| 【発明の名称】 |
草刈機 |
| 【発明者】 |
【氏名】吉川 裕一
【住所又は居所】大阪市北区茶屋町１番３２号 ヤンマー農機株式会社内
【氏名】上田 敏彦
【住所又は居所】大阪市北区茶屋町１番３２号 ヤンマー農機株式会社内
【氏名】大友 勇樹
【住所又は居所】大阪市北区茶屋町１番３２号 ヤンマー農機株式会社内
|
| 【要約】 |
【課題】エンジンルーム２５内の冷却効率を２つの冷却用ファン２７・２９で高めて、ヒートバランスを向上させエンジン性能を安定維持させて、ボンネット６のコンパクト化を可能とさせ機体の小型化を容易に図る。
【解決手段】運転席１０の前後一側にフロントモア１２を、他側にエンジン５を配備させた草刈機において、エンジンルーム２５内のエンジン５の運転席側にラジエータ２６を、反運転席側にフライホイル２８を配設させると共に、ラジエータ２６とフライホイル２８近傍に冷却用ファン２７、２９・３６をそれぞれ配設させ、エンジンルーム２５のラジエータ側より吸込んだ空気をフライホイル２８側に流通させて排出させる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 運転席の前後一側にフロントモアを、他側にエンジンを配備させた草刈機において、エンジンルーム内のエンジンの運転席側にラジエータを、反運転席側にフライホイルを配設させると共に、ラジエータとフライホイル近傍に冷却用ファンをそれぞれ配設させ、エンジンルームのラジエータ側より吸込んだ空気をフライホイル側に流通させて排出させたことを特徴とする草刈機。
【請求項２】 エンジンとは反対側のフライホイル側部に冷却用ファンをフライホイルに一体的に設けたことを特徴とする請求項１記載の草刈機。
【請求項３】 フライホイルの外周部にファン羽根を設けて冷却用ファンに用いたことを特徴とする請求項１記載の草刈機。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は芝生或いは圃場の雑草などを刈取る乗用型の草刈機に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】例えば運転席を中心として機体の前方にモア後方にエンジンを配備させた草刈機において、エンジンルーム前部にラジエータファンなどで組込んだ空気は後部のフライホイル側に流通させてエンジンルーム内の冷却を行っているが、冷却効果を高めるにはボンネットを大きくする必要があり、刈取った草を貯留する集草タンク（キャッチャボックス）をボンネット上方に配置させる場合或いは集草タンク内の草を放出させるためのリフト及びダンプ用リンクをボンネット側方に配置させる場合などには、ボンネットが大きくなる程嵩張ったものとなって機体が大型化する不都合があった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】したがって本発明は、運転席の前後一側にフロントモアを、他側にエンジンを配備させた草刈機において、エンジンルーム内のエンジンの運転席側にラジエータを、反運転席側にフライホイルを配設させると共に、ラジエータとフライホイル近傍に冷却用ファンをそれぞれ配設させ、エンジンルームのラジエータ側より吸込んだ空気をフライホイル側に流通させて排出させて、エンジンルーム内の冷却効率を２つの冷却用ファンで高めて、ヒートバランスを向上させエンジン性能を安定維持させて、ボンネットのコンパクト化を可能とさせ機体の小型化を容易に図るものである。
【０００４】また、エンジンとは反対側のフライホイル側部に冷却用ファンをフライホイルに一体的に設けて、エンジンルーム内の熱風を例えばシロッコファンで良好に吸引し、ファン外周よりボンネット側方或いは下方に排風させてエンジンルーム内を効率的に冷却させ小形状のボンネットにおいてもエンジン性能を安定維持させるものである。
【０００５】また、フライホイルの外周部にファン羽根を設けて冷却用ファンに用いて、フライホイル側に冷却用ファンの別途設置やこの設置のためのスペースの確保など不用とさせて、コンパクトなボンネット構造のものでエンジンルーム内の冷却効率を高めて、エンジン性能を安定維持させるものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。図１は草刈機全体の側面図、図２は同平面図、図３は同背面図を示し、図中１は乗用型草刈機であり、２は前後輪３・４を有する車台フレーム、５は前記フレーム２後部に搭載するエンジン、６は前記エンジン５を覆うボンネット、７は前記ボンネット６前側に備える操向ハンドル、８は前ステップ、９は前車体カバー、１０は前記カバー９上に設ける運転席、１１は前ステップ８の下方にフロントモア１２を配備するローンモア装置、１３は前記モア１２の右側に配備する刈草搬送スロワ、１４は前記ボンネット６上方にエンジン台１５を介して搭載してスロワ１３からの刈草を貯留する集草タンクである。
【０００７】前記モア装置１１は機体前方に突出させる左右ヒッチリンク１５にモア支持フレーム１６、前後の左右ゲージ輪１７・１８を介してモアカバー１９を上下高さ調節自在に支持させ、該カバー１９内に３つのディスク型モア１２を横方向に配置させ、カバー１９内で刈取った草をカバー１９右側に集めてスロワー１３によって後方の集草タンク１４に送り込むように構成している。
【０００８】前記集草タンク１４は運転席１０の後部に配設する門形ガードフレーム２０のホルダー２１に固定ピン２２をタンクステー１３を取外し自在に取付けると共に、ガードフレーム２０の基端をブラケット２４を介し車台フレーム２に固定させて、ボンネット６上方の空きスペースにタンク１４を配備させるもので、ボンネット６上方にタンク台を配設してタンク台上にタンク１４を搭載する構成や、リフト及びダンプ用リンクを介して車台フレーム２にタンク１４を支持させてリンクのリフト及びダンプ作用でタンク１４内の草の放出を行う構成でも良い。
【０００９】図４乃至図６に示す如く、前記ボンネット９内のエンジンルーム２５略中央にエンジン５を配置させ、エンジン５前側となる運転席１０側にラジエータ２６を配置させ、エンジン５とラジエータ２６間にラジエータファンであるラジアル式冷却ファン２７を配置させると共に、ラジエータ２６とは反対側のエンジン５後側にフライホイル２８を、またフライホイル２８の後側にシロッコファン２９を配置させ、これらフライホイル２８とシロッコファン２９の上方域にこのファン２９の吸引用ダクト３０を形成させ、エンジン５の前後出力軸５ａによってファン２７・２９を回転させるときエンジンルーム２５内の熱風をダクト３０を介しファン２９の後側より吸引し、シロッコファン２９側方及び下方に排出させる熱風をボンネット９側方に開設するスリット３１及びボンネット６の下部開口部よりボンネット９外側に排出させるように構成している。
【００１０】なお、エンジン５を防振構造とする場合、ダクト３０を蛇腹付など弾性構造とさせてエンジン５の動きに追従させる構成としても良い。
【００１１】上記からも明らかなように、運転席１０の前後一側にフロントモア１２を、他側にエンジン５を配備させた草刈機において、エンジンルーム２５内のエンジン５の運転席側にラジエータ２６を、反運転席側にフライホイル２８を配設させると共に、ラジエータ２６とフライホイル２８近傍に冷却用ファン２７、２９をそれぞれ配設させ、エンジンルーム２５のラジエータ側より吸込んだ空気をフライホイル２８側に流通させて排出させたことによって、エンジンルーム２５内の冷却効率を２つの冷却用ファン２７・２９で高めて、ヒートバランスを向上させエンジン性能を安定維持させて、ボンネット６のコンパクト化を可能とさせ機体の小型化を容易に図ることができる。
【００１２】また、エンジン５とは反対側のフライホイル２８側部に冷却用ファン２９をフライホイル２８に一体的に設けたことによって、エンジンルーム２５内の熱風をエンジンルーム２５内にコンパクトに組込むシロッコファンなど冷却ファン２９で良好に吸引し、ファン２９外周よりボンネット６側方或いは下方に排風させてエンジンルーム２５内を効率的に冷却させ小形状のボンネット６においてもエンジン性能を安定維持させることができる。
【００１３】図６に示す如く、前記ボンネット６は上方に集草タンク１４の配置状態時にも後方に取外し可能に設けたもので、車台フレーム２の後端上面に固設するＬ形ピン３２にボンネット６後部下面のフック３３を係合させると共に、前車体カバー９の左右側面後部とボンネット６の左右側面前部とをパッチン錠３４を介して着脱自在に固定させて、パッチン錠３４の解除時にはボンネット６を後方にスライドさせて容易な取外しを可能とさせて、整備・メンテナンスやエンジン５のトラブルなどの対応を良好とさせるように構成している。なお上述実施例ではパッチン錠３４を設けたが、前車体カバー９などに対しボンネット６をオーバラップさせて後方へのズレ防止を設けるだけの構成でも良い。
【００１４】また、前述実施例にあってはエンジン５の後側にシロッコファン２９を配設する構成を示したが、図７に示す如くフライホイル２８の円周外側に後方に送風するファン羽根３５を取付けて、フライホイル２８の外周部でラジアル式冷却用ファン３６を形成する構成としても良く、該構成の場合シロッコファン２９などの別途設置やファン２９を設置するためのスペースを不用とさせ、極めて構造簡単な手段でエンジンルーム２５内の冷却効率を高めてエンジン性能を安定維持させることができる。
【００１５】図８にも示す如く、前記運転席１０は電熱線など加熱部材３７を埋設させ、加熱部材３７に接続する電気コード３８のカプラなど接続端子３９をバッテリなど電源に接続させることによって加熱させ、キャビンを有しない機種の冬場作業などにおいて快適な作業を行うように構成している。
【００１６】図９、図１０に示す如く、前輪３を駆動するミッションケースの油圧変速機４０の変速操作アーム４１にロッド連結機構４２を介し足踏式前進及び後進ペダル４３・４４を連結させ、機体の前進及び後進走行を行うもので、前後進ペダル４３・４４をハンドルコラム４５右側のステップ８上にＶ形状に配置させ、ペダル４３・４４を足踏み操作する足Ａの踵部を固定させる窪み４６をステップ８面に形成させ、踵部を支点に足Ａを左右に踏み変えて前進或いは後進ペダル４３・４４を踏込み操作して機体の前進或いは後進走行を行うように構成している。また図１０に示す如く、前後進ペダル４３・４４は側面視ヘの字状に形成した前端をペダル軸４７に揺動自在に支持させ、ペダル４３・４４を最大踏み込んだとき、ペダル４３・４４の後端折曲部４３ａ・４４ａを窪み４６内に突入させ、ペダル４３・４４の裏面をステップ８の上面に密着させて足がそれ以上に伸びた状態となるのを防止して、ペダル４３・４４の適正な足踏み操作を可能とさせるように構成している。
【００１７】図１１、図１２は前記操作アーム４１に連結させる前後進ペダル４８を単一のＶ形状のものに形成し、中央のペダル軸４９に左右揺動自在にペダル４８を取付け、ステップ８の窪み４６を支点に足Ａを左右に踏み変えてペダル４８の左側或いは右側を踏込み操作したとき、油圧変速機４０を前後進に切換えるように構成している。また、前記ペダル４８両端位置下方のステップ８上面に抜き穴５０を開設していて、ペダル４８の両端を足Ａで最大踏み込んだときには、ペダル４８両端を抜き穴５０に突入させ足Ａとステップ８上面とを密着状態とさせて安定した前後進操作を可能とさせるように構成している。
【００１８】
【発明の効果】以上実施例から明らかなように本発明は、運転席１０の前後一側にフロントモア１２を、他側にエンジン５を配備させた草刈機において、エンジンルーム２５内のエンジン５の運転席側にラジエータ２６を、反運転席側にフライホイル２８を配設させると共に、ラジエータ２６とフライホイル２８近傍に冷却用ファン２７、２９・３６をそれぞれ配設させ、エンジンルーム２５のラジエータ側より吸込んだ空気をフライホイル２８側に流通させて排出させたものであるから、エンジンルーム２５内の冷却効率を２つの冷却用ファン２７及び２９・３６で高めて、ヒートバランスを向上させエンジン性能を安定維持させて、ボンネット６のコンパクト化を可能とさせ機体の小型化を容易に図ることができるものである。
【００１９】また、エンジン５とは反対側のフライホイル２８側部に冷却用ファン２９をフライホイル２８に一体的に設けたものであるから、エンジンルーム２５内の熱風をエンジンルーム２５内にコンパクトに組込むシロッコファンなど冷却ファン２９で良好に吸引し、ファン２９外周よりボンネット６側方或いは下方に排風させてエンジンルーム２５内を効率的に冷却させ小形状のボンネット６においてもエンジン性能を安定維持させることができるものである。
【００２０】また、フライホイル２８の外周部にファン羽根３５を設けて冷却用ファン３６に用いたものであるから、フライホイル２８側に冷却用ファンの別途設置やこの設置のためのスペースの確保など不用とさせて、コンパクトなボンネット６構造のものでエンジンルーム２５内の冷却効率を高めて、エンジン性能を安定維持させることができるものである。
|
| 【出願人】 |
【識別番号】０００００６８５１
【氏名又は名称】ヤンマー農機株式会社
【住所又は居所】大阪府大阪市北区茶屋町１番３２号
|
| 【出願日】 |
平成１４年４月１６日（２００２．４．１６） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６２２７０
【弁理士】
【氏名又は名称】藤原 忠治
|
| 【公開番号】 |
特開２００３−３０４７２２（Ｐ２００３−３０４７２２Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１５年１０月２８日（２００３．１０．２８） |
| 【出願番号】 |
特願２００２−１１３０３９（Ｐ２００２−１１３０３９） |
|