シートバーチカル装置

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【発明の名称】	シートバーチカル装置
【発明者】	【氏名】伊東定夫【住所又は居所】愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地アイシン精機株式会社内【氏名】森山玄太【住所又は居所】愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地アイシン精機株式会社内【氏名】星原直明【住所又は居所】愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地アイシン精機株式会社内【氏名】二本松英雄【住所又は居所】愛知県刈谷市昭和町２丁目３番地アイシン・エンジニアリング株式会社内
【要約】	【課題】シートバーチカル装置で、シートクッションの先端部に体重が掛かった場合でも軽い操作力で調整ができるようにすること。【解決手段】シートバーチカル装置の駆動機構５はクッションフレーム４１又は基板部３１のいずれか一方に取付けられ、第１軸部５２ｂと該第１軸部５２ｂに対して偏心する第２軸部５２ａを有するシャフト５２と、該第１軸部上に回転自在に支持され第１内歯歯車を有する固定ギヤメンバ５６と、第１軸部５２ｂ上に回転自在に支持され第１内歯歯車５７と異なる歯数の第２内歯歯車６５を有する駆動アーム６と、第２軸５２ａ上に第１および第２内歯歯車５２ｂ、５２ａと噛合うピニオン５４とを備え、駆動アーム６をクッションフレーム４１又は基板部３１のいずれか他方と連結させ且つシャフト５２を駆動部材７に連結させたことである。

【特許請求の範囲】
【請求項１】シートの着座する部分となるシートクッションと、前記シートクッションを構成する基板部と、前記シートクッションの内部に取付けられ前記基板部に上下移動可能に支持されるクッションフレームと、前記基板部に対して前記クッションフレームを上下移動させる駆動機構を備えるシートバーチカル装置において、前記駆動機構は前記クッションフレーム又は前記基板部のいずれか一方に取付けられ、第１軸部の軸方向中央に位置し該第１軸部に対して偏心する第２軸部を有するシャフトと、前記第２軸部を挟み一方側の前記第１軸部上に取付けられ第１内歯歯車を有する固定ギヤメンバと、該第１軸部の他方上に取付けられ前記第１内歯歯車と異なる歯数の第２内歯歯車を有する駆動アームと、前記第２軸上に前記第１および第２内歯歯車と噛合うピニオンとを備え、前記固定ギヤメンバを前記クッションフレーム又は前記基板部のいずれか一方に固定し、前記駆動アームを前記クッションフレーム又は前記基板部のいずれか他方に連結させ且つ前記シャフトを駆動部材に連結させて構成したことを特徴とするシートバーチカル装置。
【請求項２】前記第１内歯歯車と第２内歯歯車は異なる転位をもって成形された歯車であることを特徴とする請求項１に記載に前記シートバーチカル装置。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートの着座者の姿勢に合わせ、シートクッションの前端部分の位置を上下に調整可能とするシートバーチカル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のシートバーチカル装置として特開２０００－１９０７６２に記載されているものがある。この装置ではシートクッションの先端部を支えるフレーム部に、ブレーキ機構とピニオンギヤを駆動機構を備え、このフレーム部を床側に支持されるブラケット部材に対して枢軸支持し、さらにブラケット部材に大きいピッチ円を有するセクタギヤを形成し、そしてピニオンギヤとセクタギヤが噛合うように構成している。ブレーキ機構を介してピニオンギヤを操作ハンドルを回転することによって、フレーム部が回転しシートクッションの先端部の上下位置の調整が可能となっている。また、ブレーキ機構の作用で、調整位置が保持できるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】シートバーチカル装置では、乗員が着座しシートクッションの先端部に体重が掛かった場合、操作力が重くなる。このために上記した構成のシートバーチカル装置では操作力を軽減するために、ピニオンとセクタギヤの減速比を増加させる方法が有効である。しかし、強度上のピニオンを小さくすることには限度があり、一方セクタギヤを大きくすることには、装置の大型につながり、重量の増加を招くために、減速比の増加には限界があって十分軽い操作力が得られないという問題があった。
【０００４】本発明の課題はシートバーチカル装置で、シートクッションの先端部に体重が掛かった場合でも軽い操作力で調整が可能となるようにすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記した技術的課題を解決するために講じた第１の技術的手段は請求項１に示すように、シートの着座する部分となるシートクッションと、前記シートクッションを構成する基板部と、前記シートクッションの内部に取付けられ前記基板部に上下移動可能に支持されるクッションフレームと、前記基板部に対して前記クッションフレームを上下移動させる駆動機構を備えるシートバーチカル装置において、前記駆動機構は前記クッションフレーム又は前記基板部のいずれか一方に取付けられ、第１軸部の軸方向中央に位置し該第１軸部に対して偏心する第２軸部を有するシャフトと、前記第２軸部を挟み一方側の前記第１軸部上に取付けられ第１内歯歯車を有する固定ギヤメンバと、該第１軸部の他方上に取付けられ前記第１内歯歯車と異なる歯数の第２内歯歯車を有する駆動アームと、前記第２軸上に前記第１および第２内歯歯車と噛合うピニオンとを備え、前記固定ギヤメンバを前記クッションフレーム又は前記基板部のいずれか一方に固定し、前記駆動アームを前記クッションフレーム又は前記基板部のいずれか他方に連結させ且つ前記シャフトを駆動部材に連結させて構成したことである。
【０００６】上記の構成によれば、第２軸上に配置され第１および第２内歯歯車と噛合うピニオンは、駆動装置によって第１軸部の周りで公転する。そして駆動装置の回転に対し、駆動アームは大きな減速比で回転する。これにより、駆動装置は軽い操作力で作動させることができるようになる。
【０００７】また、本発明で講じた第２の技術的手段は第１の手段に加えて、前記第１内歯歯車と第２内歯歯車は異なる転位をもって成形された歯車としたことである。
【０００８】上記の手段によって、各歯車は噛合いの隙間が少なく、しかも滑らかな噛合い作動できるためシートクッションフレームのガタを少なくすることができるようになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態であるシートバーチカル装置４０の構成を添付した図１乃至７に基づいて以下に説明する。
【００１０】図１は、本発明に関るシートバーチカル装置４０を備えるシート１０を示す。図１に示されるように、シート１０は背もたれ部となるシートバック１と着座部となるシートクッション２を備えている。次に図２に示すように、シートクッション２の下部に配置されるシートスライド８を介して、シート１０はフロア９上に設置されている。シートスライド８はシート１０の前後（図２の左右）に備えられる取付けブラケット８１でフロア９に固定されるとともに、シート１０を前後方向（図２の左右方向）に位置を調整可能とする既知の装置である。
【００１１】図１乃至図３に示されるように、シートクッション２の左右に配置されシートクッション２の強度を担う基板部３１がシートスライド８上に固定されている。基板部３１は縦壁部を有して、また左右の基板部３１の前端部を連結するようにクッションフレーム４１が配置されている。クッションフレーム４１は基板部３１の縦壁部に枢軸４３で上下方向に揺動回転ができるように取付けられている。この構成によって、シートクッション２の上下位置が調整できる構成となっている。
【００１２】一方側の基板部３１（図３の右側）の前端部にはピン４７によって、概略前後方向に延びるアーム４６がその後端で回転自在に結合されている。アーム４６の前端には、アーム４６を後述する駆動機構５の駆動アーム６の先端と連結する連結シャフト４２が溶接されている。また、アーム４６の前端には、ピン４４がシート１０の幅方向の外側に向けて取付けられ、シートクッション２の側壁部に形成され前後方向延びて形成された長穴４５に嵌っている。
【００１３】一方、他方側の基板部３１（図３の左側）の前端側面部上に、駆動機構５が後述する固定ギヤメンバ５６を３つのピン５５で固定することで取付けられている。図４に詳しく示されるように、駆動機構５の固定ギヤメンバ５６は平板状で、また固定ギヤメンバ５６と互いに側面で当接しかつ回転可能に係合するように平板状の駆動アーム６が備えられている。図３に示されるように、固定ギヤメンバ５６の側面部には回転軸受けとなる円形の凹部５８が形成され、対向する駆動アーム６の側面部には回転部６８となる円形の突起が形成され、凹部５８と回転部６８は互いにガタが少なく且つ滑らかな回転が可能となっている。
【００１４】さらに、図３および図５乃至図７に示されるように、固定ギヤメンバ５６の側面部には凹部５８と同心の窪み部５８ａが形成され、窪み部５８ａの内周面に第１内歯歯車５７が形成されている。一方、固定ギヤメンバ５６と対向する駆動アーム６の側面部にも同様に窪み部６８ａが形成され、窪み部６８ａの内周面には第２内歯歯車６５が形成されている。第１内歯歯車５７は第２内歯歯車６５より少なくとも一つ歯数が少なく、しかしながらその歯底と歯先円および歯のモジュールは同一で、転位が互いに異なるように形成された歯車となっている。各内歯歯車５７、６５の中心には軸穴５９、６６が同心軸上に形成され、この軸穴５９、６６にはシャフト５２が第１軸部５２ｂで回転可能に嵌って配置されている。シャフト５２には第１軸部５２ｂの中間部分に第１軸部５２ｂより大きい径の第２軸部５２ａが形成されている。第２軸部５２ａの中心軸は、第１軸部５２ｂの中心軸に対してある間隔離れて且つ第１軸部５２ｂと並行に設定され、即ち偏心したものとなっている。そして、第２軸部５２ａは、固定ギヤメンバ５６と駆動アーム６が対向して組合わされた状態で、両方の窪み５８ａ、６８ａ内に位置されている。
【００１５】第２軸部５２ａ上にはピニオン５４が回転可能に取付けられている。ピニオン５４の外周に内歯歯車５７、６５の両方と噛合うギヤ部５４ｂが形成されている。ギヤ部５４ｂは各内歯歯車５７、６５と同一ギヤモジュールで成形され、両方の内歯歯車５７、６５とは最小の歯間隙で噛合い且つ滑らかに回転できる構成となっている。
【００１６】シャフト５２は、固定ギヤメンバ５６を貫通し、図1、図３に良く示されるように、シート１０の幅方向外側に延び、その先端に操作ハンドル７が固定して取付けられる。操作ハンドル７を回転することによってシャフト５２の第２軸部５２ａの中心軸は第１軸部５２ｂの周りを公転する。そして第２軸部５２ａ上に取付けられたピニオン５４は各内歯歯車５７、６５と噛合いながら第２軸部５２ａ上で回転しつつ、第１軸部５２ｂの周りを公転する。これによって、操作ハンドル７を一回転させることで駆動アーム６は固定ギヤメンバ５６に対して内歯歯車５７、６５の歯数差分、回転する構成となっている。このような構成で、各内歯歯車５７、６５の歯数を多くして形成し、互いの歯数の差を最小の一枚とすれば、操作ハンドル７の回転に対する駆動アーム６の回転の減速比は非常に大きくすることができる。その上ピニオン５４を小さく構成する必要が無く、噛合いの強度も大きく確保できる。
【００１７】そして、操作ハンドル７を回転することによって、駆動アーム６および駆動アーム６に連結シャフト４２によって連結されたアーム４６の各前端を軽い操作ハンドル７の操作力で上下に移動させることができる。ピン４４を介して係合されるシートクッション２の前端に荷重が作用している場合でも、シートクッション２の前端部は軽いハンドル７の操作力で上下移動ができる構成となる。
【００１８】図５乃至図６に示されるように、駆動アーム６の縁部には肩部６４が２箇所形成され、駆動アーム６の先端が上下回転する範囲を取付けピン５５と当接することで規定する肩部６４が形成されている。
【００１９】上記のように構成されたシートバーチカル装置４０は、着座者が操作ハンドル７を回転操作することによってシートクッション２の座面の高さを調整できる。駆動機構５は大きい減速率を有するために、乗員からの荷重、または車両の走行中の振動による荷重によっても調整されたシートクッション２の位置は保持される。
【００２０】また、上記実施例では、シャフト２を回転するための駆動部材として操作ハンドル７を有するシートバーチカル装置４０を示したが、図８の第２実施例に示すように、電動モーターを含む駆動部材１０７で構成しても良い。駆動部材１０７は図示されない支持部材を介してシートクッション２の基板部３１に支持され、シャフト１５２を正転または逆転するように駆動して、シートクッション２の座面の高さが調整できる。この場合も駆動機構１０５は大きな減速比を備えているために、シートクッション２に乗員の荷重がかかっている場合でも、滑らかに上下調整が可能となる。
【００２１】
【発明の効果】本発明によって、噛合い強度を確保でき、大きな減速率を備える駆動機構によって、シートクッションの先端部に体重が掛かった場合でも軽い操作力で調整が可能となるシートバーチカル装置が実現できる。

【出願人】	【識別番号】０００００００１１【氏名又は名称】アイシン精機株式会社【住所又は居所】愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地
【出願日】	平成１４年２月２１日（２００２．２．２１）
【代理人】
【公開番号】	特開２００３－２３７４３３（Ｐ２００３－２３７４３３Ａ）
【公開日】	平成１５年８月２７日（２００３．８．２７）
【出願番号】	特願２００２－４５１９６（Ｐ２００２－４５１９６）