| 【発明の名称】 |
ワンボックスカーのステップ補助装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】中井 岩男
【住所又は居所】大阪府寝屋川市仁和寺本町４丁目２０番４４号 株式会社トヨタテックス大阪内
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| 【要約】 |
【課題】ステップ部を規格に適合するように改良することによって、ワンボックスカーによるバスの運行を可能にするワンボックスカーのステップ補助装置を提供する。
【解決手段】車輌の側部にスライドドア２が開閉自在に設けられ、スライドドア２の解放により乗降口２１を通じて車内への乗降が可能になされたワンボックスカーにおいて、乗降口２１の下部には段状のステップ部３が設けられるとともに、ステップ部３の上面にはこのステップ部３よりも奥行きの長い補助ステップ４が上下に回動自在に設けられ、スライドドア２の解放により補助ステップ４がステップ部３の先端から所定の長さ側方へ略水平に突出する乗降位置に配置されるとともに、スライドドア２の閉塞により補助ステップ４が上方に回動して車内に格納される格納位置に配置されるように構成されている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車輌の側部にスライドドアが開閉自在に設けられ、スライドドアの解放により乗降口を通じて車内への乗降が可能になされたワンボックスカーにおいて、前記乗降口の下部には段状のステップ部が設けられるとともに、該ステップ部の上面にはこのステップ部よりも奥行きの長い補助ステップが上下に回動自在に設けられ、スライドドアの解放により補助ステップがステップ部の先端から所定の長さ側方へ略水平に突出する乗降位置に配置されるとともに、スライドドアの閉塞により補助ステップが上方に回動して車内に格納される格納位置に配置されるように構成されたことを特徴とするワンボックスカーのステップ補助装置。
【請求項２】 前記補助ステップには、前記スライドドアに設けられたガイドローラが転動するガイド路が設けられ、このガイドローラがスライドドアの開閉に連動してガイド路を転動することにより、補助ステップが乗降位置と格納位置に配置されるように構成されたことを特徴とする請求項１記載のワンボックスカーのステップ補助装置。
【請求項３】 前記補助ステップには、前記ガイドローラが前記ガイド路から離脱した際に補助ステップを格納位置で支持する支持ローラが設けられたことを特徴とする請求項２記載のワンボックスカーのステップ補助装置。
【請求項４】 前記スライドドアが自動で開閉する自動式であることを特徴とする請求項１、２又は３記載のワンボックスカーのステップ補助装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ワンボックスカーのステップ補助装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】昨今、自家用車の普及に伴ってバスを利用する利用者が減少しており、運営が厳しい状況になっている。しかし、バスの運行を廃止するとこれまで利用していた地域住民の足を奪うことになるため、この打開策としてバスを小型化して少ない経費で運行できるコミュニティーバスが各地域で普及している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、コミュニティーバスは通常専用の小型バスを用いて運行しており、、このような専用の小型バスでは小型バス自体が高価であるために経費節減の障害になっていた。
【０００４】そこで、一般に販売されているワンボックスカーを小型バスに改良することで経費の削減を図ることができるものの、バスを運行するに当たってはワンボックスカーを一定の規格に適合させる必要がある。
【０００５】具体的には、図４に示すように、例えば乗降口ａのステップ部ｂは一定長さの奥行きを必要としており、一般のワンボックスカーのステップ部ｂでは奥行きの長さが足らないため規格に適合しなく、バスとしては運行できないという問題があった。
【０００６】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、ステップ部を規格に適合するように改良することによって、ワンボックスカーによるバスの運行を可能にするワンボックスカーのステップ補助装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明のワンボックスカーのステップ補助装置は、車輌の側部にスライドドアが開閉自在に設けられ、スライドドアの解放により乗降口を通じて車内への乗降が可能になされたワンボックスカーにおいて、前記乗降口の下部には段状のステップ部が設けられるとともに、該ステップ部の上面にはこのステップ部よりも奥行きの長い補助ステップが上下に回動自在に設けられ、スライドドアの解放により補助ステップがステップ部の先端から所定の長さ側方へ略水平に突出する乗降位置に配置されるとともに、スライドドアの閉塞により補助ステップが上方に回動して車内に格納される格納位置に配置されるように構成されたものである。
【０００８】請求項２に係る発明のワンボックスカーのステップ補助装置は、前記補助ステップには、前記スライドドアに設けられたガイドローラが転動するガイド路が設けられ、このガイドローラがスライドドアの開閉に連動してガイド路を転動することにより、補助ステップが乗降位置と格納位置に配置されるように構成されたものである。
【０００９】請求項３に係る発明のワンボックスカーのステップ補助装置は、前記補助ステップには、前記ガイドローラが前記ガイド路から離脱した際に補助ステップを格納位置で支持する支持ローラが設けられたものである。
【００１０】請求項４に係る発明のワンボックスカーのステップ補助装置は、前記スライドドアが自動で開閉する自動ドアである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１２】図１は、ワンボックスカー全体を示す側面図である。
【００１３】ワンボックスカー１は、前部が運転席１１になされるとともに、後部空間が同乗者席１２になされている。
【００１４】ワンボックスカー１の側部には、スライドドア２が前後へのスライドにより開閉自在に設けられている。このスライドドア２を解放した部位が乗降口２１になされており、当該乗降口２１を通じて同乗者席１２への乗降が行なわれる。
【００１５】そして、上記乗降口２１の床面には、図２に示すように段状のステップ部３が設けられるとともに、このステップ部３の上面に補助ステップ４が設けられている。
【００１６】具体的には、補助ステップ４は、図３に示すようにその奥行き側の基端部４１がヒンジ４ａを介してステップ部３の奥部に連結されており、このヒンジ４ａにより基端部４１を中心にして回動自在に設けられている。
【００１７】補助ステップ４は、その奥行き長さがバスとして使用する場合の規格に適合するようにステップ部３よりも長く形成されており、図２に示すようにスライドドア２が解放した状態では、その先端部４２がステップ部３の先端から略水平に側方へ突出して配置される。この位置が乗降位置であり、乗降者は当該補助ステップ４を利用して車内への乗降を行なう。
【００１８】また、補助ステップ４の先端部４２寄りの底面には、ガイド路としてのガイド板５が設けられている。ガイド板５は、前記スライドドア２の開閉時に当該スライドドア２に設けたガイドローラ２２が転動する部位であり、後端部分５１が上方に湾曲して形成されて補助ステップ４から後方に延長して配置されている。補助ステップ４の底面に配置されたガイド板５の残りの部分５２（図３参照）は、上記後端部分５１よりも幅広に形成されて且つ後端部分５１に対して所定の角度傾斜するようにひねって配置されている。
【００１９】一方、ガイドローラ２２は、スライドドア２の解放端２ａの下部にブラケット（図示省略）を介して水平軸を中心にして回動自在に設けられており、図２に示すようにスライドドア２を解放して補助ステップ４が搭乗位置にある状態では、前記ガイド板５の後端部分５１の先端に下方から当接している。
【００２０】このガイドローラ２２は、例えばベアリングが用いられており、ベアリングの内輪がスライドドア２側に支持されて、外輪がガイド板５を転動するようにしている。本実施の形態では、スライドドア２の下端部のスライドを案内するスライドローラのブラケットを兼用して上記ガイドローラ２２を支持している。
【００２１】また、前記補助ステップ４の先端部４２の前端には支持ローラ４３が設けられている。支持ローラ４３は、補助ステップ４の奥行き方向と同じ方向に支持された軸部４４を中心にして回動自在に設けられている。
【００２２】この支持ローラ４３は、スライドドア２を閉めた時に、スライドドア２の内面下端部に当接して補助ステップ４を格納位置で支持するためのものである。支持ローラ４３は、前記ガイドローラ２２と同様に例えばベアリングが用いられており、ベアリングの内輪が補助ステップ４側に支持されて、外輪がスライドドア２内面の当接部位を転動するようにしている。なお、支持ローラ４３が転動するスライドドア２の部位には、図３に示すように支持ローラ４３が円滑に転動できるとともに、内面の内装を傷付けないように支持プレート２３が配設されている。
【００２３】さらに、前記ステップ部３の上面には、図３に示すように補助ステップ４が格納位置から乗降位置に配置される際に、補助ステップ４とステップ部３との衝撃を緩和するゴムなどの弾性部材３１が設けられている。
【００２４】そして、前記スライドドア２は、運転席等に設けられた操作スイッチにより自動的に開閉する自動ドアになされている。
【００２５】次に、スライドドア２の開閉に伴う補助ステップ４の動作について説明する。
【００２６】まず、図２に示す状態では、スライドドア２が解放して補助ステップ４が乗降位置に配置されていることから、ステップ３上において当該ステップ３の先端部よりも側方に突出して乗降時の奥行き長さを規格に適合するようになされており、乗降者はこの補助ステップ４を利用して車内への乗降を行なう。
【００２７】そして、乗降が完了するとスライドドア２を閉じる動作に連動して補助ステップ４が格納位置に配置される。具体的には、スライドドア２を開いた状態では、ガイドローラ２２はガイド板５の後端部分５１の先端に下方から当接している。この状態からスライドドア２を閉じていくとガイドローラ２２が湾曲して形成された後端部分５１の下面を前方に向かって転動し、続いてガイド板５の前側の部分５２を転動していく。
【００２８】このガイドローラ２２の移動により、補助ステップ４は、スライドドア２が閉じるのに従って基端部４１を中心にして上方に徐々に回動し、傾斜した状態となってステップ部３上において徐々に車内に入っていき図３に示す格納位置に配置される。
【００２９】この際、ガイド板５の前側の部分５２は後端部分５１に対してひねってあるため、補助ステップ４の上方への回動に対してもガイドローラ２２がガイド板５上を円滑に転動することができる。
【００３０】そして、スライドドア２が閉じる手前でガイドローラ２２がガイド板５の前端部から離脱し、この後は支持ローラ４３がスライドドア２の内面の支持プレート２３を転動する。従って、ガイドローラ２２がガイド板５から離脱した後は、支持ローラ４３により補助ステップ４を格納位置に保持してスライドドア２が閉じられ、スライドドア２を閉じた状態では補助ステップ４が車内に配置される。
【００３１】また、上述のようにして閉じたスライドドア２を開く場合には、ガイドローラ２２による上述と逆の動作によって補助ステップ４が格納位置から乗降位置に配置される。この際、補助ステップ４は弾性部材３１により衝撃が緩和されてステップ部３上に円滑に配置される。
【００３２】このようにスライドドア２の開閉動作に連動して補助ステップ４を乗降位置と格納位置に配置できるので、ワンボックスカー１のステップの奥行き長さをバスとして運行できる規格に適合させることができ、市販のワンボックスカー１を改良して例えばワンマン路線バスの運行を可能にすることができ、経費を大幅に削減することができる。
【００３３】また、スライドドア２の開閉に従ってガイドローラ２２と支持ローラ４３との転動により補助ステップ４を回動させるため、補助ステップ４を円滑に動作させることができる。これによりスライドドア２の自動開閉力で十分に補助ステップ４を作動させることができる。
【００３４】なお、本実施の形態では、スライドドア２を自動的に開閉する自動式のもので説明したが、スライドドア２は手動で開閉する手動式のものであってもよい。
【００３５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、スライドドアの開閉動作に連動してステップ部よりも奥行きの長い補助ステップを回動させて乗降位置と格納位置に配置することで、ワンボックスカーのステップの奥行き長さをバスとして運行できる規格に適合させることができ、経費を大幅に削減することができる。
【００３６】また、スライドドアの開閉に従ってガイドローラと支持ローラとの転動により補助ステップを回動させるため、簡易な構造で当該補助ステップを円滑に動作させることができ、これによりスライドドアの自動開閉力でも十分に補助ステップを作動させることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９８０８７４２７
【氏名又は名称】株式会社トヨタテックス大阪
【住所又は居所】大阪府寝屋川市仁和寺本町４丁目２０番４４号
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| 【出願日】 |
平成１３年１１月１５日（２００１．１１．１５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７５５０２
【弁理士】
【氏名又は名称】倉内 義朗
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| 【公開番号】 |
特開２００３−１４６１３８（Ｐ２００３−１４６１３８Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年５月２１日（２００３．５．２１） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−３５０５８２（Ｐ２００１−３５０５８２） |
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