| 【発明の名称】 |
杭打機 |
| 【発明者】 |
【氏名】大和 通泰
【氏名】伝田 袈裟男
【氏名】望月 勝美
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| 【要約】 |
【課題】小型、軽量で狭隘な場所でも簡便に取扱うことができるとともに、杭打作業時における支持枠体への振動伝達を防止することができる杭打機を提供する。
【解決手段】下部に杭打ちキャップ４が取付けられ、エンジン３１で駆動されるランマ２と、このランマ２を支持する支持枠体１とを有し、前記ランマ２を支持枠体１に振動吸収手段３を介して支持させたことを特徴とする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】下部に杭打ちキャップが取付けられ、エンジンで駆動されるランマと、このランマを支持する支持枠体とを有し、前記ランマを支持枠体に振動吸収手段を介して支持させたことを特徴とする杭打機。
【請求項２】請求項１記載の杭打機であって、前記振動吸収手段は、支持枠体とランマとの間に介装された左右一対のショックアブソーバと、このショックアブソーバとランマとを連結する左右一対の上部防振ゴム及び下部防振ゴムと、前記ショックアブソーバと支持枠体とを連結する前後一対の上部防振ゴム及び下部防振ゴムとからなることを特徴とする杭打機。
【請求項３】請求項２記載の杭打機であって、前記ショックアブソーバは、シリンダ内にピストンを一体的に有するピストンロッドを上下方向に移動自在に設けるとともに、前記ピストンの上下位置に上部ばね受けと下部ばね受けを固設し、前記ピストンと上部ばね受けとの間およびピストンと下部ばね受けとの間にそれぞれコイルスプリングを介装してなることを特徴とする杭打機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は土木構造物及び建築構造物の基礎工事に使用される杭打機に係り、詳細には、ランマを利用した杭打機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、土木構造物及び建築構造物の基礎工事では一般的に杭を打設することにより地盤の改良を行っている。
【０００３】この杭の打設は、ディーゼルパイルハンマや振動杭打抜機（パイブロパイルハンマ）あるいは油圧ジャッキによる圧入装置等の杭打機が一般に用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の杭打機はいずれも大型で重量物（１トン以上）であるため、住宅や墓地の基礎工事や市街地での狭隘な場所の基礎工事に用いる例えば２ｍ程度のコンクリート杭や木杭等の打設には取扱いが困難であると共に、使用することができない場合があった。
【０００５】そこで、本願出願人は、縦長に形成した支持枠体の上部位置に駆動源としてのエンジンを固定すると共に、下部位置に前記エンジンにより駆動されて振動を発生する振動発生装置としてのランマを固定し、前記エンジンとランマをベルト伝導機構を介して連動連結し、前記ランマのブロック体に杭打ちキャップを取付けたことを特徴とする杭打機を提案している。（実用新案登録第３０２８５３４号）
【０００６】本発明は上記杭打機の改良に係り、小型、軽量で狭隘な場所でも簡便に取扱うことができるとともに、杭打作業時における支持枠体への振動伝達を防止することができる杭打機を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するために、請求項１記載の発明は下部に杭打ちキャップが取付けられ、エンジンで駆動されるランマと、このランマを支持する支持枠体とを有し、前記ランマを支持枠体に振動吸収手段を介して支持させたことを特徴とする。
【０００８】請求項１記載の杭打機であって、前記振動吸収手段は、支持枠体とランマとの間に介装された左右一対のショックアブソーバと、このショックアブソーバとランマとを連結する左右一対の上部防振ゴム及び下部防振ゴムと、前記ショックアブソーバと支持枠体とを連結する前後一対の上部防振ゴム及び下部防振ゴムとからなることを特徴とする。
【０００９】請求項２記載の杭打機であって、前記ショックアブソーバは、シリンダ内にピストンを一体的に有するピストンロッドを上下方向に移動自在に設けるとともに、前記ピストンの上下位置に上部ばね受けと下部ばね受けを固設し、前記ピストンと上部ばね受けとの間およびピストンと下部ばね受けとの間にそれぞれコイルスプリングを介装してなることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図１〜図５を用いて説明する。
【００１１】図１は本実施形態の杭打機の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は要部を破断した断面図、図４は図２のＡ−Ａ線断面図、図５は本実施形態の杭打機の使用状態を示す斜視図である。
【００１２】この杭打機は、支持枠体１と、振動発生装置としてのランマ２と、前記支持枠体１とランマ２との間に介装された振動吸収手段３と、前記ランマ２の下端部に取付けられた杭打ちキャップ４とにより構成されている。
【００１３】支持枠体１は、図１及び図２に示すように、４本のパイプ材からなる垂直支持杆５を平面視において略正方形の四角に配置し、これら４本の垂直支持杆５の対角の上端部をフック取付杆６で連結するとともに、これら４本の垂直支持杆５の四角を上下２個所で上部連結杆７と下部連結杆８とによりそれぞれ連結して縦長の枠体に形成されている。そして、フック取付杆６には支持枠体１をミニクレーン等で吊り下げるためのフック９が設けられている。
【００１４】ランマ２は従来より公知のもので、図２に示すように、外筒１０内に摺動自在に挿合された内筒１１の上端をクランクケース１２に回動自在に支持されたクランク軸１３に連杆１４を介して連結している。内筒１１内には加動体１５が摺動自在に設けており、この加動体１５に下向きの脚杆１６を一体的に設け、この脚杆１６を内筒１１から突出させるとともに、前記加動体１５の上下に一対のばね１７、１８が配設されている。前記脚杆１６の突出端部には、ブロック体１９が固定され、このブロック体１９の回動を止めるために、脚杆１６の前側に案内支脚２０が設けられている。この案内支脚２０は、下端がブロック体１９に固定され、上部が外筒１０に一体的に設けられている案内支脚受け部２１に摺動自在に挿合されている。
【００１５】そして、図２及び図４に示すように、前記ブロック体１９にブナ合板等からなる緩衝体２２を介して鋼製の杭打ちキャップ４が複数のボルト２３およびナット２４により取付けられている。
【００１６】外筒１０の下端と緩衝体２２との間にゴム製のベローズ２５が介装され、脚杆１６および案内支脚２０を全面的に覆っている。
【００１７】ランマ２のクランクケース１２の外壁面には、左右一対の上部防振ゴム２６が一体的に取付けられており、また、外筒１０の外壁面には、左右一対の下部防振ゴム２７が一体的に取り付けられている。
【００１８】左右の上部防振ゴム２６と下部防振ゴム２７は、それぞれ左右一対のサイド支持フレーム２８に連結されている。
【００１９】このサイド支持フレーム２８は、左右一対のショックアブソーバ２９をそれぞれ支持するものであり、両サイド支持フレーム２８の上端部には、エンジン台取付フレーム３０が連結されている。
【００２０】ランマ２を駆動するエンジン３１は、防振ゴム板３２を介してエンジン台３３に複数のボルト３４により固定されており、さらに、前記エンジン台３３を介して複数のボルト３５によりエンジン台取付フレーム３０上に取付けられている。
【００２１】そして、エンジン３１とランマ２は、エンジン３１の出力軸に取付けられた遠心クラッチ３７のプーリ３８とランマ２のクランク軸１３に取付けられたプーリ３９との間にベルト４０を掛け回してなるベルト伝導機構４１により連動連結されている。
【００２２】遠心クラッチ３７のプーリ３８、ベルト４０及びプーリ３９は、上部連結杆７に取付けられたカバー４２により全面的に覆われている。
【００２３】前記左右一対のショックアブソーバ２９は、それぞれシリンダー４２内にピストン４３を一体的に有するピストンロッド４４を上下方向に移動自在に設け、前記ピストン４３の上下位置に上部ばね受け４５を下部ばね受け４６を固設し、ピストン４３と上部ばね受け４５との間およびピストン４３と下部ばね受け４６との間にそれぞれコイルスプリング４７、４８を介装して構成され、ピストンロッド４４は、上部ばね受け４６及び下部ばね受け４７を貫通して、シリンダー４２の上下に突出されている。
【００２４】そして、ピストンロッド４４の上下両端部は、それぞれ上部支持フレーム４９及び下部支持フレーム５０にナット５１、５２により固定されている。
【００２５】さらに、上部支持フレーム４９は、前後一対の上部防振ゴム５３を介して上部連結杆７に固定され、また、下部支持フレーム５０は、前後一対の下部防振ゴム５４を介して下部連結杆８の支持フレーム連結杆８ａに固定されている。
【００２６】前記支持枠体１とランマ２との間に介装された左右一対のショックアブソーバ２９と、このショックアブソーバ２９とランマ２とを連結する左右一対の上部防振ゴム２６及び下部防振ゴム２７と、、前記ショックアブソーバ２９と支持枠体１とを連結する前後一対の上部防振ゴム５３及び下部防振ゴム５４とにより振動吸収手段３が構成されている。
【００２７】なお、前記杭打ちキャップ４内には、ブナ合板等からなる緩衡体５１がボルト５２により取付けられており、コンクリート杭や木杭の杭頭の衝撃による破損を防止するようにしている。
【００２８】つぎに、上記一実施形態に係る杭打機の作用を説明する。
【００２９】この杭打機を用いてコンクリート杭や木杭の杭打ちを行う場合には、図５に示すように、支持枠体１をフック９を介してミニクレーン等で吊り上げ、支持枠体１の垂直支持杆５を人が手で持って杭打ちする杭頭に杭打ちキャップ４を被せた後、エンジン３１を始動してランマ２を駆動すると、このランマ２の駆動による上下振動によって杭が打ち込まれる。
【００３０】この杭打ち作業時におけるランマ２の上下振動は、振動吸収手段３を構成する支持枠体１とランマ２との間に介装された左右一対のショックアブソーバ２９と、このショックアブソーバ２９とランマ２とを連結する左右一対の上部防振ゴム２６及び下部防振ゴム２７と、前記ショックアブソーバ２９と支持枠体１とを連結する前後一対の上部防振ゴム５３及び下部防振ゴム５４との三者によって吸収される。
【００３１】従って、杭打機の支持枠体１への振動伝達を防止することができるため、支持枠体１を支える作業者に伝達されることがなく、杭打ち作業が楽になる。
【００３２】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、請求項１記載の発明によれば、杭打ち作業時におけるランマの上下振動を振動吸収手段で吸収することができるため、支持枠体への振動伝達を防止することができる。
【００３３】請求項２記載の発明によれば、支持枠体とランマとの間に介装された左右一対のショックアブソーバと、このショックアブソーバとランマとを連結する左右一対の上部防振ゴム及び下部防振ゴムと、前記ショックアブソーバと支持枠体とを連結する前後一対の上部防振ゴム及び下部防振ゴムとの三者で吸収するため、振動の吸収効果を高めることができ、支持枠体への振動伝達を、殆ど零にすることができる。
【００３４】請求項３記載の発明によれば、請求項２記載の発明の効果に加え、振動を充分に吸収することができるショックアブソーバを容易に操作することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９２２１９５３６
【氏名又は名称】和光機械工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１２年８月９日（２０００．８．９） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６５２６０
【弁理士】
【氏名又は名称】谷山 守
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| 【公開番号】 |
特開２００２−５４１３８（Ｐ２００２−５４１３８Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年２月２０日（２００２．２．２０） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−２４１５３１（Ｐ２０００−２４１５３１） |
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