| 【発明の名称】 |
車両用ハイマウントストップランプ |
| 【発明者】 |
【氏名】小幡 淳史
【住所又は居所】神奈川県伊勢原市板戸８０番地 市光工業株式会社伊勢原製造所内
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| 【要約】 |
【課題】ハウジングの後端部の上下幅を十分に小さくすることができる車両用ハイマウントストップランプを提供する。
【解決手段】リフレクタ９で反射された光Ｌを、インナレンズ１１により、発光窓７付近でいったん集光させるため、発光窓７は上下幅の非常に小さいスリット形状で良く、後端部６の上下幅ｈもそれに合わせて小さくすることができる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 上下幅を狭くした後端部にスリット状の発光窓が開口形成されたハウジングの内部に、垂直断面が放物面状で車幅方向に沿ったリフレクタと、車幅方向に沿った光源とを設け、該光源の光をリフレクタにより後方へ反射させると共に、該反射光をシリンドリカル状のインナレンズにより上下方向成分だけ発光窓付近の集光点に集光させてから、発光窓より後方へ向けて上下に拡散させた状態で照射させることを特徴とする車両用ハイマウントストップランプ。
【請求項２】 請求項１に記載の車両用ハイマウントストップランプであって、前記発光窓に設けたアウタレンズに、上下方向でのプリズムを複数形成し、リフレクタによる反射光を発光窓から車幅方向へも拡散させた状態で後方へ向けて照射させることを特徴とする車両用ハイマウントストップランプ。
【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載の車両用ハイマウントストップランプであって、前記インナレンズが、リニアフレネルレンズであることを特徴とする車両用ハイマウントストップランプ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用ハイマウントストップランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車などの車両の後部の高い位置には、ブレーキを踏んだ際に、赤色光を後方へ照射して、自動車が制動状態であることを後続車に知らせるためのハイマウントストップランプが設置されている。ハイマウントストップランプは、発光窓の位置が高い分、後続車から点灯状態を視認し易くなっている（類似技術として、特開２０００−２１２１３号公報参照）。
【０００３】この種のハイマウントストップランプは、後端部に発光窓が形成されたハウジングの内部に、光源とリフレクタとを設け、光源の光をリフレクタで後向きに反射して、発光窓よりそのまま外部へ照射する構造になっている。ハイマウントストップランプのハウジングは、自動車により様々な形態がとられ、例えば、リヤシート後方のリヤパーセル上に設置されたり、或いはリヤスポイラと兼用されたりする。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このような従来のハイマウントストップランプにあっては、ハウジング内部のリフレクタで反射された光をそのまま後端部の発光窓より外部へ照射する構造になっていたため、ハウジングの後端部の上下幅はどうしてもある程度の寸法を確保する必要があった。つまり、後端部の上下幅を小さくし過ぎると、発光窓が狭くなって、リフレクタからの反射光がそこで遮られ、後方へ照射する光量が低下してしまうからである。
【０００５】このように、従来は、発光窓が位置するハウジングの後端部を小さな上下幅にすることができず、車体デザイン上の自由度を制限していた。例えば、ハウジングをリヤパーセル上に設置する場合に、ハウジングをなるべく後方に設置したくても、ハウジングの後端部の上下幅が大きいために、すぐにリヤウインドと干渉しまい、それ以上後方位置へ設置することができないでいた。また、リヤスポイラと兼用する場合は、リヤスポイラをなるべく理想的な流線型に近づけたくても、後端部がある程度の上下幅を必要とするため限界がある。
【０００６】この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ハウジングの後端部の上下幅を十分に小さくすることができる車両用ハイマウントストップランプを提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、上下幅を狭くした後端部にスリット状の発光窓が開口形成されたハウジングの内部に、垂直断面が放物面状で車幅方向に沿ったリフレクタと、車幅方向に沿った光源とを設け、該光源の光をリフレクタにより後方へ反射させると共に、該反射光をシリンドリカル状のインナレンズにより上下方向成分だけ発光窓付近の集光点に集光させてから、発光窓より後方へ向けて上下に拡散させた状態で照射させる。
【０００８】請求項１記載の発明によれば、リフレクタで反射された光を、インナレンズにより、発光窓付近でいったん集光させるため、発光窓は上下幅の非常に小さいスリット形状で良く、後端部の上下幅もそれに合わせて小さくすることができる。そのため、デザイン的自由度が高まり、リヤパーセルに設置する場合における取付位置や、リヤスポイラと兼用する場合の形状に関する制限が少なくなる。
【０００９】請求項２記載の発明は、前記発光窓に設けたアウタレンズに、上下方向でのプリズムを複数形成し、リフレクタによる反射光を発光窓から車幅方向へも拡散させた状態で後方へ向けて照射させる。
【００１０】請求項２記載の発明によれば、発光窓に設けたアウタレンズに上下方向でのプリズムを形成したため、発光窓から照射される光は、上下方向だけでなく、車幅方向へも拡散され、後続車に対する視認性がより向上する。
【００１１】請求項３記載の発明は、インナレンズがリニアフレネルレンズである。
【００１２】請求項３記載の発明によれば、インナレンズがリニアフレネルレンズであるため、インナレンズ自体の形状は概略平板状で、取り扱いが容易であると共に、ハウジング内部の狭いスペースへの設置にも有利である。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施例を図面に基づいて説明する。
【００１４】図１及び図２は、この発明の第１実施形態を示す図である。この実施形態は、自動車のリヤシートの後部にあるリヤパーセル１に設置されるハイマウントストップランプに関するものである。リヤパーセル１の上方には、斜めに延びるリヤウインドウ２が位置している。
【００１５】ハウジング３は、アッパ部４とロア部５とから形成され、これらの後部４ａ、５ａは、互いに接近する方向に傾斜したテーパ状になっている。そして、この後部４ａ、５ａの間が小さな上下幅の後端部６となっており、そこに更に小さい上下幅のスリット状の発光窓７が車幅方向に沿って形成されている。この発光窓７には、赤色透明のアウタレンズ８が設けられている。また、アウタレンズ８の表面には、光を水平方向に拡散させるための複数のプリズム８ａが上下方向に沿って形成されている。
【００１６】ロア部５の前側（図１の左側）は、リフレクタ９になっている。このリフレクタ９は、断面形状が回転放物面で、車幅方向に沿って形成されている。リフレクタ９の後側には、車幅方向に沿った管状の光源１０が設置されている。
【００１７】そして、ハウジング３における後部４ａ、５ａの始点付近には、インナレンズ１１が車幅方向に沿った状態で設置されている。このインナレンズ１１は、レンズの曲率を分割して後側の面に並べたリニアフレネルレンズ（シリンドリカルレンズの一種）で、リフレクタ９で反射されて平行になった光源１０の光Ｌを、上下方向においてだけ、所定の角度で集光させる機能を有する。
【００１８】この光Ｌは、発光窓７付近の集光点Ｐでいったん集光した後、再度拡散されて、発光窓７のアウタレンズ８から赤色光となって後方へ向けて照射される。この時、アウタレンズ８には、上下方向でのプリズム８ａも形成されているため、アウタレンズ８を通過する光Ｌは、上下方向だけでなく、水平方向でも拡散された状態で照射される。従って、発光窓７から上下左右に拡散した状態で照射される光Ｌにより、後続車のドライバーには、フットブレーキが踏まれたことを認識することができる。
【００１９】このように、リフレクタ９で反射された光Ｌを、インナレンズ１１により、発光窓７付近でいったん集光させるため、発光窓７はスリット状のものでよく、ハウジング３の後端部６自体の上下幅ｈが非常に小さくて済む。そのため、ハウジング３の位置を十分に後方側にしても、ハウジング３の後端部６が、リヤウインドウ２と干渉することはない。
【００２０】また、発光窓７に赤色のアウタレンズ８を設けたため、ハウジング３の内部には赤色にするためのフィルターやキャップを設ける必要がなく、ハウジング３の内部構造が簡略になる。
【００２１】更に、インナレンズ１１がリニアフレネルレンズであるため、インナレンズ１１自体の形状は概略平板状で、取り扱いが容易であると共に、ハウジング３の内部の狭いスペースへの設置にも有利である。
【００２２】図３は、この発明の第２実施形態を示す図である。この実施形態では、自動車の後部に取付けられる空力部品であるリヤスポイラ１２をハウジングとして用い、その後端部１３に発光窓７を形成した。リヤスポイラ１２の車幅方向両端部は図示せぬ脚部となっており、リヤスポイラ１２全体を車体後部１４から浮かせた状態にしている。内部の構造は先の実施形態と略同様である。この実施形態の場合も、後端部１３の上下幅ｈを小さくすることができるため、リヤスポイラ１２の断面形状を理想的な流線型に近づけることができる。
【００２３】尚、以上の各実施形態では、シリンドリカル状のインナレンズ１１として、リニアフレネルレンズを例にしたが、平行な光を集光できればどのような形状のものでも良く、例えば図４に示すような凹レンズ型のインナレンズ１５でも、図５に示すような凸レンズ型のインナレンズ１６でも良い。
【００２４】
【発明の効果】この発明によれば、リフレクタで反射された光を、インナレンズにより、発光窓付近でいったん集光させるため、発光窓は上下幅の非常に小さいスリット形状で良く、後端部の上下幅もそれに合わせて小さくすることができる。そのため、デザイン的自由度が高まり、リヤパーセルに設置する場合における取付位置や、リヤスポイラと兼用する場合の形状に関する制限が少なくなる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
【住所又は居所】東京都品川区東五反田５丁目１０番１８号
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| 【出願日】 |
平成１３年９月２６日（２００１．９．２６） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８３８０６
【弁理士】
【氏名又は名称】三好 秀和 （外７名）
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| 【公開番号】 |
特開２００３−１００１１２（Ｐ２００３−１００１１２Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年４月４日（２００３．４．４） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−２９５１１８（Ｐ２００１−２９５１１８） |
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