| 【発明の名称】 |
車両用灯具 |
| 【発明者】 |
【氏名】守田 邦彦
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| 【要約】 |
【課題】本体形状並びにレンズ形状の簡素化を実現し得て灯具全体の軽量化並びに奥行き方向の小型化を達成することができ、部品の再利用化やリサイクル化が容易となるうえ、材料塗布や温度管理等の為の設備費並びに組付作業費を削減することができるばかりでなく、周方向全体を均一に密閉し得て気密性に対する信頼性を向上することができ、さらに、径方向の小型化をも実現することができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】正面視略円形状の前面開口２１ａを形成したランプハウジング２１にフランジ２１ｂを立設して前面開口２１ａの周囲に断面Ｌ字形状の支持面２１ｃが形成され、前面開口２１ａよりも大径な略円形状の板状レンズ２５の周縁表裏にパッキン２６が位置され、フランジ２１ｂの裏面側とパッキン２６の表面側とに跨り且つパッキン２６の裏面側を板状レンズ２５の周縁裏面と支持面２１ｃとの間で圧縮させるように環状レンズホルダー２７を装着することにより板状レンズ２５がランプハウジング２１に保持される。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 正面視略円形状の前面開口を形成すると共に該前面開口の周囲に断面Ｌ字形状の支持面を形成するようにフランジを立設した本体と、前記前面開口よりも大径な略円形状の板状レンズと、該板状レンズの周縁表裏に位置するパッキンと、前記フランジの裏面側と前記パッキンの表面側とに跨り且つ前記パッキンの裏面側を前記板状レンズの周縁裏面と前記支持面との間で圧縮させることにより前記板状レンズを前記本体に保持させる環状レンズホルダーとを備えていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】前記パッキンはその内周面に前記板状レンズの周縁部と係合する環状溝を備え且つ前記板状レンズの表面側に位置する圧接部と前記板状レンズの裏面に位置する圧縮部とを備える一体成形品であることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】前記環状レンズホルダーは、前記フランジの裏面側と複数箇所で段発係合する複数の係合爪を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】前記フランジの周端面は、前記係合爪を開かせつつ前記フランジの裏面へと案内するガイド面となっていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用灯具、特に正面視略円形状のレンズを備えた車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、車両用灯具としてのヘッドランプやフォグランプ等の前照灯には、正面視略円形状のレンズを備えたものが知られている。
【０００３】図１４は、このような車両用灯具（全体図省略）を例示する。
【０００４】図１４（Ａ）に示した車両用灯具１は、ランプハウジング若しくはリフレクタ等の本体２と、この本体２に偏平Ｃ型形状のクリップ３を介して保持されるレンズ４とを備えている。
【０００５】本体２は、レンズ３に閉成されると共に正面視真円形状の前面開口２ａと、前面開口２ａを形成する先端周縁部と共同して前面開口２ａと同方向に開放する脚部挿入溝２ｂを形成する断面Ｌ字形状のフランジ２ｃと、フランジ２ｃの後部に形成されてクリップ３の一端と係合する係合突部２ｄとを備えている。
【０００６】レンズ４は、その周縁部から後方（本体２側）に向うと共にその先端が脚部挿入溝２ｂ内に臨む脚部４ａと、この脚部４ａから突出されてクリップ３の他端と係合する係合フランジ４ｂとを備えている。
【０００７】本体２にレンズ４を保持させるには、脚部挿入溝２ｂ内にシール材５を充填した後、脚部４ａを脚部挿入溝２ｂ内の臨ませた状態で、所定複数箇所（例えば、上下左右の４箇所）に設けられた係合突部２ｄと係合フランジ４ｂとを一致させた状態でクリップ３を両者に跨って係合することにより本体２にレンズ３が保持される。
【０００８】図１４（Ｂ）に示した車両用灯具６は、ランプハウジング若しくはリフレクタ等の本体７と、この本体２に保持されるレンズ８とを備えている。
【０００９】本体７は、レンズ８に閉成されると共に正面視真円形状の前面開口７ａと、前面開口７ａを形成する先端周縁部と共同して前面開口７ａと同方向に開放する脚部挿入溝７ｂを形成する断面Ｌ字形状のフランジ７ｃと、フランジ７ｃの前部に形成された係合孔部７ｄとを備えている。
【００１０】レンズ８は、その周縁部から後方（本体７側）に向うと共にその先端が脚部挿入溝７ｂ内に臨む脚部８ａと、この脚部８ａから突出されて係合孔部７ｄと係合するランス８ｂとを備えている。
【００１１】本体７にレンズ８を保持させるには、脚部挿入溝７ｂ内にシール材９を充填した後、脚部８ａを脚部挿入溝７ｂ内の臨ませた状態で、所定複数箇所（例えば、上下左右の４箇所）に設けられた係合孔部７ｄとランス８ｂとを一致させた状態でレンズ８を本体７側に押し込んでランス８ｂを係合孔部７ｄに係合させることにより本体７にレンズ８が保持される。
【００１２】図１４（Ｃ）に示した車両用灯具１０は、ランプハウジング若しくはリフレクタ等の本体１１と、この本体１１に保持されるレンズ１２とを備えている。
【００１３】本体１１は、レンズ１２に閉成されると共に正面視真円形状の前面開口１１ａと、前面開口１１ａを形成する先端周縁部と共同して前面開口１１ａと同方向に開放する脚部挿入溝１１ｂを形成する断面Ｌ字形状のフランジ１１ｃとを備えている。
【００１４】レンズ１２は、その周縁部から後方（本体１１側）に向うと共にその先端が脚部挿入溝１１ｂ内に臨む脚部１１ａと、このフランジ１１ｃの先端と当接する位置決めフランジ１２ｂとを備えている。
【００１５】本体１１にレンズ１２を保持させるには、脚部挿入溝１１ｂ内に接着剤兼用のシール材１３を充填した後、脚部１２ａを脚部挿入溝１１ｂ内の臨ませ、所定複数箇所（例えば、上下左右の４箇所）若しくは全周に設けられた位置決めフランジ１２ｂをフランジ１１ｃに当接させた状態でシール材１３を硬化させることにより本体１１にレンズ１２が保持される。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く構成された車両用灯具にあっては、何れの場合に合っても、本体２，７，１１に脚部挿入溝２ｂ，７ｂ，１１ｂを形成すると共に、レンズ４，８，１２に脚部挿入溝２ｂ，７ｂ，１１ｂに先端が臨む脚部４ａ，８ａ，１２ａを形成している。
【００１７】従って、本体２，７，１１とレンズ４，８，１２の形状が共に複雑となる上、レンズ４，８，１２の重量が増すばかりでなく灯具全体に奥行きを必要とするという問題が生じていた。
【００１８】また、何れの場合もシール材５，９，１３を使用している。従って、シール材５，９，１３にホットメルト材料等の接着若しくは付着力を有するものを使用した場合には、本体２，７，１１からの剥離が困難であることから部品の再利用化やリサイクル化が困難であるであるうえ、材料塗布や温度管理等の為の設備費並びに組付作業費が高騰するという問題が生じていた。
【００１９】さらに、本体２，７とレンズ４，８とは、上下左右の４箇所（クリップ３とランス８ｂとが周方向に幅を有するために多くは困難）程度の固定であることから、周方向全体を均一に密閉し難く、シール材５，９の気密性に対する信頼性を高度に要求される車体部位への採用が困難であるという問題も生じていた。
【００２０】しかも、脚部挿入溝２ｂ，７ｂ，１１ｂを前面開口２ａ，７ａ，１１ａの全周に形成しなければならないことから、その容積確保（塗布量又は接着面積確保）の必要性が要求されることと相俟って、径方向のデザイン設計（特に小型な真円形）にも制約を受けるという問題も生じていた。
【００２１】本発明は、上記問題を解決するため、本体形状並びにレンズ形状の簡素化を実現し得て灯具全体の軽量化並びに奥行き方向の小型化を達成することができ、部品の再利用化やリサイクル化が容易となるうえ、材料塗布や温度管理等の為の設備費並びに組付作業費を削減することができるばかりでなく、周方向全体を均一に密閉し得て気密性に対する信頼性を向上することができ、さらに、径方向の小型化をも実現することができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【００２２】
【課題を解決するための手段】その目的を達成するため、請求項１に記載の車両用灯具は、正面視略円形状の前面開口を形成すると共に該前面開口の周囲に断面Ｌ字形状の支持面を形成するようにフランジを立設した本体と、前記前面開口よりも大径な略円形状の板状レンズと、該板状レンズの周縁表裏に位置するパッキンと、前記フランジの裏面側と前記パッキンの表面側とに跨り且つ前記パッキンの裏面側を前記板状レンズの周縁裏面と前記支持面との間で圧縮させることにより前記板状レンズを前記本体に保持させる環状レンズホルダーとを備えていることを要旨とする。
【００２３】また、請求項２に記載の車両用灯具は、前記パッキンはその内周面に前記板状レンズの周縁部と係合する環状溝を備え且つ前記板状レンズの表面側に位置する圧接部と前記板状レンズの裏面に位置する圧縮部とを備える一体成形品であることを要旨とする。
【００２４】さらに、請求項３に記載の車両用灯具は、前記環状レンズホルダーは、前記フランジの裏面側と複数箇所で段発係合する複数の係合爪を備えることを要旨とする。
【００２５】しかも、請求項４に記載の車両用灯具は、前記フランジの周端面は、前記係合爪を開かせつつ前記フランジの裏面へと案内するガイド面となっていることを要旨とする。
【００２６】
【発明の実施の形態】次に、本発明の車両用灯具の実施の形態を、フォグランプに適用し、図面に基づいて説明する。
【００２７】図１乃至図３において、フォグランプ２０は、本体としての断面略円柱形状のランプハウジング２１と、ランプハウジング２１の後方にエイミング機構部２２を介して傾動可能に保持されたリフレクタ２３と、リフレクタ２３に保持されたバルブユニット２４と、ランプハウジング２１に保持された板状レンズ２５と、この板状レンズ２５をランプハウジング２１に保持させるためのパッキン２６及び環状レンズホルダー２７とを備えている。
【００２８】ランプハウジング２１の前方には正面視略真円形状の前面開口２１ａが形成されている。また、ランプハウジング２１の前方寄りには環状のフランジ２１ｂが形成されている。
【００２９】このフランジ２１ｂは、前面開口２１を形成する周壁外面と共同して断面略Ｌ字形状の支持面２１ｃを形成している。また、フランジ２１ｂの周端面は前面開口２１ａに向う程突出高さが低くなるように傾斜したガイド面２１ｄとなっている。
【００３０】リフレクタ２３はランプハウジング２１の後方にネジ２８を介して固定されたエイミング機構部２２を介して固定され、このエイミング機構部２２のエイミングスクリュー２９の回転に伴う移動駒３０の進退動に連動して軸部２２ａを中心に上下方向に傾動する。また、リフレクタ２３の外周には環状のパッキン３１が設けられ、リフレクタ２３の傾動位置に関係なくパッキン３１がランプハウジング２１の後方内壁面に当接することによってランプハウジング２１とリフレクタ２３との間の気密性が維持されている。さらに、リフレクタ２３の中心にはバルブ挿通孔２３ａが形成されている。このバルブ挿入穴２３ａの表面側は截頭円錐形状を呈し且つ放射状に延びる凹凸表面に形成された乱反射部２３ｂに取り囲まれている。また、リフレクタ２３の背面中心にはバルブ保持部２３ｃが形成されている。さらに、リフレクタ２３の表面には反射皮膜が蒸着されている。
【００３１】バルブユニット２４は、バルブ保持部２３ｄに着脱可能に保持されるバルブソケット３２と、バルブソケット３２に接続される雄側コネクタ（図示せず）を保持する雌側コネクタ３３と、バルブソケット３２に装着されるバルブ３４とを備えている。
【００３２】板状レンズ２５は、前面開口２１ａよりも大径な正面視略真円形状を呈すると共に光軸中心を頂点する皿板状に形成されている。また、板状レンズ２５は、レンズは無色透明の場合と、裏面に多層膜処理が施される場合とがある。多層膜処理を施した場合には、青色光線は反射し且つ黄色光線は透過する特性を備え、バルブ３４が非点灯の際には肉眼視で青色系に表面が光沢反射して見え、バルブ３４が点灯の際には黄色光線を出射する。
【００３３】パッキン２６は、ソリッドゴム等の比較的硬度の高い弾性部材から構成され、図４及び図５に示すように、その内周面に板状レンズ２５の周縁部と係合する環状溝２６ａが形成されている。また、環状溝２６ａよりも前方側に位置する部位は圧接部２６ｂとなっており、環状溝２６ａよりも後方側に位置する部位は圧縮部２６ｃとなっている。この圧接部２６ｂの肉厚Ｔ１は圧縮部２６ｃの肉厚Ｔ２よりも薄肉となっており、この肉厚差によって圧縮部２６ｃが主として圧力変形するようになっている。また、圧接部２６ｂの内方にはリップ部２６ｄが一体に形成されている。尚、環状溝２６ａの最小溝幅Ｈは板状ガラス２５の肉厚よりも狭いほうが好ましい。また、リップ部２６ｄは圧接部２６ｂの肉厚Ｔ１よりも薄肉に形成されると共に圧接部２６ｂの幅中心よりも環状溝２６ａ寄りに変位して設けられている。
【００３４】環状レンズホルダー２７は、環状の薄肉金属板のプレス成形品からなり、図６乃至図９に示すように、周面部２７ａと、この周面部２７ａの前方縁部から内方に緩やかに屈曲された押え縁部２７ｂと、周面部２７ａの後方縁部から１２等分点間隔で突出された弾性片部２７ｃと、弾性片部２７ｃの先端を内方に屈曲させた係合爪部２７ｄと、押え縁部２７ｂの内方に連続する略平面状の当接片２７ｅとを備えている。
【００３５】上記の構成において、板状レンズ２５をランプハウジング２１に装着する場合には、先ず、予め板状レンズ２５にパッキン２６を装着する。これにより、パッキン２６によって板状レンズ２５の周縁部が表裏に跨って覆われて保護され、板状レンズ２５の搬送過程や組み付け過程で何らかの障害物等（例えば、他の板状レンズ２５やランプハウジング２１等）にレンズ周辺部が当接した場合でもレンズ周辺部の欠け等が防止される。
【００３６】次に、パッキン２６を装着したままの板状レンズ２５を前面開口２１ａと対向するように配置すると共に、パッキン２６の圧縮部２６ｃを支持面２１ｃに位置させる。
【００３７】この状態から、リップ部２６ｄと当接片２７ｅとが対向するように環状レンズホルダー２７の内部にパッキン２６を位置させる。
【００３８】そして、図１０（Ａ）に示すように、押え縁部２７ｂに支持台Ｄ等を当接させた状態でハウジング２１を前方に向けて加圧すると、ガイド面２１ｄの傾斜に係合爪部２７ｄが案内されて弾性片部２７ｃが径方向に広がると同時に主として圧縮部２６ｃが圧縮され、図１０（Ｂ）に示すように、フランジ２１ｂの背面側に弾性爪部２７ｃが位置したときに弾性片部２７ｃの径方向への広がりが解除されて係合爪部２７ｄがフランジ２１ｂと係合して板状レンズ２５がハウジング２１に保持される。
【００３９】この際、当接片２７ｅがリップ部２６ｄに弾接するため、板状ガラス２５の表面とリップ部２６ｄとの隙ができにくく、この間からの水滴や空気の侵入が防止される。
【００４０】また、板状ガラス２５の背面とランプハウジング２１の開放端面との間は離間する程度に圧縮部２６ｃの圧縮力を設定するほうが、環状レンズホルダー２７を装着する際の押圧力によって板状レンズ２５が開放端面に当接して余計な圧力が加わらないため好ましい。
【００４１】ところで、上記実施の形態では、一つのパッキン２６によって板状ガラス２５をランプハウジング２１に保持させた際の気密性を確保したものを開示したが、例えば、図１１（Ａ），（Ｂ）に示すように、板状レンズ２５の表裏に独立して位置する環状パッキン３６Ａ，３６Ｂを用いても良い。
【００４２】この際、環状レンズホルダー３７は、その周面部３７ａの前後幅を広く（弾性片部３７ｃを長くしても良い。）すると共に、押え縁部３７ｂの前後深さを深くすることで環状パッキン３６Ａ，３６Ｂの収まりがよく且つ各パッキン３６Ａ，３６Ｂが略均一に圧縮される。また、当接片２７ｅに相当する屈曲片３７ｅは板状ガラス２５の表面に当接しないように環状パッキン３６Ａの抜け防止機能を果たす。
【００４３】また、上記実施の形態では、傾動可能なリフレクタ２３を有する車両用灯具としてのフォグランプ２０に適用した場合を開示したが、例えば、図１２，図１３に示すように、リフレクタ一体型のフォグランプ４０のランプハウジング４１に適用することも可能であるし、ヘッドランプ等の前照灯全般に適用することができる。
【００４４】さらに、上記各実施の形態では、本体としてのランプハウジング２１に板状レンズ２５を保持するものを開示したが、略円筒形状の周壁を有するリフレクタにおいても同様の構成を適用することができる。
【００４５】尚、図１２，図１３において、ランプハウジング４１は、前面開口２１ａに相当する正面視略真円形状の前面開口４１ａ、フランジ２１ｂに相当するフランジ４１ｂ、支持面２１ｃに相当する支持面４１ｃ、ガイド面２１ｄに相当するガイド面４１ｄ、表面に反射皮膜が蒸着された反射部４１ｅ、バルブ挿通孔２３ａに相当するバルブ挿通孔４１ｆ、乱反射部２３ｂに相当する乱反射部４１ｇ、バルブ保持部２３ｃに相当するバルブ保持部４１ｈを備えている。
【００４６】このように、本発明のフォグランプ２０，４０にあっては、パッキン２６（３６Ａ，３６Ｂ）が板状レンズ２５の少なくとも表裏両面を挟む構成となっていることから、板状レンズ２５を薄いガラスで形成しても割れや欠け等の発生を防止することができ、しかも、従来技術で示した成形レンズ４，８，１２に比べてデザイン面、コスト面等で優位である。
【００４７】また、環状レンズホルダー２７（３７）の引っ掛け機能（係合爪部２７ｄ，係合爪部３７ｄ）の数を多く等間隔に設定すること（実施の形態では１２等分点位置に形成）により、シール部分全域に渡って均等な圧縮力を得る事ができ、ソリッドゴム等の硬度の高い材料から構成していることと相俟って、高い気密性能を得ることができる。
【００４８】さらに、接着剤やシール剤等を充填する必要がないことから、ランプ解体が容易となり、部品の再利用、資源としてのリサイクルが可能である。
【００４９】しかも、ランプ組み付け作業が各部品をセットした状態で圧力を加えるだけと簡単であり接着剤、シール剤使用に比べ組み立て費用の削滅を実現することができるれる。
【００５０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の車両用灯具にあっては、正面視略円形状の前面開口を形成すると共に該前面開口の周囲に断面Ｌ字形状の支持面を形成するようにフランジを立設した本体と、前記前面開口よりも大径な略円形状の板状レンズと、該板状レンズの周縁表裏に位置するパッキンと、前記フランジの裏面側と前記パッキンの表面側とに跨り且つ前記パッキンの裏面側を前記板状レンズの周縁裏面と前記支持面との間で圧縮させることにより前記板状レンズを前記本体に保持させる環状レンズホルダーとを備えていることにより、本体形状並びにレンズ形状の簡素化を実現し得て灯具全体の軽量化並びに奥行き方向の小型化を達成することができ、部品の再利用化やリサイクル化が容易となるうえ、材料塗布や温度管理等の為の設備費並びに組付作業費を削減することができるばかりでなく、周方向全体を均一に密閉し得て気密性に対する信頼性を向上することができ、さらに、径方向の小型化をも実現することができる。
【００５１】また、請求項２に記載の車両用灯具にあっては、前記パッキンはその内周面に前記板状レンズの周縁部と係合する環状溝を備え且つ前記板状レンズの表面側に位置する圧接部と前記板状レンズの裏面に位置する圧縮部とを備える一体成形品であることにより、板状レンズの保護に有利である。
【００５２】さらに、請求項３に記載の車両用灯具は、前記環状レンズホルダーは、前記フランジの裏面側と複数箇所で段発係合する複数の係合爪を備えることにより、均一な圧力での板状レンズの保持が可能となる。
【００５３】しかも、請求項４に記載の車両用灯具は、前記フランジの周端面は、前記係合爪を開かせつつ前記フランジの裏面へと案内するガイド面となっていることにより、組み付け作業のさらなる簡素化を実現することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１３年３月２９日（２００１．３．２９） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８２６７０
【弁理士】
【氏名又は名称】西脇 民雄 （外１名）
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| 【公開番号】 |
特開２００２−２９８６２２（Ｐ２００２−２９８６２２Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年１０月１１日（２００２．１０．１１） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−９５２８６（Ｐ２００１−９５２８６） |
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