| 【発明の名称】 |
乗用田植機 |
| 【発明者】 |
【氏名】中尾 敏夫
【住所又は居所】大阪府大阪市北区茶屋町１番３２号 ヤンマー農機株式会社内
|
| 【要約】 |
【課題】畦際でも効率良く植付作業を行うことができるようにすること。
【解決手段】走行部の後方に植付部を昇降可能に連結し、同走行部の前端部にアーム体を設け、同アーム体を介して走行部の前部の浮き上がりを防止するようにした乗用田植機において、アーム体に、植付部への動力伝達を接続・切断操作する操作部材と、植付部を昇降操作する操作部材とを操作するための操作具を設けた。このようにして、畦越え作業をする際には、アーム体を下方へ押圧して機体前部の浮き上がりを防止すると共に、同アーム体に設けた操作具を適宜操作することにより、畦際まで植付作業を行うことができる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行部の後方に植付部を昇降可能に連結し、同走行部の前端部にアーム体を設け、同アーム体を介して走行部の前部の浮き上がりを防止するようにした乗用田植機において、
アーム体に、植付部への動力伝達を接続・切断操作する操作部材と、植付部を昇降操作する操作部材とを操作するための操作具を設けたことを特徴とする乗用田植機。
【請求項２】
アーム体は、少なくとも前後方向に伸延する左右側アーム形成片を具備し、両アーム形成片の内方位置に操作具を配置したことを特徴とする請求項１記載の乗用田植機。
【請求項３】
アーム体は、前方へ突出状に配置した使用位置と、上方へ立ち上げ状に配置した不使用位置との間で回動自在とすると共に、同アーム体の不使用位置から使用位置への回動動作に、走行部に設けたデフロック機構のデフロック作動を連動させたことを特徴とする請求項１又は２記載の乗用田植機。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗田植機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乗用田植機の一形態として、走行部の後方位置に植付部を昇降可能に連結したものがあり、同走行部の前端部にはアーム体を取り付けたものがある。
【０００３】
そして、アーム体は、前方へ突出状に配置した使用位置と、上方へ立ち上げ状に配置した不使用位置との間で回動自在として、例えば、機体を圃場から脱出させるべく畦越えさせる際には、オペレータは機体から降りて畦上に移動すると共に、アーム体を使用位置に回動させて、同アーム体を下方へ押圧させることにより、機体の前部が浮き上がるのを防止することができるようにしている（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−３７１１９号公報
【０００５】
【特許文献２】
特開２０００−１３５００９号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記した乗用田植機では、機体を圃場から脱出させるべく畦越えさせる際には、オペレータが機体から降りて畦上に移動しているために、畦際まで植付作業を行おうとしても、植付部の操作、すなわち、植付クラッチや植付部の昇降操作を行うことができないという不具合がある。
【０００７】
そのために、畦際は手植え作業（手作業による植付作業）を行わなければならず、植付作業能率が悪いという不具合がある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明では、走行部の後方に植付部を昇降可能に連結し、同走行部の前端部にアーム体を設け、同アーム体を介して走行部の前部の浮き上がりを防止するようにした乗用田植機において、アーム体に、植付部への動力伝達を接続・切断操作する操作部材と、植付部を昇降操作する操作部材とを操作するための操作具を設けたことを特徴とする乗用田植機を提供するものである。
【０００９】
また、本発明は、以下の構成にも特徴を有する。
【００１０】
（１）アーム体は、少なくとも前後方向に伸延する左右側アーム形成片を具備し、両アーム形成片の内方位置に操作具を配置したこと。
【００１１】
（２）アーム体は、前方へ突出状に配置した使用位置と、上方へ立ち上げ状に配置した不使用位置との間で回動自在とすると共に、同アーム体の不使用位置から使用位置への回動動作に、走行部に設けたデフロック機構のデフロック作動を連動させたこと。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態について説明する。
【００１３】
すなわち、本発明に係る乗用田植機は、基本的構造として、走行部の後方に植付部を昇降可能に連結し、同走行部の前端部にアーム体を設け、同アーム体を介して走行部の前部の浮き上がりを防止するようにしている。
【００１４】
そして、特徴的構造として、アーム体に、植付部への動力伝達を接続・切断操作する操作部材と、植付部を昇降操作する操作部材とを操作するための操作具を設けている。
【００１５】
しかも、アーム体は、少なくとも前後方向に伸延する左右側アーム形成片を具備し、両アーム形成片の内方位置に操作具を配置している。
【００１６】
さらには、アーム体は、前方へ突出状に配置した使用位置と、上方へ立ち上げ状に配置した不使用位置との間で回動自在とすると共に、同アーム体の不使用位置から使用位置への回動動作に、走行部に設けたデフロック機構のデフロック作動を連動させている。
【００１７】
【実施例】
以下に、本発明の実施例を、図面を参照しながら説明する。
【００１８】
図１に示すＡは、本発明に係る乗用田植機であり、同乗用田植機Ａは、走行部１の後方位置に昇降機構３を介して植付部２を昇降可能に連結している。
【００１９】
走行部１は、図１に示すように、機体フレーム４上において、前部に原動機部５を設け、同原動機部５の後方位置に運転部６を設ける一方、機体フレーム４の下方位置に前後方向に伸延して原動機部５のエンジン（図示せず）と連動連結したミッションケース７を配置し、同ミッションケース７の前部に左右一対の前車輪８，８を連動連結すると共に、同ミッションケース７の後部に左右一対の後車輪９，９を連動連結している。
【００２０】
機体フレーム４は、図２に示すように、前後方向に伸延する左右一対の前後伸延フレーム形成片１０，１０と、各前後伸延フレーム形成片１０，１０の後端部よりミッションケース７の左右側後部へ向けて傾斜状に伸延する傾斜フレーム形成片１１，１１と、両傾斜フレーム形成片１１，１１の上端部間に横架した左右伸延フレーム形成片１２とを具備しており、前後伸延フレーム形成片１０，１０の後部１０ａ，１０ａは、後上方へ向けて伸延させて傾斜状となしている。
【００２１】
運転部６は、図１に示すように、原動機部５の直後方位置にハンドルコラム１３を設け、同ハンドルコラム１３よりハンドル支軸１４を立設し、同ハンドル支軸１４の上端部にハンドル１５を取り付け、同ハンドル１５の後方位置に座席１６を配置している。
【００２２】
そして、ハンドルコラム１３の左側方位置に、走行部１の変速操作を行うための変速レバー１７と、機体の外部からもクラッチ操作及びブレーキ操作が行えるようにしたクラッチ・ブレーキレバー１８とをそれぞれ前後方向に揺動操作可能に設ける一方、座席１６の右側方位置に、植付部２の昇降操作を行うための植付昇降レバー１９とデフロックレバー５４とをそれぞれ前後方向に揺動操作可能に設けている。
【００２３】
しかも、変速レバー１７と植付昇降レバー１９は、図２に示すように、バック連動機構２０を介して連動連結して、走行部１を後進させるべく変速レバー１７を後進操作すると、バック連動機構２０を介して植付昇降レバー１９が植付クラッチを切断させると共に、植付部２を上昇させる操作姿勢に変更されて、同植付部２が自動的に上昇するようにしている。
【００２４】
すなわち、バック連動機構２０は、図２及び図３に示すように、ハンドルコラム１３の基端部に左右幅方向に向けて伸延させた変速軸２１を回動自在に設け、同変速軸２１に変速レバー１７の基端部を取り付けて、変速レバー１７を、前方から後方に向けて傾倒することによって、順次、走行部１を前進させるための前進姿勢、走行部１を停止させるための中立姿勢、植付作業を行うための植付姿勢、走行部１を後進させるための後進姿勢とに姿勢変更できるように構成している。
【００２５】
一方、図２に示すように、右側の前後伸延フレーム形成片１０の後部１０ａに、左右幅方向に伸延させた植付昇降レバー支軸２２を取り付け、同植付昇降レバー支軸２２に植付昇降レバー１９の基端部を前後揺動自在に取り付けて、植付昇降レバー１９を、前方から後方に向けて傾倒することによって、順次、図５に示すように、走行部１を前進走行させながら植付作業を行うための植付姿勢（ａ）、エンジンから植付部２への動力の伝達を遮断すると共に、植付部２を降下させる降下姿勢（ｂ）、中立姿勢（ｃ）、植付部２を上昇させる上昇姿勢（ｄ）とに姿勢変更できるように構成し、変速レバー１７と植付昇降レバー１９とをレバー連動機構２３を介して連動連結している。
【００２６】
変速レバー１７は、図２及び図３に示すように、変速軸２１に嵌入したボス２４に側面視略コ字状の変速レバー支持体２５を取り付け、同変速レバー支持体２５に変速レバー本体２６の基端部を左右幅方向に揺動自在に取り付け、同変速レバー本体２６の基端部と変速レバー支持体２５との間に変速レバー本体２６を右方向に付勢する付勢スプリング（図示せず）を介設し、さらには、ボス２４の左端部に側面視略く字状の変速アーム２８の基端部を取り付け、同変速アーム２８の中途部をミッションケース７に変速連動機構２９を介して連動連結している。図中、３０は、変速レバー本体２６の先端部に取り付けたグリップ、４９は変速レバーガイド体、４９ａはガイド孔、４９ｂはレバー保持部材、４９ｃは支持体、４９ｄは固定用ボルトである。
【００２７】
植付昇降レバー１９は、図２に示すように、植付昇降レバー支軸２２にボス３１を遊嵌し、同ボス３１に植付昇降レバー支持体３２の下部を取り付け、同植付昇降レバー支持体３２の上部に植付昇降レバー本体３３を取り付けている。図中、３４は、植付昇降レバー本体３３の先端部に取り付けたグリップである。
【００２８】
レバー連動機構２３は、右側の前後伸延フレーム形成片１０の後部１０ａであって、かつ、植付昇降レバー支軸２２よりも前方に左右幅方向に向けて伸延させたディテントアーム支軸３５を取り付け、同ディテントアーム支軸３５に前高後低の傾斜状に伸延させたディテントアーム３６の基端部を取り付け、同ディテントアーム３６の先端部にディテントローラ３７を回動自在に取り付けると共に、ディテントアーム３６の先端部とロアリンク３ｂの回動軸３８との間に付勢スプリング３９を介設して変速レバー１７を前方に向けて付勢し、さらには、ディテントアーム支軸３５にディテントアーム３６と一体的に回動する連動アーム４０の基端部を取り付け、同連動アーム４０の先端部と変速アーム２８の先端部との間に連動ワイヤ４１を介設している。
【００２９】
一方、植付昇降レバー１９のボス３１の左端部に側面視略扇状のディテント板４２を取り付けると共に、植付昇降レバー１９の植付昇降レバー本体３３の基端部とロアリンク３ｂの回動軸３８との間に付勢スプリング４３を介設して、同付勢スプリング４３により植付昇降レバー１９を後方に向けて付勢している。
【００３０】
そして、変速レバー１７が前進姿勢、中立姿勢、植付姿勢にある場合には、連動ワイヤ４１が弛緩した状態となっており、付勢スプリング３９の付勢力によってディテントアーム３６の先端部のディテントローラ３７がディテント板４２の周縁部に形成した凹凸状の係合部４４に係合しており（図５参照）、変速レバー１７を後方に向けて傾倒して後進姿勢に姿勢変更した場合には、付勢スプリング３９の付勢力に抗して連動ワイヤ４１が前方に向けて緊張した状態となり、ディテントアーム３６が前方に向けて回動し、それによってディテントアーム３６とディテント板４２との係合が解除され、付勢スプリング４３の付勢力によって植付昇降レバー１９が後方に向けて傾倒し（図５参照）、それに連動して、植付昇降レバー１９の基端部に取り付けたスプール操作板４５が昇降機構３に設けた油圧シリンダーを昇降操作するための油圧バルブ４６のスプール４７を操作して、昇降機構３によって植付部２が上昇するようにしている。
【００３１】
その際に、ディテントアーム３６のディテントローラ３７がディテント板４２の係合部４４の下方に形成した円弧状の当接部４８に近接しており、その状態で、変速レバー１７を前方に傾倒させて後進姿勢から植付姿勢や中立姿勢や前進姿勢に姿勢変更しようとしても、ディテントローラ３７がディテント板４２の当接部４８に当接して、変速レバー１７の前方への傾倒が阻止され、これによって、変速レバー１７の姿勢を後進姿勢に保持するようにしている。
【００３２】
このように、ディテント板４２に円弧状の当接部４８を形成すると共に、、変速レバー１７を後進姿勢に姿勢変更した際に、ディテントアーム３６のディテントローラ３７がディテント板４２の当接部４８に近接するように構成することによって、ディテント板４２の当接部４８が変速レバー１７を後進姿勢に保持するための後進姿勢保持手段として機能するようにしている。
【００３３】
ミッションケース７は、図４に示すように、前部に左右方向に軸線を向けた左右一対の前車輪駆動軸５０，５０を設け、両前車輪駆動軸５０，５０の内側端部間にデフ機構５１を介設し、同デフ機構５１の近傍位置にデフロック機構５２を配置して、同デフロック機構５２に設けた操作軸５３の下端部５３ａをミッションケース７より下方へ突出させ、同下端部５３ａに運転部６に設けたデフロックレバー５４を連動連結している。
【００３４】
すなわち、デフロックレバー５４は、左右方向に軸線を向けたデフロックレバー支軸５５にボス５６を介して基端部を枢支し、同ボス５６に作動アーム５７を突設して、同作動アーム５７の先端部とデフロック機構５２の操作軸５３の下端部５３ａに連設した連動アーム５８との間に、デフロック操作ワイヤ５９を介設している。
【００３５】
このようにして、デフロックレバー５４を後方へ回動操作すると、回動操作力がボス５６→作動アーム５７→デフロック操作ワイヤ５９→連動アーム５８→操作軸５３に伝達されて、デフロック機構５２がデフ機構５１をロックすべく作動するようにしている。
【００３６】
また、ミッションケース７の前上部には前後方向に軸線を向けたＰＴＯ軸６０を配置しており、同ＰＴＯ軸６０の後端部６０ａをミッションケース７より後方へ突出させて、同ＰＴＯ軸６０から植付部２に動力を伝達するようにしている。６２は後車輪駆動軸である。
【００３７】
そして、ＰＴＯ軸６０の中途部にＰＴＯクラッチ６１を設けて、同ＰＴＯクラッチ６１を接続・切断操作することにより、植付部２への動力伝達の入切が行えるようにして、同ＰＴＯクラッチ６１を植付クラッチとしており、同植付クラッチは、前記した植付昇降レバー１９に連動連結して、同植付昇降レバー１９を前記した下降姿勢に操作することにより、植付クラッチを切断させることができるようにしている。
【００３８】
植付部２は、図１に示すように、植付ミッションケース６５上に苗載台６６を配置し、同苗載台６６上に苗マット（図示せず）を載置して、同苗マットを植付ミッションケース６５に連動連結した植付爪６７により苗ブロックに切削して、同苗ブロックを圃場に植え付けるようにしている。６８はフロートである。
【００３９】
そして、植付ミッションケース６５より前方へ入力軸６９を突設し、同入力軸６９と前記したミッションケース７に設けたＰＴＯ軸６０とを伝動シャフト７０を介して連動連結している。
【００４０】
昇降機構３は、図１に示すように、トップリンク３ａと左右一対のロアリンク３ｂ，３ｂと、これらのリンク３ａ，３ｂ，３ｂを昇降回動作動させる昇降シリンダ（図示せず）とを具備して、昇降シリンダを伸縮作動させることにより植付部２を走行部１の後方位置にて昇降させることができるようにしている。
【００４１】
上記のような構成において、本発明の要旨は、走行部１の前端部にアーム体７５を設け、同アーム体７５を介して走行部１の前部の浮き上がりを防止するようにすると共に、同アーム体７５に、植付部２への動力伝達を接続・切断操作する操作部材と、植付部２を昇降操作する操作部材とを操作するための操作具を設けたことにある。
【００４２】
すなわち、アーム体７５は、図１、図４及び図５に示すように、前後方向に伸延する左・右側アーム形成片７５ａ，７５ａと、両アーム形成片７５ａ，７５ａの先端部間に横架した先端部アーム形成片７５ｂとにより平面視門型に形成しており、左右一対の前後伸延フレーム形成片１０，１０の前端部間に横架した支持フレーム７６の左右側部７６ａ，７６ｂに、枢支ブラケット７７，７７を介して左右側アーム形成片７５ａ，７５ａの基端部をそれぞれ左右方向に軸線を向けた枢支ピン７８，７８により枢支している。
【００４３】
このようにして、アーム体７５は、枢支ピン７８，７８を中心にして、前方へ突出状に配置した使用位置と、上方へ立ち上げ状に配置した不使用位置との間で回動自在としている。
【００４４】
ここで、アーム体７５は、左・右側アーム形成片７５ａ，７５ａを、図１に示すように、不使用位置において、原動機部５の外形状に沿うように側面視にて「く」の字状に屈曲させて形成して、コンパクトに配置すると共に、座席１６に着座して操向操作を行うオペレータの前方視界の目障りにならないようにしている。
【００４５】
そして、アーム体７５は、使用位置において、左・右側アーム形成片７５ａ，７５ａの基端部が支持フレーム７６に下方から当接するようにして、同アーム体７５の下方への回動を規制すると共に、同アーム体７５を下方へ押圧する（押し下げる）ことにより、走行部１の前部の浮き上がりを防止することができるようにしている。
【００４６】
また、アーム体７５には、図１及び図５に示すように、植付部２への動力伝達を接続・切断操作する操作部材であり、かつ、植付部２を昇降操作する操作部材である植付昇降レバー１９を操作するための操作具である左・右側操作レバー８０，８１を取り付けている。
【００４７】
そして、左側操作レバー８０は、左側アーム形成体７５ａの内側部に左右方向に軸線を向けたレバー支軸８２を介して基端部を枢支すると共に、先端部をアーム体７５の先端部アーム形成片７５ｂの内方に沿わせて配置して、左側レバー把持片８０ａとなしている。
【００４８】
一方、右側操作レバー８１は、右側アーム形成体７５ａの内側部に左右方向に軸線を向けたレバー支軸８３を介して基端部を枢支すると共に、先端部をアーム体７５の先端部アーム形成片７５ｂの内方に沿わせて配置して、右側レバー把持片８１ａとなしている。
【００４９】
このようにして、左・右側レバー把持片８０ａ，８１ａは、アーム体７５の先端部アーム形成片７５ｂを下方へ押圧しながら、ないしは、押圧した状態でも、各操作レバー８０，８１を楽にレバー操作（各レバー支軸８２，８３を中心とする回動操作）することができるようにしている。
【００５０】
しかも、左・右側操作レバー８０，８１は、左・右側アーム形成片７５ａ，７５ａの内方位置に配置しているため、両左・右側操作レバー８０，８１が障害物等の他物に当たるのを防止することができて、両左・右側操作レバー８０，８１が誤作動するのを回避することができる。
【００５１】
また、左・右側操作レバー８０，８１の基端部８０ｂ，８１ｂと、前記した連動ワイヤ４１の中途部との間には、植付昇降操作機構８４を介設して、同植付昇降操作機構８４を介して左・右側操作レバー８０，８１により植付部２への動力伝達の接続・切断操作と植付部２を昇降操作とが行えるようにしている。
【００５２】
すなわち、植付昇降操作機構８４は、左側操作レバー側ワイヤ８５と右側操作レバー側ワイヤ８６とレバー体８７と共用ワイヤ８８とを具備しており、左側操作レバー８０の基端部８０ｂとレバー体８７との間に左側操作レバー側ワイヤ８５を介設すると共に、右側操作レバー８１の基端部８１ｂとレバー体８７との間に右側操作レバー側ワイヤ８６を介設し、同レバー体８７と連動ワイヤ４１の中途部との間に共用ワイヤ８８を介設している。
【００５３】
ここで、レバー体８７は、平面視三角形状に形成して、左側前部の頂部に左側レバー側ワイヤ８５の先端部を連結する一方、右側前部の頂部に右側レバー側ワイヤ８６の先端部を連結し、後部の頂部に共用ワイヤ８８の基端部を連結している。
【００５４】
このようにして、左側操作レバー８０をレバー操作した際には、左側レバー側ワイヤ８５→レバー体８７→共用ワイヤ８８→連動ワイヤ４１→連動アーム４０→ディテントアーム３６に操作力が伝達されて、同ディテントアーム３６がディテントアーム支軸３５を中心に所定の回動角だけ時計廻りに回動される。
【００５５】
この際、ディテントアーム３６の回動角を所定の回動角に設定することにより、同ディテントアーム３６の先端部に取り付けたディテントローラ３７は、図５に示すように、係合部４４に形成した植付クラッチ入り位置凹部４４ａに係合した状態から離脱されて、植付クラッチ切り位置凹部４４ｂに係合されるようにしている。
【００５６】
そして、右側操作レバー８１をレバー操作した際には、右側レバー側ワイヤ８６→レバー体８７→共用ワイヤ８８→連動ワイヤ４１→連動アーム４０→ディテントアーム３６に操作力が伝達されて、同ディテントアーム３６がディテントアーム支軸３５を中心に所定の回動角だけ時計廻りに回動される。
【００５７】
この際、ディテントアーム３６の回動角を所定の回動角に設定することにより、同ディテントアーム３６の先端部に取り付けたディテントローラ３７は、図５に示すように、係合部４４に形成した植付クラッチ切り位置凹部４４ｂに係合した状態から離脱されて、係合部に形成した中立位置凹部４４ｃ、さらには、植付部上昇位置凹部４４ｄに係合されるようにしている。
【００５８】
このようにして、オペレータは、機体から降りて、アーム体７５の先端部アーム形成片７５ｂを下方へ押圧しながら、ないしは、押圧した状態でも、各操作レバー８０，８１をレバー操作（各レバー支軸８２，８３を中心とする回動操作）することができ、各操作レバー８０，８１をレバー操作することにより、植付クラッチの接続状態から植付クラッチの切断（植付部２の下降）操作→中立操作→植付部２の上昇操作が順次行えるようにしている。
【００５９】
従って、畦越え作業をする際には、アーム体７５を下方へ押圧して走行部１の前部の浮き上がりを防止すると共に、同アーム体７５に設けた左・右側操作レバー８０，８１を適宜操作することにより、畦際まで植付作業を行うことができる。
【００６０】
なお、本実施例では、共用ワイヤ８８の先端部を連動ワイヤ４１の中途部に連結しているが、これに代えて連動アーム４０に直接連結することもできる。
【００６１】
また、アーム体７５の右側アーム形成片７５ａの基端部を枢支している枢支ブラケット７７にはワイヤ連結片８９を連設し、同ワイヤ連結片８９と前記した連動アーム５８との間には、アーム体連動ワイヤ９０を介設して、同アーム体連動ワイヤ９０を介してアーム体７５の回動操作によりデフロック操作が行えるようにしている。
【００６２】
すなわち、アーム体７５を不使用位置から使用位置に回動操作すると、その回動操作力がアーム体連動ワイヤ９０→連動アーム５８→操作軸５３に伝達されて、デフロック機構５２がデフ機構５１をロックすべく作動するようにしている。
【００６３】
従って、機体を圃場から脱出させるべく畦越えさせる際には、機体から降りて畦上に移動したオペレータが、アーム体７５を不使用位置から使用位置に回動させて、同使用位置にてアーム体７５を下方へ押圧して走行部１の前部の浮き上がりを防止するが、この浮き上がり防止操作に伴う必然的な操作として、アーム体７５を不使用位置から使用位置に回動させる動作に、走行部１に設けたデフロック機構５２のデフロック作動を連動させているため、オペレータは、逐一デフロック機構５２をデフロック作動させるデフロック操作を意識することなく、無意識にかつ確実に行うことができて、機体をスムーズに畦越えさせて圃場から脱出させることができる。
【００６４】
なお、本実施例では、アーム体連動ワイヤ９０の先端部を連動アーム５８に連結しているが、これに代えてデフロック操作ワイヤ５９の中途部に連結することもできる。
【００６５】
図１中、９１はセンターマーカーであり、同センターマーカー９１は軸線方向に伸縮自在に形成して、アーム体７５の先端部アーム形成片７５ｂの中央部に取付片９２を介して基端部を取り付けると共に、先端部アーム形成片７５ｂの外周面の廻りに回動自在となしている。
【００６６】
このようにして、アーム体７５を不使用位置に配置した状態では、センターマーカー９１を略垂直上方に起立させた状態となすと共に、上方へ伸長させて、座席１６に着座したオペレータがセンターマーカー９１を介して中心位置を視認することができるようにしている。
【００６７】
また、アーム体７５を使用位置に配置した状態では、センターマーカー９１を収縮させると共に、先端部アーム形成片７５ｂの外周面の廻りに回動させて、左右側アーム形成片７５ａ，７５ａに沿わせた状態となすことにより、アーム体７５を使用して作業を行うオペレータの支障とならないようにすることができる。
【００６８】
図６は、第２実施例としての操作具を示しており、同第２実施例では、アーム体７５に、植付部２への動力伝達を接続・切断操作する操作部材と、植付部２を昇降操作する操作部材とを操作するための一つの操作レバー９３を設けている。
【００６９】
そして、操作レバー９３は、左側アーム形成体７５ａの内側部に左右方向に軸線を向けたレバー支軸９４を介して基端部９３ｂを枢支すると共に、先端部をアーム体７５の先端部アーム形成片７５ｂの内方さらには右側アーム形成片７５ａの先端部の内方に沿わせて配置して、レバー把持片９３ａとなしている。
【００７０】
このようにして、アーム体７５の先端部アーム形成片７５ｂに両手をかけた状態において、左右いずれの手でもレバー把持片９３ａを迅速かつ確実に把持して、レバー操作を行うことができるようにしている。
【００７１】
【発明の効果】
（１）請求項１記載の本発明では、走行部の後方に植付部を昇降可能に連結し、同走行部の前端部にアーム体を設け、同アーム体を介して走行部の前部の浮き上がりを防止するようにした乗用田植機において、アーム体に、植付部への動力伝達を接続・切断操作する操作部材と、植付部を昇降操作する操作部材とを操作するための操作具を設けている。
【００７２】
このようにして、畦越え作業をする際には、アーム体を下方へ押圧して機体前部の浮き上がりを防止すると共に、同アーム体に設けた操作具を適宜操作することにより、畦際まで植付作業を行うことができる。
【００７３】
従って、畦際での手植え作業を行う必要性がなくなり、効率良く植付作業を行うことができる。
【００７４】
（２）請求項２記載の本発明では、アーム体は、少なくとも前後方向に伸延する左右側アーム形成片を具備し、両アーム形成片の内方位置に操作具を配置している。
【００７５】
このようにして、左右側アーム形成片の内方位置に操作具を配置しているため、操作具が障害物等の他物に当たるのを防止することができて、同操作具が誤作動するのを回避することができる。
【００７６】
（３）請求項３記載の本発明では、アーム体は、前方へ突出状に配置した使用位置と、上方へ立ち上げ状に配置した不使用位置との間で回動自在とすると共に、同アーム体の不使用位置から使用位置への回動動作に、走行部に設けたデフロック機構のデフロック作動を連動させている。
【００７７】
従って、機体を圃場から脱出させるべく畦越えさせる際には、機体から降りて畦上に移動したオペレータが、アーム体を不使用位置から使用位置に回動させて、同使用位置にてアーム体を下方へ押圧して機体前部の浮き上がりを防止するが、この浮き上がり防止操作に伴う必然的な操作として、アーム体を不使用位置から使用位置に回動させる動作に、走行部に設けたデフロック機構のデフロック作動を連動させているため、オペレータは、逐一デフロック機構をデフロック作動させるデフロック操作を意識することなく、無意識にかつ確実に行うことができて、機体をスムーズに畦越えさせて圃場から脱出させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る乗用田植機の側面説明図。
【図２】バック連動機構の側面図。
【図３】変速レバーの側面図。
【図４】ミッションケースの側面説明図。
【図５】左・右側操作レバーの説明図。
【図６】第２実施例としての操作レバーの平面図。
【符号の説明】
Ａ 乗用田植機
１ 走行部
２ 植付部
３ 昇降機構
４ 機体フレーム
５ 原動機部
６ 運転部
７ ミッションケース
８ 前車輪
９ 後車輪
|
| 【出願人】 |
【識別番号】０００００６８５１
【氏名又は名称】ヤンマー農機株式会社
【住所又は居所】大阪府大阪市北区茶屋町１番３２号
|
| 【出願日】 |
平成１４年１０月３日（２００２．１０．３） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８０１６０
【弁理士】
【氏名又は名称】松尾 憲一郎
|
| 【公開番号】 |
特開２００４−１２１１２５（Ｐ２００４−１２１１２５Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１６年４月２２日（２００４．４．２２） |
| 【出願番号】 |
特願２００２−２９１６１３（Ｐ２００２−２９１６１３） |
|