| 【発明の名称】 |
植栽装置及びこれを用いた緑化方法 |
| 【発明者】 |
【氏名】山下 定利
【氏名】藤田 道明
【氏名】福間 晋作
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| 【要約】 |
【課題】廃タイヤを利用することで施工・維持の両面で画期的に低コストを実現し、丈夫でしかも移動が容易で環境に優しい植栽装置及び該植栽装置を用いた緑化方法を提供する。
【解決手段】 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホイール状の廃タイヤを輪切りにして植栽タイヤ片を構成すると共に該植栽タイヤ片の穴部を塞ぐ塞ぎ板を配置し、前記植栽タイヤ片内に植栽土等の植栽部材を配置可能としたことを特徴とする植栽装置。
【請求項２】
塞ぎ板は、木、合板、プラスチック板、段ボール板、磁気テープのリサイクル板、ガラス、炭酸カルシウムプラスチック等の発泡体、又は不織布が用いられることを特徴とする請求項１記載の植栽装置。
【請求項３】
上記植栽タイヤ片に穴を開け、針金、ナイロン線等の連結体でホイール相互を連結可能とすることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の植栽装置。
【請求項４】
上記穴を２カ所以上穿設し、上記連結体で平面的に連結可能となるようにしたことを特徴とする請求項３記載の植栽装置。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４記載のいずれかの植栽装置を用いて緑化を行うことを特徴とする緑化方法。
【請求項６】
緑化に適用する植物がセダムであることを特徴とする請求項５記載の緑化方法。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、廃タイヤを利用した植栽装置及びこの植栽装置を用いた緑化方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
都市の緑化が叫ばれる中で、ビルの屋上や空港などで緑化工事が行われている。従来のコンクリート鉢を用いて施工して植栽する方法や、灌漑装置を用いて苗床を敷きつめる従来の手段においては、施工・維持の面で多額のコストを必要とするなどの不具合があった。
【０００３】
そのため、この事業は、競争が激化して施工費の引き下げ要請が強く、大規模緑化工事ではさらに大幅なコストダウンが迫られている中で、植栽事業者の収益が確保され難いという問題があった。また、緑化を進める側が多額の費用と多大なエネルギー・時間を要するという問題がある。緑化工事施工後の維持対策面では、強風対策、保水、遮水、透水が重要なポイントとなるが、保水、遮水、透水に関しては、スプリンクラーの設置、灌水・排水装置の設置など必要とし、多額の施工費・維持費がかかることになる。
【０００４】
廃タイヤを用いた植栽装置及びそれを用いた緑化方法は特許文献１、２、３に開示されている。まず、特許文献１では廃タイヤを花用ポット及び載台として利用している。しかし、この技術は、開口部を広げることで見栄えを良くするために、切断した廃タイヤを裏返して植栽装置としており、廃タイヤの加工に手数を要するばかりでなく、適用分野が限られている。また、特許文献２でも植物栽培器として廃タイヤを用いているが、生育条件の悪い場所のための発明であるため、廃タイヤを筒状に切り、植物が広く根を張れるよう土層とつながる構造となっている。また、特許文献３は河川湖沼の浄化システムの方法として、水面に植生用外皮マットを浮設するためにタイヤチューブを利用したものが提案されている。
【０００５】
【特許文献１】登録実用新案第３００４５４２号公報
【特許文献２】特開平７−３２２７６２号公報
【特許文献３】特開平１０−２５８２９９号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記特許文献記載の技術では廃タイヤの利用に手数を要したり、その活用分野が限定的であるなどで、上記緑化事業等で要求されている植栽装置として利用するには充分なものではなかった。
そこで、本発明の課題は、上記従来技術の問題点を解消することにあり、廃タイヤを簡単な手段で加工することで、施工・維持の両面で画期的に低コスト化を実現することができ、丈夫でしかも移動が容易で環境に優しい植栽装置及び該植栽装置を用いた緑化方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するために、以下の手段を講じた。即ち、
請求項１記載の植栽装置は、ホイール状の廃タイヤを輪切りにして植栽タイヤ片を構成すると共に該植栽タイヤ片の穴部を塞ぐ塞ぎ板を配置し、前記植栽タイヤ片内に植栽土等の植栽部材を配置可能としたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の植栽装置は、請求項１記載の植栽装置において、上記塞ぎ板は、木、合板、プラスチック板、段ボール板、磁気テープのリサイクル板、ガラス、炭酸カルシウムプラスチック等の発泡体又は不織布が用いられることを特徴とする。
請求項３記載の植栽装置は、請求項１又は請求項２記載の植栽装置において、上記植栽タイヤ片に穴を開け、針金、ナイロン線等の連結体でホイール相互を連結可能とすることを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の植栽装置は、請求項３記載の植栽装置において、上記穴を２カ所以上穿設し、上記連結体で平面的に連結可能となるようにしたことを特徴とする。
請求項５記載の植栽方法は、請求項１乃至請求項４記載のいずれかの植栽装置を用いて、緑化を行うことを特徴とする。
請求項６記載の植栽方法は、請求項５記載の植栽方法において、緑化に適用する植物がセダムであることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
【実施例１】
以下、本発明を屋上などの広範囲な平地で利用する第一の実施の形態について図１〜４を用いて説明する。
【００１１】
先ず、廃タイヤ１を背割りして植栽タイヤ片２とし（以下廃タイヤ１を切断したものは植栽タイヤ片という）、ホイール穴３を板等で塞ぎ、植栽土６で培土して植裁装置Ｐを得る。なお、図３の各図において符号１ａはカット面である。そして、該植裁装置Ｐにセダムマット７を敷設した上、セダム８（植物）を植栽する。なお、上記手段に換えて、セダム８を植栽したセダムマット７を敷設してもよい。ここで植栽タイヤ片２の対角線上の４カ所に直径５ｍｍ程度の結束穴５を開け、針金やナイロン等からなる連結体１１で植栽タイヤ片２同士を相互に結束可能としてもよい。
【００１２】
塞ぎ板４には木（合板）、プラスチック（段ボール板）、磁気テープのリサイクル板、ガラス又は炭酸カルシウム又はプラスチック等の発泡体、不織布（出光ストラテック（商標名））が用いられる。この塞ぎ板４にもリサイクル品が使用できればさらなるコスト減となる。
【００１３】
タイヤサイズと輪切りの位置は、図３に示すように、植物や栽培法・環境条件に合わせて決める。つまり、この輪切りの高さは鉢の高さとなるため、例えば強風地では鉢の立ち上がり壁が高くならなければならない（図３（ａ）参照）。また、タイヤは工業規格品であり、既にサイズは決まっていることにより、一部分の取り替え・修復が容易にできる利点がある。鉢の径は、大型車、中型車、普通車等であり、大型トラックのサイズはその大きな自重を利用し、耐強風、耐強度に優れている。なお、図３（ｂ）は、等分に分割したもの、図３（ｃ）は、僅かにその一部を取り除いたもの、など種々の形態が考えられ、植物の種類、栽培環境などによって選択するものとする。
【００１４】
タイヤは鋼線入りで形状保持機能が高いばかりでなく耐候性も高く、植裁装置としては優れている。耐火性が問題となる場合は、アルミや亜鉛の熔射によるコーティング加工を施すことが望ましい。また、本実施の形態に係る植裁装置を廃棄する事態が生じた場合は、タイヤについてはサーマルリサイクルのシステムが既に出来上がっており、環境に新たな負荷をかける惧れはない。
【００１５】
ここでタイヤの構造と植栽（例えば、セダムの場合）との適合性について述べる。まず第１に前述のようにタイヤのカット部位選択により防風壁が作られることにある。しかも植栽タイヤ片２毎の面積が小さいために、防風機能は高まるのである。つまり植物も土も吹き飛ばされにくい。
第２に、植栽タイヤ片２はタイヤの構造上、そのＸ部（図１参照）は溝になっており、適量の貯水槽の役目を果たし灌漑・散水設備を不要とするか或いは軽減できる。
【００１６】
第３に本植栽装置でプレ栽培したものを輸送する場合、植栽タイヤ片２の立ち上がり部で植物を保護できるばかりでなく、重ね積みが可能となり、更に、既設構造物の上にも容易に裁置できる。
【００１７】
第４に植栽タイヤ片２単位での植栽となるため、狙った栽培土の組成・量が正確に計れ、予算が立てやすい。また、本発明における植裁装置は水平面でも、傾斜面でも使用することができる。また、図５は電柱等のポール１２に巻きつける形の植栽装置Ｐである。図６も実施例１の別例でタイヤの壁部に通気穴１０を設けたものである。
【００１８】
【実施例２】
次に本発明を湖沼などの水上で使用する第２の実施形態を図７〜８を用いて説明する。図７は実施例２の植栽方法の説明図で、廃タイヤの切断位置を示す図（ａ）、背割りカットした状態の図（ｂ）、エアガラスボードの斜視図（ｃ）、収納手段を示す説明図（ｄ）、収納状態を示す断面図（ｅ）及び植栽状態を示す断面図（ｆ）、図８は同実施例２の使用状態を示す概略断面図である。
【００１９】
まず、廃タイヤ１のカット線１ｂを設定し（図７（ａ））、この線に沿って２枚貝の如く背割りし、２カ所に直径５ｍｍほどの結束穴５を穿ける。この時、実施例１とは異なり輪切りではなく片方は切り離さない（図７（ｂ））。そして、タイヤの中にエアガラスボード９（普通車用タイヤで４５ｃｍ×４５ｃｍ×厚４ｃｍ・図７（ｃ））を収め（図７（ｄ））、結束穴５で結束し（図７（ｅ）、エアガラスボード９に形成した植栽穴９ａに植物（苗）を差し込むことで植栽を行う（図７（ｄ））。
【００２０】
実施例２は、上記のように構成させることで、タイヤの中のエアガラスボード（発泡体）９により浮力を与え、タイヤの重量で水面スレスレに浮くことになるのである（図８）。ここでタイヤを多数連結し、水面の３０％を覆うようにして植裁することでアオコが発生しないという効果も期待できる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は上記構成により、廃タイヤを利用することにより施工費・維持費を極端に少なくすることができる。また、緑化を進める上で費用面だけではなく、潅水や修復・移動といった管理面も簡易になっており、有用な植栽装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る実施例１の植裁装置の縦断面図。
【図２】同植裁装置の平面図。
【図３】（ａ）（ｂ）（ｃ）とも、古タイヤの各種カット位置を示す斜視図。
【図４】連結穴の穴あけ位置を示す平面図（ａ）及び側面図（ｂ）。
【図５】同実施例１の使用状態の別例を示す概略断面図。
【図６】同実施例１の植裁装置の別例を示す側面説明図。
【図７】本発明における実施例２のアガラスボードを用いる植栽方法の説明図で、古タイヤの切断位置を示す図（ａ）、背割りカットした状態の図（ｂ）、エアガラスボードの斜視図（ｃ）、同ボード収納手段を示す説明図（ｄ）、同ボード収納状態を示す断面図（ｅ）及び植栽状態を示す断面図（ｆ）。
【図８】同実施例２の使用状態を示す概略断面図。
【符号の説明】
Ｐ・・植栽装置
１・・廃タイヤ １ａ・・カット面 １ｂ・・カット線
２・・植栽タイヤ片 ３・・ホイール穴
４・・塞ぎ板 ５・・結束穴 ６・・植栽土
７・・セダムマット ８・・セダム（植物）
９・・・浮き板（エアガラスボード） ９ａ・・植栽穴
１０・・・通気穴 １１・・連結体 １２・・ポール
Ｘ部・・タイヤの溝
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９４０６８５４９
【氏名又は名称】山下 定利
【識別番号】５９９１２８１１４
【氏名又は名称】藤田 道明
【識別番号】５００１１５６０８
【氏名又は名称】福間 晋作
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| 【出願日】 |
平成１５年１月２４日（２００３．１．２４） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１０５３８２
【弁理士】
【氏名又は名称】伴 正昭
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| 【公開番号】 |
特開２００４−２２２６２８（Ｐ２００４−２２２６２８Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１６年８月１２日（２００４．８．１２） |
| 【出願番号】 |
特願２００３−１５９５１（Ｐ２００３−１５９５１） |
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