車両用ランプ

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【発明の名称】	車両用ランプ
【発明者】	【氏名】石橋和憲【氏名】重松輝久
【要約】	【課題】ランプ点灯時には光むらのない良好な配光性能が得られ、ランプ消灯時にはランプ内部が見えにくく見栄えが良好な車両用ランプを実現すること。【解決手段】リフレクタ２と、リフレクタ２内の中央部に配置したバルブ３と、リフレクタ２の前面開口部を覆う板状のレンズ１とからなる車両用ランプにおいて、レンズ１のレンズ面１０に、第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａと、第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａの表面に、第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａの延在方向に沿い互いに相接して形成した第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａよりも曲率半径の小さい複数の第２のシリンドリカル凸ステップ６Ｂとからなる複合ステップ部６を形成した。

【特許請求の範囲】
【請求項１】リフレクタと、リフレクタ内の中央部に配置したバルブと、リフレクタの前面開口部を覆う板状のレンズとからなる車両用ランプにおいて、レンズのレンズ面に、第１のシリンドリカル凸ステップと、第１のシリンドリカル凸ステップの表面に、第１のシリンドリカル凸ステップの延在方向に沿い互いに相接して形成した第１のシリンドリカル凸ステップよりも曲率半径の小さい複数の第２のシリンドリカル凸ステップとからなる複合ステップ部を形成したことを特徴とする車両用ランプ。
【請求項２】上記レンズの背面側のレンズ面に縦方向に延在する複数のシリンドリカル凸ステップが横方向に相接して連なる帯状の縦ステップ部を上下に間隔をおいて複数段形成し、各縦ステップ部の間に、上記第１のシリンドリカル凸ステップがその幅が各縦ステップ部間の上下幅とほぼ等しく横方向に延在するように上記複合ステップ部を形成した請求項１に記載の車両用ランプ。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用ランプ、特に、ランプ点灯時には光をバランスよく配光し、消灯時にレンズを通してランプ内部が見えにくい車両用ランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】図２に車両のリヤランプを示し、図３は従来のリヤランプの図２のＹ－Ｙ線に沿う位置での縦断面図を示す。この種のリヤランプは車体の後部コーナー部に設置されるもので、容器状をなすリフレクタ２の容器面内部のほぼ中央位置にバルブ３を配置し、リフレクタ２の開口を車体の後部コーナー部に沿う曲面形状のレンズ１Ａで被覆している。レンズ１Ａは、背面側のレンズ面に、レンズ面から円弧状に膨出する断面形状で縦方向に延びる複数の短い縦シリンドリカル凸ステップ４０を横方向に相接して設けた帯状の縦ステップ部４を上下に間隔をおいて複数段形成し、レンズ表面の外観に横縞模様を形成している。
【０００３】図３に示すように、従来のリヤランプは、ランプ点灯時には図のランプ上半部で示すように、レンズ面の各縦ステップ部４と、各縦ステップ部４間の平坦な平坦部５とでほぼ均等に光を拡散するバランスのよい配光を行なうことができるものの、ランプ消灯時（図のランプ下半部）では、レンズ１Ａ外側から各平坦部５を通してリフレクタ２内部のバルブ３やこれを支持するバルブソケット３０等が透けて見えるので見栄えがよくない。
【０００４】そこで、図４および図５に示すように、レンズ面の各縦ステップ部４間の部位全幅に、ランプ内部を見えにくくする曲率半径５０mm程度の横シリンドリカル凸ステップ５Ａを形成したレンズ１Ａを用いることが考えられる。しかしながら、ランプ点灯時（図５のランプ上半部）に、横シリンドリカル凸ステップ５Ａから出る照光は集光して拡散せず、縦ステップ部４から出る明るい照光と横シリンドリカル凸ステップ５Ａから出る明るい照光との間で光度の低い影が現れ、光むらが生じる。
【０００５】そこでランプ点灯時の光むらを軽減するために、各縦ステップ部間の部位に複数段の横シリンドリカル凸ステップを上下に相接して設けることが考えられる。この場合、ランプ点灯時、各横シリンドリカル凸ステップから出る照光は拡散はしないが、各照光間で光むらはほとんど現れない。また、各縦ステップ部からの照光と、各縦ステップ部間の部位からの照光との間の光むらも目立たなくなる。かつ、ランプ消灯時にランプ内部を見えにくくできる。しかしながら、消灯時、各横シリンドリカル凸ステップが接する谷部（ステップライン）が外側から見えて暗い横線となって現れ目立ってしまう問題が生じてしまう。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、ランプ点灯時には照光にむらの少ない配光性能が得られ、ランプ消灯時にはランプ内部が見えにくく、かつ、ステップラインが目立たず見栄えが良好な車両用ランプを実現することを課題としてなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、リフレクタと、リフレクタ内の中央部に配置したバルブと、リフレクタの前面開口部を覆う板状のレンズとからなる車両用ランプにおいて、レンズのレンズ面に、第１のシリンドリカル凸ステップと、第１のシリンドリカル凸ステップの表面に、第１のシリンドリカル凸ステップの延在方向に沿い互いに相接して形成した第１のシリンドリカル凸ステップよりも曲率半径の小さい複数の第２のシリンドリカル凸ステップとからなる複合ステップ部を形成する（請求項１）。複合ステップ部は、第１のシリンドリカル凸ステップと第２のシリンドリカル凸ステップとを複合形成することで、ランプ消灯時にレンズ外側からランプ内部を見えにくくする。また、各第２のシリンドリカル凸ステップは凸曲面の第１のシリンドリカル凸ステップに形成してあるので、平面上に形成した場合に比べて各ステップラインの谷部が浅くなり外から見てステップラインを目立ちにくくすることができる。ランプ点灯時には、複数の第２のシリンドリカル凸ステップを相接して形成したことで目立つ光むらが現れない。
【０００８】上記レンズの背面側のレンズ面に縦方向に延在する複数のシリンドリカル凸ステップが横方向に相接して連なる帯状の縦ステップ部を上下に間隔をおいて複数段形成し、各縦ステップ部の間に、上記第１のシリンドリカル凸ステップがその幅が各縦ステップ部間の上下幅とほぼ等しく横方向に延在するように上記複合ステップ部を形成する（請求項２）。第１および第２のシリンドリカル凸ステップを複合形成する本発明のレンズ構造は、レンズの背面に上下に間隔をおいて複数段設けた帯状の各縦ステップ部間に好適に適用される。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１および図２に基づいて本発明の実施形態を説明する。図２はリヤランプの斜視図を示し、図１（Ａ）は図２のＹ－Ｙ線に沿う位置での縦断面図を、図１（Ｂ）は図１（Ａ）に示すレンズの要部拡大断面図である。リヤランプは車体の後部コーナー部に設置されるもので、図１（Ａ）および図２に示すように、容器状のリフレクタ２の容器面内部のほぼ中央位置にバルブソケット３０を介してバルブ３を配置し、リフレクタ２の開口を車体の後部コーナー部に沿う曲面形状のレンズ１で被覆している。
【００１０】レンズ１はその背面側のレンズ面１０に、帯状に横方向に延びる縦ステップ部４が上下に間隔をおいて複数段形成してある。各縦ステップ４は、横方向に沿う断面が円弧状となるかまぼこ状に膨出して縦方向に延びる上下幅の短い複数の縦シリンドリカル凸ステップ４０を横方向に相接して形成してある。各縦シリンドリカル凸ステップ４０は上記断面の円弧の曲率半径が約１０mmで、レンズ面１０からの高さを０．２mm程度に設定してある。これら複数の縦ステップ部４によりレンズ１の表面側の外観が横縞模様をなす。
【００１１】また、図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、背面側のレンズ面１０には各縦ステップ部４の間に、縦ステップ部４に沿って横方向に延びる第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａと、その表面に形成した複数の第２のシリンドリカル凸ステップ６Ｂからなる複合ステップ部６が形成してある。
【００１２】第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａは各縦ステップ部４の間の上下幅いっぱいにかまぼこ状に膨出したもので、縦方向に沿う断面が円弧状でその曲率半径は約２００mmとしてある。各第２のシリンドリカル凸ステップ６Ｂは、第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａの表面に、第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａの延在方向に沿って互いに相接して形成してある。第２のシリンドリカル凸ステップ６Ｂは第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａの表面を上下に３等分する幅で縦方向に沿う断面が円弧状となるかまぼこ状に膨出したもので、上記断面の円弧の曲率半径は約１００mmとしてある。尚、複合形成した第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａと第２のシリンドリカル凸ステップ６Ｂとを合わせたレンズ面１０からの高さＨは０．２mm程度としてある。
【００１３】本実施形態のリヤランプは、レンズ１の各縦ステップ部４とともに、第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａと複数の第２のシリンドリカル凸ステップ６Ｂからなる複合ステップ部６においても、ランプ消灯時、外からランプ内部は見えにくい。また、各第２のシリンドリカル凸ステップ６Ｂは、凸曲面の第１のシリンドリカル凸ステップ６Ａ上に形成されているから、各第２のシリンドリカル凸ステップ６Ｂ間のステップライン６０の谷部は、これら第２のシリンドリカル凸ステップ６Ｂが平面上に形成された場合に比べて開いた形状で浅くなるから、外から見たときにステップライン６０の谷部が暗い横線となって鮮明に現れることなく、横縞模様のレンズ見栄えを損ねない。
【００１４】ランプ点灯時には、図１（Ａ）のランプ上半部に示すように、複合ステップ部６の相接する複数の第２のシリンドリカル凸ステップ６Ｂから出る照光が比較的狭い間隔で配光され、縦ステップ部４からの照光とのバランスもよく、目立つ光むらは生じない。
【００１５】尚、本発明は上述の実施形態に限らず、レンズ背面全体に縦方向または横方向の第１のシリンドリカル凸ステップと複数の第２のシリンドリカル凸ステップとを複合形成した複合ステップ部を相接して形成することで、ランプ消灯時に、ランプ内部が見えにくく、かつ、レンズ表面の全体的に各ステップ間のステップラインが目立ちにくく、ランプ点灯時には光むらのない配光性能の良好なランプを実現できる。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、ランプ点灯時には照光にむらの少ない良好な配光性能が得られ、ランプ消灯時にはランプ内部が見えにくく、かつ、ステップラインが目立たず、見栄えが良好な車両用ランプが実現できる。

【出願人】	【識別番号】０００１１０３２１【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社
【出願日】	平成１３年２月６日（２００１．２．６）
【代理人】	【識別番号】１０００６７５９６【弁理士】【氏名又は名称】伊藤求馬
【公開番号】	特開２００２－２３１０１９（Ｐ２００２－２３１０１９Ａ）
【公開日】	平成１４年８月１６日（２００２．８．１６）
【出願番号】	特願２００１－２９３６５（Ｐ２００１－２９３６５）