車両用灯具

トップ :: F 機械工学照明加熱武器爆破 :: F21 照明

【発明の名称】	車両用灯具
【発明者】	【氏名】後藤儀正【氏名】四ノ宮裕
【要約】	【課題】矮小な構造で、コストが安く、簡易な作業で形成できる通気孔構造を備えた車両用灯具を提供すること。【解決手段】光源２が内包される灯室５を形成するランプボディ３の背面３１に、前記灯室５内外に連通する通気孔８が設けられた構成の車両用灯具１において、前記通気孔８を取り囲むように、前記ランプボディ３の背面３１から後方側Ｂに突設された立壁９に対して通気路形成部品１０を超音波接着させる。

【特許請求の範囲】
【請求項１】光源が内包される灯室を形成するランプボディ背面に、前記灯室内外に連通する通気孔が設けられた構成の車両用灯具において、前記通気孔を取り囲むように、前記ランプボディ背面から後方側に突設された立壁に対して通気路形成部品を超音波接着させたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】前記通気路形成部品は、板状の蓋部材であることを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】前記通気孔を取り囲む前記立壁は、後方側及び下方側に開口する正面視略コの字状の形状に形成され、前記立壁の後端面部の内周壁部分には、前記蓋部材を定着させる段差部が設けられたことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、光源が内包される灯室を形成するランプボディ背面に、前記灯室内外に連通する通気孔が設けられた構成の車両用灯具の改良技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のリアコンビネーションランプ等の車両用灯具を構成するランプボディ背面には、灯室内の熱気や湿気を灯室外へ排気し、前面レンズ内面の曇りを防止する目的で、呼吸機能を発揮する、一般に「通気孔」と呼ばれる開口部が設けられている。
【０００３】この通気孔の構造については、灯室内外の通気を円滑に行なうことができ、かつ外部からの雨水や塵等の浸入を防ぐことができる構造が求められるため、従来から工夫が重ねられてきている。
【０００４】その結果、ランプボディ背面に、通気孔に連通する通気路を更に形成し、この通気路の開口部を下方側に向けた構成が概ね採用されている。具体的には、通気路を、後付けの蓋又はキャップ部材によって、所定開口部の一部を覆うことによって形成したもので、この蓋又はキャップを接着剤やねじ止めによって取り付けたもの又はこの蓋又はキャップがヒンジ構造を有するもの、Ｌ字状又はＣ字状に屈曲した合成樹脂製又はゴム製のチューブによって通気路を形成したもの等を挙げることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従来技術では、以下の解決すべき技術的課題があった。
【０００６】まず、車両用灯具のランプボディ背面側のスペース（以下、「背面スペース」と称する。）は、車体パネルが近接しているので狭い。その上、背面スペースにはバルブに接続される給電コードが配設されたり、ランプボディ背面からはバルブ挿着用のソケットが突出したり、リフレクターのエイミング機構が設けられたりする。このため、通気孔には、呼吸機構を充分に発揮するものであって、かつ矮小な構造が要請されている。
【０００７】また、通気孔は、部品金型や部品自体のコストができるだけ安く、かつ部品の取り付け作業をできるだけ簡易に行なえる構造が望ましい。
【０００８】そこで、本発明では、矮小な構造で、コストが安く、簡易な作業で形成できる通気孔構造を備えた車両用灯具を提供する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、本発明に係る車両用灯具では、以下の手段を採用する。
【００１０】まず、本発明に係る車両用灯具では、光源が内包される灯室を形成するランプボディ背面に、前記灯室内外に連通する通気孔が設けられた構成の車両用灯具において、前記通気孔を取り囲むように前記ランプボディ背面から後方側に突設された立壁に対して、通気路形成部品を超音波接着させる手段を採用する。
【００１１】従来、ランプボディ背面に開設された通気孔周辺には、該通気孔を取り囲む立壁が設けられ、この立壁に蓋（又はキャップ）状、チューブ状等の部品を取り付けて、通気路（通気孔に連通して、灯室内の空気を排出させるための通路）を形成する。この技術では、立壁に通気路形成部品を取り付ける場合、この通気路形成部品を接着剤やねじ止め等によって立壁に取り付けていた。このため、薄肉である立壁の少面積の所定箇所に対して適当量の接着剤を塗布する作業や通気路形成部品を立壁にねじ止めする作業は、面倒であり、時間もかかっていた。そこで、本発明では、発想を転換し、立壁への通気路形成部品の取り付け手段として、いわゆる「超音波接着（超音波溶接）」を採用することにした。
【００１２】超音波接着は、超音波振動を合成樹脂材料に伝達し、接触面に摩擦熱を発生させて瞬間的に溶着する方法であるから、立壁に対する接着剤の塗布作業やねじ止め作業が不要となるだけでなく、立壁と通気路形成部品との接触面積が僅かであっても、互いを確実に接着（溶着）することが可能となる。
【００１３】また、通気孔に連通して形成される通気路には、水密性が要求される。本発明のように超音波接着を採用すれば、接着剤やねじ止めとは異なって、確実に通気路を水密にすることが可能なる。
【００１４】本発明においては、部品取り付け手段として超音波接着を採用しているので、通気孔の開口部に取り付けられる部品が、単に立壁の端面に載置されるだけの板状の蓋部材であったとしても、立壁端面と蓋部材とのわずかな接触面において、確実に接着することが可能となる。
【００１５】これにより、簡易な形状（板状）の部品によって通気路を簡易に形成できることから、通気路形成部品の点数が少なく、部品のサイズも小さくて済むので、金型や部品のコストダウンを達成できる。
【００１６】また、かかる通気路構造によれば、背面スペースに対してせり出しの少ない矮小な立壁で済む結果、狭い背面スペースの空き空間が多くなり、給電コードの配設等が容易になる。
【００１７】更に、本発明では、前記通気孔を取り囲む前記立壁を、後方側及び下方側に開口する正面視略コの字状の形状に形成するとともに、この立壁の後方端面部の内周壁部分には、前記蓋部材を定着させるための段差部を設けるように工夫した。
【００１８】この構成では、通気孔を取り囲む立壁に設けられた段差部に、板状の蓋部材をずれないにように定置した後、超音波接着させることができる。また、蓋部材を立壁の内側に押し込んだ状態で接着できるので、立壁と蓋部材によって形成された通気路の背面スペースへのせり出しを、更に少なくすることができる。
【００１９】以上のように、本発明に係る車両用灯具は、通気孔に連通して設けられる通気路による背面スペースの占有をできるだけ少なくして、背面スペースの有効活用を促進するとともに、通気路を構成する部品及びその金型のコストダウン、通気路形成作業の簡略化、効率化に寄与するという技術的意義を有している。
【００２０】
【発明の実施の形態】次に、本発明の好適な実施形態について、添付図面を参照しながら説明する。
【００２１】図１は、本発明に係る車両用灯具１の一実施例の図２・Ｉ－Ｉ方向から見た部分水平断面図、図２は、同実施例のランプボディ３の背面３１を図１の矢印Ｙ方向から見た部分正面図、図３は、ランプボディ３に開設された通気孔８周辺に形成される通気路１４の構成及びその部品１０を表す図、図４は、図２・ＩＩ－ＩＩ方向から見た通気孔８および通気路１４の周辺部分の部分水平断面図、である。
【００２２】まず、主に図１に基づいて、本発明に係る本発明に係る車両用灯具１の好適な実施例の構成を説明する。
【００２３】図１において示されている車両用灯具１は、自動車に装備されるリアコンビネーションランプであって、光源２と、該光源２がバルブ挿着ソケット１２を介して挿着されている合成樹脂製のランプボディ３と、このランプボディ３の前端部に取り付けられている前面レンズ４と、光源２からの出射光Ｐを前方照射光Ｐ'に変換するリフレクター（反射鏡）６と、を備えている。
【００２４】そして、ランプボディ３には、灯室５内の熱気（又は湿気）Ｇ（図３参照）を灯室５外へ排気することによって、前面レンズ４内面の曇りを防止する目的から、呼吸機能を発揮する通気孔８が形成されている。
【００２５】なお、符号７は、ランプボディ３の背面３１に近接して配設されている車体パネル、符号１１は、ランプボディ３にリフレクター６を結合するためのねじ及びそのねじ穴、符号１３は、光源２に電気を供給するための給電コード、符号１５は、車体取付ボルトである。
【００２６】以下、図１から図４に基づいて、通気孔８周辺の構成について詳しく説明する。
【００２７】通気孔８は、図１、図２に示されているように、熱発散源である光源２の近傍のランプボディ３部分に開設されている。これは、灯室５内の熱気（又は湿気）Ｇを速やかに灯室５外へ排出するのに好適な位置だからである。
【００２８】しかしながら、ランプボディ３の背面３１に取り付けられるバルブ挿着ソケット１２の周辺は、所定形状を備えるバルブ挿着孔が設けられたり、給電コード１３が配設されたりする領域であることから、通気孔８の形成場所や通気孔８を取り囲むようにして後方側（図１の矢印Ｂ方向）へ突設されて通気路１４を形成する立壁９のサイズや形も自ずと制限されてくる。このため、立壁９は、できるだけ場所をとらないように、高さが低く、かつ簡易な形状のものが望ましい。
【００２９】本実施例において、立壁９は、図２に示されているように、後方正面視が、略コの字状（より詳細には、コの字を下方Ｚ側に向けた形）に形成されている。即ち、立壁９は、後方側に開口する開口部９４（図３参照）と、下方側に開口するの開口部９５（図３参照）を備えた囲い壁形状を呈している。
【００３０】更に、立壁９の形態を詳説する。立壁９の後方端面９１近傍の内周壁９２部分には、後述する板状の蓋部材１０の厚みとほぼ一致した深さを有する段差部９３が内壁面９２に沿って周設されている。この段差部９３は、蓋部材１０がはめ込まれて定着する場所として機能する。
【００３１】下方側の立壁９部分は、上記した下方側開口部９５側に向けてＬ字状に折れ曲がった屈曲部９６,９６が形成されている。この屈曲部９６,９６は、蓋部材１０の位置決めを確実に行なうことができるストッパーとして機能する。
【００３２】蓋部材１０を上記構成の段差部９３にはめ込んだ状態で超音波を蓋部材１０に照射した場合には、蓋部材１０と段差部９３の接触面Ｆ_１に加えて、蓋部材１０の外周壁面１０'と立壁９の後方端面９１近傍の内周壁９２部分との接触面Ｆ_２においても溶着させることができる。このため、立壁９に対して、蓋部材１０を水密に接着できるので、好適である。
【００３３】ここで、蓋部材１０は、通気路１４を形成するための合成樹脂製の部材である。具体的には、立壁９の後方側開口部９４を塞ぐことによって、灯室５から排出されてくる熱気（又は湿気）Ｇを、下方側（図２の矢印Ｚ方向）に向けて導き、熱気（又は湿気）Ｇが立壁９の下方側開口部９５から下方側へ向けて吹き抜けていくように機能する通気路１４（図１、図４参照）を形成する部材である。
【００３４】また、蓋部材１０は、上記したように、立壁９の内側に入り込んで（はめ込まれて）、ランプボディ３の背面３１により近接した位置に定着されている。このため、立壁９の後方端面９１に載置させて接着した場合と比較して、通気路１４の高さＨ（図４参照）を低く抑えることができる。従って、場所をとらないので、通気孔８の形成に好適な背面３１部分に、車体パネル７が近接しているような場合でも、余裕をもって通気路１４を形成することができる。
【００３５】この蓋部材１０は、簡易な矩形状の板部材であるので、金型や部材自体のコストも安く、金型の取り面効率も良いので好適である。
【００３６】本実施例では、単純な板状の蓋部材１０と簡易な形状の立壁９によって、場所のとらない通気路１４を簡易に形成できるので、給電コード１３の配設等に有効に活用できる余地を背面スペースＳに残しておくことができ、またバルブ挿着孔等の他の部分に関する設計の自由度を大きくすることができる。
【００３７】
【発明の効果】本発明によって奏される主な効果は、次の通りである。
【００３８】ランプボディ背面に形成される通気孔を取り囲む立壁部分に対して、通気路形成部品である蓋部材を超音波接着によって確実に接着でき、水密性も確保できる。
【００３９】灯室内の熱気や湿気が通過する通気路を、ランプボディ背面に矮小で、かつ簡易な形状で形成することができるため、ランプボディの狭い背面スペースでも、余裕をもって通気路を形成することができる。
【００４０】通気路を構成する部品及びその金型のコストダウンを図ることができ、また、超音波接着を採用したことによって、接着剤の塗布作業やねじ止め作業が全く不要となるので、灯具形成工程における通気路形成工程を大幅に簡略化できる。

【出願人】	【識別番号】０００００１１３３【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
【出願日】	平成１３年２月１４日（２００１．２．１４）
【代理人】	【識別番号】１０００８７８２６【弁理士】【氏名又は名称】八木秀人
【公開番号】	特開２００２－２４５８１０（Ｐ２００２－２４５８１０Ａ）
【公開日】	平成１４年８月３０日（２００２．８．３０）
【出願番号】	特願２００１－３６８６１（Ｐ２００１－３６８６１）