| 【発明の名称】 |
キャビンの構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】川尻 伸也
【住所又は居所】大阪府大阪市北区茶屋町１番３２号 ヤンマー農機株式会社内
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| 【要約】 |
【課題】インナールーフに突出部を形成することによって、ダクト部品を用いずにダクトを形成し、部品点数を減少させ、組立性を改善することができる空気調和機を取り付けるキャビンの構造を提案する。
【解決手段】走行機体の運転部を覆うキャビン１２に空気調和機３０を配置する構成において、キャビン１２の天井をインナールーフ４２及びアウタールーフ４１で構成し、該インナールーフ４２にアウタールーフ４１に向かってリブ４２ｃ・４２ｄを設け、アウタールーフ４１、インナールーフ４２及びリブ４２ｃ・４２ｄで、空気調和機３０の吐出口３０ａに連通するダクト４０を構成する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 走行機体の運転部を覆うキャビンに空気調和機を配置する構成において、キャビンの天井をインナールーフ及びアウタールーフで構成し、該インナールーフにアウタールーフに向かって突出部を設け、アウタールーフ、インナールーフ及び突出部で空気調和機の吐出口に連通するダクトを構成したことを特徴とするキャビンの構造。
【請求項２】 前記突出部を、空気調和機の吹き出し口の上流側に傾けたことを特徴とする請求項１に記載のキャビンの構造。
【請求項３】 前記ダクト内部のアウタールーフ下面に断熱材を貼設することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のキャビンの構造。
【請求項４】 前記ダクトを後部左右中央から左右両側に分岐させて前方へ延出し、該分岐したダクトに複数の吹き出し口を設け、該吹き出し口を異なる向きに配設したことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一つに記載のキャビンの構造。
【請求項５】 前記吹き出し口と吹き出し口の間に仕切板を設け、該仕切板を角度調節機構と連結連動し、仕切板の角度を調節可能に構成することを特徴とする請求項４に記載のキャビンの構造。
【請求項６】 前記仕切板を複数設け、一つの操作部材で同時に角度調節可能としたことを特徴とする請求項５に記載のキャビンの構造。
【請求項７】 走行機体の運転部を覆うキャビンに空気調和機を配置する構成において、空気調和機をキャビンのルーフ前部左右中央に設け、該空気調和機の前部左右中央に吐出口を設けてダクトに連通し、該ダクトをキャビンの天井を構成するインナールーフに凹凸を設けて形成し、該ダクトを左右振り分けて前方から左右後方に延出したことを特徴とするキャビンの構造。
【請求項８】 前記空気調和機の吐出口前方のダクト振り分け部前方の空間にフロントワイパー用モーターを配設したことを特徴とする請求項７に記載のキャビンの構造。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタのキャビンの構成に関し、特に、キャビンに配置するエアコンや換気扇等の空気調和機の配置、及び、空気調和機から吐出するエアーを導くダクトの構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、トラクタの運転部をキャビンで覆い、該キャビンにエアコンや換気扇等の空気調和機を設ける技術は公知となっている。この技術は、キャビンの天井を覆うルーフを室内側に配置されるインナールーフと、このインナールーフの上方に位置されるアウタールーフとから構成し、インナールーフとアウタールーフとの間に空気調和機とダクト部品とを配置するようにしたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このようなキャビンにおいて、インナールーフとアウタールーフとの間には断熱材等を介装し、空気調和機の吐出側にはダクトを連通して、キャビン内の所定位置に送風できるようにしていたが、ダクトを配置するために構造が複雑となってコストアップとなっていた。そこで本発明は、インナールーフに突出部を設けて、インナールーフ、突出部、およびアウタールーフでダクトを形成することによって、ダクト専用部品をできるだけ少なくして、部品点数を減少させ、組立性を改善するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】即ち、請求項１においては、走行機体の運転部を覆うキャビンに空気調和機を配置する構成において、キャビンの天井をインナールーフ及びアウタールーフで構成し、該インナールーフにアウタールーフに向かって突出部を設け、アウタールーフ、インナールーフ及び突出部で空気調和機の吐出口に連通するダクトを構成したものである。
【０００６】請求項２においては、前記突出部を、空気調和機の吹き出し口の上流側に傾けたものである。
【０００７】請求項３においては、前記ダクト内部のアウタールーフ下面に断熱材を貼設するものである。
【０００８】請求項４においては、前記ダクトを後部左右中央から左右両側に分岐させて前方へ延出し、該分岐したダクトに複数の吹き出し口を設け、該吹き出し口を異なる向きに配設したものである。
【０００９】請求項５においては、前記吹き出し口と吹き出し口の間に仕切板を設け、該仕切板を角度調節機構と連結連動し、仕切板の角度を調節可能に構成するものである。
【００１０】請求項６においては、前記仕切板を複数設け、一つの操作部材で同時に角度調節可能としたものである。
【００１１】請求項７においては、走行機体の運転部を覆うキャビンに空気調和機を配置する構成において、空気調和機をキャビンのルーフ前部左右中央に設け、該空気調和機の前部左右中央に吐出口を設けてダクトに連通し、該ダクトをキャビンの天井を構成するインナールーフに凹凸を設けて形成し、該ダクトを左右振り分けて前方から左右後方に延出したものである。
【００１２】請求項８においては、前記空気調和機の吐出口前方のダクト振り分け部前方の空間にフロントワイパー用モーターを配設したものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】次に、発明の実施の形態を説明する。図１は本発明のキャビンを装備したトラクタの側面図、図２はキャビンの上部の平面断面図、図３はキャビンの後上部の側面断面図、図４はキャビンの前上部の側面断面図、図５はキャビンの上部のＡ−Ａ断面図、図６は仕切板の角度変更手段の平面断面図、図７は仕切板の角度変更手段のＢ−Ｂ断面図、図８は仕切板の角度変更手段の斜視図、図９は別実施例のキャビンの前上部の平面断面図、図１０は別実施例のキャビンの前上部の側面断面図である。
【００１４】まず、図１を用いて本発明のキャビン１２を装備したトラクタの全体構成について説明する。エンジンフレーム１にフロントアクスルケースを介して前輪２・２が支承され、該エンジンフレーム１の後部にクラッチハウジングを介してミッションケース６が配置され、該ミッションケース６の両側にリアアクスルケースを介して後輪３・３が支承されている。該ミッションケース６の後部にトップリンク、ロワーリンク等からなる作業機装着装置を介して作業機を装着できるようにしている。また、該ミッションケース６の前下部に前輪駆動出力軸が前方に突出されて、ユニバーサルジョイント、伝動軸等を介して前輪２・２を駆動できるようにしている。
【００１５】また、前記エンジンフレーム１にはエンジン５が載置され、該エンジン５はボンネット４によって覆われている。該ボンネット４の後部にはダッシュボード１１が配置され、該ダッシュボード１１上に操作パネル１８や操向ハンドル１９が配置され、その後方に座席１５が配置され、これらダッシュボード１１や座席１５等の運転部はキャビン１２によって覆われる構成としている。該キャビン１２はキャビンフレームとして前支柱１３をエンジンフレーム１より、後支柱１４をミッションケース６よりそれぞれ立設して、上部にはフレーム３２・３２・３２・３２を配設して、天井はアウタールーフ４１により覆い、前面はフロントガラス、側面はドア５０・５０、後面は後面ガラスよって覆っている。また、後支柱１４の下部には方向指示器９が設けられている。
【００１６】次に、キャビン１２の天井部の構成の第一実施例を図２乃至図８より説明する。なお、図２、図５乃至図８は略左右対称に構成されているので左右一側のみ図示している。キャビン１２の天井部は、インナールーフ４２、アウタールーフ４１、及びフレーム３２・３２・３２・３２等により構成している。該フレーム３２・３２・３２・３２は、前記前・後支柱１３・１３・１５・１５の上部間に矩形状に架設されている。そして、キャビン１２の上部外側後部には空気調和機３０が配置されている。なお、該空気調和機３０は本実施例ではエアコンの室内ユニットとしているが、換気扇等であってもよい。該空気調和機３０は図２及び図３に示すように、キャビン１２の天井を覆うアウタールーフ４１を後支柱１４・１４よりも後方へ延出した部分に収納され、キャビン１２の内外に跨がって配置されている。
【００１７】該空気調和機３０の取付構成は、キャビン１２後部に左右方向に架設しているフレーム３２の左右中途部上から平面視コ字状のブラケット３３が後方に突設され、空気調和機３０の前部がフレーム３２に載置固定され、空気調和機３０の側面と後部がブラケット３３によって支持固定される。このとき空気調和機３０は前高後低に傾斜して配設され、前後長をできるだけ短くしている。また、キャビン１２外側の空気調和機３０の下面は、下部カバー３４で覆われている。そして、前記空気調和機３０の吐出口３０ａはキャビン１２内部に臨んで配置している。
【００１８】次に、前記空気調和機３０からのエアーをガイドするダクト４０について、図２乃至図５を用いて説明する。空気調和機３０からのエアーをガイドするダクト４０は、前記アウタールーフ４１とインナールーフ４２を利用して構成されている。該ダクト４０は、アウタールーフ４１とインナールーフ４２の間に形成され、該インナールーフ４２を合成樹脂を射出成形等により溝状の凹部（または凸部）を形成することによって、アウタールーフ４１とインナールーフ４２の間にダクト４０を形成するのである。
【００１９】即ち、該ダクト４０はインナールーフ４２にダクト状の凹凸を形成して、アウタールーフ４１とインナールーフ４２を合わせて形成しており、図２に示すように、キャビン１２の後左右中央の空気調和機３０の吐出口３０ａ部分より二股に分かれて、左右両側方へ曲げてから前方へ曲げて左右両側のフレーム３２に沿って前方へ延出して、平面視略Ｕ字状に構成している。また、ダクト４０内部のアウタールーフ下面には断熱材５５が貼設され、外気からの温度が内部に伝わり難く、また、ダクト内部のエアーの温度が外部に放射されにくいようにしている。
【００２０】図４に示すように、該ダクト４０の前端面は、インナールーフ４２より立ち上げたリブ４２ｃにより形成されている。該リブ４２ｃは、インナールーフ４２上面から上方に突設しており、該リブ４２ｃ上端を、アウタールーフ４１下面に貼設されているシール材６０に嵌入し漏れをなくして、ダクト４０の前部を形成している。また、シール材６０前方のアウタールーフ４１とフレーム３２の間にもシール６２を配置している。前記リブ４２ｃは、上部が空気調和機３０側（ダクト内部のエアーの上流側）に傾けた形状、つまり、上部が後方に傾斜した形状として、空気を流れ易くしている。
【００２１】一方、ダクト４０の後面には、空気調和機３０のエアー吐出口３０ａを嵌合する取付孔４０ａが、形成されている。図３に示すように、該取付孔４０ａは、インナールーフ４２後部上方に配置しており、インナールーフ４２上面から突出しているリブ４２ｄの途中部に開口部を設けて形成されている。該リブ４２ｄは、前記リブ４２ｃと同様に、上部が空気調和機３０側に傾けた形状となっており、上端は、アウタールーフ４１下面に貼設されているシール材６０に挿入している。そして、該取付孔４０ａに、空気調和機３０の吐出口３０ａを装着し、ダクト４０にエアーを送っている。
【００２２】このように、アウタールーフ４１、インナールーフ４２及びインナールーフ４２から突設したリブ４２ｃ・４２ｄで、空気調和機３０の吐出口３０ａに連通するダクト４０を構成したので、アウタールーフ４１とインナールーフ４２とだけでダクト４０を形成することができ、ダクトだけに利用される部品が不要となり、部品点数を減少でき、コスト低減化が図れる。そして、前記リブ４２ｃ・４２ｄの上部を、空気調和機３０側に傾けた形状としたので、空気調和機３０からの吹き出しエアーが乱れずに流れることができる。また、リブ４２ｄは、上部が後方に傾いているので、空気調和機を下側から差し込んで取り付けることができる。
【００２３】そして、図２、図４に示すように、ダクト４０の下面には複数の吹き出し口が設けられている。本実施例ではフロントガラスの曇り止め等のために前部に開口したデフロスター用吹き出し口４２ａと、オペレーターに風を当てるために中途部に開口したオペレーター用吹き出し口４２ｂが設けられている。なお、該デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂには風向を変更できる風向体４９・４９が設けられて、例えばオペレーター用吹き出し口４２ｂからは側面ガラス、つまりドア５０に向かって風を吹き出させるようにすることもできる。また、吹き出し口の数は本実施例では一つのダクトに対して二つであるが、三つ以上設けることも可能である。
【００２４】また、前記デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂとは異なる向きに配置している。即ち、デフロスター用吹き出し口４２ａをキャビン１２前方に向けて開口部が斜め前下方を向き、オペレーター用吹き出し口４２ｂを後方に向けて開口部が斜め後方を向くように配設している。このように、デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂとを異なる向きに配置することで、省スペースでデフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂとを配設することができ、キャビン１２内部の頭上のスペースを広く取ることができるようにしている。
【００２５】そして、該デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂから吹き出す風量が略均等となるように、デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂの間のダクト４０内には仕切板４３が設けられている。該仕切板４３は、前記リブ４２ｃ・４２ｄより低く形成されている。また、仕切板４３の位置や角度や大きさを変更することによって、デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂから出る風量の割合を変更することができる。本実施例ではダクト４０内のインナールーフ４２上に斜めにプレート状の仕切板４３が突設されているが、アウタールーフ４１から仕切板４３を突出する構成とすることもできる。
【００２６】このように、ダクト４０内の、デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂとの間に仕切板４３を設けることで、図４の矢印に示すように、空気調和機３０の吹き出しエアーの方向と異なる向きに配設している前記オペレーター用吹き出し口４２ｂへのエアーが、仕切板４３で向きを変えて吹き出すので、ダクト４０内部エアーが乱流にならずに、オペレーター用吹き出し口４２ｂにエアーを流すことができる。該仕切板４３の傾斜角度を前記リブ４２ｃと同じ傾斜角とすることにより、成形時の型抜きが容易にできるようにしている。また、仕切板４３の位置や角度や大きさを変更することによって、キャビン１２にあった風量に決定できるのである。
【００２７】また、前記仕切板４３を可倒式にして、角度調節機構により角度変更することもできる。図６乃至図８に示すように、仕切板４３が角度調節機構と連結されており、該角度調節機構は操作部材となる角度調節レバー６７と複数の仕切板４３とをロッド６６により連動連結し、該角度調節レバー６７の操作で仕切板４３の角度を変更し、デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂから出る風量の割合を変更する構成としている。
【００２８】前記角度調節レバー６７、左右の仕切板４３・４３、及び、ロッド６６は、取付部材６８を介して、前記左右のフレーム３２・３２に支持固定されている。図７に示すように、該フレーム３２は、正面視略コの字状に形成されており、上部に前記取付部材６８を固定する取付孔３２ｂ・３２ｂ（図８）が開口され、該取付部材６８を介して前記ロッド６６の端部が回動可能に支持されている。また、該ロッド６６には、仕切板４３の上端が固定されており、該仕切板４３とロッド６６は一体的に回動する構成としている。また、該仕切板４３は、ダクト４０内部の前記デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂの間に左右方向に設けられている。但し、本実施例では仕切板４３を左右２つ設けているが、吹き出し口を更に複数設けて、それらの間に仕切板４３を配置する構成とすることもできる。また、これらを角度調節機構により角度変更可能に構成することもできる。
【００２９】次に、前記角度調節レバー６７について説明する。図８に示すように、角度調節レバー６７は、プレート状の取付部６７ａとその下方に配設されている操作部６７ｂとで構成されている。該取付部６７ａには、後述するロッド６６のネジ部６６ａと嵌合する取付孔６７ｃが形成されている。また、該角度調節レバー６７は、キャビン天井部の左右一側に配設されている。該角度調節レバー６７が配置する側のフレーム３２の下部には、角度調節レバー６７を挿入する挿入孔３２ａが形成されており、該挿入孔３２ａに所定の角度調節位置を維持するガイド部溝が形成されて、角度調節レバー６７の取付部６７ａを挿入している。角度調節レバー６７の操作部６７ｂは、フレーム３２下方のキャビン内部に配置し、オペレーターが操作部６７ｂを操作できるようにしている。
【００３０】そして、前記ロッド６６の一端（角度調節レバー６７側）にはネジ部６６ａが形成され、該ネジ部６６ａに角度調節レバー６７の取付孔６７ｃを挿入し、ナットを締め付けて角度調節レバー６７をロッドに一体的に回動可能に装着している。このような構成で、オペレーターが操作部６７ｂを回動させると、ロッド６６及び左右の仕切板４３・４３が同時に回動し、仕切板４３の角度が変更され、デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂから出る風量の割合が変更される。
【００３１】このように、デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂとの間に、仕切板４３を設け、該仕切板４３と角度調節レバー６７とをロッド６６により連動連結しているので、オペレーターの角度調節レバー６７の操作により、仕切板４３の角度を変更することができ、デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂから出る風量の割合を変更することができる。
【００３２】次に、キャビン１２のルーフ３１の構成の第二実施例を図９及び図１０より説明する。第一実施例と同様に、キャビン１２の天井部は、インナールーフ４２、アウタールーフ４１、及びフレーム３２・３２・３２・３２等により構成している。該フレーム３２・３２・３２・３２は、前記前・後支柱１３・１３・１５・１５の上部間に矩形状に架設されている。図９に示すように、キャビン１２のルーフの前部中央には空気調和機３０が配置され、該空気調和機３０の前方に吐出口３０ａを配設している。なお、該空気調和機３０は本実施例ではエアコンの室内ユニットとしているが、換気扇等であってもよい。
【００３３】前記アウタールーフ４１とインナールーフ４２とで、空気調和機３０からのエアーをガイドするダクト４０’を形成している。該ダクト４０’は、前記同様にアウタールーフ４１とインナールーフ４２の間に形成され、該インナールーフ４２を合成樹脂を射出成形等により溝状の凹部（または凸部）を形成している。即ち、該ダクト４０’はインナールーフ４２に凹凸を形成し、図９に示すように、キャビン１２の前左右中央の空気調和機３０の吐出口３０ａ部分より二股に分かれて、左右両側方へ曲げてから後方へ曲げて延出している。該吐出口３０ａの前方のダクト４０’前面には、仕切板７０を配置している。該仕切板７０は、インナールーフ４２上部から突設しており、ダクト４０の中央部が狭く側方が広くなる形状としている。また、該空気調和機３０の左右前方のインナールーフ下面には、デフロスター用吹き出し口４２ａが配設され、該空気調和機３０の左右後方のインナールーフ４２側面には、オペレーター用吹き出し口４２ｂが配設されており、前記ダクト４０は、吐出口、デフロスター用吹き出し口４２ａ及びオペレーター用吹き出し口４２ｂをつなぐように形成され、平面視略Ｍ字状に構成されている。
【００３４】また、前記仕切板７０前部左右中央の平面視凹状部分の空間にフロントワイパー用モーター７１を配設し、空気調和機３０及びフロントワイパー用モーター７１を省スペースで効率良く配置している。図１０に示すように、該ダクト４０’は、第一実施例と同様に、インナールーフ４２、アウタールーフ４１およびダクト４０’内部のアウタールーフ４１下面に貼設されている断熱材５５で構成されている。
【００３５】このように、アウタールーフ４１、インナールーフ４２及びインナールーフ４２から突設したリブ４２ｃ・４２ｄで、空気調和機３０の吐出口３０ａに連通するダクト４０’を構成したので、アウタールーフ４１とインナールーフ４２とだけでダクト４０’を形成することができ、ダクト部品が不要となり、部品点数を減少でき、コスト低減化が図れる。また、前方のダクト４０’に仕切板７０を設け、該仕切板７０を、インナールーフ４２上部から突設させ、ダクト４０’の中央部が狭く側方が広くなる形状としたので、空気調和機３０からのエアーを左右に振り分けることができ、また、仕切板７０とインナールーフ４２とを一体化することで、部品点数を減少でき、コスト低減化が図れる。
【００３６】
【発明の効果】本発明は、以上のように構成したので、以下に示すような効果を奏する。
【００３７】即ち、請求項１に示す如く、走行機体の運転部を覆うキャビンに空気調和機を配置する構成において、キャビンの天井をインナールーフ及びアウタールーフで構成し、該インナールーフにアウタールーフに向かって突出部を設け、アウタールーフ、インナールーフ及び突出部で空気調和機の吐出口に連通するダクトを構成したので、インナールーフとアウタールーフとでダクトを形成することができ、ダクト部品が不要となり、部品点数を減少でき、コスト低減化が図れる。
【００３８】請求項２に示す如く、前記突出部上部を、空気調和機の吹き出し口の上流側に傾けたので、空気調和機からの吹き出しエアーが乱れずに流れることができる。
【００３９】請求項３に示す如く、前記ダクト内部のアウタールーフ下面に断熱材を貼設するので、ダクト内部のエアーのアウタールーフ上部からの外気温による影響を抑えることができる。
【００４０】請求項４に示す如く、前記ダクトを後部左右中央から左右両側に分岐させて前方へ延出し、該分岐したダクトに複数の吹き出し口を設け、該吹き出し口を異なる向きに配設したので、吹き出し口を少ないスペースで配置させることができ、キャビン内の頭上のスペースを広くとることができる。
【００４１】請求項５に示す如く、前記吹き出し口と吹き出し口の間に仕切板を設け、該仕切板を角度調節機構と連結連動し、仕切板の角度を調節可能に構成するので、空気調和機からの吹き出しエアーの方向と異なる向きに配設している吹き出し口へのエアーが、仕切板で向きを変えて流れるので、ダクト内部のエアーが乱流にならずに、吹き出し口にエアーを流すことができる。また、仕切板の位置や角度や大きさを変更することによって、キャビンにあった風量に決定できるのである。
【００４２】請求項６に示す如く、前記仕切板を複数設け、一つの操作部材で同時に角度調節可能としたので、一個の操作部材で複数の仕切板を調節することができ、操作が簡単となり、部品点数を削減できる。
【００４３】請求項７に示す如く、走行機体の運転部を覆うキャビンに空気調和機を配置する構成において、空気調和機をキャビンのルーフ前部左右中央に設け、該空気調和機の前部左右中央に吐出口を設けてダクトに連通し、該ダクトをキャビンの天井を構成するインナールーフに凹凸を設けて形成し、該ダクトを左右振り分けて前方から左右後方に延出したので、ダクト部品が不要となり、小型化が図れ、少ないスペースでの空気調和機の配置が可能となる。
【００４４】請求項８に示す如く、前記空気調和機の吐出口前方のダクト振り分け部前方の空間にフロントワイパー用モーターを配設したので、空いた空間を有効に利用でき、少ないスペースで、空気調和機及びフロントワイパー用モーターを取り付けることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００６８５１
【氏名又は名称】ヤンマー農機株式会社
【住所又は居所】大阪府大阪市北区茶屋町１番３２号
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| 【出願日】 |
平成１３年１１月１４日（２００１．１１．１４） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８０６２１
【弁理士】
【氏名又は名称】矢野 寿一郎
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| 【公開番号】 |
特開２００３−１４６０５２（Ｐ２００３−１４６０５２Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年５月２１日（２００３．５．２１） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−３４９０１９（Ｐ２００１−３４９０１９） |
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