シューティング装置

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【発明の名称】	シューティング装置
【発明者】	【氏名】鳥山亮介【住所又は居所】東京都千代田区丸の内二丁目４番１号コナミ株式会社内【氏名】伊丹徹郎【住所又は居所】東京都千代田区丸の内二丁目４番１号コナミ株式会社内
【要約】	【課題】構造が簡単なシューティング装置を提供する。【解決手段】前方位置と後方位置との間で変位するピストン２３を、ピストン２３が前方位置と後方位置との間で変位し得るように移動可能にピストン保持ケース２５が保持する。バネ部材３１は、ピストン保持ケース２５の内部に配置されてピストン２３が前方位置から後方位置に変位するときに蓄勢され、放勢されるとピストンを後方位置から前方位置に移動させる力をピストンに与える。ピストン係合構造２７は、ピストン２３が前方位置から後方位置に変位したときに、ピストン２３の一部と係合してピストンを後方位置に保持し、外部から加えられる外力によりピストンとの係合が解除される係合解除可能な構造を有する。ピストン係合構造２７に外力付与機構２９とから外力を与える。

【特許請求の範囲】
【請求項１】前方位置と後方位置との間で変位するピストンと、前記ピストンが前記前方位置と前記後方位置との間で変位し得るように前記ピストンを移動可能に保持するピストン保持ケースと、前記ピストン保持ケースの内部に配置されて前記ピストンが前記前方位置から前記後方位置に変位するときに蓄勢され、放勢されると前記ピストンを前記後方位置から前記前方位置に移動させる力を前記ピストンに与えるバネ部材と、前記ピストンが前記前方位置から前記後方位置に変位したときに、前記ピストンの一部と係合して前記ピストンを前記後方位置に保持し、外部から加えられる外力により前記ピストンとの係合が解除される係合解除可能な構造を有するピストン係合構造と、前記ピストン係合構造に前記外力を与える外力付与機構とを備えていることを特徴とするシューティング装置。
【請求項２】前記ピストン保持ケース内には、前記バネ部材が交換可能に収納されており、前記ピストン保持ケースは、前記バネ部材の交換時に手作業だけで開けることができて前記バネ部材が収納される収納空間へのプレイヤの指の進入を許容する蓋部材を備えている請求項１に記載のシューティング装置。
【請求項３】前記ピストン保持ケースには、前記ピストンが変位する方向に前記移動玩具をガイドする一対のガイドアームが、前記ピストンの変位通路の両側に前記移動玩具の最大幅寸法よりも大きな間隔を開けて、取り外し自在に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のシューティング装置。
【請求項４】前記ピストン保持ケースには、前記ピストン保持ケースがプレイ・フィールド上に配置された状態で、前記プレイ・フィールドと密着する密着部を備えて前記ピストンが前記後方位置から前記前方位置に変位したときに発生する反動で前記ピストン保持ケースが移動するのを阻止する滑り止め部材が取り外し自在に取り付けられている請求項１に記載のシューティング装置。
【請求項５】前記ピストン係合構造は、前記ピストンの一部と及び前記外力付与機構の一部によって構成され、前記ピストンを前記前方位置から前記後方位置に変位させる途中の１ヶ箇所以上の場所で前記ピストンの一部と前記外力付与機構の一部とが解除可能に係合し得るようにそれぞれ構成されていることを特徴とする請求項１に記載のシューティング装置。
【請求項６】前記ピストンの一部は、前記前方位置から前記後方位置に向かう方向に延びるロッド部と、前記ロッド部の長手方向に所定の間隔を開けて配置された２以上のフック部とを具備し、前記２以上のフック部はそれぞれ前記後方位置側から前記前方位置側に向かって増加する傾斜面と該傾斜面と連続して上下方向に延びる係合面とを有しており、前記外力付与機構は、前記前方位置から前記後方位置に向かう方向に登る傾斜面と前記傾斜面の上端から下側に向かって上下方向に延びる被係合面とを有する係合部本体と、前記係合部本体と前記ピストン保持ケースの底壁部との間に配置されて、前記係合部本体が上方位置から下方位置に向かう過程で蓄勢される係合用バネ部材と、前記係合部本体に設けられて前記ピストン保持ケースに対して上下方向に変位可能に保持されて前記ピストン保持ケースの上壁部から突出する操作部とを備えており、前記ピストン及び前記ピストン係合構造は、前記ピストンが前記前方位置から前記後方位置に変位する過程において、前記ピストンの前記フック部の前記傾斜面が前記係合部本体の前記傾斜面に添って移動することにより前記係合部本体が下方に移動して前記係合用バネ部材が蓄勢され、前記フック部の前記係合面が前記被係合面と係合した状態で前記係合用バネ部材のバネ力を駆動源として前記係合部本体が上方に移動することが阻止されるとともに前記ピストンが前記バネ部材のバネ力を駆動源として前記前方位置側に移動することが阻止され、前記フック部の前記係合面と前記被係合面とが係合した状態で、外力により前記操作部が下方に押し下げられると、前記係合面と前記被係合面との係合が解除されるように配置されていることを特徴とする請求項５に記載のシューティング装置。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、外力を動力源とする移動玩具を用いたシューティング・ゲーム装置に用いるシューティング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電動のリモートコントロールされる移動玩具を用いたゲーム装置には、障害物のあるプレイ・フィールド上に電動の移動玩具を走らせ、目的位置まで移動玩具を到達させることを競うゲーム装置がある。しかしながら外力を動力源とする移動玩具を用いた同様のゲーム装置は、提案されていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】その原因は、外力を動力源とする従来の移動玩具の多くが、ミニチュアカーに代表されるように、直線的にしか移動できないために、移動玩具の動作態様にバリエーションを持たせることができず、ゲームの進行が単調になって、プレイヤの興味が直ぐに失われてしまうことにあるものと推測される。また外力を動力源とする移動玩具に外力を与える簡便なシューティング装置が無いことも、外力を動力源とする移動玩具を用いたシューティング・ゲーム装置が実用化されていない原因の一つにもなっているものと推測する。
【０００４】本発明の目的は、構造が簡単なシューティング装置を提供することにある。
【０００５】本発明の別の目的は、構造が簡単な移動玩具の発射方向を規制できるシューティング装置を提供することにある。
【０００６】本発明の別の目的は、発射力を容易に変更することができるシューティング装置を提供することにある。
【０００７】本発明の別の目的は、発射力を発生するバネ部材の交換が容易なシューティング装置を提供することにある。
【０００８】本発明の別の目的は、発射時の振動で動くことのないシューティング装置をを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】シューティング・ゲーム装置は、異なった動きをする複数種類の台車と、複数種類の台車から選択された１台の台車が取り付けられる台車取付部を備えた少なくとも１個の玩具本体と、玩具本体の台車取付部に台車が取り付けられて構成された外力を動力源とする移動玩具（以下単に移動玩具と言う）に外力を与えるシューティング装置とから構成される。ここで複数種類の台車として、外力の与え方によって移動方向が変わるものや、直線的に動くものや、カーブしながら動くものや、回転しながら動くもの等、種々の動きをするものを用いることができる。また玩具本体は、一般的に台車取付部に外装が装着された構造を有しており、外装としては自動車、動物、怪獣等の各種のフィギュアを採用することが可能である。
【００１０】本発明のシューティング装置を用いるゲーム装置によれば、異なった動きをする複数種類の台車から選んだ台車を玩具本体と組み合わせることにより、状況または戦略に応じて、移動玩具に任意の動きをさせることができ、ゲームの進行または展開のバリエーションを多くすることができて、プレイヤの興味を高めることができる。またシューティング装置により外力を移動玩具に加えると、発射時のシューティング装置と移動玩具との位置関係により、移動玩具の動きが変わる。そのためゲームの進行には、シューティング装置と移動玩具との位置関係も重要な要素となり、この点においてもプレイヤの興味を高めることができる。
【００１１】本発明のシューティング装置は、前方位置と後方位置との間で変位するピストンと、ピストンが前方位置と後方位置との間で変位し得るようにピストンを移動可能に保持するピストン保持ケースと、前記ピストン保持ケースの内部に配置されてピストンが前方位置から後方位置に変位するときに蓄勢され、放勢されるとピストンを後方位置から前方位置に移動させる力をピストンに与えるバネ部材と、ピストンが前方位置から後方位置に変位したときに、ピストンの一部と係合してピストンを後方位置に保持し、外部から加えられる外力によりピストンとの係合が解除される係合解除可能な構造を有するピストン係合構造と、ピストン係合構造に外力を与える外力付与機構とから構成することができる。このような構成のシューティング装置であれば、バネ部材を動力源として、最も簡単な構造でシューティング装置を構成することができる。
【００１２】ピストン係合構造は、ピストンの一部と外力付与機構の一部とにより構成することができる。例えば、ピストンを前方位置から後方位置に変位させる途中の１ヶ箇所以上の場所でピストンの一部と外力付与機構の一部とが解除可能に係合し得るように、ピストンの一部の構造及び外力付与機構をそれぞれ構成することができる。このようにすると、ピストンの位置を２段階以上の位置で停止させることができるようになり、ピストンの位置でシューティング力を調整することができる。
【００１３】具体的には、ピストンの一部を、前方位置から後方位置に向かう方向に延びるロッド部と、ロッド部の長手方向に所定の間隔を開けて配置された２以上のフック部とを具備し、２以上のフック部がそれぞれ後方位置側から前方位置側に向かって増加する傾斜面と該傾斜面と連続して上下方向に延びる係合面とを有する構造にする。また外力付与機構を、前方位置から後方位置に向かう方向に登る傾斜面と傾斜面の上端から下側に向かって上下方向に延びる被係合面とを有する係合部本体と、係合部本体とピストン保持ケースの底壁部との間に配置されて、係合部本体が上方位置から下方位置に向かう過程で蓄勢される係合用バネ部材と、係合部本体に設けられてピストン保持ケースに対して上下方向に変位可能に保持されてピストン保持ケースの上壁部から突出する操作部とから構成する。そしてピストン及びピストン係合構造を、ピストンが前方位置から後方位置に変位する過程において、ピストンのフック部の傾斜面が係合部本体の傾斜面に添って移動することにより係合部本体が下方に移動して係合用バネ部材が蓄勢され、フック部の係合面が被係合面と係合した状態で係合用バネ部材のバネ力を駆動源として係合部本体が上方に移動することが阻止されるとともにピストンのロッド部が圧縮されたバネ部材のバネ力を駆動源として前方側に移動するのが阻止され、フック部の係合面と被係合面とが係合した状態で、外力により操作部が下方に押し下げられると、係合面と被係合面との係合が解除されるように配置する。このような構造にすれば、ピストンの移動動作だけでバネ部材を蓄勢することができる上、操作部のセットも自動的に行えるようになる。またフック部の数を変えるだけで、簡単な構成で多段階のシューティング力を発生させる構造を得ることができる。
【００１４】この場合、ピストン保持ケース内に、バネ部材を交換可能に収納し、ピストン保持ケースには、バネ部材の交換時に手作業だけで開けることができてバネ部材が収納される収納空間へのプレイヤの指の進入を許容する蓋部材を設ける。このようにすると、バネ部材を交換することによって、シューティング装置の能力を任意に設定することができるので、移動玩具の重量や移動距離に応じて、任意の強さのバネ部材を選択することにより、有利にゲームを進めることが可能になる。特に、手作業だけで開けることができる蓋部材を用いると、年少者でも簡単にバネ部材を交換できる。
【００１５】シューティング装置には、更に種々のオプションを追加することが可能である。例えば、ピストンが変位する方向に移動玩具をガイドする一対のガイドアームを、ピストンの変位通路の両側に移動玩具の最大幅寸法よりも大きな間隔を開けて、ピストン保持ケースに取り外し自在に取り付けてもよい。ガイドアームを用いれば、発射段階で移動玩具の移動方向を規制するため、狙いの位置に移動玩具を進行させることが容易になる。またガイドアームが取り外し自在になっているので、周囲に狭いスペースしか無い場合には、ガイドアームを外した状態でシューティングを実行できる。
【００１６】またオプションとして、ピストン保持ケースには、ピストン保持ケースが後述するプレイ・フィールド上に配置された状態で、プレイ・フィールドと密着する密着部を備えてピストンが後方位置から前方位置に変位したときに発生する反動でピストン保持ケースが移動するのを阻止する滑り止め部材を取り外し自在に取り付けるようにしてもよい。このようなオプションを付ければ、バネ部材としてバネ力の強いものを選択した場合でも、支障なくプレイを行うことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は、本発明のシューティングを使用するシューティング・ゲーム装置の概念を説明するための図である。このシューティング・ゲーム装置は、少なくとも１つの外力を動力源とする移動玩具１と、この移動玩具１に外力を与えるシューティング装置３とから構成される。後に詳しく説明するが、このゲーム装置は、図２に示すようなプレイ・フィールド５上に移動玩具１を載せて、シューティング装置３により移動玩具１に外力を与えることにより、プレイするものである。
【００１８】移動玩具１は、玩具本体７の内部の後述する台車取付部に、異なった動きをする４種類の台車９，１１，１３，１５から選択された１台の台車が取り付けられた構造を有している。複数種類の台車としては、外力の与え方によって移動方向が変わるものや、直線的に動くものや、カーブしながら動くものや、回転しながら動くものや、攻撃を受けたときに容易に移動しない等、種々の動きをするものを用意することができる。後に詳しく説明するが、本実施の形態で用いる４種類の台車は、移動の動作態様（または移動奇跡の形状）を基準にして種類分けされており、台車９はノーマルタイプの台車であり、台車１１はストレートタイプの台車であり、台車１３はカーブタイプの台車であり、台車１５はグリップタイプの台車である。これらの台車９，１１，１３，１５は、後に説明するように、前後を１８０°回転させて取り付けることが可能なように対称的な外形形状を有している。
【００１９】図３（Ａ）～（Ｃ）は、移動玩具１の内部に構成されている台車取付部１７，１９，２１の状態を概略的に示す玩具本体７の底面図である。玩具本体７は、台車取付部に外装が装着された構造を有しており、外装としては自動車、動物、怪獣等の各種のフィギュアを採用することが可能である。図３（Ａ）に示す台車取付部１７は、玩具本体７の正面Ｆから背面ＢＡに向かう方向に細長く延びる台車本体収納用凹部１８を備えている。図３（Ｂ）に示す台車取付部１９は、正面Ｆから背面ＢＡに向かう方向と直交する方向に細長く延びる台車本体収納用凹部２０を備えている。更に図３（Ｃ）に示す台車取付部２１は、正面Ｆから背面ＢＡに向かう方向及び該方向と直交する方向にそれぞれ延びる開口部が十字形状をなす台車本体収納用凹部２２を備えている。なおこれらの台車本体収納用凹部１８及び２０は、後に説明するように、前述の台車９，１１，１３，１５の前後を１８０°変えた状態で台車を嵌合できるように対称的な形状に形成されており、台車本体収納用凹部２２は台車９，１１，１３，１５を９０°ずつ回転させた位置関係で台車を嵌合できるような対称的な形状に形成されている。
【００２０】この実施の形態によれば、異なった動きをする４種類の台車９，１１，１３，１５から選んだ１台の台車を玩具本体７と組み合わせることにより、状況または戦略に応じて、移動玩具１に任意の動きをさせる。したがって台車を交換することにより、ゲームの進行または展開のバリエーションを多くすることができて、プレイヤの興味を高めることができる。
【００２１】シューティング装置３は、種々の構造のものを考えることができるが、この例では、動力源として、バネ部材を用いている。図１に示すように、シューティング装置３は、前方位置と後方位置との間で変位する外面形状が角柱状を示すピストン２３と、このピストン２３が前方位置と後方位置との間で変位し得るようにピストン２３を移動可能に保持するピストン保持ケース２５と、ピストン保持ケース２５の内部に配置された動力源としてのバネ部材３１（図４参照）と、ピストン保持ケース２５の内部に構成された係合解除可能な構造を有するピストン係合構造２７（図４参照）と、ピストン係合構造に外力を与える外力付与機構２９とから構成することができる。なおピストン保持ケース２５は、上下方向に二つ割になるように構成された上側ケース２５ａと下側ケース２５ｂとが組み合わされて構成されている。
【００２２】図４（Ａ）及び（Ｂ）は、それぞれピストン保持ケース２５の内部に構成された構造の一例を示す概略拡大断面図である。図４（Ａ）は、ピストン２３が前方位置にある状態（係合が解除された状態）を示しており、図４（Ｂ）はピストン２３が後方位置にある状態（係合状態にある状態）を示している。バネ部材３１は、コイルバネから構成されており、ピストン保持ケース２５の内部に位置するピストン２３の後端面２３ａと下側ケース２５ｂの底壁部３３に一体に設けられたストッパ用壁部３５との間に配置されている。なお底壁部３３には、バネ部材３１をピストン保持ケース２５内に挿入するための開口部３７が形成されている。この開口部３７は、底壁部３３に対してスナップイン構造またはスライド構造の係合構造を介して固定される蓋部材３９によって開閉可能に塞がれている。したがってプレイヤは、必要に応じて、蓋部材３９を開けてバネ部材３１を交換することができる。バネ部材３１は、ピストン２３が前方位置から後方位置に変位するときに［図４（Ａ）の状態から図４（Ｂ）の状態になるときに］蓄勢され、放勢されると［図４（Ｂ）の状態から図４（Ａ）の状態になるときに］ピストン２３を後方位置から前方位置に移動させる力をピストン２３に与える。
【００２３】ピストン係合構造２７は、ピストン２３が前方位置から後方位置に変位したときに、ピストン２３の一部と係合してピストン２３を後方位置に保持し、外部から加えられる外力によりピストン２３との係合が解除される係合解除可能な構造を有している。具体的には、ピストン２３の後方に一体に設けられてピストンの一部を構成する板バネ部４１と、この板バネ部４１の後方端部上に一体に設けられた２つの突起４３及び４５と、上側ケース２５ａと一体に設けられて底壁部３３と平行に延びる内側壁部４７と、内側壁部４７に形成された２つの貫通孔４９及び５１とから、ピストン係合構造２７が構成されている。図４（Ａ）に示すように、バネ部材３１が開放されている状態では、ピストン２３が前方位置にあって、板バネ部４１の２つの突起４３及び４５はそれぞれ２つの貫通孔４９及び５１内に嵌合されている。この嵌合により、ピストン２３が、図示の状態以上に前方に飛び出るのが阻止されている。ピストン２３が、前方位置から後方位置に押し込まれると、ピストン２３はバネ部材３１を圧縮し、これに伴って板バネ部４１が後方に移動し、突起４３の傾斜面が貫通孔４９の縁と接触しながら板バネ部４１が後方に移動することによって、板バネ部４１は下方に撓み、突起４３が貫通孔４９から抜け出た後、板バネ部４１が更に後方に移動して板バネ部４１のバネ力で突起４３が貫通孔５１内に入る。その後突起４５が貫通孔５１の後方縁部と係合することにより、板バネ部４１の移動が阻止される。この状態でピストン２３を後方に押し込む力が解除されると、圧縮されたバネ部材３１のバネ力でピストン２３が前方に若干移動し、突起４３の前方端部が貫通孔５１の前方縁部と係合することにより、ピストン２３の前方側への移動が阻止される。
【００２４】シューティング装置３のピストン２３を後方位置から前方位置に変位させて、シューティング装置３を発射状態にするためには、ピストン係合構造２７に外力を与える外力付与機構２９の一部を構成する押しボタン２８を押し下げる。押しボタン２８は図示しないバネ部材によって、常時上方に向かって変位するように付勢されている。なお押しボタン２８の図示しない係合部と、上側ケース２５ａに設けられた被係合部とが係合して押しボタン２８は上方位置で停止している。プレイヤが押しボタン２８を下方に押すと、板バネ部４１に設けられた突起４５が下方に押され、前方の突起４３と貫通孔５１の前方縁部との係合が解除されると、バネ部材３１が放勢されて、ピストン２３は後方位置から前方位置に移動する。そして突起４５が貫通孔５１の前方縁部に係合すると、ピストン２３の前方方向への移動が停止される。このようにしてこの実施の形態のシューティング装置は、バネ部材を動力源として、簡単な構造で移動玩具１に外力を付与する。
【００２５】図５（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、このシューティング装置３には、種々のオプションを追加することが可能である。例えば、この例では、ピストン２３が変位する方向に移動玩具１をガイドする一対のガイドアーム５３及び５５を、ピストン２３の変位通路の両側に移動玩具１の最大幅寸法よりも大きな間隔を開けて、ピストン保持ケース２５に取り外し自在に取り付けることができるようにしている。ピストン保持ケース２５の下側ケース２５ｂには、ガイドアーム５３及び５５を取り付けるための一対の取付用突出部５７が一体に設けられている。なお図５（Ａ）には１つの取付用突出部５７だけが図示されている。ガイドアーム５３及び５５側には、取付用突出部５７が嵌合される孔部が形成されている。ピストン保持ケース２５の外形形状及びガイドアーム５３及び５５の基部の外形形状は、両者の外面が接触して、ガイドアーム５３及び５５が取り付けられた状態でガイドアーム５３及び５５が、取付用突出部５７を中心にして回動するのを阻止できるように構成されている。
【００２６】またこの例では、オプションとして、ピストン保持ケース２５には、ピストン保持ケース２５がプレイ・フィールド５（図２）上に配置された状態で、プレイ・フィールド５と密着する密着部を備えてピストン２３が後方位置から前方位置に変位したときに発生する反動でピストン保持ケース２５が移動するのを阻止する滑り止め部材５９及び６１を取り外し自在に取り付けることができるようになっている。ピストン保持ケース２５の下側ケース２５ｂの後方部分には、阻止する滑り止め部材５９及び６１が嵌合される一対の取付用突出部６３が一体に設けられている。なお図５（Ａ）には１つの取付用突出部６３だけが図示されている。滑り止め部材５９及び６１側には、取付用突出部６３が嵌合される孔部が形成されている。またピストン保持ケース２５の外形形状及び滑り止め部材５９及び６１の外形形状も、両者の外面が接触して、滑り止め部材５９及び６１が取り付けられた状態で滑り止め部材５９及び６１が、取付用突出部６３を中心にして回動するのを阻止できるように構成されている。この滑り止め部材５９及び６１を取り付ければ、バネ部材３１としてバネ力の強いものを選択した場合でも、支障なくプレイを行うことができる。
【００２７】本発明のゲーム装置は、机や床の上でも行うことができるが、図２に示すように専用のプレイ・フィールド５を用いてもよい。この専用のプレイ・フィールドは、ボード状又はシート状のものでもよく、また複数枚のシートを並べたものでもよい。図２に示したプレイ・フィールド５は、ボード状部材６５の下に滑り止めシート６７を接合したボードタイプのプレイ・フィールドである。この例では、プレイ・フィールド５を軽くてしかも耐久性のある材料で形成されたものとするために、ボード状部材６５としては、エチレン酢酸ビニルコポリマー製のボード材料を用いている。エチレン酢酸ビニルコポリマーは、発泡により柔軟性及びゴム弾性を示す熱可塑性プラスチックスの一種であり、現段階ではボード材料として最も適しているものと考えられる。その他の柔軟性及びゴム弾性を有を示す材料でボード状部材６５を構成してもよいのは勿論である。このボード状部材６５には、厚み方向に延びるように有底状態または貫通状態の複数の孔６９が形成されている。この例の孔６９は、有底の孔である。これら複数の孔６９は、これらの孔６９に挿入される挿入部を備えてプレイ・フィールド５上を移動する移動玩具１の進行を阻止する複数の障害物を、プレイ・フィールド５に位置決め固定するために使用される。なおこの例では、障害物の一例として複数本のロッド７１を用いており、ロッド７１の一端が孔６９に挿入されている。この例では、ボード状部材６５に形成した複数の孔６９から選択された複数の孔６９に複数本のロッド７１の一端を挿入している。そしてこれらのロッド７１を利用して、複数のフェンス部材７３をプレイ・フィールド５上に配置している。使用するフェンス部材７３は、バー７５の両端にロッド７１が嵌合されるロッド嵌合部７７，７７を備えている。この例では、バー７５の長さが異なる複数種類のフェンス部材を用いている。フェンス部材７３は、複数本のロッド７１から選択された２本のロッド７１，７１に両端のロッド嵌合部７７，７７を嵌合した状態で配置されて、移動玩具１の通過を阻止するフェンスを構成する。この例では、複数本のロッド７１の長さ寸法を、フェンス部材７３のロッド嵌合部７７が２つ以上嵌合可能な長さ寸法にしている。このようにすると、２つ以上のフェンス部材７３のロッド嵌合部７７を１つのロッド７１に対して取り付けることができるので、ボード状部材６５に形成する孔６９の間隔を短くしなくても、連続したフェンスを構成することが可能になる。このようなフェンス部材７３を用いると、プレイ・フィールド５上に形成する障害構造物のバリエーションが大幅に増加する。特に、この例のようにバー７５の両端にロッド嵌合部７７を備えたフェンス部材７３は、ロッド７１を抜かずに設置及び位置変更が可能であるので、ロッド７１を抜き差しする作業が少なくなるだけでなく、ロッド７１が挿入されるボード状部材６５の孔が損傷を受ける機会が少なくなる。
【００２８】ボード状部材６５に形成する複数の孔６９は、規則性を持って形成されていてもよい。例えば、等間隔で孔６９が形成される場合には、フェンス部材７３は、バー７５の長さが等しい１種類のフェンス部材でもよい。しかしこのような場合であってもバー７５の長さが異なる複数種類のフェンス部材を用意してもよいのは勿論である。
【００２９】またプレイ・フィールドは、複数枚の多角形シートを並べて構成することもできる。図６（Ａ）及び（Ｂ）は、正六角形の多角形シート７９を並べて形成したプレイ・フィールドの一例を示している。図６（Ａ）の例では、多角形シート７９の表面に得点を表示してある。このような多角形シート７９を用いる場合には、シューティング装置３により、移動玩具１に外力を与えて、移動玩具１が載った多角形シート７９の得点を加減算し、獲得点数で勝敗を決めることができる。また図６（Ｂ）の例では、多角形シート７９の表面に、各種のゲーム条件が記載されている。このような多角形シート７９を用いる場合には、移動玩具１が載った多角形シート７９に記載されているゲームの条件に従って、プレイを続行する。複数枚の多角形シートの材質は任意である。しかしこのシートの厚みが厚過ぎると、移動玩具１の進行の障害になるため、できるだけ厚みは薄いことが望まれる。この例では、図６（Ｃ）に示すように、合成樹脂シートの裏面に滑り止め部８１を形成している。この滑り止め部８１は、硬化した後も粘着性を示す粘着材（例えば、天然ゴム系、ポリウレタン系、ポリサルファイト系、変成シリコン系、ブチルゴム系等の粘着材）を合成樹脂シートの裏面に印刷して形成されている。このように印刷により、滑り止め部を形成すると、滑り止め部の厚みを極力薄くすることができる。
【００３０】次に、玩具本体７に取り付ける台車について説明する。本発明では、複数種類の台車を交換して取り付けることができるようにするために、複数種類の台車及び玩具本体の台車取付部を、複数種類の台車の何れをも台車取付部に手作業で取り付けることができ、しかも複数種類の台車の何れをも台車取付部から手作業で取り外すことができるようにそれぞれ構成している。具体的には、共通形状の台車取付部１７，１９，２１に取り付けることができるように各台車９，１１，１３，１５が構成されている。図７（Ａ）及び（Ｂ）は、図１に示したノーマルタイプの台車９とカーブタイプの台車１３の底面側から見た概略斜視図である。これら４つのタイプの台車９，１１，１３，１５は、基本的には類似した構成を備えている。
【００３１】各タイプの台車の台車本体と転動体との関係を、図８～図１１を用いて簡単に説明する。まず図８（Ａ）及び（Ｂ）は、後述するように、転動体として１つの球体Ｂを用いたノーマルタイプの台車９の底面図の概略を示している。図８（Ａ）の例では、球体Ｂが台車本体ＣＢの外壁面の中心に配置され、図８（Ｂ）の例では球体Ｂが台車本体ＣＢの外壁面の中心から偏心した位置に配置されている。図９（Ａ）及び（Ｂ）は、転動体として１つの円筒状のローラＲを用いたストレートタイプの台車１１の底面図をそれぞれ示している。図９（Ａ）及び（Ｂ）の例では、共にローラＲが台車本体ＣＢの中心に配置されているが、また図９（Ａ）及び（Ｂ）の例では、ローラＲの回転軸の軸線と台車本体ＣＢの位置関係が９０°異なっている。図１０は、グリップタイプの台車１５の底面図を示している。この台車では、転動体として球体Ｂを用いており、台車本体ＣＢの底壁部の底面には、グリップ機能を発揮する抵抗発生部Ｇが固定されている。この台車では、抵抗発生部Ｇの存在により、台車にはブレーキがかかる。また図１１は、カーブタイプの台車１３の底面図を示している。この台車では、２つの転動体を用いており、１つの転動体は球体Ｂであり、もう一つの転動体は回転軸を持った幅の狭いローラ（車輪）Ｒである。そしてこの例では、ローラＲが、回転軸の中心を通り、回転軸と直交する垂線を中心にして所定の角度範囲内で回動し得るように回動自在に支持されている。したがってこの台車では、ローラＲの角度を任意に定めることにより、台車をカーブさせて移動させることができる。なおこれらのタイプの台車の具体例については、後に説明するが、最初に図７（Ａ）に示したノーマルタイプの台車９を標準的な台車として以下に台車の概略を説明する。なお図７（Ａ）及び（Ｂ）は、説明のための概略図であって、細部は省略してある。
【００３２】まず図７（Ａ）に示した標準的なノーマルタイプの台車９は、箱状の台車本体９１と、台車本体９１内に回転可能に一部が収納され且つ残部が台車本体の底壁部９３に形成された開口部９５から底壁部の外壁面を越えて露出する１以上の転動体としての１つの球体９７とを有している。後に説明するように、台車本体９１は、二つ割りの第１及び第２の台車本体半部９９及び１０１を組み合わせて構成されている。台車本体９１は、先に説明した図３（Ａ）～（Ｃ）に示す玩具本体７の台車取付部１７，１９，２１に台車本体収納用凹部１８，２０，２２に嵌合されて取り付けられる。台車本体収納用凹部１８，２０，２２は、玩具本体７の台車取付部１７，１９，２１の底面側に開口し、台車本体９１の底壁部９３の外壁面を露出させるようにして台車本体９１の本体部分を収納する。
【００３３】図１２（Ａ）～（Ｅ）は、ノーマルタイプの台車９の詳細を示す平面図、正面図、底面図、右側面図及び図１２（Ｂ）のＥ－Ｅ線断面図であり、図１３（Ａ）～（Ｅ）は、第１の台車本体半部９９の平面図、正面図、背面図、底面図及び図１３（Ｂ）のＥ－Ｅ線断面図であり、図１４（Ａ）～（Ｅ）は、第２の台車本体半部１０１の平面図、正面図、背面図、底面図及び図１４（Ｂ）のＥ－Ｅ線断面図である。また図１５は、ノーマルタイプの台車９と玩具本体７の係合構造を説明するために用いる概略断面図である。特に図１２に示すように、台車９は、台車本体９１の外形形状を、台車本体９１の底壁部の中心Ｃ（寸法上の中心）を通り且つ外壁面９４と直交するとともに互いに直交する関係にある第１及び第２の仮想垂直面ＰＶＳ１及びＰＶＳ２に対してそれぞれ面対称になるようにする。これに応じて、図３に示した台車本体収納用凹部１８，２０，２２も、台車本体９１が台車本体収納用凹部１８，２０，２２に嵌合されている一つの状態を基準にして、底壁部９３の中心を通る中心線ＣＬを中心にして台車本体９１を所定の角度回転させた状態においても、台車本体９１を収納し得るように対称的な形状になっている。図３（Ａ）及び（Ｂ）に示した例では、この所定の回転角度は、１８０°であり、台車９をその前後方向を変えて玩具本体７に取り付けることが可能になる。また図３（Ｃ）の例では、この所定の角度が９０°，１８０°または２７０°となり、台車９を９０°ずつ回転した状態で玩具本体７に取り付けることができる。このような構成を採用すると、台車９に付いている転動体と玩具本体７との相対的な位置関係を変えることができるので、台車９を交換せずに、１つの台車９の取付状態を変えることによっても、移動玩具１の動作態様（移動の軌跡）を変えることができる。
【００３４】プレイ中に台車本体９１が玩具本体７から外れないようにするためには、ある程度しっかりと台車本体９１と玩具本体７とを結合させておく必要がある。しかしあまり結合が強固になると、台車９の交換作業が面倒になる。そこでこの例では、両者の結合に、解除可能な係合構造を用いている。具体的には、後に詳しく説明するように、台車９には２つの係合部１０３及び１０５を設け、玩具本体７には台車取付部に２つの係合部１０３及び１０５と係合する１以上の被係合部１０７及び１０９（図１５参照）を設けている。これら係合部１０３及び１０５及び被係合部１０７及び１０９は、台車本体９１が例えば１つの台車本体収納用凹部１８に完全に嵌合された状態で、係合解除可能な係合状態になるように構成されている。
【００３５】図１２に示すように、台車９の台車本体９１に設けられた一対の係合部１０３及び１０５は、第１の仮想垂直面ＰＳＶ１が中心を通り且つ第２の仮想垂直面ＰＳＶ２に対して面対称になるように設けられている。また図１５に示すように、台車本体収納用凹部１８を囲む壁部には、一対の係合部１０３及び１０５と係合する一対の被係合部１０７及び１０９を形成する。このようにすれば、一対の係合部及び一対の被係合部１０７及び１０９が、それぞれ対称的な位置関係で配置されている。一対の係合部１０３及び１０５は、台車本体９１を構成する複数の側壁部のうち第１の仮想垂直面ＰＶＳ１が直交する一対の側壁部１１１及び１１３に形成された一対の貫通孔１１５及び１１７に主要部が位置するように一対の側壁部１１１及び１１３と一体に形成されている。一対の側壁部１１１及び１１３の内壁部には、球体９７の移動を規制する壁部１１３ａ及び１１３ｂが一体に設けられている。そして一対の係合部１０３及び１０５は、それぞれ一端が対応する貫通孔１１５及び１１７の縁部に結合されており、他端が対応する貫通孔１１５及び１１７内に拘束されていない状態で配置された可撓性を有するアーム部１０４及び１０６と、アーム部１０４及び１０６の他端に一体に形成されて外側に向かって突出する可動側突出部１０８及び１１０とから構成される。
【００３６】図１５に概略的に拡大して示すように、可動側突出部１０８及び１１０が有する、アーム部１０４及び１０６が延びる方向の両側に位置する一対の側面（１０８ａ及び１０８ｂ並びに１１０ａ及び１１０ｂ）は、外側に向かうに従って互いに近づくように傾斜する第１及び第２の傾斜面１０８ａ及び１０８ｂ並びに１１０ａ及び１１０ｂである。また台車本体収納用凹部１８を囲む壁部に形成された一対の被係合部１０７及び１０９は、台車本体収納用凹部１８の内側に向かって突出する一対の固定側突出部１０７ａ及び１０９ａにより構成される。そしてこの固定側突出部１０７ａ及び１０９ａが有する、台車本体９１が台車本体収納用凹部１８に挿入されるときの挿入方向の両側に位置する一対の側面を、内側に向かうに従って互いに近づくように傾斜する第３及び第４の傾斜面１０７ｂ及び１０７ｃ並びに１０９ｂ及び１０９ｃとする。第３の傾斜面１０７ｂ及び１０９ｂは、台車本体９１を台車本体収納用凹部１８に挿入する過程で、対応する係合部１０３及び１０５の可動側突出部１０８及び１１０に形成された第１及び第２の傾斜面のうち台車本体の底壁部とは反対側に位置する第１の傾斜面１０８ａ及び１１０ａと接触しながらアーム部１０４及び１０６を内側に撓ませるように形成されている。また第４の傾斜面１０７ｃ及び１０９ｃは、可動側突出部１０８及び１１０が固定側突出部１０７ａ及び１０９ａを乗り越えた状態で第２の傾斜面１０８ｂ及び１１０ｂと接触し、この状態から台車本体９１に挿入方向とは反対側に向かう引抜き力が加わると、第２の傾斜面１０８ｂ及び１１０ｂと接触しながらアーム部１０４及び１０６を内側に撓ませるように形成されている。このような構成を採用すれば、一対の係合部１０３及び１０５を台車本体９１に簡単に形成できる上、一対の被係合部１０７及び１０９も台車本体収納用凹部１８を囲む壁部に簡単に形成できる。また台車本体９１を台車本体収納用凹部１８に挿入する動作だけで、一対の係合部１０３及び１０５と一対の被係合部１０７及び１０９との係合が完了し、またある程度大きな力で台車本体９１を引き抜くことにより、一対の係合部１０３及び１０５と一対の被係合部１０７及び１０９との係合が解除される。
【００３７】また図１２から図１５に示すように、この例では、台車本体９１の底壁部９３には、第１の仮想垂直面ＰＶＳ１が中心を通る位置に外側に向かって突出する一対の突起部１１９及び１２１が一体に形成されている。この一対の突起部１１９及び１２１の形状及び寸法は、台車本体９１が台車本体収納用凹部１８に嵌合された状態で、人間の爪または専用工具が引っ掛かる形状及び寸法にする。このような一対の突起部１１９及び１２１を設ければ、プレイヤが二本の指の爪で一対の突起部１１９及び１２１を強く引っ張ることにより、一対の係合部１０３及び１０５と一対の被係合部１０７及び１０９との係合を解除することができる。また専用工具を、図１５に点線で示すような状態で、突起部１１９または１２１と台車本体収納用凹部１８の開口部との間の隙間ｇから挿入し、突起部１１９または１２１に工具を引っ掛けて一対の係合部１０３及び１０５と一対の被係合部１０７及び１０９との係合を解除してもよい。専用工具は、細長くて先端の厚み及び幅が、隙間ｇに挿入可能なものであれば、その形状は問わない。また小型のマイナスドライバを専用工具として用いることもできる。
【００３８】また台車本体９１の底壁部９３の外壁面９４には、移動玩具１がプレイ・フィールド５(図２）上に置かれている状態で、底壁部９３が水平状態になっているときには、プレイ・フィールド５の表面とは接触しないが、底壁部９３が水平状態から前後方向に（第２の仮想垂直面ＰＶＳ２が延びる両方向に）傾いた傾斜状態になると、プレイ・フィールド５の表面と接触して、底壁部９３がプレイ・フィールド５の表面と接触するのを阻止するスペーサ手段を設けるのが好ましい。この例では、図７（Ａ）及び図１２に示すように、４個の突起９６を、底壁部９３の外壁面９４の四隅に設けている。なお突起の数は、この例に限定されるものではなく、球体９７が露出する開口部９５を囲む少なくとも３箇所の位置に少なくとも３個の突起９６を設ければよい。この場合、少なくとも３個の突起は、移動玩具１がプレイ・フィールド５上に置かれている状態で、底壁部９３が水平状態になっているときには、プレイ・フィールド５の表面とは接触しないが、底壁部９３が水平状態から傾いた傾斜状態になると、プレイ・フィールド５の表面と接触して、底壁部９３がプレイ・フィールド５の表面と接触するのを阻止するように、その突出寸法及び設置位置を定めればよい。
【００３９】この例のように、一対の係合部１０３及び１０５を備えた台車本体９１を製造する場合に、台車本体９１を、第２の仮想垂直面ＰＶＳ２に沿って分割面が形成されるように構成された二つ割りの第１及び第２の台車本体半部９９及び１０１を組み合わせて構成するようにすると、それぞれ係合部１０３及び１０５を備えた第１及び第２の台車本体半部を一体成形により形成することが可能になり、台車本体９１の製造コストを下げることができるだけでなく、台車本体９１に球体９７を装着する際の組み立て作業も非常に容易になる。
【００４０】図１６（Ａ）～（Ｅ）は、前述のストレートタイプの台車のうち、ローラの位置が偏心した台車の平面図、正面図、底面図、右側面図及び図１６（Ｂ）のＥ－Ｅ線断面図であり、図１７（Ａ）～（Ｅ）は、第１の台車本体半部２９９の平面図、正面図、背面図、底面図及び図１７（Ｂ）のＥ－Ｅ線断面図であり、図１８（Ａ）～（Ｅ）は、第２の台車本体半部３０１の平面図、正面図、背面図、底面図及び図１８（Ｃ）のＥ－Ｅ線断面図である。これらの図においては、図１２～図１４に示したノーマルタイプの台車の構成と同様の部分に、図１２～図１５に付した符号の数に２００を加えた数を符号として付して、説明を省略する。図１２～図１４に示したノーマルタイプの台車と比較して、この台車は、転動体として、回転軸２９８を中心にして回転する１つのローラ２９７を用いている点と、ローラ２９７の回転軸２９８の軸線が第１の仮想垂直面ＰＶＳ１内に存在せずに、偏心している点である。そしてこの回転軸２９８の軸線は、第１の仮想垂直面ＰＶＳ１と平行に延びている。ローラ２９７の回転軸２９８の両端は、台車本体２９１の対向する一対の側壁部３１１及び３１３の内壁部に設けた筒状の軸受部３１２及び３１４に回転自在に支持されている。その他の点は、図１２～図１４に示したノーマルタイプの台車９の構造と実質的に同じである。この台車も、台車本体２９１が、第２の仮想垂直面ＰＶＳ２に沿って分割面が形成されるように構成された二つ割りの第１及び第２の台車本体半部２９９及び３０１を組を合わせて構成されている。したがって、回転軸２９８の両端部を第１及び第２の台車本体半部２９９及び３０１を組み合わせるときに、一対の側壁部３１１及び３１３に設けた一対の軸受部３１２及び３１４に嵌合させることができる。したがって台車本体２９１の組み立て時に一緒にローラの取り付けを完了することができる。
【００４１】なお図１２～図１４に示した台車と同様に、転動体としてローラ２９７を用いる場合でも、回転軸２９８の軸線が第１の仮想垂直面ＰＶＳ１内に位置するようにローラ２９７の位置を定めると、最も直線性が良くなる。また転動体としてローラ２９７を用いる場合には、ローラ２９７の外周に、ローラ２９７を形成する材料よりも摩擦抵抗の大きな材料により形成されたリング状の１以上のベルトを嵌合させてもよい。このようにするとローラの空回りを防いで、しかも移動玩具の移動動作の直線性を強めることができる。特に、２本のベルトを軸線方向に間隔を開けてローラ２９７に嵌めると、より安定性が増す。またこの例では、４つの突起２９６をスペーサ手段として用いているが、この台車の場合には、ローラ２９７が配置されている底壁部２９３の領域とは反対側に位置する前方領域に少なくとも１つの突起２９６をスペーサとして設ければよい。安定性を考慮すると、２つの突起２９６を前方領域に配置すればよい。
【００４２】図１９（Ａ）～（Ｄ）は、前述のグリップタイプの台車の一例の平面図、正面図、底面図及び左側面図であり、図２０（Ａ）～（Ｅ）は、第１の台車本体半部３９９の平面図、正面図、背面図、底面図及び図２０（Ｂ）のＥ－Ｅ線断面図であり、図２１（Ａ）～（Ｅ）は、第２の台車本体半部４０１の平面図、正面図、背面図、底面図及び図２１（Ｂ）のＥ－Ｅ線断面図である。これらの図においては、図１２～図１４に示したノーマルタイプの台車９の構成と同様の部分に、図１２～図１４に付した符号の数に３００を加えた数を符号として付して、説明を省略する。図１２～図１４に示したノーマルタイプの台車９と比較して、この台車では、転動体としての球体３９７の中心を第１の仮想垂直面ＰＶＳ１から第２の仮想垂直面ＰＶＳ２に沿って一方の方向に変位させており、また台車本体３９１の底壁部３９３に、抵抗発生部を構成するグリッパ３００を、第２の仮想垂直面ＰＶＳ２に沿って、球体３９７と並ぶように固定している点で相違する。底壁部３９３に固定されるグリッパ３００の形状は、図２２に示すとおりである。底壁部３９３の外壁面３９４から突出するグリッパ３００は、移動玩具がプレイ・フィールド上に置かれている状態で、底壁部３９３が水平状態になっているときには、プレイ・フィールドの表面とは接触しないが、底壁部３９３が水平状態からグリッパが存在する側に傾いた傾斜状態になると、プレイ・フィールドの表面と接触して、底壁部３９３がプレイ・フィールドの表面と接触するのを阻止すると共に積極的に摩擦抵抗を発生させる。このグリッパ３００は、前述のスペーサ手段と兼用されるものであっても、またスペーサ手段と併用されるものであってもよい。スペーサ手段と併用される場合には、スペーサ手段よりも外側に抵抗発生部を設けるのが好ましい。
【００４３】グリッパ３００は、摩擦抵抗の大きな材料（ゴム等）で形成されるため、台車本体３９１とは別部品として製造されることになる。この例では、別部品としての抵抗発生部（グリッパ３００）を用いる場合でも、二つ割りの第１及び第２の台車本体半部３９９及び４０１で台車本体３９１を構成しているので、第１及び第２の台車本体半部３９９及び４０１を組み合わせた状態で、第１及び第２の台車本体半部３９９及び４０１間にグリッパ３００を挟持することにより、グリッパ３００を底壁部３９３に固定している。そこでこの例では、図２０（Ｄ）及び図２１（Ｄ）に示すように、第１及び第２の台車本体半部３９９及び４０１の底壁構成半部に、第１及び第２の台車本体半部３９９及び４０１が組み合わされたときに、グリッパ３００の周囲に形成された環状の溝３０３ａに縁部が嵌合される孔部４００ａ及び４００ｂがそれぞれ形成されている。このようにすればグリッパ３００を接着剤を用いることなく、台車本体３９１の底壁部３９３にしっかりと固定することができる。
【００４４】図２３（Ａ）～（Ｃ）は、前述の図７（Ｂ）に示すようなカーブタイプの台車の一例の平面図、正面図及び底面図、図２４（Ａ）～（Ｆ）は、第１の台車本体半部５９９の平面図、正面図、背面図、底面図、図２４（Ｂ）のＥ－Ｅ線断面図及び図２４（Ｂ）のＦ－Ｆ線断面図であり、図２５（Ａ）～（Ｆ）は、第２の台車本体半部６０１の平面図、正面図、背面図、底面図、図２５（Ｃ）のＥ－Ｅ線断面図及び図２５（Ｃ）のＦ－Ｆ線断面図である。これらの図においては、図１６～図１８に示したストレートタイプの台車の構成と同様の部分に、図１６～図１８に付した符号の数に３００を加えた数を符号として付して、説明を省略する。図１６～図１８に示したストレートタイプの台車と比較して、この台車では、第１及び第２の転動体即ち第１及び第２のローラを用いる。第１のローラ５９７の第１の回転軸５９８は、台車本体５９１の対向する一対の側壁部５９９及び６０１に回転自在に支持されている。そして第２のローラ６００の第２の回転軸７００は、第２の回転軸７００の軸線と直交し且つ第２の回転軸７００の中央部を通る仮想垂線ＰＬ１を中心にして所定の角度範囲内で第２の回転軸が回動するように第２の回転軸７００を支持する回転軸回動支持機構７０１に支持されている。図２３の状態では、構造を明瞭に示すことができないため、図２６及び図２７に回転軸回動支持機構７０１の構成を概略的に示す。図２７に示すように、第２のローラ６００には、外周部に径方向外側に向かって開口する環状の溝６００ａが形成されており、この溝６００ａにはゴム材料のように摩擦抵抗の大きな材料からなる滑り止めリング６０６が嵌合されている。
【００４５】回転軸回動支持機構７０１は、第２の回転軸７００の中央部を通る中心線ＣＬ１上に回転中心を有し且つ中央部に第２のローラが入る貫通孔７０３を備えた円板７０５と、仮想垂線ＰＬ１と直交する１つの仮想直交線ＰＬ２に沿い且つ貫通孔７０３が間に位置するように円板７０５に設けられて第２の回転軸７００の両端部を回転自在に支持する一対の軸受部７０７及び７０９と、円板７０５を回転中心を中心にして回動し得るように台車本体５９１の底壁部５９３に対して所定の角度範囲内で回動自在に支持する円板支持構造部７１１とを備えている。
【００４６】この台車本体５９１も、第２の仮想垂直面ＰＶＳ２に沿って分割面が形成されるように構成された二つ割りの第１及び第２の台車本体半部５９９及び６０１が組み合わせて構成される。第１及び第２の台車本体半部５９９及び６０１には、底壁部５９３と平行に延びて、第１及び第２の台車本体半部５９９及び６０１が組み合わされた状態で、底壁部５９３との間に円板７０５が抜け出さず且つ円板７０５を回転自在に受け入れる円板受入溝７１２を形成する第１及び第２の横壁部７１３及び７１５をそれぞれ設けている。このようにすれば第１及び第２の台車本体半部５９９及び６０１を組み合わせるときに、第２の回転軸７００が支持された円板７０５を円板受入溝７１２に入れるだけで、第２のローラの取り付けを完了することができる。なおこの例では、第１のローラ５９７の外周部にも、ゴム等の摩擦抵抗の大きな２本のリング６０８が嵌合されている（図２３）。
【００４７】またこの例では、図２６に示すように、円板７０５に突起７１７が一体に設けられている。この突起７１７は、第１の横壁部７１３の側面と第２の横壁部７１５の側面との間に形成された空間Ｓ内を移動して、横壁部７１３及び７１５と当たることにより、円板７０５の回動範囲を規制している。なお底壁部５９３に円弧状の貫通溝を形成し、この突起７１７の延長部をこの貫通溝から突出させる構成を採用すると、この延長部を操作摘みとして、台車本体５９１の外側から円板７０５を簡単に回動させることができる。このようにすれば操作摘みの位置を変えることによって、進行方向を簡単に決定することができる。なおこのような操作摘みを設けなくても、第２のローラ６００を指で摘んで動かすことによっても進行方向を決定することができるのは勿論である。またこの台車においても前述のスペーサ手段を用いるのが好ましい。この例では、第２のローラ６００の外側にスペーサ手段を構成する２つの突起５９６を設けている。
【００４８】図２８は、ピストンの停止位置を変えることによりシューティング力を２段階に変えることができる本発明のシューティング装置の他の実施の形態の分解斜視図を示している。また図２９は、ピストン部材とピストン係合構造との関係を示す斜視図であり、図３０（Ａ）及び（Ｂ）はピストン係合構造の要部の斜視図及び側面図であり、図３１（Ａ）～（Ｇ）は、ピストンの一部とピストン係合構造２７との係合過程と解除過程の工程をそれぞれ示す図である。これらの図において、図１及び図４に示した先の実施の形態を構成する部材と同様の部材には、図１及び図４に示した部材に付した符号と同じ符号を付して説明を簡略化する。図４に示した先の実施の形態と本実施の形態とは、ピストンの構造と係合解除可能なピストン係合構造の構成が異なる。
【００４９】ピストン２３は、前方位置から後方位置に向かう方向に延びるロッド部２４を有している。またピストン２３は、ロッド部２４の両側に一対のガイド壁２６，２６を有している。一対のガイド壁２６，２６の間には、バネ部材３１が配置されている。バネ部材３１は、ピストン２３の後端面２３ａと下側ケース２５ｂの底壁部３３に一体に設けられたストッパ用壁部３５との間に配置されている。ストッパ用壁部３５には、バネ部材３１を係止する突起３５ａが一体に設けられている。ロッド部２４は、バネ部材３１よりもピストン保持ケース２５の上側ケース２５ａ側に配置されている。図３１に示されるように、ロッド部２４の下面には、ロッド部２４の長手方向に所定の間隔を開けて配置された２つのフック部２４ａ及び２４ｂが一体に設けられている。これらの２つのフック部２４ａ及び２４ｂは、それぞれ後方位置側から前方位置側に向かって増加する傾斜面２４ｃとこの傾斜面２４ｃと連続して上下方向に延びる係合面２４ｄとを有している。そして２つのフック部２４ａと２４ｂとの間のロッド部２４の下面部分はフラットになっている。
【００５０】また外力付与機構２９は、操作部を構成する押しボタン２８と一体に形成された係合部本体３０と、係合用バネ部材３２とから構成されている。係合部本体３０は、前方位置から後方位置に向かう方向に登る傾斜面３０ａと、傾斜面３０ａの上端から下側に向かって上下方向に延びる被係合面３０ｂとを有している。また係合用バネ部材３２は、係合部本体３０とピストン保持ケース２５の底壁部３３との間に配置されている。係合用バネ部材３２は、係合部本体３０が上方位置から下方位置に向かう過程で蓄勢される。操作部を構成する押しボタン２８は、ピストン保持ケース２５の上側ケース２５ａの上壁部２５ｃに設けられた貫通孔２５ｄに上下方向に変位可能に挿入されて保持されて、ピストン保持ケース２５の上壁部２５ｃから突出している。
【００５１】図３１（Ａ）～（Ｇ）に順番に示すように、ピストン２３が前方位置から後方位置に変位する過程において、ピストン２３のロッド部２４に設けたフック部２４ａの傾斜面２４ｃが傾斜面３０ａに添って移動することにより係合部本体３０が下方に移動して係合用バネ部材が蓄勢される［図３１（Ａ）～（Ｃ）］。そしてフック部２４ａの係合面２４ｄが被係合面３０ｂと係合した状態で係合用バネ部材３２のバネ力を駆動源として係合部本体３０が上方に移動することが阻止されるとともに、ピストン２３のロッド部２４が圧縮されたバネ部材３１のバネ力を駆動源として前方側に移動するのが阻止される［図３１（Ｄ）］。フック部２４ａの係合面２４ｄと被係合面３０ｂとが係合した状態で、外力により操作部（係合部本体３０）が下方に押し下げられると［図３１（Ｅ）］、係合面２４ｄと被係合面３０ｂとの係合が解除され、ピストン２３は、蓄勢されたバネ部材３２のバネ力で前方側に変位する［図３１（Ｆ）及び（Ｇ）］。図３１（Ｄ）の状態から、ピストン２３を更に後方側に押し込むと、２番目のフック部２４ｂと係合部本体３０とが前述と同様に係合動作を行う。このような構造にすれば、ピストン２３の移動動作だけでバネ部材３１を蓄勢することができる上、操作部のセットも自動的に行えるようになる。またフック部の数を変えるだけで、簡単な構成で多段階のシューティング力を発生させる構造を得ることができる。
【００５２】
【発明の効果】本発明のシューティング装置によれば、バネ部材を動力源として、最も簡単な構造でシューティング装置を構成することができる利点がある。
【００５３】またバネ部材を交換できるようにすれば、シューティング装置の能力を任意に設定することができので、移動玩具の重量や移動距離に応じて、任意の強さのバネ部材を選択することにより、有利にゲームを進めることが可能になる。特に、手作業だけで開けることができる蓋部材を用いると、年少者でも簡単にバネ部材を交換できる利点がある。
【００５４】更にガイドアームを用いれば、発射段階で移動玩具の移動方向を規制するため、狙いの位置に移動玩具を進行させることが容易になる。またガイドアームが取り外し自在になっているので、周囲に狭いスペースしか無い場合には、ガイドアームを外した状態でシューティングを実行できる利点がある。
【００５５】また阻止する滑り止め部材を取り外し自在に取り付けるようにすると、バネ部材としてバネ力の強いものを選択した場合でも、支障なくプレイを行うことができる利点がある。
【００５６】更に本発明によれば、ピストンの停止位置を変えることにより、シューティング力を多段階に変更することができる利点がある。

【出願人】	【識別番号】０００１０５６３７【氏名又は名称】コナミ株式会社【住所又は居所】東京都千代田区丸の内２丁目４番１号
【出願日】	平成１４年９月３０日（２００２．９．３０）
【代理人】	【識別番号】１０００９１４４３【弁理士】【氏名又は名称】西浦 ▲嗣▼晴
【公開番号】	特開２００３－１６９９６０（Ｐ２００３－１６９９６０Ａ）
【公開日】	平成１５年６月１７日（２００３．６．１７）
【出願番号】	特願２００２－２８８００８（Ｐ２００２－２８８００８）