| 【発明の名称】 |
車両用シート |
| 【発明者】 |
【氏名】一色 和久
【住所又は居所】愛知県刈谷市一里山町金山１００番地 トヨタ車体株式会社内
|
| 【要約】 |
【課題】シートバックを前倒ししてシートクッションを前方下方に移動したときに生じる後部床面との間の空間を有効に活用できる車両用シートを提供すること。
【解決手段】シートバック３０を前倒ししたときにシートバック３０がシートクッション２０上に折り重ねられ、シートバック３０の背面３５が後部床面６０と略同じ高さになるように設定された車両用シート１０と後部床面６０との間に形成された空間Ｋの開口部を覆う蓋体４０をシートバック３０の背面３５に設け、該蓋体４０はシートバック３０の前倒し状態のときに上下に回動可能で、その回動により空間Ｋの開口部を開閉可能とした。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 シートバックを前倒しすることにより該シートバックをシートクッション上に折り重ね可能で、該シートバックを前倒しした状態では、シートバックの背面がシートバックの後方に縦壁を介して一段高く形成された車両の後部床面と略同じ高さとなり、かつシートバックおよびシートクッションと前記縦壁との間に上方に開放する空間が形成されるように構成されており、前記シートバックの下端には、前記空間を閉じる蓋体が、前記シートバックを起倒するとき水平状態を維持するように回動可能に設けられている車両用シートにおいて、前記蓋体は、前記シートバックが前倒し状態のとき上下に回動可能で、該回動により前記空間を開閉可能となっていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】 請求項１に記載の車両用シートにおいて、シートバックフレームから延出し、前記シートバックが前倒し状態で前記蓋体が前記空間を閉じているときに、前記蓋体の下面に当接して該蓋体を支持する補強部材が設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】 請求項２に記載の車両用シートにおいて、前記補強部材は、前記シートバックフレームに対し回動可能で、前記空間を開閉するとき該蓋体と別個に回動するように構成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項４】 請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の車両用シートにおいて、前記空間は、前記シートバックを前倒しするときに取り外すヘッドレストを収納可能であることを特徴とする車両用シート。
【請求項５】 請求項４に記載の車両用シートにおいて、前記空間内に、ヘッドレストを収納したときに該ヘッドレストを支持する支持部材を設けたことを特徴とする車両用シート。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに関し、特にシートバックを前倒しすることによりシートバックをシートクッション上に折り重ね可能で、シートバックを前倒しした状態ではシートバックの背面が車両の後部床面と略同じ高さになるようにした車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車の後部に乗員室と一体に荷室を設けたＲＶ（リクリエーショナル・ビーヒクル）車が人気を博しており、ＲＶ車は使用状況に応じて荷室を広くするために後部座席のシートバックを前倒しして、シートバックの背面と後部床面とが略同じ高さになるように設定されている。そして、シートバックを前倒ししたときにシートバックの背面と後部床面とが略同じ高さになるようにするために、シートバックの前倒しと連動してシートクッションを前方下方に移動させて、その上にシートバックを折り重ねるようにしている。
【０００３】その例を図８で説明すると、ＲＶ車の室内には、運転席、助手席となる１列目のシート（図略）の後に２列目のシート７００があり、その後に３列目のシート８００が設けられ、さらに最後部に荷室となる後部床面６０が設けられている。後部床面６０は、荷箱６４と該荷箱６４の上部開口部を覆い床面となる床蓋６３からなり、荷箱６４内への物品の出し入れのときは、該床蓋６３を開閉できるようになっている。後部床面６０を広く使用する場合は、３列目のシート８００のシートバック８３０の上部に取り付けられているヘッドレスト８０を外し（図８の工程■）、シートバック８３０を回動可能に支持するリクライニング機構あるいは回動機構のロックを解除し（■）、シートバック８３０を前倒し（■）して、シートバック８３０の前倒しと連動してシートクッション８２０を下降しながら前方に移動させて、シートバック８３０をシートクッション８２０上に折り重ねてシートバック８３０の背面８３５と前記床蓋６３の上面が略同じ高さとなるようにする。そして、床蓋６３を開いて（■）荷箱６４にヘッドレスト８０を納め（■）、床蓋６３を閉じる（■）という手順で行われる。
【０００４】このシートバック８３０の前倒しによるシートクッション８２０の下降と前方移動の機構を図７により説明すると、まずシートクッション８２０は、該シートクッション８２０の前部の下端を車両床面Ｆに取り付けられたブラケット８２１１に下端を回動自在に支持されたリンクアーム８２１２の上端と回動自在に連結され、シートクッション８２０の後方に取り付けたＬ字状のヒンジアーム８２１３の上部先端がシートバック８３０の側面に連結軸８２１３９により回動可能に連結されている。シートバック８３０は、その側面で、車両床面Ｆに取り付けられている前記ブラケット８２１１の後端に回動軸８２１１９により回動可能に支持されている（図７の（Ａ））。したがって、シートバック８３０を前倒しするとシートバック８３０は回動軸８２１１９を回動中心として前方へ回動する。するとシートクッション８２０後部のヒンジアーム８２１３の連結軸８２１３９も回動軸８２１１９を回動中心として前方へ回動し、シートクッション８２０を前方に押圧することとなる。すると、シートクッション８２０はリンクアーム８２１２を押圧して該リンクアーム８２１２の回動に規制されて前方下方に移動すると同時にシートバック８３０がシートクッション８２０上に折り重ねられる（図７の（Ｂ））。
【０００５】ところで、車両の後部床面６０は、床蓋６３の上面が前倒しされたシートバック８３０の背面８３５と略同じ高さになるように、車両床面Ｆより縦壁６２を介して一段高く形成されている。しかも、この縦壁６２と３列目のシート８００との間は、シートバック８３０を起立した状態では干渉しないように縦壁６２との間に隙間を設けている。したがって、シートバック８３０を前倒ししてシートバック８３０の下端面が縦壁６２と対峙したときに、回動軸８２１１９から縦壁６２の距離よりも回動軸８２１１９からシートバック８３０の下端面までの距離が小さい分だけ上方に開口する空間Ｋが生じる。後部床面６０を荷室として広く使用するためにはシートバック８３０を前倒ししたときにこの空間Ｋの開口部を閉鎖する必要があるが、従来は、厚めのカーペット材８５０をシートバック８３０の背面８３５と後部床面６０との間に取り付けておき、シートバック８３０を起立させたときにはこのカーペット材８５０が前記空間Ｋ内に折り畳まれるように収納される構造や、図７の２点鎖線で示すように、シートバック８３０の背面８３５に、シートバック８３０を前倒ししたときに水平状態を維持して前記空間Ｋの開口部を覆う蓋体８４０を設ける構造等が採用されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のようなカーペット材８５０により前記空間Ｋの開口部を閉じる構造のものでは、カーペット材８５０が柔らかいため空間Ｋの開口部を強度を確保して閉鎖することができない。このため、後部床面６０をシートバック８３０の背面８３５と一体となった荷室として使用する場合に、空間Ｋの開口部に重量物を置かないなど使用が制限されるとともに、カーペット材８５０では空間Ｋの開口部が開閉できないので、空間Ｋを有効に活用することができず、空間Ｋが無駄なスペースとなるという問題が生じていた。また、単に空間Ｋの開口部を蓋体８４０で覆う構造では、該蓋体８４０はシートバック８３０の前倒しのための回動に追従して水平状態を維持して前記空間Ｋの開口部を埋めて後部床面６０を広くするように機能するのみであり、空間Ｋの開口部を開閉することはできないため、前記空間Ｋを有効に活用することはできなかった。とくに、２列目と３列目のシートとの間隔の関係で、３列目のシートバックを前倒しするときに、ヘッドレストを取り外す必要がある場合は、その取り外したヘッドレストを後部床面上やその下部の荷箱に収納していたが、後部床面上に置く場合は荷物積載上邪魔となり、荷箱内に収納する場合はヘッドレストが汚れたり他の収納物が収納できなくなったりするという問題がある。
【０００７】そこで、本発明は、かかる課題を解決すべく、シートバックを前倒ししてシートクッションを前方下方に移動したときに生じる後部床面との間の空間を有効に活用できる車両用シートを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係る請求項１に記載の車両用シートは、シートバックを前倒しすることにより該シートバックをシートクッション上に折り重ね可能で、該シートバックを前倒しした状態では、シートバックの背面がシートバックの後方に縦壁を介して一段高く形成された車両の後部床面と略同じ高さとなり、かつシートバックおよびシートクッションと前記縦壁との間に上方に開放する空間が形成されるように構成されており、前記シートバックの下端には、前記空間を閉じる蓋体が、前記シートバックを起倒するとき水平状態を維持するように回動可能に設けられている車両用シートにおいて、前記蓋体が、前記シートバックが前倒し状態のとき上下に回動可能で、該回動により前記空間を開閉可能となっていることを特徴とする。よって、蓋体により前記空間を閉鎖したときに後部床面とシートバックの背面が略同一面となり、さらに蓋体により前記空間を開放したときに、該空間にものを入れることができるようになり、該空間を有効に活用することができる。
【０００９】また、本発明に係る請求項２に記載の車両用シートは、シートバックフレームから延出し、前記シートバックが前倒し状態で前記蓋体が前記空間を閉じているときに、前記蓋体の下面に当接して該蓋体を支持する補強部材が設けられていることを特徴とする。よって、前記蓋体が前記空間を閉じているときに、該蓋体に上部から大きな力が掛かっても前記補強部材により補強されるので、蓋体および前記空間への収容物を破損するおそれがない。
【００１０】また、本発明に係る請求項３に記載の車両用シートは、前記補強部材が、前記シートバックフレームに対し回動可能で、前記空間を開閉するとき該蓋体と別個に回動するように構成されていることを特徴とする。よって、前記蓋体が前記空間を閉鎖して補強部材を必要とするときに蓋体の下面に当接し、蓋体を開放するときには、補強部材も蓋体と別個に回動できて前記空間を遮ることがないので、前記空間へのものの出し入れが容易にできる。
【００１１】本発明に係る請求項４に記載の車両用シートは、前記空間が、前記シートバックを前倒しするときに取り外すヘッドレストを収納可能であることを特徴とする。よって、前記空間にヘッドレストを収納することができるので、従来使用されていないスペースを有効に活用して、他の荷物の積載を助け、かつ、ヘッドレストを汚したりしないで収納することができる。また、シートバックを起立させるときは、ヘッドレストを前記空間から排出しなければならないので、ヘッドレストの使用を失念することがない。
【００１２】本発明に係る請求項５に記載の車両用シートは、前記空間内に、ヘッドレストを収納したときに該ヘッドレストを支持する支持部材を設けたことを特徴とする。よって、ヘッドレストを確実に固定でき、走行中の振動などでヘッドレストががたつくことがなく、異音の発生が抑制できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】次に、本発明に係る車両用シートの一の実施の形態について図面を参照して以下に説明する。本実施の形態の車両用シートは、ＲＶ車に設けられたものである。ここで、図１は、シートバックを前倒しした状態の後部荷室を示した斜視図であり、図２は、シートバックを起立させた状態の車両用シートの側面図である。
【００１４】（構成）本発明に係る車両用シートの一実施の形態の構成について説明する。なお、本実施の形態の車両用シートは従来の技術で説明した第３列目のシートで説明するが、第３列目のシートに限らず、車両の後部床面と隣り合うシートであれば本発明を適用できる。車両用シート１０は、左右に２分割されたシートクッション２０とシートバック３０と、これらシートクッション２０とシートバック３０を車両の床面Ｆに回動可能に支持する支持機構２１及びリクライニング機構３１等から構成されている。以下の説明では左右に２分割された一方の車両用シート１０について説明する。他方の車両用シート１０も同様または左右対称である。シートクッション２０は、図２、図３に示すように、シートクッション２０の前部下面で、シートクッション２０の左右の幅と略同一の間隔で車両床面Ｆに取り付けられたブラケット２１１に、リンクアーム２１２を介して回動可能に連結されている。すなわち、リンクアーム２１２は上端をシートクッション２０の前部下面に回動可能に、下端をブラケット２１１の前部の軸受部２１１９に回動可能にそれぞれ連結されている。シートクッション２０の後端には、下辺を前方に向かって延在してクッションフレームと連結し、後部を上方に向けてＬ字形としたヒンジアーム２１３を設けて、該ヒンジアーム２１３の上端の軸受部２１３９でシートバック３０の下部と回動可能に連結している。
【００１５】シートバック３０は、その下端で前記ブラケット２１１の後部に取り付けられたリクライニング機構３１により回動可能に支持されている。すなわち、リクライニング機構３１の固定子側３１１がブラケット２１１の後部に設けた取付部２１１５にボルト２１１８、２１１８により取り付けられ、回動子側３１２がシートバック３０の下端に固定されて、シートバック３０はリクライニング機構３１の回動中心３１３を中心として前後方向に回動可能となっている。
【００１６】一方、この車両用シート１０の後方に位置する後部床面６０は、図２、図３に示すように、シートバック３０を前倒ししてシートクッション２０上に折り重ねたときにシートバック３０の背面３５と略同じ高さとなるように、車両床面Ｆより縦壁６２を介して一段高く形成されている。そして、この後部床面６０は、その下方に荷箱６４を埋設し、上面に、図１に示すように、カーペット材を張り付けた厚板合板の床蓋６３を設けて、該床蓋６３をその前端に設けたヒンジにより開閉可能に、あるいは、ヒンジを設けずに取り外し可能にして、前記荷箱６４の上部開口を開閉できるように構成されている。
【００１７】さらに、前記シートバック３０の背面３５の下部には、シートバック３０を前倒ししてシートクッション２０上に折り重ねたときにシートバック３０およびシートクッション２０と前記縦壁６２との間に形成される上方に開放される空間Ｋを開閉する蓋体４０と、該蓋体４０を下面から補強する補強部材５０が取り付けられている。すなわち、蓋体４０は、シートバック３０の左右方向の幅と略同じ大きさの幅を有する厚板材にカーペットを張り付けた蓋本体４１と、該蓋本体４１の前端をシートバック３０の背面下部に回動可能に支持するヒンジ４２とから構成されている。蓋本体４１をシートバック３０の背面下部に回動可能に支持する位置は、図２のシートバック３０の起立位置、図３のシートバック３０の前倒位置のいずれの位置においても蓋本体４１の後端が後部床面６０上に重なったときに、蓋本体４１が後部床面６０の上面と略平行になるように設定することが望ましい。
【００１８】つぎに、本実施の形態の車両用シート１０では、図３に示すように、シートバック３０を前倒しするとシートクッション２０が前方へ移動し、シートクッション２０の後端と前倒ししたシートバック３０の下端面が前述した後部床面６０の縦壁６２と対峙してその間に上方に開口する空間Ｋが形成されるため、この空間Ｋの開口部を前記蓋体４０で覆うと、蓋本体４１を支持するシートバック３０後端と後部床面６０前端との間隔が大きいため、蓋本体４１上に人が膝をつくような局部的な荷重が掛ると蓋本体４１が破損する恐れがある。このような蓋本体４１の破損を防止するために、シートバックフレーム（図略）に補強部材５０が設けられている。
【００１９】補強部材５０は、図１、図５に示すように、架橋部５１と該架橋部５１の両端から延在するアーム部５２、５２とによりコ字形のアーチ状に形成され、該アーム部５２の先端に取り付けられたヒンジ５３により、シートバックフレーム下端の鋼管製横部材３２の左右に取り付けられたヒンジブラケット５５に前記蓋体４０と同一方向に回動可能に支持されている。ヒンジブラケット５５は、回動軸５９を挿通する軸受孔を穿設したヒンジ部５５１の下端を円弧状に切り欠き、ヒンジ部５５１の後半部を横部材３２１と平行にＬ字状に折り曲げてストッパ面５５２を形成し、その対称形のものをストッパ面５５２の板端面で突き合せ状に前記横部材３２１の所定の位置に取り付けて構成されている。
【００２０】補強部材５０のヒンジ５３は、アーム部５２を挟むように断面コ字状に折り曲げて、その両立上部に回動軸５９を挿通する軸受孔を穿設したもので、断面コ字状部にアーム部５２を挟んで接続されている。そして、このヒンジ５３をヒンジブラケット５５のヒンジ部５５１、５５１間に挿入してこれらの軸受孔の軸心を一致させ回動軸５９を挿通することにより、補強部材５０をシートバック３０に回動可能に支持させる。なお、シートバック３０に対する補強部材５０の回動は、図示の反時計回りの方向への回動すなわち架橋部５１の上方への回動は比較的自由であるが、時計回り方向すなわち架橋部５１の下方への回動は、コ字状断面のヒンジ５３の底部とヒンジブラケット５５のストッパ面５５２との当接で制限される。
【００２１】また、前記空間Ｋ内の車両床面Ｆ上には、図４に示すように、この空間Ｋ内に取り外したヘッドレスト８０を収納したときに、該ヘッドレスト８０のステー部８２を支持する支持部材６５を取り付けて、ヘッドレスト８０の移動やがたつきを防止している。
【００２２】（作用）次に、以上のように構成した本実施の形態の車両用シートの動作について説明する。まず、車両後部の荷室を広くするためにシートバック３０からヘッドレスト８０を取り外し、シートバック３０の図示しないロックを解除してシートバック３０を車両前方に前倒しすると、シートバック３０はリクライニング機構３１の回動軸３１３を回動中心として図示の反時計方向に回動する。このシートバック３０の回動に伴って、該シートバック３０とシートクッション２０とを連結している軸受部２１３９も回動軸３１３を回動中心として反時計方向に回動する。シートクッション２０は、軸受部２１３９の回動によりヒンジアーム２１３を介してシートクッション２０が前方に押圧され、リンクアーム２１２の上端を前方へ押圧しながらリンクアーム２１２の下端の軸受部２１１９を回動中心とするリンクアーム２１２の反時計方向への回動に規制されつつ下降しながら前方へ移動する。このシートクッション２０の下降移動と同時にシートバック３０がシートクッション２０上に折り重ねられ、シートバック３０の背面３５が図３に示すように後部床面６０と略同じ高さの平面となる。
【００２３】また、シートバック３０の前倒し動作に伴って、蓋体４０のヒンジ４２も回動軸３１３を回動中心として反時計方向に回動し、蓋本体４１がその後端を後部床面６０に接触しながら前方に移動し、空間Ｋの開口部を閉鎖する。
【００２４】一方、補強部材５０は、図６に示すように、シートバック３０が起立状態（図６の（Ａ））にあるときは回動軸５９が後方に位置するため、架橋部５１を下端にしてアーム部５２が略垂直の状態に垂れ下がった状態となる。そして、シートバック３０の前倒し動作途中では、図６の（Ｂ）のように回動軸５９が上方に回動するので、コ字形のヒンジ５３の下面がヒンジブラケット５５のストッパ面５５２に当接した状態となる。この当接した状態でさらに前倒しされてシートバック３０がシートクッション２０上に折り重ねられると、架橋部５１が蓋本体４１の下面に当接して固定される（図６の（Ｃ））ため、架橋部５１を上方から押圧する力を保持することができる。したがって、蓋体４０に上方からの押圧力が掛ってもこの補強部材５０により蓋体４０の下面を保持するため、蓋体４０を破損することがない。
【００２５】さらに、蓋体４０で閉鎖された前記空間Ｋの開口部を開放するために、蓋体４０をヒンジ４２を回動中心として上方に回動すると、補強部材５０のみがこの空間Ｋの開口部に残ることになるが、図６の（Ｃ）に示すように、補強部材５０を回動軸５９を回動中心として上方に回動することができ、補強部材５０を上方に回動すると、前記空間Ｋの開口部を開放して該空間Ｋに後述するヘッドレスト８０等を収納することができる。
【００２６】つぎに、上記のように上部が開放された空間Ｋ内にヘッドレスト８０を収納する場合は、図４に示すように、空間Ｋの開口部からヘッドレスト８０のステー部８２を車両床面Ｆとシートクッション２０の間に挿入し、支持部材６５に支持させて、枕部８１を空間Ｋに収納することができる。そして、補強部材５０と蓋体４０を時計方向に回動して前記空間Ｋの開口部を閉鎖すると、枕部８１は補強部材５０の架橋部５１と蓋本体４１の下面とにより抑えられた状態となりがたつかない。
【００２７】上記の逆に、空間Ｋに収納されているヘッドレスト８０を取り出す場合は、蓋体４０を上方に回動して補強部材５０を回動可能とし、補強部材５０も上方に回動して空間Ｋの上方の開口部を開放する。そして、再び蓋体４０と補強部材５０を下方に回動して空間Ｋの開口部を閉鎖し、次ぎにシートバック３０を起立方向に回動する。するとシートクッション２０が上昇させられて、車両用シート１０は通常の着座可能な状態に復帰する。その後、シートバック３０の上端にヘッドレスト８０を取り付けて使用可能な状態となる。
【００２８】このように、シートバック３０を前倒ししたときにシートバック３０がシートクッション２０上に折り重ねられ、シートバック３０の背面３５が後部床面６０と略同じ高さになるように設定された車両用シート１０と後部床面６０との間に形成された空間Ｋの開口部を覆う蓋体４０をシートバック３０の背面３５に設け、該蓋体４０はシートバック３０の前倒し状態のときに上下に回動可能で、その回動により空間Ｋの開口部を開閉可能としたので、後部床面６０を含めた荷室を広くすることができ、また前記空間Ｋをもの入れとして活用することが可能となった。
【００２９】なお、本発明は前記実施の形態のものに限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。例えば、前記実施の形態では、シートバックの回動支持をリクライニング機構としたが、これに限られず、単に回動軸を有するものでも可能である。
【００３０】
【発明の効果】本発明は、シートバックを前倒しすることによりシートバックがシートクッション上に折り重ねられ、前倒しした状態では、シートバックの背面がシートバックの後方に縦壁を介して一段高く形成された後部床面と略同じ高さとなり、かつシートバックおよびシートクッションと前記縦壁との間に上方に開放する空間が形成され、前記シートバックの下端に前記空間を閉じる蓋体を回動可能に設けた車両用シートにおいて、前記蓋体は、前記シートバックが前倒し状態のとき上下に回動可能で、該回動により前記空間を開閉可能となるように構成したので、蓋体により前記空間の開口部を閉鎖したときに後部床面とシートバックの背面が略同一面となり、さらに蓋体により前記空間を開放したときに、該空間にものを入れることができ、該空間を有効に活用することが可能となった。
|
| 【出願人】 |
【識別番号】０００１１０３２１
【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社
【住所又は居所】愛知県刈谷市一里山町金山１００番地
|
| 【出願日】 |
平成１４年２月１３日（２００２．２．１３） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９７００９
【弁理士】
【氏名又は名称】富澤 孝 （外２名）
|
| 【公開番号】 |
特開２００３−２３７４３９（Ｐ２００３−２３７４３９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年８月２７日（２００３．８．２７） |
| 【出願番号】 |
特願２００２−３４７８１（Ｐ２００２−３４７８１） |
|