| 【発明の名称】 |
車載用電子機器の盗難防止装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】堤 亮輔
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| 【要約】 |
【課題】各機器が車内バスを介して一旦マスターユニットに接続されるとマスターユニットの許可なく取り外した場合に使用できないようにすることにより簡単に盗難の防止ができる車載用電子機器の盗難防止装置を提供する。
【解決手段】各電子機器２、３、４がマスターユニット１に接続され、マスターユニット１により各電子機器２、３、４を制御する車載用電子機器において、各電子機器２、３、４がマスターユニット１に接続されると直ちにマスターユニット１に対して接続された電子機器の登録を行い、マスターユニットからの取り外し許可がない状態で前記登録された電子機器のマスターユニットへの接続を離すと、その電子機器は他のマスターユニットに接続しても動作しないように設定される。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 各電子機器がマスターユニットに接続され、マスターユニットにより前記各電子機器を制御する車載用電子機器において、各電子機器がマスターユニットに接続されると直ちにマスターユニットに対して接続された電子機器の登録を行い、マスターユニットからの取り外し許可がない状態で前記登録された電子機器のマスターユニットへの接続を離すと、その電子機器は他のマスターユニットに接続しても動作しないように設定されることを特徴とする車載用電子機器の盗難防止装置。
【請求項２】 前記マスターユニットはセキュリティ装置による無線通信により認証されないと動作しないように設定されている請求項１の車載用電子機器の盗難防止装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車載用電子機器に係わり、特に、マスターユニットにより各電子機器を制御する車載用電子機器の盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車内のセンターコンソールおよびその周辺に設置されているナビゲーション装置やＣＤプレーヤ等のオーディオ機器は一般的には盗難防止の対策がとられていなかった。
【０００３】現在これらの機器は単体で操作するか、同じメーカの製品同士であれば、互いに接続可能であり一定の動作の連携ができるようになっている。今後車内バスが共通化されると、違うメーカの製品も図３に示すように、各電子機器８、９、１０が同じ車内バス１１にによりマスターユニット７に接続され、マスターユニット７により制御されるようになることが予想される。すなわち、各電子機器８、９、１０はマスターユニット７に対してスレーブとなる関係となり、マスターユニット７に制御されるようになる。
【０００４】盗難防止の対策がとられていない車載用機器が駐車時に盗難に合い、別の車両に設置しても使用可能であるため盗難に合うことがあった。そのため、各機器のディスプレイ部やコントロールパネルを本体から取り外して盗難を防止するものや、メインの電源が切断され再び接続されたときに暗証番号を入力しないと使用できないようにしたものもあった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車両機器のディスプレイ部やコントロールパネルを本体から取り外して盗難を防止するものは、車を離れる度にディスプレイ部等を着脱することが使用者にとって不便であった。また、暗証番号を入力するものも盗難に合うと思っていない使用者は暗証番号の初期設定を忘れがちであった。一方、車内バスが共通化されることにより違うメーカの製品も同じバスに接続されメインのマスターユニットから操作できるようになることが予想されている。
【０００６】この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、各機器が車内バスを介して一旦マスターユニットに接続されるとマスターユニットの許可なく取り外した場合に使用できないようにすることにより簡単に盗難の防止ができる車載用電子機器の盗難防止装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明の車載用電子機器の盗難防止装置は、各電子機器がマスターユニットに接続され、マスターユニットにより前記各電子機器を制御する車載用電子機器において、各電子機器がマスターユニットに接続されると直ちにマスターユニットに対して接続された電子機器の登録を行い、マスターユニットからの取り外し許可がない状態で前記登録された電子機器のマスターユニットへの接続を離すと、その電子機器は他のマスターユニットに接続しても動作しないように設定されるものである。
【０００８】また、前記車載用電子機器の盗難防止装置において、前記マスターユニットはセキュリティ装置による無線通信により認証されないと動作しないように設定されたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】この発明の実施例である車載用電子機器の盗難防止装置を図面に基づいて説明する。図１はこの発明の実施例である車載用電子機器の盗難防止装置を示すブロック図である。
【００１０】図１において、各電子機器２、３、４は車内バス５によりマスターユニット１に接続され、マスターユニット１により制御される。すなわち、各電子機器２、３、４はマスターユニット１に対してスレーブとなる。各電子機器２、３、４が車内バス５に接続された時点でマスターに登録される。
【００１１】各電子機器２、３、４を取り外すためにはマスターからの切断処理を行わなくてはならず、登録された電子機器（スレーブ）がマスターからの切断許可なく外された場合、そのスレーブは他のバスに接続しても動作しないようにスレーブユニット内に設定される。
【００１２】さらに、図２に示すように、マスターユニット１はブルートゥースに対応しており、ブルートゥース搭載のリモートコントローラ６から認証を行わないと動作しない。ブルートゥースはワイヤレス接続に関する事実上の標準規格でありセキュリティもしっかりしているためリモートコントローラ６を車外へ持ち出すことによりマスターユニット１のセキュリティが確保される。
【００１３】また、リモートコントローラ６では車内に置きっ放しにしておくことも考えられるが、携帯電話機やキーホルダ等にブルートゥースを搭載して認証を行わせることにより盗難防止を確実に行うようにすることができる。
【００１４】
【発明の効果】この発明の車載用電子機器の盗難防止装置によれば、１度車内バスに接続された機器はその後、車から取り外して使用しようとしても使用不可能であるため、そのことが周知となれば盗難に合う恐れがなくなる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００３５９５
【氏名又は名称】株式会社ケンウッド
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| 【出願日】 |
平成１２年１１月１０日（２０００．１１．１０） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８５６８２
【弁理士】
【氏名又は名称】柴田 昌雄
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| 【公開番号】 |
特開２００２−１４４９７０（Ｐ２００２−１４４９７０Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年５月２２日（２００２．５．２２） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−３４３１０９（Ｐ２０００−３４３１０９） |
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