| 【発明の名称】 |
ヒーター内蔵車両用シート |
| 【発明者】 |
【氏名】藤田 善三
【住所又は居所】愛知県豊田市大島町前畑１番地の１ 高島屋日発工業株式会社内
【氏名】松下 佳史
【住所又は居所】愛知県豊田市大島町前畑１番地の１ 高島屋日発工業株式会社内
【氏名】篠田 正英
【住所又は居所】愛知県豊田市大島町前畑１番地の１ 高島屋日発工業株式会社内
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| 【要約】 |
【課題】部品点数が少なくて組み付け作業を容易に行うことができ、また生産コストの低減化も図ることができるヒーター内蔵車両用シートを提供すること。
【解決手段】シートカバー１とシートパッド２との間にシート状のヒーターユニット３を設けたヒーター内蔵車両用シートであって、前記ヒーターユニット３が貼着手段によりシート部材に直接貼着されたものであり、該ヒーターユニット３をシートカバー１あるいはシートパッド２のいずれかに貼着してあるものとした。なお、前記貼着手段としては、ヒーター線４をホットメルト不織布５又はホットメルトフィルム６、若しくは粘着剤を塗布したもの等を用いることができる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 シートカバーとシートパッドとの間にシート状のヒーターユニットを設けたヒーター内蔵車両用シートであって、前記ヒーターユニットが貼着手段によりシート部材に直接貼着されたものであり、該ヒーターユニットをシートカバーあるいはシートパッドのいずれかに貼着してあることを特徴とするヒーター内蔵車両用シート。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、部品点数が少なくて組み付け作業を容易に行うことができ、また生産コストの低減化も図ることができるヒーター内蔵車両用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車用シート等にヒーターを内蔵させたものが知られている。具体的な構造としては、例えば図４に示されるように、シートカバー２１とシートパッド２２との間にシート状のヒーターユニット２３を設けたものや、図５に示されるように、シートパッド２２を上下の分割タイプとして下側パッド２２ａの表面にヒーターユニット２３を粘着テープ等で固定し、上側パッド２２ｂで挟み込むようにしたものが知られている。
【０００３】しかしながら、従来のヒーターユニット２３はヒーター線をスラブウレタンからなる板状体でサンドイッチした構造であり、該板状体による剛性の増加から座り心地を著しく低下させるという問題点や、部品点数が多くて組み付け作業が煩雑になるとともに生産コストの増加を招くという問題点があった。また、後者のものにおいては、ヒーターユニット２３と座面の間に上側パッド２２ｂが介在するためにヒーター効率が著しく低下するという問題点もあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような従来の問題点を解決して、快適な座り心地を確保することができ、また部品点数が少なくて組み付け作業を容易に行うことができるとともに生産コストの低減化も図ることができ、更には優れたヒーター効率を発揮することができるヒーター内蔵車両用シートを提供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するためになされた本発明のヒーター内蔵車両用シートは、シートカバーとシートパッドとの間にシート状のヒーターユニットを設けたヒーター内蔵車両用シートであって、前記ヒーターユニットが貼着手段によりシート部材に直接貼着されたものであり、該ヒーターユニットをシートカバーあるいはシートパッドのいずれかに貼着してあることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を自動車用シートのシートクッションに適用した場合を示すものであって、図中１はシートカバー、２はシートパッド、３は該シートカバー１とシートパッド２の間に設けられたシート状のヒーターユニットであり、以上の構成は従来のこの種のヒーター内蔵車両用シートと基本的に同じである。
【０００７】そして、本発明では前記ヒーターユニット３がヒーター線を貼着手段によりシート部材に直接貼着されたものであり、該ヒーターユニット３をシートカバー１あるいはシートパッド２のいずれかに貼着してある点に特徴を有するものである。なお、前記貼着手段としては、例えばホットメルトフィルム又はホットメルト不織布、若しくは粘着剤を塗布したもの等を用いることができる。
【０００８】即ち、図２に示されるように、ヒーターユニット３は、従来のように比較的厚みのあるスラブウレタンからなる板状体でサンドイッチした構造と異なり、ヒーター線４をフィルム状に形成されたホットメルト不織布５とホットメルトフィルム６とでサンドイッチして直接貼着したものとなっている。そして、該ヒーターユニット３をホットメルト不織布５がシートカバー側で、ホットメルトフィルム６がシートパッド側となるようにセットして、貼着したものとなっている。このようなヒーターユニット３を使用することによって、スラブウレタンの板状体を使用した従来のものに比べて、快適な座り心地を確保することができ、また部品点数が少なくて組み付け作業を容易に行うことができるとともに生産コストの低減化も図ることができるという効果を発揮する。
【０００９】なお、図２のものでは、ヒーターユニット３として、ヒーター線４をホットメルト不織布５とホットメルトフィルム６とでサンドイッチして直接貼着したものとし、これをシートパッド２に貼着したが、ヒーター線４を２枚のホットメルト不織布５、あるいは２枚のホットメルトフィルム６でサンドイッチすることもでき、更には粘着剤を塗布したシート部材を利用することもできる。また、図２のものでは、ヒーターユニット３をシートパッド２に貼着した場合を示したが、図３に示されるように、ヒーターユニット３をシートカバー１に貼着することもできる。
【００１０】なお本発明では、前記ヒーターユニット３として、ヒーター線４が接着性を有するホットメルト不織布５又はホットメルトフィルム６、若しくは粘着剤を塗布したシート部材に直接貼着された構造のもので、ヒーターユニット３自身が接着性を有したものとなっている。従って、例えばシートカバー１とシートパッド２の接着工程において、前記ヒーターユニット３を下型側にあるシートパッド２上にセットしておき、これにシートカバー１をセットしてある上型を圧締後、スチーム加熱・冷却・放冷処理を行うことでヒーターユニット３を簡単に所定位置に貼着することが可能となる。また、シートカバー１が下型側にセットしてある場合は、該シートカバー上にヒーターユニット３をセットして同様に接着成形することができ、いずれの場合も効率よくヒーター内蔵車両用シートを生産することが可能となる。
【００１１】このように構成したものは、シートカバー１とシートパッド２との間にシート状のヒーターユニット３を設けたヒーター内蔵車両用シートであって、前記ヒーターユニット３がヒーター線４をホットメルト不織布５又はホットメルトフィルム６、若しくは粘着剤を塗布したシート部材に直接貼着されたものであり、該ヒーターユニット３をシートカバー１あるいはシートパッド２のいずれかに貼着した構造となっているので、シート使用時においてヒーターユニット３が位置ずれを生じることもなく、また従来のように厚みのあるスラブウレタンを使用していないので剛性感がなく快適な座り心地を確保することができることとなる。しかも、一般的なシートの接着成形手段を利用してヒーターユニット３を同時に内蔵させることができ、優れた生産効率を達成することも可能となる。
【００１２】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発明は快適な座り心地を確保することができ、また部品点数が少なくて組み付け作業を容易に行うことができるとともに生産コストの低減化も図ることができ、更には優れたヒーター効率を発揮することができるものである。よって本発明は従来の問題点を一掃したヒーター内蔵車両用シートとして、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１６９９１６
【氏名又は名称】高島屋日発工業株式会社
【住所又は居所】愛知県豊田市大島町前畑１番地の１
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| 【出願日】 |
平成１４年１月２９日（２００２．１．２９） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７８１０１
【弁理士】
【氏名又は名称】綿貫 達雄 （外２名）
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| 【公開番号】 |
特開２００３−２１９９３３（Ｐ２００３−２１９９３３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年８月５日（２００３．８．５） |
| 【出願番号】 |
特願２００２−２０１３６（Ｐ２００２−２０１３６） |
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