| 【発明の名称】 |
車両用シートのヘッドレスト |
| 【発明者】 |
【氏名】佐 藤 学
【氏名】中 野 伸 行
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| 【要約】 |
【課題】ヘッドレストにポケット部を形成する。構成が簡易で安価に小物や飲み物を保持する。ヘッドレストの起立状態でもポケット部を利用可能とする。
【解決手段】ヘッドレスト３１のヘッドレスト本体３２の中央部に開口部３３を形成する。ヘッドレスト本体３２の開口部３３にヘッドレスト本体３２よりも垂下可能な袋状のポケット部３７を形成する。ヘッドレスト３１を上部横杆２２に設ける。上部横杆２２の上部にヘッドレストステー３５の挿入用の透孔４１と連通する横方向に延びるガイド溝４２を形成する。上部横杆２２にヘッドレストステー３５が立ち上がった状態で係止される係止片４３を形成する。上部横杆２２の上部にヘッドレストステー３５の挿入用の透孔４１と連通する上部横杆２２の軸心方向と直交する方向に延びるヘッドレストステー３５の傾倒用の溝部４７を形成する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車両用シートのシートバックに、ヘッドレストステーを介して取付けられ、前記ヘッドレストステーが立ち上がった状態と倒された状態に保持可能な車両用シートのヘッドレストにおいて、前記ヘッドレストが中央部に開口が形成されたヘッドレスト本体を有し、該ヘッドレスト本体の開口部にヘッドレスト本体よりも垂下可能な袋状のポケット部が形成されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレスト。
【請求項２】 前記ヘッドレストがシートバックのバックフレームの上部横杆に設けられ、該上部横杆の上部にヘッドレストステーの挿入用の透孔と該透孔と連通する横方向に延びるガイド溝とが形成され、前記透孔に挿入されたヘッドレストステーを前記ガイド溝に沿って横方向に移動させた状態で上部横杆の内部の底部側に前記ヘッドレストステーが立ち上がった状態で係止される係止片が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのヘッドレスト。
【請求項３】 前記上部横杆の上部にヘッドレストステーの挿入用の透孔と該透孔と連通する上部横杆の軸心方向と直交する方向に延びる溝部が形成され、前記透孔に挿入されたヘッドレストステーを前記溝部に沿って前方または後方に移動させてヘッドレストステーが倒された状態とされることを特徴とする請求項２に記載の車両用シートのヘッドレスト。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのヘッドレストに関し、更に詳細に説明すると、車両用シートのシートバックに、ヘッドレストステーを介して取付けられ、前記ヘッドレストステーが立ち上がった状態と倒された状態に保持可能な車両用シートのヘッドレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】通常、車両用シート等には、ヘッドレストが取付けられ、このヘッドレストのヘッドレストステーはシートバックのバックフレームに取付けられたホルダー部材に取付けられている。このヘッドレストステーをホルダー部材を介してヘッドレスト本体を起立位置と、前倒位置とに揺動可能に装着した構成が実公平６−４７５０号公報等に開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の車両用シートのヘッドレストの場合には、ヘッドレストを略水平状態に倒した状態とし、このヘッドレストにポケット部を形成したものが存在せず、ヘッドレストを利用して簡易な構成で安価に小物や飲み物を保持することができず、更にヘッドレストの起立状態でポケット部を利用することができる構成は存在していない。
【０００４】本発明の目的は、ヘッドレストを確実に保持することができ、またヘッドレストを略水平状態に倒すことができ、更にヘッドレストに小物等を収納することができるポケット部を形成することができ、構成が簡易で安価に小物や飲み物を保持することができ、ヘッドレストが起立状態でもポケット部を利用することがでる経済性に優れた車両用シートのヘッドレストを提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両用シートのヘッドレストは、車両用シートのシートバックに、ヘッドレストステーを介して取付けられ、前記ヘッドレストステーが立ち上がった状態と倒された状態に保持可能な車両用シートのヘッドレストにおいて、前記ヘッドレストが中央部に開口が形成されたヘッドレスト本体を有し、該ヘッドレスト本体の開口部にヘッドレスト本体よりも垂下可能な袋状のポケット部が形成されていることを特徴とする。
【０００６】本発明の請求項２に記載の車両用シートのヘッドレストは、前記ヘッドレストがシートバックのバックフレームの上部横杆に設けられ、該上部横杆の上部にヘッドレストステーの挿入用の透孔と該透孔と連通する横方向に延びるガイド溝とが形成され、前記透孔に挿入されたヘッドレストステーを前記ガイド溝に沿って横方向に移動させた状態で上部横杆の内部の底部側に前記ヘッドレストステーが立ち上がった状態で係止される係止片が形成されていることを特徴とする。
【０００７】本発明の請求項３に記載の車両用シートのヘッドレストは、前記上部横杆の上部にヘッドレストステーの挿入用の透孔と該透孔と連通する上部横杆の軸心方向と直交する方向に延びる溝部が形成され、前記透孔に挿入されたヘッドレストステーを前記溝部に沿って前方または後方に移動させてヘッドレストステーが倒された状態とされることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シートのヘッドレストの実施の形態について、図面を参照して詳述する。図１乃至図９は本発明に係る車両用シートのヘッドレストをシートバックに適用したもので、図１は本発明に係わる車両用シートのヘッドレストをシートバックに適用した斜視図であり、図２（ａ），（ｂ），（ｃ）はヘッドレストを夫々示すもので、（ａ）はヘッドレストステーが略水平状態に倒された状態の斜視図、（ｂ）はヘッドレストステーが起立状態の側面図、（ｃ）はヘッドレストステーが略水平状態に倒された状態の側面図、図３は図１のＸ１−Ｘ１線断面図、図４は図１のＸ２−Ｘ２線断面図、図５は図１のＸ３−Ｘ３線断面図、図６はフック部材を取付けた状態の断面図、図７はカップホルダーを取付けた状態の断面図、図８は図７のカップホルダーの挿入位置の断面図、図９は立体構造織編物からなる表皮材の一部断面斜視図である。
【０００９】図１に示す如く、車両用シートはシートクッション（図示せず）とシートバック１３とを備えている。このシートバック１３は本実施の形態ではベンチタイプに形成されているが、ベンチタイプに限定されるものではない。図１及び図２に示す如く、車両用シートのヘッドレスト１３のバックフレームとしてのシートフレーム２１は上部横杆２２に取付けられた両側部フレーム２２ａ，２２ａと、この両側部フレーム２２ａ，２２ａの下端に連結された下部フレーム２２ｂとを備え、両側部フレーム２２ａ，２２ａの間には中央フレーム２２ｃが設けられている。
【００１０】このベンチタイプのシートバック１３に隣接して運転席としてのシートバックが設けられる。前記中央フレーム２２ｃの上下端部が上部横杆２２及び下部フレーム２１ｂに対して左右方向にスライド可能に設けられ、ベンチタイプのシートに着座する着座者の人数や体格等に応じて中央フレーム２２ｃをスライド調整することができる。前記上部横杆２２の両端に取付ブラケット２３が夫々固着され、この上部横杆２２の両端の取付ブラケット２３が車体のボディ等の固定側に夫々固着される。この上部横杆２２は側突時に側部空間を確保するための補強バーを兼ねている。
【００１１】またシートフレーム２１の上部横杆２２は押し出し成形により形成され、またはアルミ合金，マグネシウム合金等からダイカスト成型等により形成されている。このシートフレーム２１は断面略四角形状に形成されているが、断面円形状やその他の多角形とすることができる。
【００１２】前記シートフレーム２１の上部横杆２２には、ヘッドレスト３１が取付けられている。このヘッドレスト３１は中央部に前後方向に貫通する開口部３３が形成されたヘッドレスト本体３２を有し、ヘッドレスト本体３２に左右一対のヘッドレストステー３５が設けられている。このヘッドレストステー３５の下端にはフランジ部３５ａが形成されている。
【００１３】また図２（ａ），（ｂ），（ｃ）に示す如く、ヘッドレスト本体３２の開口部３３に袋状のポケット部３７が形成されている。このポケット部３７はネット部材から形成されているが、ネット部材に限定されるものではない。また開口部３３のネット部材からなる袋状のポケット部３７はヘッドレスト本体３２より下方に垂下することができる大きさに形成されている。
【００１４】図２（ａ），（ｃ）に示す如く、ヘッドレストステー３５の前倒状態で袋状のポケット部３７にビンのような長い物品を収納することができ、また図２（ｂ）に示す如く、ヘッドレストステー３５の起立状態で袋状のポケット部３７を後方に垂下させて前方から小物を収納することができ、また反対側から、即ち、袋状のポケット部３７を前方に垂下させて後方から小物を収納することができる。
【００１５】図３乃至図５に示す如く、前記パイプフレームから形成されたシートフレーム２１の上部横杆２２は、上部にヘッドレストステー３５の挿入用の透孔４１と、この透孔４１と連通する横方向に延びるガイド溝４２とが形成され、前記透孔４１に挿入されたヘッドレストステー３５を前記ガイド溝４２に沿って横方向に移動させることができる。
【００１６】また図３に示す如く、ヘッドレストステー３５を前記ガイド溝４２に沿って横方向に移動させた状態で上部横杆２２の内部の底部側に前記ヘッドレストステー３５が立ち上がった状態でヘッドレストステー３５の下端のフランジ部３５ａが係止されるガイドレール状の係止片４３が形成されている。
【００１７】図４に示す如く、前記透孔４１にヘッドレストステー３５を挿入する場合に、フランジ部３５ａが係止片４３と当接しないように、係止片４３に切欠部４５が形成され、ヘッドレストステー３５をガイド溝４２に沿って横方向に移動させた状態では、フランジ部３５ａが係止片４３に係止される。
【００１８】前記パイプフレームから形成されたシートフレーム２１に表皮材２５が張設されている。この表皮材２５は、図９に示す如く、表裏の織編物からなる表面基布２６と裏面基布２７とを有すると共に、前記表裏の基布２６，２７と一体に織編された弾力性を有する中間層２８とを有する立体構造織編物から形成されている。
【００１９】尚、本実施の形態では表皮材２５を立体構造織編物から形成したが、表皮材２５は立体構造織編物から形成するものに限定されるものではなく、通常の表皮材を用い、シートフレーム２１にパッド材を取付けた状態で表皮材で被覆する車両用シートにも適用することができる。
【００２０】尚、表皮材２５の上端を上部横杆２２の下端位置までとし、上部横杆２２に別途形成された被覆部材を取付けることもでき、また上部横杆２２の上端を巻き込んで表皮材２５の端部を取付ける場合には、ヘッドレストステー３５用の透孔４１とガイド溝４２に対応して透孔及びスリットを夫々形成すればよい。
【００２１】前記立体構造織編物からなる表皮材２５はナイロン，ＰＰ，ＰＥ等の合成樹脂繊維から形成することができ、弾力性や引張強さは糸のフィラメントの太さにより種々得ることができ、表皮材２５の厚さは５mm以上の厚さに形成することができる。尚、本実施の形態では厚さ１０mmのものを用いた。この立体構造織編物からなる表皮材２５はダブルラッセル編機等で製造することができる。
【００２２】図５に示す如く、前記上部横杆２２の上部にヘッドレストステー３５の挿入用の透孔４１と連通する溝部４７が形成され、この溝部４７は上部横杆２２の軸心方向と直交する方向に延びて形成されている。前記溝部４７は前方に略９０°の範囲で形成されている。
【００２３】尚、本実施の形態では上部横杆２２の上部から前方に略９０°の範囲で溝部４７を形成したが、上部横杆２２の上部より後方に溝部４７を形成することもできる。この溝部４７に沿ってヘッドレストステー３５を前倒または後倒させると、図２（ａ），（ｃ）に示す如く、ヘッドレスト本体３２の開口部３３の収納部としてのポケット部３７を利用することができる。
【００２４】尚更に、ヘッドレストステー３５の前倒または後倒は略９０°の範囲に限定されるものではなく、倒された状態であればよく、９０°以上または９０°以下であってもよく、簡易にヘッドレストステー３５の傾倒角度を設定することができる。
【００２５】また、図３乃至図７に示す如く、前記上部横杆２２の前後の側面にはガイドレール５１，５２が夫々形成され、このガイドレール５１，５２は横方向に延びる上下一対の対向する略Ｌ字状のレール片５１ａ，５２ａから夫々形成されている。尚、図５に示す如く、ヘッドレストステー３５を前倒させた際に、ガイドレール５１の下部のレール片５１ａにヘッドレストステー３５が支持されている。
【００２６】図６に示す如く、ガイドレール５１にはフック部材５５が取付けられている。このフック部材５５は取付部５６とフック部５７とを有し、取付部５６の先端の係止部５６ａがガイドレール５１のレール片５１ａにより係止されている。またフック部５７の上端５７ａが軸支部５８によ枢支され、フック部５７が前後方向に回動可能に取付けられている。
【００２７】尚、フック部材５５の取付部５６の係止部５６ａをガイドレール５１に挿入するには、レール片５１ａの端部に、図８に示すと同様の切欠部５３を設ければよく、フック部材５５をガイドレール５１に沿って移動させて所望とする位置で使用することができる。また後部のガイドレール５２にもフック部材５５を取付けることができる。またフック部材５５のフック部５７を左右方向に回動可能に取付けることもできる。
【００２８】図７には本発明の異なる実施の形態が示されており、前記ガイドレール５１にカップホルダー６１を取付けたものである。このカップホルダー６１は取付部６２とホルダー部６３とを有し、取付部６２の先端の係止部６２ａがガイドレール５１のレール片５１ａにより係止されている。
【００２９】尚、カップホルダー６１の取付部６２の係止部６２ａをガイドレール５１に挿入するには、図８に示す如く、レール片５１ａの端部に切欠部５３を設ければよく、カップホルダー６１をガイドレール５１に沿って移動させて所望とする位置で使用することができる。
【００３０】尚、前述せるガイドレール５１，フック部材５５及びカップホルダー６１は図示の形状に限定されるものではなく、種々変形変更することができ、フック部材５５及びカップホルダー６１をガイドレール５１に複数取付けることもできる。
【００３１】
【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートのヘッドレストの実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シートのヘッドレストによれば、ヘッドレストが中央部に開口が形成されたヘッドレスト本体を有し、該ヘッドレスト本体の開口部にヘッドレスト本体よりも垂下可能な袋状のポケット部が形成されているので、ヘッドレストを確実に保持することができると共に、ヘッドレストを倒された状態にしてヘッドレストの袋状のポケット部を小物やドリンク等の収納部に利用することができ、またヘッドレストの起立状態においても袋状のポケット部を利用することができる。
【００３２】また、本発明の請求項２に記載の車両用シートのヘッドレストによれば、前記ヘッドレストがシートバックのバックフレームの上部横杆に設けられ、該上部横杆の上部にヘッドレストステーの挿入用の透孔と該透孔と連通する横方向に延びるガイド溝とが形成され、前記透孔に挿入されたヘッドレストステーを前記ガイド溝に沿って横方向に移動させた状態で上部横杆の内部の底部側に前記ヘッドレストステーが立ち上がった状態で係止される係止片が形成されているので、ヘッドレストステーを上部横杆の透孔よりガイド溝に移動させることにより簡易迅速に係止片に係止することができ、ヘッドレストを確実に固定することができる。
【００３３】また、本発明の請求項３に記載の車両用シートのヘッドレストによれば、前記上部横杆の上部にヘッドレストステーの挿入用の透孔と該透孔と連通する上部横杆の軸心方向と直交する方向に延びる溝部が形成され、前記透孔に挿入されたヘッドレストステーを前記溝部に沿って前方または後方に移動させてヘッドレストステーが倒された状態とされるので、溝部の設定に応じてヘッドレストステーを前後方向に傾倒させることができ、溝部の長さによりヘッドレストの傾斜角度を簡易に設定することができ、ヘッドレストの袋状のポケット部を簡易迅速に小物やドリンク等を収納して利用することができる。
【００３４】本発明の車両用シートのヘッドレストによれば、ヘッドレストを確実に保持することができ、またヘッドレストを略水平状態に倒すことができ、更にヘッドレストに小物等を収納することができるポケット部を形成することができ、構成が簡易で安価に小物や飲み物を保持することができ、ヘッドレストが起立状態でもポケット部を利用することがでる経済性に優れた車両用シートのヘッドレストを得ることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００３９９７
【氏名又は名称】日産自動車株式会社
【識別番号】０００２１００８９
【氏名又は名称】ジョンソン コントロールズ オートモーティブ システムズ株式会社
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| 【出願日】 |
平成１３年３月３０日（２００１．３．３０） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７４１７０
【弁理士】
【氏名又は名称】秋山 修
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| 【公開番号】 |
特開２００２−２９１５６９（Ｐ２００２−２９１５６９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年１０月８日（２００２．１０．８） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−９９５５７（Ｐ２００１−９９５５７） |
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