| 【発明の名称】 |
構築物における生コンクリート打設工法と打設装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】佐藤 均
【住所又は居所】東京都千代田区平河町２丁目１番１号 オリエンタル建設株式会社内
【氏名】吉見 正人
【住所又は居所】東京都千代田区平河町２丁目１番１号 オリエンタル建設株式会社内
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| 【要約】 |
【課題】構築物を張出しブロック打設工法で構築する際、可動配管の左右張出し部への移動を容易とし、段取り替えに要する時間を短縮することで、可動配管内での生コンクリートが硬化する前に段取り替え作業を終了可能とする。
【解決手段】鉛直配管８ａに接続した水平配管８ｂにエルボ接続管１０を着脱自在に固着し、橋体３の左右張出し部３ａ、３ｂの上面で単位配管１１ａを順次継ぎ足してなる可動配管１１を２方向に交互に移動させると共に、その基端部１１ｂと先端部１１ｃをエルボ接続管１０につなぎ直して接続し、可動配管１１から生コンクリートを供給して左右張出し部３ａ、３ｂを交互に構築する際に、左右張出し部３ａ、３ｂの既設部の上面に設置した簡易レール１４に沿って、可動配管１１を担持する台車１５を２方向に交互移動させる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 接続管を介して固定配管に着脱自在の可動配管を２方向に交互に移動すると共に、前記可動配管の基端部と先端部を前記接続管を介して固定配管につなぎ直して接続し、当該可動配管から生コンクリートを供給して構築物を施工する交互張出しブロック打設工法において、前記構築物の既設部の上面に設置した簡易レールに沿って、可動配管を担持する台車を２方向に交互移動させることを特徴とする構築物における生コンクリート打設工法。
【請求項２】 請求項１記載の構築物が橋脚上部に構築する橋体であり、橋体の既設部の上面に配設された簡易レールに沿って左右に移動する可動配管の基端部と先端部を接続管に交互につなぎ直す際、この接続管を一旦固定配管から切り離し、管先端の向きを変えて再び接続することを特徴とする構築物における生コンクリート打設工法。
【請求項３】 請求項１または２記載の可動配管は、既設の張出しブロック数が増えるに伴って接続延長される複数の単位配管からなることを特徴とする構築物における生コンクリート打設工法。
【請求項４】 請求項１〜３の何れか１項記載の簡易レールは、既設の張出しブロック数が増えるに伴ってその既設部分の略全長に渡り接続延長される複数の簡易レールユニットからなることを特徴とする構築物における生コンクリート打設工法。
【請求項５】 生コンクリートを圧送する圧送手段と、この圧送手段から導出され、橋脚に沿って立上がると共に先端に接続管を着脱自在に設けたコンクリート供給用の固定配管と、橋脚の柱頭部の両側に順次張り出す橋体の既設部の上面を左右交互に移動させたうえ、前記接続管を介して前記固定配管に基端部と先端部をつなぎ直して接続する可動配管とからなり、前記可動配管からコンクリートを供給して橋体を構築する交互張出しブロック打設装置において、張出しブロックの既設部の上面に設置した簡易レールと、可動配管を担持して前記簡易レール上を移動自在な台車を設けたことを特徴とする構築物における生コンクリート打設装置。
【請求項６】 請求項５記載の簡易レールは、既設の張出しブロック数が増えるに伴ってその既設部分の全長に渡って接続延長される複数の簡易レールユニットで構成されることを特徴とする構築物における生コンクリート打設装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、橋体等の構築物を張出し（カンチレバー）工法で構築する際に適用する、張出しブロック構築のための生コンクリート打設工法と打設装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、道路用橋梁等の橋体を張出し架設工法で構築する場合は、橋脚の柱頭部を中心として左右の張り出し施工区間をそれぞれ複数に区画して、柱頭部に近い側の区間から順番に各ブロック毎に、かつ左右交互に生コンクリートを打設しながら構築し、左右にバランスを取りながら橋体を順次張出して施工するものである。
【０００３】図８によって張出し（カンチレバー）工法による橋体の構築方法の概要を説明すると、橋脚（脚柱）１の上端に柱頭部２が構築されていて、柱頭部２から左右に張出し部３ａ、３ｂが張出していて橋体３が構築されている。橋体３の張出し部３ａ、３ｂは、それぞれ左右対称的に順次張出しながら構築される。すなわち、左右の張出し部３ａ、３ｂは、それぞれ複数区分に区画されて、柱頭部２に近い側から順に、かつ左右交互に張出しブロック４ａ、４ｂ…４ｍが構築される。
【０００４】構築される張出しブロックを順に列挙すると、第１張出しブロック４ａ（左）→第２張出しブロック４ｂ（右）→第３張出しブロック４ｃ（左）→第４張出しブロック４ｄ（右）→第５張出しブロック４ｅ（左）→第６張出しブロック４ｆ（右）→第７張出しブロック４ｇ（左）→第８張出しブロック４ｈ（右）→第９張出しブロック４ｉ（左）→第１０張出しブロック４ｊ（右）→第１１張出しブロック４ｋ（左）→第１２張出しブロック４ｍ（右）の順に施工される。
【０００５】なお、図１の場合は、柱頭部２と橋体３はそれぞれ箱桁柱頭部、箱桁ブロックから構成されていて、かつポストテンション方式で前記各ブロックに緊張力を導入した強化連結構造とされている。すなわち、柱頭部２と第１〜第１２張出しブロック４ａ〜４ｍの間は長短複数のＰＣ鋼線５を用いて連結されており、それにより、橋体３自体の剛性が増強されている。
【０００６】前記の張出し架設工法による道路用橋梁などの橋体３の各第１〜第１２張出しブロック４ａ〜４ｍの構築は、生コンクリートを打設しながら構築するが、この生コンの打設は、橋脚１に沿って立上がる固定配管の上端を柱頭部２に導き、柱頭部２に設けたエルボ接続管を介して固定配管（固定水平配管）に可動配管を接続し、可動配管を橋体３の左右側に移動しながら、その基端側と先端側を交互にエルボ接続管につなぎ直し、その接続の際は、橋脚１の下部において、固定配管に設けたゲートバルブを閉じて作業を行う。
【０００７】図９〜図１１で説明すると、橋脚１の下部近傍には、生コン車６とポンプ車７が待機しており、ポンプ車７からゲートバルブ１２を有した固定配管８が導出され、その鉛直配管８ａが橋脚１に沿って立ち上り、鉛直配管８ａの上端には柱頭部２の上面に沿って両翼部と直角方向に伸びる水平配管８ｂが接続されており、水平配管８ｂの先端には、クランプ式の継手金物１３を介してエルボ接続管１０が着脱自在に接続されている。したがって、エルボ接続管１０は、水平配管８ｂに対して離脱でき、管先端の取付け角度を変えて再度つなぎ直すことにより、エルボ先端１０ａが橋体３の左右の張出し部３ａ、３ｂを交互に向くように接続態様を変えることができる。
【０００８】前述のように、第１〜第１２張出しブロック４ａ〜４ｍを柱頭部２に近い側から左右交互に、生コンクリートを打設しながら構築する際、張出しブロックの既設部の上面に可動配管１１が配置され、この可動配管１１をエルボ接続管１０を介して水平配管８ｂに接続し、可動配管１１の先端から生コンクリートを供給することにより行う。可動配管１１は、複数の単位配管１１ａをクランプ式継手金物１３を介して着脱自在に連結して構成される。
【０００９】その場合、第１、第２…の張出しブロック４ａ、４ｂ…を左右交互に構築する関係上、可動配管１１を左右の張出しブロックの既設部分に移動させ、かつ可動配管１１の基端部１１ｂおよび先端部１１ｃとエルボ接続管１０の接続をつなぎ直ながら、左右の各張出しブロックを交互に構築する。前記において、可動配管１１を左右側の張出しブロックに移動する際、単位配管１１ａは１本で３ｍもあり、かつ重量が重い。しかも、この単位配管１１ａは継ぎ足すことによってさらに長尺となり、重量も一層増大するので、この可動配管１１を左右側の張出しブロック４ａ、４ｂに移動する作業には、多大の時間と労力と作業者が必要となる。
【００１０】さらに説明すると、可動配管１１は、図９〜図１１に実線で示すように複数の単位配管１１ａを継ぎ足して構成されるが、最初からこのように、全部の単位配管１１ａが接続されているのではなく、左右の各張出しブロック４ａ…の張り出し構築のステップに合わせて順次継ぎ足して構成される。しかも、この可動配管１１は、橋体３の左右交互の張出しブロック４ａ、４ｂ…の順次伸長するステップに合わせて、ブロックが一段伸びる毎に、前段階までに接続延長した可動配管１１の全体を、複数人の作業者が力を合わせて手作業で持ち上げて、各張出しブロック４ａ…の左右側に交互に移動させ、移動した左右の側で、再び、可動配管１１の基端をエルボ先端１０ａに接続して作業を再開する。
【００１１】前記の作業において、左右何れか片側の張出しブロックの生コンクリート打設後、柱頭部２のエルボ接続管１０と可動配管１１を切り離したとき、可動配管１１に残っている生コンクリートをエアーで送り終了する。その後、柱頭部２のエルボ接続管１０を反対側に移動した可動配管１１に繋ぎ直して、反対側のブロック打設を開始する。なお、橋脚下部のゲートバルブ１２は、橋体３上のエルボ接続管１０を水平配管８ｂから切り離したとき、鉛直配管８ａ内のコンクリートが下に落ち、ポンプ車７のバケットからあふれ出ないためである。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】左右の交互張出しブロック打設工法で、かつ生コンクリートを配管で圧送する橋体の構築方法において、張出しブロック４ａ、４ｂ…が、例えば、図８のように左右それぞれ６ブロック、合計１２ブロックからなっている場合、次第に全長が長くなり、重量も重くなる可動配管１１を合計１２回左右に移動する作業が必要になり、エルボ接続管１０との接続、離脱作業に加え、可動配管を左右に移動させる作業に多大の労力と時間がかかる。
【００１３】また、前述の生コンクリート打ち込みの段取り替えなどにおいて、可動配管１１に残っている生コンクリートをエアーで送る作業の間、柱頭部配管内、つまり、鉛直配管８ａ内の生コンクリートの移動がなく、このため、段取り替えの作業時間が長くなると鉛直配管８ａ内の生コンクリート硬化、ゲートバルブや配管内閉塞、ポンプの閉塞を起こす危険性があり、橋梁の連続作業の中断を来たすおそれがある。
【００１４】本発明は、前記の課題を解決したもので、可動配管の左右張出し部への移動を容易とし、これに伴う可動配管とエルボ接続管との切り離しからつなぎ直しまでの時間を短縮し、以って、固定配管および可動配管内での生コンクリートの長時間滞留による硬化と、それによる配管内や、ゲートバルブの閉塞のおそれをなくした、橋体ブロック構築のための生コンクリート打設工法と打設装置を提供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】前記の課題を目的を達成するため、本発明は次のように構成する。
【００１６】第１の発明は、接続管を介して固定配管に着脱自在の可動配管を２方向に交互に移動すると共に、前記可動配管の基端部と先端部を前記接続管を介して固定配管につなぎ直して接続し、当該可動配管から生コンクリートを供給して構築物を施工する交互張出しブロック打設工法において、前記構築物の既設部の上面に設置した簡易レールに沿って、可動配管を担持する台車を２方向に交互移動させることを特徴とする。
【００１７】第２の発明は、第１の発明における構築物が橋脚上部に設ける橋体であり、橋体の既設部の上面に配設された簡易レールに沿って左右に移動する可動配管の基端部と先端部を接続管に交互につなぎ直す際、この接続管を一旦固定配管から切り離し、管先端の向きを変えて再び接続することを特徴とする。
【００１８】第３の発明は、第１または第２の発明における可動配管が、既設の張出しブロック数が増えるに伴って接続延長される複数の単位配管からなることを特徴とする。
【００１９】第４の発明は、第１〜第３の何れかの発明における簡易レールが、既設の張出しブロック数が増えるに伴ってその既設部分の略全長に渡り接続延長される複数の簡易レールユニットからなることを特徴とする。
【００２０】第５の発明は、生コンクリートを圧送する圧送手段と、この圧送手段から導出され、橋脚に沿って立上がると共に先端に接続管を着脱自在に設けたコンクリート供給用の固定配管と、橋脚の柱頭部の両側に順次張り出す橋体の既設部の上面を左右交互に移動させたうえ、前記接続管を介して前記固定配管に基端部と先端部をつなぎ直して接続する可動配管とからなり、前記可動配管からコンクリートを供給して橋体を構築する交互張出しブロック打設装置において、張出しブロックの既設部の上面に設置した簡易レールと、可動配管を担持して前記簡易レール上を移動自在な台車を設けたことを特徴とする。
【００２１】第６の発明は、第５の発明における簡易レールが、既設の張出しブロック数が増えるに伴ってその既設部分の全長に渡って接続延長される複数の簡易レールユニットで構成されることを特徴とする。
【００２２】
【作用】本発明によると、橋体等の構築物の交互張出しブロックを打設するに際して、左右の張出しブロック打設の段取り替えの時に、一旦、可動配管を固定配管から切り離して、当該可動配管を担持する台車を張出しブロックの既設部分に設置した簡易レール上に沿って移動させ、前記固定配管と可動配管を接続管を介して再びつなぎ直して接続し、コンクリートの圧送を再開できるので、可動配管の移動を含むコンクリート打ち込みの段取り替えが短時間でスムーズに行える。これに伴い、コンクリート供給用配管内に残留するコンクリートの硬化とそれによる配管の閉塞の危険性をなくし、また、各配管内のコンクリートを残留させたまま、硬化する前に可動配管の移動と接続を完了できるので、従来のように各配管内のコンクリートの排出作業が不要となり、清掃も半分に削減できる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図を参照して説明する。なお、従来例と同一要素には同一符号を付して説明する。
【００２４】図１は、本発明の張出し（カンチレバー）工法により橋体を構築している状況を示す正面概要図、図２は平面図、図３は橋体上部の斜視図である。
【００２５】図１〜図３の橋梁において、橋脚（脚柱）１の柱頭部２に設けられる橋体３の左右の張出し部３ａ、３ｂは、複数区分に区画されて、柱頭部２に近い側から順に左右のブロック部４ａ、４ｂ…毎に交互に、つまり左右が対称を保持するように順次張出しながら構築される点は従来と同様である。
【００２６】また、橋脚１の下部近傍には、生コン車６とポンプ車７が待機しており、ポンプ車７からゲートバルブ１２を有した固定配管８が導出され、その鉛直配管８ａが橋脚１に沿って立ち上り、鉛直配管８ａの上端には柱頭部２の上面に沿って両翼部と直角方向に伸びる水平配管８ｂが接続されており、水平配管８ｂの先端には、クランプ式の継手金物１３を介してエルボ接続管１０が着脱自在に接続されており、さらに、橋体３の左右の張出し部３ａ、３ｂの上面において、可動配管１１を左右側に交互に移動させながら、その基端部１１ｂと先端部１１ｃをエルボ接続管１０を介して水平配管８ｂに接続し、可動配管１１の端部から生コンクリートを圧送して張出しブロック４ａ、４ｂ…を順次構築することは、従来と同じである。
【００２７】本発明では、可動配管１１を張出しブロック４ａ、４ｂ…の既設部の上面に沿って柱頭部２の左右に移動させる作業を、簡易レール１４と台車１５を用いて素早く行い、可動配管１１の移動と水平配管８ｂへの接続替えの作業を少数の作業者でしかも短時間で行えるようにしている。
【００２８】図４〜図７によって、簡易レール１４と台車１５について説明する。
【００２９】台車１５は、１対をなす簡易レール１４の幅にほぼ相当する基板１６と、基板１６の両側部下面に車輪フレーム１７を介してボルトナット１８で固着した戸車式の車輪１９と、基板１６の上面に短寸に切断した溝形鋼を横向きに配置し溶接で固着した支持台２０と、支持台２０に載置する可動配管１１の外周を押えるＵ形押え金物２１と、Ｕ形押え金物２１の両端を支持台２０に固定するナット２２とから構成される。
【００３０】台車１５は、可動配管１１を１箇所以上で担持すべく複数設けられ、可動配管１１を支持台２０に載置した上、この可動配管１１の外周をＵ形押え金物２１で押え、Ｕ形押え金物２１の両端のネジ部２３を支持台２０の上フランジに形成のネジ孔２４に挿入し、上フランジの上部においてネジ部２３に螺合したナット２２を締結することで、可動配管１１を台車１５に固定する。
【００３１】簡易レール１４は、断面山形で左右一対設けられ、この一対の所定長の簡易レール１４の両端部の下部を連結板２５で連結して簡易レールユニット２６として構成されている。この簡易レールユニット２６の長さは、構築する橋体３の張出し部ブロック４ａ、４ｂの単位長さと略同長に設けられ、築造される張出し部ブロック４ａ、４ｂが増えるに伴って、複数の簡易レールユニット２６を継ぎ足しながら、この張出し部ブロック４ａ、４ｂの既設部分の全長に渡り設置される。
【００３２】簡易レールユニット２６同士の接続は、図６のように行うもので、隣合う簡易レールユニット２６の連結板２５が接するように配置すると、各ユニットの簡易レール１４の端部同士が接続し、一方の簡易レール１４の端部から、レール山部の内側に設けたズレ止め突起２７が突出しており、このズレ止め突起２７の突出部を、他方の簡易レール１４のレール山部の内側に沿って挿入することにより、簡易レールユニット２６同士の接続部のズレを防止できる。
【００３３】さらに、隣合う簡易レールユニット２６の並設される連結板２５、２５を同時に挟むようにコ字形開き止め金物２８を設けることにより、簡易レールユニット２６同士に離脱する力が作用したときコ字形開き止め金物２８の両側折曲げ部が２つの連結板２５、２５を挟んでいることにより、簡易レールユニット２６同士が開くことがない。
【００３４】エルボ接続管１０と水平配管８ａおよび可動配管１１の間、可動配管１１同士、さらに固定配管８の各管同士を密圧結合するクランプ式の継手金物１３による継手構造は、図１（Ｂ）〜（Ｅ）と図７のようになされている。この継手金物１３自体は公知であって、半円弧状の締め付け部材１３ａ、１３ｂの一端が軸３０で連結されていると共に、一方の締め付け部材１３ａの他端に締結ナット３１付きの連結ネジ３２が回動軸３３で枢支されており、他方の締め付け部材１３ｂの他端に前記連結ネジ３２が外方から嵌合できるＵ溝３４が設けられている。半円弧状の締め付け部材１３ａ、１３ｂの円周方向と直角の断面は、略コ字形である。
【００３５】したがって、各配管を接続するには、管端部の２つのフランジ２９が互いに接するように配置し、両フランジ２９を覆うようにゴムパッキング３５を配置し、その外側から継手金物１３の半円弧状の締め付け部材１３ａ、１３ｂを当てがい、続いて、連結ネジ３２をＵ溝３４に嵌合し、締結ナット３１を締め付ける。こうして継手金物１３により、各配管同士を液密的に連結でき、また分離作業も容易である。
【００３６】本発明は前記の構成からなり、その作用を説明すると、簡易レールユニット２６は、張出し部ブロック４ａ、４ｂが順次構築されて張り出していくのに対応して、その張出し部ブロック４ａ、４ｂの既設部全長に渡り簡易レールユニット２６を順次接続し、延長しながら敷設する。
【００３７】台車１５は、張出し部ブロック４ａ、４ｂを順次構築し張り出していくのに対応して、単位配管１１ａを接続、延長してなる可動配管１１の少なくとも１箇所以上を支持する。そして、片側の１単位張出し部ブロック４ａの打設が終わり、反対側の１単位の張出し部ブロック４ｂを構築すべく移動するに際して、まず、ゲートバルブ１２を閉じると共に、水平配管８ｂからエルボ接続管１０を離脱し、可動配管１１を移動する。その移動作業は、可動配管１１を担持する台車１５を簡易レール１４に沿って移動するだけでよいので、素早く、短時間でかつ少人数の作業者で行える。
【００３８】そして、可動配管１１を移動した後、水平配管８ｂに対し向きを変えて接続したエルボ接続管１０に可動配管１１の他端部１１ｂを接続し、コンクリートの圧送を再開し、反対側のブロック打設を開始する。前記の可動配管１１の移動作業に際し、従来は、可動配管１１の移動、エルボ接続管１０への再接続までに時間がかかり、可動配管１１に残留する生コンクリートが硬化するおそれがあったため、可動配管１１に残留する生コンクリートをエアー送りで排出していたが、本発明では、生コンクリートの硬化前にその接続変えを終了できるので、前記の作業は必要ない。鉛直配管８ａ内のコンクリートが硬化するおそれもない。その他の作業は、従来と同じである。
【００３９】
【発明の効果】本発明によると、次の効果がある。
【００４０】橋体等の構築物の左右の交互張出しブロックを打設するに際し、段取り替えの時に、可動配管を固定配管から切り離して、当該可動配管を担持する台車を張出しブロックの既設部分に設置した簡易レール上に沿って素早く移動させ、コンクリートの圧送を再開できるので、可動配管の移動を含むコンクリート打ち込みの段取り替えが短時間でスムーズに行える。これに伴い、可動配管内のコンクリートを残留させたまま、硬化する前に可動配管の移動と接続を完了させるのが可能となり、従来のような、可動配管内に滞留する生コンクリートのエアー送りによる排出作業が不要となって清掃も半分に削減でき、作業効率が大幅に向上する。
【００４１】前記をまとめると、■作業時間が短縮される。■コンクリートが配管内で固まることがない。■橋面上が汚れない、■無駄なコンクリートが減る。■産業廃棄物が減る。■短時間で打設できるので、コンクリートの気温に対する配合管理によい。■配管材料が少なくて済む、などの効果がある。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１０３７６９
【氏名又は名称】オリエンタル建設株式会社
【住所又は居所】東京都千代田区平河町二丁目１番１号
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| 【出願日】 |
平成１４年１月１１日（２００２．１．１１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１０７２５０
【弁理士】
【氏名又は名称】林 信之 （外２名）
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| 【公開番号】 |
特開２００３−２０６５０８（Ｐ２００３−２０６５０８Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年７月２５日（２００３．７．２５） |
| 【出願番号】 |
特願２００２−５０５２（Ｐ２００２−５０５２） |
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