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【発明の名称】 魚釣用スピニングリール
【発明者】 【氏名】堤 わたる
【要約】 【課題】ハンドルの左右の付け替えができるとともに、スプール軸とハンドル軸の強度を低下させることなくこれら２軸のオフセット量を減らすことにより伝達効率の向上を図ることができる魚釣用スピニングリールの提供を目的としている。

【解決手段】本発明の魚釣用スピニングリールにおいて、スプール軸９と交差するハンドル軸２の部位は、ハンドル軸２のその他の部位よりも外径が小さく設定された小径部２ａとして形成され、少なくとも小径部２ａが中空構造を成し、少なくとも小径部２ａの中空部に補強部材３２が介在されていることを特徴とする。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 リール本体と、リール本体に回転可能に支持されたロータと、その両側部がリール本体に回転可能に支持され、端部にハンドルが着脱自在に取り付けられるハンドル軸と、ハンドル軸に設けられ、ハンドル軸と一体で回転するドライブギアと、ドライブギアと噛み合い、ドライブギアの回転力をロータに伝達するピニオンギアと、リール本体内でハンドル軸と交差するように延びるスプール軸と、スプール軸に支持され、ロータの回転によって釣糸が巻回されるスプールと、を具備し、スプール軸と交差するハンドル軸の部位は、ハンドル軸のその他の部位よりも外径が小さく設定された小径部として形成され、少なくとも前記小径部が中空構造を成し、少なくとも前記小径部の中空部に補強部材が介在されていることを特徴とする魚釣用スピニングリール。
【請求項２】 前記補強部材は、前記ハンドルの軸部と一体形成され、あるいは、前記ハンドルの軸部に一体的に固定されていることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用スピニングリール。
【請求項３】 前記補強部材は、小径部との間に所定の隙間を存して、介在されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の魚釣用スピニングリール。
【請求項４】 前記補強部材は、前記ハンドルおよび前記ハンドル軸とは別体を成して、前記小径部に取り付け固定されていることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用スピニングリール。
【請求項５】 前記補強部材は、前記ハンドル軸の端部に取り付けられるハンドルの軸部よりも１０％以上細く形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の魚釣用スピニングリール。
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は魚釣用スピニングリールに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、魚釣用スピニングリールは、リール本体と、リール本体から延出する脚部と、脚部の端部に形成されて釣竿に取り付けられる竿取付部とを有している。前記リール本体内には、ハンドルが固定されるハンドル軸が回転可能に支持されている。また、ハンドル軸にはドライブギアが固定されており、このドライブギアには、ハンドル軸に対して直交する方向に延び且つリール本体に回転可能に支持された管状のピニオンギアが噛合している。また、ピニオンギアの先端部にはロータが一体的に取り付けられ、ハンドル軸と直交する方向に延在するスプール軸がピニオンギアを貫通している。この場合、スプール軸は、ピニオンギアと同心的に配されており、ハンドル軸と直交する方向に沿って前後動できる。また、スプール軸の先端部には釣糸が巻回されるスプールが取付けられている。
【０００３】ハンドルを左右で付け替えられるスピニングリールの形態では、ハンドル軸は、ハンドルが固定されるその両端部がリール本体の左右両側に臨むように、リール本体内でスプール軸と交差するように延びている。また、ハンドル軸は中空構造を成しており、ハンドル軸の内孔にハンドルの軸部が挿入されて固定されることにより、ハンドルがハンドル軸に対して着脱自在に取り付けられるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ハンドル軸がスプール軸を横切るようにこれと交差していると、スプール軸の軸心は、必然的に、ハンドル軸の軸心からリール本体の縦方向（脚部の延在方向）にオフセットされる。しかし、このオフセット量が大きいと、以下に述べるような幾つかの問題が生じる。
【０００５】すなわち、前記２軸間のオフセット量が大きくなると、リール本体の縦方向の寸法が大きくなってしまうため、スプールと脚部の竿取付部との間が大きく離れてしまい、スプールに巻回されている釣糸をサミングしづらくなる。
【０００６】また、２軸間のオフセット量が大きくなると、ドライブギアからピニオンギアへの回転トルクの伝達効率も悪くなる。すなわち、スプール軸の軸心がハンドル軸の軸心からリール本体の縦方向にオフセットされればされるほど、スプール軸に対して同心的なピニオンギアとハンドル軸のドライブギアは、その接点位置（噛み合い位置）における接線同士のなす角度が大きくなり、ピニオンギアに対してその回転方向に作用するドライブギアの回転力が小さくなる（ドライブギアの回転トルクがピニオンギアに効率良く伝達されなくなる）。そのため、ハンドルの回転操作も重くなってしまう。
【０００７】つまり、ハンドル軸がスプール軸を横切るようにこれと交差する構造では、ハンドル軸の軸心とスプール軸の軸心とのオフセット量は極力小さい方が望ましい。
【０００８】このオフセット量を小さくする方法としては、スプール軸もしくはハンドル軸の外径を小さく設定してスプール軸とハンドル軸の軸心間を詰めることも考えられる。しかし、従来の構成では、ハンドル軸が中空構造を成しており、また、ハンドル軸内にハンドルの軸部が挿入されているため、ハンドル軸の強度を十分に確保したたままハンドル軸の小径化を図ることは困難である。一方、スプール軸は、先端にスプールを支持して前後動しなければならないため、所定の強度を備えている必要があり、従来の寸法からさらに細くすることは事実上不可能である。
【０００９】特開平８−２０５７２３号に開示されているように、ドライブギアの外径を大きくすれば、オフセットに伴う弊害の一部を解消することができる。すなわち、ドライブギアの外径を大きくすれば、２軸間のオフセット量が大きくても、ドライブギアからピニオンギアへの回転トルクの伝達効率の悪化をある程度抑えることができる。しかし、この場合、リール本体が縦方向に大型化する不具合は解消されない。
【００１０】例えば実開昭５７−１０２９７７号に開示されているようにハンドル軸がドライブギアの片側のみに形成されてスプール軸と交差していなければ、こうしたオフセットの問題は生じない。しかし、ハンドルの左右の付け替えができず、汎用リールとして好ましくないとともに、片軸支持のため、耐久性、噛合性能、強度の面で十分とはいえない。
【００１１】本発明は前記事情に着目してなされたものであり、その目的とするところは、ハンドルの左右の付け替えができるとともに、スプール軸とハンドル軸の強度を低下させることなくこれら２軸のオフセット量を減らすことにより伝達効率の向上を図ることができる魚釣用スピニングリールを提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するために、本発明の魚釣用スピニングリールは、リール本体と、リール本体に回転可能に支持されたロータと、その両側部がリール本体に回転可能に支持され、端部にハンドルが着脱自在に取り付けられるハンドル軸と、ハンドル軸に設けられ、ハンドル軸と一体で回転するドライブギアと、ドライブギアと噛み合い、ドライブギアの回転力をロータに伝達するピニオンギアと、リール本体内でハンドル軸と交差するように延びるスプール軸と、スプール軸に支持され、ロータの回転によって釣糸が巻回されるスプールとを具備し、スプール軸と交差するハンドル軸の部位は、ハンドル軸のその他の部位よりも外径が小さく設定された小径部として形成され、少なくとも前記小径部が中空構造を成し、少なくとも前記小径部の中空部に補強部材が介在されていることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ本発明の一実施形態について説明する。
【００１４】図１〜図４は本発明の第１の実施形態を示している。図１および図２に示されるように、本実施形態の魚釣用スピニングリール１は、リール本体１ａと、リール本体１ａから延出する脚部１ｂと、脚部１ｂの端部に形成され且つ釣竿Ｒに取り付けられる竿取付部１ｃとを有している。リール本体１ａ内には、ハンドル５が固定されるハンドル軸２が回転可能に支持されている。ハンドル軸２にはドライブギア３が固定されており、このドライブギア３には、ハンドル軸２に対して直交する方向に延び且つリール本体１ａに軸受けを介して回転可能に支持された管状のピニオンギア１３が噛合している。このピニオンギア１３の先端部には、ベール６および釣糸案内装置１５を備えたロータ８が一体的に取り付けられている。
【００１５】ハンドル軸２と直交する方向に延在するスプール軸９がピニオンギア１３を貫通している。この場合、スプール軸９は、ピニオンギア１３と同心的に配されており、ハンドル軸２と直交する方向に沿って前後動できる。また、スプール軸９の先端部には釣糸が巻回されるスプール１０が取付けられている。
【００１６】また、ドライブギア３にはピニオンギア１３を介して図示しないオシレーティング機構が係合している。このオシレーティング機構は、ピニオンギア１３と噛み合って回転するウォームシャフト（トラバースカム軸）１９ａと、このウォームシャフト１９ａの溝と噛み合い且つスプール軸９に対してその軸方向に移動不能に取り付けられたスライダとからなり、ハンドル軸２がハンドル５の回転操作によって回転されると、スプール軸９を軸方向に沿って往復駆動（前後動）する。
【００１７】このような構成では、ハンドル５を回転操作してハンドル軸２を回転させると、前記オシレーティング機構を介してスプール軸９に取り付けられたスプール１０が前後に往復動するとともに、ドライブギア３およびピニオンギア１３を介してロータ８が回転駆動する。したがって、スプール１０には、釣糸案内装置１５を介して、釣糸が均等に巻回される。
【００１８】図２に明確に示されているように、ハンドル軸２は、ハンドル５を左右で付け替え可能とするべく、リール本体１ａ内でスプール軸９と交差するように延びている。具体的には、ハンドル軸２の両側部は軸受４１，４２を介してリール本体１ａに回転可能に支持されるとともに、ハンドル５が固定されるハンドル軸２の左右両端部２ｂ，２ｃは、リール本体１ａの左右両側に臨むべく、リール本体１ａの左右両側に形成された開口部５０，５０に位置決めされている。なお、リール本体１ａの開口部５０，５０には雌ネジ５１が形成されており、この雌ネジ５１には開口部５０を閉塞するための蓋体４０が螺合されるようになっている。
【００１９】ハンドル軸２の詳細が図３および図４に示されている。図３はハンドル軸２にハンドル５を取り付けた状態を、図４はハンドル軸２からハンドル５を部分的に取り外した状態をそれぞれ示している。
【００２０】図示のように、ハンドル軸２の外周面には、スプール軸９と交差する略中央部位に、環状凹部２９が形成されている。すなわち、スプール軸９と交差するハンドル軸２の部位は、左右両端部２ｂ，２ｃを含むハンドル軸２のその他の部位よりも外径が小さく設定された小径部２ａとして形成されている。なお、環状凹部２９は、その内側にスプール軸９の少なくとも一部を収容できる寸法に設定されている。特に、小径部２ａの外径ｄはドライブギア３の外径Ｄの１７％以下（ｄ／Ｄ≦０．１７）に設定されている。
【００２１】また、ハンドル軸２は中空構造を成している。具体的には、ハンドル軸２の全長にわたって連続した貫通孔３０が形成されるとともに、ハンドル軸２の小径部２ａの強度を確保するため、小径部２ａに位置する貫通孔３０の部位３０ｂの内径が、他の貫通孔３０の部位３０ａ，３０ｃの内径よりも小さく設定されている。 また、左端部２ｂに設けられた貫通孔３０の部位３０ａの内周面には、第１の雌ネジ３３が形成されており、右端部２ｃに設けられた貫通孔３０の部位３０ｃの内周面には、第２の雌ネジ３４が形成されている。
【００２２】一方、ハンドル軸２に着脱自在に取り付けられるハンドル５は、ハンドル軸２の左右両端部２ｂ，２ｃに接続される接続部５ｂと、接続部５ｂの外側でこれを取り囲むように設けられ且つ接続部５ｂが左右両端部２ｂ，２ｃに接続された際にリール本体１ａの開口部５０を覆うカバー部５ａとを有している。ハンドル５の接続部５ｂには、ハンドル軸２の左右両端部２ｂ，２ｃに螺合挿入される突出部３１が形成されている。この場合、突出部３１の外周面には、第１および第２の雌ネジ３３，３４と螺合可能な雄ネジ３５が形成されている。
【００２３】また、突出部３１には、その先端から長手軸方向に沿って延びる補強部３２が連接されている。具体的には、補強部３２は、突出部３１と同軸的に一体形成されており、突出部３１が左右両端部２ｂ，２ｃに完全に螺合挿入された状態（図３の状態）で、小径部２ａを補強するように貫通する長さに設定されている。なお、本実施形態では、補強部３２の外径は小径部２ａの内径と略同一に設定されている。すなわち、補強部３２と小径部２ａとの間に実質的に隙間が形成されないようになっている。
【００２４】以上説明したように、本実施形態の魚釣用スピニングリール１は、スプール軸９と交差するハンドル軸２の部位が、ハンドル軸２のその他の部位よりも外径が小さく設定された小径部２ａとして形成されている。したがって、図２〜図４にそれぞれ示されるように、スプール軸９の少なくとも一部がハンドル軸２の環状凹部２９の内側に位置するように、スプール軸９とハンドル軸２とを交差させて組み付けることができる。そのため、ハンドル５の左右の付け替えを可能としつつ、スプール軸９が環状凹部２９の内側に入り込む分だけ、ハンドル軸２の軸心Ｏ２とスプール軸９の軸心Ｏ１との間の距離（オフセット量）Ｓを従来よりも短くできる。しかも、ハンドル軸２は、スプール軸９と交差する部分のみが小径化されているため、その強度を低下させることなくスプール軸９との距離を縮めることができる。
【００２５】また、本実施形態では、小径部２ａの中空部に補強部（補強部材）３２が介在されているため、小径部２ａの強度低下を効果的に防ぐことができ、釣糸巻取り時のハンドル軸２の撓み等を効果的に防止できる。したがって、ハンドル軸２が撓んで発生するピニオンギア１３とドライブギア３との歯当たり不良や剛性不足を解消できる。
【００２６】また、本実施形態のように、ハンドル軸２に対するスプール軸９のオフセット量を小さくして、スプール軸９をハンドル軸２に近づければ、ドライブギア３からピニオンギア１３への回転トルクの伝達効率を向上させてハンドル５の回転を軽くすることができるとともに、スプール軸９の位置によってその取付位置が決定される下側のウォームシャフト１９ａ等もハンドル軸２に近づけることができるため、リール全体の縦方向寸法を従来よりも小さくすることができ、リールの小型化を図ることができる。
【００２７】また、ハンドル軸２に対するスプール軸９のオフセット量が小さくなって、リール本体１ａの縦方向寸法が小さくなれば、スプールと脚部の竿取付部との間の距離も短くなるため、スプールに巻回されている釣糸をサミングし易くなる。
【００２８】また、本実施形態では、ハンドル軸２の小径部２ａの外径ｄがドライブギア３の外径Ｄの１７％以下（ｄ／Ｄ≦０．１７）に設定されている。そのため、従来通りのギヤ比を確保しながら、駆動力の伝達効率を向上させることができる。
【００２９】また、本実施形態では、ハンドル軸２が中空構造を成しているため、ハンドル軸２の軽量化を図ることができ、ひいては、高強度で軽量なリールを提供できる。
【００３０】また、本実施形態では、補強部３２がハンドル５の軸部（本実施形態では、突出部３１）と一体に形成されているため、ハンドル軸２に対する補強部３２の組込み性が向上する。
【００３１】図５は前述した第１の実施形態の第１の変形例を示している。図示のように、この変形例では、小径部２ａの内面と補強部３２との間に所定のクリアランスＣが形成されるようになっている。すなわち、補強部３２の外径が小径部２ａの内径よりも小さく設定されている。なお、それ以外の構成は第１の実施形態と同一である。
【００３２】このように、小径部２ａの内面と補強部３２との間にクリアランスＣを形成すれば、補強部３２（ハンドル５の軸部）をハンドル軸２に組み込む際の引っ掛かりを回避できるとともに、ハンドル５の軸部３１，３２がハンドル軸２に固着してハンドル５の左右交換を行なうことができなくなるといった事態を回避することができる。
【００３３】図６は前述した第１の実施形態の第２の変形例を示している。図示のように、この変形例では、ハンドル５の突出部３１と補強部３２とが別体で形成され、突出部３１の内孔３９に補強部３２が挿入固定されている（その結果として、突出部３１と補強部３２とが一体となっている）。補強部３２と突出部３１とを固定する手段としては、例えば、接着、カシメ、溶着等を挙げることができ、また、補強部３２を突出部３１の内孔３９に圧入しても良い。なお、それ以外の構成は第１の実施形態と同一である。
【００３４】図７は本発明の第２の実施形態を示している。なお、本実施形態において、第１の実施形態と共通する構成部分については、以下、同一符号を付してその説明を省略する。
【００３５】図示のように、本実施形態に係るハンドル軸２Ａは、その左右両端部２ｂ，２ｃに位置する貫通孔３０の部位３０ａ，３０ｃだけが段付き孔として形成されている。具体的には、左端部２ｂの段付き孔３０ａは、外方に位置する大径孔６８ａと、内方に位置する小径孔６９とからなる。この場合、小径孔６９の内周面には第１の雌ネジ（正ネジ）６２が形成されている。また、右端部２ｃの段付き孔３０ｃは、外方に位置する大径孔６７と、内方に位置する小径孔６６とからなる。この場合、大径孔６７の内周面には、第１の雌ネジ６２とネジ方向が逆の第２の雌ネジ（逆ネジ）６５が形成されている。なお、それ以外の構成は前述した実施形態のハンドル軸２と同一である。
【００３６】一方、ハンドル５Ａの突出部３１も、段付き孔３０ａ，３０ｂに対応して、段付き形成されている。すなわち、突出部３１は、先端側に位置する小径部３１ａと、手元側に位置する大径部３１ｂとからなる。この場合、小径部３１ａの外周面には、第１の雌ネジ６２と螺合可能な第１の雄ネジ７２が形成され、また、大径部３１ｂの外周面には、第２の雌ネジ６５と螺合可能な第２の雄ネジ７３が形成されている。なお、それ以外の構成は前述した実施形態のハンドル５と同一である。
【００３７】このような構成によれば、第１の実施形態と同様の作用効果を得ることができるとともに、ハンドル５を緩めて反対側に締め込むだけで、簡単に、ハンドル５の左右の付け替えが可能になる。
【００３８】図８は本発明の第３の実施形態を示している。なお、本実施形態において、第１の実施形態と共通する構成部分については、以下、同一符号を付してその説明を省略する。
【００３９】図示のように、本実施形態に係るハンドル軸２Ｂは、左端部２ｂの外径が右端部２ｃの外径よりも大きく設定されている。また、左端部２ｂの外周面には第１の雄ネジ（正ネジ）８０が形成され、右端部２ｃの外周面には第１の雄ネジ８０とネジ方向が逆の第２の雄ネジ（逆ネジ）８２が形成されている。
【００４０】一方、ハンドル５Ｂの接続部５ｂには段付き孔７０が形成されている。この段付き孔７０は、外方に位置する大径孔７０ａと、内方に位置する小径孔７０ｂとからなる。また、大径孔７０ａの内周面には第１の雄ネジ８０と螺合可能な第１の雌ネジ８１が形成され、小径孔７０ｂの内周面には第２の雄ネジ８２と螺合可能な第２の雌ネジ８４が形成されている。
【００４１】また、本実施形態のハンドル５Ｂは補強部３２を有していない。その代わり、ハンドル軸２の小径部２ａの中空部には、ハンドル軸２およびハンドル５とは別体の補強部材７８が取り付け固定されている。このような構成であっても、小径部２ａを補強することができる。
【００４２】なお、本実施形態では、ハンドル軸２の左右両端部２ｂ，２ｃの外周面にハンドル５が螺合されているが、第１および第２の実施形態のようにハンドル軸２の左右両端部２ｂ，２ｃの内周面にハンドル５が螺合されていても良い。
【００４３】図９は本発明の第４の実施形態を示している。なお、本実施形態において、第１の実施形態と共通する構成部分については、以下、同一符号を付してその説明を省略する。
【００４４】図示のように、本実施形態に係るハンドル軸２Ｄは、その左右両端部２ｂ、２ｃの内周面にネジが形成されていないことを除き、その構造が第１の実施形態のハンドル軸２と同じである。
【００４５】一方、ハンドル５Ｃの接続部５ｂの端部には、ハンドル軸２の左右両端部２ｂ，２ｃ内に回り止め嵌入される突出部３１Ａが形成されている。また、突出部３１Ａには、その先端から長手軸方向に沿って延びる補強部３２が連接されている。具体的には、補強部３２は、突出部３１Ａと同軸的に一体形成されており、突出部３１Ａが左右両端部２ｂ，２ｃに完全に回り止め嵌入された状態（図９の状態）で、小径部２ａを補強するように貫通する長さに設定されている。また、補強部３２は、突出部（ハンドル５の軸部）３１Ａよりも１０％以上細く形成されている。すなわち、補強部３２の外径は、突出部３１Ａの外径の９０％以下に設定されている。
【００４６】また、補強部３２は、突出部３１Ａがハンドル軸２Ｄの一方側の端部２ｃ（２ｂ）内に回り止め嵌入された状態で、ハンドル軸２の他方側の端部２ｂ（２ｃ）から挿入される固定部材８５に連結されて、ハンドル軸２Ｄからの抜けが防止される。具体的には、固定部材８５は、ハンドル軸２の左右両端部２ｂ，２ｃの端面に当接される頭部８５ａと、この頭部８５ａから延びる軸部８５ｂとから成り、軸部８５ｂの外周面に形成されたネジ部８６がハンドル５の補強部３２に螺合されるようになっている。そして、ネジ部８６をハンドル５の補強部３２に所定量捩じ込んで、固定部材８５の頭部８５ａをハンドル軸２の端部２ｂ（２ｃ）に当て付けることにより、ハンドル５をハンドル軸２Ｄに強固に取り付けることができるようになっている。なお、突出部３１Ａとハンドル軸２Ｄとの回り止め嵌合は、例えば、突出部３１Ａの外面形状およびハンドル軸２の左右両端部２ｂ，２ｃの内面形状を共に六角形や四角形などの多角形状にすることで実現できる。
【００４７】このように、本実施形態の場合も、第１の実施形態と同様の作用効果が得られるとともに、補強部３２を突出部３１Ａよりも１０％以上細く形成しているため、補強部３２が挿通されるハンドル軸２の小径部２ａを更に細くでき、その結果、ハンドル軸２の軸心Ｏ２とスプール軸９の軸心Ｏ１との間の距離（オフセット量）Ｓを更に短くできる。したがって、リールボディのコンパクト化が図れ、巻き上げ駆動力の軽減を効率良く行なえる。
【００４８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の魚釣用スピニングリールによれば、ハンドルの左右の付け替えができるとともに、スプール軸とハンドル軸の強度を低下させることなくこれら２軸のオフセット量を減らすことにより伝達効率の向上を図ることができ、リール本体の小型化も可能となる。
【出願人】 【識別番号】０００００２４９５
【氏名又は名称】ダイワ精工株式会社
【出願日】 平成１３年３月２３日（２００１．３．２３）
【代理人】 【識別番号】１０００５８４７９
【弁理士】
【氏名又は名称】鈴江 武彦 （外４名）
【公開番号】 特開２００２−２８１８７１（Ｐ２００２−２８１８７１Ａ）
【公開日】 平成１４年１０月２日（２００２．１０．２）
【出願番号】 特願２００１−８６２９２（Ｐ２００１−８６２９２）