| 【発明の名称】 |
車両用前照灯のリフレクタ構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】白川 和隆
|
| 【要約】 |
【課題】部品点数の増加を伴うことが無く、点灯時に電気容量の増加を伴うこと無く所望の輝度が得られ、非点灯時における前照灯の見映えを向上させること。
【解決手段】ランプハウジング２１に固定されたポジションバルブ２８の光源部２８ａを灯室内に突出させる開口部２９が、メインバルブの光を反射する反射面２５を有するリフレクタ２４を貫通して形成されており、リフレクタ２４が、メインバルブの光軸調整可能にランプハウジング２１に傾動可能に取り付けられており、ポジションバルブ２８の光源部２８ａを覆う光源被覆部３が、正面孔４および側面孔５を有して、開口部２９を覆い、かつ前方へ膨出させてリフレクタ２４に一体に形成されている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ランプハウジングに固定されたポジションバルブの光源部を灯室内に突出させる開口部が、メインバルブの光を反射する反射面を有するリフレクタを貫通して形成されており、かつ前記リフレクタが、前記メインバルブの光軸調整可能にランプハウジングに傾動可能に取り付けられている、車両用前照灯のリフレクタ構造であって、前記ポジションバルブの光源部を覆う光源被覆部が、所望の輝度が得られる適度の隙間を有して、前記開口部を覆い、かつ前方へ膨出させて前記リフレクタに一体に形成されていることを特徴とする車両用前照灯のリフレクタ構造。
【請求項２】 請求項１に記載の車両用前照灯のリフレクタ構造であって、前記隙間は、前記光源被覆部の頂部に穿設される正面孔と、前記光源被覆部の側面部に穿設される複数の側面孔とから構成されていることを特徴とする車両用前照灯のリフレクタ構造。
【請求項３】 請求項１または２に記載の車両用前照灯のリフレクタ構造であって、前記光源被覆部よりも前方に突出する立ち壁が、前記光源被覆部を囲繞するように前記リフレクタに一体に形成されていることを特徴とする車両用前照灯のリフレクタ構造。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ランプハウジングに固定されたポジションバルブの光源部を灯室内に突出させる開口部が、メインバルブの光を反射する反射面を有するリフレクタを貫通して形成されている、車両用前照灯のリフレクタ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５および図６は、特開平１０−１４４１０３号公報に開示された従来のリフレクタ構造を備えた車両用前照灯１００を示す。
【０００３】この車両用前照灯１００は、リフレクタ可動型の前照灯であって、レンズ２０とランプハウジング２１とで形成される灯室２６内に、メインバルブ２２およびシェード２３が取り付けられたリフレクタ２４が傾動可能に配置されている。レンズ２０は、配光制御機能を有しない素通しレンズで構成されている。リフレクタ２４は、表面にアルミ蒸着処理が施されて、メインバルブ２２の光を反射する反射面２５が形成されており、メインバルブ２２の光軸調整可能にランプハウジング２１に傾動可能に取り付けられいる。
【０００４】さらに、リフレクタ２４には、メインバルブ２２の取付部位から斜め下方に位置する部位で、リフレクタ２４を貫通して、ランプハウジング２１に固定されたポジションバルブ２８の光源部２８ａを灯室２６内に突出させる開口部２９が、形成されている。
【０００５】そして、開口部２９には、別部材として構成される遮蔽部材１０１が取り付けられている。この遮蔽部材１０１は、図７に示すように、開口部２９と略同一径を有し、先端部が半球状に形成されたキャップ部１０１ａと、このキャップ部１０１ａの後端部に形成された環状溝部１０１ｂとを有して構成されており、図６に示すように、環状溝部１０１ｂを開口部２９の口縁部に嵌着させて、キャップ部１０１ａを反射面２７上に突出させることによって取り付けられている。
【０００６】遮蔽部材１０１は、透明のポリカーボネート樹脂材で成形されており、その表面にはハーフ蒸着処理が施されており、これにより、非点灯時に前照灯１００を前方から観察したときには、遮蔽部材１０１の表面反射により開口部２９が環状に黒っぽく見えてしまうのを防止する一方、点灯時には、ポジションバルブ２８からの光を透過させてその配光機能を発揮させるようになっている。
【０００７】また、遮蔽部材１０１は、リフレクタ２４が傾動してもポジションバルブ２８と干渉しない大きさに設定されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来のリフレクタ構造では、リフレクタ２４に遮蔽部材１０１を取り付けることにより、開口部２９とポジションバルブ２８との間の開口隙間およびポジションバルブ２８自体を隠蔽することができ、以て非点灯時における前照灯の見映えを向上させることができる。
【０００９】しかしながら、このリフレクタ構造では、別部材としての遮蔽部材１０１が必要となって、部品点数および組付工数の増加をもたらすばかりでなく、これに伴ってコスト高を招く、と言う課題を有している。
【００１０】また、ポジションバルブ２８は、その光源部２８ａの全体が遮蔽部材１０１で覆われて取り付けられるので、その光は遮蔽部材１０１を透過する際に反射あるいは吸収されて減光されるので、所望の輝度が得られない一方、所望の輝度を得るには電気容量の大きな光源を使用する必要があり、この場合は高発熱量による遮蔽部材１０１の劣化の虞がある、と言う課題をも有している。
【００１１】そこで、この発明は、部品点数および組付工数の増加に起因するコスト高を伴うことが無く、かつポジションバルブの点灯時に電気容量の増加を伴うこと無く、所望の輝度が得られると共に、非点灯時における前照灯の見映えを向上させることができる車両用前照灯のリフレクタ構造を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するために、請求項１の発明は、ランプハウジングに固定されたポジションバルブの光源部を灯室内に突出させる開口部が、メインバルブの光を反射する反射面を有するリフレクタを貫通して形成されており、かつ前記リフレクタが前記メインバルブの光軸調整可能にランプハウジングに傾動可能に取り付けられている、車両用前照灯のリフレクタ構造であって、前記ポジションバルブの光源部を覆う光源被覆部が、所望の輝度が得られる適度の隙間を有して、前記開口部を覆い、かつ前方へ膨出させて前記リフレクタに一体に形成されていることを特徴とする。
【００１３】このため、請求項１の発明では、開口部とポジションバルブとの間の隙間およびポジションバルブ自体は、何等別部材を用いることなく、リフレクタに一体に形成された光源被覆部で覆われて外部から見え難くなっている。
【００１４】その上、光源被覆部は、適度の隙間により、ポジションバルブの点灯時には、光源の電気容量を増加させること無く、所望の輝度が得られる。
【００１５】また、請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用前照灯のリフレクタ構造であって、前記隙間は、前記光源被覆部の頂部に穿設される正面孔と、前記光源被覆部の側面部に穿設される複数の側面孔とから構成されていることを特徴とする。
【００１６】このため、請求項２の発明では、正面孔および側面孔から出射する直射光と、側面孔から出射してリフレクタの反射面で反射される二次反射光とが利用でき、これによりポジションバルブの点灯時に所望の輝度が得られる。
【００１７】また、請求項３の発明は、請求項１または２に記載の車両用前照灯のリフレクタ構造であって、前記光源被覆部よりも前方に突出する立ち壁が、前記光源被覆部を囲繞するように前記リフレクタに一体に形成されていることを特徴とする。
【００１８】このため、請求項３の発明では、立ち壁が、車両の前部に接近して立つ、人間の斜め上方からの視界から光源被覆部の少なくとも側面孔を隠すことができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図面に基づき説明する。なお、図５乃至図７に記載したものと同一機能を有するものは、同一符号を付して説明する。
【００２０】図１乃至図４は、この発明の一実施形態としての車両用前照灯のリフレクタ構造１を示す。このリフレクタ構造１は、ランプハウジング２１に固定されたポジションバルブ２８の光源部２８ａを灯室（図示せず）内に突出させる開口部２９が、メインバルブの光を反射する反射面２５を有するリフレクタ２４を貫通して形成されており、かつリフレクタ２４が、メインバルブの光軸調整可能にランプハウジング２１に傾動可能に取り付けられて大略構成されている。
【００２１】リフレクタ構造１は、さらに、ポジションバルブ２８の光源部２８ａを覆う光源被覆部３が、所望の輝度が得られる適度の隙間を有して、開口部２９を覆い、かつ前方へ膨出させてリフレクタ２４に一体に形成されることによって構成されている。図１中、符号２２ａはメインバルブのバルブセンタ、符号２８ｃはポジションバルブ２８のバルブセンタ、符号３０はメインバルブの装着孔を示しており、図１および図２中、符号３１はリフレクタ２４の後方へ延設される脚部の先端に形成されたピボット部、符号３１ａはエイミング支点を示している。
【００２２】本実施形態では、開口部２９は、メインバルブの装着孔３０の斜め下の隅部に、反射面２５よりも前方に突出した部位に形成されるサブ反射面２の略中央部を貫通して形成されている。この開口部２９は、リフレクタ２４のエイミングの際にポジションバルブ２８と干渉しないようにポジションバルブ２８よりも十分に大径に形成される。
【００２３】また、本実施形態では、光源被覆部３は、開口部２９の開口縁部からドーム形状に延設されて構成されている。この光源被覆部３もまた、リフレクタ２４のエイミングの際にポジションバルブ２８と干渉しないように、ポジションバルブ２８との間に十分な空間を有して形成される。このとき、光源被覆部３は、反射面２５およびサブ反射面２と同様に、表面にアルミ蒸着処理が施される。
【００２４】さらに、光源被覆部３には、ポジションバルブ２８が所望の輝度が得られる適度の隙間が形成されるが、本実施形態では、前記隙間は、光源被覆部３の頂部に穿設される正面孔４と、光源被覆部３の側面部に穿設される複数の側面孔５とから構成されている。本実施形態では、正面孔４が１個、側面孔５が６個それぞれ形成されている。
【００２５】以上のように構成されたリフレクタ構造１は、開口部２９とポジションバルブ２８との間の隙間およびポジションバルブ２８自体は、何等別部材を用いることなく、リフレクタ２４に一体に形成された光源被覆部３で覆われて外部から見え難くなっており、その分非点灯時の見映えが向上している。
【００２６】その上、光源被覆部３は、適度の隙間により、ポジションバルブの点灯時には、光源の電気容量を増加させること無く、所望の輝度が得られる。特に本実施形態では、光源被覆部３に、１個の正面孔４と、６個の側面孔５を設けたので、正面孔４および側面孔５から出射する直射光と、側面孔５から出射してリフレクタ２４のサブ反射面２で反射される二次反射光とが利用でき、これによりポジションバルブ２８の点灯時に所望の輝度が得られる。
【００２７】また、好ましくは、リフレクタ構造１は、光源被覆部３よりも前方に突出する立ち壁６が、光源被覆部３を囲繞するようにリフレクタ２４に一体に形成されることによって構成される。本実施形態では、立ち壁６は、サブ反射面２の縁部に沿って形成されている。
【００２８】この構成では、立ち壁６が、車両の前部に接近して立つ、人間の斜め上方からの視界から、光源被覆部３の少なくとも側面孔５を隠すことができ、これにより非点灯時の見映えの一層の向上を図ることができる。
【００２９】
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、開口部とポジションバルブとの間の隙間およびポジションバルブ自体は、何等別部材を用いることなく、リフレクタに一体に形成された光源被覆部で覆われて外部から見え難くなっており、これにより部品点数および組付工数の増加に起因するコスト高を伴うことが無く、非点灯時における前照灯の見映えを向上させることができる、車両用前照灯のリフレクタ構造を提供することができる。
【００３０】その上、光源被覆部には、所望の輝度が得られる適度の隙間が形成されているので、ポジションバルブの点灯時には、電気容量の増加を伴うこと無く、所望の輝度が得られる。
【００３１】また、請求項２の発明によれば、正面孔および側面孔から出射する直射光と、側面孔から出射してリフレクタの反射面で反射される二次反射光とが利用でき、これにより非点灯時の見映えの向上を損なうことなく、点灯時には所望の輝度が得られる。
【００３２】また、請求項３の発明によれば、立ち壁が、車両の前部に接近して立つ、人間の斜め上方からの視界から光源被覆部の少なくとも側面孔を隠すことができるので、非点灯時の見映えの一層の向上を図ることができる。
|
| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
|
| 【出願日】 |
平成１３年６月５日（２００１．６．５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８３８０６
【弁理士】
【氏名又は名称】三好 秀和 （外８名）
|
| 【公開番号】 |
特開２００２−３６７４１２（Ｐ２００２−３６７４１２Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年１２月２０日（２００２．１２．２０） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−１６９８１２（Ｐ２００１−１６９８１２） |
|