| 【発明の名称】 |
車椅子用ブレーキ装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】大州 秀正
【住所又は居所】岐阜県養老郡養老町大場４８４ 株式会社松永製作所内
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| 【要約】 |
【課題】本発明は、車椅子のブレーキレバーを伸縮性のあるレバーとして、車椅子のアームレストを起こして、車椅子の側面から乗り降りする際に、邪魔にならない車椅子のブレーキレバーを有するブレーキ装置を提供する。
【解決手段】車椅子１に装着するブレーキ装置１００であって、該ブレーキ１００のレバー１１がブレーキレバー支持部１７に嵌挿されて伸縮性を有し、ブレーキレバー１１を短縮した時、該ブレーキレバー１１の把持部１３が座部３より低いことを特徴とする車椅子用のブレーキ装置１００とした。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】車椅子に装着するブレーキ装置であって、該ブレーキのレバーがブレーキレバー支持部に嵌挿されて伸縮性を有し、ブレーキレバーを短縮した時、該ブレーキレバーの把持部が座部より低いことを特徴とする車椅子用のブレーキ装置。
【請求項２】ブレーキレバーとブレーキレバー支持部にストッパー機構が設けられていることを特徴とする請求項１記載のブレーキ装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車椅子等に取付けるブレーキに関わる。より詳しくは、ブレーキ装置のレバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】車椅子の搭乗者が車椅子から乗り降りする際に、車椅子の正面から乗り降りする場合と、車椅子の側面、すなわち、アームレストを起こして乗り降りする場合がある。車椅子の側面から乗り降りする時は、離脱可能なアームレストの場合はアームレストをはずし、開閉式のアームレストの場合は車椅子の後方にアームレストを起こして車椅子の側面から乗り降りする。あるいは介助者が搭乗者をベッドに移す場合も同様に、アームレストを取り外すか、アームレストを起こして搭乗者を抱きかかえて車椅子からベッドや椅子に降ろしたりしている。
【０００３】このように車椅子から乗り降りするときは、必ず車椅子の駆動輪にブレーキをかけなければならない。駆動輪にブレーキをかけて、車椅子の側面から乗り降りしようとすると、ブレーキ装置のレバーが邪魔になって、体や、衣服を引っかけたりするという問題があった。そのためにブレーキ装置のレバーを小さくするか、着設位置をずらす等の方法が考えられるが、小さくしたり、位置をずらすと体の不自由な人には操作がし難い問題がある。
【０００４】ブレーキレバーに関しては、特開平２０００−１６６９７８号公報があるが、当該発明は、手の不自由な方あるいは、握力の弱い方のために軽い操作力でブレーキのロックや解除ができることを目的として、ブレーキレバーの把持部を大きくしたものである。未だ、車椅子の側面からの乗り降りに邪魔にならないブレーキレバーを有するブレーキ装置がなく、その出現が望まれている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、車椅子のブレーキレバーを伸縮性のあるレバーとして、車椅子のアームレストを起こして、車椅子の側面から乗り降りする際に、邪魔にならない車椅子のブレーキレバーを有するブレーキ装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記事実に鑑み鋭意研究を重ねた結果、従来のブレーキ装置よりレバーを下げて、車椅子の側面からの乗り降りに邪魔にならないレバーを装着したブレーキ装置の創成に成功した。
【０００７】請求項１に記載の発明は、車椅子に装着するブレーキ装置であって、該ブレーキのレバーがブレーキレバー支持部に嵌挿されて伸縮性を有し、ブレーキレバーを短縮した時、該ブレーキレバーの把持部が座部より低いことを特徴とする車椅子用のブレーキ装置である。ブレーキレバーがブレーキレバー支持部に嵌挿されていることにより、使用時は引き出して使用し、不要なときは下げることができる。さらに、ブレーキレバーを短縮した時、ブレーキレバーの把持部が座部よりも低くなり、車椅子のアームレストを上げて側面からの乗り降りする場合に邪魔にならず、使用し易いブレーキ装置である。
【０００８】請求項２に記載の発明は、ブレーキレバーとブレーキレバー支持部にストッパー機構が設けられていることを特徴とする請求項１記載のブレーキ装置である。ブレーキ装置のブレーキレバー支持部とレバーにストップ機構を設けることによって、車椅子を使用しているときはレバーを手元近くまで伸ばして置くことができ、車椅子の側面から乗り降りするときにはレバーを下げた状態で使用することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施の代表的な形態を図面に基づいて説明するが、要旨を越えない限り、以下の実施例に限定されるものではない。
【００１０】図１は、車椅子１には駆動輪７を押圧して固定するブレーキ装置１００が設けられている。そして、車椅子１にはアームレスト２が設けられており、車椅子１の側面から乗り降りする際には、アームレスト２を車椅子１の後方に開いて乗り降りする。この際に、前記ブレーキ装置１００のブレーキレバー１１が車椅子１の座部３よりも高いと、アームレスト２を上げて車椅子１から乗り降りするときに体に当たったり、衣類を引っかけたりして非常に危険である。一般に、ブレーキ装置は車椅子１の駐車中に不意に移動しないように、駆動輪７を固定するものであり、ブレーキ装置のブレーキレバー１１は駆動輪７を固定、あるいは解除をした後は使用しない。
【００１１】そこで、本願発明のブレーキ装置１００は従来の構造を有するブレーキ本体１０に装着して、図１に示すように、ブレーキレバー１１の使用時は操作し易いように実線で示すように座部３よりも上にある。そして、アームレスト２を上げて車椅子の側面から乗り降りする際や、不使用時にはブレーキレバー１１は破線で示すように、車椅子１の座部３より下になるようにして、ブレーキレバー１１が邪魔にならないようにした。
【００１２】本願発明のブレーキ装置１００は、図２に示すように、従来のブレーキ本体１０を用いて、径７．９mm、長さ２００mmのスチール管をレバーの管体１４として、その一方端に把持部１３を取着し、レバーの管体１４をブレーキ装置１１の先端に設けられたレバー支持部１７に遊動可能に嵌挿し、レバーの管体１４の他方端に管体のストッパー１６を取着した。レバーの管体１４はレバー支持部１７の中を遊動して、使用時には持ち上げて、不使用時には下げられる状態となる。
【００１３】レバーの管体１４の径は操作中に歪んだり、折れたりしない強度を有する径であれば良く、長さはレバーを引き上げた時に手の届く長さであれば良く、特に上記の径、長さに限定されない。レバーの管体１４の先端に取着する把持部１３は丸形でも、長形でもその形は限定されず、車椅子の使用者が把持しやすい形状であればよい。
【００１４】また、レバーの管体１４を上げた状態で保持するために、レバーの管体１４の下部にバネ部材を付勢したボール１５を入れて、レバー支持部１７にこのボール１５を受ける空洞を設ける。このようにレバーの管体１４の下部にバネ部材が付勢されたボール１５がレバー支持部１７の内空で押動して、レバー支持部１７に設けられた空洞にボール１５が嵌入して、図４に示すように、レバーの管体１４を上げた状態に保持することができる。
【００１５】図５はレバーの管体１４を受け止めるために、レバー支持部１７にレバーの管体１４を支持するためのツメ部１８を取着した実施例を示す。レバー支持部１７にバネで付勢されたツメ部１８を取着して、レバーの管体１４の下部に１から複数本の溝１９を設け、前記レバー支持部１７に取着されたツメ部１８がレバーの管体１４の溝１９に嵌入して、レバーの管体１４がレバー支持部１７に受け止められて固定される。
【００１６】レバーの管体１４の溝１９は、図６に示すようにレバーの管体１４の下部に連続的に複数本設けても良く、適当に間隔を開けて複数本設けてもよい。また、溝はレバーの管体１４の周囲であれば、管体の一部でも全周でも良く、溝の形状はレバー支持部のツメに係合すれば、特に限定されるものではない。
【００１７】
【発明の効果】ブレーキ装置のブレーキレバーがブレーキレバー支持部に嵌挿されていることにより、使用時は引き出して使用し、不要なときは下げることができることによって、車椅子の側面からの乗り降りに邪魔にならず、使用し易いブレーキ装置となる。さらに、ブレーキ装置のブレーキレバー支持部とレバーの管体にストップ機構を設けることによって、車椅子を使用しているときはブレーキレバーを手元近くにし、車椅子の側面から降りるときや車椅子の不使用時にはブレーキレバーを車椅子の座部より下の状態で保持することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１４６１１３
【氏名又は名称】株式会社松永製作所
【住所又は居所】岐阜県養老郡養老町大場４８４
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| 【出願日】 |
平成１３年１１月２７日（２００１．１１．２７） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８３９３２
【弁理士】
【氏名又は名称】廣江 武典
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| 【公開番号】 |
特開２００３−１５９２８４（Ｐ２００３−１５９２８４Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年６月３日（２００３．６．３） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−３６１４９６（Ｐ２００１−３６１４９６） |
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