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【発明の名称】 車両用灯具のレンズとボディの締結構造
【発明者】 【氏名】江藤 豊蔵

【氏名】勝又 保博
【要約】 【課題】前面レンズやシール材の仕様が異なる同一タイプの灯具に対してランプボディを共通化できる車両用灯具のレンズとボディの締結構造の提供。

【解決手段】光源を収容したボディ１０の前面開口部に周設したシール溝２０と、ボディの前面に組み付ける前面レンズに形成した、シール溝２０と係合可能なシール脚３２と、シール脚３２に形成した、シール溝２０外側壁の端面２０ａ１に当接しシール脚３２のシール溝２０への挿入量を規制するフランジ部３４と、シール溝２０内に装填されたシール材２６と、フランジ部３４とシール溝形成壁２０ａ間に介装したプレートスプリングと、を備えたレンズとボディの締結構造で、シール溝の外側壁２０ａには、フランジ部３４の外周縁に当接してシール脚３２を溝幅方向に位置決めし、かつ前面レンズの横ずれを抑制する立壁２２を形成した。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 光源を収容したランプボディの前面開口部に周設されたシール溝と、前記ランプボディの前面開口部に組み付けられる前面レンズに形成された、前記シール溝と係合可能なシール脚と、前記シール脚の付け根側に形成され、前記シール溝の外側壁の端面に当接してシール脚のシール溝内への挿入量を規制するフランジ部と、前記シール溝内に装填されたシール材と、前記フランジ部と前記シール溝形成壁間に介装されたプレートスプリング等のレンズ固定手段と、を備えた車両用灯具のレンズとボディの締結構造において、前記シール溝の外側壁には、前記フランジ部の外周縁に当接して、前記シール脚をシール溝の溝幅方向に位置決めするとともに、前記前面レンズの横ずれを抑制する立壁が形成されたことを特徴とする車両用灯具のレンズとボディの締結構造のレンズとシール溝間の締結構造。
【請求項２】 前記立壁の高さは、前記フランジの高さとほぼ同一に形成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具のレンズとボディの締結構造。
【請求項３】 前記シール溝の外側には、前記立壁をバックアップする補強リブが形成されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具のレンズとボディの締結構造。
【請求項４】 前記前面レンズは、合成樹脂で構成されるとともに、前記フランジ部におけるスプリング被掛止部には、フランジ部延在方向所定間隔に縦スリットが形成されたことを特徴とする１〜３いずれかに記載の車両用灯具のレンズとボディの締結構造。
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ランプボディのシール溝に前面レンズのシール脚がシール材を介して係合一体化されるとともに、シール脚とシール溝の係合部がプレートスプリング等のレンズ固定手段によって締結されている車両用灯具に係わり、特に前面レンズやシール材の仕様が異なる場合に適用できる車両用灯具のレンズとボディの締結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用灯具であるトラック用のヘッドランプは、図１４に示すように、バルブ３を挿着したリフレクター２を内部に収容する容器状のランプボディ１の前面に、前面レンズ４が組み付けられて一体化されている。そして、前面レンズ４とランプボディ１とは、ランプボディ１の前面開口部に形成されたシール溝５に、前面レンズ４側のシール脚７がシール材８を介して係合されるとともに、この係合部にプレートスプリング９が装着されてシール溝５内が封止されて、防水が図られた構造となっている。
【０００３】図１４符号７ａは、シール脚７の外側面に周設されたフランジ部で、このフランジ部７ａがシール溝５の外側壁５ａの前縁に当接することで、シール脚７のシール溝５内における挿入量が設定されるようになっている。
【０００４】そして、トラック用のヘッドランプでは、長期の耐久性を求めるため、今まではガラス製の前面レンズが主流であったが、最近では、リペア性およびリサイクル性の観点から、レンズ交換可能な灯具構造であることを条件として、軽量化に有利な樹脂製前面レンズが利用される傾向にある。
【０００５】即ち、シール溝に塗布した発泡シール材の発泡途中にシール脚をシール溝に挿入し、あるいは予め発泡シール材(発砲ガスケット)を内部に成形一体化したシール溝にシール脚を挿入し、あるいは予めシール脚の先端部に成形一体化した発泡シール材(発砲ガスケット)をシール溝に挿入して、シール脚とシール溝間係合部に発泡シール材を装填した灯具を構成できる。そして、前面レンズが破損した場合には、発泡シール材(発砲ガスケット)ともども交換すればよい。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、使用環境の異なる諸外国毎で要求される前面レンズの耐久性やシール脚とシール溝間係合部におけるシール性は異なり、さらに、たとえレンズ交換可能な灯具構造であっても、レンズ交換に必要な設備が整っていない地域もあるので、樹脂製前面レンズを用いたレンズ交換可能な灯具構造を全世界向けに共通化することは困難である。
【０００７】また、ガラス製レンズと樹脂製レンズでは、成形性と強度の観点からガラス製レンズの方が厚くならざるを得ず、従ってガラス製前面レンズの方が重くなる。この結果、シール溝の形状や構造もレンズ（シール脚）の形状や重量に合わせた形状や構造とする必要があって、前面レンズおよびシール材の仕様みならずランプボディに形成するシール溝の形状も仕向国毎にそれぞれ異なることとなって、仕向国毎に専用のランプボディの設計を余儀なくされていた。
【０００８】このように従来では、同一モデルのヘッドランプであっても、前面レンズとシール材の仕様に合わせてランプボディを用意しなければならず、それぞれのランプボディを成形するための金型がそれぞれ必要で、それだけ製造設備にコストがかかるとか、ランプボディの保管管理が面倒である等の問題があった。
【０００９】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、その目的は、前面レンズやシール材の仕様が異なる同一モデルの灯具に対してランプボディを共通化できる車両用灯具のレンズとボディの締結構造を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段および作用】前記目的を達成するために、請求項１に係る車両用灯具のレンズとボディの締結構造においては、光源を収容したランプボディの前面開口部に周設されたシール溝と、前記ランプボディの前面開口部に組み付けられる前面レンズに形成された、前記シール溝と係合可能なシール脚と、前記シール脚の付け根側に形成され、前記シール溝の外側壁の端面に当接してシール脚のシール溝内への挿入量を規制するフランジ部と、前記シール溝内に装填されたシール材と、前記フランジ部と前記シール溝形成壁間に介装されたプレートスプリング等のレンズ固定手段と、を備えた車両用灯具のレンズとボディの締結構造において、前記シール溝の外側壁に、前記フランジ部の外周縁に当接して、前記シール脚をシール溝の溝幅方向に位置決めするとともに、前記前面レンズの横ずれを抑制する立壁を形成するように構成した。
【００１１】ランプボディのシール溝は、前面レンズの仕様（ガラス製、樹脂製）およびシール材の仕様（発泡ガスケット、ホットメルト）のいずれにも対応できる形状に形成されている。具体的には、ガラス製レンズ全体が樹脂製レンズに比べると、シール脚を含めて厚肉となることから、シール溝の溝幅は、ガラス製前面レンズのシール脚に対応する大きさに形成されている。
【００１２】（作用）前面レンズが樹脂製であろうがガラス製であろうが、シール溝に装填されるシール材が発泡ガスケットであろうがホットメルトであろうが、フランジ部がシール溝の外側壁の端面に当接して、シール脚のシール溝内への挿入量が規制され（シール脚とシール溝がシール溝深さ方向に位置決めされ）るとともに、フランジ部の外周縁がシール溝側の立壁に当接して、シール脚とシール溝がシール溝の溝幅方向に位置決めされる。そして、前面レンズ側のフランジ部とランプボディ側のシール溝形成壁間に介装したプレートスプリング等のレンズ固定手段によって、シール脚とシール溝がこの位置決めされた形態に固定保持される。
【００１３】また、前面レンズが樹脂製の場合にはそれほど問題ではないが、前面レンズがガラス製の場合には、前面レンズに重量があるため、前面レンズの自重により、前面レンズがランプボディに対し下方にずれたり、走行中の振動やエンジンの震動等による前面レンズの慣性重量により、前面レンズがシール溝の溝幅方向にずれる（以下、これを横ずれという）おそれがあるが、フランジ部に当接する立壁が前面レンズの横ずれを抑制する。
【００１４】また、発泡ガスケット仕様の車両用灯具では、プレートスプリング等のレンズ固定手段による固定を解除することで、シール脚および発泡ガスケットをシール溝から簡単に分離でき、新たな前面レンズと発泡ガスケットに交換できる。
【００１５】請求項２においては、請求項１に記載の車両用灯具のレンズとボディの締結構造において、前記立壁の高さを、前記フランジの高さとほぼ同一に形成するようにした。
（作用）前面レンズがランプボディに締結された形態（シール脚がシール溝に係合した形態）において、フランジ部の外周縁部全面が立て壁に当接できるので、前面レンズの横ずれが一層抑制される。
【００１６】また、シール材が発泡ガスケット仕様の灯具では、シール溝に塗布した発泡ガスケット材の発泡途中にシール脚をシール溝に挿入し、あるいは予め発泡ガスケットを内部に成形一体化したシール溝にシール脚を挿入し、あるいは予めシール脚の先端部に成形一体化した発泡ガスケットをシール溝に挿入することで、シール脚とシール溝間係合部が構成されるが、シール脚（発泡ガスケット）をシール溝に係合（挿入）する際に、フランジ部の外周縁が立壁の内側に沿って案内されるので、シール脚（発泡ガスケット）をシール溝にスムーズに係合（挿入）させることができる。シール材がホットメルト仕様の灯具においても、フランジ部を案内する立壁の作用は同じで、シール脚のシール溝への係合がスムーズとなる。
【００１７】請求項３においては、請求項１又は２に記載の車両用灯具のレンズとボディの締結構造において、前記シール溝の外側に、前記立壁をバックアップする補強リブを形成するようにした。
（作用）シール溝の外側に形成された補強リブが立壁をバックアップして、立壁の変形や前面レンズの横ずれを確実に抑制する。
【００１８】請求項４においては、請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具のレンズとボディの締結構造において、前記前面レンズを合成樹脂で構成するとともに、前記フランジ部におけるスプリング被掛止部に、フランジ部延在方向所定間隔に縦スリットを形成するようにした。
（作用）隣接する縦スリットで挟まれたリブが所定間隔に連続して、フランジ部におけるスプリング被掛止部を構成している。スプリング被掛止部に薬品が付着したり、衝撃力が作用した場合には、スプリング被掛止部を構成する全てのリブが破損するのではなく、破損リブは薬品が付着したり衝撃力が作用した一部のリブにとどまる。
【００１９】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を、実施例に基づいて説明する。
【００２０】図１〜図９は、本発明の一実施例である日本仕様のトラック用のヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッドランプの正面図、図２は同ヘッドランプの右側面図、図３は同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線III−IIIに沿う断面図）、図４は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線IＶ−IＶに沿う断面図）、図５はランプボディの前面開口部の斜視図（ランプボディの下面側から見た斜視図）、図６はシール脚とシール溝間係合部の立壁形成位置における拡大断面図、図７はシール脚とシール溝間係合部のプレートスプリング装着位置における拡大断面図、図８は前面レンズのフランジ部に形成したスプリング被掛止部の拡大斜視図、図９は前面レンズをランプボディに組み付ける（シール脚をシール溝に挿入する）工程を示す図である。
【００２１】これらの図において、符号１０は、容器形状の合成樹脂製のランプボディで、ランプボディ１０の前面開口部に合成樹脂製の前面レンズが組み付けられて、灯室Ｓが画成されている。ランプボディ１０内には、バルブ１４Ａ，１４Ｂの挿着されたリフレクタユニット１２が、一個の玉継ぎ手と２本のエイミングスクリューから主として構成されたエイミング機構（図示せず）によって、上下左右に傾動できるように支持されている。即ち、リフレクタユニット１２は、走行ビーム形成用のリフレクタ１２Ａと走行ビームおよびすれ違いビーム形成用のリフレクタ１２Ｂとが一体に形成された構造で、リフレクタ１２Ａ，１２Ｂのバルブ挿着孔にバルブ１４Ａ，１４Ｂが挿着されている。そして、エイミング機構のエイミングスクリュー（図示せず）の回動操作により、ヘッドランプの光軸を上下左右方向に傾動調整できる。
【００２２】符号１３は、リフレクタ１２Ｂに固着されてバルブ１４Ｂの前方に配置された配光（すれ違いビーム）形成用のシェード、符号１５は、ランプボディ１０の前面開口部の内側で、リフレクタユニット１２り囲むように延在するエクステンションリフレクターで、その表面にはアルミ蒸着面が形成されて、灯室Ｓ内全体をリフレクターユニット１２一の金属色に見せるためのものである。
【００２３】また、ランプボディ１０の前面開口部には、シール溝２０が周設されており、一方、前面レンズ３０の周縁部には、シール脚３２が周設されている。そして、ウレタン系の熱硬化性発泡シール材である発泡ガスケット２６を介してシール溝２０にシール脚３２を係合し、シール脚３２とシール溝２０間の係合部にプレートスプリング４０を介装することで、前面レンズ３０とランプボディ１０が締結されて、防水が図られたヘッドランプとして一体化されている。
【００２４】図９は、シール溝２０に塗布した発泡ガスケット材の発泡途中に、シール脚３２をシール溝２０に挿入する工程を示す図である。
【００２５】即ち、シール溝２０には、まずシール材塗布ノズル（図示せず）によって発泡ガスケット材料２６´が帯状に塗布される。発泡ガスケット材料２６´は、溶融ウレタン材料と窒素ガスとがミキサーにおいて混合されたもので、ノズルからシール溝２０に塗布されると同時に、一次発泡（窒素ガスによる発泡）を開始する。そして、発泡ガスケット材料の塗布後、図９仮想線に示すように、シール脚３２を一次発泡中の発泡ガスケット２６内に挿入し、シール脚３２とシール溝２０間の係合部にプレートスプリング４０を装着することで、シール脚３２を発泡ガスケット２６内に圧着した形態に保持する。ついで、この灯具を恒温恒湿炉（図示せず）内に入れて、二次発泡（ウレタンが水分と反応して二酸化炭素を出す発泡）させると、硬化した発泡ガスケット２６がシール脚３２とシール溝２０の双方に密着した形態となる。
【００２６】符号３４は、シール脚３２の外側面に周設されたフランジ部で、このフランジ部３４がシール溝２０の外側壁２０ａの前縁２０ａ１に当接することで、シール脚３２のシール溝２０内への挿入量が設定される。即ち、プレートスプリング４０ばね力により、シール溝２０内の発泡ガスケット２６がシール脚３２で圧縮されるので、フランジ部３４がシール溝の外側壁２０ａの前縁２０ａ１に当接することで、発泡ガスケット２６とシール溝２０内周面間の圧接力が規定される。なお、フランジ部３４は、縦断面Ｌ字型に形成されており、その強度を高めるために、図１，６，８に示すように、フランジ延在方向所定間隔に補強リブ３４ａが設けられている。
【００２７】また、ランプボディ１０の左右の側面および上下の側面に対応するシール溝２０の外側壁２０ａには、フランジ部３４の外周縁に当接して、シール脚３２をシール溝２０の溝幅方向に位置決めするとともに、前面レンズ３０の横ずれを阻止する立壁２２がそれぞれ延出形成されている。立壁２２は、図６に示すように、その高さＨが前面レンズ３０のフランジ部３４の高さＨ１ととほぼ同一に形成されるとともに、ランプボディ１０の外側に向けて傾斜した形状で、シール溝２０の幅方向中央部に正確にシール脚３２を挿入するガイドとして作用する。
【００２８】即ち、シール脚３２をシール溝２０に挿入する際には、図９仮想線で示すように、フランジ部３４の外周縁が立壁２２の内側に当接し、シール脚３２の挿入に伴ってフランジ部３４が立壁２２に沿って案内されるので、シール脚３２先端部を発泡途中の発泡ガスケット２６内にスムーズに挿入させることができる。
【００２９】また、前面レンズ３０が樹脂製の場合にはそれほど問題ではないが、後述する第２，第３の実施例に示すように、前面レンズがガラス製の場合には、前面レンズに重量があるため、前面レンズの自重により、前面レンズがランプボディに対し下方にずれたり、走行中の振動やエンジンの震動等による前面レンズの慣性重量により、前面レンズがシール溝の溝幅方向にずれる（以下、これを横ずれという）おそれがあるが、フランジ部３４に当接する立壁２２が前面レンズ３０の横ずれを抑制する。特に、フランジ部３４と立壁２２の高さが同一で、フランジ部３４外周縁の全面が立壁２２でバックアップされるので、立壁２２が変形したり、前面レンズ３０が横ずれしたりしない。
【００３０】符号２４は、シール溝２０の外側にシール溝延在方向等間隔に設けられた、立壁バックアップ用の補強リブである。この補強リブ２４は、符号２４ａで示すように、シール溝２０の外側壁２０ａからランプボディ１０の側壁に連設されており、この補強リブ２４は、立壁２２のみならずシール溝２０全体をバックアップして、立壁２２およびシール溝２０に作用する前面レンズ３０の自重や慣性重量に対抗できるようになっている。即ち、補強リブ２４の存在によって、前面レンズ３０の横ずれや立壁２２を含むシール溝２０全体の変形が確実に阻止される構造となっている。
【００３１】また、図７に示すように、前面レンズ２０のフランジ部３４とシール溝２０の外側壁２０ａ間には、プレートスプリング４０が装着されて、前面レンズ３０とランプボディ１０（シール脚３２とシール溝２０間の係合部）が締結されているが、フランジ部３４におけるスプリング被掛止部３５には、図８に拡大して示すように、フランジ部延在方向所定間隔に縦スリット３６が形成されて、隣接する縦スリット３６，３６で挟まれて連続する複数のリブ３７によってスプリング被掛止部３５が構成されている。
【００３２】そして、スプリング被掛止部３５（連続する複数のリブ３７）に薬品が付着したり衝撃力が作用する等して、スプリング被掛止部３５が破損するような場合には、スプリング被掛止部３５を構成する全てのリブ３７が破損するのではなく、薬品が付着したり衝撃力が作用した一部のリブ３７が破損するにとどまる。このため、破損しないで残ったリブ３７を、新たなスプリング被掛止部として利用することができ、前面レンズ３０を交換しなくて済む。
【００３３】また、前面レンズ３０が破損等して交換したい場合には、プレートスプリング４０を取り外してレンズ３０とランプボディ１０間のの固定を解除し、シール脚３２をシール溝２０から抜き出し、さらに、発泡ガスケット２６もシール溝２０から簡単に抜き出すことができる。そして、シール溝２０に新たな発泡ガスケット材料を塗布した上で、新たな前面レンズ３０を組み付ければよい。
【００３４】なお、前記した実施例では、シール溝２０に塗布した発泡ガスケット材料２６´の発泡途中に、シール脚３２をシール溝２０（内の発泡ガスケット材料）に係合（挿入）することで、シール脚３２とシール溝２０間係合部を構成するようになっているが、図１０に示すように、予め発泡ガスケットを内部に成形一体化したシール溝にシール脚を挿入したり、図１１に示すように、予めシール脚の先端部に成形一体化した発泡ガスケットをシール溝に挿入することで、シール脚とシール溝間係合部を構成することもできる。
【００３５】即ち、図１０は、シール溝２０に塗布した発泡ガスケット材料を発泡硬化させて、シール溝２０に発泡ガスケット２６を成形一体化し、この発泡ガスケット２６が成形一体化されているシール溝２０にシール脚３２を挿入して、シール脚３２とシール溝２０を係合し、プレートスプリング４０を所定位置に装着することで、前面レンズ３０とランプボディ１０を締結する。
【００３６】一方、図１１(ａ)符号５０は、発泡ガスケット２６を成形するための転写治具である。この転写治具５０の表面には、シール脚３２に対応するエンドレスなシール材成形溝５２が形成されている。そして、この成形溝５２に例えば塗布ノズルによって塗布された発泡ガスケット材料２６´は、塗布と同時に一次発泡を開始する。そして、図１１（ａ）仮想線に示すように、シール脚３２を一次発泡中の発泡ガスケット２６(発泡ガスケット材料２６´)内に挿入し、プレートスプリング４０を装着することで、シール脚３２を発泡ガスケット２６内に圧着した形態に保持し、発泡ガスケット２６の表面層をある程度硬化させる。ついで、成形溝５２から発泡ガスケット２６ともどもシール脚３４を分離し、シール脚３２の先端部に発泡ガスケット２６を成形一体化した前面レンズ３０を恒温恒湿炉内に入れて、二次発泡させる。そして、二次発泡が終了し硬化した発泡ガスケット２６を、図１１（ｂ）に示すように、シール溝２０に挿入し、シール脚３２とシール溝２０とを係合させ、プレートスプリング４０を所定の部位に装着して、前面レンズ３０とランプボディ１０を締結する。
【００３７】図１２は、本発明の第２の実施例を示し、（ａ）は第２の実施例である欧州仕様のトラック用のヘッドランプの要部であるシール脚とシール溝間係合部の立壁形成位置における拡大断面図、（ｂ）はシール脚をシール溝に係合する工程を示す図である。
【００３８】前記した第１の実施例では、前面レンズ３０の耐久性が緩やかなため樹脂製レンズ３０を使用し、シール脚３２とシール溝２０間係合部におけるシール性も緩やかなため、シール材としてシール溝２０からの分離の容易な発泡ガスケット２６を用いてレンズ交換可能に構成された灯具構造であったが、この第２の実施例では、前面レンズに要求される厳しい耐久性を満足するように、ガラス製前面レンズ３０Ａを使用するとともに、弾性シール材として前記第１の実施例に用いた発泡ガスケット２６と同様の発泡ガスケット２６Ａを用いて、レンズ交換可能な灯具構造に構成した、欧州仕様のトラック用のヘッドランプを示している。
【００３９】ガラス製前面レンズ３０Ａは、前記第１の実施例における樹脂製前面レンズ３０に比べて、所定の強度を確保するにはシール脚３２Ａを含む全体がどうしても厚肉となり、それだけ前面レンズ３０Ａの自重が大きく、前面レンズ３０Ａの自重や慣性重量がシール溝２０側に設けた立壁２２に作用して、立壁２２やシール溝２０を変形させるおそれがあるが、シール溝２２の外側に設けられている補強リブ２４が立壁２２をバックアップして、立壁２２を含むシール溝２０全体の変形を確実に阻止する。したがって、耐久性に優れたガラス製前面レンズ３０Ａを用いた欧州仕様では、立壁２２を含むシール溝２０の変形やガラス製前面レンズ３０Ａの横ずれが生じない、シール溝２０の耐久性に優れた構造となっている。
【００４０】また、シール脚３２Ａとシール溝２０間に発泡ガスケット２６Ａを装填する方法は、前記した第１の実施例と同様の方法（図９参照）で行うが、シール脚３２Ａの先端面における厚さ方向中央位置には、横断面円弧状の幅狭の凸条部３３がシール脚延在方向に延びて、シール溝２０内において一次発泡中の発泡ガスケット２６Ａ内にシール脚３２Ａを挿入する際に、幅狭の凸条部３３が発泡ガスケット２６Ａの幅方向中央部位置にスムーズに侵入できて、発泡ガスケット２６Ａ中に大気が取り込まれたり、発泡ガスケット２６Ａがシール溝幅方向に偏った形態とならないようになっている。
【００４１】即ち、シール脚３２Ａは、樹脂製前面レンズ３０のシール脚３２に比べると厚く、その先端面は、シール脚３２Ａの厚さ方向にほぼ平坦であるため、一次発泡中の発泡ガスケット２６Ａ内にシール脚３２Ａを挿入する際に、大気中の空気が気泡として発泡ガスケット２６Ａ内に取り込まれるおそれがある。また、シール脚３２Ａの平坦な先端面に押された一次発泡中の発泡ガスケット２６Ａがシール脚先端面に沿ってシール溝幅方向に偏って滑動し、発泡ガスケット２６Ａがシール溝幅方向（シール脚厚さ方向）に偏った形態となるおそれがある。このように発泡ガスケット２６Ａ中に気泡が混入したり、発泡ガスケット２６Ａがシール脚３２Ａ（シール溝２０の溝幅）に対し偏った形態となると、発泡ガスケット２６Ａをシール溝２０に係合したときにシール性が不十分となるおそれがある。
【００４２】しかし、本実施例では、一次発泡中の発泡ガスケット２６Ａのシール溝幅方向中央部位置にシール脚３２Ａ先端部の尖った凸条部３３がスムーズに侵入するため、発泡ガスケット２６Ａ中に気泡が取り込まれることがないし、尖った凸条部３３によって発泡ガスケット２６Ａがシール溝幅外方向に均等に押圧されるので、発泡ガスケット２６Ａは溝幅外方向（シール脚３２Ａ厚さ方向外方）に均等に移動し一次発泡が終了して表面層が硬化する。このため、シール脚とシール溝２０間において、発泡ガスケット２６Ａはシール溝２０の内周面に幅方向均一に圧接保持された形態となって、高性能のシール性が確保される。
【００４３】また、前面レンズ３０Ａが破損等して交換したい場合には、前記第１の実施例の場合と同様、プレートスプリング４０を取り外してレンズ３０Ａとランプボディ１０間の固定を解除し、シール脚３２Ａをシール溝２０から抜き出し、さらに発泡ガスケット２６Ａもシール溝２０から簡単に抜き出すことができる。そして、シール溝２０に新たな発泡ガスケット２６Ａを塗布した上で、新たな前面レンズ３０Ａを組み付ければよい。
【００４４】図１３は、本発明の第３の実施例を示し、（ａ）は本発明の第３の実施例の要部であるシール脚とシール溝間係合部の立壁形成位置における拡大断面図、（ｂ）はシール脚をシール溝に係合する工程を示す図である。
【００４５】この第３の実施例では、前面レンズに要求される厳しい耐久性を満足するように、ガラス製前面レンズ３０Ｂを使用し、シール脚とシール溝間係合部に要求される厳しいシール性も満足するように、シール材としてホットメルト２６Ｂを使用した、北米仕様のトラック用のヘッドランプを示している。
【００４６】前記した２つの実施例では、シール脚３２（３２Ａ）とシール溝２０間に装填するシール材として、シール脚３２（３２Ａ）やシール溝２０から簡単に分離できる発泡ガスケット２６（２６Ａ）を使用して、簡単にレンズ交換できる構造であったが、本実施例では、シール脚３２Ｂとシール溝２０間に接着性の高いホットメルトが装填されているため、シール溝２０からシール脚３２Ｂを分離することは困難で、レンズ交換できない構造となっている。
【００４７】なお、前記した第１〜第３の実施例では、前面レンズのシール脚とランプボディのシール溝間のレンズ固定手段がプレートスプリング４０で構成されているが、シール脚とシール溝外側壁間に設けた解除可能な凹凸ランス係合部で構成してもよく、またプレートスプリングと凹凸ランス係合部の両者で構成してもよい。
【００４８】また、前記第１，２の実施例では、前面レンズのシール脚３２とランプボディのシール溝２０間にシール材として発泡ガスケット２６が装填された構造となっているが、発泡ガスケット２６に代えて、従来公知のゴム紐を装填する構造であってもよい。
【００４９】また、前記実施例では、ランプボディ１０内において、光源であるバルブ１４Ａ，１４Ｂを装着したリフレクターユニット１２が傾動可能に支持されたリフレクター可動型のヘッドランプを例にとって説明したが、ランプボディの内側にリフレクタが一体に形成され、光源であるバルブが直接ランプボディに装着されたランプユニットが、車体に取り付け固定されるランプハウジングに対し傾動可能に支持されたユニット可動型のヘッドランプの、前面レンズとランプボディの締結構造についても同様に適用することができる。
【００５０】また前記実施例では、ヘッドランプを例にあげて、前面レンズとランプボディの締結構造について説明したが、ヘッドランプに限るものではなく、その他の車両用灯具のレンズとボディの締結構造にも広く適用することができる。
【００５１】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項１によれば、前面レンズやシール材の仕様が異なる車両用灯具についてランプボディを共用できるので、１種類のランプボディを用意すればよく、それだけランプボディの製造設備が簡潔になるとともに、ランプボディの保管管理も容易となり、灯具のコストを安価にできる。
【００５２】前面レンズが樹脂仕様の場合は勿論、ガラス仕様の灯具であっても、前面レンズの横ずれが防止されるので、灯具の長期使用が保証される。
【００５３】また、発泡ガスケット仕様の車両用灯具では、前面レンズが破損等した場合には、発泡ガスケットおよび前面レンズを新たなものに交換できる。
【００５４】請求項２によれば、特に、シール材が発泡ガスケット仕様の場合に、前面レンズの組付けをスムーズに遂行できるので、前面レンズを破損した場合のレンズ交換が簡単となる。
【００５５】請求項３によれば、補強リブを設けることで、立壁の変形や前面レンズの横ずれが確実に阻止されるので、特にガラス製前面レンズ仕様の車両用灯具のシール溝の耐久性が保証される。
【００５６】請求項４によれば、合成樹脂製前面レンズのフランジ部に薬品が付着したり衝撃力が作用するなどして、スプリング被掛止部が破損するようなことがあっても、スプリング被掛止部の一部だけが破損するにとどまるので、破損しないリブを新たなスプリング被掛止部として利用することで、前面レンズを交換するまでもなく引き続き使用できる。換言すれば、スプリング被掛止部が部分的に破損しても、前面レンズのリサイクル品としての利用可能性が向上する。
【００５７】
【出願人】 【識別番号】０００００１１３３
【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
【出願日】 平成１３年４月１８日（２００１．４．１８）
【代理人】 【識別番号】１０００８７８２６
【弁理士】
【氏名又は名称】八木 秀人
【公開番号】 特開２００２−３１３１１５（Ｐ２００２−３１３１１５Ａ）
【公開日】 平成１４年１０月２５日（２００２．１０．２５）
【出願番号】 特願２００１−１２０１５４（Ｐ２００１−１２０１５４）