| 【発明の名称】 |
ゴルフクラブ |
| 【発明者】 |
【氏名】田嶋 良平
【住所又は居所】静岡県浜松市中沢町１０番１号 ヤマハ株式会社内
【氏名】藤村 昌樹
【住所又は居所】静岡県浜松市中沢町１０番１号 ヤマハ株式会社内
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| 【要約】 |
【課題】ヘッドが十分に大きく、スイートエリアが広く、打球が左右に逸れにくく、飛距離が大きいゴルフクラブを提供する。
【解決手段】ゴルフクラブ１において、シャフト２及びヘッド３を設け、ヘッド３をヘッド本体４及び質量体５により形成する。ヘッド本体４は比重が５．０以下の材料により形成する。また、質量体５は、比重が８．０以上の材料により形成し、ヘッド本体４の内部におけるシャフト２の中心軸６が通る位置に配置する。また、ヘッド３のヘッド本体４には、シャフト２の中心軸６から９５ｍｍ以上離れた部分７を設ける。更に、ヘッド３全体の質量に対するシャフト２の中心軸６から７ｍｍ以下の距離にある部分８の質量の比率を１５％以上とする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 シャフトと、このシャフトの先端に設けられロフト角が５乃至１５°であるヘッドとを有し、前記ヘッドの一部が前記シャフトの中心軸から９５ｍｍ以上離れており、前記ヘッドにおける前記中心軸からの距離が７ｍｍ以下の部分の質量が前記ヘッドの全質量の１５％以上であることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】 前記ヘッドは、比重が５．０以下の材料により形成されたヘッド本体と、このヘッド本体内における前記中心軸上に配置され比重が８．０以上の材料により形成された質量体と、を有することを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】 前記ヘッド本体がチタン又はチタン合金により形成されており、前記質量体が銅、銅合金、ステンレス、タングステン又はタングステン合金により形成されていることを特徴とする請求項２に記載のゴルフクラブ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はスイートエリアが広く、飛球方向が逸れることを防止できるゴルフクラブに関し、特に、アマチュアゴルファー用のドライバーとして好適なゴルフクラブに関する。
【０００２】
【従来の技術】ゴルフクラブはそのヘッドのスイートエリアが広いほど、ミスショットする確率が低くなり、打球を所望の位置に飛ばすことが容易になる。従来、ゴルフクラブにおけるヘッドのスイートエリアを広げるために、ヘッドを比重が小さく強度が高い材料により形成して、ヘッドを大型化することが行われてきた。ヘッドを大型化することにより、ヘッドの重心まわりの慣性二次モーメントを増大させ、スイートエリアを広げることができる。
【０００３】しかしながら、一般に、ヘッドを大型化してヘッドの重心まわりの慣性二次モーメントを増大させると、シャフトの中心軸（以下、シャフト軸ともいう）まわりの慣性二次モーメントも増大する。この結果、特にアマチュアゴルファーがこのようなシャフト軸まわりの慣性二次モーメントが大きいゴルフクラブを使用すると、ショットの際にシャフト軸を中心とするヘッドの回転が遅れ、例えば右利き用のゴルフクラブを使用する場合、飛球方向が右に逸れやすいという問題点がある。
【０００４】この問題点を解決するために、従来、例えば右利き用のゴルフクラブにおいては、ヘッドのフェース面に垂直な方向（以下、フェースの向きという）を左に傾け（即ち、フェースをフックフェースとして）、飛球方向が右に逸れることを防止する技術が開発されている。また、ヘッドの形状を、ヘッドの中心がシャフト軸付近に位置するような形状にして、ヘッドの重心位置をシャフト軸に近づける技術が開発されている。即ち、ヘッドの形状を、ヘッドの外周部が可及的にシャフト軸に近くなるような形状にする。これにより、シャフト軸まわりの慣性二次モーメントを小さくすることができ、ヘッドの返りを良くすることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の従来の技術には以下に示すような問題点がある。ヘッドのフェースの向きを左向きにすると、アドレスする際に、最終的にボールを打出したい方向とフェースの向き（フェース面に垂直な方向）とが一致せず、ボールを打出したい方向に対してフェースが左に傾くことになる。このため、フェースの向きから飛球方向を予測することが困難になり、結果的に、飛球方向をコントロールしにくくなる。また、フェースの向きを左向きにする技術は、ヘッドを返りやすくする技術ではなく、スイング時にヘッドが返らないことを前提として、予めヘッドを返しておく技術である。このため、打球時のヘッドスピードにヘッドの返りによる速度が加算されず、打球の飛距離が短くなるという問題点がある。
【０００６】また、ヘッドを外周部が可及的にシャフト軸に近くなるような形状にして、ヘッドの重心位置をシャフト軸に近づける技術においては、シャフト軸まわりの慣性二次モーメントは小さくなるが、ヘッドの重心まわりの慣性二次モーメントも小さくなってしまう。この結果、ヘッドのスイートエリアが小さくなるという問題点がある。また、アドレス時にヘッドが小さく見えてしまい、ゴルファーに不安感を抱かせるという問題点もある。
【０００７】本発明はかかる問題点に鑑みてなされたものであって、ヘッドが十分に大きく、スイートエリアが広く、打球が左又は右に逸れにくく、飛距離が大きいゴルフクラブを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係るゴルフクラブは、シャフトと、このシャフトの先端に設けられロフト角が５乃至１５°であるヘッドとを有し、前記ヘッドの一部が前記シャフトの中心軸から９５ｍｍ以上離れており、前記ヘッドにおける前記中心軸からの距離が７ｍｍ以下の部分の質量が前記ヘッドの全質量の１５％以上であることを特徴とする。
【０００９】本発明においては、ヘッドの一部をシャフトの中心軸から９５ｍｍ以上離すことにより、ヘッドを大型化し、ヘッドの重心まわりの慣性二次モーメントを増大させることができる。これにより、スイートエリアを拡大することができる。また、ヘッドを大型化することにより、アドレス時のヘッドの視認性も良好になる。
【００１０】また、ヘッドにおける中心軸からの距離が７ｍｍ以下の部分の質量を、前記ヘッドの全質量の１５％以上とすることにより、シャフトの中心軸まわりの慣性二次モーメント値を５０００ｇｃｍ２以下にすることができる。シャフトの中心軸まわりの慣性二次モーメント値を５０００ｇｃｍ２以下にすると、ショットの際にシャフト軸を中心とするヘッドの回転が遅れることを防止できる。これにより、例えば右利き用のゴルフクラブを使用する場合に、飛球方向が右に逸れることを防止することができると共に、ヘッドの返りの速度が大きくなるため、ヘッドスピードが向上し、打球の飛距離を伸ばすことができる。更に、ヘッドのフェース面を極端に左右に傾ける必要がないため、アドレス時に飛球方向を予測することが容易になる。
【００１１】また、前記ヘッドは、比重が５．０以下の材料により形成されたヘッド本体と、前記中心軸上に配置され比重が８．０以上の材料により形成された質量体と、を有することができる。これにより、一部が前記シャフトの中心軸から９５ｍｍ以上離れており、且つ、ヘッドにおける中心軸からの距離が７ｍｍ以下の部分の質量が前記ヘッドの全質量の１５％以上であるヘッドを、簡略な構成により実現することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について添付の図面を参照して具体的に説明する。図１は本発明の実施例に係るゴルフクラブを示す側面図であり、図２はこのゴルフクラブを示す上面図である。図１に示すように、本実施例に係るゴルフクラブ１には、シャフト２及びヘッド３が設けられている。ヘッド３はヘッド本体４及び質量体５により形成されている。ヘッド本体４は比重が５．０以下の材料により形成されており、例えば、比重が４．５であるチタンにより形成されている。また、質量体５は、ヘッド本体４の内部におけるシャフト２の中心軸６が通る位置に配置されている。質量体５は比重が８．０以上の材料により形成されており、例えば、比重が１９．３のタングステンにより形成されている。ヘッド３全体の質量は例えば１９０ｇであり、質量体５の質量は例えば１５ｇである。なお、ゴルフクラブ１は右利き用のウッド型ゴルフクラブであり、例えば、ドライバーである。
【００１３】また、図１及び図２に示すように、ヘッド３のヘッド本体４には、シャフト２の中心軸６から９５ｍｍ以上離れた部分７が存在する。即ち、ヘッド３におけるシャフト２の中心軸６から最も離れている部分は、中心軸６からの距離が９５ｍｍ以上であり、例えば９７ｍｍである。なお、図２に示す円９は、シャフト２の中心軸６から９５ｍｍの距離にある点を結ぶ仮想上の円である。また、ヘッド３においては、シャフト２の中心軸６から７ｍｍ以下の距離にある部分８の質量は、例えば３０ｇである。従って、ヘッド３全体の質量に対する部分８の質量の比率は、例えば１５．８％となる。更に、ヘッド３のロフト角は５乃至１５°である。
【００１４】以下、本発明の各構成要件における数値限定理由について説明する。
【００１５】ロフト角：５乃至１５°ロフト角が５°未満であると、飛球方向と水平方向とのなす角度が小さくなり、打球の軌道が低くなるため、打球の飛距離が短くなる。一方、ロフト角が１５°を超えると、飛球方向と水平方向とのなす角度が大きくなり過ぎ、打球の軌道が高くなりすぎるため、やはり打球の飛距離が短くなる。従って、ロフト角は５乃至１５°とする。
【００１６】ヘッドにおけるシャフトの中心軸から最も遠い部分とこの中心軸との間の距離：９５ｍｍ以上ヘッドにおけるシャフトの中心軸から最も遠い部分と前記中心軸との間の距離を９５ｍｍ以上とすることにより、ヘッドを大型化し、ヘッドのスイートエリアを広くすることができる。これにより、ミスショットが少なくなり、打球を所望の位置に飛ばすことが容易になる。従って、ヘッドにおけるシャフトの中心軸から最も遠い部分と前記中心軸との間の距離は９５ｍｍ以上とする。
【００１７】ヘッドの全質量に対するシャフトの中心軸からの距離が７ｍｍ以下の部分の質量の割合：１５％以上ヘッドの全質量に対するシャフトの中心軸からの距離が７ｍｍ以下の部分の質量の割合を１５％以上とすることにより、ヘッドにおけるシャフトの中心軸から最も遠い部分と前記中心軸との間の距離を９５ｍｍ以上としても、ヘッドのシャフトの中心軸まわりの慣性二次モーメントを５０００ｇｃｍ２以下とすることができる。これにより、ショットの際に前記中心軸を中心とするヘッドの回転が遅れることを防止できる。この結果、例えば右利き用のゴルフクラブを使用する場合に、飛球方向が右に逸れることを防止することができる。また、ヘッドの返りの速度を向上させることができるため、ヘッドスピードが向上する。この結果、打球の飛距離を伸ばすことができる。従って、ヘッドの全質量に対するシャフトの中心軸からの距離が７ｍｍ以下の部分の質量の割合は１５％以上とする。
【００１８】ヘッド本体を形成する材料の比重：５．０以下ヘッド本体を形成する材料の比重を５．０以下とすることにより、ヘッドを大型化すると共にヘッド本体の質量を低減することが容易になる。この結果、ヘッドにおけるシャフトの中心軸から最も遠い部分と前記中心軸との間の距離が９５ｍｍ以上であり、且つ、ヘッドの全質量に対するシャフトの中心軸からの距離が７ｍｍ以下の部分の質量の割合を１５％以上とすることが容易になる。従って、ヘッド本体を形成する材料の比重を５．０以下とすることが好ましい。なお、このような材料には、例えばチタン及びチタン合金がある。
【００１９】中心軸上に配置される質量体を形成する材料の比重：８．０以上質量体を形成する材料の比重を８．０以上とすることにより、ヘッドにおけるシャフトの中心軸からの距離が７ｍｍ以下の部分の質量を増大させることができる。これにより、ヘッドの全質量に対するシャフトの中心軸からの距離が７ｍｍ以下の部分の質量の割合を１５％以上とすることが容易になる。従って、質量体を形成する材料の比重を８．０以上とすることが好ましい。なお、このような材料には、例えば銅、銅合金、ステンレス、タングステン及びタングステン合金がある。
【００２０】例えば、チタン板をプレスすることによりヘッド本体４を形成し、このヘッド本体４の内部に例えばタングステンからなる質量体５を取り付けることにより、ヘッド３を作製することができる。また、ゴルフクラブ１は、ヘッド３にシャフト２を連結することにより製造される。
【００２１】本実施例のゴルフクラブ１においては、シャフト２の中心軸６から９５ｍｍ以上離れた部分７を設けているため、ヘッドを十分大きくすることができる。このため、ヘッドの重心まわりの慣性二次モーメントを増大させ、スイートエリアを大きくすることができる。また、ヘッドが大きく、アドレス時におけるヘッドの視認性が良好になるため、ゴルファーに安心感を抱かせることができる。
【００２２】また、シャフト２の中心軸６から７ｍｍ以下の距離にある部分８の質量を、ヘッド３全体の質量に対して１５％以上とすることにより、ヘッド３の中心軸６まわりの慣性二次モーメント値を５０００ｇｃｍ２以下にすることができる。これにより、本実施例のゴルフクラブ１をアマチュアゴルファーが使用する場合においても、ショットの際に中心軸６を中心とするヘッド３の回転が遅れることを防止できる。この結果、飛球方向が右に逸れることを防止することができる。また、ヘッドの返りの速度が大きくなるため、ヘッドスピードが向上し、打球の飛距離を伸ばすことができる。更に、本実施例のゴルフクラブ１においては、フェース面を極端に左又は右に傾ける必要がないため、アドレス時に飛球方向を予測することが容易になる。
【００２３】更にまた、本実施例のゴルフクラブ１は、ヘッド３がヘッド本体４及び質量体５により構成されているため、その構成が簡略であり、製造が容易である。このため、本実施例のゴルフクラブ１は低コストで製造することができる。
【００２４】
【実施例】以下、本発明の実施例の効果について、その特許請求の範囲から外れる比較例と比較して具体的に説明する。図３は本実施例の試験方法を示す模式図である。図３に示すように、ドライバー１１として２種類のゴルフクラブＮｏ．１及びＮｏ．２を作製した。この２種類のクラブのヘッドにおけるシャフトの中心軸から最も遠い部分と前記中心軸との間の距離（以下、外周距離という）、ヘッドの全質量に対するシャフトの中心軸からの距離が７ｍｍ以下の部分の質量の比率（以下、質量比率という）、及びシャフト軸まわりの慣性二次モーメントを表１に示す。なお、ゴルフクラブＮｏ．１及びＮｏ．２のロフト角は５乃至１５°とした。上記以外のゴルフクラブＮｏ．１及びＮｏ．２の構成は、前述の実施例に係るゴルフクラブ１（図１参照）の構成と同一である。
【００２５】次に、ゴルファー１２がドライバー１１を持ち、スイングした。ゴルファー１２は、通常、ドライバーを約４０ｍ／秒のヘッドスピードでスイングすることができるゴルファーである。このスイング時において、ドライバー１１のヘッドスピードを測定した。ヘッドスピードは、ゴルファー１２の身体を軸としてドライバー１１が回転することによる回転速度Ａと、ドライバー１１のヘッドがシャフト軸を回転軸として回転することによる回転速度Ｂとの和となる。この回転速度Ａ及びＢ並びに合計のヘッドスピードを表１に示す。
【００２６】
【表１】
【００２７】表１に示すゴルフクラブＮｏ．１は本発明の実施例である。ゴルフクラブＮｏ．１は外周距離が９５ｍｍ以上であり、質量比率が１５％以上であり、シャフト軸まわりの慣性二次モーメントが４８５６ｇｃｍ２と５０００ｇｃｍ２以下であった。このため、ゴルフクラブＮｏ．１をスイングすると、回転速度Ｂが４．１ｍ／秒と大きくなり、ヘッドスピードが４０．９ｍ／秒と大きくなった。従って、ゴルフクラブＮｏ．１を使用してボールを打てば、打球が右に逸れることなく、飛距離が大きくなる。
【００２８】これに対して、ゴルフクラブＮｏ．２は比較例である。ゴルフクラブＮｏ．２は質量比率が１５％未満であり、シャフト軸まわりの慣性二次モーメントが５２８８ｇｃｍ２と５０００ｇｃｍ２を超えていた。このため、ゴルフクラブＮｏ．２をスイングすると、回転速度Ａは３６．９ｍ／秒とゴルフクラブＮｏ．１を使用したときの回転速度Ａ（３６．８ｍ／秒）と同程度であったが、回転速度Ｂが３．２ｍ／秒とゴルフクラブＮｏ．１の回転速度Ｂ（４．１ｍ／秒）よりも小さくなり、その分ヘッドスピードが４０．１ｍ／秒と、ゴルフクラブＮｏ．１のヘッドスピード（４０．９ｍ／秒）よりも小さかった。
【００２９】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、ヘッドが大きく、スイートエリアが広く、フェース面が極端に左右に傾いておらず、シャフトの中心軸まわりの慣性二次モーメントが小さいゴルフクラブを得ることができる。このゴルフクラブを使用すれば、アドレスが容易で、ミスショットが少なく、飛球方向が逸れることを防止でき、飛距離を伸ばすことができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００４０７５
【氏名又は名称】ヤマハ株式会社
【住所又は居所】静岡県浜松市中沢町１０番１号
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| 【出願日】 |
平成１３年１２月７日（２００１．１２．７） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９０１５８
【弁理士】
【氏名又は名称】藤巻 正憲
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| 【公開番号】 |
特開２００３−１６９８６７（Ｐ２００３−１６９８６７Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年６月１７日（２００３．６．１７） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−３７４７９９（Ｐ２００１−３７４７９９） |
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