| 【発明の名称】 |
ヘルメット |
| 【発明者】 |
【氏名】谷冨 史直
【住所又は居所】熊本県熊本市龍田町上立田２５３１−１９３ 有限会社開伸内
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| 【要約】 |
【課題】安全性と着用性にすぐれたヘルメットを提供すること。
【解決手段】ヘルメット本体２と、ヘルメット本体２に内張りされるクッション材３とから成り、ヘルメット本体２の頂部にタテ方向のトンネル部４を突設し、かつクッション材３のこのトンネル部４に対応する位置に通気孔１３を複数個形成し、トンネル部４の後端部を空気排出口５とした。またクッション材３に第１の溝部１１と第２の溝部１２を形成してこの溝部１１，１２に通気孔１３を形成し、溝部１１，１２を空気流通部にした。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ヘルメット本体の頂部にタテ方向のトンネル部を突設し、このトンネル部の後端部を空気排出口としたことを特徴とするヘルメット。
【請求項２】 ヘルメット本体と、ヘルメット本体に内張りされるクッション材とから成り、前記ヘルメット本体の頂部にタテ方向のトンネル部を突設し、かつ前記クッション材のこのトンネル部に対応する位置に通気孔を複数個形成し、前記トンネル部の後端部を空気排出口としたことを特徴とするヘルメット。
【請求項３】 前記クッション材の上面に溝部を凹設し、この溝部に前記通気孔を形成したことを特徴とする請求項２記載のヘルメット。
【請求項４】 前記ヘルメット本体に外凸部を形成し、且つ前記クッション材にこの外凸部に内方から嵌着される凸部を形成したことを特徴とする請求項１または３記載のヘルメット。
【請求項５】 前記トンネル部の上面にクッション部材を設けたことを特徴とする請求項２〜４の何れかに記載のヘルメット。
【請求項６】 ヘルメット本体と、ヘルメット本体に内張りされるクッション部材とから成り、前記クッション部材の上面に空気流通部である溝部を凹設し、この溝部に通気孔を形成したことを特徴とするヘルメット。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、安全性と着用性にすぐれたヘルメットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】工場、建設現場、レスキュー隊、オートドライバー等が被るヘルメットは、ヘルメット本体の内側に発泡スチロールなどのクッション材を内張りして作られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この種ヘルメットは、衝撃等に対する安全性とともに、頭部への着用性、殊に酷暑時における通気性が要求される。したがってこれまで、このような諸要求に対応する様々なヘルメットが提案・実施化されてきたが、未だこれらの諸要求の満足性は十分でなく、このため作業者やドライバー等はヘルメットの着用を忌避する傾向にあった。
【０００４】そこで本発明は、安全性と着用性にすぐれたヘルメットを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のヘルメットは、ヘルメット本体の頂部にタテ方向のトンネル部を突設し、このトンネル部の後端部を空気排出口とした。
【０００６】また本発明のヘルメットは、ヘルメット本体と、ヘルメット本体に内張りされるクッション材とから成り、前記ヘルメット本体の頂部にタテ方向のトンネル部を突設し、かつ前記クッション材のこのトンネル部に対応する位置に通気孔を複数個形成し、前記トンネル部の後端部を空気排出口とした。
【０００７】また好ましくは、前記クッション材の上面に溝部を凹設し、この溝部に前記通気孔を形成した。また好ましくは、前記ヘルメット本体に外凸部を形成し、且つ前記クッション材にこの外凸部に内方から嵌着される凸部を形成した。また好ましくは、前記トンネル部の上面にクッション部材を設けた。
【０００８】また本発明のヘルメットは、ヘルメット本体と、ヘルメット本体に内張りされるクッション部材とから成り、前記クッション部材の上面に空気流通部である溝部を凹設し、この溝部に通気孔を形成した。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１はヘルメットの斜視図、図２はヘルメットの縦断面図、図３はヘルメットの頂部の横断面図、図４はクッション材の平面図である。
【００１０】図１および図２において、ヘルメット１は、強化プラスチックなどの強度の大きい素材から成るヘルメット本体２と、ヘルメット本体２の内側に内張りされたクッション材３から成っている。クッション材３は発泡スチロールなどの弾性素材によりキャップ形に形成されている。
【００１１】ヘルメット本体２の頂部には、トンネル部４がタテ方向に突設されている。なお本発明でタテ方向とは、前後方向のことである。トンネル部４の断面は略逆Ｕ字形であり（図３も参照）、またトンネル部４は前方（顔面側）から後方（後頭部側）へ向ってテーパ状に次第に高くなっており、その後端部は空気排出口５になっている。またトンネル部４の上面にはゴム板などのクッション部材６が設けられている。図２において、トンネル部４の後端部Ｔは、トンネル部４は側壁だけであって、天井部はなく、クッション部材６がこの後端部Ｔの天井部となっている。トンネル部４の天井部の後端ａは、排気口出口の端部ｂよりも前側にある。またトンネル部４の後端両側部から後方へ向って複数本（本例では２本）の補強用のリブ７が突設されている。
【００１２】図４において、クッション材３の上面中央部には第１の溝部１１と第２の溝部１２が十字形に凹設されている。第１の溝部１１はヘルメットの前方から後方へタテ方向に伸びている。また第２の溝部１２は第１の溝部１１と直交する方向（ヨコ方向）に伸びている。第１の溝部１１と第２の溝部１２には通気孔１３が複数個形成されている。第１の溝部１１と第２の溝部１２は、ヘルメット本体２とクッション材３の間の空気流通部となるものである。
【００１３】クッション材３の前部（着用時の顔面側）には凸部１４が突設されている。図１および図２において、ヘルメット本体２の前部（顔面側）には外凸部８が突設されている。図２に示すように、クッション材３は凸部１４を外凸部８に内方から着脱自在に嵌合させることにより、ヘルメット本体２の内側に着脱自在に装着される。その状態で、第１の溝部１１に直線上にピッチをおいて形成された複数個の通気孔１３は、トンネル部４の内方（直下）に対応する位置に位置決めされる。すなわち外凸部８と凸部１４は、ヘルメット本体２に対するクッション材３の位置決め手段となっている。勿論、位置決め手段は本実施の形態のような外凸部８や凸部１４に限定されず、その形状構造は自由に設計できる。
【００１４】このヘルメット１は上記のように構成されており、その頂部にはトンネル部４やリブ７が形成されているので、外的衝撃、特に落下物に対する安全性にすぐれている。またクッション材３により、安全性がより一層高まる。また着用時における内部の暑気は、通気孔１３から第１の溝部１１や第２の溝部１２を通り、更にトンネル部４内を通って空気排出口５から外界へ排出されるので（図２の矢印Ａ参照）、通気性にすぐれている。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ヘルメットの頂部にトンネル部が突設されているので、特に落下物等の衝撃に対する安全性が高い。またクッション材の通気孔から上昇した暑気はトンネル部を通って外界に排出されるので、通気性を確保し、着用性のよいヘルメットを実現できる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９１１３７９０５
【氏名又は名称】有限会社開伸
【住所又は居所】熊本県熊本市龍田町上立田２５３１−１９３
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| 【出願日】 |
平成１３年１１月２日（２００１．１１．２） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８３６９９
【弁理士】
【氏名又は名称】高松 利行
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| 【公開番号】 |
特開２００３−１４７６２４（Ｐ２００３−１４７６２４Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年５月２１日（２００３．５．２１） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−３３８０８７（Ｐ２００１−３３８０８７） |
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