乗用芝刈機

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【発明の名称】	乗用芝刈機
【発明者】	【氏名】清川智男【住所又は居所】愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地井関農機株式会社技術部内
【要約】	【課題】レバーの操作性がよい乗用芝刈機を提供することである。【解決手段】車体２の前部又は底部に配置した芝草刈取用のモア１４と、車体後部に昇降機構を介して取り付けた刈取り後の芝草を集草するコレクタバッグ９を配置し、車体中央部付近に配置した操縦席の一方のサイドに前記モア１４の昇降用レバー１５及びコレクタバッグ９の操作レバー１７（バッグ昇降用レバー１７ａ、蓋開閉用レバー１７ｂ）をそれぞれ前後方向に分けて配置し、該レバー１５、１７の下方に油圧バルブケース３５及び油圧動力伝達用部材を配置した乗用芝刈機であり、モア１４及びコレクタバッグ９の昇降用の操作レバー１５、１７が操縦席の一方のサイドにあるので、その組み付け性、操作性が良い。

【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車体（２）の前部又は底部に芝草刈取用のモア（１４）を配置し、車体後部に昇降機構を介して取り付けた刈取り後の芝草を集草するコレクタバッグ（９）を配置し、車体中央部付近に配置した操縦席（７）を備えた乗用芝刈機において、
前記乗用芝刈機の車体フレーム（２）を、前後方向に延設する左右一対の前後車体フレーム（８、８）と、この左右一対の前後車体フレーム（８、８）の後端部に上下方向に立設する上下フレーム（１０、１０）と、前記前後車体フレーム（８、８）の後部と前記上下フレーム（１０、１０）の中途部とを連結し、且つ側面視車両の後輪用フェンダー（１３）に略沿わせた連結フレーム（１６、１６）とで構成すると共に、
前記操縦席（７）の一側方のフェンダー（１３）上に前記モア（１４）又はコレクタバッグ（９）の操作用レバー（１５、１７ａ、１７ｂ）を突設し、更に前記フェンダー（１３）下方の連結フレーム（１６、１６）に前記レバー（１５、１７ａ、１７ｂ）で操作する各油圧バルブが内蔵された油圧バルブケース３５を支持したことを特徴とする乗用芝刈機。
【請求項２】
前記左右の連結フレーム（１６、１６）の間に燃料タンク（３９）を配置すると共に、前記操作レバー（１５、１７ａ、１７ｂ）と左右対向側のフェンダー（１３）上に燃料供給口（３９ｃ）を配置したことを特徴とする請求項１記載の乗用芝刈機。

【発明の詳細な説明】【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用芝刈機に関するものであり、特に、レバー等の操作性の良い乗用芝刈機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗用芝刈機は、機体の前部又は中央部にモアを装着して、該モアで地面の芝草を刈り取り、刈り取った芝草をブロアで後方へ送り、機体の後部に設けたコレクタバッグに集草するように構成されている。そして、コレクタバッグに油圧シリンダとリンク部材により構成した昇降機構を備えており、該昇降機構を作動させてコレクタバッグを上昇させるとともに後方へ傾斜させて、コレクタバッグの内部に収容した芝草を外部に排出する構成を備えている。
【特許文献１】特開平５－３１６８５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特開平５－３１６８５０号公報記載の乗用芝刈機は、機体の中央部下側にモアを設け、モアで刈り取られた芝草はダクトを通ってコレクタフレームからスロワーによりコレクタバッグ内に収納される。コレクタバッグ内の芝草はレバーを前側に引くことによりフックがピンから外れてバッグが軸の回りに後方に開かれて、芝草が外部に排出される。
【０００４】
このようにレバーが操縦席の後ろにあるので、オペレータは体を捻るか、立ち上がってレバーを操作するしかなかった。
【０００５】
本発明の課題は、操作性が良く、生産時の組付作業やメンテナンス時の調整作業を容易に行えるように、モア昇降用レバー及びコレクタバッグ操作用のレバーを配置した乗用芝刈機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の上記課題は次の解決手段により達成される。
請求項１記載の発明は、走行車体（２）の前部又は底部に芝草刈取用のモア（１４）を配置し、車体後部に昇降機構を介して取り付けた刈取り後の芝草を集草するコレクタバッグ（９）を配置し、車体中央部付近に配置した操縦席（７）を備えた乗用芝刈機において、前記乗用芝刈機の車体フレーム（２）を、前後方向に延設する左右一対の前後車体フレーム（８、８）と、この左右一対の前後車体フレーム（８、８）の後端部に上下方向に立設する上下フレーム（１０、１０）と、前記前後車体フレーム（８、８）の後部と前記上下フレーム（１０、１０）の中途部とを連結し、且つ側面視車両の後輪用フェンダー（１３）に略沿わせた連結フレーム（１６、１６）とで構成すると共に、前記操縦席（７）の一側方のフェンダー（１３）上に前記モア（１４）又はコレクタバッグ（９）の操作用レバー（１５、１７ａ、１７ｂ）を突設し、更に前記フェンダー（１３）下方の連結フレーム（１６、１６）に前記レバー（１５、１７ａ、１７ｂ）で操作する各油圧バルブが内蔵された油圧バルブケース３５を支持した乗用芝刈機である。
【０００７】
請求項２記載の発明は、前記左右の連結フレーム（１６、１６）の間に燃料タンク（３９）を配置すると共に、前記操作レバー（１５、１７ａ、１７ｂ）と左右対向側のフェンダー（１３）上に燃料供給口（３９ｃ）を配置した請求項１記載の乗用芝刈機である。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、モア（１４）及びコレクタバッグ（９）の操作レバー（１５、１７ａ、１７ｂ）を操縦席の一方のサイドに集中配置したので組み付け性と操作性が良い。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、操作レバー（１５、１７ａ、１７ｂ）を操縦席の片側に集中配置して、操作レバー（１５、１７ａ、１７ｂ）に邪魔されることがないので、燃料補給時に燃料補給缶をフェンダー（１３）上に載置しながら広いスペースを使って燃料補給を容易に行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の実施例について図面と共に説明する。
図１はミッドモアタイプの乗用型芝刈機の側面図を示し、図２は乗用型芝刈機のフェンダとその下部の要部背面図を示し、図３は乗用型芝刈機のフェンダとその下部の要部側面図を示し、図４には図３のミッドモアの昇降装置を除いた燃料タンク部分の要部側面図を示す。図５はミッドモア昇降用の油圧シリンダＳ１の昇降用リンク部材の一部を示す斜視図である。
【００１１】
乗用型芝刈機の走行車体２の前部と後部に夫々前輪３、３と後輪４、４を備え、ボンネット５内にはエンジン６を搭載している。操縦席７の後方には刈り取った芝を一時的に溜めるコレクタバッグ９を備え、走行車体２の下方中央部にはモア１４が懸架されている。
【００１２】
操縦席７とコレクタバッグ９の間には、コレクタバッグ９の支持用のフレーム１０を設け、該フレーム１０は左右一対の前後車体フレーム８、８の後端部に上下方向に立設する一対の上下フレーム１０、１０である。また、前記前後車体フレーム８の後部と上下フレーム１０の中途部とを連結し、且つ側面視車両の後輪用フェンダー１３の上面にほぼ沿わせた形状の一対の連結フレーム１６、１６を設ける。
【００１３】
また、前記モア１４の操作用レバー１５及びコレクタバッグ９の操作用レバー１７ａ、１７ｂを操縦席７の一側方のフェンダー１３上に突設し、更に前記それぞれのレバー１５、１７ａ、１７ｂで操作する油圧バルブを内蔵したバルブケース３５が前記フェンダー１３の下方の連結フレーム１６に支持されている。
【００１４】
また、エンジン６からの出力の一部は油圧ポンプ（図示せず）を経由してモア１４の昇降、コレクタバッグ９の昇降及びバッグの上面と背面を一体構成した蓋９ａの開閉等用の油圧シリンダＳ１～Ｓ３の動力源として利用される。ミッドモア１４の昇降は油圧シリンダＳ１の伸縮で行われ、コレクタバッグ９の昇降は後述する油圧シリンダＳ２で行われる。
【００１５】
油圧シリンダＳ２、Ｓ３への動力伝達制御は、それぞれコレクタバッグ昇降用レバー１７ａ及び蓋開閉用レバー１７ｂの前後回動操作でバルブ内のスプールを押し引きして油圧シリンダＳ２、Ｓ３を伸縮させることで行う。
【００１６】
ミッドモア１４は走行車体２の一対の前後車体フレーム８、８の下方の中間部にあり、ミッドモア１４は前側リンク２１と後側リンク２２等により懸架されており、後側リンク２２は二つのリンク部材２２ａ、２２ｂからなりフレーム８に前端部が回動自在に連結した車体側リンク２２ａと該車体側リンク２２ａの後側端部にモア側リンク２２ｂが回動自在に設けられている。モア側リンク２２ｂはミッドモア１４の後端上部に回動自在に連結している。
【００１７】
また、図２に示すように、両側の機体側面フレーム３６、３６の間にはリフトアーム支持ロッド２６が掛け渡されており、図３と図５に示すようにリフトアーム支持ロッド２６にはリフトアーム２５と駆動アーム２９が固着している。さらに、車体側リンク２２ａには連結ロッド２４を介してリフトアーム２５の一端が連結し、リフトアーム２５の他端は水平方向に伸びるリフトアーム支持ロッド２６に固着している。
【００１８】
リフトアーム支持ロッド２６にはミッドモア昇降用油圧シリンダＳ１のピストンロッド２８の先端に回動自在に連結している駆動アーム２９が固着しており、ミッドモア昇降用シリンダＳ１のピストンロッド２８が伸張すると、図３の２点鎖線で示す位置に車体側リンク２２ａが上がり、ミッドモア１４も上昇する。
【００１９】
また、リフトアーム支持ロッド２６にはミッドモア１４の刈高さ設定用プレート３０が固着されている。該プレート３０には円弧状の長穴３０ａが設けられている。該長穴３０ａ内に係合しながら摺動するピン３１ａが刈高さ設定用レバー３１に設けられており、刈高さ設定用レバー３１の操作で図３の実線で示す位置に車体側リンク２２ａがある時のミッドモア１４の芝刈り高さの調整ができる。
【００２０】
図２と図３に示す車体前進方向に向かって左の後輪４の上方を覆うフェンダ１３の端近くにミッドモア１４とコレクタバッグ９を操作するそれぞれのコントロール（油圧）バルブを設け、該バルブ群を単一のバルブケース３５内に配し、そのスプールを操作するミッドモア昇降用レバー１５、バッグ昇降用レバー１７ａ、蓋開閉用レバー１７ｂはそれぞれフェンダ１３より上に出る操作部分を全て機体上部方向に真っすぐに伸ばして配置して組付性を良くした。すなわち、ミッドモア昇降用レバー１５に隣接させてコレクタバッグ９の全体を昇降回動させる昇降用シリンダＳ２とコレクタバッグ９の蓋９ａを開閉させるシリンダＳ３とに送油するための油圧バルブが油圧バルブケース３５内に設けられ、夫々のバルブには操作レバー１５、１７（１７ａ、１７ｂ）で操作されるスプール（図示せず）が設けられている。
【００２１】
図２に示すようにバルブケース３５はプレート状ブラケット２７を介して両側の車体側面フレーム３６、３６に支持される構成となっていいる。また、図３に示すように、ミッドモア１４の操作用レバー１５を前方側に配置し、コレクタバッグ９の昇降用レバー１７ａと蓋開閉用レバー１７ｂは後方に配置する。また、図２の点線円Ａの部分には蓋開閉用レバー１７ｂのリンク機構が配置される。
【００２２】
このようにモア１４の昇降用レバー１５を前方に、コレクタバッグ９の昇降用レバー１７ａと蓋９ａ開閉用のレバー１７ｂを後方にオフセットして配置しているので、レバー１５を使用する芝刈り作業は前方位置で、レバー１７を使用する芝草廃棄作業は後方位置で行うため、それぞれのレバー１５、１７のいずれかの操作時に他の操作しないレバー１５、１７が邪魔にならない。
【００２３】
尚、蓋開閉用レバー１７ｂはコレクタバッグ９が図１の実線位置にあるときは、スプリング付きのロッド１８が前方へ押されてロック状態にして同バッグが下降しているときに蓋９ａが開かないようになっている。
【００２４】
また、フェンダー１３の下方に燃焼タンク３９を配置するが、該燃料タンク３９の底面をオフセットし、凹状にした形状としている。燃料タンク３９の底面のオフセット部分にミッドモア昇降用シリンダＳ１が取り付けられている。
【００２５】
また、燃料タンク３９は左右の連結フレーム１６、１６に亘って支持されている。すなわちタンク左側はブラケット２７を介して連結フレーム１６に支持され、タンク右側は連結フレーム１６の上面部のプレート４１を介して載置されている。
【００２６】
このように、燃料タンク３９は上下に分割した箱体を、それらの開放側の合わせ面（パーティングライン：３９ｄ）を図２、図４に示すように大きく変形させてタンク下面を大きくオフセットさせ、燃料タンク３９の容量と組付性を確保している。
【００２７】
従って、前記ミッドモア昇降用シリンダＳ１をフレーム１６、１６の内側に偏位して設け、かつ同側に刈高さ設定用レバー３１を刈高さ設定用プレート３０を介してリフトアーム支持ロッド２６に支持させるので、前記シリンダＳ１、リフトアーム２５、駆動アーム２９、ロッド２６を全て機体に組付けた後に、空きスペースを利用して十分な容量のある燃料タンク３９を機体に簡単に組付けることができる。
【００２８】
またオフセットタイプの上記燃料タンク３９において、タンク燃料取出口３９ａ、フューエルフィルタ４２、フューエルポンプ４３及びエンジン戻り口３９ｂを全てオフセットしている燃料タンク底面に対し、中心よりずれた機体片側のエンジン６のプランジャ側に集約した。そのため、燃料配索系の簡素化が図れる。また、燃料供給口３９ｃを前記作業機ミッドモア昇降用レバー１５、１７とは操縦席７を挟んで対称位置に配置したので、燃料補給時にこれらの操作レバー１５、１７に邪魔されることなく、燃料補給缶をフェンダー１３上に載置しながら広いスペースを使って燃料補給を容易に行ことができる。
【００２９】
一対の上下フレーム１０、１０の並行位置にコレクタバッグ９の一対の支持フレーム１１、１１を立設するが、支持フレーム１１、１１の左右両側部のそれぞれ中間部には、一対のリンク基部取付用ブラケット４４ａ、４４ａを取り付け、同ブラケット４４ａにコレクタバッグ９の昇降装置４５の平行リンク部材４６（上リンク部材４６ａと下リンク部材４６ｂ）の前端部を枢着している。
【００３０】
コレクタバッグ９の昇降シリンダＳ２は、一対の平行リンク部材４６（上リンク部材４６ａと下リンク部材４６ｂ）を昇降するために、フレーム１１、１１の下方部に基部側を回動自在に支持され、下リンク部材４６ｂに上端部側が回動自在に支持されている。
【００３１】
またコレクタバッグ９の蓋９ａを開閉するためのシリンダＳ３はコレクタバッグ９の側面に設けられた「く」字状アーム４８に、その基部が回動自在に支持され、反対側の伸縮ロッド４９の端部が前記アーム４８と同一のコレクタバッグ側面に支持された支持アーム５１の先端部に回動自在に支持されている。前記「く」字状アーム４８は上リンク部材４６ａと下リンク部材４６ｂのフレーム１１の支持側と反対側の端部に回動自在に支持されている。また「く」字状アーム４８の先端部が蓋９ａ開閉用の湾曲アーム５２の端部に回動自在に支持されている。この湾曲アーム５２はバッグの上面と背面を一体構成した蓋９ａを支持するカバー部材５５に回動自在に支持されているので、シリンダＳ３が伸張すると図１の二点鎖線で示す位置にコレクタバッグ９が移動して、蓋９ａが開放される。
【００３２】
なお、コレクタバッグ９の底面９ｂには図６に示すように、圧縮スプリング５７ａ、５７ｂ付き板５８ａ、５８ｂを複数カ所、設け、コレクタバッグ９が刈り取った芝草で満たされ、重量が増えてくるとスプリング５７ａ、５７ｂを押し、各部が全て押されるとスプリング５７ａ、５７ｂの下部のスイッチ５９ａ、５９ｂが押され、満杯を感知する構成となっている。また、スイッチ５９ａ、５９ｂは芝草がよく貯まる部位には強いスプリング５７ｂを配して、草があまり貯まらない所には弱いスプリング５７ａを配する構成となっており、コレクタバッグ９の全体が均一に充満した時に満杯を感知するようにする。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明の油圧操作レバーなどのレバーの配置、燃料タンクの形状とその配置に関する構成はミッドモア、フロントモア型の乗用型芝刈機、トラクタなどの作業用車両に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施例の乗用型芝刈機の側面図である。
【図２】図１の乗用型芝刈機のフェンダとその下部の要部背面図である。
【図３】図１の乗用型芝刈機のフェンダとその下部の要部側面図である。
【図４】図１の乗用型芝刈機のフェンダとその下部の要部側面図である。
【図５】図１の乗用芝刈機のミッドモア昇降用の油圧シリンダの昇降用リンク部材の一部を示す斜視図である。
【図６】図１の乗用型芝刈機のコレクタバッグの内部側面図である。
【符号の説明】
【００３５】
２走行車体３前輪
４後輪５ボンネット
６エンジン７操縦席
８前後車体フレーム９コレクタバッグ
９ａ蓋１０上下フレーム
１１支持フレーム１３フェンダー
１４モア１５モア昇降用レバー
１７ａコレクタバッグ昇降用レバー１７ｂ蓋開閉用レバー
１６連結フレーム１８ロッド
２１前側リンク２２後側リンク
２２ａ、２２ｂリンク部材２４連結ロッド
２５リフトアーム２６リフトアーム支持ロッド
２７プレート状ブラケット２８ピストンロッド
２９駆動アーム３０プレート
３０ａ長穴３１レバー
３１ａピン３５バルブケース
３６機体側面フレーム３９燃料タンク
３９ａ燃料取出口３９ｂエンジン戻り口
３９ｃ燃料供給口３９ｄパーティングライン
４１プレート４２フューエルフィルタ
４３フューエルポンプ４４ブラケット
４５昇降装置４６平行リンク部材
４８「く」字状アーム４９伸縮ロッド
５２湾曲アーム５５カバー部材
５７ａ、５７ｂ圧縮スプリング５８ａ、５８ｂ板
５９ａ、５９ｂスイッチＳ１モア昇降用シリンダ
Ｓ２コレクタバッグ昇降用シリンダＳ３蓋開閉用シリンダ

【出願人】	【識別番号】００００００１２５【氏名又は名称】井関農機株式会社【住所又は居所】愛媛県松山市馬木町７００番地
【出願日】	平成１６年１月１３日（２００４．１．１３）
【代理人】	【識別番号】１０００９６５４１【弁理士】【氏名又は名称】松永孝義
【公開番号】	特開２００５－１９８５０４（Ｐ２００５－１９８５０４Ａ）
【公開日】	平成１７年７月２８日（２００５．７．２８）
【出願番号】	特願２００４－４９６６（Ｐ２００４－４９６６）