| 【発明の名称】 |
制動機構付き刈払機 |
| 【発明者】 |
【氏名】秦 幸伸
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| 【要約】 |
【課題】構造を極めて単純化して低コストで草刈り終了後のカッタの惰性回転をくい止めることのできる制動機構付き刈払機を提供する。
【解決手段】携帯式刈払機にあって、動力部１からの回転力をカッタ３ａに伝達する伝動軸５の周辺の静止部位に一端を固定し、該伝動軸５を部分的に囲む湾曲部材６１と、該湾曲部材の他端に先端部を固着して湾曲部材６１とで環状に形成し、その環状内側に伝動軸５を配するようにして伝動軸５を収納する筒部から外へ抜け出し、且つ後端部がブレーキレバー６５に接続固定される伝達ワイヤ６２と、湾曲部材６１を弾性体で形成するか又は伝達ワイヤ６２の途中に嵌挿されるコイルバネ６３と、を具備し、ブレーキレバー６５を握ったたとき、伝達ワイヤ６２がブレーキレバー側に引き寄せられることにより湾曲部材６１が伝動軸５に接触する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯式刈払機にあって、
動力部からの回転力をカッタに伝達する伝動軸の周辺の静止部位に一端を固定し、該伝動軸を部分的に囲む湾曲部材（６１）と、
該湾曲部材の他端に先端部を固着して湾曲部材とで弧状又は環状に形成し、その弧状又は環状内側に伝動軸を配するようにして伝動軸を収納する筒部から外へ抜け出し、且つ後端部がブレーキレバーに接続固定される伝達ワイヤ（６２）と、
前記湾曲部材を弾性体で形成するか又は該伝達ワイヤの途中に嵌挿されるコイルバネ（６３）と、を具備し、
ブレーキレバーを握ったたとき、該伝達ワイヤがブレーキレバー側に引き寄せられることにより前記湾曲部材が前記伝動軸に接触する一方、ブレーキレバーの開放状態下では、前記湾曲部材又は前記コイルバネの弾性復元力により前記湾曲部材が伝動軸から離れることを特徴とする制動機構付き刈払機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はカッタの回転で雑草等を刈った後、惰性回転するカッタを止めることのできる制動機構付き刈払機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
雑草等を刈り取る肩掛け式草刈機と称される携帯式刈払機は一般に次のような使われ方がされてきた。例えば２サイクルエンジンを有する刈払機にあっては、そのエンジン動力部１に燃料を送り込み、エンジンプラグに燃料が行き渡ったらアクセルレバー７１を始動にしてエンジン１を起動させる（図１，図２参照）。エンジン１が起動したらアクセルレバー７１を始動から運転に切り替え、伝動軸５を介してカッタ３ａを回転させる。アクセルレバー７１でエンジン１の回転調節を行いカッタ３ａの回転を調整しながら草刈り作業を行う。草刈り作業終了後は、アクセルレバー７１を戻してカッタ３ａを止めることになる。
ところが、アクセルレバー７１を戻しエンジン１を止めても、カッタ３ａは惰性で回転しつづけ止まらない状態がしばらく続く。作業を終えた後もカッタ３ａが不用意に回っているのは危険である。そのため、作業者は地面や草などにこすって止めたりしているが、ときに小石などが撥ねて人に当たれば怪我する虞れがある。
そこで、こうした刈払機に係るカッタの回転を止める技術として、制動機能を備えた刈払機がこれまでいくつか提案されてきた。（例えば、特許文献１，２参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−３２５４７号公報（第２−４頁、図２，図３）
【特許文献２】
特開平１１−２２０９２４号公報（第３−５頁、図３，図４）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、従来技術はいずれも構造が複雑で製品のコスト高につながっていた。携帯式刈払機は販売価格が安くなっており、低価格品にして草刈り終了後のカッタの惰性回転をくい止めるのは難しかった。
【０００５】
本発明は上記問題点を解決するもので、構造を極めて単純化して低コストで草刈り終了後のカッタの惰性回転をくい止めることのできる制動機構付き刈払機を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成すべく、請求項１に記載の発明の要旨は、携帯式刈払機にあって、動力部からの回転力をカッタに伝達する伝動軸の周辺の静止部位に一端を固定し、該伝動軸を部分的に囲む湾曲部材（６１）と、該湾曲部材の他端に先端部を固着して湾曲部材とで弧状又は環状に形成し、その弧状又は環状内側に伝動軸を配するようにして伝動軸を収納する筒部から外へ抜け出し、且つ後端部がブレーキレバーに接続固定される伝達ワイヤ（６２）と、前記湾曲部材を弾性体で形成するか又は該伝達ワイヤの途中に嵌挿されるコイルバネ（６３）と、を具備し、ブレーキレバーを握ったたとき、該伝達ワイヤがブレーキレバー側に引き寄せられることにより前記湾曲部材が前記伝動軸に接触する一方、ブレーキレバーの開放状態下では、前記湾曲部材又は前記コイルバネの弾性復元力により前記湾曲部材が伝動軸から離れることを特徴とする制動機構付き刈払機にある。
【０００７】
請求項１の制動機構付き刈払機のごとく、湾曲部材（６１）と伝達ワイヤ（６２）と、湾曲部材を弾性体で形成するか又はコイルバネ（６３）と、を具備し、ブレーキレバーを握ったたとき、伝達ワイヤがブレーキレバー側に引き寄せられることにより湾曲部材が伝動軸に接触するように設定すると、その接触による摩擦抵抗によってカッタの惰性回転を制止できるようになる。一方、ブレーキレバーを開放したとき、湾曲部材又はコイルバネの復元力により湾曲部材が伝動軸から離れるようにすれば、外力を加えずして元の状態へ自力復元することになる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の制動機構付き刈払機について詳述する。
（１）実施形態１
図１〜図６は本発明に係る制動機構付き刈払機（以下、単に「刈払機」という．）の一形態で、図１はその全体斜視図、図２は図１のカッタ周りの縦断面図、図３がブレーキレバーの開放，解除時における図２のＡ−Ａ線矢視図、図４はブレーキレバー作動時における図２のＡ−Ａ線矢視図、図５は図３の部分斜視図、図６は図４の部分斜視図である。
【０００９】
本刈払機は携帯式刈払機で、公知の動力部１と外管筒部２と刈払機本体３とハンドル４と伝動軸５とアクセルレバー７１と、本発明の主要部分たる制動機構６とを備える（図１，図２）。棒状の外管筒部２の基端に動力部１を取着すると共に、外管筒部２の先端に刈払機本体３を取着し、さらに外管筒部２の動力部１寄りにハンドル４を取付けて、歩行しながらの刈払作業を行い易くする構成になっている。空冷式２サイクルエンジンの動力部１からの駆動で伝動軸５を介して刈払機本体３に係るカッタ３ａが回転する。アクセルレバー７１を握ればアクセル伝達配線７２を経由してエンジン１の回転数を上げ、カッタ３ａの回転数を高めることになる。アクセルレバー７１の握るのを弛め解除してやれば、エンジン１への給油が止まりカッタ３ａがしばらく惰性回転する。
外管筒部２内に納められた伝動軸５に係る伝動軸主部５０がエンジン１による回転を例えば斜交かさ歯車５１，５１を介して伝動軸５に係る伝動軸部５３に伝え、該伝動軸部５３はその下端に取着されるカッタ３ａにエンジン１からの回転を伝える（図２）。なお前記斜交かさ歯車５１に代え、自在継手等にすることができる。
【００１０】
符号３０は刈払機本体３の有底筒状ハウジングで、ハウジング３０の筒部３０ａ内に本発明に係る制動機構６の湾曲部材６１等が収納される。
符号８３は伝動軸５の主部５０を回転可能に保持する軸受で、その静止側部位は図示しない係止部材で外管筒部２に固定されている。符号８１，８２は伝動軸５の伝動軸部５３を回転可能に保持する軸受で、それらの静止側部位は図示しない係止部材でハウジング筒部３０ａに固定されている。符号３５はカッタ３ａの押え板、符号３６は押え板用固定ナット、符号３９はカバーを示す。
【００１１】
しかして、上述の公知刈払機に本発明の主構成要素たる制動機構６が組み込まれる。制動機構６は湾曲部材６１と伝達ワイヤ６２とコイルバネ６３と突片６４１と止片６４２とストッパ６７とブレーキレバー６５とを具備する。
湾曲部材６１は所定幅の帯板を弧状に湾曲させてなる金属製成形板体である。湾曲部材６１は、動力部１からの回転力をカッタ３ａへ伝達する伝動軸５に係る伝動軸部５３の周辺の静止部位に一端６１１を固定し、該伝動軸５を部分的に囲むよう配される（図３，図５）。ここでは、静止部位に筒部３０ａを選び、その内壁に湾曲部材６１の一端６１１をビス固定する。本実施形態の湾曲部材６１は弾性変形可能な鋼製帯板からなり、湾曲部材６１の他端６１２を引張り、屈曲等させれば弾性変形するようになっている。
【００１２】
伝達ワイヤ６２は前記湾曲部材６１の他端６１２に先端部６２１を固着して湾曲部材６１とで環状形成し、その環状内に伝動軸５（ここでは伝動軸部５３）を配するようにして伝動軸５を収納する筒部３０ａから外へ抜け出し、且つ後端部がブレーキレバー６５に接続固定される伝達手段である。伝達ワイヤ６２は湾曲部材６１の他端６１２に先端部６２１を固着して湾曲部材６１とで弧状に形成し、その弧状内側に伝動軸５を配することでもよい。本発明と同様の作用，効果が得られるからである。ブレーキレバー６５はアクセルレバー７１が取着されたハンドル４の一端部とは異なる反対側のハンドル他端部に取着される。伝達ワイヤ６２は両端部を除き、被覆チューブ６２ａ内に収められる。
【００１３】
また、前記湾曲部材６１の他端６１２近くの筒部３０ａの内壁に突片６４１が立設固着され、また該突片６４１と所定間隔を開けてこれと対向するように止片６４２が筒部３０ａの外壁に立設固着される（図３，図５）。止片６４２に設けた小孔６４２ａに伝達ワイヤ６２の先端を挿通した後にコイルバネ６３を嵌挿し、さらに前記突片６４１に設けた小孔６４１ａに伝達ワイヤ６２を挿通し、伝達ワイヤ６２の先端部６２１が湾曲部材６１の他端６１２に固着される。筒部３０ａ内で先端部６２１が湾曲部材６１に固着された伝達ワイヤ６２は止片６４２を通って、該伝達ワイヤ６２が湾曲部材６１とでつくるほぼ環状円に対し略接線になるようにして筒部３０ａ外へ抜け出し、さらに外管筒部２をつたってハンドル端部に設けたブレーキレバー６５にその後端部を接続する（図１，図３）。また、コイルバネ６３の突片６４１側先端にはストッパ６７が取付けられ、該ストッパ６７は伝達ワイヤ６２に固着されて、コイルバネ６３がストッパ６７と止片６４２間に挟まれる状態とする。
【００１４】
そして、ブレーキレバー６５を握ったとき、伝達ワイヤ６２がブレーキレバー６５側に引き寄せられることにより湾曲部材６１が屈曲し、伝動軸５に接触して該伝動軸５の惰性回転を制止できるようにすると共に、ブレーキレバー６５を開放，解除状態下では、湾曲部材６１又はコイルバネ６３の復元力により湾曲部材６１が伝動軸５から離れる構成とする。ブレーキレバー６５を握れば、伝達ワイヤ６２がブレーキレバー６５側に引き寄せられ、ストッパ６７が止片６４２側に移動する。その結果、湾曲部材６１の曲率半径が小さくなり、湾曲部材６１が伝動軸５に接触する（図４，図６）。湾曲部材６１の伝動軸５への接触により摩擦抵抗が発生し、カッタ３ａの回転にブレーキがかかる。本実施形態は湾曲部材６１が僅かの変形で伝動軸５に接触し易いように伝動軸５に係る伝動軸部５３の径を大きくし拡径部５２を形成する（図２）。湾曲部材６１が拡径部５２に接触すれば、その摩擦抵抗によって伝動軸５の惰性回転程度は制止することができる。
また、前記ストッパ６７が止片６４２側に移動することによって、伝達ワイヤ６２に固着されたストッパ６７と止片６４２とでコイルバネ６３を圧縮する。従って、ブレーキレバー６５を開放すれば、コイルバネ６３の弾性復元力によってストッパ６７を突片６４１側へ押し戻し、湾曲部材６１が伝動軸５から離れる初期状態へと戻る。さらに既述のごとく、湾曲部材６１は弾性変形可能であり、ブレーキレバー６５を開放すれば、湾曲部材６１の弾性変形に伴う復元力が加わり、拡径部５２から湾曲部材６１が離れるのを助長する。なお、湾曲部材６１の弾性変形の力で初期状態に戻れる場合はコイルバネ６３をなしにすることができる。
図中、肩掛け用タスキの図示を省略する。
【００１５】
このように構成した制動機構付き刈払機は、極めて簡単な構成ながら、アクセルレバー７１を弛めエンジン停止させた後に惰性回転するカッタ３ａを制止させることができる。草刈り作業を終えた後、アクセルレバー７１を開放してもまだ惰性回転するカッタ３ａは、本制動機構６に係る湾曲部材６１の摩擦接触によって容易に回転停止させることができる。斯る制動機構６を兼ね備える刈払機は作業を終えた後に、従来のごとく作業者が地面や草などにこすって止めることも不要になる。惰性回転するカッタ３ａによる怪我等の不安を解消でき、低コストで安全性を高める刈払機になる。
【００１６】
（２）実施形態２
本実施形態は図７〜図９のごとく、実施形態１のハウジング筒部３０ａ内に制動機構６に係る湾曲部材６１，コイルバネ６３等を設置するのに代えて、外管の筒部２内に制動機構６に係る湾曲部材６１，コイルバネ６３等が設置される制動機構付き刈払機である。図７は刈払機の一部破断斜視図、図８はブレーキレバーの開放時における湾曲部材周りの部分斜視図、図９はブレーキレバーを握った時の湾曲部材周りの部分斜視図である。
【００１７】
ハンドル４とエンジン１間の外管筒部２の一部を図７のように切欠き、切欠かかれた筒部切欠き縁に筒部２内に向けて突片６４１を立設する。また該突片６４１と所定間隔を開けてこの突片６４１と対向するように止片６４２を筒部５の外壁側に固着する。そして、伝動軸５（詳しくは主部５０）の周辺の静止部位（ここでは筒部２の内壁）に一端を固定し、伝動軸５を部分的に囲む弾性変形可能な湾曲部材６１が設置される。
【００１８】
さらに、実施形態１と同じく伝達ワイヤ６２の先端部６２１が湾曲部材６１の他端６１２に固着される（図示せず）。筒部３０ａ内で先端部６２１が湾曲部材６１に固着された伝達ワイヤ６２は、突片６４１に設けた小孔６４１ａを挿通した後にコイルバネ６３を嵌挿し、止片６４２に設けた小孔６４２ａを挿通して筒部５外へ抜け出す（図８，図９）。伝達ワイヤ６２が湾曲部材６１とでつくるほぼ環状円に対し略接線になるようにして筒部３０ａ外へ抜け出す。外管筒部２５の外に抜け出た伝達ワイヤ６２は外管筒部２をつたってハンドル端部に設けたブレーキレバー６５に伝達ワイヤ後端部を接続する。実施形態１と同様、コイルバネ６３の突片６４１側先端にはストッパ６７が取付けられ、該ストッパ６７は伝達ワイヤ６２に固着されて、コイルバネ６３がストッパ６７と止片６４２間に挟まれる状態とする。
【００１９】
そうして、ブレーキレバー６５を握ったとき、伝達ワイヤがブレーキレバー側に引き寄せられることにより湾曲部材６１が前記伝動軸５に接触して伝動軸５の惰性回転を制止できるようにする（図９）。一方、ブレーキレバー６５を開放したとき、湾曲部材６１又は前記コイルバネ６３の復元力により湾曲部材６１が伝動軸５の主部５０から離れる構成とする（図８）。
他の構成は実施形態１と同様で、その説明を省く。実施形態１と同一符号は同一又は相当部分を示す。
【００２０】
このように構成した制動機構付き刈払機も実施形態１と同様の作用，効果が得られる。本実施形態は制動作用が働く湾曲部材６１とブレーキレバー６５間が短くなっており、故障等が実施形態１よりも少なくなり操作性に優れ、さらに伝達ワイヤ６２が短くなる分、低コスト化にもつながり、一層優れたものとなる。
【００２１】
尚、本発明においては前記実施形態に示すものに限られず、目的，用途に応じて本発明の範囲で種々変更できる。動力部１，外管筒部２，刈払機本体３，ハンドル４，伝動軸５，制動機構６，アクセルレバー７１等の形状，大きさ，個数，材質等は用途に合わせて適宜選択できる。
【００２２】
【発明の効果】
以上のごとく、本発明の制動機構付き刈払機は、構造を極めて単純化しながら草刈り終了後のカッタの惰性回転をくい止めることができ、製品の安全性，低コストに貢献するものとして優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態１の制動機構付き刈払機の全体斜視図である。
【図２】図１のカッタ周りの縦断面図である。
【図３】ブレーキレバーの開放，解除時における図２のＡ−Ａ線矢視図である。
【図４】ブレーキレバー作動時における図２のＡ−Ａ線矢視図である。
【図５】図３の部分斜視図である。
【図６】図４の部分斜視図である。
【図７】実施形態２の制動機構付き刈払機の一部破断斜視図である。
【図８】ブレーキレバーの開放時における湾曲部材周りの部分斜視図である。
【図９】ブレーキレバーを握った時の湾曲部材周りの部分斜視図である。
【符号の説明】
１ 動力部（エンジン）
２ 筒部（外管筒部）
３ａ カッタ
３０ａ 筒部
５ 伝動軸
５０ 伝動軸（主部）
５３ 伝動軸（伝動軸部）
６１ 湾曲部材
６１１ 一端
６１２ 他端
６２ 伝達ワイヤ
６２１ 先端部
６３ コイルバネ
６５ ブレーキレバー
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| 【出願人】 |
【識別番号】５０３０２２９９２
【氏名又は名称】秦 幸伸
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| 【出願日】 |
平成１５年１月１５日（２００３．１．１５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１０１６２７
【弁理士】
【氏名又は名称】小林 宜延
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| 【公開番号】 |
特開２００４−２１５５７５（Ｐ２００４−２１５５７５Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１６年８月５日（２００４．８．５） |
| 【出願番号】 |
特願２００３−６５５４（Ｐ２００３−６５５４） |
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