| 【発明の名称】 |
Ｈ形鋼製吊りピース |
| 【発明者】 |
【氏名】奥井 隆徳
【住所又は居所】岡山県倉敷市水島川崎通１丁目（番地なし） 川崎製鉄株式会社水島製鉄所内
【氏名】齎藤 晋三
【住所又は居所】岡山県倉敷市水島川崎通１丁目（番地なし） 川崎製鉄株式会社水島製鉄所内
【氏名】折田 朝之
【住所又は居所】岡山県倉敷市水島川崎通１丁目（番地なし） 川崎製鉄株式会社水島製鉄所内
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| 【要約】 |
【課題】吊り力に効果的に対抗することができ、かつ加工工数を減らすことのできる吊りピースを提供する。
【解決手段】鋼製部材を吊り上げる際に使用する吊りピースであって、熱間圧延されたＨ形鋼を所定長に短尺切断し、短尺切断されたＨ形鋼のウエブに吊り孔を設け、かつ短尺切断されたＨ形鋼のウエブの一方側の切断面にスカラップ加工により切り欠き部を２つ形成してなる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 鋼製部材を吊り上げる際に使用する吊りピースであって、熱間圧延されたＨ形鋼を所定長に短尺切断し、短尺切断されたＨ形鋼のウエブに吊り孔を設け、かつ短尺切断されたＨ形鋼のウエブの一方側の切断面にスカラップ加工により切り欠き部を２つ形成してなることを特徴とするＨ形鋼製吊りピース。
【請求項２】 前記Ｈ形鋼のウエブ厚／フランジ厚を1.3 〜3.0 としてなることを特徴とする請求項１に記載のＨ形鋼製吊りピース。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、船舶用ユニットキャビンや水上浮揚構造物等の鋼製部材もしくはそれらの鋼製部材を載置する鋼製パレット定盤に取り付け、鋼製部材を吊り上げる際に使用する吊りピースに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の吊りピースは、３枚の厚鋼板を所定形状に形成し、断面がＨ状になるように組立後、溶接により一体化して製作していた。このようにして製作された組立吊りピースの一例を図４、図５に示す。図４で符号11は吊り孔を設けた吊り部である。図４に示す吊りピースは、吊り部11とその両側に断面がＨ状になるように立設されたリブ部12とからなり、吊り部11には、吊り具を挿入する吊り孔13が設けられているとともにスカラップ加工により切り欠き部14が形成されている。また吊り部11の両側に立設されるリブ部12は、幅が1Bの矩形板の左右両側をなだらかに切り欠いて中央部の高さが1Lとなるように形成されている。符号ｄは吊り孔13の直径、Ｒは吊り部11の上部半径であり、許容吊り力に応じて吊り部11の上部長さが決められている。符号ｃは切り欠き部の高さである。例えば、許容吊り力が196 〜490kN の組立吊りピースでは吊り部11の上部長さが80〜150mm とされ、吊り孔13の直径ｄは80〜110mm 、吊り部11の上部半径Ｒは120 〜205mm 、中央部のリブ部高さ1Lは200 〜300mm とされている。スカラップ加工により形成する。吊り部11とリブ部12とを一体化している溶接部15は、吊り力に対抗できるようにその長さが決められている。またｔ3は吊り部厚、ｔ4 はリブ部厚である。
【０００３】このような組立吊りピースは、許容吊り力毎に、図４（ｃ）に示すリブ部幅1B、リブ部間の外法寸法IH及びリブ部厚ｔ4 、吊り部厚ｔ3 が吊り力に対抗できるように決めてある。さらに中央部のリブ部高さ1Lの寸法も許容吊り力に応じて上記のように設定されている。図５は、図４に示した吊りピースより許容吊り力が大きい組立吊りピースの構造を示す（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図であり、図４と同じものについては同じ符号を付してある。許容吊り力が大きい組立吊りピースでは、吊り部11に補強板16を取り付け、鋼製部材を吊り上げる際、吊り部11が吊り力に対抗できる構造にしている。図６は、図４に示した従来の吊りピースを船舶用ユニットキャビンである鋼製部材17に取り付けた概略正面図である。吊りピースはコーナー部のリブ部幅1Bに亘る溶接部15により鋼製部材17に取り付けられている。鋼製部材17は吊り具９と吊りピースを介して図示しないクレーン等により吊り上げられる。
【０００４】なお、図６中想像線は吊り孔13に挿入された吊り具９であり、Ｆは吊り力である。従来の吊りピースの構造は上述したとおりであり、組立吊りピースの種類は、工場によって異なっているが10〜20種類と多い。例えば、許容吊り力が200kN の組立吊りピースでは、吊り部厚ｔ3 をリブ部厚ｔ4 より厚く、ｔ3 ＝24〜28mmとするとともに、ｔ3 ／ｔ4 ＝1.3 〜3.0 とし、また許容吊り力を大きくする場合、断面寸法を大きくし、吊り部11に補強板16を取り付けて吊り力に対抗できるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の吊りピースは、３枚の厚鋼板を所定形状に形成し、組立後、溶接により一体化して製作していたため、加工工数が多いという問題があった。このため、例え、船舶用ユニットキャビン等の鋼製部材を吊り上げて船舶を製造する造船工場等においては、吊りピースを大量に使用するため、吊りピース加工工数を削減し、製造コストを削減したいという要望が強い。
【０００６】そこで本発明は、上記従来技術の問題点を解消することにあり、吊り力に効果的に対抗することができ、かつ加工工数を減らすことのできる吊りピースを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、以下のとおりである。
１． 鋼製部材を吊り上げる際に使用する吊りピースであって、熱間圧延されたＨ形鋼を所定長に短尺切断し、短尺切断されたＨ形鋼のウエブに吊り孔を設け、かつ短尺切断されたＨ形鋼のウエブの一方側の切断面にスカラップ加工により切り欠き部を２つ形成してなることを特徴とするＨ形鋼製吊りピース。
２． 前記Ｈ形鋼のウエブ厚／フランジ厚を1.3 〜3.0 としてなることを特徴とする上記１．に記載のＨ形鋼製吊りピース。
【０００８】
【発明の実施の形態】先ず、本発明に係るＨ形鋼製吊りピースについて図面を用いて説明する。図１は、本発明に係るＨ形鋼製吊りピースの斜視図であり、図３は本発明に用いた熱間圧延されたＨ形鋼である。図１と図３において同じものについては同一符号を付してある。
【０００９】本発明に係る吊りピースは、図３に示すような熱間圧延されたＨ形鋼を所定長Ｌとなるように短尺切断し、短尺切断されたＨ形鋼のウエブ１に吊り孔３を設けたＨ形鋼製吊りピースである。また、図１に示すように短尺切断されたＨ形鋼のウエブの一方側の切断面にスカラップ加工により溝状の切り欠き部を２つ形成してなる。このようなＨ形鋼製吊りピースは、その切断面がＨ状であるため、吊り力に効果的に対抗することができ、そのうえ図１に示すように溶接部がなく、吊りピース製作時の溶接作業がなくなったことにより、加工工数を少なくすることができる。
【００１０】図１、図２中Ｌは、短尺切断する所定長さである。熱間圧延されたＨ形鋼を所定長Ｌに短尺切断するには、コールドソーまたはバンドソー等の冷間鋸断で簡単に行うことができ、また吊り孔３を設けるにはガス切断等によって容易に行うことができる。吊りピースに使用するＨ形鋼の断面寸法、すなわち高さＡ×辺Ｂ×ウエブ厚ｔ1 ×フランジ厚ｔ2 は、許容吊り力に応じて決めることができる。許容吊り力は、吊り上げる鋼製部材の重量に応じて適宜決めることができる。なお、吊りピースに使用するＨ形鋼の高さＡおよび短尺切断する所定長さＬは、吊り孔３をフランジ２内に設けることができる寸法とされる。なお、短尺切断する所定長Ｌは、図１でウエブ１上部の長さが所定値以上となるように決められる。このウエブ１の上面から吊り孔３の上端までの、ウエブ１上部の長さが所定値未満となると、当該吊りピースが吊り力にその部分が耐えられなくなってしまうからである。上記の吊り孔３を設ける位置は、Ｌ方向には切り欠き部４と重ならず、かつウエブ１の上部長さが所定値以上となる位置とし、またＡ方向にはその中心がウエブ１の中央に位置するようにする。
【００１１】本発明に係るＨ形鋼製吊りピースには、従来と同様スカラップ加工により切り欠き部４を設けることが重要である。Ｈ形鋼の辺Ｂに沿う２つの溝状切り欠き部４は、図１に示すように、ウエブ１の一方側の切断面（図面で下側の面）に形成されている。２つの切り欠き部４は、ウエブ１の前面から後面に到達するようにスカラップ加工により形成される。例えば、切り欠き部４の形状は、従来と同様に正面からみてコーナー部にアールを有する矩形状とすることができる。Ｈ形鋼製吊りピースには、フランジ２の下部に図示しない開先を開先加工機によって形成するのが普通である。
【００１２】次いで、Ｈ形鋼製吊りピースの使用方法について図２を用いて説明する。図２（ａ）は、本発明に係るＨ形鋼製吊りピースの鋼製部材６への取り付け状態を示す概略正面図であり、図２（ｂ）は、鋼製部材６の吊り上げ方法の一例を示す概略正面図である。図２（ｂ）は、鋼製部材６をウエブ１とフランジ２とを有するＨ形鋼製吊りピースを介して図示しないクレーン等により吊り上げている状態であり、図中符号７はフック、８は吊り天秤である。フック７にはワイヤロープ等の吊り具９が係止される。
【００１３】Ｈ形鋼製吊りピースは、鋼製部材６に溶接部５により取り付けられるのが普通である。その際、スカラップ加工により切り欠き部４を形成してあるので、フランジ２の内外面の辺Ｂ全長に亘る溶接部５により鋼製部材６へＨ形鋼製吊りピースを確実に取り付けることができ、吊り上げ時、吊り力に対抗することができる。
【００１４】ここで、Ｈ形鋼製吊りピースを吊り力に効果的に対抗することができる構造とするには、Ｈ形鋼のウエブ厚ｔ1 ／フランジ厚ｔ2 を1.3 〜3.0 とすることが重要である。Ｈ形鋼のウエブ厚ｔ1 ／フランジ厚ｔ2 を1.3 未満とした場合、ウエブ１の耐力がフランジ２の耐力に対して不十分となり、一方Ｈ形鋼のウエブ厚ｔ1 ／フランジ厚ｔ2 が3.0 を超えた場合、上記と反対にウエブ１の耐力がフランジ２の耐力に対して過大となる。このため、Ｈ形鋼のウエブ厚ｔ1 ／フランジ厚ｔ2 を1.3 〜3.0 とする。またこのようなＨ形鋼を用いることにより、許容吊り力が高いＨ形鋼製吊りピースとする場合には、従来の組立吊りピースのように補強板16（図５参照）を取り付けて対応する必要もないため、加工工数を減少できる。
【００１５】Ｈ形鋼製造工場側では、上述した本発明に係る吊りピースに使用するＨ形鋼として、高さＡが150 〜500 mm、辺Ｂが100 〜400 mm、ウエブ厚ｔ1 が15〜60mm、フランジ厚ｔ2 が10〜32mmで、かつウエブ厚ｔ1 ／フランジ厚ｔ2 ≧１のサイズのものを熱間圧延して提供することが可能であり、このうちウエブ厚ｔ1 ／フランジ厚ｔ2 ＝1.3 〜3.0 のＨ形鋼を吊りピース用として推奨している。鋼製部材を吊り上げ、構造物を組み立てる工場等においては、上記Ｈ形鋼から鋼製部材に応じて、適宜なサイズのＨ形鋼を決定することができる。例えば、許容吊り力を196 〜490kN の範囲で、98kN毎に４種類とし、かつ各許容吊り力に対して断面寸法の異なるもの２種類とすれば、Ｈ形鋼製吊りピースを８種類とすることができる。
【００１６】表１にＨ形鋼製吊りピースの寸法の一例を示す。
【００１７】
【表１】
【００１８】
【実施例】造船工場において、吊りピース用としてＨ形鋼を決定し、製鉄工場で製造されたＨ形鋼を用い、所定長に短尺切断し、短尺切断されたＨ形鋼のウエブに吊り孔を設けＨ形鋼製吊りピースとした。その際、短尺切断されたＨ形鋼のウエブの一方側切断面にスカラップ加工により切り欠き部を２つ形成し、また、同じ側のフランジに開先加工を施した。船舶用ユニットキャビン等の鋼製部材を吊り上げて船舶を製造するに当たり、従来の組立吊りピースに比べ加工工数を少なくすることができ、１船体当たり2000個使用する吊りピースの製造コストを削減できる。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、吊り力に効果的に対抗することができ、かつ吊りピースの加工工数を減らすことができる。この結果、鋼製部材に吊りピースを取り付け、吊りピースを介して鋼製部材を吊り上げ、船舶等の構造物を組み立てる工場等において製造コストを削減できる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１２５８
【氏名又は名称】ＪＦＥスチール株式会社
【住所又は居所】東京都千代田区内幸町二丁目２番３号
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| 【出願日】 |
平成１４年３月１１日（２００２．３．１１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９９５３１
【弁理士】
【氏名又は名称】小林 英一
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| 【公開番号】 |
特開２００３−２６１２８３（Ｐ２００３−２６１２８３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年９月１６日（２００３．９．１６） |
| 【出願番号】 |
特願２００２−６５７８５（Ｐ２００２−６５７８５） |
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