| 【発明の名称】 |
ヘッドライト構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】石本 長門志
|
| 【要約】 |
【課題】レッグシールドを取外すことなく容易にバルブの着脱が可能なヘッドライト構造を提供する。
【解決手段】車体側に固定されたボディケース１０と、該ボディケース１０の前面に密封的に取付けられたレンズ９と、前記ボディケース１０内に設けられた口金１２と、該口金１２にその後面から着脱自在に装着されたバルブ６と、前記口金１２の後側の前記ボディケース１０に形成された開口１３を覆う着脱自在なカバー１４とからなるヘッドライト構造５において、前記カバー１４の後面にバルブ抜取り用の撮み部材２１を設けた。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】車体側に固定されたボディケースと、該ボディケースの前面に密封的に取付けられたレンズと、前記ボディケース内に設けられた口金と、該口金にその後面から着脱自在に装着されたバルブと、前記口金の後側の前記ボディケースに形成された開口を覆う着脱自在なカバーとからなるヘッドライト構造において、前記カバーの後面にバルブ抜取り用の撮み部材を設けたことを特徴とするヘッドライト構造。
【請求項２】前記撮み部材は、バルブ後部の円筒状電極の外周面に弾発的に係合する複数の爪片からなることを特徴とする請求項１に記載のヘッドライト構造。
【請求項３】前記爪片の内面にバルブ引掛け用の突起を設けたことを特徴とする請求項２に記載のヘッドライト構造。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のヘッドライト構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車のヘッドライトは、フロントフェンダーの左右および上側を覆うレッグシールドのフロントフェンダー上部に固定される。このレッグシールドにヘッドライト後部を構成するボディケースが固定され、このボディケース内にバルブを保持する口金が設けられる。ボディケース前面はレンズで密封的に覆われる。バルブの口金の位置に対応してボディケース後面に、バルブ交換およびメンテナンス用の開口が形成される。この開口はカバーで覆われる。
【０００３】レッグシールドは、車体前面側を構成する車体フレームまたは車体カバーに対し複数のボルトで固定される。このレッグシールドと車体フレームの間には、ヘッドライト後面のカバーを外せる程度の非常に狭い空間しか形成されない。したがって、バルブ交換時には、カバーを外して手探り状態で口金の内側に引込んでいるバルブを撮み出さなければならず作業が非常にやりにくい。このため、従来は、ヘッドライトが装着されたレッグシールドを車体から取外して、このレッグシールドに取付けられているヘッドライトのカバーを外した状態で、目で見ながらバルブを指で引き出したり、あるいはレッグシールドを逆さにして口金からバルブを落下させて取外していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、バルブ交換のためにレッグシールドを着脱する作業はボルトの個数が多く（通常１０本程度）非常に面倒である。また、バルブを指で撮み出す作業は、バルブが口金内に引込んでいるため、レッグシールドを外した状態であっても非常にやりにくい。
【０００５】本発明は上記従来技術を考慮したものであって、レッグシールドを取外すことなく容易にバルブの着脱が可能なヘッドライト構造の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため、本発明では、車体側に固定されたボディケースと、該ボディケースの前面に密封的に取付けられたレンズと、前記ボディケース内に設けられた口金と、該口金にその後面から着脱自在に装着されたバルブと、前記口金の後側の前記ボディケースに形成された開口を覆う着脱自在なカバーとからなるヘッドライト構造において、前記カバーの後面にバルブ抜取り用の撮み部材を設けたことを特徴とするヘッドライト構造を提供する。
【０００７】この構成によれば、バルブ撮み出し用の特別な専用工具を別に準備することなく、本来ボディケースに備わるカバーにバルブ抜取り用の撮み部材を設けることにより、レッグシールドを取外すことなく車体に装着したままの状態で、カバーを外してこのカバー後面に設けられた撮み部材をバルブに嵌め込んでバルブを引出すことができ、バルブ交換作業が容易にできる。
【０００８】好ましい構成例では、前記撮み部材は、バルブ後部の円筒状電極の外周面に弾発的に係合する複数の爪片からなることを特徴としている。
【０００９】この構成によれば、弾性材料からなる複数の爪片をバルブ後部の円筒状電極に押込んで嵌め込むことにより、容易にバルブを掴んで把持することができバルブの撮み出し作業が円滑にできる。
【００１０】さらに好ましい構成例では、前記爪片の内面にバルブ引掛け用の突起を設けたことを特徴としている。
【００１１】この構成によれば、爪片をバルブ後部に押込んだときに、その内面の突起がバルブに弾発的に圧接する力が大きくなり、バルブに引っ掛って、バルブを確実に保持して引出すことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図１および図２はそれぞれ、本発明に係るヘッドライト構造を備えた自動二輪車の前側部分の構成を示す側面図および正面図である。前輪１が左右のフロントフォーク２に装着され、その上側にフロントフェンダー３が取付けられる。フロントフォーク２は、不図示のハンドルのステアリング軸に連結される。ステアリング軸が挿通する不図示のヘッドパイプおよびこれに接合されたメインフレーム等により車体フレーム（不図示）が形成される。フロントフェンダー３の左右両側および上側を覆ってレッグシールド４が備わる。このレッグシールド４は、不図示の複数位置のボルトにより車体フレーム側に固定される。
【００１３】フロントフェンダー３の上側のレッグシールド４の中央部にヘッドライト組体５が取付けられる。ヘッドライト組体５は、この例では中央部の左右２個のバルブ６からなるヘッドランプ部７とその左右両側のフラッシャー部８からなり、前面がレンズ９で覆われる。
【００１４】図３はヘッドライト組体５の断面図、図４はその背面図である。ヘッドライト組体５は、図３に示すように、バルブ６の前面を覆うレンズ９と、このレンズ９を保持し車体フレーム側に固定されるボディケース１０と、バルブ６の背面側に装着されたリフレクター１１と、このリフレクター１１に嵌め込まれたバルブ６を保持する口金１２と、この口金１２の後側のボディケース１０の開口１３を覆うカバー１４とにより構成される。リフレクター１１は、光軸調整のために、口金１２とともに点線で示すように照射角度調整可能である。
【００１５】レンズ９は、ボディケース１０の周縁に沿ってシール材１５（例えばホットメルトその他の熱溶着固化性の封止材料）を介して嵌め込まれ、ボディケース１０の前面に一体的に接合固定され、その前面を密封封止する。
【００１６】バルブ６の後部の電極部１６にソケット１７が嵌め込まれ電気配線１８を介してコネクタ１９（図４）に接続され、ここからさらにバッテリ（不図示）に接続される。
【００１７】カバー１４は、ガスケット２２を介してボディケース１０の開口１３を覆って装着される。このカバー１４は、例えばその周縁の係止片１４ａをボディケース１０側の内周片１０ａに対し、内周片１０ａに形成した切欠き部（不図示）を通して押込んでから回転して固定することができる。カバー１４を取外す場合には、このカバー１４を逆方向に回転して取出すことができる。したがって、カバー１４の着脱は工具を用いることなく手で容易にできる。
【００１８】カバー１４の後面には、図４および図５に示すように３本の爪片２０からなる撮み部材２１が突出して設けられる。この爪片２０は、後述のようにバルブ６を交換するときに、その電極部１６に嵌め込んでこれを引出すように、電極部１６の円周面に対応した径の円周上に形成される。
【００１９】各爪片２０には、図６に示すように、その端部の内周面に突起２０ａを形成してもよい。このような突起２０ａにより、後述のようにバルブ６を引出すために爪片２０を弾発的に押込んだときに、突起２０ａがバルブ６の電極部１６の周側面に押圧されて引っ掛り、バルブ６を確実に掴むことができる。
【００２０】図７〜図９は、本発明に係るヘッドライト構造におけるバルブ取外し作業状態を順番に示す説明図である。
【００２１】図７は、前述の図３と同様に、バルブ６が装着された状態を示す。この状態から図８に示すように、カバー１４およびソケット１７を取外す。この取外したカバー１４を逆向きにして、図９に示すように、３本の爪片２０をバルブ６の電極部１６に差込んで嵌め込む。これにより、爪片２０が電極部１６に対し弾発的に係合してこれを把持する。爪片２０でバルブ６の電極部１６を掴んだら、これを矢印Ａのように背面側に引出す。これによりバルブ６がボディケース１０内の口金１２から取外される。
【００２２】このようなバルブ取外し作業は、ヘッドライト組体５をレッグシールド４に取付けたまま、且つこのレッグシールド４を車体に取付けたままの状態で、フロントフェンダー３とその上側のレッグシールド４の間の隙間から作業員が手を挿入して片手だけで容易に行うことができる。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、バルブ撮み出し用の特別な専用工具を別に準備することなく、本来ヘッドライトのボディケース後面に備わる着脱自在なカバーにバルブ抜取り用の撮み部材を設けることにより、レッグシールドを取外すことなく車体に装着したままの状態で、カバーを外してこのカバー後面に設けられた撮み部材をバルブに嵌め込んでバルブを引出すことができ、バルブ交換作業が容易にできる。
|
| 【出願人】 |
【識別番号】００００１００７６
【氏名又は名称】ヤマハ発動機株式会社
|
| 【出願日】 |
平成１３年４月１３日（２００１．４．１３） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１００２８４
【弁理士】
【氏名又は名称】荒井 潤
|
| 【公開番号】 |
特開２００２−３１３１１１（Ｐ２００２−３１３１１１Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年１０月２５日（２００２．１０．２５） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−１１４８７８（Ｐ２００１−１１４８７８） |
|