| 【発明の名称】 |
車輌用前照灯 |
| 【発明者】 |
【氏名】石田 裕之
【氏名】田中 秀樹
【氏名】山本 薫
【氏名】高田 賢一
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| 【要約】 |
【課題】大きな部品を必要とせずに、光源からの直射光による眩光の発生を防止することを課題とする。
【解決手段】光源７と、リフレクタ６と、カットラインを形成するカットライン形成用シェード９と、コンデンサレンズ８を備え、リフレクタによって反射された光源の光の一部をカットライン形成用シェードによって遮光して成形光を形成し、該成形光をコンデンサレンズによって前方へ投射することによって配光パターンを照射すると共に、コンデンサレンズとリフレクタとの間に開口部が形成された車輌用前照灯１であって、上記光源と上記開口部との間に上記配光パターン上方への出射光を遮光する眩光カット用シェード１５が配置されている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 光源と、リフレクタと、カットラインを形成するカットライン形成用シェードと、コンデンサレンズを備え、リフレクタによって反射された光源の光の一部をカットライン形成用シェードによって遮光して成形光を形成し、該成形光をコンデンサレンズによって前方へ投射することによって配光パターンを照射すると共に、コンデンサレンズとリフレクタとの間に開口部が形成された車輌用前照灯において、上記光源と上記開口部との間に上記配光パターン上方への出射光を遮光する眩光カット用シェードが配置されていることを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】 上記眩光カット用シェードがほぼ水平方向で後方に延びた部分を有することを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【請求項３】 上記眩光カット用シェードとカットライン形成用シェードとが、車輌の前後方向で見てほぼ同じ位置にあることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用前照灯。
【請求項４】 眩光カット用シェードの水平断面形状が曲線形状を為すことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用前照灯。
【請求項５】 上記眩光カット用シェードとカットライン形成用シェードとが一体に形成されていることを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用前照灯。
【請求項６】 上記リフレクタの下部に光源からの光を眩光カット用シェードの裏側に向けて反射する反射面を形成したことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項４又は請求項５に記載の車輌用前照灯。
【請求項７】 上記リフレクタの下部に光源からの光をカットライン形成用シェードの裏側に向けて反射する反射面を形成したことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５又は請求項６に記載の車輌用前照灯。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用前照灯に関する。詳しくは、いわゆるプロジェクタ型の車輌用前照灯において、光源からの直射光による眩光の発生を防止する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】光源の光を反射して集光させる集光領域を持つリフレクタの集光領域近傍に上縁が位置するようにカットライン形成用シェードを設け、一部が上記カットライン形成用シェードで遮蔽された反射光をコンデンサレンズによって前方へ投射するタイプの車輌用前照灯、いわゆるプロジェクタ型前照灯にあっては、リフレクタを熱から守るために空気の対流を良くしたり、上記光源とリフレクタとカットライン形成用シェードとコンデンサレンズから成るプロジェクタユニットの軽量化を図るためなどの目的で、リフレクタに対してコンデンサレンズを保持しているレンズホルダに切欠を設けたり、レンズホルダ自体をリング状のレンズ保持部と複数のアームとで形成し、アームによってリフレクタと接続するなどして、リフレクタとコンデンサレンズとの間に開口部を設けることが行われている。
【０００３】ところで、リフレクタとコンデンサレンズとの間に上記したように開口部を設けると、光源からの直射光の中には上記開口部を通過して、すなわち、コンデンサレンズに入射することなく、外部に照射され、対向車の運転者や歩行者にとって眩光となるものがある。
【０００４】また、リフレクタの下面が楕円形状とされている場合、光源バルブからリフレクタの下面に向けられた光は、該リフレクタによって反射されて、コンデンサレンズとリフレクタとの間の開口部から外方へ照射されて眩光となる問題がある。
【０００５】そこで、従来にあっては、プロジェクタユニットの周辺を覆うようにエクステンションを設け、上記した開口部を通過してくる直射光を遮蔽するようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従来の車輌用前照灯のように、プロジェクタユニットの周辺を覆うエクステンションによって直射光による眩光を防止しようとすると、エクステンションが必須となるばかりでなく、直射光がある程度拡散したところでこれを遮蔽しようとするものであるので、エクステンションが大型化してしまうという問題があった。
【０００７】そこで、本発明は、大きな部品を必要とせずに、光源からの直射光による眩光の発生を防止することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、光源と、リフレクタと、カットラインを形成するカットライン形成用シェードと、コンデンサレンズを備え、リフレクタによって反射された光源の光の一部をカットライン形成用シェードによって遮光して成形光を形成し、該成形光をコンデンサレンズによって前方へ投射することによって配光パターンを照射すると共に、コンデンサレンズとリフレクタとの間に開口部が形成された車輌用前照灯において、上記光源と上記開口部との間に上記配光パターン上方への出射光を遮光する眩光カット用シェードが配置されているものである。
【０００９】従って、本発明車輌用前照灯にあっては、光源からの直射光が眩光となることを防止することが出来ると共に、眩光カット用シェードは光源と開口部との間に配置されていて、直射光の拡散度合いが小さいところで遮光することが出来るため、大きな部品を必要としない。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用前照灯の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００１１】車輌用前照灯１はランプボディ２と該ランプボディ２の前面開口を覆うカバーレンズ３とによって画成された灯具空間４内にプロジェクタユニット５が傾動可能に配置されて成る。
【００１２】プロジェクタユニット５はリフレクタ６と該リフレクタ６に支持された光源バルブ７とコンデンサレンズ８とカットライン形成用シェード９を主たる構成要素として成る。
【００１３】リフレクタ６は光源バルブ７の光を反射して所定の集光領域に集光させる主反射面６ａを有しており、図示しない既知の支持機構、例えば、ボールジョイントから成る回動支点部とランプボディ２に回転自在に支持されたアジャスティングスクリュー及びリフレクタ６に支持されアジャスティングスクリューが螺合されるナット体で形成される間隔調整部とから構成された傾動支持機構によってランプボディ２に対して傾動可能に支持されている。
【００１４】コンデンサレンズ８は凸レンズ状をしており、レンズホルダ１０を介してリフレクタ６にその前方に位置するように支持されている。
【００１５】レンズホルダ１０は、ほぼ環状に形成されたレンズ支持部１１と該レンズ支持部１１から後方へ突出されたステー１２、１２（図２参照）とが一体に形成されて成り、レンズ支持部１１にコンデンサレンズ８の周縁部が支持され、ステー１２、１２の後端がリフレクタ６の開口端部に固定されている。
【００１６】上記レンズホルダ１０にはシェード支持体１３が支持される。シェード支持体１３はレンズホルダ１０のレンズ支持部１１とほぼ同じ大きさの環状をした被支持部１４を備え、該被支持部１４の左右側部に形成された被取付片１４ａ、１４ａが上記レンズ支持部１１の左右側部の後面に突設された取付ボス部１１ａ、１１ａにネジ止めによって固定される（図２参照）。
【００１７】上記シェード支持体１３にカットライン形成用シェード９と眩光カット用シェード１５とが一体に形成される（図１、図３参照）。カットライン形成用シェード９はほぼ鉛直方向に立ち上がると共に平面形状で前方に対して凹になる曲面を為す板状に形成され、その両端部がシェード支持体１３の被支持部１４に一体に連続されている。そして、カットライン形成用シェード９の上縁９ａは上記リフレクタ６の集光領域近傍でリフレクタ６の光軸ｘ−ｘに近接して位置されている。
【００１８】眩光カット用シェード１５はほぼ鉛直方向に立ち下がると共に平面形状で見てカットライン形成用シェード９と同じ曲面を為す板状を為す主部１６（図２参照）と該主部１６の上端からほぼ水平方向で後方へ延びた後方延設部１７（図１参照）とが一体に形成されて成り、主部１６の両端部が上記シェード支持体１３の被支持部１４に一体に連続されている。そして、眩光カット用シェード１５の主部１６の下縁１６ａは上記リフレクタ６の光軸ｘ−ｘより上方においてカットライン形成用シェード９の上縁９ａの位置と光軸ｘ−ｘ方向（車輌の前後方向にほぼ一致する）においてほぼ同じ位置に位置している。そして、後方延設部１７が主部１６とリフレクタ６の上端部前端との間を覆うように位置する。
【００１９】上記リフレクタ６の下面にはほぼ水平方向に延びる水平反射面６ｂと該水平反射面６ｂの前端に連続し前下がりに傾斜する傾斜反射面６ｃとが形成されている（図１参照）。そして、光源バルブ７から水平反射面６ｂに直射された直射光は該水平反射面６ｂによって反射されて全て眩光カット用シェード１５の背面に入射する。また、光源バルブ７から傾斜反射面６ｃに直射された直射光は該傾斜反射面６ｃによって反射されて全てカットライン形成用シェード９の背面に入射する。従って、光源バルブ７から水平反射面６ｂに向かった光は、全て眩光カット用シェード１５によって遮蔽され、また、光源バルブ７から傾斜反射面６ｃに向かった光は、全てカットライン形成用シェード９によって遮蔽され、リフレクタ６とコンデンサレンズ８との間の空間から外方へ照射されて眩光となることはない。
【００２０】また、光源バルブ７から上方へ直射されてリフレクタ６の前端とコンデンサレンズ８との間の開口部に向かう光は全て眩光カット用シェード１５に入射し遮蔽される。従って、光源バルブ７から上方へ向かう直射光の一部が対向車の運転者や歩行者を幻惑する眩光となることがない。
【００２１】なお、眩光カット用シェード１５の背面は光を反射しないように無反射塗装等の無反射処理が施されることが好ましいが、仮に、眩光カット用シェード１５の背面で反射されたとしても、該眩光カット用シェード１５は曲面に形成されているため、上記反射光は左右に均等に拡散され、これが再びリフレクタによって反射されたとしても眩光となる惧はない。
【００２２】上記したように、上記車輌用前照灯１にあっては、本来対向車の運転者や歩行者に対する眩光となる惧のある光を眩光防止用シェード１５やカットライン形成用シェード９によって遮蔽して、外部へ照射されることがないようにするので、眩光を防止することが出来る。しかも、従来におけるエクステンションのような大型の部品を必要としない。
【００２３】また、眩光防止用シェード１５はカットライン形成用シェード９の近傍に設けるようにしたため、光が比較的集光している箇所で遮光することが出来るので、大型化する必要がない。
【００２４】さらに、上記したように、眩光防止用シェード１５をカットライン形成用シェード９と一体に形成することによって、相互の位置関係を正確に規定することが出来ると共に、取付が容易になる。
【００２５】なお、上記した実施の形態においては、一つの車輌用前照灯１に水平反射面６ｂ及び傾斜反射面６ｃを備えたものとして説明したが、これら反射面を備えていなくとも、本発明の課題は解決することが出来る。そして、上記２つの反射面のうちのいずれか一つあるいは２つとも備えることによって上記したさらなる効果を奏するものである。
【００２６】その他、上記した実施の形態において示した各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなことがあってはならないものである。
【００２７】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌用前照灯は、光源と、リフレクタと、カットラインを形成するカットライン形成用シェードと、コンデンサレンズを備え、リフレクタによって反射された光源の光の一部をカットライン形成用シェードによって遮光して成形光を形成し、該成形光をコンデンサレンズによって前方へ投射することによって配光パターンを照射すると共に、コンデンサレンズとリフレクタとの間に開口部が形成された車輌用前照灯において、上記光源と上記開口部との間に上記配光パターン上方への出射光を遮光する眩光カット用シェードが配置されていることを特徴とする。
【００２８】従って、本発明車輌用前照灯にあっては、光源からの直射光が眩光となることを防止することが出来ると共に、眩光カット用シェードは光源と開口部との間に配置されていて、直射光の拡散度合いが小さいところで遮光することが出来るため、大きな部品を必要としない。
【００２９】請求項２に記載した発明にあっては、上記眩光カット用シェードがほぼ水平方向で後方に延びた部分を有するので、該ほぼ水平方向で後方に延びた部分の長さを調整することによってほぼ鉛直方向で下方に延びた部分を正確に位置決めすることが出来る。
【００３０】請求項３に記載した発明にあっては、上記眩光カット用シェードとカットライン形成用シェードとが、車輌の前後方向で見てほぼ同じ位置にあるので、眩光カット用シェードは照明に必要なリフレクタによる反射光は遮蔽せずに、眩光となる惧のある直射光のみを遮蔽することが出来る。
【００３１】請求項４に記載した発明にあっては、眩光カット用シェードの水平断面形状が曲線形状を為すので、光源からの直射光が眩光カット用シェードの背面で反射された後さらにリフレクタによって反射されたとしても、該光は曲面である眩光カット用シェードの背面では左右に拡散されるので、眩光となる惧はない。
【００３２】請求項５に記載した発明にあっては、上記眩光カット用シェードとカットライン形成用シェードとが一体に形成されているので、２つのシェードの相対的位置決めを正確に行うことが出来る。
【００３３】請求項６に記載した発明にあっては、上記リフレクタの下部に光源からの光を眩光カット用シェードの裏側に向けて反射する反射面を形成したので、照明光として有効に利用できないリフレクタ下方で反射して眩光となる反射光を遮光することが出来る。
【００３４】請求項７に記載した発明にあっては、上記リフレクタの下部に光源からの光をカットライン形成用シェードの裏側に向けて反射する反射面を形成したので、照明光として有効に利用できないリフレクタ下方で反射して眩光となる反射光を遮光することが出来る。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１１３３
【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
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| 【出願日】 |
平成１３年６月５日（２００１．６．５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６９０５１
【弁理士】
【氏名又は名称】小松 祐治
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| 【公開番号】 |
特開２００２−３６７４１１（Ｐ２００２−３６７４１１Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年１２月２０日（２００２．１２．２０） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−１６９０４５（Ｐ２００１−１６９０４５） |
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