| 【発明の名称】 |
建設機械 |
| 【発明者】 |
【氏名】入野 照男
【住所又は居所】滋賀県甲賀郡水口町笹ヶ丘１−２ 株式会社日立建機ティエラ滋賀工場内
【氏名】山本 明彦
【住所又は居所】滋賀県甲賀郡水口町笹ヶ丘１−２ 株式会社日立建機ティエラ滋賀工場内
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| 【要約】 |
【課題】燃料等の供給時にポリタンクからの燃料を燃料給油口から燃料タンク内に効率よく供給でき、作業性等を向上できるようにする。
【解決手段】運転席１３の下側となる座席台１３Ａ内には旋回フレーム４上に位置して燃料タンク１６を配置する。また、燃料タンク１６には燃料給油口１６Ａを運転席１３の座席台１３Ａ内から突出して設ける。さらに、キャブ１２の側壁を構成する左側面部１２Ｃには燃料タンク１６の燃料給油口１６Ａを外部に開口させる燃料給油窓１７を設ける。そして、この燃料用給油窓１７は上，下方向に縦長な長円形穴として形成すると共に、キャブ１２の左側面部１２Ｃにはこの燃料給油窓１７を開閉する蓋体１８を設ける。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 作業装置が取付けられるフレームと、該フレーム上に設けられ燃料給油口を有する燃料タンクと、前記フレーム上に設けられ内部にオペレータが着座する運転席が設けられたキャブとを備えてなる建設機械において、前記燃料タンクは前記キャブ内に収容した状態で前記フレーム上に配置し、前記キャブには前記燃料タンクの燃料給油口をキャブの外部に開口させる燃料給油窓を設け、該燃料給油窓は、上，下方向に長尺な長穴として形成したことを特徴とする建設機械。
【請求項２】 前記燃料給油窓には、該燃料給油窓を開閉する蓋体を設け、該蓋体には、該蓋体を施錠、解錠する錠前を設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】 前記燃料タンクは該運転席の下側に配置し、前記燃料給油窓はキャブの側壁に設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】 前記燃料タンクの燃料給油口と燃料給油窓との間には両者間の隙間をシールし燃料がキャブ内に漏洩するのを防止するシール部材を設けてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項５】 作業装置が取付けられるフレームと、該フレーム上に設けられ燃料給油口を有する燃料タンクと、該燃料タンクと異なる位置でフレーム上に設けられ作動油給油口を有する作動油タンクと、前記フレーム上に設けられ内部にオペレータが着座する運転席が設けられたキャブとを備えてなる建設機械において、前記燃料タンクは前記キャブ内に収容した状態でフレーム上の左，右方向の一方側に配置し、前記キャブの一方側には前記燃料タンクの燃料給油口をキャブの外部に開口させる燃料給油窓を設け、該燃料給油窓は上，下方向に長尺な長穴として形成し、前記作動油タンクは前記キャブ内に収容した状態でフレーム上の左，右方向の他方側に配置し、前記キャブの他方側には作動油給油口をキャブの外部に開口させる作動油給油窓を設け、該作動油給油窓は、上，下に長尺な長穴として形成したことを特徴とする建設機械。
【請求項６】 前記燃料タンクと作動油タンクとは前記フレーム上で左，右対称となる位置に配置してなる請求項５に記載の建設機械。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンクと作動油タンクとを備えてなる油圧ショベル等の建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、下部走行体上に上部旋回体が旋回可能に搭載され、上部旋回体の旋回フレームには、運転室を画成するキャブボックスと、エンジン等を収容したエンジンカバーと、カウンタウエイト等とが設けられると共に、ブーム、アーム、バケット等を備えた作業装置が俯仰動可能に取付けられている。
【０００３】また、旋回フレーム上には、エンジンに供給する燃料を収容する燃料タンクと、油圧ショベルに搭載された走行モータ、旋回モータ、作業装置の各油圧シリンダ等に供給する作動油を収容する作動油タンクとが設けられている。
【０００４】そして、燃料タンクは燃料を給油するための燃料給油口を有し、作動油タンクは作動油を給油するための作動油給油口を有し、これらの給油口には、給油作業時以外で給油口を閉塞する給油キャップが取付けられている。
【０００５】ここで、油圧ショベルには、燃料タンクの給油口を外部に露出させたものがある。しかし、給油口を外部に露出させると、給油キャップを外されて燃料、作動油が盗難にあう場合がある。そこで、錠前付の給油キャップを給油口に取付けたものがあるが、給油キャップに粉塵、泥、雪等が堆積したり、環境や温度の影響によって錠前部分が錆付いたり、硬くなって給油キャップが外れず、給油作業が困難になる場合がある。
【０００６】このため、燃料タンク、作動油タンクをエンジンカバーまたはカウンタウエイト内に収める構成とし、給油時にはエンジンカバー等を開いて給油を行なうようにしたものがある。しかし、この場合には、給油作業のためだけに大きなエンジンカバーを持上げて開く必要がある。また、燃料や作動油をこぼした場合には、ふき取り作業に手間を要してしまう。
【０００７】そこで、これらの問題を考慮し、油圧ショベルのエンジンカバーまたはカウンタウエイトの側面から奥まった位置に給油口を設けることにより、粉塵、泥、雪等が堆積するのを防止し、かつエンジンカバー等の開閉作業を必要とすることなく給油作業を行なえるようにした油圧ショベルがある。
【０００８】一方、油圧ショベルは、例えば給油所がなく、給油用の車両が入ることのできない山奥等で作業を行なう場合がある。このような場合には、通常可搬式タンクと呼ばれる人が手で持ち運ぶことのできる約１８リットル入りの可搬式小型タンク（以下、可搬式タンクという）に燃料を貯えておき、燃料タンク内の燃料が減少したときには、作業者が可搬式タンクを手に持ち、この状態で可搬式タンクの供給口を燃料タンクの給油口に当てて燃料を補充するようにしている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従来技術によるものでは、給油口はエンジンカバー、カウンタウエイト等の側面から奥まった位置に設けられているため、可搬式タンクの供給口を燃料タンクの給油口に近付け、この状態で可搬式タンクの底部側を徐々に上側に持上げて全体を傾けながら燃料の供給を行なうようにしている。
【００１０】しかし、この従来技術にあっては、給油口が奥まった位置に設けられているため、可搬式タンクを徐々に上側に傾けると、可搬式タンクの上部が油圧ショベルの側面等に当たってしまい、このときの傾き角度以上に可搬式タンクを上側に傾けることができなくなる。従って、可搬式タンクを傾けるだけでは、全ての燃料を給油することができず、給油作業に手間を要してしまうという問題がある。
【００１１】本発明は、燃料等の供給時に可搬式タンクからの燃料を燃料給油口から燃料タンク内に効率よく供給でき、作業性等を向上できるようにした建設機械を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決するために請求項１の発明による建設機械は、作業装置が取付けられるフレームと、該フレーム上に設けられ燃料給油口を有する燃料タンクと、前記フレーム上に設けられ内部にオペレータが着座する運転席が設けられたキャブとを備えている。
【００１３】そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記燃料タンクは前記キャブ内に収容した状態で前記フレーム上に配置し、前記キャブには前記燃料タンクの燃料給油口をキャブの外部に開口させる燃料給油窓を設け、該燃料給油窓は、上，下方向に長尺な長穴として形成したことにある。
【００１４】このように構成したことにより、可搬式タンクからの燃料を燃料給油口から燃料タンク内に供給するときには、燃料給油窓が、上，下に長尺な長穴として形成されるから、可搬式タンクを燃料給油窓の周縁部と干渉させることなく、上，下に大きく傾けることができ、可搬式タンク内の燃料を燃料給油口から燃料タンク内に効率よく供給することができる。
【００１５】また、請求項２の発明は、燃料給油窓には、該燃料給油窓を開閉する蓋体を設け、該蓋体には、該蓋体を施錠、解錠する錠前を設ける構成としている。このように構成したことにより、錠前によって蓋体を施錠することができ、燃料タンク内の燃料の盗難防止を図ることができる。
【００１６】また、請求項３の発明は、燃料タンクは該運転席の下側に配置し、燃料給油窓はキャブの側壁に設ける構成としている。このように構成したことにより、燃料タンクを運転席の下側に収容でき、燃料タンクのレイアウト設計を容易に行なうことができる。また、燃料給油窓を燃料タンクの燃料給油口と対応した位置でキャブボックスの側壁に開口させることができる。
【００１７】さらに、請求項４の発明は、燃料タンクの燃料給油口と燃料給油窓との間には両者間の隙間をシールし燃料がキャブ内に漏洩するのを防止するシール部材を設ける構成としている。このように構成したことにより、可搬式タンクからの燃料を燃料給油口から燃料タンク内に供給するときに可搬式タンクから燃料がこぼれたとしても、シール部材によりこの燃料が燃料給油口と燃料給油窓との間からキャブ内に漏洩する不具合を防止することができる。
【００１８】一方、請求項５の発明による建設機械は、作業装置が取付けられるフレームと、該フレーム上に設けられ燃料給油口を有する燃料タンクと、該燃料タンクと異なる位置でフレーム上に設けられ作動油給油口を有する作動油タンクと、前記フレーム上に設けられ内部にオペレータが着座する運転席が設けられたキャブとを備えている。
【００１９】そして、請求項５の発明が採用する構成の特徴は、前記燃料タンクは前記キャブ内に収容した状態でフレーム上の左，右方向の一方側に配置し、前記キャブの一方側には前記燃料タンクの燃料給油口をキャブの外部に開口させる燃料給油窓を設け、該燃料給油窓は上，下方向に長尺な長穴として形成し、前記作動油タンクは前記キャブ内に収容した状態でフレーム上の左，右方向の他方側に配置し、前記キャブの他方側には作動油給油口をキャブの外部に開口させる作動油給油窓を設け、該作動油給油窓は、上，下に長尺な長穴として形成したことにある。
【００２０】このように構成したことにより、可搬式タンクからの燃料を燃料給油口から燃料タンク内に供給するときには、燃料給油窓が、上，下に長尺な長穴として形成されるから、可搬式タンクを燃料給油窓の周縁部と干渉させることなく、上，下に大きく傾けることができ、可搬式タンク内の燃料を燃料給油口から燃料タンク内に効率よく供給することができる。また、可搬式タンクからの作動油を作動油給油口から作動油タンク内に供給するときには、作動油給油窓が、上，下に長尺な長穴として形成されるから、可搬式タンクを作動油給油窓の周縁部と干渉させることなく、上，下に大きく傾けることができ、可搬式タンク内の作動油を作動油給油口から作動油タンク内に効率よく供給することができる。
【００２１】また、請求項６の発明は、燃料タンクと作動油タンクとはフレーム上で左，右対称となる位置に配置する構成としている。このように構成したことにより、燃料タンクと作動油タンクとをフレーム上で左，右対称となる位置に配置でき、燃料タンクと作動油タンクとを含めた建設機械全体の美観を高めることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による建設機械を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図９の添付図面に従って詳細に説明する。
【００２３】１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体２は、構造体をなす旋回フレーム４と、該旋回フレーム４の後端部に搭載されたカウンタウエイト５，６，７と、該カウンタウエイト５，６，７の前側に設けられ旋回フレーム４上に搭載されたエンジン８およびエンジン８に取付けられた油圧ポンプ９等を覆ったエンジンカバー１０と、旋回フレーム４の前側に配設された後述のキャブ１２とによって大略構成されている。
【００２４】ここで、旋回フレーム４は、図３に示すように、前，後方向に延びた底板４Ａと、該底板４Ａ上に立設された左，右の縦板４Ｂ，４Ｃとにより大略構成されている。
【００２５】１１は上部旋回体２の前側に設けられた作業装置で、該作業装置１１は、上部旋回体２の旋回フレーム４前部側に俯仰動可能に取付けられたブーム１１Ａと、該ブーム１１Ａの先端側に俯仰動可能に取付けられたアーム１１Ｂと、該アーム１１Ｂの先端側に回動可能に取付けられたバケット１１Ｃと、これらを駆動するブームシリンダ１１Ｄ、アームシリンダ１１Ｅ、バケットシリンダ１１Ｆとによって大略構成されている。
【００２６】１２は上部旋回体２の前部左側に配設されたキャブで、該キャブ１２は、内部に運転室を画成するものである。ここで、キャブ１２は、前面部１２Ａ、後面部１２Ｂ、左側面部１２Ｃ、右側面部１２Ｄ、天井部１２Ｅ、ドア１２Ｆおよび床板（図示せず）により構成されている。また、ドア１２Ｆは、左側面部１２Ｃの前側に開閉可能に取付けられている。そして、キャブ１２は、後述の運転席１３、作業用操作レバー１４、走行用操作レバー１５、燃料タンク１６および作動油タンク２２等を外側から覆うものである。
【００２７】１３はキャブ１２内に配置された運転席で、該運転席１３は、旋回フレーム４上に固定された箱形状の座席台１３Ａと、該座席台１３Ａ上に移動機構１３Ｂを介して設けられた座席１３Ｃと、該座席１３Ｃに設けられた背もたれ１３Ｄとにより構成されている。
【００２８】１４は運転席１３の左，右両側に設けられた作業用操作レバーで、該操作レバー１４は作業装置１１の各シリンダ１１Ｄ，１１Ｅ，１１Ｆ旋回装置３の旋回モータ（図示せず）等を操作するものである。
【００２９】１５は運転席１３の前側に設けられた走行用操作レバーで、該走行用操作レバー１５は左，右の走行モータ（図示せず）を操作するものである。
【００３０】１６はキャブ１２内に収容した状態で旋回フレーム４上の左，右方向の一方側に設けられた燃料タンクで、該燃料タンク１６は、例えば樹脂材料等を用いて箱形状に形成され、その内部にはエンジン８に供給する燃料が貯えられている。そして、燃料タンク１６は、旋回フレーム４の底板４Ａに対し左，右方向の一方側となる左側に取付けられ、運転席１３の座席１３Ｃ下となる座席台１３Ａ内に収容されている。
【００３１】ここで、燃料タンク１６にはその上面側に位置して燃料給油口１６Ａが設けられ、該燃料給油口１６Ａは燃料タンク１６の上面側から左斜め上向きに突出し、運転席１３の座席台１３Ａから外部に露出して配置されている。また、燃料給油口１６Ａの外周側には環状突部１６Ｂが形成されている。また、燃料給油口１６Ａの先端には給油キャップ１６Ｃが着脱可能に取付けられている。
【００３２】１７はキャブ１２の一方側となる左側面部１２Ｃ側に開口して設けられた燃料給油窓で、該燃料給油窓１７は、燃料タンク１６の燃料給油口１６Ａと対応した位置で、キャブ１２の側壁を構成する左側面部１２Ｃ側で、かつドア１２Ｆの後側に上，下方向に長尺な長円形穴として形成されている。そして、燃料給油窓１７は、後述の蓋体１８を開けたときに燃料タンク１６の燃料給油口１６Ａをキャブ１２の外部に開口させ、この状態で燃料の給油を行なうものである。
【００３３】１８はキャブ１２の左側面部１２Ｃに設けられ燃料給油窓１７を開閉する燃料側の蓋体で、該蓋体１８は、燃料給油窓１７とほぼ対応した大きさをもった長円形状の金属板として形成されている。そして、蓋体１８は、蝶番１９を介して燃料給油窓１７に開閉可能に取付けられている。
【００３４】２０は蓋体１８を燃料給油窓１７に対して施錠、解錠する錠前で、該錠前２０は、蓋体１８に設けられ鍵（図示せず）を差込むことによって回動する回動部材２０Ａと、燃料給油窓１７の周縁部に形成され該回動部材２０Ａの先端部が引掛ることにより蓋体１８を施錠する引掛け溝２０Ｂとによって構成されている。
【００３５】２１は燃料タンク１６の燃料給油口１６Ａと燃料給油窓１７との間に設けられた燃料側のシール部材で、該シール部材２１には、燃料給油口１６Ａの環状突部１６Ｂに締代をもって嵌合する嵌合穴２１Ａが穿設されている。そして、シール部材２１は、その外周側が燃料給油窓１７の内形側に嵌着して取付けられている。このため、シール部材２１は、燃料タンク１６の燃料給油口１６Ａと燃料給油窓１７との間を液密にシールし、燃料供給時に燃料が両者の間からキャブ１２内に漏洩するのを防止する構成となっている。
【００３６】２２はキャブ１２内に収容した状態で旋回フレーム４上の左，右方向の他方側に設けられた作動油タンクで、該作動油タンク２２は、例えば金属板等を用いて箱形状に形成され、その内部には作動油タンクが貯えられている。また、この作動油タンク２２は燃料タンク１６に対して旋回フレーム４上で左，右対称となる位置に配置されるものである。
【００３７】そして、作動油タンク２２内の作動油は、油圧ポンプ９側に供給され、コントロールバルブにより油圧ショベルの走行モータ（いずれも図示せず）、旋回装置３、作業装置１１の各シリンダ１１Ｄ，１１Ｅ，１１Ｆ等に対して給排されるものである。また、作動油タンク２２は、旋回フレーム４の底板４Ａに対し左，右方向の他方側となる右側に取付けられ、運転席１３の座席台１３Ａ内に収容されている。
【００３８】ここで、作動油タンク２２には、その上面側に位置して作動油給油口２２Ａが設けられ、該作動油給油口２２Ａは作動油タンク２２の上面側から右斜め上向きに突出し、運転席１３の座席台１３Ａから外部に露出して配置されている。また、作動油給油口２２Ａには給油キャップ２２Ｂが着脱可能に取付けられている。
【００３９】２３はキャブ１２の他方側となる右側面部１２Ｄ側に開口して設けられた作動油給油窓で、該作動油給油窓２３は、作動油タンク２２の作動油給油口２２Ａと対応した位置で、キャブ１２の右側面部１２Ｄに上，下に長尺な長円形穴として形成されている。そして、作動油給油窓２３は、後述の蓋体２４を開けたときに作動油タンク２２の作動油給油口２２Ａをキャブ１２の外部に開口させ、この状態で作動油の給油を行なうものである。また、作動油給油窓２３は、燃料給油窓１７とキャブ１２に対して左，右対称となる位置で該キャブ１２に形成されている。
【００４０】２４はキャブ１２の右側面部１２Ｄに設けられ作動油給油窓２３を開閉する作動油側の蓋体で、該蓋体２４は、作動油給油窓２３に対応して長円形状をなした金属板として形成され、蝶番２５を介して作動油給油窓２３に開閉可能に取付けられている。
【００４１】また、蓋体２４には、蓋体１８と同様に、蓋体２４を作動油給油窓２３に対して施錠、解錠する錠前２６が設けられ、この錠前２６は回動部材２６Ａと引掛け溝（図示せず）によって構成されている。
【００４２】２７は作動油タンク２２の作動油給油口２２Ａと作動油給油窓２３との間に設けられた作動油側のシール部材で、該シール部材２７には、作動油給油口２２Ａの外周側に締代をもって嵌合する嵌合穴２７Ａが穿設されている。そして、シール部材２７は、その外周側が作動油給油窓２３の内形側に嵌着して取付けられている。このため、シール部材２７は、作動油タンク２２の作動油給油口２２Ａと作動油給油窓２３との間を液密にシールする構成となっている。
【００４３】このように構成される本実施の形態による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。
【００４４】まず、油圧ショベルの運転中には、エンジン８が燃料タンク１６から供給される燃料によって作動すると、油圧ポンプ９がエンジン８によって駆動される。そして、油圧ポンプ９は作動油タンク２２内の作動油をコントロールバルブに向けて吐出し、コントロールバルブは、この作動油をオペレータの運転操作等に応じて旋回装置３、走行モータ、作業装置１１のシリンダ１１Ｄ，１１Ｅ，１１Ｆ等にそれぞれ給排する。これにより、オペレータは、油圧ショベルを旋回、走行させり、作業装置１１のブーム１１Ａ、アーム１１Ｂ、バケット１１Ｃ等を回動（俯仰動）して土砂等の掘削作業を行なうことができる。
【００４５】次に、図８に示すように、可搬式タンク２８内の燃料を燃料タンク１６に供給する方法について説明する。まず、可搬式タンク２８内に収容される燃料が多い場合は、可搬式タンク２８を図８中に実線で示す如く最小の傾き角α1をもって傾け、この状態で燃料が供給口２８Ａから燃料給油口１６Ａを通じて燃料タンク１６内に供給される。そして、可搬式タンク２８内の燃料が徐々に少なくなるにつれて、可搬式タンク２８も徐々に大きく傾けていき、可搬式タンク２８が図８中に示す仮想線の如く最大の傾き角α2となったときに可搬式タンク２８内の燃料は全てなくなるようになる。
【００４６】かくして、本実施の形態では、燃料給油窓１７を上，下方向に縦長な長円形穴として形成する構成としたから、可搬式タンク２８を最大の傾き角α2まで傾けたときでも、可搬式タンク２８を燃料給油窓１７の周縁部と干渉させることなく、可搬式タンク２８内の燃料を全て燃料タンク１６内に効率よく供給することができ、燃料供給時の作業性を高めることができる。
【００４７】また、作動油給油窓２３についても燃料給油窓１７と同様に上，下方向に縦長な長円形穴として形成する構成としたので、可搬式タンク（図示せず）内の作動油を作動油給油口２２Ａを通じて作動油タンク２２内に供給するときには、可搬式タンクを作動油給油窓２３と干渉させることなく、可搬式タンク内の作動油を全て作動油タンク２２内に効率よく供給することができ、作動油供給時の作業性を高めることができる。
【００４８】また、燃料給油窓１７には、該燃料給油窓１７を開閉する蓋体１８を設け、該蓋体１８には、蓋体１８を施錠、解錠する錠前２０を設ける構成としたので、錠前２０により燃料給油窓１７からの燃料の盗難防止を図ることができる。
【００４９】さらに、作動油給油窓２３についても、該作動油給油窓２３を開閉する蓋体２４を設け、該蓋体２４には、蓋体２４を施錠、解錠する錠前２６を設ける構成としたので、錠前２６により作動油給油窓２３からの作動油の盗難防止を図ることができる。
【００５０】さらに、燃料タンク１６と作動油タンク２２を運転席１３の下側でそれぞれ左，右方向の一方側と左，右方向の他方側に配置したので、燃料タンク１６と作動油タンク２２を運転席１３の下側のスペースを利用して配置することができ、これら燃料タンク１６と作動油タンク２２のレイアウト設計を容易に行なうことができる。
【００５１】また、燃料タンク１６と作動油タンク２２を旋回フレーム４上で左，右対称となる位置に配置したので、これら燃料タンク１６と作動油タンク２２を含めた油圧ショベル全体の美観の向上を図ることができる。
【００５２】また、燃料給油窓１７と作動油給油窓２３をキャブ１２に対して左，右対称となる位置に配置したので、これら燃料給油窓１７と作動油給油窓２３を含めた油圧ショベル全体の美観の向上も図ることができる。一方、燃料給油窓１７、作動油給油窓２３をキャブ１２の左側面部１２Ｃ、右側面部１２Ｄにそれぞれ開口して設けたので、これら燃料給油窓１７、作動油給油窓２３を燃料タンク１６の燃料給油口１６Ａ、作動油タンク２２の作動油給油口２２Ａと対応した位置に配置でき、燃料給油窓１７、作動油給油窓２３のレイアウト設計も容易に行なうことができる。
【００５３】また、燃料タンク１６の燃料給油口１６Ａと燃料給油窓１７との間にはシール部材２１を設ける構成としたので、可搬式タンク２８からの燃料を燃料タンク１６の燃料給油口１６Ａ内に供給するときに、例え燃料が可搬式タンク２８からこぼれたとしても、シール部材２１によりこの燃料が燃料給油口１６Ａと燃料給油窓１７との間からキャブ１２内に漏洩する不具合を解消することができる。
【００５４】さらに、作動油タンク２２の作動油給油口２２Ａと作動油給油窓２３との間にはシール部材２７を設ける構成としたので、可搬式タンクからの作動油を作動油タンク２２の作動油給油口２２Ａ内に供給するときに、例え作動油が可搬式タンクからこぼれたとしても、シール部材２７によりこの作動油が作動油給油口２２Ａと作動油給油窓２３との間からキャブ１２内に漏洩する不具合を解消することができる。
【００５５】なお、実施の形態では、燃料給油窓１７を上，下方向に縦長な長円形穴として形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限ることなく、例えば図１０に示す第１の変形例のように燃料給油窓１７′を上，下方向に長尺な楕円形穴として形成してもよい。また、図１１に示す第２の変形例のように燃料給油窓１７″を上，下方向に長尺な長方形穴として形成してもよい。
【００５６】また、実施の形態では、作動油給油窓２３を上，下に縦長な長円形穴として形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限ることなく、作動油給油窓を、例えば上述した燃料給油窓１７′，１７″と同様に、上，下方向に長尺な楕円形穴として形成してもよいし、上，下方向に長尺な長方形穴として形成してもよい。
【００５７】さらに、実施の形態では、燃料タンク１６を左側に配置し、作動油タンク２２を右側に配置する構成とした場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限ることなく、例えば燃料タンクを右側に配置し、作動油タンクを左側に配置する構成としてもよい。
【００５８】一方、実施の形態では、建設機械として油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限ることなく、例えば油圧クレーン等の他の建設機械にも適用することができる。
【００５９】
【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、燃料タンクをキャブ内に収容した状態でフレーム上に配置し、キャブには燃料タンクの燃料給油口をキャブの外部に開口させる燃料給油窓を設け、該燃料給油窓を上，下方向に長尺な長穴として形成したので、可搬式タンクからの燃料を燃料給油口から燃料タンク内に供給するときには、可搬式タンクを燃料給油窓の周縁部と干渉させることなく、上，下に大きく傾けることができ、可搬式タンク内の燃料を燃料タンク内に効率よく供給することができ、燃料供給時の作業性を高めることができる。
【００６０】また、請求項２の発明は、燃料給油窓には、該燃料給油窓を開閉する蓋体を設け、該蓋体には、該蓋体を施錠、解錠する錠前を設ける構成としたので、錠前によって蓋体を施錠することができ、燃料タンク内の燃料の盗難防止を図ることができる。
【００６１】また、請求項３の発明は、燃料タンクを運転席の下側に配置し、燃料給油窓をキャブの側壁に設ける構成としたので、燃料タンクを運転席の下側に収容でき、燃料タンクのレイアウト設計を容易に行なうことができる。また、燃料給油窓を燃料タンクの燃料給油口と対応した位置でキャブの側壁に開口させることができ、燃料給油窓のレイアウト設計も容易に行なうことができる。
【００６２】さらに、請求項４の発明は、燃料タンクの燃料給油口と燃料給油窓との間には両者間の隙間をシールするシール部材を設ける構成としたので、可搬式タンクからの燃料を燃料給油口から燃料タンク内に供給するときに可搬式タンクから燃料がこぼれたとしても、シール部材によりこの燃料が燃料給油口と燃料給油窓との間からキャブ内に漏洩する不具合を防止することができる。
【００６３】一方、請求項５の発明は、キャブの一方側には燃料タンクの燃料給油口をキャブの外部に開口させる燃料給油窓を設け、該燃料給油窓は上，下方向に長尺な長穴として形成し、キャブボックスの他方側には作動油給油口をキャブの外部に開口させる作動油給油窓を設け、該作動油給油窓は、上，下に長尺な長穴として形成したので、燃料給油時には可搬式タンクを燃料給油窓の周縁部と干渉させることなく、上，下に大きく傾けることができ、可搬式タンク内の燃料を燃料給油口から燃料タンク内に効率よく供給することができる。また、作動油給油時には、可搬式タンクを作動油給油窓の周縁部と干渉させることなく、上，下に大きく傾けることができ、可搬式タンク内の作動油を作動油給油口から作動油タンク内に効率よく供給することができる。
【００６４】一方、請求項６の発明は、燃料タンクと作動油タンクとをフレーム上で左，右対称となる位置に配置する構成としたので、燃料タンクと作動油タンクとを含めた建設機械全体の美観の向上を図ることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５５２２
【氏名又は名称】日立建機株式会社
【住所又は居所】東京都文京区後楽二丁目５番１号
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| 【出願日】 |
平成１４年１月２２日（２００２．１．２２） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７９４４１
【弁理士】
【氏名又は名称】広瀬 和彦
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| 【公開番号】 |
特開２００３−２１１９８３（Ｐ２００３−２１１９８３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年７月３０日（２００３．７．３０） |
| 【出願番号】 |
特願２００２−１３２０３（Ｐ２００２−１３２０３） |
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