| 【発明の名称】 |
車両用空気清浄器の取付構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】片岡 博
【住所又は居所】愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会社デンソー内
【氏名】守屋 徹
【住所又は居所】愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会社デンソー内
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| 【要約】 |
【課題】十分な風量を確保できると共に機器の天井面からの突出量を小さくでき、かつ機器の車両天井への取付性を改善した車両用空気清浄器の取付構造を提供する。
【解決手段】車両用空気清浄器１のケーシングが、本体ケース２とカバー体３とから構成され、本体ケース２の側面には複数のかぎ状フック２１が形成されており、機器を車両の天井に装着する際に、天井の内装板８に開けられた本体ケースより僅かに大きい開口８１の周縁に、かぎ状フックを引掛けることによって、本体ケースを内装板に仮止めする。この状態で、車両天井のリーンホース間に架設されたブラケット４に、本体ケースをボルトによって本固定する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 吸込口から吹出口へと空気が流れる空気通路と、該吸込口から該吹出口に向かう空気流を該空気通路内に発生させる送風機と、該空気通路内に設置され、該空気通路内を通過する空気を清浄化するフィルタとを備えた車両用空気清浄器を、車両の天井に取り付ける車両用空気清浄器の取付構造において、前記車両用空気清浄器のケーシングが、少なくとも本体ケースとカバー体とより構成されていて、前記本体ケースの側面には複数のかぎ状フックが形成されており、前記車両用空気清浄器を車両の天井に装着するに際し、車両の天井の内装材に設けられた、前記本体ケースより僅かに大きい開口部の周縁に、前記本体ケースの前記かぎ状フックを引掛けることによって仮止めすることを特徴とする車両用空気清浄器の取付構造。
【請求項２】 前記かぎ状フックの先端と、前記カバー体の縁部とで車両天井の前記内装材を挟み込むことを特徴とする請求項１に記載の車両用空気清浄器の取付構造。
【請求項３】 前記かぎ状フックの先端が前記内装材の裏面に当接する位置と、前記カバー体の縁部が前記内装材の表面に当接する位置とが、前記内装材の平面方向において異なっていることを特徴とする請求項２に記載の車両用空気清浄器の取付構造。
【請求項４】 前記かぎ状フックで天井の前記内装材に本体ケースを仮止めした後に、ブラケットを介して車両天井のリーンホースにボルト等の取付治具によって本体ケースを本固定することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用空気清浄器の取付構造。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車室内の空気を清浄化する車両用空気清浄器の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車室内の空気を清浄化する空気清浄器を車室の天井に装着した車両用空気清浄器がある。この従来の車両用空気清浄器は、空気の吸込口及び吹出口がそれぞれ１個所であり、またファンのモータもブラシモータを使用しているため、空気清浄器の機器の厚さが厚くなってしまい、天井からかなり突出する形になるため、乗員の頭部がぶつかる恐れがあったり、外観上も見栄えが良くなかった。また、吸込口と吹出口とが各々１個所であるため十分な風量を確保できず、空気の流れが極所的になりがちであり、車室内の空気が淀み易く、車室内全体に渡って均一に空気を清浄化することができなかった。
【０００３】そこで、本出願人は、先に特開２００１−１０５８４８号公報に記載されるような車両用空気清浄器を提案している。この公知の車両用空気清浄器は、空気の吹出口を２個所にし、吸込口を１個所にして十分な風量を確保できるようにしたものである。しかしながら、この車両用空気清浄器においても、天井への取付面である底面が全くフラットであり、かつ吹出口が完全に側方を向いているため、機器の天井からの突出部分を十分に薄くすることができず、また吹出口が車両の前後方向を向いているために、吹き出し空気が乗員の頭部に直接触れるため、乗員に冷風感を与えたり或いは髪が乱れたりするという不具合が生じていた。また、この公知の車両用空気清浄器においては、車両の天井への機器の取付性（取付けの作業性）については全く考慮されておらず、ボルト等の取付治具を使用せざるを得ず、その取付性が良くなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題に鑑みなされたもので、その目的は、十分な風量を確保できると共に機器の天井面からの突出量を小さくでき、かつ機器の車両天井への取付性を改善した車両用空気清浄器の取付構造を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解決するため手段として、特許請求の範囲の各請求項に記載の車両用空気清浄器の取付構造を提供する。請求項１に記載の車両用空気清浄器の取付構造は、車両用空気清浄器の本体ケースの側面に複数のかぎ状フックが形成されていて、車両の天井の内装材に開けられた、本体ケースより僅かに大きい開口部の周縁に、このかぎ状フックを引掛けることによって本体ケースを車両の天井の仮止めするようにしたものである。これにより、本体ケースを仮止めした状態で車両天井に本固定できるので、天井のような機器の取り付けが困難な場所においても、容易に機器を取り付けることが可能となる。
【０００６】請求項２の該取付構造は、かぎ状フックの先端と、カバー体の縁部とで車両天井の内装材を挟み込むようにしたものであり、これにより、内装材とカバー体の縁部との隙間を無くすことができ、埃等が機器内部に入るのを防止できる。請求項３の該取付構造は、かぎ状フックの先端が内装材の裏面に当接する位置と、カバー体の縁部が内装材の表面に当接する位置とが、内装材の平面方向において異なっているようにしたものであり、これにより、内装材の板厚が多少異なっていても内装材の縁部を変形させることで、カバー体縁部と内装材の表面との隙間を形成することなく、フック先端とカバー体縁部とで内装材を挟持することができる。したがって、車両毎に異なる内装材の板厚にも対応することができる。
【０００７】請求項４の該取付構造は、かぎ状フックで天井の内装材に本体ケースを仮止めした後に、ブラケットを介して車両天井のリーンホースに本体ケースを本固定するようにしたものである。このように仮止めした状態で、車両天井の骨格材に本体ケースをしっかりと固定することができるので、機器の取付作業が容易である。
【０００８】以下、図面に基づいて本発明の実施の形態の車両用空気清浄器の取付構造について説明する。図１は、本発明の実施の形態の車両用空気清浄器の取付構造を示す概略縦断面であり、図２は、その分解図である。本発明の車両用空気清浄器１のケーシング１１は、基本的に本体ケース２とカバー体３とから構成されており、本体ケース２がブラケット４を介してボルト等の取付治具によって車両の天井の骨格であるリーンホース（図示せず）に固定されるようになっている。本体ケース２には、図４に示されるようにモータ５１とファン５２とよりなる送風機５が組み込まれると共に空気通路１２が形成されており、この空気通路１２にフィルタ（図示せず）が設置されるようになっている。モータ５１としてはブラシレスモータを採用している。
【０００９】カバー体３は、本体ケース２を覆うように形成されており、図３（ｂ）に仮想線で示すように少なくとも吸込口３１ａを有するグリル３１と吹出口３２ａを有するフィルタカバー３２とで構成されている。略中央部の１個所の吸込口３１ａに対して吹出口３２ａは左右に２個所に設けられている。従って、送風機５によって吸込口３１ａから吸い込まれた空気は左右に分流されて、図示されていないフィルタによって清浄化されて、両側部の吹出口３２ａから吹き出される。なお、カバー体３は、図１に示されるように、カバー体３から突出した引掛リブ３３によって、本体ケース２に取り付けられる。
【００１０】次に本発明の特徴である車両用空気清浄器の取付構造について説明する。本体ケース２の側面には、図１，２に示されるように、逆Ｕ字形のかぎ状フック２１が形成される。このかぎ状フック２１は、図３に示された例では、吹出口３２ａに直交する本体ケース２の両側面にそれぞれ５個所設けられている。このかぎ状フック２１が設けられる本体ケース２の側面及びその個数は適宜選択可能である。また、本体ケース２の底面（図１，２において本体ケースの上側）には、複数のボルト孔２２が形成されている。このボルト孔２２は、図３（ａ）（ｂ）に示された例では、本体ケース２の略四隅に穿孔されている。
【００１１】車両天井の内装板８には、本体ケース２より僅かに大きめで、両側面のかぎ状フック２１間の距離より小さい幅の開口８１が形成されている。したがって、機器の取付けの際は、本体ケース２は内装板８の開口８１に部分的に突入する形で、かぎ状フック２１が内装板８の開口８１の周縁に引っ掛るようにして内装板８に仮止めされる。車両の天井には、車体の骨格となるリーンホース（図示せず）が車両の側部間に架設されており、これらのリーンホース間をまたがるようにブラケット４がリーンホースに固設されている。このブラケット４にはボルト孔４１が穿設されていて、仮止めされた本体ケース２は、本体ケース２のボルト孔２２とブラケット４のボルト孔４１とを一致させてボルト（図示せず）によってブラケット４に本固定される。
【００１２】このようにして固定された本体ケース２にカバー体３が取り付けられる。即ちカバー体３に突出して形成された引掛リブ３３が、図１に示されるように本体ケース２の係止部２３に引っ掛かることによって、カバー体３が本体ケース２に取り付けられる。その際、カバー体３の縁部３４が天井の内装板８の表面に当接する。このようにして、本体ケース２のかぎ状フック２１の先端２１ａとカバー体３の縁部３４とで内装板８を挟持し、内装板８の表面とカバー体３の縁部３４との間に隙間が形成されないので、埃等の外部からの侵入が防止できる。なお、図１の符号６は、スイッチ部である【００１３】図４の（ａ），（ｂ）は、内装板８の板厚が異なっている場合における本発明の取付構造の有効性を説明する図である。本発明においては、本体ケース２のかぎ状フック２１の先端２１ａが内装板８の開口８１の周縁の裏面に当接する位置と、カバー体３の縁部３４が内装板８の開口８１の周縁の表面に当接する位置とが、内装板８の平面方向においてずれｄが形成されるように、それぞれ内装板８に当接している。即ちカバー体３の縁部３４が内装板８に当接する位置の方が、かぎ状フック２１の先端２１ａが内装板８に当接する位置よりも、ずれｄだけ開口８１から遠ざかっている。このように両者の内装板８への当接位置をずらすことにより、図４の（ｂ）に示されるように、内装板８の板厚が厚い場合においても、内装板８の開口８１の周縁が空気清浄器の自重により撓むことによって、確実に内装板８はかぎ状フック２１とカバー体３の縁部３４とで挟持される。なお、この場合、内装板８の材料は、或る程度撓み易い材料であることが必要である。
【００１４】以上説明したように、本発明の車両用空気清浄器においては、吹出口３２ａが２個所設けられており、また、空気清浄器１が、車両天井の内装板８と屋根板９との間に一部嵌入する形で車両天井に取り付けられているので、空気流量を十分に確保できると共に、天井の内装板８から車両内への突出部分の高さを小さくでき、乗員が頭部をぶつける恐れがない。即ち、空気流量を確保した上で、機器を薄く形成できる。更には、本体ケース２を仮止めした上で本固定できるので、車両用空気清浄器の車両天井への取り付けの作業性が向上できる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００４２６０
【氏名又は名称】株式会社デンソー
【住所又は居所】愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地
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| 【出願日】 |
平成１３年１１月１５日（２００１．１１．１５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７７５１７
【弁理士】
【氏名又は名称】石田 敬 （外３名）
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| 【公開番号】 |
特開２００３−１４６０６３（Ｐ２００３−１４６０６３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年５月２１日（２００３．５．２１） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−３５０５８８（Ｐ２００１−３５０５８８） |
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