| 【発明の名称】 |
車両用前照灯 |
| 【発明者】 |
【氏名】枦山 克巳
【氏名】二川 幸司
【氏名】松原 昇
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| 【要約】 |
【課題】左右一つずつの灯室内の左右幅寸法を小さくして、車体前側の左右方向に占める割合を少なくすると共に、対向車や歩行者への視認性を向上させた車両用前照灯を提供する。
【解決手段】車体の前側に左右１個ずつの灯室３を有し、該灯室３内にプロジェクタ型ランプユニット６と、反射型ランプユニット７とを備え、前記プロジェクタ型ランプユニット６の前側の対向した位置には、反射型ランプユニット７の光源８を後ろ向きに出射可能なると共にリフレクタ１２の反射により前側を照明可能なるように配設してなり、前記プロジェクタ型ランプユニット６は、リフレクタ１２の第１焦点Ａに相当する位置に光源１３を設けると共に前記リフレクタ１２からの第２焦点Ｂを経てから集光レンズ１１により屈曲させて前方へ照射可能なるように配し、前記リフレクタ１２の第２焦点Ｂ近傍に、少なくとも二つの配光機能を奏する切換え装置１５を配してなる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車体の前側に左右１個ずつの灯室を有し、該灯室内にプロジェクタ型ランプユニットと、反射型ランプユニットとを備え、前記プロジェクタ型ランプユニットの前側の対向した位置には、反射型ランプユニットの光源を後ろ向きに出射可能なると共にリフレクタの反射により前側を照明可能なるように配設してなり、前記プロジェクタ型ランプユニットは、リフレクタの第１焦点に相当する位置に光源を設けると共に前記リフレクタからの第２焦点を経てから集光レンズにより屈曲させて前方へ照射可能なるように配し、前記リフレクタの第２焦点近傍に、少なくとも二つの配光機能を奏する切換え装置を配してなることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】 請求項１に記載の車両用前照灯であって、前記プロジェクタ型ランプユニットは、前端開口に集光レンズが取付けられたホルダーの内部に、ホルダーと一体又は別体で楕円面を基本にした反射面を有するリフレクタを設けてなり、前記切換え装置は、前記リフレクタの第２焦点の下側位置に、光軸方向に対する水平直交方向に回転軸を合わせたロータリーソレノイドを設けると共に、該ロータリーソレノイドの回転部にシェードの下端を取付け、該シェードの上端を前後に回動させることにより、前記リフレクタからの反射光の一部を遮断して、ハイビームの配光パターンとロービームの配光パターンとを切り換えることが可能なることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項３】 請求項１に記載の車両用前照灯であって、前記プロジェクタ型ランプユニットは、前端開口に集光レンズが取付けられたホルダーの内部に、ホルダーと一体又は別体で楕円面を基本にした反射面を有するリフレクタを設けてなり、前記切換え装置は、前記リフレクタの第２焦点の下側位置に、光軸方向に対する水平直交方向に回転軸を合わせたロータリーソレノイドを設けると共に、該ロータリーソレノイドの回転部にシェードの下端を取付け、該シェードの上端を前後に回動させることにより、前記リフレクタからの反射光の一部を遮断して、ハイビームの配光パターンと投射型のフォグランプの配光パターンとを切り換えることが可能なることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項４】 請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車両用前照灯であって、前記反射型ランプユニットは、前記光源と、前記灯室を形成するハウジングの前側に架橋されてなると共に前記光源を前記ハウジング側に向けて配設されてなる上下細身のエクステンションと、前記プロジェクタ型ランプユニットに支持されたリフレクタとより構成されてなることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項５】 請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両用前照灯であって、前記反射型ランプユニットの光源は、前記プロジェクタ型ランプユニットの集光レンズの上半分の何れかに対向した位置に配されてなることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項６】 請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の車両用前照灯であって、前記反射型ランプユニットのリフレクタは、前記プロジェクタ型ランプユニットの集光レンズを中心とする位置に配されてなることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項７】 請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載の車両用前照灯であって、前記ロータリーソレノイドの一部がホルダー内に位置していることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項８】 請求項１乃至請求項７の何れか１項に記載の車両用前照灯であって、前記集光レンズの外面及び内面の両方とも非球面で、集光レンズと光源との間隔が短いことを特徴とする車両用前照灯。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用前照灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用前照灯として、例えば特開平１０−１９９３０５号公報に示すように、車体の前側に左右１個ずつで、ハウジングと前面カバーとにより成形されてなる灯室を有し、該灯室内の車両中央側には、走行ビーム形成用の反射型ランプユニットが配され、該反射型ランプユニットより車両外方側には、すれ違いビーム形成用のプロジェクタ型ランプユニット、投射型のフォグランプユニットなどが左右方向に並設させているものがある。
【０００３】かかる前記反射型ランプユニットは、放物面形状のリフレクタと、該リフレクタに挿着された光源であるバルブとから構成され、リフレクタで反射されて前方に導かれた光は、前面カバーを透過して、或いは前面カバーに形成されてなる配光制御手段によって左右方向に拡散配光されて、所定の配光パターンが得られる。また、プロジェクタ型ランプユニットは、略楕円体形状のリフレクタと、該リフレクタに挿着された光源であるバルブと、リフレクタの前面開口部にレンズホルダを介して一体化された正面視円形の集光レンズとから構成され、集光レンズの略焦点位置に立設されたシェードによって、リフレクタで反射されて集光レンズに向かう光の一部が遮られて、所定の配光パターンが形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このような従来の技術にあっては、左右一つずつの灯室内に、走行ビーム形成用の反射型ランプユニットと、すれ違いビーム形成用のプロジェクタ型ランプユニットとが左右方向に並設されているので、灯室の面積、特に左右幅寸法が大きくなり、車体のデザインを左右しかねない点で、デザインの自由度を阻害する恐れがある。
【０００５】また、車体の左右幅寸法が限られていることと、車体の真ん中に配される空気取り入れ口（ラジエータインテークユニット）の左右幅をより大きくしてエンジン性能などの向上を図ろうとする他の目的とのバランスを得ることなど、前照灯の配される左右空間の寸法は限られていて、車両走行時における視認性の向上の観点から本来配したい位置に配せず、若干ずらして配せざるを得ないなど、改善が求められている。
【０００６】また、プロジェクタ型ランプユニットの集光レンズは、丸くて小さいため、対向車や路上に佇む歩行者にとって自車の位置が遠くに見え、横断歩道を渡るタイミングや対向車が自車の前を横切るタイミングを損なう恐れがあるばかりか、光源を支持した位置が反射面がないことにより暗くなるおそれがあり、この点でも、改善が求められている。
【０００７】この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、左右一つずつの灯室内の左右幅寸法を小さくして、車体前側の左右方向に占める割合を少なくすると共に、対向車や歩行者への視認性を向上させた車両用前照灯を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明は、車体の前側に左右１個ずつの灯室を有し、該灯室内にプロジェクタ型ランプユニットと、反射型ランプユニットとを備え、前記プロジェクタ型ランプユニットの前側の対向した位置には、反射型ランプユニットの光源を後ろ向きに出射可能なると共にリフレクタの反射により前側を照明可能なるように配設してなり、前記プロジェクタ型ランプユニットは、リフレクタの第１焦点に相当する位置に光源を設けると共に前記リフレクタからの第２焦点を経てから集光レンズにより屈曲させて前方へ照射可能なるように配し、前記リフレクタの第２焦点近傍に、少なくとも二つの配光機能を奏する切換え装置を配してなる。
【０００９】請求項１に記載の発明によれば、前記プロジェクタ型ランプユニットと前記反射型ランプユニットとを前後関係に配したことにより、左右一つずつの灯室の左右幅寸法を小さくして、車体前側の左右方向に占める割合を少なくすることができる。また、一つの前照灯で複数の配光機能を奏することができる。
【００１０】請求項２に記載の発明は、前記プロジェクタ型ランプユニットは、前端開口に集光レンズが取付けられたホルダーの内部に、ホルダーと一体又は別体で楕円面を基本にした反射面を有するリフレクタを設けてなり、前記切換え装置は、前記リフレクタの第２焦点の下側位置に、光軸方向に対する水平直交方向に回転軸を合わせたロータリーソレノイドを設けると共に、該ロータリーソレノイドの回転部にシェードの下端を取付け、該シェードの上端を前後に回動させることにより、前記リフレクタからの反射光の一部を遮断して、ハイビームの配光パターンとロービームの配光パターンとを切り換えることが可能なる。
【００１１】請求項２に記載の発明によれば、第２焦点の下方に設けられたロータリーソレノイドにより、シェードの下端を支持しているため、従来のようにシェードの片側の端部だけを支持する場合に比べて、シェードの支持が安定的で偏荷重が加わらず、長期使用によっても、シェードの支持状態が変化しない。また、ロータリーソレノイドの回転部に取り付けたシェードの上端を前後に回動させることにより、前記リフレクタからの反射光の一部を遮断して、ハイビームの配光パターンとロービームの配光パターンとを切り換えることが可能となる。また、ロータリーソレノイドがホルダーの下側に設けられているため、前記プロジェクタ型ランプユニットを横に並べた２灯式又は複数の灯式構造にすることもできる。
【００１２】請求項３に記載の発明は、前記プロジェクタ型ランプユニットは、前端開口に集光レンズが取付けられたホルダーの内部に、ホルダーと一体又は別体で楕円面を基本にした反射面を有するリフレクタを設けてなり、前記切換え装置は、前記リフレクタの第２焦点の下側位置に、光軸方向に対する水平直交方向に回転軸を合わせたロータリーソレノイドを設けると共に、該ロータリーソレノイドの回転部にシェードの下端を取付け、該シェードの上端を前後に回動させることにより、前記リフレクタからの反射光の一部を遮断して、ハイビームの配光パターンと投射型のフォグランプの配光パターンとを切り換えることが可能なる。
【００１３】請求項３に記載の発明によれば、第２焦点の下方に設けられたロータリーソレノイドにより、シェードの下端を支持しているため、従来のようにシェードの片側の端部だけを支持する場合に比べて、シェードの支持が安定的で偏荷重が加わらず、長期使用によっても、シェードの支持状態が変化しない。また、ロータリーソレノイドの回転部に取り付けたシェードの上端を前後に回動させることにより、前記リフレクタからの反射光の一部を遮断して、ハイビームの配光パターンと投射型のフォグランプの配光パターンとを切り換えることが可能となる。また、ロータリーソレノイドがホルダーの下側に設けられているため、前記プロジェクタ型ランプユニットを横に並べた２灯式又は複数の灯式構造にすることもできる。
【００１４】請求項４に記載の発明は、前記反射型ランプユニットは、前記光源と、前記灯室を形成するハウジングの前側に架橋されてなると共に前記光源を前記ハウジング側に向けて配設されてなる上下細身のエクステンションと、前記プロジェクタ型ランプユニットに支持されたリフレクタとより構成されてなる。
【００１５】請求項４に記載の発明によれば、前記反射型ランプユニットの光源がハウジングの前側に架橋されてなる上下細身のエクステンションに支持されているので、前記プロジェクタ型ランプユニットと前記反射型ランプユニットとのそれぞれの機能を発揮することができる。
【００１６】請求項５に記載の発明は、前記反射型ランプユニットの光源は、前記プロジェクタ型ランプユニットの集光レンズの上半分の何れかに対向した位置に配されてなる。
【００１７】請求項５に記載の発明によれば、前記プロジェクタ型ランプユニットの集光レンズの最も活用される面である集光レンズの下半分の領域を避けた位置に、前記反射型ランプユニットの光源を設けることで、前記プロジェクタ型ランプユニットの光量が阻害されないことになる。また、車体を見下ろす路上に立つ人の目の高さからの灯体への視線は、垂線に対して少ない急角度であり、集光レンズの上半分の領域に前記反射型ランプユニットの光源を配することで、光源周りの部品がエクステンションによって遮られて隠されることになり、商品性向上となる。
【００１８】請求項６に記載の発明は、前記反射型ランプユニットのリフレクタは、前記プロジェクタ型ランプユニットの集光レンズを中心とする位置に配されてなる。
【００１９】請求項６に記載の発明によれば、前記灯室の左右幅寸法が小さくても、前記プロジェクタ型ランプユニットからの漏光が前記反射型ランプユニットのリフレクタによって反射されることで発光面が大きくなり、視認性が向上するばかりか、対向車や路上に佇む歩行者に対する自車の距離が近く見え、安全性に寄与できる。
【００２０】請求項７に記載の発明は、前記ロータリーソレノイドの一部がホルダー内に位置している。
【００２１】請求項７に記載の発明によれば、ロータリーソレノイドの一部だけをホルダー内に位置させたため、ロータリーソレノイドがホルダーから取り出し易く、ロータリーソレノイドのメンテナンスが容易になる。
【００２２】請求項８に記載の発明は、集光レンズの外面及び内面の両方とも非球面で、集光レンズと光源との間隔が短い。
【００２３】請求項８に記載の発明によれば、外面及び内面の両方とも非球面の集光レンズを用いることにより、集光レンズと光源との間隔を短くして、前照灯の小型化を図ることができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。この実施形態に係る車両用前照灯１は、車体２の前側ＦＲに左右１個ずつの灯室３、３を有している。該灯室３は、猫の目状に開口した容器状のハウジング４と、該ハウジング４の前側ＦＲの開口に配されてなる後側ＲＲに若干湾曲した透明の前面カバー５とより中空状に形成されてなる。
【００２５】前記灯室３内には、すれ違いビーム形成用のプロジェクタ型ランプユニット６と、走行ビーム形成用の反射型ランプユニット７とを前後方向になるように備え、前記プロジェクタ型ランプユニット６の前側ＦＲの対向した位置に反射型ランプユニット７の光源であるクリアランスバルブ８を後ろ側ＲＲに向けて出射可能なるように配設してなる。
【００２６】前記反射型ランプユニット７は、前記クリアランスバルブ８と、前記灯室３を形成するハウジング４の前側ＦＲに架橋されてなると共に前記クリアランスバルブ８を前記ハウジング４側、つまり、後ろ側ＲＲに向けて配設されてなる上下細身のエクステンション９と、前記プロジェクタ型ランプユニット６に支持された自由曲面形状のリフレクタ１０とより構成されてなる。前記反射型ランプユニット７のクリアランスバルブ８は、前記プロジェクタ型ランプユニット６の集光レンズ１１の光軸Ｚよりも上ＵＰ半分の何れかに対向した位置に配されてなる。前記リフレクタ１０は、前記プロジェクタ型ランプユニット６の集光レンズ１１を中心とする位置に配されてなる。
【００２７】前記プロジェクタ型ランプユニット６は、凹面鏡状で内面に蒸着が施されているリフレクタ１２と、該リフレクタ１２の穴１２ａに挿着され且つ第１焦点Ａ付近にフィラメントを位置させる「光源」である放電式のバルブ１３と、前側端部に開口を有する容器形状のホルダー１４と、前記リフレクタ１２の前側ＦＲの開口部に設けられ且つ前記リフレクタ１２と光軸Ｚとを共有した正面視円形で外面が非球面の前記集光レンズ１１とから構成されている。
【００２８】前記バルブ１３は、メタルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯や高輝度放電灯（ＨＩＤ）等で、放電部１３ａは、リフレクタ１２の第１焦点Ａに位置している。従って、このバルブ１３から発せられた光Ｌ１，Ｌ２は、リフレクタ１２で反射された後、いったん第２焦点Ｂで集光してから、集光レンズ１１により屈折されて前側ＦＲへ照射される。
【００２９】ホルダー１４内における第２焦点Ｂの下方には、ロータリーソレノイド１５が固定されている。このロータリーソレノイド１５は、光軸Ｚに対する水平直交方向に沿う回転軸１６を両端に有している。回転軸１６は、ロータリーソレノイド１５のホルダー１４に対する位置決めを図っている。
【００３０】そして、回転軸１６には、シェード１７が接続されている。このシェード１７は、図４に実線で示すような垂直に立った状態から、図４に破線で示すような前側ＦＲ（後側ＲＲでも可）に倒れた状態まで、前後に回動できる。このシェード１７は、立った状態で、その上端１８が第２焦点Ｂ付近に位置し、リフレクタ１２からの反射光Ｌ１、Ｌ２のうち、リフレクタ１２の下側で反射されて上方へ照射される反射光Ｌ１の一部を遮断し、配光パターンをロービームにすることができる。シェード１７を前側ＦＲへ倒せば、配光パターンをハイビームに切り換えられる。この実施形態では、シェード１７の上端１８を直線状に形成したが、実際は希望する配光パターンに合わせて、種々の形状のカットラインに形成される。
【００３１】このようにして得られた車両用前照灯１は、前記プロジェクタ型ランプユニット６と、前記反射型ランプユニット７とを前後関係に配したことにより、左右一つずつの灯室３，３の左右幅寸法を小さくして、車体２の前側ＦＲの左右方向に占める割合を少なくすることができる。
【００３２】前記反射型ランプユニット７のクリアランスバルブ８が、ハウジング４の前側ＦＲに架橋されてなる上下細身のエクステンション９に支持されているので、前記プロジェクタ型ランプユニット６と前記反射型ランプユニット７とのそれぞれの機能を発揮することができる。
【００３３】また、前記プロジェクタ型ランプユニット６の集光レンズ１１の光軸Ｚ周りのリフレクタ１２の反射面には、放電式のバルブ１３を挿入・設置するための穴１２ａが前記したように形成されているが、放電式のバルブ１３からの光は該穴１２ａでは反射されないため、最も活用される面である集光レンズ１１の中央部を通過する光束は、他の部位に比べて少ない。従って、その部位にクリアランスバルブ８，エクステンション９を設置することによって、阻害される光量が少なくてすみ、配光に影響を及ぼさないことになる。また、車体２を見下ろす路上に立つ人の目の高さからの前照灯１の灯室３への視線は、垂線に対して少ない急角度であり、集光レンズ１１の上ＵＰ半分の領域に前記反射型ランプユニット７のクリアランスバルブ８を配することで、クリアランスバルブ８周りの部品がエクステンション９によって遮られて隠されることになり、部品が見えない分、前照灯１の商品性が向上する。
【００３４】また、該灯室３の左右幅寸法が小さくても、前記プロジェクタ型ランプユニット６から発光される光が、前記反射型ランプユニット７のリフレクタ１０に漏れて、該リフレクタ１０によって反射されることで、プロジェクタ型ランプユニット６の集光レンズ１１のみが発光する場合に比較して、発光面が集光レンズ１１とリフレクタ１０との両方になるので、大きくなり、よく見えるようになる点で視認性が向上するばかりか、対向車や路上に佇む歩行者に対する自車の距離が近くに見えることになり、自車の前を横切る対向車や横断歩道を渡る歩行者に自車の存在を十分認識させることになって、自車との距離感を失うことが無く、安全性に寄与できる。
【００３５】前記実施形態では、前記エクステンション９が、下弦となる緩やかなカーブ状に形成されてなるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、図５に示すように、ハウジング４を水平に配した状態で、光軸Ｚと同じ位置に配されていて、中央部のみ上側ＵＰに持ち上げた形状のエクステンション２１でも、また、図６に示すように、ハウジング４を水平に配した状態で、光軸Ｚより平行に上側に持ち上げられた位置に配されてなるエクステンション２２でも良いことは勿論である。
【００３６】また、ロータリーソレノイド１５の全部が、ホルダー１４内においてデッドスペースとなっていた第２焦点Ｂの真下位置に収納されているため、ロータリーソレノイド１５がホルダー１４から外部へほとんど出っ張らず、ホルダー１４の外観形状がスリムになる。従って、車体への組み込みが容易になる。しかも、ロータリーソレノイド１５がホルダー１４の下側に設けられているため、前記プロジェクタ型ランプユニット６を横に並べた２灯式又は複数の灯式構造にすることもできる。
【００３７】また、前記配光パターンとして、ハイビームとロービームとを示したが、この配光パターンに限定されるものではなく、リフレクタ１０の形状やシェード１７の形状、ロータリーソレノイド１５の回動機構を変えることにより、ハイビームの配光パターンと投射型のフォグランプの配光パターンとを切り換えるものでも良い。
【００３８】尚、以上の各実施形態では、ロータリーソレノイド１５の回転する回転軸１６に、回転板やレバーを取付けても良いし、回転軸１６自体は左右方向にストロークして、それに取付けられた回転板やレバーだけがベアリング等を用いた駆動力変換機構により回転する構造にしてもよい。この場合も、回転部の回転中心は回転軸１６であることに代わりがない。また、「光源」として放電式のバルブ１３に限定されるものはなく、白熱灯であっても良い。かかる場合、原価が低減できる。
【００３９】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、前記プロジェクタ型ランプユニットと前記反射型ランプユニットとを前後関係に配したことにより、左右一つずつの灯室の左右幅寸法を小さくして、車体前側の左右方向に占める割合を少なくすることができる。また、一つの前照灯で複数の配光機能を奏することができる。
【００４０】請求項２に記載の発明によれば、第２焦点の下方に設けられたロータリーソレノイドにより、シェードの下端を支持しているため、従来のようにシェードの片側の端部だけを支持する場合に比べて、シェードの支持が安定的で偏荷重が加わらず、長期使用によっても、シェードの支持状態が変化しない。また、ロータリーソレノイドの回転部に取り付けたシェードの上端を前後に回動させることにより、前記リフレクタからの反射光の一部を遮断して、ハイビームの配光パターンとロービームの配光パターンとを切り換えることが可能となる。また、ロータリーソレノイドがホルダーの下側に設けられているため、前記プロジェクタ型ランプユニットを横に並べた２灯式又は複数の灯式構造にすることもできる。
【００４１】請求項３に記載の発明によれば、第２焦点の下方に設けられたロータリーソレノイドにより、シェードの下端を支持しているため、従来のようにシェードの片側の端部だけを支持する場合に比べて、シェードの支持が安定的で偏荷重が加わらず、長期使用によっても、シェードの支持状態が変化しない。また、ロータリーソレノイドの回転部に取り付けたシェードの上端を前後に回動させることにより、前記リフレクタからの反射光の一部を遮断して、ハイビームの配光パターンと投射型のフォグランプの配光パターンとを切り換えることが可能となる。また、ロータリーソレノイドがホルダーの下側に設けられているため、前記プロジェクタ型ランプユニットを横に並べた２灯式又は複数の灯式構造にすることもできる。
【００４２】請求項４に記載の発明によれば、前記反射型ランプユニットの光源がハウジングの前側に架橋されてなる上下細身のエクステンションに支持されているので、前記プロジェクタ型ランプユニットと前記反射型ランプユニットとのそれぞれの機能を発揮することができる。
【００４３】請求項５に記載の発明によれば、前記プロジェクタ型ランプユニットの集光レンズの最も活用される面である集光レンズの下半分の領域を避けた位置に、前記反射型ランプユニットの光源を設けることで、前記プロジェクタ型ランプユニットの光量が阻害されないことになる。また、車体を見下ろす路上に立つ人の目の高さからの灯体への視線は、垂線に対して少ない急角度であり、集光レンズの上半分の領域に前記反射型ランプユニットの光源を配することで、光源周りの部品がエクステンションによって遮られて隠されることになり、商品性向上となる。
【００４４】請求項６に記載の発明によれば、前記灯室の左右幅寸法が小さくても、前記プロジェクタ型ランプユニットからの漏光が前記反射型ランプユニットのリフレクタによって反射されることで発光面が大きくなり、視認性が向上するばかりか、対向車や路上に佇む歩行者に対する自車の距離が近く見え、安全性に寄与できる。
【００４５】請求項７に記載の発明によれば、ロータリーソレノイドの一部だけをホルダー内に位置させたため、ロータリーソレノイドがホルダーから取り出し易く、ロータリーソレノイドのメンテナンスが容易になる。
【００４６】請求項８に記載の発明によれば、外面及び内面の両方とも非球面の集光レンズを用いることにより、集光レンズと光源との間隔を短くして、前照灯の小型化を図ることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１３年４月１７日（２００１．４．１７） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８３８０６
【弁理士】
【氏名又は名称】三好 秀和 （外８名）
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| 【公開番号】 |
特開２００２−３１３１１６（Ｐ２００２−３１３１１６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年１０月２５日（２００２．１０．２５） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−１１８５３３（Ｐ２００１−１１８５３３） |
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