| 【発明の名称】 |
車両用空調装置のインテークユニット |
| 【発明者】 |
【氏名】根岸 哲郎
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| 【要約】 |
【課題】フィルタの濾過面積を拡大し、その取り外し及び装着を容易にする。
【解決手段】開口孔１２ａを有するダッシュパネル１２に内外気切換ケース２１が設けられ、外気吸入口２１ａと内気吸入口２１ｂとが内外気切換ケースに形成され、内外気切換ダンパ２２とファンロータ２３とが配設され、外気フィルタ２８と内気フィルタ２９を備える。外気吸入口に通じる内外気切換ケースの筒状端部２１ｃが開口孔に臨むように内外気切換ケースがダッシュパネルに固着され、大筒部２６ｂと小筒部２６ａを有する外気フィルタケース２６の小筒部２６ａが筒状端部２１ｃに取外し可能に挿着され、外気フィルタ２８が外気フィルタケース２６の大筒部２６ｂに取外し可能に取付けられる。大筒部２６ｂが分割されて第２大筒部２６ｅがヒンジ手段２７を介して第１大筒部２６ｄに取付けられ、内気フィルタ２９が筒状端部２１ｃを通って取外し可能に構成される。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 開口孔(12a)を有するダッシュパネル(12)に内外気切換ケース(21)が設けられ、前記開口孔(12a)を介して車室外空気を吸入する外気吸入口(21a)と前記開口孔(12a)を介することなく車室内空気を吸入する内気吸入口(21b)とが前記内外気切換ケース(21)にそれぞれ形成され、前記内外気切換ケース(21)の内部に前記両吸入口(21a,21b)のいずれかを開閉する内外気切換ダンパ(22)とファンロータ(23)とが配設され、前記外気吸入口(21a)を蓋する外気フィルタ(28)と前記内気吸入口(21b)を蓋する内気フィルタ(29)とを備えた車両用空調装置のインテークユニットにおいて、前記外気吸入口(21a)に通じる内外気切換ケース(21)の筒状端部(21c)が前記開口孔(12a)に臨むように前記内外気切換ケース(21)が前記ダッシュパネル(12)に固着され、前記開口孔(12a)に挿通可能な小筒部(26a)と前記開口孔(12a)に挿通不能な大筒部(26b)を有する外気フィルタケース(26)の前記小筒部(26a)が前記開口孔(12a)を貫通して前記筒状端部(21c)に取外し可能に挿着され、前記外気フィルタ(28)が前記外気フィルタケース(26)の大筒部(26b)に取外し可能に取付けられたことを特徴とする車両用空調装置のインテークユニット。
【請求項２】 外気フィルタケース(26)の大筒部(26b)が小筒部(26a)側の第１大筒部(26d)と外気フィルタ(28)が取付けられる第２大筒部(26e)とに分割され、前記第２大筒部(26e)がヒンジ手段(27)を介して前記第１大筒部(26d)に取付けられた請求項１記載のインテークユニット。
【請求項３】 内気フィルタ(29)が内気吸入口(21b)に沿って摺動することにより前記内気吸入口(21b)を蓋するように内外気切換ケース(21)に取付けられ、かつ前記内外気切換ケース(21)の筒状端部(21c)を通って取外し可能に構成された請求項１又は２記載のインテークユニット。
【請求項４】 ダッシュパネル(12)が開閉可能に構成されたフロントアウタパネル(11)後方に設けられた請求項１ないし３いずれか記載のインテークユニット。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調装置のインテークユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両に設けられる一般的な空調装置は、インテークユニットと、そのインテークユニットから供給されたエアを冷却するクーラユニットと、そのクーラユニットに連続して設けられクーラユニットを通過したエアを暖めるヒータユニットと、ヒータユニットを通過したエアを車室内に案内するダクトとを備える。インテークユニットは内外気切換ケースを備え、車室外空気を吸入する外気吸入口と車室内空気を吸入する内気吸入口とが内外気切換ケースにそれぞれ形成される。内外気切換ケースの内部には両吸入口のいずれかを開閉する内外気切換ダンパとファンロータとが配設される。このようなインテークユニットを有する空調装置では内外気切換ケースに設けられたファンロータにより車外又は車室内のエアを外気又は内気吸入口から吸引してクーラユニット及びヒータユニットに供給し、そのクーラユニット又はヒータユニットで所望の状態に調整した後、調整されたエアをダクトを介して車室内に排出して、車室内を快適な環境にするようになっている。
【０００３】また、この空調装置には、塵又は埃等の異物がクーラユニット及びヒータユニットに供給されることを防止するためのフィルタが設けられる。従来のフィルタは外気吸入口を蓋する外気フィルタと内気吸入口を蓋する内気フィルタとが別々に設けられる。一方、空調装置を長期間駆動すると、塵、埃等の異物が付着して目詰まりを起こし、送風量の低下等の不具合を生じさせる。 このため、定期的に、フィルタを取り出して洗浄する等して塵、埃 等の異物を取り除いている。しかし、外気フィルタと内気フィルタとを別々に設けている従来のインテークユニットでは、フィルタの取り外し、洗浄及び取付けを別々に行う必要があり、その作業が比較的煩雑になる不具合があった。この点を解消するために、外気フィルタと内気フィルタを一体的に形成し、外気フィルタ及び内気フィルタのいずれか一方を外気吸入口又は内気吸入口に取付けることにより他方のフィルタも内気吸入口又は外気吸入口に取付けられるようにしたフィルタの着脱機構が提案されている（実公平７−２８９８１）。この着脱機構では、フィルタの着脱が比較的容易かつ迅速に行うことができるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述したフィルタの着脱機構であっても、フィルタが装着された箇所が車室内であって、他の機器と密接して設けられた部分である場合には、そのフィルタ装着部にまで腕を挿入し、その装着部分からフィルタを取り外すと共に洗浄後のフィルタを再び装着する必要があり、比較的煩雑である不具合がある。また、周囲にフィルタの着脱作業を阻害する機器がない場合であっても、上述したフィルタの着脱機構では、外気フィルタ及び内気フィルタのいずれか一方が目詰まりを起こした場合であってもフィルタ全体を取り出して洗浄又は交換する必要があり、フィルタを洗浄又は交換する頻度を低減できない問題点もある。この頻度を低減させるためにはインテークユニット全体を大型化し比較的大きな濾過面積を有するフィルタを用いることが考えられるが、他の機器と共に車両に装着される関係上その大型化には限界があった。本発明の目的は、空調装置を大型化させることなくフィルタの濾過面積を拡大し得る空調装置のインテークユニットを提供することにある。本発明の別の目的は、フィルタの取り外し及び装着が比較的容易な空調装置のインテークユニットを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、図１に示すように、開口孔１２ａを有するダッシュパネル１２に内外気切換ケース２１が設けられ、開口孔１２ａを介して車室外空気を吸入する外気吸入口２１ａと開口孔１２ａを介することなく車室内空気を吸入する内気吸入口２１ｂとが内外気切換ケース２１にそれぞれ形成され、内外気切換ケース２１の内部に両吸入口２１ａ，２１ｂのいずれかを開閉する内外気切換ダンパ２２とファンロータ２３とが配設され、外気吸入口２１ａを蓋する外気フィルタ２８と内気吸入口２１ｂを蓋する内気フィルタ２９とを備えた車両用空調装置のインテークユニットの改良である。その特徴ある構成は、外気吸入口２１ａに通じる内外気切換ケース２１の筒状端部２１ｃが開口孔１２ａに臨むように内外気切換ケース２１がダッシュパネル１２に固着され、開口孔１２ａに挿通可能な小筒部２６ａと開口孔１２ａに挿通不能な大筒部２６ｂを有する外気フィルタケース２６の小筒部２６ａが開口孔１２ａを貫通して筒状端部２１ｃに取外し可能に挿着され、外気フィルタ２８が外気フィルタケース２６の大筒部２６ｂに取外し可能に取付けられたところにある。
【０００６】この請求項１に係るインテークユニットでは、筒状端部２１ｃに挿着された小筒部２６ａの断面積より大きな断面積を有する外気フィルタケース２６の大筒部２６ｂに外気フィルタ２８を取付けたので、その外気フィルタ２８は従来に比較して大きな濾過面積を有し、単位面積あたりに付着する塵、埃 等の異物は従来よりも低減する。このため、外気フィルタ２８が目詰まりを起こすまでの時間は従来よりも延長され、外気フィルタ２８を取り出して洗浄又は交換する頻度は従来よりも低減する。
【０００７】請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明であって、外気フィルタケース２６の大筒部２６ｂが小筒部２６ａ側の第１大筒部２６ｄと外気フィルタ２８が取付けられる第２大筒部２６ｅとに分割され、第２大筒部２６ｅがヒンジ手段２７を介して第１大筒部２６ｄに取付けられたインテークユニットである。この請求項２に係るインテークユニットでは、ヒンジ手段２７を中心として第２大筒部２６ｅを回転させることにより筒状端部２１ｃが出現するので、その点検が比較的容易になる。
【０００８】請求項３に係る発明は、請求項１又は２に係る発明であって、内気フィルタ２９が内気吸入口２１ｂに沿って摺動することにより内気吸入口２１ｂを蓋するように内外気切換ケース２１に取付けられ、かつ内外気切換ケース２１の筒状端部２１ｃを通って取外し可能に構成されたインテークユニットである。この請求項３に係るインテークユニットでは、外気フィルタケース２６を筒状端部２１ｃより取り外すことにより、又は第２大筒部２６ｅを回転させることにより筒状端部２１ｃを出現させれば、内気フィルタ２９はその筒状端部２１ｃを通って取外すことができるので、その内気フィルタ２９の点検及び交換を容易かつ迅速に行うことができる。
【０００９】請求項４に係る発明は、請求項１ないし３いずれか記載の発明であって、ダッシュパネル１２が開閉可能に構成されたフロントアウタパネル１１後方に設けられたインテークユニットである。この請求項４に係るインテークユニットでは、フロントアウタパネル１１を開放して日常点検を行う時に外気及び内気フィルタ２８，２９の点検をも同時に行うこともでき、その取り外し及び装着は、他の機器と密接して設けられた部分にフィルタが装着された従来に比較して容易かつ迅速に行うことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図５に示すように、車両であるトラック１０の前面にはフロントアウタパネル１１が開閉可能に設けられ、フロントアウタパネル１１の後方には開口孔１２ａ（図１及び図２）を有するダッシュパネル１２が所定の間隔を開けて略垂直に設けられる。フロントアウタパネル１１とダッシュパネル１２の間にはトラック１０の日常点検に必要な機器、例えば、ラジエータ液を貯留するリザーバタンク、ウインドウオッシャ液を貯留するタンク等が配設され、ダッシュパネル１２の車室内側には空調装置１４が設けられる（図４）。
【００１１】図４に示すように、空調装置１４は、インテークユニット１６と、そのインテークユニット１６から供給されたエアを冷却するクーラユニット１７と、そのクーラユニット１７に連続して設けられクーラユニット１７を通過したエアを暖めるヒータユニット１８と、ヒータユニット１８を通過したエアを車室内に案内するダクト１９とを備える。図１及び図４に示すように、インテークユニット１６は樹脂を成型することにより作られた内外気切換ケース２１を備え、ダッシュパネル１２に形成された開口孔１２ａを介して車室外空気を吸入する外気吸入口２１ａと下方に臨み車室内空気を吸入する内気吸入口２１ｂとが内外気切換ケース２１にそれぞれ形成される。内外気切換ケース２１の内部には両吸入口２１ａ，２１ｂのいずれかを開閉する内外気切換ダンパ２２とファンロータ２３とが配設される。
【００１２】図１に示すように、内外気切換ケース２１には外気吸入口２１ａに通じる角筒状の筒状端部２１ｃが一体的に形成される。筒状端部２１ｃは外気吸入口２１ａとともに内気吸入口２１ｂのダッシュパネル側端縁を包囲する大きさを有し、筒状端部２１ｃの内側であって内気吸入口２１ｂが形成された内外気切換ケース２１の外面に一辺が連通する挿入孔２１ｅが外気吸入口２１ａに並んで形成される。この筒状端部２１ｃはダッシュパネル１２の開口孔１２ａに臨み、その状態で内外気切換ケース２１はダッシュパネル１２にパッキン２４を介して固着される。開口孔１２ａに臨む筒状端部２１ｃには外気フィルタケース２６の小筒部２６ａが車外側から取外し可能に挿着される。
【００１３】外気フィルタケース２６は樹脂を成形することにより作られ、開口孔１２ａに挿通可能な小筒部２６ａと開口孔１２ａに挿通不能な大筒部２６ｂが両端部に形成される。小筒部２６ａは筒状端部２１ｃの内形に相応する外形を有する角筒状に形成され、大筒部２６ｂは小筒部２６ａと幅方向と同じ幅を有し高さが小筒部２６ａの高さより大きな角筒状に形成される。図３に示すように、筒状端部２１ｃの幅方向において対向する内面には凹溝２１ｄがその縁に平行に形成され、この凹溝２１ｄに対向する小筒部２６ａの両側外面にはその凹溝２１ｄの断面形状に相応する凸条２６ｃが形成される。小筒部２６ａを弾性変形させて筒状端部２１ｃに挿入し、その凸条２６ｃを筒状端部２１ｃの凹溝２１ｄに挿入させることにより、小筒部２６ａは筒状端部２１ｃに取外し可能に挿着され、この状態で大筒部２６ｂはダッシュパネル１２とフロントアウタパネル１１の間に位置するように構成される（図５）。
【００１４】図１に戻って、外気フィルタケース２６の大筒部２６ｂは小筒部２６ａ側の第１大筒部２６ｄと第２大筒部２６ｅとに分割され、第２大筒部２６ｅはヒンジ手段２７を介して第１大筒部２６ｄに取付けられる。この実施の形態におけるヒンジ手段２７は樹脂成形する際に第１大筒部２６ｄと第２大筒部２６ｅの上側におけるそれぞれの一辺を接続する薄肉樹脂であり、この薄肉樹脂の曲げにより第２大筒部２６ｅはその薄肉樹脂が設けられた部分を中心として図１に示す状態から図２に示すように回転可能に形成される。一方、第１大筒部２６ｄの下面には下方に向かって突出するくさび状の突片２６ｆが一体的に形成され、第２大筒部２６ｅの下部にはその第２大径部の下面と第１大径部の下面を掛け渡すような係止片２６ｇが一体的に形成され、その係止片２６ｇの突片に対向する部分には係止孔２６ｈが形成される。この係止孔２６ｈを突片２６ｆに嵌入させることにより、第２大筒部２６ｅは図１に示すように第１大筒部２６ｄに重合し第２大筒部２６ｅが第１大筒部２６ｄとともに連続するエア流路を形成するように構成される。
【００１５】第２大筒部２６ｅには外気フィルタ２８が取外し可能に取付けられる。この外気フィルタ２８は、フィルタ枠２８ａと不織布２８ｂから構成され、図３に示すようにフィルタ枠２８ａに千鳥状に設けられた複数本の支柱２８ｃに不織布２８ｂを蛇腹状に設け、その不織布２８ｂによりそのフィルタ枠２８ａを封止することにより作られる。ここで、フィルタ枠２８ａは第２大筒部２６ｅに遊挿可能に形成され、その外周囲にはフランジ２８ｄが形成される。一方、第２大筒部２６ｅの内周面にはフランジ２８ｄの周囲が挿入可能な係止用凹溝２６ｊが全周囲に形成され、そのフランジ２８ｄを弾性変形させてその係止用凹溝２６ｊに挿入して復元させることにより外気フィルタ２８は大筒部２６ｂの第２大筒部２６ｅに挿着され、このように挿着された状態で外気フィルタ２８は外気吸入口２１ａを塞ぐように構成される。一方、そのフランジ２８ｄを弾性変形させて凹溝２６ｊから離脱させることにより外気フィルタ２８を大筒部２６ｂから取り外すことができるように構成される。
【００１６】一方、筒状端部２１ｃの内側の内外気切換ケース２１に形成された挿入孔２１ｅには内気フィルタ２９が挿通される。内気フィルタ２９は方形状の枠部材２９ａに不織布２９ｂが貼付された板状のものであり（図３）、角孔からなる内気吸入口２１ｂの口縁には挿入孔２１ｅ側を除く三辺を包囲して内気フィルタ２９の周囲を摺動可能に保持するガイドレール３１が形成される。図２の実線矢印で示すように、内気フィルタ２９を筒状端部２１ｃから挿入孔２１ｅに挿入し、内気吸入口２１ｂに沿ってガイドレール３１に摺動させることにより内気フィルタ２９はその内気吸入口２１ｂを蓋するように構成される。一方、図２の破線矢印で示すように、内気吸入口２１ｂに沿ってガイドレール３１を逆方向に摺動させることにより、内気フィルタ２９は挿入孔２１ｅから抜き出すことができ、その内気フィルタ２９は内外気切換ケース２１の筒状端部２１ｃを通って取外し可能に構成される。
【００１７】このように構成された車両用空調装置のインテークユニットでは、外気吸入口２１ａに通じる筒状端部２１ｃに外気フィルタケース２６の小筒部２６ａを挿着し、その小筒部２６ａの断面積より大きな断面積を有する外気フィルタケース２６の大筒部２６ｂに外気フィルタ２８を取付けたので、その外気フィルタ２８は従来に比較して大きな濾過面積を有し、単位面積あたりに付着する塵、埃 等の異物は従来よりも低減する。このため、外気フィルタ２８が目詰まりを起こすまでの時間は従来よりも延長され、外気フィルタ２８を取り出して洗浄又は交換する頻度が従来よりも低減される。
【００１８】また、外気フィルタ２８が取付けられる外気フィルタケース２６の大筒部２６ｂは、フロントアウタパネル１１とダッシュパネル１２の間に存在し、周囲にフィルタの着脱作業を阻害する機器は少ない。また、フロントアウタパネル１１とダッシュパネル１２の間にはトラック１０の日常点検に必要な機器が配設されており、フロントアウタパネル１１を開放するだけで外気フィルタ２８が出現する。このため、フロントアウタパネル１１を開放して日常点検を行う時に外気フィルタ２８の点検をも同時に行うこともでき、その取り外し及び装着は、他の機器と密接して設けられた部分にフィルタが装着された従来に比較して容易かつ迅速に行うことができる。
【００１９】一方、内気フィルタ２９は外気フィルタ２８に比較してその目詰まりする頻度は本来的に少ないが、本発明の空調装置のインテークユニット１６では、その内気フィルタ２９も内外気切換ケース２１の筒状端部２１ｃを通って取外すことができ、フロントアウタパネル１１を開放して外気フィルタ２８を取り外す際に同時に内気フィルタ２９をも点検することができる。この場合、外気フィルタ２８が取付けられた第２大筒部２６ｅを第１大筒部２６ｄに対して図２に示すように回転させることにより筒状端部２１ｃが出現するので、内気フィルタ２９の点検も迅速に行われ、点検の結果内気フィルタ２９のみを取り外すことも容易に行うことができる。
【００２０】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、外気吸入口に通じる内外気切換ケースの筒状端部を開口孔に臨むように内外気切換ケースをダッシュパネルに固着し、外気フィルタケースの小筒部を筒状端部に取外し可能に挿着し、その小筒部の断面積より大きな断面積を有する外気フィルタケースの大筒部に外気フィルタを取付けたので、空調装置自体は大型化することはなく、外気フィルタの濾過面積は拡大して単位面積あたりに付着する塵、埃 等の異物は従来よりも低減する。この結果、外気フィルタが目詰まりを起こすまでの時間は従来よりも延長され、外気フィルタを取り出して洗浄又は交換する頻度は従来よりも低減する。
【００２１】また、大筒部を分割した第２大筒部をヒンジ手段を介して第１大筒部に取付ければ、第２大筒部を回転させることにより筒状端部は出現し、内外気切換ケースの筒状端部を通って内気フィルタを取外し可能に構成すれば、内気フィルタの点検及び交換も容易かつ迅速に行うことができる。この場合、ダッシュパネルが開閉可能に構成されたフロントアウタパネル後方に設けられたものであれば、フロントアウタパネルを開放して日常点検を行う時に外気及び内気フィルタの点検をも同時に行うこともでき、その取り外し及び装着は、他の機器と密接して設けられた部分にフィルタが装着された従来に比較して容易かつ迅速に行うことができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５４６３
【氏名又は名称】日野自動車株式会社
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| 【出願日】 |
平成１２年１１月１３日（２０００．１１．１３） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８５３７２
【弁理士】
【氏名又は名称】須田 正義
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| 【公開番号】 |
特開２００２−１４４８４４（Ｐ２００２−１４４８４４Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年５月２２日（２００２．５．２２） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−３４５３２９（Ｐ２０００−３４５３２９） |
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