| 【発明の名称】 |
管運搬台車 |
| 【発明者】 |
【氏名】西川 裕司
【氏名】井戸本 靖史
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| 【要約】 |
【課題】一次覆工内にできるだけ大径の二次覆工管を敷設できるようにするとともに、一次覆工が曲がりを有する場合にも問題なく管の運搬を行え、また運搬台車以外の特別な装置を必要とせず、しかも余分な工程を必要とせずに、管の運搬および既設管との接合を容易に行えるようにする。
【解決手段】管４の内部に挿入されてこの管４を水平方向に支持する管支持竿２５を有する。この管支持竿２５は、走行台車２３に片持状態で取り付けられている。管支持竿２５は、鉛直方向の軸心のまわりに旋回可能である。また管支持竿２５は、昇降可能に構成されている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 管内に挿入されてこの管を水平方向に支持する管支持竿を有し、この管支持竿が走行台車に片持状態で取り付けられていることを特徴とする管運搬台車。
【請求項２】 管支持竿は鉛直方向の軸心のまわりに旋回可能に構成されていることを特徴とする請求項１記載の管運搬台車。
【請求項３】 管支持竿は昇降可能に構成されていることを特徴とする請求項１または２記載の管運搬台車。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は管運搬台車に関し、特に強化プラスチック管などを一次覆工内へ搬入するのに適した管運搬台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】一次覆工としてのトンネルなどに二次覆工用の繊維強化プラスチック管などを搬入する場合に、従来は、図４に示すように地中のシールド一次覆工１の内の底部に軌条設備としてのレール２などを敷設し、このレール２上を走行可能な運搬台車３を設けている。運搬台車３は、図示を省略したバッテリー式機関車などに連結されることで、走行が行われる。そして、この運搬台車３に二次覆工用の管４を水平方向に搭載して運搬を行っている。
【０００３】しかし、このように運搬台車３に管４を搭載して運搬する場合は、運搬される管４とシールド一次覆工１のセグメント内面との間には、レール２と運搬台車３とのための隙間Ｓが必要になる。このため、この隙間Ｓを確保できない径の管４は運搬ができなくなり、その場合には二次覆工用の管４のサイズダウンが余儀なくされる。
【０００４】このような問題を解決するため、従来、図５に示すように、一次覆工１の内部で運搬すべき水平方向の管４よりも前方の位置と、この管４よりも後方の位置とに、それぞれ一次覆工１の底部のレール２上を走行可能な台車５、６を配置し、これらの台車５、６に上下方向のステー７、７をそれぞれ設け、これらのステー７、７の上端部どうしの間に、管４よりも長い水平方向の管支持竿８を設けた運搬台車９が用いられている。この運搬台車９は、管支持竿８によって管４の頂部の内面を支持することで、この管４を運搬可能である。
【０００５】このような構成であると、台車５、６は上述のように管４よりも前方および後方に位置し、管４の下側には位置しないため、図４に示すものよりも大径の管を運搬することが可能である。
【０００６】しかし、二つの台車５、６の間に管支持竿８をわたしたものであるため、車軸間距離が長くなって、曲がり管路の場合に対応困難になることがある。また、このような運搬台車９で運搬した管４を既設の管に接合する場合には、図６に示すように、この運搬台車９にて支持した管４を既設管１０の直前まで運搬することになるが、この管４と既設管１０との間に台車５が位置することになるため、そのままでは接合が行えない。そこで、図示のように既設管１０の内部にあらかじめ心出し装置１１を配置しておき、この心出し装置１１における水平方向に突出した管支持部１２を、運搬台車９によって管４を既設管１０に接近させることにともなって、この管４の内部に挿入する。そして、この管支持部１２によって管４における既設管１０に近い部分の頂部の内面を支持し、その状態で台車５を取り除き、管支持部１２を上下左右に位置調節することによって管４を既設管１０に対して心出しし、そのうえで管４の先端を既設管１０に挿入して管４、１０どうしの接合を行っている。
【０００７】しかし、このようなものでは、運搬台車９のほかに心出し装置１１が別途必要になるうえに、運搬台車９から台車５を取り除く工程が発生するという問題点がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、このような問題点を解決して、一次覆工内にできるだけ大径の二次覆工管を敷設できるようにするとともに、一次覆工が曲がりを有する場合にも問題なく管の運搬を行え、また運搬台車以外の特別な装置を必要とせず、しかも余分な工程を必要とせずに、管の運搬および既設管との接合を容易に行えるようにすることを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するために本発明は、管内に挿入されてこの管を水平方向に支持する管支持竿を有し、この管支持竿が走行台車に片持状態で取り付けられているようにしたものである。
【００１０】このような構成であると、片持式の管支持竿を管の後方からこの管の内部に挿入して、この管を水平方向に支持しながら、台車を走行させることで、管の下側には台車が存在せず、したがって一次覆工内にできるだけ大径の管を敷設でき、また管支持竿によって片持式に管を支持するだけであるため、装置が長くならず、したがって一次覆工が曲がりを有する場合にも問題なく管の運搬を行える。また、このように管の後方からこの管を片持式に支持しているだけであるため、この支持した管の前端を既設管の端部に挿入することで、運搬台車以外の特別な装置を必要とせずに、また余分な工程を必要とせずに、管の運搬および既設管との接合を容易に行うことが可能である。
【００１１】本発明によると、管支持竿を鉛直方向の軸心のまわりに旋回可能に構成することができる。このような構成であると、管支持竿によって支持した管を水平方向に旋回させることが可能であり、したがって一次覆工が曲がりを有する場合に特に有利である。また管を既設管に対し水平方向に心出しすることが可能であり、別途心出し装置を使用する必要がないという利点がある。
【００１２】また本発明によると、管支持竿を昇降可能に構成することができる。このような構成であると、管を既設管に対し上下方向に心出しすることが可能であり、別途心出し装置を使用する必要がないという利点がある。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の形態の管運搬台車を示す。この管運搬台車２１は、一次覆工の内部に敷設されたレール上を走行可能な車輪２２付きの台車２３を有し、この台車２３上に鉛直方向の支柱２４が設けられている。この支柱２４は、油圧装置などによって、鉛直方向の軸心のまわりに回転できるように構成されている。
【００１４】支柱２４には、水平方向の管支持竿２５が片持状態で支持されている。すなわち、管支持竿２５は、その一端が支柱２４に支持されるとともに、この支柱２４から水平方向に延出するように構成され、その他端部すなわち先端部２６は何ら支持を受けない自由端として構成されている。管支持竿２５は、油圧装置などによって支柱２４に沿い上下方向に移動できるように構成されている。また管支持竿２５は、一対の竿体２７、２７が水平方向に適当距離をおいて並設された構成となっている。
【００１５】このような構成において、図２に示すように二次覆工用の管４を一次覆工１の内部で運搬する際には、一次覆工１の外部において、この管４を運搬すべき方向の後方からこの管４の内部に管運搬台車２１の管支持竿２５を挿入する。そして、この管支持竿２５を上昇させるか、あるいは別の手段にて吊り下げていた管４を降ろすことによって、管支持竿２５を管４の頂部の内面に当ててこの管４を水平方向に支持する。このとき、管支持竿２５は一対の竿体２７、２７が水平方向に適当距離をおいて並設された構成であるため、管４を安定な状態で支持することができる。
【００１６】次に、管支持竿２５の昇降によって管４を一次覆工１に対して上下方向に位置決めするとともに、支柱２４の回転にもとづく管支持竿２５の旋回によって管４を一次覆工１に対して水平方向に位置決めする。そして、この状態で台車２１をレール２に沿って走行させることで、管４を一次覆工１の内部に挿入して運搬する。
【００１７】このとき、管４は片持式の管支持竿２５にて支持されており、管４の下側には台車が存在せず、したがって一次覆工１の内部にできるだけ大径の管４を搬入して敷設することができる。また台車２１から水平方向に延出する管支持竿２５によって片持式に管４を支持するだけであるため、装置が長くならず、したがって一次覆工１が曲がりを有する場合にも問題なく管４の運搬を行える。支柱２４の回転によって管支持竿２５を水平方向に旋回させることで、一次覆工１が曲がりを有する場合にいっそう容易に管４を運搬することができる。
【００１８】図３に示すように、台車２１によって管４を既設管１０の直前まで運搬したなら、管支持竿２５の昇降と、支柱２４の回転にもとづく管支持竿２５の旋回とによって、管４を既設管１０に対して心出しする。そして、この心出し状態で台車２１を前進させることによって、管４を既設管１０に接合し、二次覆工を構築する。このとき、台車２１は管４を片持状態で支持しており、管４と既設管１０との間に他の台車などが配置されることがないため、この台車２１によって管４を既設管１０の近傍まで運搬した直後に、管４の心出しおよび両１０、４の接合を行うことができ、したがって容易に作業することができる。また、管支持竿２５の旋回および昇降によって管４を既設管１０に対して心出しすることができ、この心出しのための特別な装置を必要としないという利点もある。
【００１９】
【発明の効果】以上のように本発明によると、管内に挿入されてこの管を水平方向に支持する管支持竿を有し、この管支持竿が走行台車に片持状態で取り付けられているようにしたため、この片持式の管支持竿を管の後方からこの管の内部に挿入して、この管を水平方向に支持しながら、台車を走行させることで、管の下側には台車が存在せず、したがって一次覆工内にできるだけ大径の管を敷設でき、また管支持竿によって片持式に管を支持するだけであるため、装置が長くならず、したがって一次覆工が曲がりを有する場合にも問題なく管の運搬を行える。また、このように管の後方からこの管を片持式に支持しているだけであるため、この支持した管の前端を既設管の端部に挿入することで、運搬台車以外の特別な装置を必要とせずに、また余分な工程を必要とせずに、管の運搬および既設管との接合を容易に行うことができる。
【００２０】また本発明によると、管支持竿を鉛直方向の軸心のまわりに旋回できるように構成したため、この管支持竿によって支持した管を水平方向に旋回させることが可能であり、したがって一次覆工が曲がりを有する場合に特に有利である。また管を既設管に対し水平方向に心出しすることが可能であり、別途心出し装置を使用する必要がないという利点がある。
【００２１】また本発明によると、管支持竿を昇降可能に構成したため、管を既設管に対し上下方向に心出しすることが可能であり、別途心出し装置を使用する必要がないという利点がある。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１０５２
【氏名又は名称】株式会社クボタ
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| 【出願日】 |
平成１２年１０月１０日（２０００．１０．１０） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６８０８７
【弁理士】
【氏名又は名称】森本 義弘
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| 【公開番号】 |
特開２００２−１１５４９９（Ｐ２００２−１１５４９９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年４月１９日（２００２．４．１９） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−３０８５４６（Ｐ２０００−３０８５４６） |
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