| 【発明の名称】 |
乗り物の座席の側面保護安全枕と側面保護安全椅子 |
| 【発明者】 |
【氏名】上村 親士
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| 【要約】 |
【課題】
【解決手段】 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 自動車のヘッドレストと座席で、側面、背面、斜め背面及びスピン等どの方向から追突あるいは衝突されても頭部を支え、頭部側面をガードする安全構造。
【請求項２】
【請求項１】のヘッドレストで、頭部両側面に前方へ突き出した柔らかい突起を有する構造。
【請求項３】
【請求項２】の突起で、車種毎に適合した適切な張り出しと適度な開き角度で、頭部両側面の視界を遮らない範囲の突出構造。
【請求項４】
【請求項１】のヘッドレストで頭部の後部分及び両側面部分の頭部を保護する部分のクッション内部に、後ろ方向、横方向からの銃砲等弾丸の貫通を防ぎ、事故時に飛来危険物を弾き返す防御鋼板を有する構造。
【請求項５】
【請求項１】の座席で腕から肩の側面の機能性を失わず、頭部に側面から保護する突起を有し、座ると座席側面が体側面まで迫り出す側面保護板を有し、頭部及び身体の側面を保護する座席シート。
【請求項６】
【請求項４】の座席シートで座席後部分及び頭部側面及び座席側面の迫り出し保護板内部に、銃砲等弾丸の貫通を防ぎ、事故時に飛来危険物を弾き返す防御鋼板を有する構造。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【産業上の利用分野】各種の自動車事故で、横及び斜め後からの複雑な衝突に対し、新しい機構の安全枕及び安全座席シートの採用により、従来よりも一層の安全を図るヘッドレスト及び座席シート。事故時に外部から飛来する危険物を遮閉防御し、銃砲の発砲事件があっても、頭部と胸部、腹部への銃弾貫通を側面、背面から防止するヘッドレスト及び座席シート。
【０００２】
【従来の技術と問題点】これまでの安全枕（ヘッドレスト）は座席頭部の後部分にのみ設置されていた。この場合は後部から前部に向けた追突には対処できたが、横からの衝突や斜め後ろからの衝突に対しては無防備であった。車の衝突は前方のみならず、横や斜め後からも起るもので、むしろ横や斜め後方からの追突の方が多いのが実態で、事故もイレギュラーに起る。また、現在の形式では助手席後部座席で睡眠状態に入った場合は、頭部が枕の外にはみ出して空中に宙ぶらりんの状態になっている場合が少なくない。こうした条件下で追突事故がおこれば重大な障害を起す原因に繋がる。また、多くの事故では衝突に際し運動の慣性力によって積載物の空中への飛散し、危険物の飛来による事故規模の拡大が起る。殆ど安全とされていた日本の道路でも、銃砲の発砲事件が頻発するようになって来たが、現在の自動車では、頭部側面のガード、ボデイー側面のガードは車の軽量化の関係で無防備である。
【０００３】
【問題を解決するための手段】上記欠陥をカバーするために、頭部とボデイーの側面をガードするヘッドレストと座席シートを考案し、側面背面からの飛来物や弾丸の貫通を防止する内部構造を提案した。
【０００４】ヘッドレストの外観は、図１に示したように、現在用いられているヘッドレストの両側部分に、５〜２０ｃｍ前方に突出した柔らかい突起を有した構造である。１は後頭部保護枕、２は両側面保護突起、３は座席装着支柱である。
【０００５】図２は図１の突起部の（ａ）位置を正面から見た断面図である。１は後頭部保護枕、２は両側面保護突起、３は座席装着支柱、４は鋼製チタン製等の強い板の銃弾貫通防止構造である。
【０００６】図３は図１の後頭部保護枕の（ｂ）位置を側面から見た断面図である。１は後頭部保護枕、２は両側面保護突起、３は座席装着支柱、４は鋼製チタン製等の強い板の銃弾貫通防止構造である。５は枕角度調整金具、６は枕角度調整要である。
【０００７】図４は図２の後頭部保護枕の（ｃ）位置を上面から見た断面図である。１は後頭部保護枕、２は両側面保護突起、３は座席装着支柱、４は鋼製チタン製等の強い板の銃弾貫通防止構造である。５は枕角度調整金具である。
【０００８】図５はヘッドレストを座席背もたれに装着した状態を示した。１は後頭部保護枕、２は両側面保護突起、３は座席装着支柱、７は背もたれである。
【０００９】側面保護椅子の外観は、図６に示したように、現在用いられている椅子の頭部両側部分に、５〜２０ｃｍ前方に突出した柔らかい突起を有した構造と電動で前後に移動遮閉する体側面保護板構造を有する。１は後頭部保護枕、２は頭部両側面保護突起、７は背もたれ、８は座席、９は側面保護板、１０は側面保護板支持移動金具である。図６は側面保護板を寝せた状態である。
【００１０】図７は側面保護板を立てた状態で体側面保護機能を有する。１は後頭部保護枕、２は頭部両側面保護突起、７は背もたれ、８は座席、９は側面保護板、１０は側面保護板支持移動金具である。
【００１１】図８は側面保護椅子側面の外観で側面保護板を寝せた状態である。１は後頭部保護枕、２は頭部両側面保護突起、７は背もたれ、８は座席、９は側面保護板、１０は側面保護板支持移動金具である。
【００１２】図９は側面保護板を立てた状態である。１は後頭部保護枕、２は頭部両側面保護突起、７は背もたれ、８は座席、９は側面保護板、１０は側面保護板支持移動金具である。
【００１３】図１０は側面保護椅子正面の外観である。１は後頭部保護枕、２は頭部両側面保護突起、７は背もたれ、８は座席、９は側面保護板、１０は側面保護板支持移動金具である。
【００１４】図１１は側面保護椅子上面の外観である。１は後頭部保護枕、２は頭部両側面保護突起、７は背もたれ、８は座席、９は側面保護板、１０は側面保護板支持移動金具である。
【００１５】図１２は図６の座席、背もたれの点線（ｄ）位置の側断面図である。１は後頭部保護枕、２は頭部両側面保護突起、８は座席、９は側面保護板、１０は側面保護板支持移動金具である。１１は背もたれ内部、１２は枕部分内部の鋼製チタン製等の強い板による銃弾貫通防止構造である。側面保護板は寝せた状態である。
【００１６】図１３は図７の座席、背もたれの点線（ｅ）位置の側断面図である。１は後頭部保護枕、２は頭部両側面保護突起、８は座席、９は側面保護板、１０は側面保護板支持移動金具である。１１は背もたれ内部、１２は枕部分内部の鋼製チタン製等の強い板の銃弾貫通防止構造である。側面保護板は立せた状態である。
【００１７】図１４は図９の点線（ｆ）位置の正面から見た突出部、側面保護板の断面図である。１は後頭部保護枕、７は背もたれ、８は座席、１０は側面保護板支持移動金具である。１３は突出部内部、１４は側面保護板内部の鋼製チタン製等の強い板の銃弾貫通防止構造である。
【００１８】図１５は図８の点線（９）位置の上面から見た突出部、側面保護板の断面図である。１は後頭部保護枕、２は突出部、７は背もたれ、８は座席である。１２は枕部分内部、１３は突出部内部、１４は側面保護板内部の鋼製チタン製等の強い板による銃弾貫通防止構造である。
【００１９】
【効果】サイドガードヘッドレストは特に斜め後方からの追突に対しては効果が高く、首に掛る負担を軽減する。また側面ガードが深い形の場合は側面衝突に対しても首に掛る負担を軽減する。さらに、サイドガードヘッドレストでは助手席、後部座席の居眠り条件時に於ける衝突に際しても首に掛る負担は著しく軽減されるので、より安全である。側面ガード安全座席シートは、横や斜め後からの衝突に対しても、首だけではなく体全体を包み込む形になるので、安全性は一段と高まる。自動車の衝突事故においては、多くの危険物が飛来してくるが、後からの飛来物に体しては座席椅子の背もたれと側面保護装置で危険性の軽減を図る。銃弾貫通防止内部構造は、銃砲の発砲事件が頻発するようになって来た日本の道路でも、突然起る発砲事件や、狙撃の銃弾を後方、両側面から守り、瞬間的な被弾の確率を極めて軽減し、防御し易い機能を有している。
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| 【出願人】 |
【識別番号】３９８０５３５５０
【氏名又は名称】有限会社情報科学研究所
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| 【出願日】 |
平成１３年１２月２７日（２００１．１２．２７） |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開２００３−１９１７７９（Ｐ２００３−１９１７７９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年７月９日（２００３．７．９） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−４０３２１０（Ｐ２００１−４０３２１０） |
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