トップ :: B 処理操作 運輸 :: B60 車両一般




【発明の名称】 インスツルメントパネル構造及びインスツルメントパネルの取外し方法
【発明者】 【氏名】林 弘幸
【住所又は居所】愛知県名古屋市南区菊住一丁目７番１０号 株式会社オートネットワーク技術研究所内

【氏名】宮向井 孝充
【住所又は居所】愛知県名古屋市南区菊住一丁目７番１０号 株式会社オートネットワーク技術研究所内
【要約】 【課題】廃棄車両の解体時において効率よく、低コストで確実に車体からインスツルメントパネルを取外して回収することのできるインスツルメントパネル構造及びインスツルメントパネルの取外し方法を提供する。

【解決手段】本インスツルメントパネル構造は、車両のインスツルメントパネル１１の意匠面１２の裏側に、車両解体時に引上装置のフック１５が挿入されるフック挿入部１３が形成されるべき部分の周囲に厚肉部１４が設けられていることを特徴とする。車両解体時に、意匠面１２のフック挿入部１３に相当する部分を破壊してフック挿入部１３を形成し、該フック挿入部１３に引上装置のフック１５を挿入して引っ掛け、引き上げることによりインスツルメントパネル１１を取外す。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車両のインスツルメントパネルの意匠面の裏側に、車両解体時に引上装置のフックが挿入されるフック挿入部が形成されるべき部分の周囲に厚肉部が設けられていることを特徴とするインスツルメントパネル構造。
【請求項２】 厚肉部がインスツルメントパネルの中央部に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のインスツルメントパネル構造。
【請求項３】 車両のインスツルメントパネルの意匠面の裏側に、車両解体時に引上装置のフックが挿入されるフック挿入部が形成されるべき部分の周囲に厚肉部が設けておき、車両解体時に、意匠面の該フック挿入部に相当する部分を破壊してフック挿入部を形成し、該フック挿入部に引上装置のフックを挿入して引っ掛け、引き上げることによりインスツルメントパネルを取外すことを特徴とするインスツルメントパネルの取外し方法。
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、廃棄車両の解体作業時において車体から容易に取外すことができるインスツルメントパネル構造及びインスツルメントパネルの取外し方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】環境問題の認識の高まりのなか、資源の有効利用への関心が益々高まっている。このような問題は、廃棄処分された車両についても例外ではない。車両のうち運転席及び助手席の前方にあるインスツルメントパネルを回収する場合、従来は図１に示すような手順で行っていた。
【０００３】先ず、例えば■に示すインスツルメントパネル１の端部２にクレーン等の引上装置のフック３を引っ掛けて引き上げ、その端部２を外す。次に、■に示すインスツルメントパネル１の反対側の端部４にフック３を引っ掛けて引き上げ、その端部４を外す。片方ずつ引き上げて両端部２、４が外れたら、■に示す部分にフック３を引っ掛けて引き上げて、インスツルメントパネル１を車体から取外す。以上のような手順を踏んでインスツルメントパネル１の取外しを行っていた。
【０００４】しかしながら、上記のような従来のインスツルメントパネルの取外し方法では、取外しに工数がかかり解体時間、解体コストの増大を招く他、車体によってはなかなか取外せない場合もあり、作業性にも難点があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、かかる従来技術の不具合を解消するためになされたもので、廃棄車両の解体時において効率よく、低コストで、確実に車体からインスツルメントパネルを取外して回収することのできるインスツルメントパネル構造及びインスツルメントパネルの取外し方法を提供することをその課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記課題を解決すべく鋭意検討を重ねた結果、本発明を完成するに至った。即ち、本発明によれば、上記課題は下記の技術的手段により解決される。
（１）車両のインスツルメントパネルの意匠面の裏側に、車両解体時に引上装置のフックが挿入されるフック挿入部が形成されるべき部分の周囲に厚肉部が設けられていることを特徴とするインスツルメントパネル構造。
（２）厚肉部がインスツルメントパネルの中央部に設けられていることを特徴とする前記（１）に記載のインスツルメントパネル構造。
（３）車両のインスツルメントパネルの意匠面の裏側に、車両解体時に引上装置のフックが挿入されるフック挿入部が形成されるべき部分の周囲に厚肉部が設けておき、車両解体時に、意匠面の該フック挿入部に相当する部分を破壊してフック挿入部を形成し、該フック挿入部に引上装置のフックを挿入して引っ掛け、引き上げることによりインスツルメントパネルを取外すことを特徴とするインスツルメントパネルの取外し方法。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を好ましい実施例により説明する。図２は本発明の一実施例に係るインスツルメントパネルを示す正面図、図３は該インスツルメントパネルの取外し時の様子を示す説明図、図４は該インスツルメントパネルのフック挿入部の周囲の厚肉部を示す断面図（図３のＡ−Ａ線断面図）である。
【０００８】これらの図において１１は本実施例のインスツルメントパネルであり、意匠面１２の中央部裏側にフック挿入部１３を形成する厚肉部（補強部）１４が形成されている。厚肉部１４の肉厚は、解体作業時にインスツルメントパネル１１の取外しのためにクレーン等の引上装置のフック１５をフック挿入部１３に挿入して引っ掛けて引き上げたときに、引き上げる荷重に耐えられる厚みに設定する。インスツルメントパネル１１の意匠面自体は従前のものと同じであり、違和感は生じさせない。フック挿入部１３の形状は、フック１５が挿入できる形状であれば図示のような台形、矩形、円形、楕円形等、適宜の形状とすることができる。また、フック挿入部１３の大きさは、フック１５が挿入できる大きさであればよいが、例えば矩形とした場合では最大でも２００ｍｍ×２００ｍｍ程度とすることが好ましい。インスツルメントパネル１１の厚肉部１４以外の部分１６の肉厚は従前のものと同様とする。
【０００９】上記のような構造のインスツルメントパネル１１を車両解体時に取外す場合、例えばハンマー（金槌）やバール等の金属製の固い物でインスツルメントパネル１１の意匠面のフック挿入部１３に相当する所を叩いて、その部分を破壊する。するとフック挿入部１３の周囲には厚肉部１４が形成されているので、フック挿入部１３に相当する部分のみが破壊され、フック挿入部１３が形成される。そして、このフック挿入部１３にフック１５を挿入して引っ掛け、引き上げることにより、一回の引上工数でインスツルメントパネルを車両から取外すことができる。また、フック挿入部１３がインスツルメントパネル１１の中央側に設けられているので、バランスよくインスツルメントパネル１１の取外しを行うことができる。
【００１０】なお、本インスツルメントパネル１１の意匠面側からは、厚肉部１４が設けられフック挿入部１３が形成されていることは認識できないが、当該構造となっていることは、予め解体工場等へ例えば「何年式の○○○（カーメーカー）車のインパネ」というような情報を提供しておくことにより、あるいは車体の特定部位に当該構造であることを示すコーションラベルを貼付しておくことにより、確認することができる。
【００１１】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によれば、車両のインスツルメントパネルの意匠面の裏側に、車両解体時に引上装置のフックが挿入されるフック挿入部が形成されるべき部分の周囲に厚肉部を設ける構造としたので、車両解体時において一回の引上工程で確実に効率よく、しかも低コストで車体からインスツルメントパネルを取外すことが可能となる。
【出願人】 【識別番号】３９５０１１６６５
【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所
【住所又は居所】愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番１０号
【識別番号】０００１８３４０６
【氏名又は名称】住友電装株式会社
【住所又は居所】三重県四日市市西末広町１番１４号
【識別番号】０００００２１３０
【氏名又は名称】住友電気工業株式会社
【住所又は居所】大阪府大阪市中央区北浜四丁目５番３３号
【出願日】 平成１４年１月２１日（２００２．１．２１）
【代理人】 【識別番号】１０００７４５０５
【弁理士】
【氏名又は名称】池浦 敏明
【公開番号】 特開２００３−２１２００２（Ｐ２００３−２１２００２Ａ）
【公開日】 平成１５年７月３０日（２００３．７．３０）
【出願番号】 特願２００２−１２０５５（Ｐ２００２−１２０５５）