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【発明の名称】 コンバインのキャビン
【発明者】 【氏名】土居 一紀
【住所又は居所】愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機株式会社技術部内

【氏名】萩山 丈士
【住所又は居所】愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機株式会社技術部内

【氏名】越智 孝司
【住所又は居所】愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機株式会社技術部内

【氏名】芳野 正彦
【住所又は居所】愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機株式会社技術部内
【要約】 【課題】従来のキャビンは、各種のホ−スやハ−ネス類を、後壁を利用してその外側に沿わせて設けていた。そのため、従来装置は、外観上の美観が損なわれ、更に、グレンタンクオ−プン構成の場合、前記ホ−ス等がオ−プン回動に支障となる課題があった。

【解決手段】各支柱１、１’と２、２’の上端を連結する上部連結枠５は、左側の前後支柱１、２の間に、空調機器７の搭載スペ−ス８を形成するために横外側方へ張り出した拡張部９を構成した。そして、前記上部連結枠５は、平面視において、上記拡張部９の基部と後部左側支柱２との間に形成した段状に凹んだ空間部１０に、縦方向に配置したホ−ス１１やハ−ネス１２を配索して構成したコンバインのキャビンとしている。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 前後の左右両側にそれぞれ配置した少なくとも４本の支柱１、１’と２、２’を、横方向の連結杆３と、前後方向の連結杆４と、上部連結枠５とによって枠組みしてキャビンフレ−ム６を構成し、該上部連結枠５は、前記各支柱１、１’と２、２’の上部を連結するにあたり、左側の前後支柱１、２の間に、空調機器７の搭載スペ−ス８を形成するために横外側方へ張り出した拡張部９を構成し、前記上部連結枠５は、平面視において、上記拡張部９の基部と後部左側支柱２との間に形成した段状に凹んだ空間部１０に、縦方向に配置したホ−ス１１やハ−ネス１２を配索して構成したコンバインのキャビン。
【請求項２】 キャビンフレ−ム６を構成する上部連結枠５上に、前側に庇部１３を有するル−フ１４を載置してキャビン１５を構成し、前記庇部１３の下面側に前方を照射する作業灯１６を内装して構成した請求項１記載のコンバインのキャビン。
【請求項３】 ル−フ１４の前部に、ワイパ−モ−タ１７を格納して設け、該ワイパ−モ−タ１７に基部を接続して外部に露出したワイパ−ア−ム１８を、フロントガラス１９に沿わせて延長して先端部分にワイパ−２０を取り付けて構成した請求項１、又は請求項２記載のコンバインのキャビン。
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインのキャビンに関し、農業機械の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、農作業機や土木、建設作業機等の移動車輌は、車体上にオペレ−タ−が座るキャビンが装備され、外部と遮断してその室内を快適な状態に保って作業能率を上げる工夫がされた構成となっている。そして、空調機器は、通常の場合、キャビンの天井に設置され、その空調機器から空気流（熱・冷気）をキャビン室内に吹き出すグリルを操縦者の頭上に開口して構成し、更に、空調作用に伴う除湿により気中の水分を凝縮して生じる排水のドレンホ−スを、天井からキャビンの後部に配管して構成され、キャビン室内を快適に空気調整する技術が実用化されている。
【０００３】そして、上記キャビンは、軽量化を図り、強度を確保するために、軽くて強い金属や合成樹脂等の素材によって製作したキャビンフレ−ムやル−フが利用されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来からコンバインに搭載するキャビンは、空調機器、その他の電装品を装備しているため、車体（機体）側と接続するドレンホ−ス、ヒ−タホ−ス、Ａ／Ｃホ−ス、ハ−ネス類を車体との間に配索する必要があり、従来装置は、これらをキャビンの後壁を利用してその外側に沿わせて上下方向に設けていた。このように構成した従来のキャビンは、外観上の意匠的な価値、美観を損なうばかりでなく、コンバインのグレンタンクオ−プン構成の場合、前記ホ−ス等がタンクのオ−プン回動に支障となる課題があった。
【０００５】そして、従来からキャビンの作業灯（前照灯）は、外側に取り付けて前方を照射する構成であったから、キャビンの外側機枠が複雑となって外観を損なう課題と共に、実作業においても降雨による雨水がレンズを汚して曇らせ、本来の明るさを発揮できず機能を低下する課題があった。
【０００６】更に、従来装置のフロントワイパ−は、フロントガラスの上部位置にワイパ−モ−タ等の関連装置を外側に露出した状態で取り付けていたから、操縦座席からの前方視界を著しく制限し、その上に加えてキャビンの美観を損なう課題があった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述した従来型の課題を解決するために、次の如き技術手段を講ずるものである。まず、請求項１の発明は、前後の左右両側にそれぞれ配置した少なくとも４本の支柱１、１’と２、２’を、横方向の連結杆３と、前後方向の連結杆４と、上部連結枠５とによって枠組みしてキャビンフレ−ム６を構成し、前記上部連結枠５は、前記各支柱１、１’と２、２’の上部を連結するにあたり、左側の前後支柱１、２の間に、空調機器７の搭載スペ−ス８を形成するために横外側方へ張り出した拡張部９を構成し、前記上部連結枠５は、平面視において、上記拡張部９の基部と後部左側支柱２との間に形成した段状に凹んだ空間部１０に、縦方向に配置したホ−ス１１やハ−ネス１２を配索して構成したコンバインのキャビンであるから、ホ−スやハ−ネス類が外観上露出しておらず、キャビンの意匠的な価値（美観）が著しく向上した。そして、ホ−スやハ−ネスは、上記構成の場合、平面視においてキャビンの外側枠内に納まっているから、周辺装置の邪魔にならず、特に、グレンタンクをオ−プン回動しても何らの支障もなくなった。
【０００８】つぎに、請求項２の発明は、キャビンフレ−ム６を構成する上部連結枠５上に、前側に庇部１３を有するル−フ１４を載置してキャビン１５を構成し、前記庇部１３の下面側に前方を照射する作業灯１６を内装して構成した請求項１記載のコンバインのキャビンであるから、キャビンの正面視、及び側面視において、スッキリした形となって美観を起こさせるものとなった。更に、作業灯（前照灯）は、ル−フの庇部の下面側に内装しているから、降雨の際に雨水が当たることはほとんどなくなって、レンズの汚れを未然に防止でき、本来の明るさを保持できるものとなっている。
【０００９】つぎに、請求項３の発明は、ル−フ１４の前側にワイパ−モ−タ１７を格納して設け、該ワイパ−モ−タ１７に、基部を接続して外部に露出したワイパ−ア−ム１８を、フロントガラス１９に沿わせて延長して先端部分にワイパ−２０を取り付けて構成した請求項１、又は請求項２記載のコンバインのキャビンであるから、ワイパ−、及びその関連機器によってキャビン室内から前方視界が制限されることがなくなり、安全な操縦ができる。更に、キャビンは、ワイパ−に関する機器をル−フに格納し、ワイパ−ア−ムとワイパ−部分のみを露出した構成によってキャビンの外観を整えて美観を起こさせるものとなっている。
【００１０】
【発明の効果】まず、請求項１の発明は、ホ−スやハ−ネス類が外観上露出しておらず、キャビンの意匠的な美観を著しく向上した効果を有する。そして、ホ−スやハ−ネスは、本案の構成では、平面視においてキャビンの枠内（外枠より内部側）に納まっているから、グレンタンクをオ−プンしてもその回動軌跡上にはなく、何らの支障も起きない利点がある。
【００１１】そして、請求項２の発明は、作業灯が露出していないから、外観上スッキリした形状となって、意匠的な価値を高めて美観を起こさせるものとなった効果がある。更に、作業灯は、ル−フの庇部の下面側に内装しているから、雨水が当たることはほとんどなくなって、レンズの汚れを未然に解消できた利点がある。
【００１２】そして、請求項３の発明は、ワイパ−、及びその関連機器をフロントガラスより上側のル−フ前部に納めた構成であるから、キャビン内からの前方視界を制限するものがなくなり、前方の確認が充分にできるものとなって安全な運転ができる効果がある。更に、キャビンは、ワイパ−に関する機器をル−フ内に格納しワイパ−ア−ムとワイパ−部分が露出するのみであるから、キャビンの外観が整って意匠的美観を起こさせる特徴がある。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて具体的に説明する。まず、コンバインは、図２６、乃至図２８に示すように、車体２５上に脱穀装置２６を搭載し、その前方側には、刈取装置や穀稈搬送装置からなる刈取前処理装置２７を連結して構成している。そして、キャビン１５は、操縦座席２８を内部に装置して、前記車体２５の進行方向に向かって前部右側に配置し、オペレ−タが着席して運転ができる構成としている。
【００１４】つぎに、上記キャビン１５について、具体的に述べる。まず、キャビンフレ−ム６は、図２に示すように、前の左右両側に前部左右支柱１、１’を配置し、後の左右両側に後部左右支柱２、２’を配置して、これら四本の支柱を横方向の連結杆３と、前後方向の連結杆４と、上部連結枠５とによって一体に枠組みした構成としている。そして、キャビンフレ−ム６は、図２に示すように、前部右支柱１’を前部左支柱１や後部左右支柱２、２’より長く形成して、その後側に乗降口２９を開口して構成している。
【００１５】なお、本明細書における左側、又は右側の記載は、コンバインから前方に向かって見た状態を基準にしたものである。そして、前記上部連結枠５は、図２に示すように、各支柱１、１’と２、２’の上部を連結するにあたり、左側に位置する前後支柱１、２の間に、空調機器７の搭載スペ−ス８（図３参照）を形成するために横外側方へ張り出した拡張部９を構成している。そして、空調機器７は、図３で解るように、上記搭載スペ−ス８に支持機構を設けて搭載している。そして、上記上部連結枠５は、平面視において、上記拡張部９の基部（後側部）と後部左側支柱２との間に、段状に凹んだ空間部１０を形成している。
【００１６】そして、キャビン１５の天井にあたる上記搭載スペ−ス８に装備した前記空調機器７や、その他キャビン１５に装置した電装品（コントロ−ラ、リレ−、ヒュ−ズ）、各種モ−タ類、照明等と、車体２５側に装備しているコンデンサ、エンジン、バッテリ−等との間に配索するハ−ネス１２、ドレンホ−ス１１ａ、ヒ−タホ−ス１１ｂ、Ａ／Ｃホ−ス１１ｃを、上記空間部１０に内装した状態にして上下に配索した構成としている。なお、ヒ−タホ−ス１１ｂとＡ／Ｃホ−ス１１ｃとは、前者は温水、後者は冷媒の循環用であって、それぞれ２本を１組としている。
【００１７】従来のこの種キャビンにおけるハ−ネスやホ−ス類は、キャビンから外部に出して後壁の外側に沿わせて配索していたから、外観形状が煩雑に見える構成となって、意匠上の美観を損なう形を呈していた。更に、ハ−ネスやホ−ス類は、グレンタンクのオ−プン回動の軌跡近くに位置するため、グレンタンクオ−プン時に障害となるおそれがあった。
【００１８】それに対して、上記した本案に係る構成は、従来型の欠陥を解決して意匠的な価値を高めるように、外観上スッキリした構成とし、グレンタンクのオ−プン回動に何らの支障を与えることのないものとなった。つぎに、キャビン１５の空調関係について、冷暖房風を送る送風ダクト３０、及びその吹出し口３１の配置を、図３、及び図４に基づいて説明する。
【００１９】まず、空調機器７は、既に説明したように、キャビン１５の上部（左外側に張り出した搭載スペ−ス８、図２６参照））を利用して装置され、車体２５上のエンジンとコンデンサとにそれぞれホ−ス１１（ヒ−タホ−ス１１ｂ、Ａ／Ｃホ−ス１１ｃ）によって接続され、冷媒と温水が循環して冷暖房が可能に構成されている。そして、送風ダクト３０は、図３に示すように、基部を前記空調機器７の吹出し部に連通し、キャビン１５の左上部に沿わせて前後方向に配管している。
【００２０】そして、送風ダクト３０は、図３に示すように、前後方向の前端部分と、その位置から略９０度折り曲がって、キャビン１５の前部に横向きに配管している前部ダクト３０ｂの始端部との間を、蛇腹ホ−ス３０ａを彎曲して接続し冷暖房風を送る構成としている。そして、吹出し口３１は、実施例の場合、図３に示すように、上記送風ダクト３０（３０ｂ）の後部に後部吹出し口３１ａを開口し、更に、側部で前記空調機器７の下側位置に横吹出し口３１ｂ、３１ｃ、３１ｄの３か所を開口して設け、そして、前側上部に前吹出し口３１ｅ、３１ｆの２か所をそれぞれ開口してキャビン１５室内に吹き出しができる構成としている。
【００２１】本案の実施例は、以上のように、キャビン１５室内に６個の吹出し口３１ａ〜３１ｆを開口しているから、空調された空気が室内に充分に供給できて性能を大幅に向上し、室内を快適な状態に保つことができるものとなった。そして、横吹き出し口３１ｂ、３１ｃ、３１ｄは、図４に示すように、同一形状に製作した吹出し口を利用できるから製造コストを低減でき、更に、コ−ナ部分に蛇腹ホ−ス３０ａを利用したから、組立て誤差が吸収され、組立てが容易になった特徴がある。
【００２２】つぎに、ル−フハッチ３３とキャビン１５とのシ−ル（ウエザ−ストリップ３４）について述べる。まず、キャビン１５は、図３、及び図５に示すように、前端縁をル−フ１４の上方後部に蝶番３２によって枢着して上方へ開閉自由に取り付けたル−フハッチ３３を設け、作業中、開いて後方確認が充分にできる構成としている。この場合、ウエザ−ストリップ３４は、図６に示すように、キャビン１５側（固定側）のアルミフレ−ム３５の端縁部に沿わせて嵌合して取り付けており、上側から回動して降りてくるル−フハッチ３３の縁枠３６を載置して受け止める構成としている。そして、ウエザ−ストリップ３４は、図６で解るように、ル−フハッチ３３を閉めたとき、ハッチの縁枠３６との間が密閉状態を保って充分なる防水機能を持たせており、室内側には、装飾用のリップ３７を形成して、内装材３８の端末部を包み込むように覆った構成としている。
【００２３】このように、ウエザ−ストリップ３４は、キャビン１５のアルミフレ−ム３４側に取り付けることによって、本来の防水機能のほかに、内装材３８の端末部を包み込むように覆う装飾用のリップ３７を形成でき、キャビン１５室内を整然とまとめた状態にすることができたものである。この場合、内装材３８は、端末部を折り曲げて段状に形成し、ウエザ−ストリップ３４の装飾用のリップ３７内に挿入し易くする工夫をしている。
【００２４】つぎに、作業灯１６は、図７、及び図８に示すように、ル−フ１４の前部に形成している庇部１３の下面側に、左右２器を内装した状態に装置し、前方を下部照射する角度に構成している。実施例の場合、ル−フ１４、及び庇部１３は、真空成型した樹脂製の上側プレ−トに、アルミ製の下側プレ−トを下面に装着して「もなか状」に構成しており、その両者の間に左右２器の作業灯１６を内装している。
【００２５】以上のように、作業灯１６は、大部分を庇部１３の内部に装備して、キャビン１５の前側にレンズ部分を下側前方に向けて露出した構成であるから、ハ−ネスを外側に配索することもなく、外観上スッキリした形状となって意匠的価値を高めるものとなった。更に、作業灯１６は、上述の構成によって、雨水が当たることはほとんどなくなって、レンズの汚れを未然に解消できた。
【００２６】つぎに、ワイパ−モ−タ１７、及び減速機等の関連機器１７ａは、図９、及び図１０に示すように、上記ル−フ１４の前部位置に格納し、フロントガラス１９の範囲から上方に離れた部位に装置して構成している。そして、ワイパ−ア−ム１８は、図面に示すように、その基部をル−フ１４の内部において前記ワイパ−モ−タ１７の関連機器１７ａから前に突出した左右往復回動軸４０に連結し、外側に露出させて、フロントガラス１９に沿わせて下方に延長して先端部分にワイパ−２０を取り付けた構成としている。実施例の場合、ル−フ１４の下面側（上述したアルミ製のプレ−ト部分）は、ワイパ−ア−ム１８が左右回動できる範囲の作動孔を形成し、他の部分は塞いだ構成としている。
【００２７】このように構成した実施例は、ワイパ−モ−タ１７、及びその関連機器１７ａは、フロントガラス１９より上側のル−フ１４前部に格納されているから、キャビン１５内から前方視界を制限するものがなくなり、前方の確認が充分にできるものとなって安全な運転ができる効果がある。更に、キャビン１５は、ワイパ−に関するモ−タ１７、関連機器１７ａをル−フ１４に格納し、ワイパ−ア−ム１８とワイパ−２０部分のみが露出する構成であるから、キャビン１５の正面における外観が整って意匠的な価値を高めて美観を起こさせるものとなっている。
【００２８】そして、実施例のウォシャ−ノズル４１は、図７に示すように、庇部１３の左右中央位置に設け、フロントガラス１９に向けて洗浄液を噴出して洗浄する構成としている。このようにウォシャ−ノズル４１を配置すると、噴射角度が充分に確保できる利点があり、それに加えて、ウォシャ−液を送るホ−スをル−フ１４に内装できるから、外観上の美観を損ねることがなくなった。
【００２９】つぎに、キャビン１５の乗降口２９に開閉自由に取り付けたドア４２について説明する。まず、ドア４２は、図１１、図１２、及び図２７に示すように、外周のドア枠４３の内側に、前半部分には前部ガラス４４を嵌め込み、その後部には鉄製のフレ−ム４５を前記ドア枠４３の後半部分に装着し、更に、その内側に前縁に蝶番４６を設けて開閉自由とした後部ガラス４７を設けて構成している。実施例の場合、後部ガラス４７は、前側の上記フレ−ム４５に蝶番４６を支点にして約１８０度程度開閉できる構成としている。そして、蝶番４６は、図１２に示すように、フレ−ム４５に取り付けた固定側４６ａに縦方向のピン孔４８と、その下部に連続させて水抜き孔４９を貫通して設け、回動側４６ｂの基部の回動ピン５０を上側からピン孔４８に落し込んで開閉自由に連結して構成している。
【００３０】そして、ドア４２は、乗降口２９の内側後部に回動支点を設けて開閉する構成にしている。すなわち、ドア４２は、図１３に示すように、キャビン１５の内部機枠部で、乗降口２９の後方位置に設けた支点軸５１に、彎曲した回動腕５２の基部を回動自由に枢着し、その先端部をドア内側に固着して構成している。そして、ドア４２は、図１１に点線で示すように、上記の支点軸５１と回動腕５２とを上下の２か所に設けて開閉自由に支える構成としている。そして、回動腕５２は、薄く偏平な素材によって構成し、極力、場所を取らないものとして狭い取付け場所に装置できるものとした。
【００３１】そして、上記ドア４２は、図１４、図１５、及び図１６に示すように、乗降口２９の後部に設けたハンドキャッチャ−５３のすぐ横に基部を取り付けた開閉用ダンパ−５４を利用して開閉する構成としている。この実施例の場合、開閉用ダンパ−５４は、開放時には伸長力によってドア４２を軽く開けるものでありながら、ハンドキャッチャ−５３に囲まれた構成になっているから、手をつめる心配がなくなった。
【００３２】以上のように構成したドア４２は、前部ガラス４４と後部ガラス４７とに分けて構成し、後部ガラス４７を開閉式にした特徴があり、鉄製のフレ−ム４５を後部のみに使用して軽量化とコストダウンを図っている。それと共に、上記鉄製のフレ−ム４５は、図１１に示すように、前部ガラス４４の取り付けと後部ガラス４７の蝶番４６の取り付けに共用してコストダウンを図り、しかも、外側の美観を確保する効果を有する。
【００３３】そして、ドア４２の開閉機構は、支点軸５１と薄くて偏平な回動腕５２とによるものであるから、キャビン１５内の狭い取付場所に装置することができて外観上もスッキリしている。そして、開閉用ダンパ−５４は、ドア４２の開閉時、及び閉った位置（縮んだ状態）では後部のハンドキャッチャ−５３の内側に納まる関係位置になっており、障害とならず、安全なものとなった利点もある。
【００３４】つぎに、キャビン１５の左側（図２８参照）に設けた開閉窓５５について説明する。まず、キャビン１５は、右側に上述のドア４２が設けられ、左側には上部を回動支点にして下側が外側に開閉する開閉窓５５を設けて構成している。そして、開閉窓５５は、図２６、乃至図２８に示すように、コンバインの排出オ−ガ５６の側であるから、そのオ−ガ５６の位置によって開き角度を調節できる構成としている。そして、開閉窓５５は、図１８、及び図１９に示すように、上端部を蝶番５７によってキャビン１５の左上側の前後方向の外枠５８に取り付けた上部窓５５ａの下部に回転する連結軸５９によって下部窓５５ｂを開閉自由に枢着した構成としている。この場合、上記連結軸５９は、図１９、乃至図２１に示すように、下部窓５５ｂの回動支点（蝶番６０の軸）となっており、その下部窓５５ｂを、図１９の仮想線に示すように、上部窓５５ａに対して９０度垂下状態に変更して、ロックねじ６１によって固定できる構成としている。
【００３５】更に、上記連結軸５９は、図２０、及び図２１に示すように、上記ロックねじ６０を握って軸方向に移動すれば、キャビンフレ−ム６のの凹部６２に係合してロックができる構成としている。実施例の開閉窓５５は、連結軸５９をロック軸として使用し、キャビンフレ−ム６の凹部６２をロック時のストライカ部材としてそれぞれ兼用した構成としている。
【００３６】なお、６３は窓の開閉用のダンパ−である。つぎに、キャビン１５内部における内装材６５の取付構成について説明する。まず、キャビン１５は、室内に内装材６５を張って美観を保つ構成としているが、実施例の場合、図２２、及び図２３に示すように、天井部内装材６５ａと後部内装材６５ｂとに分割して張り付け、図２４に示すように、それぞれの端末を差し込んでラップし外観上に配慮して取り付けた構成としている。
【００３７】そして、後部内装材６５ｂは、図２３に示すように、両方の角部分にはスピ−カ６６を設け、更に、図２５に示すように、ドア４２のフレ−ム４２ａまで延長して覆い、前述した回動腕５２を覆った状態にしてドアカバ−を兼た構成にしている。
【００３８】このように構成することによって、内装材６５は、固定クリップ数が従来に比して減少し、大幅にコスト低減ができた。それに加えて、キャビン１５室内は、整然とし、オペレ−タが快適な気分で作業ができるものとなっている。以上述べたように、本発明の実施例に係るキャビン１５は、部品の共用化を随所で図って、コストを低減したものであって、従来に比較して大幅に安く製作できる特徴がある。更に、キャビン１５は、室内の空調が効果的に効くのは勿論であるが、室内の意匠的価値を高めて、オペレ−タが快適な気分で作業ができるものとなっている。
【００３９】そして、本案に係るキャビン１５は、ル−フ１４や庇部１３を有効に活用して前方視界を広げる工夫をし安全な作業ができるものとしており、又、随所に意匠的配慮を施しながら製作しているから、意匠的価値が高くなったものである。
【出願人】 【識別番号】００００００１２５
【氏名又は名称】井関農機株式会社
【住所又は居所】愛媛県松山市馬木町７００番地
【出願日】 平成１４年２月５日（２００２．２．５）
【代理人】
【公開番号】 特開２００３−２２５０１５（Ｐ２００３−２２５０１５Ａ）
【公開日】 平成１５年８月１２日（２００３．８．１２）
【出願番号】 特願２００２−２８２０３（Ｐ２００２−２８２０３）