処理部と脱穀部を備えた走行機体に、ステアリングを設置した前部操縦パネル部を立設し、また機体の前後進変速を行う主変速レバーと走行速度を低速，中速，高速とに副次的に変速する副変速レバーと、前処理部と脱穀部の動力入り切りを行う作業部レバーを設置した側部操縦パネル部を立設した操縦部を備えるコンバインは、出願人の提案に係わる特許文献１に示されるように既に公知である。
この特許文献１によれば、前部操縦パネル部に符号を付さず説明を省略された、エンジンコントロールレバーと走行クラッチペダルとが公知の構成によって設置される。
【０００３】
そして、側部操縦パネル部はパネル枠の前後側に主変速レバーと作業部レバーを配置し、両者の間において副変速レバーと扱深さ自動や方向自動，選別自動等のコンバイン自動制御操作用の自動制御操作パネル部を左右に設置した構成となっている。
【特許文献１】特開２０００−２８７５２１号公報（第３ページ，図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１で示されるコンバインは、エンジンコントロールレバーを前部操縦パネル部から突出した状態で設置されることが一般的であるため、例えばオペレータが操縦ステップに起立した姿勢で運転をしたり、運転座席に座った姿勢で身体を前部操縦パネル部の前側にのりだした姿勢で運転をする場合に、オペレータの膝がエンジンコントロールレバーに接触しこれを誤作動させることがあり、コンバイン作業中にエンジン回転を不慮に低下させる等適正作業を阻害する等の欠点がある。またエンジンコントロールレバーは側部操縦パネル部と離間した前部操縦パネル部に設けられるので、副変速レバーや作業部レバーと関連し同時的に操作するうえで、操作動線が長くなり操作性を損なう等の問題がある。
【０００５】
また、側部操縦パネル部では前処理作業部レバーと脱穀作業部レバーが運転座席寄りに近接して設置され、この外側寄りの前側に副変速レバーが近接状態で設置されていること、及び上記作業部レバーが前側に傾倒操作されたとき前方の主変速レバー側に近接した状態になるので、作業部に穀稈詰まり等のトラブルを生じたとき作業部レバーをとっさに操作する際に、近接した状態にある主変速レバーや副変速レバーに支障されて誤操作を伴い易い欠点がある。またオペレータが後方確認や後方操作部材の操作を振り返りながら身を捻って行うとき、作業部レバーに肘腕が接触し易く、コンバイン作業中に前処理部或いは脱穀部を不慮に停止させ、穀稈等の詰まりを発生させる等の問題もある。
【０００６】
また主変速レバーと副変速レバーの間で外側寄りに配置された自動制御操作パネル部は、前側に離間した位置にあり傾倒した長い作業部レバーに遮られ、オペレータによる各スイッチ類の視認及び操作が行い難い問題や、パネル構造が大型化する等の問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本発明のコンバインの操縦部構造は、第１に、前処理部３と脱穀部５等の作業部を備えた走行機体１ｂに、運転座席８の前方と側方にステアリング１３を設置する前部操縦パネル部１１と、機体の前後進変速を行う主変速レバー１５と、走行速度を副次的に変速する副変速レバー１６と、前処理部３と脱穀部５の動力入り切りを行う作業部レバー１９を設置した側部操縦パネル部１２とからなる操縦部６を設けたコンバイン１において、前記側部操縦パネル部１２の前部の内側寄りと外側寄りに、主変速レバー１５と副変速レバー１６を前後方向操作可能に並設し、該副変速レバー１６の後方にエンジン回転を調節するエンジンコントロールレバー２を設けたことを特徴としている。
【０００８】
第２に、エンジンコントロールレバー２の後方に作業部レバー１９を設けたことを特徴としている。
【０００９】
第３に、主変速レバー１５の後方で、エンジンコントロールレバー２と作業部レバー１９の側方にコンバイン作業自動制御機器類の自動制御操作パネル部１７を設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように本発明によれば、側部操縦パネル部の前部の内側寄りと外側寄りに、主変速レバーと副変速レバーを前後方向操作可能に並設し、副変速レバーの後方にエンジンコントロールレバーを設けたことにより、エンジンコントロールレバーによるエンジン回転調節及び副変速レバーと主変速レバーの一連の変速操作を片側の手で能率よくスムーズに行うことができる。また、従来のもののようにエンジンコントロールレバーを前部操縦パネル部に設けないので、オペレータが起立姿勢で運転する際に、エンジンコントロールレバーと膝との接触を防止し運転を行い易くすることができる。
【００１１】
また、作業部レバーをエンジンコントロールレバーを介し副変速レバーから離間した後方に設置することにより、前処理部或いは脱穀部に穀稈等の詰まりが生じたとき、作業部レバーを副変速レバー等に妨げられることなく即時操作することができる。
【００１２】
さらに、主変速レバーの後方でエンジンコントロールレバーと作業部レバーの内側寄りに空間部を形成し、自動制御操作パネル部を設けたことにより、自動制御操作パネル部の目視及び操作を、レバー類に妨げられることなくオペレータの側方直下で行い易くすることができ、操作頻度の高いコンバイン作業自動制御機器のスイッチ類の誤操作を防止することができる。また自動制御操作パネル部を介し運転座席の側方に広い空間スペースを形成するので、後方確認等を行い易くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１において符号１は、図２図３で示す本発明に係わるエンジンコントロールレバー２を操縦部構造に備えたコンバインであり、クローラー式の走行装置１ａを備えた走行機台１ｂに、従来のものと同様に前処理部３と脱穀部５等の作業部を前後方向に配置し、前処理部３の後方で脱穀部５の右側に操縦部６とグレンタンク７を配置し、操縦部６の運転座席８を支持するエンジンカバー８ａ内にエンジン９を搭載している。
【００１４】
この構成により植立穀稈を前処理部３で刈り取り、刈り取った穀稈を脱穀部５に搬送供給して脱穀を行い脱穀選別した穀粒をグレンタンク７に収容し、収容された穀粒は穀粒排出オーガー７ａを操作して機外に排出する。
このコンバイン１の操縦部６は、操縦ステップ１０の前側に立設される前部操縦パネル部１１と、操縦ステップ１０及び運転座席８の左側に前後方向に立設される側部操縦パネル部１２を平面視でＬ字状に構成している。
【００１５】
上記前部操縦パネル部１１は、コラム状の上部に右側から左側に向けステアリング１３と、モニター機器１３ａ及び機体水平制御操作部１３ｂを列設し、モニター機器１３ａの下方に走行クラッチペダル１４を配置している。尚、図示例のステアリング１３は操向操作レバー方式としているが回転ハンドル方式にすることもできる。
【００１６】
側部操縦パネル部１２は、後述するパネル２１の前側で前後方向にレバー操作される主変速レバー１５と副変速レバー１６を右側と左側に並べて立設し、主変速レバー１５の後方に形成されるスペースに、自動制御操作パネル部１７を方形状のパネル面に纏めて配置し、且つ副変速レバー１６の後方にエンジンコントロールレバー２と、前処理部３及び脱穀部５のクラッチ操作を行う作業部レバー１９等を一連の直線操作動線となるように配設している。尚、グレンタンク７及びその穀粒排出オーガー７ａ等を操作する籾処理レバー等の籾処理操作部２０、及び排藁搬送切換レバー２０ａは従来のものと同様に運転座席８の後方側に設置している。
【００１７】
上記側部操縦パネル部１２のカバー枠となるパネル２１は、板部材によって平坦な上壁面として形成される。このパネル２１の上面には各レバーをそれぞれ挿通して前後方向に操作案内する、主変速レバーガイド溝２２と、副変速レバーガイド溝２３と、エンジンコントロールレバーガイド溝２５と、作業部レバーガイド溝２６を穿設している。
【００１８】
主変速レバーガイド溝２２はクランク溝形状の長孔で形成し、図３で示すようにクランク溝の中央段部を中立位置とし、ここから図示しないトランスミッションと連繋する主変速レバー１５を前側と後側に操作すると、その操作量に応じ車速を前進増速変速及び後進増速変速させる。
副変速レバーガイド溝２３はトランスミッションと連繋する副変速レバー１６を低速位置２３ａと中速位置２３ｂと高速位置２３ｃに位置決め切換可能な長孔としている。
【００１９】
エンジンコントロールレバーガイド溝２５は前後方向にストレートな長孔とし、エンジンコントロールレバー２が長孔の実線で示す後側端の作業回転位置Ａにあるとき、エンジン９をフルスロットル状態の作業回転域にすることができ、ここから前側に操作される量に対応しエンジン９を順次低速回転にし、前端側の最低速回転位置Ｂでアイドリング回転にすることができる。
【００２０】
作業部レバーガイド溝２６は略クランク状の長孔で形成され、作業部レバー１９を図３で示す前側位置に操作したとき、前処理部３と脱穀部５のクラッチ入り操作を同時に行うことができ、ここから作業部レバー１９をクランク段部の前処理部切り位置２６ａに操作すると、前処理部３を停止した状態で脱穀部５のみを駆動することができ、ここから長孔の後端に操作すると、前処理部３と共に脱穀部５を停止させた作業部停止状態にすることができる。
【００２１】
以上のようなレバー構造において、副変速レバー１６と作業部レバー１９の間に設置されるエンジンコントロールレバー２は、パネル２１から上方に突出する長さを副変速レバー１６と作業部レバー１９よりも短くしている。
従って、操作頻度の少ないエンジンコントロールレバー２は副変速レバー１６と作業部レバー１９の間で低くした状態で、副変速レバー１６と作業部レバー１９の間隔を実質的に広く離間させる。これにより操作頻度の高い作業部レバー１９或いはやや操作頻度の低い副変速レバー１６を操作する際に、エンジンコントロールレバー２との識別が容易にでき誤操作を防止させることができる。
【００２２】
また、図２で示すようにエンジンコントロールレバー２が作業回転位置Ａで且つ作業部レバー１９が前側に操作され前処理部３と脱穀部５を動力入りの作業位置にあるとき、エンジンコントロールレバー２と作業部レバー１９とは近接し、またエンジンコントロールレバー２と副変速レバー１６とは離間した状態になる。
上記のように、エンジンコントロールレバー２が作業回転位置Ａにあり作業部レバー１９が作業位置にあるとき、両レバーは近接しているが、作業部レバー１９はエンジンコントロールレバー２より長いので該エンジンコントロールレバー２に妨げられることなく操作することができる。
【００２３】
一方自動制御操作パネル部１７は主変速レバー１５の後方において、エンジンコントロールレバー２と作業部レバー１９の側方（内側寄り）に配置され、運転座席８に近接したオペレータの側方直下に位置するように設置される。この自動制御操作パネル部１７には、従来のものと同様の扱深さ自動や方向自動，選別自動，機体水平制御等のコンバイン作業自動制御操作用のセンサスイッチや各種のスイッチ類やボリューム等の操作具及びモニター等が略フラット状面でコンパクトに纏めて配置される。また自動制御操作パネル部１７の上方はレバー類と運転座席８との間に広い空間部を形成する。
【００２４】
以上のように構成された操縦部６を備えるコンバイン１は、先ずエンジン９が始動されると、副変速レバー１６の副次的変速を設定したのち、エンジンコントロールレバー２を操作してエンジン回転を作業回転に調節する。次いで作業部レバー１９が入り操作された状態で、主変速レバー１５の操作等が一連に行われコンバイン作業を開始する。
【００２５】
このコンバイン作業において、操縦部６の側部操縦パネル部１２の前部の内側寄りと外側寄りに、主変速レバー１５と副変速レバー１６を前後方向操作可能に並設し、上記副変速レバー１６の後方にエンジン回転を前後方向操作によって調節するエンジンコントロールレバー２を設けたことにより、従来のもののように前部操縦パネル部１１側へのエンジンコントロールレバー２の設置を避けることができる。
【００２６】
従って、オペレータが操縦ステップ１０で起立した立姿運転や、運転座席８から前側に身をのりだして運転をする場合に、前部操縦パネル部１１はオペレータの膝をエンジンコントロールレバー２に接触させる憂い無く、またエンジン回転を不慮に変更させる誤作動や膝の怪我等を伴なうことのない、運転操作をスムーズに行うことができる。
【００２７】
また、副変速レバー１６の後方でエンジンコントロールレバー２を介して設置される作業部レバー１９は、前処理部３或いは脱穀部５に穀稈等の詰まりが生じた緊急停止時に、作業回転位置Ａにあるエンジンコントロールレバー２並びに副変速レバー１６等に妨げられることなく、即時操作することができ作業部の停止を確実に行うことができる。
【００２８】
尚、作業部レバー１９で前処理部３のみの切り操作をする動作時に、手が不慮にエンジンコントロールレバー２に接触したとしても、該エンジンコントロールレバー２は作業部レバー１９の切り方向を作業回転位置Ａ側にしているので、エンジン回転を低速回転させることがないから脱穀作業を続行することができる。
【００２９】
また、主変速レバー１５の後方でエンジンコントロールレバー２と作業部レバー１９の側方に形成される空間部に配置される自動制御操作パネル部１７は、運転座席８に近接させオペレータの側方直下に設置することができるから、前記各種のレバー類に妨げられることなく、操作頻度の高いコンバイン作業自動制御機器のスイッチ類の目視が確実になり各スイッチ類の操作を誤りなく速やかに行うことができる。
【００３０】
また、自動制御操作パネル部１７の上方は広い空間スペースとなるので、作業部レバー１９等の操作を速やかに行うことができると共に、前方左側の操作頻度の高い主変速レバー１５等をとっさに操作する場合や、体を捻って後方確認をしたり後方の籾処理操作部２０等の操作を行う際に、肘等をエンジンコントロールレバー２或いは作業部レバー１９等に接触する憂いを無くすことができる。
【００３１】
さらに、前部操縦パネル部１１側にエンジンコントロールレバー２を設けないで、該エンジンコントロールレバー２を側部操縦パネル部１２側に上記構成によって備えた操縦部６は、コンバイン作業時に左手で車速及び作業の一連のレバー操作を無駄な動作を省き左手で、略直線的な操作動線によってスムーズに行い、右手は操舵操作に専念させることができ操縦操作を行い易くする。尚、作業部レバー１９は図示例のものに限定されることなく、従来のものと同様に前処理作業部レバーと脱穀作業部レバーを並設してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の操縦部構造を備えたコンバインの側面図である。
【図２】図１の操縦部の構成を示す拡大側面図である。
【図３】図２の平面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ コンバイン
１ｂ 走行機体
２ エンジンコントロールレバー
３ 前処理部
５ 脱穀部
６ 操縦部
８ 運転座席
９ エンジン
１１ 前部操縦パネル部
１２ 側部操縦パネル部
１３ ステアリング
１５ 主変速レバー
１６ 副変速レバー
１７ 自動制御操作パネル部
１９ 作業部レバー
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１８７８
【氏名又は名称】三菱農機株式会社
【住所又は居所】島根県八束郡東出雲町大字揖屋町６６７番地１
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| 【出願日】 |
平成１６年３月５日（２００４．３．５） |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開２００５−２４５３５９（Ｐ２００５−２４５３５９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１７年９月１５日（２００５．９．１５） |
| 【出願番号】 |
特願２００４−６２８５６（Ｐ２００４−６２８５６） |
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