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【発明の名称】 折りたたみシート
【発明者】 【氏名】根本 晃
【住所又は居所】東京都昭島市松原町３丁目２番１２号 株式会社タチエス内

【氏名】石田 俊明
【住所又は居所】東京都昭島市松原町３丁目２番１２号 株式会社タチエス内
【要約】 【課題】荷室スペースを広く可能にする。

【解決手段】フロア３０の側に支持され、そして、着座位置Ａおよび折りたたみ位置Ｂに回転可能にされるシート・クッション１１と、そのシート・クッション１１の後側に配置され、そして、そのフロア３０に据え付けられる左右のシート・バック・ブラケット１５、１５、一端がその対応するシート・バック・ブラケット１５、１５の前側に、他端がその対応するシート・バック・サイド１４、１４の下端側にそれぞれヒンジ結合される左右のフロント・リンク１６、１６、および一端がその対応するフロント・リンク１６、１６のブラケット側ヒンジ結合箇所から適宜に後方に離れてそのフロント・リンク１６、１６のそのブラケット側ヒンジ結合箇所の高さでその対応するシート・バック・ブラケット１５、１５の後側に、他端がその対応するシート・バック・サイド１４、１４の下端にそれぞれヒンジ結合される左右のリア・リンク１７、１７によって着座位置Ｃおよび折りたたみ位置Ｄに回転可能にされるシート・バック１２とを含む。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 フロア側に支持され、そして、着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・クッションと、そのシート・クッションの後側に配置され、そして、そのフロアに据え付けられる左右のシート・バック・ブラケット、一端がその対応するシート・バック・ブラケットの前側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端側にそれぞれヒンジ結合される左右のフロント・リンク、および一端がその対応するフロント・リンクのブラケット側ヒンジ結合箇所から適宜に後方に離れてそのフロント・リンクのそのブラケット側ヒンジ結合箇所の高さでその対応するシート・バック・ブラケットの後側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端にそれぞれヒンジ結合される左右のリア・リンクによって着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・バックとを含む折りたたみシート。
【請求項２】 フロア側に支持され、そして、着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・クッションと、そのシート・クッションの後側に配置され、そして、そのフロアに据え付けられる左右のシート・バック・ブラケット、一端がその対応するシート・バック・ブラケットの前側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端側にそれぞれヒンジ結合される左右のフロント・リンク、一端がその対応するフロント・リンクのブラケット側ヒンジ結合箇所から適宜に後方に離れてそのフロント・リンクのそのブラケット側ヒンジ結合箇所の高さでその対応するシート・バック・ブラケットの後側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端にそれぞれヒンジ結合される左右のリア・リンク、およびそのリア・リンクのブラケット側ヒンジ結合箇所でハウジングをそのシート・バック・ブラケットに固定的に取り付け、また、そのリア・リンクをロータに回り止め結合する少なくとも一つのロータリ・ダンパによって着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・バックとを含む折りたたみシート。
【請求項３】 フロア側に支持され、そして、着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・クッションと、そのシート・クッションの後側に配置され、そして、そのフロアに据え付けられる左右のシート・バック・ブラケット、一端がその対応するシート・バック・ブラケットの前側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端側にそれぞれヒンジ結合される左右のフロント・リンク、および一端がその対応するフロント・リンクのブラケット側ヒンジ結合箇所から適宜に後方に離れてそのフロント・リンクのそのブラケット側ヒンジ結合箇所の高さでその対応するシート・バック・ブラケットの後側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端にそれぞれヒンジ結合される左右のリア・リンクによって着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・バックと、その左右のリア・リンクの一方に適宜に配置されるロック・ピン、そのシート・バックの着座位置でそのロック・ピンに掛け外し可能にされてその左右のフロント・リンクの一方に揺動可能に支持されるキャッチ、そのロック・ピンにそのキャッチを掛け止めするロック・スプリング、およびその左右のフロント・リンクの一方に揺動可能に支持されてそのロック・スプリングに抗してそのキャッチをそのロック・ピンに掛け外しするリリース・レバーで構成されるロック・ユニットとを含む折りたたみシート。
【請求項４】 フロア側に支持され、そして、着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・クッションと、そのシート・クッションの後側に配置され、そして、そのフロアに据え付けられる左右のシート・バック・ブラケット、一端がその対応するシート・バック・ブラケットの前側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端側にそれぞれヒンジ結合される左右のフロント・リンク、一端がその対応するフロント・リンクのブラケット側ヒンジ結合箇所から適宜に後方に離れてそのフロント・リンクのそのブラケット側ヒンジ結合箇所の高さでその対応するシート・バック・ブラケットの後側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端にそれぞれヒンジ結合される左右のリア・リンク、およびそのリア・リンクのブラケット側ヒンジ結合箇所でハウジングをそのシート・バック・ブラケットに固定的に取り付け、また、そのリア・リンクをロータに回り止め結合する少なくとも一つのロータリ・ダンパによって着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・バックと、その左右のリア・リンクの一方に適宜に配置されるロック・ピン、そのシート・バックのその着座位置でそのロック・ピンに掛け外し可能にされてその左右のフロント・リンクの一方に揺動可能に支持されるキャッチ、そのロック・ピンにそのキャッチを掛け止めするロック・スプリング、およびその左右のフロント・リンクの一方に揺動可能に支持されてそのロック・スプリングに抗してそのキャッチをそのロック・ピンに掛け外しするリリース・レバーで構成されるロック・ユニットとを含む折りたたみシート。
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の関係する分野】この発明は、ワゴン、バン、レクリエーショナル・ビークルなどに便利な折りたたみシートに関する。
【０００２】
【背景技術】最近のワゴンやレクリエーショナル・ビークルでは、リア・シートは折りたたまれてフラット状態で利用可能にされる傾向にある。その折りたたみシートでは、シート・バックが、左右のフロア・ブラケット、フロント・リンク、およびリア・リンクを用いる四節リンクで着座位置と折りたたみ位置とに揺動される。そのフロント・リンクは、その回転中心の高がそのリア・リンクのそれよりも高く設定されるので、そのシート・バックは折りたたみ状態において高さ方向にスペースを取って荷室スペースが狭くなる。
【０００３】また、そのシート・バックは、ロック・ユニットで着座位置に固定されるが、そのロック・ユニットが、ストライカをホイール・ハウスに、シート・バック・ロックをシート・バック・サイドにそれぞれ配置するので、そのロック・ユニットはそのホイール・ハウスの位置の異なる車種には対応できず、そして、そのシート・バック・ロックは、そのシート・バックの折りたたみ状態でそのフロント・リンクに近づくので、そのシート・バック・ロックは取付け位置にも制限される。
【０００４】
【発明の課題】この発明の課題は、荷室スペースを広く可能にするところの折りたたみシートの提供にある。
【０００５】また、この発明の課題は、ホイール・ハウスに関係なくロック・ユニットを配置できてそのロック・ユニットでシート・バックを着座位置に固定可能にするところの折りたたみシートの提供にある。
【０００６】
【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、フロア側に支持され、そして、着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・クッションと、そのシート・クッションの後側に配置され、そして、そのフロアに据え付けられる左右のシート・バック・ブラケット、一端がその対応するシート・バック・ブラケットの前側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端側にそれぞれヒンジ結合される左右のフロント・リンク、および一端がその対応するフロント・リンクのブラケット側ヒンジ結合箇所から適宜に後方に離れてそのフロント・リンクのそのブラケット側ヒンジ結合箇所の高さでその対応するシート・バック・ブラケットの後側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端にそれぞれヒンジ結合される左右のリア・リンクによって着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・バックとを含み、そして、そのシート・バックの折りたたみ高さを下げ、そのシート・バック・ブラケットも高さを低くできて小型化する。
【０００７】また、この発明は、フロア側に支持され、そして、着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・クッションと、そのシート・クッションの後側に配置され、そして、そのフロアに据え付けられる左右のシート・バック・ブラケット、一端がその対応するシート・バック・ブラケットの前側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端側にそれぞれヒンジ結合される左右のフロント・リンク、および一端がその対応するフロント・リンクのブラケット側ヒンジ結合箇所から適宜に後方に離れてそのフロント・リンクのそのブラケット側ヒンジ結合箇所の高さでその対応するシート・バック・ブラケットの後側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端にそれぞれヒンジ結合される左右のリア・リンクによって着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・バックと、その左右のリア・リンクの一方に適宜に配置されるロック・ピン、そのシート・バックの着座位置でそのロック・ピンに掛け外し可能にされてその左右のフロント・リンクの一方に揺動可能に支持されるキャッチ、そのロック・ピンにそのキャッチを掛け止めするロック・スプリング、およびその左右のフロント・リンクの一方に揺動可能に支持されてそのロック・スプリングに抗してそのキャッチをそのロック・ピンに掛け外しするリリース・レバーで構成されるロック・ユニットとを含み、そして、そのシート・バックの折りたたみ高さを下げ、そのシート・バック・ブラケットも高さを低くできて小型化させ、そして加えて、そのロック・ユニットがそのキャッチをそのロック・ピンに引っ掛けてそのシート・バックをその着座状態に保持する。
【０００８】
【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の折りたたみシートを説明するに、図１および図２は、ワゴンのサード・シートに活用されるところのこの発明の折りたたみシートの具体例１０を概略的に示し、そして、このサード・シート１０では、シート・クッション１１が、フロア３０の側に支持され、そして、着座位置Ａおよび折りたたみ位置Ｂに回転可能にされ、また、シート・バック１２が、そのシート・クッション１１の後側に配置され、そして、そのフロア３０に据え付けられる左右のシート・バック・ブラケット１５、１５、一端がその対応するシート・バック・ブラケット１５、１５の前側に、他端がその対応するシート・バック・サイド１４、１４の下端側にそれぞれヒンジ結合される左右のフロント・リンク１６、１６、一端がその対応するフロント・リンク１６、１６のそのブラケット側ヒンジ結合箇所の高さでその対応するシート・バック・ブラケット１５、１５の後側に、他端がその対応するシート・バック・サイド１４、１４の下端にそれぞれヒンジ結合される左右のリア・リンク１７、１７、およびそのリア・リンク１７、１７のブラケット側ヒンジ結合箇所でハウジング１９、１９をそのシート・バック・ブラケット１５、１５に固定的に取り付け、そして、そのリア・リンク１７、１７をロータ２０、２０に回り止め結合する左右のロータリ・ダンパ１８、１８によって着座位置Ｃおよび折りたたみ位置Ｄに回転可能にされ、さらに、左右のヘッド・レストレイント１３、１３がそのシート・バック１２の上端に取り外し可能に取り付けられる。
【０００９】そのロータリ・ダンパ１８、１８は、そのハウジング１９内に組み込まれているシート（図示せず）とそのロータ２０との隙間に充填されたシリコン・オイルの粘性抵抗で制動力を発生するところのディスク・ダンパである。
【００１０】したがって、ゆったり休息する場合、最初に、そのシート・クッション１１が前方に反転されてその着座位置Ａからその折りたたみ位置Ｂに回転される。次に、そのヘッド・レストレイント１３、１３がそのシート・バック１２から取り外され、そして、そのシート・バック１２が前倒しされる。その際、そのシート・バック１２は、支えながら操作されずにそのディスク・ダンパ１８によって適正な速度でその着座位置Ｃからその折りたたみ位置Ｄに回転される。そのようにして、そのサード・シート１０は円滑にフラット状態に変えられて利用可能になる。
【００１１】このサード・シート１０では、そのフロント・リンク１６、１６の回転中心の高さがそのリア・リンク１７、１７のそれまでに下げられてそのシート・バック・ブラケット１５、１５が小型化され、それに伴ってそのサード・シート１０は折りたたみ高さが全体的に下げられて荷室スペースを広げる。
【００１２】また、このサード・シート１０では、そのロータリ・ダンパ１８、１８がそのシート・バック１２のヒンジ結合箇所に組み込まれたが、そのロータリ・ダンパ１８、１８がワンウエー・ロータリ・ダンパであると、そのシート・バック１２は制動力を利かさずに操作が軽くなって起立可能になる。
【００１３】図３ないし図６は、さらに改善されてワゴンのサード・シートに活用されるところのこの発明の折りたたみシートの具体例４０を概略的に示し、そして、このサード・シート４０では、シート・クッション１２が、フロア３０の側に支持され、そして、着座位置Ａおよび折りたたみ位置Ｂに回転可能にされ、また、シート・バック１２が、そのシート・クッション１１の後側に配置され、そして、そのフロア３０に据え付けられる左右のシート・バック・ブラケット４１、４１、一端がその対応するシート・バック・ブラケット４１、４１の前側に、他端がその対応するシート・バック・サイド１４、１４の下端側にそれぞれヒンジ結合される左右のフロント・リンク４２、４２、一端がその対応するフロント・リンク４２、４２のブラケット側ヒンジ結合箇所から適宜に後方に離れてそのフロント・リンク４２、４２のそのブラケット側ヒンジ結合箇所の高さでその対応するシート・バック・サイド１４、１４の下端にそれぞれヒンジ結合される左右のリア・リンク４３、４３、およびそのリア・リンク４３、４３のブラケット側ヒンジ結合箇所でハウジング１９、１９をそのシート・バック・ブラケット４１、４１に固定的に取り付け、そして、そのリア・リンク４３、４３をロータ２０、２０に回り止め結合する左右のロータリ・ダンパ１８、１８によって着座位置Ｃおよび折りたたみ位置Ｄに回転可能にされ、さらに、左右のヘッド・レストレイント１３、１３が、そのシート・バック１２の上端に取り外し可能に取り付けられ、またさらに、左右のロック・ユニット５３、５３が、その左右のリア・リンク４６、４６に適宜に位置決めされて固定的に配置される左右のロック・ピン５４、５４、そのシート・バック１２のその着座位置Ｃでそのロック・ピン５４、５４に掛け外し可能にされてその左右のフロント・リンク４５、４５に揺動可能に支持される左右のキャッチ５５、５５、そのロック・ピン５４、５４にそのキャッチ５５、５５を掛け止めする左右のロック・スプリング５６、５６、およびその左右のフロント・リンク４５、４５に揺動可能に支持されて互いに連動可能に連結され、そして、そのロック・スプリング５６、５６に抗してそのキャッチ５５、５５をそのロック・ピン５４、５４に掛け外しする左右のリリース・レバー５７、５７で構成される。
【００１４】その左右のフロント・リンク４５、４５は、左右のピン４９、４９で一端をその対応するシート・バック・ブラケット４４、４４の前側に回転可能に支持され、また、そのシート・バック１２のシート・バック・フレーム４１のロア・クロス・パイプ４３に通されてそのシート・バック１２のその左右のシート・バック・サイド１４、１４に突き出される連結パイプ５０の左右端に他端を固定的に止め、そして、そのシート・バック１２をその左右のシート・バック・ブラケット４４、４４に回転可能に支持する。一方、その左右のリア・リンク４６、４６は、左右のピン５１、５１で一端をその対応するシート・バック・ブラケット４４、４４の後側に回転可能に支持され、また、そのシート・バック・フレーム４１のボトム・パイプ４２に通されてそのシート・バック１２のその左右のシート・バック・サイド１４、１４に突き出されるリア・リンク連結ロッド５２の左右端に他端を固定的に止め、そして、そのシート・バック１２をその左右のシート・バック・ブラケット４４、４４に回転可能に支持する。
【００１５】さらに、その左右のフロント・リンク４５、４５は、後倒れ側のリンク側面に段付きリンク当り面４７を突き出し、一方、その左右のリア・リンク４６、４６は、そのシート・バック１２のその着座位置Ｃで上側のリンク側面に段付きリンク受け面４８を突き出し、そして、そのシート・バック１２がその着座位置Ｃを取る際、その段付きリンク受け面４８、４８にその段付きリンク当り面４７、４７をかみ合わせてその左右のフロント・リンク４５、４５を対応的に支持し、そして、倒れ止めする。勿論、その段付きリンク当り面４７、４７もその段付きリンク受け面４８、４８も互いにかみ合い形状でそのかみ合いを長くして広くされるのが望ましい。
【００１６】その左右のロータリ・ダンパ１８、１８は、そのハウジング１９、１９内に組み込まれているシート（図示せず）とロータ２０、２０との隙間に充填されたシリコン・オイルの粘性抵抗で制動力を発生するところのディスク・ダンパである。勿論、その左右のロータリ・ダンパ１８、１８はワンウエー・ロータリ・ダンパであってもかまわない。そのワンウエー・ロータリ・ダンパが用いられると、そのシート・バック１２は制動力を利かさずに操作が軽くなって起立可能になる。
【００１７】その左右のロック・ユニット５３、５３では、その左右のロック・ピン５４、５４が、その段付きリンク受け面４８、４８に隣接されてその左右のリア・リンク４６、４６の外側リンク面に突き出され、また、その左右のキャッチ５５、５５が、その段付きリンク当り面４７、４７に隣接されてその左右のフロント・リンク４５、４５の外側リンク面に突き出される段付きピン５８、５８に回転可能に支持され、さらに、その左右のロック・スプリング５６、５６が、その段付きピン５８、５８に支持されて一端をそのキャッチ５５、５５に他端をそのキャッチ５５、５５の連結ピン５９、５９にそれぞれ引っ掛け、さらには、その左右のリリース・レバー５７、５７が、その連結パイプ５０に通されてその連結パイプ５０の左右端に突き出された連結ロッド６２の左右端に回り止めされて固定的に取り付けられてそのフロント・リンク４５、４５に揺動可能に支持され、そして、先端のばか穴６３、６３をそのキャッチ５５、５５のその連結ピン５９、５９にはめ合わせてそのキャッチ５５、５５に連結される。勿論、そのキャッチ５５、５５はワッシャ６１を介在させてプッシュ・ナット６０、６０でその段付きピン５８、５８に揺動可能に止められ、また、そのリリース・レバー５７、５７は操作端にグリップ６４、６４を備える。
【００１８】したがって、ゆったり休息する場合、最初に、そのシート・バック１２が前方に反転されてその着座位置Ａからその折りたたみ位置Ｂに回転される。次に、その左右のリリース・レバー５７、５７の一方が解除方向に操作され、その左右のキャッチ５５、５５がその左右のロック・ピン５４、５４から外される。引き続いて、その左右のヘッド・レストレイント１３、１３が、そのシート・バック１２から取り外され、そして、そのシート・バック１２が前倒しされる。その際、そのシート・バック１２は、支えながら操作されずにその左右のディスク・ダンパ１８、１８によって適正な速度でその着座位置Ｃからその折りたたみ位置Ｄに回転される。そのようにして、そのサード・シート４０は円滑にフラット状態に変えられて利用可能になる。
【００１９】このサード・シート４０では、そのフロント・リンク４５、４５の回転中心の高さがそのリア・リンク４６、４６のそれまでに下げられてそのシート・バック・ブラケット４４、４４が小型化され、それに伴ってそのサード・シート４０は折りたたみ高さが全体的に下げられて荷室スペースを広げる。また、このサード・シート４０では、そのロック・ユニット５３、５３がそのワゴンのホイール・ハウスに関係なく配置される。そのロック・ユニット５３、５３は、そのキャッチ５５、５５をそのロック・ピン５４、５４に引っ掛け、そのフロント・リンク４５、４５のその段付きリンク当り面４７、４７をそのリア・リンク４６、４６のその段付きリンク受け面４８、４８にかみ合わせ、そのフロント・リンク４５、４５およびリア・リンク４６、４６を互に突き合わせて回り止めし、そのリア・リンク４６、４６にそのフロント・リンク４５、４５を保持させ、そして、そのシート・バック１２をその着座位置Ｃに固定する。そのシート・バック１２の着座状態では、前方荷重は、そのロック・ピン５４、５４およびキャッチ５５、５５で受けてそのフロント・リンク４５、４５の回転中心に伝達され、また、後方荷重は、そのフロント・リンク４５、４５のその段付きリンク当り面、４７、４７およびそのリア・リンク４６、４６のその段付きリンク受け面４８、４８で受けてそのリア・リンク４６、４６の回転中心に伝達される。
【００２０】先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００２１】
【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の折りたたみシートは、フロア側に支持され、そして、着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・クッションと、そのシート・クッションの後側に配置され、そして、そのフロアに据え付けられる左右のシート・バック・ブラケット、一端がその対応するシート・バック・ブラケットの前側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端側にそれぞれヒンジ結合される左右のフロント・リンク、および一端がその対応するフロント・リンクのブラケット側ヒンジ結合箇所から適宜に後方に離れてそのフロント・リンクのそのブラケット側ヒンジ結合箇所の高さでその対応するシート・バック・ブラケットの後側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端にそれぞれヒンジ結合される左右のリア・リンクによって着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・バックとを含むので、この発明の折りたたみシートでは、そのフロント・リンクの回転中心の高さが、そのリア・リンクのそれまでに下げられてそのシート・バック・ブラケットが、小型化され、そして、シート全体の折りたたみ高さが、下げられて荷室スペースが、広げられ、その結果、ワゴン、バン、レクリエーショナル・ビークルなどにとって非常に有用で実用的である。
【００２２】また、この発明の折りたたみシートは、フロア側に支持され、そして、着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・クッションと、そのシート・クッションの後側に配置され、そして、そのフロアに据え付けられる左右のシート・バック・ブラケット、一端がその対応するシート・バック・ブラケットの前側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端側にそれぞれヒンジ結合される左右のフロント・リンク、および一端がその対応するフロント・リンクのブラケット側ヒンジ結合箇所から適宜に後方に離れてそのフロント・リンクのそのブラケット側ヒンジ結合箇所の高さでその対応するシート・バック・ブラケットの後側に、他端がその対応するシート・バック・サイドの下端にそれぞれヒンジ結合される左右のリア・リンクによって着座位置および折りたたみ位置に回転可能にされるシート・バックと、その左右のリア・リンクの一方に適宜に配置されるロック・ピン、そのシート・バックの着座位置でそのロック・ピンに掛け外し可能にされてその左右のフロント・リンクの一方に揺動可能に支持されるキャッチ、そのロック・ピンにそのキャッチを掛け止めするロック・スプリング、およびその左右のフロント・リンクの一方に揺動可能に支持されてそのロック・スプリングに抗してそのキャッチをそのロック・ピンに掛け外しするリリース・レバーで構成されるロック・ユニットとを含むので、この発明の折りたたみシートでは、そのフロント・リンクの回転中心の高さが、そのリア・リンクのそれまでに下げられてそのシート・バック・ブラケットが、小型化され、そして、シート全体の折りたたみ高さが、下げられて荷室スペースが、広げられ、また、そのロック・ユニットが、ホイール・ハウスに関係なく配置でき、そのフロント・リンクおよびリア・リンクがそのロック・ユニットで互に回り止めされてそのシート・バックがその着座位置に固定可能になり、その結果、ワゴン、バン、レクリエーショナル・ビークルなどにとって非常に有用で実用的である。
【出願人】 【識別番号】０００１３３０９８
【氏名又は名称】株式会社タチエス
【住所又は居所】東京都昭島市松原町３丁目３番７号
【出願日】 平成１４年１月２４日（２００２．１．２４）
【代理人】 【識別番号】１０００７４３２１
【弁理士】
【氏名又は名称】山田 治彌
【公開番号】 特開２００３−２１２０１０（Ｐ２００３−２１２０１０Ａ）
【公開日】 平成１５年７月３０日（２００３．７．３０）
【出願番号】 特願２００２−１５２８９（Ｐ２００２−１５２８９）