車両用灯具

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【発明の名称】	車両用灯具
【発明者】	【氏名】菊地浩之
【要約】	【課題】ＬＥＤの三次元配置が容易で、ベースに対する制御回路基板の収まりがよく、レンズを通して制御回路基板が見えず、ＬＥＤが制御回路基板側の熱の影響を受けにくい車両用灯具の提供。【解決手段】ランプボディ１とランプボディ１の前面開口部に組み付けたレンズ２とで構成した灯室Ｓ内に、複数個のＬＥＤ６，ＬＥＤ６を配列状態に支持するベース４，ＬＥＤ６を電気接続する電気コード７およびＬＥＤ６の点灯を制御する制御回路基板９を一体化した光源ユニット３を内装した灯具において、制御回路基板９をＬＥＤ６と二次元的に離間するベース４の前面側の所定位置に配置して、回路基板９の取り付け性，ＬＥＤ６への回路基板９側の熱の影響の回避および灯室の薄型化を実現し、灯室Ｓの前面側に、回路基板９を隠すリフレックスリフレクター１００を設けて、外観体裁を高めた。

【特許請求の範囲】
【請求項１】容器状のランプボディと前記ランプボディの前面開口部に組み付けられた前面レンズとで構成される灯室内に、複数個の発光素子，前記発光素子を配列状態に支持するベース，前記発光素子を電気接続する電気コードおよび前記発光素子の点灯を制御する制御回路基板を一体化した光源ユニットが内装された車両用灯具において、前記灯室の前面側には、前記発光素子に対応し発光素子の発光を出射する光透過部と、リフレックスリフレクターまたはダミー部を構成する光不透過部とが設けられ、前記制御回路基板は、前記発光素子と二次元的に離間し、前記光不透過部背面と前記ベース前面の間に配置されたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】前記ベースの前面には、前記発光素子を挿着するためのホルダーが成形一体化されており、前記発光素子をその端子側から前記ホルダーに挿入すると、前記ホルダー内に配設された前記電気コードの絶縁被覆を前記端子が裂断して電気コード芯線部に前記端子が圧接状態に保持されることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】前記ベースには、前記制御回路基板に対応する開口部が設けられたことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】前記制御回路基板は、前記ベースに突出形成された複数のリブによってベースから離間して配置固定されたことを特徴とする請求項１～３のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項５】前記灯室は、車両幅方向中央部寄りから車両側方に回り込んだ形状で、前記制御回路基板は、前記灯室の車両幅方向中央部寄りに設けられたことを特徴とする請求項１～４のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項６】前記前面レンズと前記ベース間には、前記発光素子を囲繞するリフレクターが配置され、前記前面レンズが前記光透過部を構成し、前記リフレクターに連接一体化されたリフレックスリフレクターまたはダミー部が前記光不透過部を構成することを特徴とする請求項１～５のいずれかに記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は光源としてＬＥＤ（発光ダイオード）等の発光素子（以下、ＬＥＤと称する）を用いる車両用灯具に係わり、特にＬＥＤのリード端子を電気コードに直接結合して電気接続を行う車両用灯具に関するものである．
【０００２】
【従来の技術】自動車の標識灯として、特に自動車のテール＆ストップランプやターンシグナルランプ等のリアランプとして光源にＬＥＤを用いた灯具が提案されている。このような灯具の第１の従来技術では、複数個のＬＥＤを回路基板に搭載し、回路基板に設けた回路パターンに各ＬＥＤを直接電気接続して通電、発光する構成がとられている。
【０００３】そして、自動車の車体コーナ部等のように、灯具の前面を二次曲面あるいは三次曲面として形成することが要求される場合には、これに追従させて、ＬＥＤを搭載している回路基板を二次曲面或いは三次曲面に形成する必要がある。二次曲面の場合は回路基板を屈曲することによって対処できるが、三次曲面の場合には回路基板を複数の回路基板に分割して三次元配置することが必要になり、結果として回路基板の構造が複雑化し、高コスト化をまねくことになる。
【０００４】そこで、第２の従来技術として、回路基板に直接ＬＥＤを接続せず、ＬＥＤを保持するホルダーをベースに設け、ベースの裏側にＬＥＤ全体の点灯を制御する制御回路基板を設け、前記ホルダに電気コードを延設するとともにＬＥＤをホルダに嵌入保持したときに、ＬＥＤのリード端子が電気コードの被覆を剥がし、電気コードの芯線にＬＥＤのリード端子が電気接続された形態に保持される構成（以下、これを圧接配線構造という）の灯具（特開2000－243110号）が提案されている。このような圧接配線構造を採用すれば、複数の回路基板が不要で、しかもＬＥＤの三次元配置が容易になるため、コストの低減を図る上で有効となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、第１の従来技術では、ＬＥＤの三次元配置の自由度が限られるとともに、前面レンズを通して回路基板が透けて見えて、見栄えが悪い。また、ＬＥＤが回路基板に直接接続されているため、ＬＥＤは回路基板側の熱（特に回路基板に搭載されている抵抗の発熱）の影響を受け易い。
【０００６】また、第２の従来技術では、圧接配線構造のため、ＬＥＤの三次元配置の自由度の制約はないものの、制御回路基板がベースの裏側に配置されているため、灯室の奥行きが大きくなる。特に、ベースが三次元形状に形成されている場合には、灯具が前後方向にそれだけ厚くなって、車体における灯具取り付けスペースもそれだけ必要となる。また、二次曲面や三次曲面のベース裏側には、制御回路基板をしっかりと固定しにくいという問題もあった。
【０００７】本発明は、前記した従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、ＬＥＤの三次元配置が容易で、ベースに対する制御回路基板の収まりがよく、レンズを通して制御回路基板が見えず、ＬＥＤが制御回路基板側の熱の影響を受けにくい車両用灯具を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するために、請求項１に係る車両用灯具においては、容器状のランプボディと前記ランプボディの前面開口部に組み付けられたレンズとで構成される灯室内に、複数個の発光素子，前記発光素子を配列状態に支持するベース，前記発光素子を電気接続する電気コードおよび前記発光素子の点灯を制御する制御回路基板を一体化した光源ユニットが内装された車両用灯具において、前記灯室の前面側に、前記発光素子に対応し発光素子の発光を出射する光透過部と、リフレックスリフレクターまたはダミー部を構成する光不透過部とを設け、前記制御回路基板を、前記発光素子と二次元的に離間させて、前記光不透過部背面と前記ベース前面の間に配置するように構成した。
【０００９】ここで、光源ユニットとしては、ベース，電気コードおよび制御回路基板が機械的に固定一体化されて構成された場合と、ベースと電気コードが機械的に固定一体化されて構成されるとともに、制御回路基板はベースに機械的に固定一体化されず、光不透過部（リフレックスリフレクターまたはダミー部）に機械的に固定されて、ベースとは電気コードで接続されて光源ユニットとして一体化される場合とがある。また、リフレックスリフレクターは、光の入射方向と反対方向に光を反射する再帰反射面で構成されており、ダミー部は、レンズに反射面や反射塗装が設けられてそこがあたかもランプの発光領域の一部であるかのように見せるための部位である。
（作用）ベースを灯室や前面レンズに倣った形状に形成することで、発光素子を三次元配置できる。特に、発光素子を配置するベース表面側を階段状で、発光素子の支持部となる各段部を三次面曲面に沿うように形成することで、発光素子の三次元配置が容易となる。
【００１０】また、たとえベースが三次元形状であっても、ベース前面側はベース裏側に比べて制御回路基板の収まりがよい平坦面を形成し易く、制御回路基板を取着しやすい。
【００１１】また、発光素子と制御回路基板は二次元的に（即ち上下左右方向に）離間した位置にあるため、発光素子は制御回路基板（の主として抵抗）の発する熱の影響を受けにくい。
【００１２】また、ベースと前面レンズ間には必ず空間があり、制御回路基板をベース前面領域側に配置することで、光源ユニットがベース背面側に厚くならず、灯室の奥行きを拡大する必要がない。
【００１３】また、制御回路基板の前面側には、光不透過部（リフレックスリフレクターまたはダミー部）が設けられて、前面レンズを通して制御回路基板が透けて見えることはない。
【００１４】請求項２においては、請求項１に記載の車両用灯具において、前記ベースの前面に、前記発光素子を挿着するためのホルダーを成形一体化し、前記発光素子をその端子側から前記ホルダーに挿入すると、前記ホルダー内に配設された前記電気コードの絶縁被覆を前記端子が裂断して電気コード芯線部に前記端子が圧接状態に保持されるように構成した。
【００１５】ここで、ＬＥＤのリード端子は、例えば、その長さ方向の中間部において板厚方向に折り返し加工されており、その基端側と先端例の２箇所において前記ホルダに嵌入され、かつ前記電気コードに接触される。即ち、ホルダーに挿入されたリード端子は電気コードの絶縁被覆を裂断し芯線部に圧接状態となる。
（作用）複数の発光素子間の電気的接続は、発光素子をホルダーに挿着するだけで、発光素子のリード端子と電気コードの芯線部とが圧接状態となる圧接配線構造であって、しかもホルダーがベースに成形一体化されているため、光源ユニットを構成する部品点数が少ない。
【００１６】請求項３においては、請求項１または２に記載の車両用灯具において、前記ベースに、前記制御回路基板に対応する開口部を設けるように構成した。
（作用）制御回路基板は、プリント配線板に電子部品を搭載して構成されているが、電子部品が開口部内に突出するように制御回路基板を配置することで、制御回路基板（の電子部品）とベース間の干渉を避けることができるとともに、制御回路基板のベース前方への突出量を小さくできる。
【００１７】また、制御回路基板側の発熱は、前面レンズとベース間空間に放熱される他、開口部を介して灯室内のベース背後空間にも放熱されるので、それだけ発光素子は制御回路基板側の発する熱の影響を受けにくい。
【００１８】請求項４においては、請求項１～３のいずれかに記載の車両用灯具において、前記制御回路基板を、前記ベースに突出形成した複数のリブによってベースから離間させて配置固定するように構成した。
（作用）制御回路基板がベースに固定一体化される構造では、ベースと制御回路基板との接触部がリブだけであるため、ベース側に伝達される制御回路基板側の熱量がそれだけ少ない。
【００１９】また特に、前記ベースに制御回路基板に対応する開口部が設けられている場合には、ベース背後空間とベース前方空間とが前記開口部を介して連通し、前記開口部を通るベース周りの空気対流が生成されて、制御回路基板からの放熱性が高まる。
【００２０】請求項５においては、請求項１～４のいずれかに記載の車両用灯具において、前記灯室を、車両幅方向中央部寄りから車両側方に回り込んだ形状で、前記制御回路基板を、前記灯室の車両幅方向中央部寄りに設けるように構成した。
（作用）ベースに制御回路基板が固定一体化される構造では、三次元形状のベースの成形性（金型構造の簡潔性）を考慮すると、ベースの制御回路基板取り付け面は、ホルダーが突出している各段部の前面とほぼ平行（ＬＥＤのホルダーへの挿入方向と垂直）であることが望ましく、ベースは、そのように構成されている。そして、灯室（前面レンズ）が水平方向に回り込んだ形状であると、ベースの制御回路基板取り付け面と前面レンズ間の間隔は、車両幅方向外側に行くほど小さくなり、車両幅方向中央部に行くほど大きくなる。このため、前面レンズとの間隔が十分にあるベース車両幅方向中央部寄りに制御回路基板を設けるようにした。
【００２１】また、灯室の車両幅方向中央部寄りは水平方向にはほぼ真っ直ぐで、ベースの車両幅方向中央部寄りも水平方向にはほぼ真っ直ぐに形成されており、このベースのほぼ真っ直ぐな領域に平面状の制御回路基板を支持させるように構成することは容易である。
【００２２】請求項６においては、請求項１～５のいずれかに記載の車両用灯具において、前記前面レンズと前記ベース間に、前記発光素子を囲繞するリフレクターを配置し、前記前面レンズが前記光透過部を構成し、前記リフレクターに連接一体化したリフレックスリフレクターまたはダミー部が前記光不透過部を構成するようにした。
（作用）前面レンズに直接リフレックスリフレクターまたはダミー部を設けた場合は、斜め方向から前面レンズ（光透過部）を通して制御回路基板が透けて見えるおそれがあるが、光不透過部であるリフレックスリフレクターまたはダミー部の周縁には他の光不透過部であるリフレクターが連接されているため、前面レンズ（光透過部）を通して制御回路基板が透けて見えるおそれがない。
【００２３】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を実施例に基づいて説明する。
【００２４】図１～図８は、本発明の灯具を自動車用テールアンドストップランプに適用した実施例を示しており、図１は同ランプの正面図、図２は同ランプの水平断面図（図１に示す線II－IIに沿う断面図）、図３は同ランプの縦断面図（図１に示す線III－IIIに沿う断面図）、図４は同ランプの要部分解斜視図、図５は同ランプの要部拡大縦断面図、図６はホルダーの縦断面図、図７はホルダーおよびＬＥＤの分解斜視図、図８は制御回路基板の斜視図である。
【００２５】これらの図、特に図１，２に示すように、テールアンドストップランプは、自動車後部の左コーナ部に取り付けられるもので、その全体形状が車体幅方向中央部寄りから車体左側方にかけて水平方向に回り込んだ形状に形成されている。したがって、容器状の合成樹脂製のランプボディ１の前面開口部は、自動車外板Ｃ（図２参照）の三次面に倣った三次元形状に形成されている。そして、ランプボディ１の前面開口部には、自動車外板Ｃの三次面に倣った三次元形状に形成された前面レンズ２が組み付け一体化されて、ランプボディ１と前面レンズ２とで灯室Ｓ（図２，３参照）が画成されている。なお、前面レンズ２は、その周縁部において、ランプボディ１の前面開口部周縁部１ａに熱溶着等によって固定されている。
【００２６】そして、灯室Ｓ内には、図２，３に示すように前面レンズ２にほぼ沿った形状のリフレクタ８が収容されており、リフレクタ８のエクステンション部８３は、前面レンズ２と同様な三次面形状に形成されている。また、リフレクタ８は、後述するベース４に組み立てられた各ＬＥＤ６に対向する回転放物面形状の複数のリフレクタタ部８４を有している。
【００２７】また、リフレクタ８は、ベース４と同じ材質の樹脂を用いた樹脂成形によって一体に成形されるとともに、その前面側は、アルミニウム蒸着膜等が形成されて反射面として構成されている。特に、リフレクタタ部８４の反射面は、微小凹凸が設けられたシボ加工処理反射面で構成されて、ＬＥＤ６の発光が拡散反射される。アウターレンズ２はライトレッド色で、ＬＥＤ６の赤色の発光は、アウターレンズ２を透過することで深みのある赤色になる。
【００２８】また、リフレクタ８は、ランプボディ１の内側にすっぽりと収まり、前面レンズ２をランプボディ１に溶着することで、前面レンズ２とランプボディ１間にがたなく固定される。
【００２９】また、リフクレタ８の各リフレクタ部８４の背面には開口部８４ａが設けられ、この開口部８４ａ内には、ベース４に支持されたＬＥＤ６の樹脂モールド６２が臨んで配置されて、ＬＥＤ６の樹脂モールド６２がリフクレタ８（リフレクタ部８４）で囲繞された形態に保持されている（図５参照）。
【００３０】即ち、図４に示すように、ベース４の前面側に突出形成された４個の掛止フック４２をリフレクター８の背面側に延出形成された延出片８６の係合孔８６ａに、ベース４の前面側に設けられた４個係合孔４３にリフレクター８の背面側に延出形成された延出片８７をそれぞれ係合させると、ベース４に支持されたＬＥＤ６の樹脂モールド６２がリフクレタ８の開口部８４ａから突出するとともに、ベース４の周縁部がリフレクター８の背面側に当接して、リフレクター８とベース４が上下左右前後方向に互いに位置決めされてがたなく固定一体化される。
【００３１】また、ランプボディ１に組み付けられたリフクレタ８の右端部寄りの背後には、ベース４に支持された制御回路基板９が配置されているが、リフレクター８の制御回路基板９に対応する位置には、車体後方から前面レンズ２を介して入射した光を入射方向に向けて反射する再帰反射面で構成されたリフレックスリフレクター１００が設けられている。
【００３２】このリフレックスリフレクター１００は、リフクレタ８の右側端部寄りに設けられた開口部８ａに接着などで固定されてリフレクター８に一体化されている。従って、リフレックスリフレクター１００はリフレクター８の開口部８ａの周縁部と隙間なく連接して、リフレクター８の背後に配置された制御回路基板９は、このリフレックスリフレクター一体型リフレクター８によって確実に隠されたものとなる。
【００３３】また、リフクレタ８の左側端部寄りには、前面レンズ２を介して入射した車体側方からの光を入射方向に向けて反射する再帰反射面で構成されたサイドリフレックスリフレクター１０２（図１，２参照）が設けられている。
【００３４】次に、べ一ス４，ＬＥＤ６，電気コード７および制御回路基板９からなる光源ユニット３の詳細を、主に図２，３，４を参照して説明する。
【００３５】ベース４は、三次元方向に階段配置した複数の段部４１で構成されており、各段部４１はほぼ前面レンズ２の三次面形状に沿って配列され、ランプボディ１に固定されている。各段部４１には、全て同一形状のＬＥＤ挿着用のホルダ５が突設され、このホルダ５にＬＥＤ６が保持されるとともに、絶縁被覆を有する電気コード７が各ホルダ５にわたって延設され、この電気コード７によって各ＬＥＤ６への通電が行われている。ベース４の右側縁部の前面側には、ＬＥＤ６の発光を制御するための電気回路を構成する制御回路基板９が取着され、各ホルダー５に延びる電気コード７は、この制御回路基板９に電気接続されている。
【００３６】ホルダー５は、樹脂の一体成形によりベース４に一体化されており、段部４１は車体の上下方向及び左右方向に向けて階段状に形成され、各段部４１および各段部４１に突設された各ホルダー５は、これらを包絡したときに前面レンズ２にほぼ平行する三次曲面を構成するように樹脂成形によって一体に形成されている。そして、ベース４は、その周辺部の１箇所に設けられたボス部４４においてランプボディ１にねじ４５により固定されている。（図４参照）ホルダー５は、図５，６，７に拡大して示すように、前面が開口された矩形の容器形状に形成されており、段部４１の前面に対し垂直に突出している。ホルダ５の前面開口は両側壁内面の長手方向中間位置に設けられた突条５３によって、長手方向に並んだ２つのリード挿入口５４に画成されており、これら２つのリード挿入口５４に対応するホルダ５の両側壁には、前面側から背面側に向けてコード挿通溝５５が切り欠き形成されている。なお、このコード挿通溝５５は、開口側では幅広に形成されているが、先端側５５aでは幅狭に形成されており、この溝先端側５５ａの幅寸法は電気コード７の径寸法にほぼ等しくされている。なお、コード挿通溝５５の先端位置のリード挿入口５４の内底面には、ＬＥＤ６のリード先端が嵌合するガイド片５６が立設されている。
【００３７】ＬＥＤ６は、ディスクリート型ＬＥＤとして構成されており、図７に拡大して示すように、ＬＥＤ素子チップ６１を樹脂モールド６２により封止するとともに、ＬＥＤ素子チップ６１に電気接続される一対の平行なリード端子６３が樹脂モールド６２から突出された構成である。符号６１ａは、ＬＥＤ素子チップ６１と対向リード端子６３とを接続するボディングワイヤを示す。リード端子６３は、金属板をプレス或いはエッチング加工したリードフレームを個々に切断し、かつ曲げ加工して形成されたものであり、曲げ加工前には、図７仮想線に示すように、中心領域にスリット６４を有する細長い帯片形状をしている。ここで、リード端子６３の幅寸法はホルダ５の端子挿入口５４の幅寸法よりも若干小さい寸法に形成されている。
【００３８】一方、スリット６４は、その長さ方向の中間部の幅広スリット部６５とその両端の幅狭スリット部６６とで構成されており、幅狭スリット部６５は長円型に形成されて幅狭スリット部６６との境界部６５aが円弧状に形成されている。また、幅広スリット部６５の幅寸法は、電気コード７の径寸法よりも若干大きい寸法に形成され、また幅狭スリット部６６の幅寸法は電気コード７の絶縁被覆内の芯線の径寸法にほぼ等しい寸法に形成されている。そして、リード端子６３は図７に示すように、ほぼ長さ方向の中間位置、すなわち幅広スリット部６５の中間位置において板厚方向に略コ字状に折り返され、これによりリード端子６３は、幅広スリット部６５の中間位置を先端とした二股状でかつ折り返しによってホルダ５のリード挿入口５４の幅寸法に等しい幅の二枚刃形状のリードとして形成されることになる。
【００３９】また、リード端子６３の側縁には、抜け止め用の微小突起６９が形成されており、リード端子６３がホルダー５内に挿入されると、微小突起６９が壁面に食い込んでリード端子６３を抜け止めする。
【００４０】以上の構成のベース４，ＬＥＤ６，電気コード７により光源ユニット３を組み立てる際には、先ず、ベース４の各ホルダ５にわたって２本の電気コード７を並行に配置する。電気コード７は、図５に拡大して示すように、芯線７１を絶縁材で被覆した絶縁被覆電線コードであり、ホルダ５の各一対のリード挿入口５４にそれぞれ設けられたコード挿通溝５５内に挿入される。しかる上で、電気コード７に対してＬＥＤ６の一対のリード端子６３を各リード挿入口５４内に挿入する。挿入されるリード端子６３は、先ず、幅広スリット部６５が電気コード７の絶縁被覆７２を径方向に挟むように進行され、次いで、幅狭スリット部６６が絶縁被覆７２を裂断しながら進行される。このとき、幅広スリット部６５と幅狭スリット部６６との境界部６５ａは直角に近いエッジ形状をしているため、絶縁被覆の裂断効果が高められる。そして、幅狭スリット部６６が電気コード７を挟む位置まで挿入されると、幅狭スリット部６６と電気コード７の芯線７１とが直接接触され、リード端子６３と電気コード７との電気接続が行われる。そして、リード端子６３の側縁に設けられている微小突起６９が壁面に食い込むため、リード端子６３は挿入された位置で芯線７１に圧接したままの形態が強固に保持されることとなる。
【００４１】また、前記したように、リード端子６３は折り曲げによって二枚刃形状とされているため、各片部においてリード端子６３がリード挿入口５４の内面に当接されることになり、この結果ＬＥＤ６が傾倒され難いものとなる。
【００４２】また、リード端子６３は、各片部において電気コード７に対して２箇所で電気接続されるため、確実な接続が可能となり、かつ両者間の接触抵抗を低減する上でも有利である。
【００４３】一方、電気コード７は、その一端がベース４に取着した制御回路基板９に電気接続される（図４参照）。即ち、制御回路基板９は、図８に示すように、プリント回路基板９１上に各種電子部品９２が搭載されるとともに、その一部は図外のバッテリに接続した電源コード９４がコネクタ９３を介して接続されている。そして、プリント回路基板９１と電気コード７との電気接続を行うために、プリント回路基板９１の背面（電気部品９２搭載側）の一部には、ＬＥＤ６のリード端子６３と同じ形状をした一対の電極端子９６が立設されている。すなわち、この電極端子９６はＬＥＤ６のうちのリード端子６３のみを同様に曲げ加工した上で、その両端部をプリント回路基板９１に半田付けにより取着したものである。したがって、電極端子９６は、その先端から基端に向けてリード端子６３の幅広スリット部６５と幅狭スリット部６６からなるスリット６４と同様なスリット９７が形成されている。
【００４４】また、ベース４の右側端部寄りの前面側には、ホルダ５と同一構造のホルダ５Ａが突出形成されている。そして、制御回路基板９側の電極端子９６に対して電気コード７を接続するには、まず、前面側が上となるようにベース４をあお向けにし、上方に開口するホルダ５Ａのコード挿通溝５５に電気コード７を挿通する。次いで、制御回路基板９の電子部品９２搭載側を下にして、即ち、図８に示す形態をちょうど逆様にして、電極端子９６をホルダ５Ａに嵌入する。これにより、ホルダ５Ａ内の電気コード７は、電極端子９６のスリット９７によって、ＬＥＤ６の場合と同様に、電気コード７の絶縁被覆を裂断し、電気コード７と電極端子９６との電気接続が可能となる。
【００４５】また、ベース４の右側端部寄りには、図４に示すように、制御回路基板９に対応する開口部２１が形成され、換言すれば、ベース４の右側端部寄りは、制御回路基板９に対応する開口部２１の形成された枠形状に形成されている、そして、開口部２１の周縁部には、ホルダ５Ａと協働して制御回路基板９を担持する左右一対のリブ２２と、制御回路基板９を左右方向に位置決めしかつ抜け止めする二対の掛止爪２３と、制御回路基板９側の切欠に係合して位置決めするき掛止リブ２４とが突設され、開口部２１の上下方向ほぼ中央部を左右に横切る位置にも、制御回路基板９を担持する水平リブ２５が突設されている。
【００４６】そして、制御回路基板９をリブ２３，２４の付勢力に抗して押し込み、電極端子９６をホルダー５Ａ内に挿入すると、制御回路基板９は上下左右方向に位置決めされ、かつリブ２２，２５およびホルダー５Ａで担持された形態となる。そこで、水平リブ２５に立設されたボス２６にねじ２７を配して制御回路基板９をベース４に固定することで、制御回路基板９がベース４の前面から離間した形態に保持される。
【００４７】このテール＆ストップランプでは、図外のバッテリに電気接続される電源コード９４からの電力は制御回路基板９に供給され、さらに、電極端子９６と電気接続される一対の電気コード７に供給される。そして、これらの電気コード７は、ベース４の複数の段部４１に立設されているホルダ５内に延設され、ホルダ５内においてＬＥＤ６のリード端子と電気接続されて、各ＬＥＤ６が発光する。ＬＥＤ６の発光は、リフレクタ８のリフレクタ部８４によって集光され、レンズ２を通してランプの前方に出射される。
【００４８】そして、このランプの組み付け手順としては、まず、リフレクター８に光源ユニット３を組み付け一体化する。このリフレクター・光源ユニット組み付け体をランプボディ１内に収容し、前面レンズ２をランプボディ１に溶着一体化した後、ランプボディ１の背面側からランプボディ１背面壁と光源ユニット３のベース４とをねじ４５で固定する。なお、前面レンズ２のランプボディ１への溶着と、ランプボディ背面壁とベース４との固定とは、どちらが先きでもよい。
【００４９】このように、本実施例では、ベース４を階段状に形成して三次元配置した複数の段部４１を形成し、さらに各段部４１に形成したホルダにそれぞれＬＥＤ６を挿着することで、ＬＥＤ６の三次元配置を実現しているため、従来のように複数の基板を三次元配置して組み立てる必要がなく、さらに光源ユニット３を構成する部品点数の削減と低コスト化が実現でき、しかも組み立て作業の簡易化が可能となる。
【００５０】一方、光源ユニット３の組み立てに際しては、電気コード７をホルダ５のコード挿通孔５５に挿通した上でＬＥＤ６のリード端子６３をホルダ５のリード挿入口５４内に挿入することで、リード端子６３とリード挿入口５４との嵌合によってＬＥＤ６の保持と、ＬＥＤ６と電気コード７の電気接続の両方を同時に行うことができ、組み立ては極めて簡単となる。
【００５１】また、このとき、リード端子６３に設けた幅広スリット部６５と幅狭スリット部６６との境界部（のエッジ）６５ａにおいて電気コード７の絶縁被覆７２を好適に裂断してリード端子６３と電気コード７の芯線７１との良好な電気接続が行われる。さらに、ＬＥＤ６のリード端子６３は折り曲げ加工によって二枚刃構成とされているので、リード端子６３と電気コード７との接触が２箇所で行われ、好適な電気接続が可能であるとともに、リード端子６３の板厚方向の寸法を大きくとることができ、ＬＥＤ６がホルダ５内で傾倒することが防止され、ＬＥＤ６の光軸方向の安定性と、電気コード７に対する電気接続性がそれぞれ向上できる。
【００５２】また、ベース４に一体的に取り付けられたリフレクタ８は、ベース４と同じ材質で形成しているため、ＬＥＤ６の発光によりベース４及びリフレクタ８が加熱された場合でも、ベース４とリフレクタ８は等しく熱膨張されるため、ベース４に対してリフレク８の相対位置変化が生じることがなく、リフレクタ部８３におけるＬＥＤ６の光軸位置の位置ずれが防止できる。
【００５３】また、光源ユニット３における制御回路基板９は、搭載された電子部品９２が開口部２１内に突出するようにベース４に対して配置されているので、電子部品９２がベース４と干渉しないし、制御回路基板９取り付け部が厚くなることもない。
【００５４】また、制御回路基板９側の発熱は、ベース４の前面側に放熱される他、開口部２１を介して灯室Ｓ内のベース４背後空間にも放熱されるので、それだけＬＥＤ６は制御回路基板９側の発する熱の影響を受けにくい。
【００５５】また、ベース４には、制御回路基板９に対応する開口部２１が設けられるとともに、制御回路基板９がリブによってベース４から離間して設けられているため、制御回路基板９周りに開口部２１を通る空気対流が生成されて、制御回路基板９からの放熱性が良好になっている。
【００５６】なお、前記実施例では、ホルダー５がベース４に一体成形された構造について説明したが、第２の従来技術に示すように、ベースと別体に形成されたホルダー５をベースに挿着して一体化できる構造であってもよい。
【００５７】また、前記実施例では、リフレクター８に一体化したリフレックスリフレクター１００によって、制御回路基板９を隠すように構成されているが、リフレックスリフレクター１００に代えて、エクステンション部８３をここまで延長させたダミー部によって構成してもよい。
【００５８】また、前記実施例における光源ユニット３は、ベース４，ＬＥＤ６，電気コード７および制御回路基板９が機械的に固定一体化された構造であるが、ベース４および電気コード７が光源ユニットとして機械的に固定一体化されているが、制御回路基板９は、必ずしも光源ユニットとして機械的に固定一体化された構造でなくてもよい。即ち、制御回路基板９は光源ユニットに機械的に固定一体化されておらず、光不透過部であるリフレックスリフレクターやダミー部に機械的に固定された制御回路基板９が電気コード７を介して光源ユニットに接続されることで、光源ユニットとして一体化された構造であってもよい。なお、制御回路基板９を光不透過部（リフレックスリフレクターやダミー部）に固定する手段としては、前記した実施例において制御回路基板９をベース４に固定する構造と同様、光不透過部側に突出形成したボスやリブにねじ止めと掛止により光不透過部から離間させて固定配置したり、凹凸ランス係合や接着その他の機械的固定手段で構成すればよい。
【００５９】また、前記実施例では、本発明をテール＆ストップランプに適用した例であるが、他のランプに適用できることは言うまでもない。
【００６０】また、本発明を二次曲面の灯具に適用することも勿論可能である。さらに、本発明においては、ベース，ＬＥＤはそれぞれ本発明にかかる機能を備えるものであれば、これら個々の構成は前記実施例の構成に限られるものでない。
【００６１】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る車両用灯具によれば、ベースを灯室に倣った形状に形成することで発光素子の三次元配置の自由度が高いので、種々の形状の灯具に適用できる。
【００６２】また、制御回路基板のベースへの収まりがよいので、制御回路基板のベースへの固定が確実で、がたつくようなことがない。
【００６３】また、発光素子は制御回路基板側の発する熱の影響を受けにくいので、長期にわたり適正光量が得られる車両用灯具が提供される。
【００６４】また、灯室の奥行きを拡大する必要がないので、灯具が大型化せず、それだけ車体における灯具取り付けスペースも小さくて済む。
【００６５】また、前面レンズを通して制御回路基板が透けて見えないので、外観体裁も良好である。
【００６６】請求項２によれば、複数の発光素子間の電気的接続が圧接配線構造で、しかも光源ユニットを構成する部品点数が少ないので、光源ユニットの組み立てが容易で、灯具のコストを低減できる。
【００６７】請求項３によれば、搭載電子部品を傷めることなく制御回路基板をベースに取着できるとともに、制御回路基板のベース前方への突出量が少ないので、前後厚さの薄い灯具を提供できる。
【００６８】また、発光素子は制御回路基板側の発する熱の影響を一層受けにくいので、より長期にわたり適正光量が得られる車両用灯具が提供される。
【００６９】請求項４によれば、制御回路基板側からベースに熱が伝達されにくく、しかも制御回路基板からの放熱性もよいので、発光素子は制御回路基板側の発する熱の影響を一層受けにくく、長期安定した光量の灯具を提供できる。
【００７０】請求項５によれば、簡単な構成で平面状の制御回路基板をベースに支持できるので、光源ユニットの構成が簡潔となって、灯具のさらなる低コスト化を実現できる。
【００７１】請求項６によれば、前面レンズを通して制御回路基板が全く透けて見えないので、外観体裁が非常に良好である。

【出願人】	【識別番号】０００００１１３３【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
【出願日】	平成１３年２月２０日（２００１．２．２０）
【代理人】	【識別番号】１０００８７８２６【弁理士】【氏名又は名称】八木秀人
【公開番号】	特開２００２－２４５８１２（Ｐ２００２－２４５８１２Ａ）
【公開日】	平成１４年８月３０日（２００２．８．３０）
【出願番号】	特願２００１－４３０６１（Ｐ２００１－４３０６１）