| 【発明の名称】 |
遮音壁用外装板の連結方法およびその連結金具 |
| 【発明者】 |
【氏名】関口 英治
【氏名】谷内 洋之
【氏名】木村 秦造
【氏名】岡田 充弘
【氏名】樋野 伸二郎
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| 【要約】 |
【課題】簡単な手段で遮音壁に取り付けられている外装板の落下を防止することである。
【解決手段】２枚の外装板１の隣接する各側端部の対向する位置にある凸部２の一方に切欠き２ａを設けるとともに、各凸部２に孔２ｂを設け、切欠き２ａから取付片６、７を各凸部２に嵌め込んで、第１の取付片６の連結部８の先端側を第２の取付片７に差し渡して重ね、各凸部２の孔２ｂの位置に、各取付片６、７の貫通孔９と第１の取付片６の連結部８の孔１２ａ、１２ｂとを合致させ、ボルト１０を連結部８の孔１２ａ、１２ｂから各々挿入して、各取付片６、７の裏面側に取り付けたナット１１とねじ結合させることにより、２枚の外装板１を遮音壁に取り付けたままの状態で簡単に連結して、外装板１の落下を防止するようにしたのである。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 少なくとも両側端部に平坦な底部と表面側に突出した凸部が形成され、この底部の裏面側で道路に沿って間隔をおいて立設された遮音壁用支柱に両側端部を取り付けられ、側端部どうしが互いに隣接する２枚の外装板を、それぞれの隣接する側端部の対向する位置にある凸部で連結する方法において、前記隣接する各側端部の凸部の少なくとも一方に所定の大きさの切欠きを設け、この切欠きを設けた位置で対向する各凸部に、それぞれの辺縁から所定の間隔をおいて孔を設け、前記切欠きから、これらの孔を設けた各凸部の辺縁部分を挟持する二つ折りの取付片を嵌め込み、これらの二つ折りの取付片に、前記各辺縁部分の孔の位置に合致させて二つ折りを貫通する孔を設け、この貫通孔の前記各凸部辺縁部分の裏面側を挟持する側にボルトとねじ結合する結合手段を設け、前記各取付片の前記各凸部辺縁部分の表面側を挟持する側に、これらの各取付片の前記貫通孔の位置に合致させた２つの孔を有する連結部材を差し渡して重ね、この各取付片の表面側に重ねた連結部材の２つの孔から各々ボルトを挿入して、これらのボルトを前記結合手段と締結することを特徴とする遮音壁用外装板の連結方法。
【請求項２】 少なくとも両側端部に平坦な底部と表面側に突出した凸部が形成され、この底部の裏面側で道路に沿って間隔をおいて立設された遮音壁用支柱に両側端部を取り付けられ、側端部どうしが互いに隣接する２枚の外装板を、それぞれの隣接する側端部の対向する位置にある凸部で連結する金具において、前記隣接する各側端部の凸部の少なくとも一方に設けた所定の大きさの切欠きから嵌め込まれ、この切欠きを設けた位置で対向する各凸部の辺縁部を挟持する二つ折りの２つの取付片と、これらの各取付片の前記各凸部辺縁部分の表面側を挟持する側に差し渡して重ねられる連結部材とからなり、前記各取付片に、前記各凸部の辺縁から所定の間隔をおいて設けられた孔の位置に合致させて二つ折りを貫通する孔を設け、この貫通孔の前記各凸部辺縁部分の裏面側を挟持する側にボルトとねじ結合する結合手段を設け、前記連結部材に、前記各取付片の貫通孔の位置に合致させた２つの孔を設け、この各取付片の表面側に重ねた連結部材の２つの孔から各々ボルトを挿入して、これらのボルトを前記結合手段と締結するようにしたことを特徴とする遮音壁用外装板の連結金具。
【請求項３】 前記連結部材を、前記各取付片のいずれか一方の前記凸部辺縁部分の表面側を挟持する側に、前記２つの孔のいずれか一方の孔をこの取付片の貫通孔と合致させて、一体に取り付けた請求項２に記載の遮音壁用外装板の連結金具。
【請求項４】 前記連結部材の２つの孔のうちの、前記各取付片が一体に取り付けられていない孔を、前記連結部材の差し渡し方向に延びる長孔とした請求項２または３に記載の遮音壁用外装板の連結金具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、高速道路等の遮音壁に取り付けられている外装板の隣接するものどうしを連結する方法およびその連結金具に関する。
【０００２】
【従来技術】高速道路等の高架道路では、図８および図９に示すように、多くの場所で、道路５１の両側に沿って車両の騒音を遮断するための遮音壁５２が設けられており、その外側面には多数の外装板５３ａ、５３ｂが遮音壁５２を覆うようにして取り付けられている。一つひとつの外装板５３ｂは、図１０および図１１に示すように、横長の形状で、その長さ方向に沿って平坦な底部５４と表面側に突出した凸部５５が形成されており、底部５４の両側端部に設けた孔５４ａを、道路５１に沿って間隔をおいて立設された支柱５６に設けた取付孔５６ａに重ね合わせて、この孔５４ａからボルト５７を通してナット５８で締め付けることにより、両側端部が裏面側で支柱５６に取り付けられるようになっているものが多い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した外装板では、車両の走行や風圧によって生じる道路の振動により、ナットの締め付けが徐々に緩んでくる。このため、外装板取り付け後に長期間が経過すると、ナットがボルトから抜け落ち、外装板が支柱から外れて落下することがある。金属製で、横幅の大きい外装板が車両や人の通行しているところに落下すると、大事故になる可能性が高い。
【０００４】外装板の落下を防止するためにはナットを締めなおせばよいが、ナットの締めなおし作業では、ナットが外装板の裏面側から締め付けられるようになっているために、ほとんどの外装板を一旦支柱から取り外して、再度一枚ずつ取り付けていくことになり、作業量が極めて大きい問題がある。
【０００５】そこで、この発明の課題は、簡単な手段で遮音壁に取り付けられている外装板の落下を防止することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するため、この発明は、少なくとも両側端部に平坦な底部と表面側に突出した凸部が形成され、この底部の裏面側で道路に沿って間隔をおいて立設された遮音壁用支柱に両側端部を取り付けられ、側端部どうしが互いに隣接する２枚の外装板を、それぞれの隣接する側端部の対向する位置にある凸部で連結する方法において、前記隣接する各側端部の凸部の少なくとも一方に所定の大きさの切欠きを設け、この切欠きを設けた位置で対向する各凸部に、それぞれの辺縁から所定の間隔をおいて孔を設け、前記切欠きから、これらの孔を設けた各凸部の辺縁部分を挟持する二つ折りの取付片を嵌め込み、これらの二つ折りの取付片に、前記各辺縁部分の孔の位置に合致させて二つ折りを貫通する孔を設け、この貫通孔の前記各凸部辺縁部分の裏面側を挟持する側にボルトとねじ結合する結合手段を設け、前記各取付片の前記各凸部辺縁部分の表面側を挟持する側に、これらの各取付片の前記貫通孔の位置に合致させた２つの孔を有する連結部材を差し渡して重ね、この各取付片の表面側に重ねた連結部材の２つの孔から各々ボルトを挿入して、これらのボルトを前記結合手段と締結する方法を採用したのである。
【０００７】すなわち、２枚の外装板の隣接する各側端部の対向する位置にある凸部の少なくとも一方に切欠きを設けるとともに、各凸部に孔を設けて、この切欠きから各凸部に取付片を嵌め込み、各取付片の表面側に連結部材を差し渡して重ね、各凸部の孔の位置に各取付片の貫通孔と連結部材の２つの孔とを合致させ、連結部材の２つの孔から各々ボルトを挿入して、これらのボルトを取付片の裏面側に設けた結合手段と締結することにより、２枚の外装板を支柱に取り付けたままの状態で簡単に連結できるようにし、一方の外装板を支柱に取り付けているナットが全て抜け落ちても、この一方の外装板が他方の外装板との連結部で支持されて落下しないようにしたのである。
【０００８】また、この発明の連結金具は、少なくとも両側端部に平坦な底部と表面側に突出した凸部が形成され、この底部の裏面側で道路に沿って間隔をおいて立設された遮音壁用支柱に両側端部を取り付けられ、側端部どうしが互いに隣接する２枚の外装板を、それぞれの隣接する側端部の対向する位置にある凸部で連結する金具において、前記隣接する各側端部の凸部の少なくとも一方に設けた所定の大きさの切欠きから嵌め込まれ、この切欠きを設けた位置で対向する各凸部の辺縁部を挟持する二つ折りの２つの取付片と、これらの各取付片の前記各凸部辺縁部分の表面側を挟持する側に差し渡して重ねられる連結部材とからなり、前記各取付片に、前記各凸部の辺縁から所定の間隔をおいて設けられた孔の位置に合致させて二つ折りを貫通する孔を設け、この貫通孔の前記各凸部辺縁部分の裏面側を挟持する側にボルトとねじ結合する結合手段を設け、前記連結部材に、前記各取付片の貫通孔の位置に合致させた２つの孔を設け、この各取付片の表面側に重ねた連結部材の２つの孔から各々ボルトを挿入して、これらのボルトを前記結合手段と締結するようにした構成を採用したのである。
【０００９】前記連結部材を、前記各取付片のいずれか一方の前記凸部辺縁部分の表面側を挟持する側に、前記２つの孔のいずれか一方の孔をこの取付片の貫通孔と合致させて、一体に取り付けることにより、連結作業に使用する部品の点数を減らして、連結作業をより簡単にすることができる。
【００１０】前記連結部材の２つの孔のうちの、前記各取付片が一体に取り付けられていない孔を、前記連結部材の差し渡し方向に延びる長孔とすることにより、両凸部間の距離に多少のばらつきがあっても、連結部材の２つの孔を各取付片の貫通孔の位置に合致させることができ、連結作業をスムーズに行うことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図１乃至図７に基づき、この発明の実施形態を説明する。図１乃至図４は、２枚の外装板１を連結した状態の一例を示す。これらの外装板１は、図１および図２に示すように、幅が約４ｍの横長の金属板を折曲加工して、その長さ方向に沿って延びる高さ約５５ｍｍの三角形状の２つの凸部２と平坦な３つの底部３が形成されたもので、前述したように各底部３の両側端部が遮音壁用支柱４にねじ止め（図示省略）されて、各底部３の裏面側で支柱４に取り付けられており、互いに隣接するそれぞれの側端部の対向する位置にある一組の凸部２の一方に設けられた切欠き２ａの位置で、連結金具５によって連結されている。
【００１２】図３に示すように、前記連結金具５は、それぞれ二つ折りの挟持部６ａ、７ａを有する第１の取付片６と第２の取付片７とからなり、それぞれの挟持部６ａ、７ａで、前記２枚の外装板１の各凸部２の辺縁部を挟持するようになっている。第１の取付片６の挟持部６ａには、凸部２の辺縁部分の表面側を挟持する側に、板状の連結部８の基端部が取り付けられている。この連結部８は、挟持部６ａの二つ折りの屈曲部の方向に延び、その先端側が第２の取付片７に差し渡されて、挟持部７ａに重ねられるようになっている。
【００１３】前記各取付片６、７には、それぞれの挟持部６ａ、７ａを貫通する孔９が設けられ、各凸部２の辺縁部分の裏面側を挟持する側に、貫通孔９の位置に合致させてボルト１０の螺着手段としてのナット１１が溶接されている。第１の取付片６の連結部８には、基端側に挟持部６ａの貫通孔９の位置に合致させて孔１２ａが設けられ、先端側に孔１２ｂが設けられている。連結部８の先端側の孔１２ｂは、連結部８の差し渡し方向に延びる長孔とされ、両凸部２間の距離に多少のばらつきがあっても、連結部８の先端側を第２の取付片７に重ねたときに、孔１２ｂを貫通孔９の位置に合致させることができるようになっている。また、連結結部８の孔１２ａ、１２ｂからは、各々ボルト１０がワッシャ１３を介して挿入され、貫通孔９に通されて、ナット１１とねじ結合されるようになっている。
【００１４】なお、各取付片６、７のそれぞれの挟持部６ａ、７ａは、各凸部２の辺縁部分の裏面側を挟持する側の先端部が折り曲げられて、二つ折りの開口部が拡げられており、各凸部２の辺縁部分に嵌め込みやすくなっている。また、各取付片６、７の貫通孔９、および連結部８の基端側の孔１２ａは、各取付片６、７製作時における挟持部６ａ、７ａの屈曲位置の誤差を見込んで長孔とされているが、折曲加工の精度が高ければ必ずしも長孔にしなくてもよい。
【００１５】以下に、図４に基づいて、前記２枚の外装板１を、前記連結金具５を用いて連結する方法を説明する。まず、２枚の外装板１の隣接する各側端部の対向する位置にある上側の一組の凸部２の一方の下向面に、連結金具５の各取付片６、７を各凸部２に嵌め込めるだけの所定の大きさの切欠き２ａを設け、各凸部２の下向面に、それぞれの辺縁から、各取付片６、７のそれぞれの挟持部６ａ、７ａの屈曲部と貫通孔９との間の距離に応じた所定の間隔をおいて孔２ｂを設ける。
【００１６】次に、各取付片６、７を、第２の取付片７から順番に、切欠き２ａから各凸部２に嵌め込んで、それぞれの挟持部６ａ、７ａで各凸部２の辺縁部分を挟持させ、第１の取付片６の連結部８の先端側を第２の取付片７に重ねる。このとき、各取付片６、７の貫通孔９を各凸部２の孔２ｂの位置に合致させるとともに、連結部８の先端側の孔１２ｂを第２の取付片７の貫通孔９の位置に合致させる。なお、各凸部２と、それぞれに嵌め込まれる各取付片６、７の組み合わせは任意に設定できる。
【００１７】最後に、第１の取付片６の連結部８の２つの孔１２ａ、１２ｂから、各々ボルト１０をワッシャ１３を介して挿入し、これらのボルト１０を各取付片６、７の裏面側に取り付けたナット１１とねじ結合させる。
【００１８】このようにして互いに連結された外装板は、これらの外装板の一方と支柱との取り付けが外れても、この一方の外装板は連結された他方の外装板に支持されて落下することがない。
【００１９】図５乃至図７は、前記外装板１と形状の異なる２枚の外装板１４を連結した例を示す。これらの外装板１４は、図５および図６に示すように、その幅方向に沿って２つの台形状の凸部１５が形成されており、各側端部の対向する位置にある一組の凸部１５の一方に設けられた切欠き１５ａの位置で、前記連結金具５によって連結されている。外装板１４の幅と凸部１５高さの寸法、および遮音壁用支柱４への取り付けは、外装板１と同じである。
【００２０】図７は、前記２枚の外装板１４を連結する手順を示す。この例では、最初に、各外装板１４の隣接する各側端部の対向する位置にある下側の一組の凸部１５の一方の上向面に切欠き１５ａを設け、各凸部１５の上向面にそれぞれ孔１５ｂを設ける。切欠き１５ａの大きさ、孔１５ｂの各凸部１５辺縁との間隔、および切欠き１５ａと孔１５ｂを設けた後の手順は、上述した外装板１の連結方法と同じである。
【００２１】上述した実施形態では、２枚の外装板を１箇所で連結したが、複数箇所で連結してもよく、連結する位置も、連結金具の各取付片を嵌め込むことができる位置であればよい。また、連結する位置の切欠きは、２枚の外装板の各凸部の一方のみに設けたが、両方に設けるようにしてもよい。さらに、各取付片には、ボルトとの結合手段としてナットを溶接したが、外装板の凸部の裏面側を挟持する側に所定の長さの雌ねじ部が一体に形成されたものとすることもできる。
【００２２】なお、この遮音壁用外装板の連結方法によって、遮音壁を新設する際に、外装板を支柱に取り付けると同時に連結することもできる。この場合は、予め外装板製作時に連結する位置の切欠きおよび孔を設けておくことにより、施工現場での連結作業が簡単になる。
【００２３】
【発明の効果】以上のように、この発明は、２枚の外装板の隣接する各側端部の対向する位置にある凸部の少なくとも一方に切欠き設けるとともに、各凸部に孔を設けて、この切欠きから各凸部に取付片を嵌め込み、各取付片の表面側に連結部材を差し渡して重ね、各凸部の孔の位置に各取付片の貫通孔と連結部材の２つの孔とを合致させ、連結部材の２つの孔から各々ボルトを挿入して、これらのボルトを取付片の裏面側に設けた結合手段と締結するようにしたので、２枚の外装板を支柱に取り付けたままの状態で簡単に連結して、外装板の落下を防止することができる。
【００２４】また、前記連結部材を、各取付片のいずれか一方の表面側に、２つの孔のいずれか一方の孔をこの取付片の貫通孔と合致させて、一体に取り付けることにより、連結作業に使用する部品の点数を減らして、連結作業をより簡単にすることができる。
【００２５】さらに、前記連結部材の２つの孔のうちの、各取付片が一体に取り付けられていない孔を、連結部材の差し渡し方向に延びる長孔とすることにより、両凸部間の距離に多少のばらつきがあっても、連結部材の２つの孔を各取付片の貫通孔の位置に合致させることができ、連結作業をスムーズに行うことができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９１１６１７５９
【氏名又は名称】大東金属株式会社
【識別番号】５９１１３５０８２
【氏名又は名称】日本道路公団
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| 【出願日】 |
平成１２年８月１０日（２０００．８．１０） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７４２０６
【弁理士】
【氏名又は名称】鎌田 文二 （外２名）
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| 【公開番号】 |
特開２００２−５４１１１（Ｐ２００２−５４１１１Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年２月２０日（２００２．２．２０） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−２４３１５５（Ｐ２０００−２４３１５５） |
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