魚釣用両軸受リールのクラッチ機構

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【発明の名称】	魚釣用両軸受リールのクラッチ機構
【発明者】	【氏名】丸山憲二【氏名】佐藤幸久
【要約】	【課題】本発明は、魚釣用両軸受リールのクラッチ機構に関し、リール本体の小型・軽量化を図ると共に機構の簡素・簡略化を図り、操作性の良い魚釣用両軸受リールを提供することを目的とする。【解決手段】本発明の魚釣用両軸受リールのクラッチ機構は、リール本体に装着された手動ハンドル又は／及びスプール駆動モータと駆動連結されてリール本体に回転可能に支持されたスプールと、前記手動ハンドル又は／及び前記スプール駆動モータの駆動連結末端部材と前記スプールとの駆動連結を遮断するクラッチ機構とを備えた魚釣用両軸受クラッチ機構において、前記駆動連結末端部材とクラッチ機構との間に駆動伝達手段を設け、前記駆動連結末端部材の巻取り駆動でスプールとの駆動連結が遮断された状態にある前記クラッチ機構をスプールと駆動連結された状態に切換可能としたものです。

【特許請求の範囲】
【請求項１】リール本体に装着された手動ハンドル又は／及びスプール駆動モータと駆動連結されてリール本体に回転可能に支持されたスプールと、前記手動ハンドル又は／及び前記スプール駆動モータの駆動連結末端部材と前記スプールとの駆動連結を遮断するクラッチ機構とを備えた魚釣用両軸受クラッチ機構において、前記駆動連結末端部材とクラッチ機構との間に駆動伝達手段を設け、前記駆動連結末端部材の巻取り駆動でスプールとの駆動連結が遮断された状態にある前記クラッチ機構をスプールと駆動連結された状態に切換可能としたことを特徴とする魚釣用両軸受リールのクラッチ機構。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、スプールとの駆動連結が遮断されたスプールフリー状態にあるクラッチ機構をスプールと駆動連結された釣糸巻取り状態に手動ハンドル又はスプール駆動モータによる駆動連結末端部材の作動により切換可能とした魚釣用両軸受リールのクラッチ機構の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来一般の魚釣用両軸受リールにおけるクラッチ機構は、特公平６－５９１５５号に記載されているように手動ハンドルが取付けられたハンドル軸の内端又は該ハンドル軸の内端に同軸状に駆動連結させて配置した電動ギヤの内端に設けられたリターンピン又はラチェット歯車がクラッチ操作レバーと連結されたカム板を作動し、該カム板のカムにてピニオンギヤに結合されたシフターを作動することによってピニオンギヤとスプールとを駆動連結させて、スプールフリーの釣糸繰り出し状態にあるクラッチ機構を釣糸巻取り状態に切換る様に構成されています。
【０００３】しかし、上述のようにカム板を作動するリターンピン又はラチェット歯車とカム板にて作動されるシフターやピニオンギヤが平行に配置されて同軸上に配置されていないものでは、カム板の作動方向やシフターの配置など、ピニオンギヤ周辺の各種作動部材の配置等に制約をうけ、この設計に多大な労力を使うのみならず熟練を求められるものでした。
【０００４】一方、特許第２８５８６２５号公報には、スプール駆動モータのモータ軸にスプールを支持するスプール軸とは別に形成したピニオン軸を駆動連結させ、該ピニオン軸とクラッチ機構との間に駆動伝達機構を装着し、スプール駆動モータの巻取り動力によってスプールとの駆動連結が遮断された状態にあるクラッチ機構をスプールと駆動連結された状態に切換可能としたクラッチ機構が提案されております。
【０００５】しかし、クラッチ機構をモータ軸に駆動連結されたピニオン軸にて切換える上記クラッチ機構では、手動によってスプールと駆動連結された状態に切換える機構が別途必要になるばかりか、釣糸巻取り時におけるスプール駆動モータの駆動時中ピニオン軸が常時作動されるために、ピニオン軸やこれを支持する軸受等の周辺部材の強化を図らなければいけないと言う問題が生じ、これに支持されるピニオンギヤ等の大径化も図らねばならないと言う問題も生じます。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、手動ハンドル又はスプール駆動モータの何れの作動によってもクラッチ機構をスプールと駆動連結された状態に切換可能とし、且つ設計自由度が高く、構成が簡素でコンパクトなクラッチ機構の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の魚釣用両軸受リールのクラッチ機構は、リール本体に装着された手動ハンドル又は／及びスプール駆動モータと駆動連結されてリール本体に回転可能に支持されたスプールと、前記手動ハンドル又は／及び前記スプール駆動モータの駆動連結末端部材と前記スプールとの駆動連結を遮断するクラッチ機構とを備えた魚釣用両軸受クラッチ機構において、前記駆動連結末端部材とクラッチ機構との間に駆動伝達手段を設け、前記駆動連結末端部材の巻取り駆動でスプールとの駆動連結が遮断された状態にある前記クラッチ機構をスプールと駆動連結された状態に切換可能としたものです。
【０００８】
【実施例】以下、本発明に係る魚釣用電動リールの第１の実施形態について、図１乃至図３を用いて説明する。
【０００９】図１は本発明の第１の実施の形態に係る魚釣用電動リールのクラッチ機構を示す平面断面図で、図２Ａは、クラッチＯＮ時における図１のＡ－Ａ断面図、図２Ｂは同時における要部拡大断面図、図３Ａは、クラッチＯＦＦ時における図１のＡ－Ａ断面図、図３Ｂは同時における要部拡大断面図をそれぞれ示し、この実施の形態による魚釣用電動リールのクラッチ機構１５は、駆動連結末端部材のピニオンギヤ６とクラッチ機構１５の一部のカム板４０との間に駆動伝達手段を設け、駆動連結末端部材のピニオンギヤ６とスプール４との駆動連結が遮断した状態での手動ハンドル５或いはスプール駆動モータ３１によるピニオンギヤ６の巻取り駆動でピニオンギヤ６がスプール４と駆動連結した状態に切換られるように構成されています。
【００１０】この実施の形態について詳細に説明しますと、リール本体１は、左右枠板２ａ、２ｂを図示しない複数の支柱で連結した枠体２と、左右枠板２ａ、２ｂの外側に取付けられた左右側板３ａ、３ｂと、下部に取付けられたリール脚３９から構成されており、スプール４は、前記左枠板２ａに着脱自在に取付けられたブラケット２ｃに設けたスプール軸受１１と右側板３ｂに設たスプール軸受１２とによってリール本体１に回転可能に支承されたスプール軸４ａに同軸的に一体に設けることによって左右枠板２ａ、２ｂ間に回転可能に支承されております。
【００１１】次に、手動ハンドル５及びスプール駆動モータ３１による駆動連結末端部材のピニオンギヤ６との駆動連結構造について説明しますと、手動ハンドル５は、図示せぬ軸受を介して右枠板２ｂと右側板３ｂとに軸支されたハンドル軸５ａの右側板３ｂからの突出端に取付けられており、ハンドル軸５ａには、複数の摩擦板からなるドラグ機構７を介して相互回転可能に主歯車８が外装されると共に、右側板３ｂとの間に設けられた一方向クラッチによって図２Ａ及び図３Ａに矢印Ａで示す釣糸巻き取り方向のみに回転可能に設けられおります。そして、前記ドラグ機構７は、ハンドル軸５aの手動ハンドル５の近傍に螺合されたドラグ調整摘み７aを正・逆転させることによって前記複数の摩擦板間の摩擦力を調整してハンドル軸５aと主歯車８との間の制動力を調整できるようにしています。また、前記主歯車８は、後述するスプール駆動モータ３１のモータ軸３１ａに組み込まれて前記側板３ｂに軸受を介して回転可能に支承された遊星歯車減速機構１０の第２腕輪２３と一体回転可能に設けられた第１歯車１９に噛合されています。
【００１２】ここで、前記スプール駆動モータ３１のモータ軸３１ａに組み込まれた遊星歯車減速機構１０について説明しますと、スプール駆動モータ３１は、前記枠体２の左右枠板２ａ，２ｂ間に一体的に取付けられたモータケース２ｄ内に回転不能に収納され、このモータ軸３１ａは、左枠板２ａ側端部と前記モータケース３ｄとの間に設けられた一方向クラッチ１３によって一方向のみに回転可能に設けられています。該モータ軸３１ａの右枠板２ｂ側端部には、第１太陽歯車２７が固着され、該第１太陽歯車２７には、モータ軸３１ａに回転自在に外装された第１腕輪４６の略円盤状部の回転軸心から偏心した位置に、スプール駆動モータ３１側に延出させた軸４６ａに回転可能に支承した複数の第１遊星歯車２５が第１太陽歯車２７を取巻くように噛合され、該第１遊星歯車２５は、前記モータケース２ｄに軸受１４にて回転可能に支承された内歯車２０に常時噛合しています。また、該第１腕輪４６の他の側には、一体に回転する第２太陽歯車２６が設けられ、該第２太陽歯車２６には、モータ軸３１ａに回転自在に外装された前述の第２腕輪２３の略円盤状部の回転軸心から偏心した位置に、スプール駆動モータ３１側に延出させた軸２３ａに回転可能に支承した複数の第２遊星歯車２４が第２太陽歯車２６を取巻くように噛合され、該第２遊星歯車２４も前記内歯車２０に常時噛合しています。
【００１３】そして、内歯車２０の外周には、内歯車２０と一体回転可能な歯車６６が設けられ、該歯車６６は、リール本体１に軸支されて設けられた連結歯車２８と噛合しており、該連結歯車２８は、駆動連結末端部材のピニオンギヤ６の歯車部６ａに噛合しており、更に、内歯車２０には、同軸的に一体回転するように歯車１６が設けられており、該歯車１６は、レベルワインド機構２９のトラバースカム軸２９ａの端部に固着された従動歯車３２に噛合しています。
【００１４】従って、スプール駆動モータ３１を駆動した場合、モータ軸３１aの正転方向の回転運動は、第１太陽歯車２７を回転させて、第１遊星歯車２５を自転させながら内歯車２０及び第１太陽歯車２７と噛合しつつ第１太陽歯車２７の回りを第１腕輪４６と共に公転して該第１腕輪４６の他面の第２太陽歯車２６を回転させ、更に第２太陽歯車２６の回転運動は、第２遊星歯車２４を自転させますが、第２腕輪２３が前記右側板３bとハンドル軸５aとの間に介在させた一方向クラッチ９によってハンドル軸５a及び第１歯車１９と共に逆転を拘束されて回転されることなく一定位置に静止されるために、第２遊星歯車２４は第２太陽歯車２６の回りを公転することなく噛合した内歯車２０を減速回動させ、内歯車の外周に設けた歯車６６と連結歯車２８を介してピニオンギヤ６を回動させると共に、同軸的に一体回転するように設けられた歯車１６と従動歯車３２とを介してトラバースカム軸２９ａを回動させてレベルワインド機構２９を作動させます。
【００１５】また、手動ハンドル５を回転操作した場合、手動ハンドル５の回転運動は、ハンドル軸５aからドラッグ機構７を介して主歯車８に伝達され、該主歯車８に噛合した第１歯車１９を介して第２腕輪２３を回転させ、該第２腕輪２３に支持された第２遊星歯車２４をこれを噛合した第２太陽歯車２６の回りを公転させながら自転させます。この時に、第２遊星歯車２４の公転運動が、第２太陽歯車２６からモータ軸３１aに伝達されますが、モータ軸３１ａは、一方向クラッチ１３によって回り止めされるために、第２遊星歯車２４は、非回転状態の第２太陽歯車２６の周りを自転しながら公転して内歯車１０を回転させ、以下、前述のスプール駆動モータ３１の駆動時と同様にしてピニオンギヤ６を回動させると共にレベルワインド機構２９を作動させます。
【００１６】次に、本発明に係わるクラッチ機構について説明しますと、前記ピニオンギヤ６は、前記スプール軸４aに軸方向に摺動可能に外装され、前記スプール４と対向する端面には、スプール軸４aと交差する方向に植設されたクラッチピン１５aと結合するクラッチ凹部１５bが形成されており、図２に示すようにクラッチピン１５ａとクラッチ凹部１５ｂとが結合している時には、ピニオンギヤ６がスプール軸４ａに回止めされた状態となり、ピニオンギヤ６とスプール４とが一体に回転するように構成され、図３に示すようにクラッチピン１５ａとクラッチ凹部１５ｂとが結合していない時には、スプール軸４ａに一体に設けられたスプール４は自由回転可能に構成されています。
【００１７】ピニオンギヤ６の他の端部付近には環状溝６aが形成され、この環状溝６aには、シフター４１が回転可能かつ摺動不能に係合されており、該シフター４１の両端は、図２Ａ及び図３Ａに図示するように右枠板２ｂからスプール軸４ａと平行に立設された一対の軸４１ａ，４１ａに摺動可能に支持されると共に該軸４１ａ，４１ａに外装されたバネ４１ｂ，４１ｂによって常時クラッチピン１５ａとクラッチ凹部１５ｂとが係合しようとする方向に付勢されています。
【００１８】また、右枠板３bとシフター４１との間には，リール本体１の左右枠板２ａ，２ｂ間に上下動可能に掛け渡されたクラッチＯＦＦレバー1５ｃを押し下げ操作することにより、スプール軸４a並びにピニオンギヤ６と同一軸芯にてクラッチＯＦＦ位置とクラッチＯＮ位置とに回転可能に支持されると共にデッドポイントバネ４０ｂ（図２Ａ・図３Ａ）にてクラッチＯＦＦ位置とクラッチＯＮ位置との２位置に振分け付勢されたカム板４０が設けられ、該カム板４０のシフター４１との対向面に突設されたカム４０ａ、４０ａの作用によってシフター４１と共にピニオンギヤ６を前記バネ４１ｂ，４１ｂによる付勢力によって係合されているクラッチピン１５ａとクラッチ凹部１５ｂとが係合解除されるようにスプール軸４ａの軸方向へ移動してピニオンギヤ６とスプール４との駆動連結を遮断してスプール自由回転状態に切換えます。
【００１９】また、ピニオンギヤ６の他の端側に形成された環状溝６aの中央よりには、図２Ｂ及び図３Ｂに示すように中央部側が大径で環状溝側が小径なテーパー部６bが形成され、ピニオンギヤ６がクラッチＯＮ状態にある場合にはテーパー部６ｂの小径外周面上で前記カム板４０を回転作動自在に嵌合し、ピニオンギヤ６がクラッチＯＦＦ状態にある場合にはテーパー部６ｂの大径外周面がカム板４０に係合してピニオンギヤ６とカム板４０とがスプール軸４ａに対して一体的に回動可能に形成しております。
【００２０】従って、本実施例に係わるクラッチ機構１５は、クラッチＯＮ状態においては、ピニオンギヤ６の他の端部付近に回転可能に係合されたシフター４１に付勢されたバネ４１ｂ，４１ｂのバネ力によってスプール４側のクラッチピン１５ａとピニオンギヤ６一端のクラッチ凹部１５ｂとが係合され、且つ、カム板４０はピニオンギヤ６のテーパー部６ｂの小径外周面上で回転作動自在に嵌合されておりますので、手動ハンドル５またはスプール駆動モータ３１によるピニオンギヤ６の巻取り駆動に伴ってスプール４を巻取り駆動し、スプールに釣糸を巻き取ることができます。
【００２１】そして、クラッチＯＦＦレバー１５ｃの押し下げ操作によって、カム板４０を回転操作するとカム板４０のカム４０ａによってピニオンギヤ６とシフター４１とがバネ４１ｂ，４１ｂのバネ力に抗してスプール軸上を摺動移動してスプール４側のクラッチピン１５ａとピニオンギヤ６の一端のクラッチ凹部１５ｂとの係合が解除されてクラッチＯＦＦの状態に切換わり、スプール回転フリー状態のスプール４に巻き取られた釣糸が仕掛けや錘等の自重にて繰り出し可能になると同時に、ピニオンギヤ６のテーパー部６ｂの大径外周面がカム板４０と一体的に回動可能に係合されます。
【００２２】この状態で、スプール駆動モータ３１に所定量だけ回転駆動する信号を送ってスプール駆動モータ３１を所定量だけ駆動する、又は、手動ハンドル５を巻取り駆動すると、スプール駆動モータ３１、又は、手動ハンドル５の駆動に伴うピニオンギヤ６の駆動にてカム板４０が所定量だけ回動してカム板４０のカム４０ａがシフター４１から離脱してバネ４１ｂ，４１ｂのバネ力によってスプール軸上をピニオンギヤ６が摺動復帰してスプール４側のクラッチピン１５ａとピニオンギヤ６の一端の一端のクラッチ凹部１５ｂとを係合させると共に前記ピニオンギヤ６の摺動復帰に伴ってピニオンギヤ６のテーパー部６ｂの大径外周面とカム板４０との一体的係合も解除されてクラッチＯＮの状態に切換わり、スプールからの釣糸の繰り出しが停止されます。
【００２３】なお、前術のクラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態への切換え時におけるスプール駆動モータ３１への所定量だけの回転駆動信号は、図示しない公知の釣糸繰り出し長さ計測装置が計測した繰り出し釣糸長さと予め設定した釣糸繰り出し長さとの比較一致信号、又は図示しない公知のスプール回転数計数手段が計数したスプール回転数と予め設定したスプール回転数との比較一致信号、又は、リール本体１の上面に形成した制御盤５０（図２Ａ・図３Ａ）に設けた棚停止スイッチ５１の押動信号等にすれば良く、また、釣糸巻き取り時におけるスプール駆動モータ３１の釣糸巻取り信号は、従来と同様に前記制御盤５０にも受けられたオートスイッチの押動信号によって継続駆動をマニュアルスイッチの押動信号によって押動時のみ駆動、或いはリール本体１に回動或いは摺動自在に設けられた変速レバーの作動操作信号等にすれば良い。
【００２４】また、実施例中において５２は、カム板４０とピニオンギヤ６との係合を確実・容易にするために両者間に介在させた一方向クラッチであり、本発明においては必須の要素ではなく、５３は、ハンドル軸５aの内端に一体回転可能に設けられたラチェットであり、該ラチェット５３は、カム板４０をクラッチＯＦＦ状態に切換時に回動軌跡内に侵入するようにカム板４０に揺動可能に設けたキック爪５４（図２Ａ、図３Ａ）を回動軌跡外に押し出すことによってクラッチ機構１５をクラッチ０ＦＦの状態からクラッチオンの状態に切換えるように構成されておりますが、このクラッチ切換機構も本発明においては必須の要素ではありません。
【００２５】また、本実施例においては、カム板４０にマグネットを設け、該カム板に設けたマグネットのクラッチＯＦＦ位置又はクラッチＯＮ位置、或は両位置に対応する右枠板或は右側板にリードスイッチ等の検知手段を設けることによって、作動精度の向上を図るようにしても良く、また、本実施例においては、スプール軸４aを左枠板２aと右側板３bとによって保持し、該スプール軸４aにてピニオンギヤ６を支承するようにしたが、既に公知のようにスプール軸４aを左右枠板２a、２bにて保持し、ピニオンギヤ６は、前記スプール軸４aと同軸芯上に別途設けられて右枠板２bと右側板３bとに保持されたピニオン軸にて支承するようにしても良く、更に、本実施例においては、クラッチ機構１５におけるスプール４とピニオンギヤ６の結合・離脱をスプール軸４aと交差する方向に植設されたクラッチピン１５aとピニオンギヤ６の一端に形成されたクラッチ凹部１５bとによって行うようにしましたが、スプール４の右側側面とピニオンギヤ６との対向面とに形成した係合凹凸部にて公知のように結合・離脱させるようにしても良い。
【００２６】また、本実施例においては，手動ハンドル５を設けた右側板３ｂ近傍に、手動ハンドル５やスプール駆動モータ３１からスプール４へと回転を伝達させるための手動駆動連結機構、電動駆動連結機構、クラッチ機構及びレベルワインド機構の駆動連結機構を収納するようにしたため、手動ハンドル５を設けていない左側板３ａ近傍の位置にリールの駆動に必要な部材を何等収納する必要がなくなり、これらの部材を収納するスペースを設ける必要もなくなる。このため、左側板３ａ外形の小型化を図ることができ、釣糸巻取り時における左側板３ａの保持性の向上を図ることができる。
【００２７】又、電動リールの駆動に必要な駆動連結機構等は、手動ハンドル５を設けた右側板３ｂ近傍に集約して収納されるので、左右側板３ａ、３ｂ近傍にそれぞれ設けられた駆動連結機構間を連結するための駆動軸等を左右側板３ａ、３ｂ間に掛渡す必要がなくなり、部品点数の削減、機構の簡略化、重量の削減を図ることができる。
【００２８】又、電動リールの駆動に必要な駆動連結機構等は、手動ハンドル５を設けた右側板３ｂ近傍に集約して組込まれるので、これらのリール本体内への組込み作業の簡易化を図れるのみならず、作動不良時の修理や使用後のメンテナンス等も手動ハンドル５を設けた右側板３ｂを外すのみで容易に行うことができるのみならず、釣行後の釣糸の洗浄や釣中における釣糸交換じのスプールの着脱を左名こち耳側板３ｂ側の分解のみで行える。
【００２９】又、レベルワインド機構２９が設けられているため、スプール４の釣糸の均一な巻取りができるのであるが、このレベルワインド機構２９とスプール駆動モータ３１とを駆動連結する駆動連結機構も、手動ハンドル５を設けた右側板３ｂ近傍に収納されているので、レベルワインド機構の作動不良時やメンテナンス時にも右側板３ｂを外すのみで容易に修理等を行うことができる。
【００３０】本実施例による魚釣用電動リールでは、スプール駆動モータ３１によって釣糸を巻取っているときであっても、手動ハンドル５を釣糸巻取り方向に回転することができる。このため、スプール駆動モータ３１によるスプール４及びレベルワインド機構２９の作動に、手動ハンドル５の釣糸巻取り方向への回転によるスプール４及びレベルワインド機構２９の作動を併用できるので、何れか一方の高速な回転速度で追巻きをすることができて早い手返しを可能にするのみならず、スプール駆動モータ３１への過大な負荷による焼損防止をも図ることができる。
【００３１】又、本実施例による魚釣用電動リールのリール脚３９は、リール本体１の下部であってリール本体１の左右方向の略中央の位置に設けられているが、リールの重心、即ち、手動ハンドル５が取付けられた右側板３ｂ側に寄せて設けても良い。このように重心位置にリール脚３９を設けると、釣竿取付け時のバランスがよくなるとともに、リールを取付けた釣竿と手動ハンドル５との距離を近接させることができるので、手動ハンドル５による釣糸の巻上げ動作の安定化を図ることができる。
【００３２】図４は、本発明に係わる魚釣用両軸受リールのクラッチ機構の第２の実施形態の概要を示すもので、本発明に係わるクラッチ機構１５以外の詳細な構成については、従来技術に記載の特公平６－５９１５５号公報をご参照下さい。
【００３３】図４中で３１は、図示しないリール本体に設けられたスプール駆動モータ、１０’は、該スプール駆動モータ３１の駆動軸３１ａと互いに噛合する複数のギヤ群からなる減速機構、６０は、駆動軸であって、その一端にはローラクラッチを介して取付けた図示しないギヤが取付けられ、該ギヤを前述の減速機構１０’の最終ギヤに噛合することによって前記駆動軸６０をスプール駆動モータ３１によって一方向に回転可能とし、駆動軸６０の他端には、後述する切換えギヤ６３に噛合する中間ギヤ６２が取付けられています。
【００３４】また、７は、複数枚のランニングからなるドラグ機構であって、後述する手動ハンドル５のハンドル軸５ａに軸受などの供回り防止機構６４を介して挿通された手動・電動の切換えギヤ６３と主歯車８との間に介装され、スプリングやスリーブを介して締付け可能なドラグ調整摘み７ａによって上記切換えギヤ６３と主歯車８との圧接力を調整し、スプール４の回転トルクを制御可能にし、スプール駆動モータ３１或は手動ハンドル５の巻取り駆動力は、切換えギヤ６３により選択されて主歯車８から駆動連結末端部材のピニオンギヤ６に駆動連結されています。
【００３５】そして、本発明に係わるクラッチ機構におけるピニオンギヤ６は、図示しない左右側板に回転可能に支持されて中間位置にスプール４を固着したスプール軸４aに軸方向に摺動可能に外装され、前記スプール４と対向する端面には、スプール４の右側面の形成された係合凹部１５ａ’と結合する係合凸部１５b’が形成されており、係合凹部１５ａ’と係合凸部１５ｂ’とが結合している時には、ピニオンギヤ６がスプール４に回止めされた状態となり、ピニオンギヤ６とスプール４とが一体に回転するように構成され、係合凹部１５ａ’と係合凸部１５ｂ’とが結合していない時には、スプール４は自由回転可能に構成されています。
【００３６】ピニオンギヤ６の他の端部付近には環状溝６aが形成され、この環状溝６aには、シフター４１が回転可能、摺動不能に係合されており、該シフター４１の両端は、第１の実施の形態とほぼ同様に右枠板からスプール軸と平行に立設された一対の軸に摺動可能に支持されると共に該軸に外装されたバネによって常時スプール４の係合凹部１５ａ’とピニオンギヤ６に形成された係合凸部１５ｂ’とが係合しようとする方向に付勢されています。
【００３７】また、右枠板とシフター４１との間には，図示しないクラッチＯＦＦレバーを操作することにより、スプール軸４a並びにピニオンギヤ６と同一軸芯にて回転可能にしてデッドポイントバネにてクラッチＯＦＦ位置とクラッチＯＮ位置との２位置に振分け付勢されたカム板４０が設けられ、該カム板４０のシフター４１との対向面に突設されたカム４０ａの作用によってシフター４１と共にピニオンギヤ６をバネによる付勢力によって係合されている係合凹部１５ａ’と係合凸部１５ｂ’とが係合解除されるようにスプール軸４ａの軸方向へ移動してピニオンギヤ６とスプール４との駆動連結を遮断してスプール自由回転状態に切換えます。
【００３８】また、ピニオンギヤ６の他の端側に形成された環状溝６aの中央よりと前記カム板４０との対向面には、それぞれに係合凹部６ｂ’と係合凸部４０ｂとが対向配置され、ピニオンギヤ６がクラッチＯＮ状態にある場合には係合凹部６ｂ’と係合凸部４０ｂとが非係合な状態に保持され、ピニオンギヤ６がクラッチＯＦＦ状態にある場合には係合凹部６ｂ’と係合凸部４０ｂとが係合してピニオンギヤ６とカム板４０とがスプール軸４ａに対して一体的に回動可能に形成しております。
【００３９】従って、本実施例に係わるクラッチ機構１５は、クラッチＯＮ状態においては、ピニオンギヤ６の他の端部付近に回転可能に係合されたシフター４１に付勢されたバネのバネ力によってスプール４側の係合凹部１５ａ’とピニオンギヤ６の一端の係合凸部１５ｂ’とが係合され、且つ、カム板４０の係合凸部４０ｂはピニオンギヤ６の係合凹部６ｂ’とは係合離脱されておりますので、手動ハンドル５またはスプール駆動モータ３１によるピニオン６の巻取り駆動に伴ってスプール４を巻取り駆動し、スプールに釣糸を巻き取ることができます。
【００４０】そして、図示しないクラッチＯＦＦレバーの操作によって、カム板４０を回転操作するとカム板４０のカム４０ａによってピニオンギヤ６とシフター４１とがバネのバネ力に抗してスプール軸上を摺動移動してスプール４側の係合凹部１５ａ’とピニオンギヤ６の一端の係合凸部１５ｂ’との係合が解除されてクラッチＯＦＦの状態に切換わり、スプール回転フリー状態のスプール４に巻き取られた釣糸が仕掛けや錘等の自重にて繰り出し可能になると同時に、ピニオンギヤ６の係合凹部６ｂ’がカム板４０の係合凸部４０ｂと一体的に回動可能に係合されます。
【００４１】この状態で、スプール駆動モータ３１に所定量だけ回転駆動する信号を送ってスプール駆動モータ３１を所定量だけ駆動する、又は、手動ハンドル５を巻取り駆動すると、スプール駆動モータ３１、又は、手動ハンドル５の駆動に伴うピニオンギヤ６の駆動にてカム板４０が所定量だけ回動してカム板４０のカム４０ａがシフター４１から離脱してバネのバネ力によってスプール軸上をピニオンギヤ６が摺動復帰してスプール４側の係合凹部１５ａ’とピニオンギヤ６の一端の係合凸部１５ｂ’とを係合させると共に前記ピニオンギヤ６の摺動復帰に伴ってピニオンギヤ６の係合凹部６ｂ’とカム板４０の係合凸部４０ｂとの一体的係合も解除されてクラッチＯＮの状態に切換わり、スプール４からの釣糸の繰り出しを停止します。
【００４２】なお、前術のクラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態への切換え時におけるスプール駆動モータ３１への所定量だけの回転駆動信号、及び釣糸巻き取り時におけるスプール駆動モータ３１の釣糸巻取り信号は、第１の実施形態と同様にします。本実施例において、１００は、スプール４の回転を検出するセンサーで、該センサー１００によるスプール回転数をマイクロコンピューターからなる制御部１０１にて計数して、予め設定したスプール回転数とスプールからの釣糸繰り出し長さと関係データ又はこれらの関係係数と前記スプール回転数とからスプールからの釣糸繰り出し長さを算出して制御盤５０の液晶表示部５０ａに表示されるようになっています。
【００４３】そして、制御部１０１に予め設定したり先に魚信があった時に記憶した釣糸繰り出し長さに前記算出した釣糸繰り出し長さが一致する都度にスプール駆動モータ３１を所定量回転させてクラッチＯＦＦの状態からクラッチＯＮの状態に切換えてスプールからの釣糸の繰り出しを停止するようにしています。また、図中で１０２は、スプール駆動モータ３１、センサー１００、或は制御部１０１等の作動用電源です。
【００４４】図５は，本発明の第３の実施の形態を示す要部断面図で、図６は、図５のＢ-Ｂ断面図におけるクラッチＯＮ状態を示す図、図７は，図５のＢ-Ｂ断面図におけるクラッチＯＦＦ状態を示す図で、本実施例においては、手動の両軸受けリールにおいてカム板４０をピニオンギヤ６の径方向にスライドさせることによってクラッチＯＦＦ状態とクラッチＯＮ状態との切換をするようにしております。
【００４５】図５中５ａは、手動ハンドルのハンドル軸で、該ハンドル軸５ａには、周知のドラグ機構７を介してピニオンギヤ６と噛合する主歯車８が回転可能に取付けられ、ピニオンギヤ６の一端の係合凸部１５ｂ’とスプール４の右側面に形成した係合凹部１５ａ’とを結合したクラッチＯＮの状態で手動ハンドルを回転させるとハンドル軸５ａの回転力がスプール４に伝達されて釣糸がスプール４に巻き取られるようになっており、前記係合凸部１５ｂ’と係合凹部１５ａ’との係合を離脱したクラッチＯＦＦの状態でハンドル軸５ａとスプール４との駆動連結を解除して、釣糸が自由回転可能なスプール４から繰り出されるようになっております。
【００４６】本実施例におけるクラッチ機構のクラッチレバー１５ｃは、右側板３ｂに回動自在に取り付けられており、その軸端部には右枠板２ｂ側へ偏心ピン１５ｄが突設された１枚のギヤ１５ｅが回止め結合されており、該ギヤ１５ｅは後述する動力伝達機構の構成要素です。
【００４７】又、図６Ａ中、４０はクラッチ機構１５中のシフター４１を作動させるカム板で、該カム板４０には一端部側に長孔４０ｅが、又、他端部にはカム４０ａが設けられており、長孔４０ｅ内に上記偏心ピン１５ｄが嵌入されている。そして、図６Ａの位置にあるクラッチレバー１５ｃを矢印Ｄ方向へ操作して図６Ｂの位置に切り換えると、偏心ピン１５ｄが嵌入するカム板４０が矢印Ｅ方向へ移動し、カム４０ａがシフター４１をバネ４１ｂのばね力に抗してスプール軸４ａの軸方向に移動させるので、これに連動してピニオンギヤ６が同方向へ移動してスプール４の側面との結合が解除され、手動ハンドルの巻取り動力が遮断され、カム板４０は、右側板３ｂに一端を掛け止めしたデッドポイントバネ４０ｇによってクラッチＯＦＦ状態に位置保持されます。
【００４８】そして、図６Ｂに示すクラッチＯＦＦの位置からクラッチレバー１５ｃを矢印Ｆ方向へ操作すると、カム板４０が矢印Ｇ方向へ移動するので、シフター４１がバネ４１ｂの復元力で移動し、その結果、図５の如くピニオンギヤ６が同方向へ移動してスプール４に結合し、クラッチＯＮ（巻取り状態）となり、カム板４０は、前記デッドポイントバネ４０ｇがデットポイントを乗り越えてクラッチＯＮ状態に位置保持されます。
【００４９】そして、ピニオンギヤ６とクラッチレバー１５ｃとの間に、ピニオンギヤ６の巻取り方向の回転力でクラッチＯＦＦのスプール自由回転状態にあるクラッチ機構１５をクラッチＯＮの釣糸巻取り状態に切換える動力伝達機構５０を装着しています。即ち、図６に示すように上記スプール軸４ａには、ピニオンギヤ６と軸受１２との間にギヤ５０ａが回動自在、摺動不能に外装され、ピニオンギヤ６とギヤ５０ａとの間には間隔保持用のコイルスプリング５１が介装されております。
【００５０】そして、上述したようにクラッチレバー１５ｃを操作してクラッチ機構１５をＯＦＦにすると、ピニオンギヤ６がスプール軸４ａ上をスプール４から離間する方向に移動してスプール４との結合が解除され、この時、該ピニオンギヤ６はスプリング５１のばね力に抗してギヤ５０ａ側に移動させるようになっており、ピニオンギヤ６とギヤ５０ａとの対向面には、夫々、噛合可能な凹凸部６ｂ’、５０ｃが設けられており、スプリング５１のばね力に抗して移動したピニオンギヤ６が、ギヤ５０ａと噛合するようになっています。
【００５１】一方、クラッチレバー１５ｃの操作でクラッチ機構１５を図５の如くＯＮに切り換えると、ピニオンギヤ６はバネ４１ｂの復元力でスプール軸４ａ上をスプール４側に移動してスプール４の右側面に結合するが、これと共に、ギヤ５０ａもスプリング５１の復元力で移動してピニオンギヤ６とギヤ５０ａとの噛合も解除されるようになっています。
【００５２】そして、右側板３ｂの内側には、上記ギヤ５０ａに噛合する１枚のギヤ５０ｂが回転可能に取り付けられており、該ギヤ５０ｂは更に上記ギヤ１５ｅと噛合した構造となっているから、クラッチレバー１５ｃがクラッチＯＦＦの位置にあってピニオンギヤ６とギヤ５０ａとが互いに噛合しているとき、手動ハンドルを回動操作して巻取り動力がハンドル軸５ａ、主歯車８を介してピニオンギヤ６に伝達されると、順次動力伝達機構５０の各ギヤ５０ａ，５０ｂを介してギヤ１５ｅに伝達され、該ギヤ１５ｅが図６Ｂに示すように矢印Ｈ方向へ回転して、クラッチレバー１５ｃをクラッチＯＮの位置に復帰させるようになっている。
【００５３】従って、クラッチレバー１５ｅの復帰により、ギヤ１５ｅに突設した偏心ピン１５ｄがカム板４０を図６Ｂに示すように矢印Ｇ方向へ移動させて、該カム板４０のカム４０ａがシフター４１から離脱してクラッチＯＮの状態に切り換えます。
【００５４】又、図中、６０はカム板４０に装着されたマグネットで、該マグネット４０でＯＮ，ＯＦＦされるリードスイッチ６１がカム板４０ガイド部材４０ｆに取り付けられており、カム板４０の移動位置によってクラッチＯＮ状態或はクラッチＯＦＦ状態を検知できるようになっています。
【００５５】本実施例における魚釣用両軸受リールは、上記のように構成されていますから、魚釣を行うには、先ず、クラッチレバー１５ｃを図６Ｂに示すクラッチＯＦＦの状態に操作することで、カム板４０によりスプール４ととピニオンギヤ６との結合が解除されてクラッチＯＦＦの状態になり、スプール４は自由回転状態になるから、釣糸は仕掛け等の重量でスプール４から繰り出されます。
【００５６】従って、釣人は所定の水深でクラッチレバー１５ｃを図６Ａに示すクラッチＯＮの状態に戻せばスプール４とピニオンギヤ６とが結合してクラッチＯＮの状態になり、スプール４が巻取り状態となります。また、手動ハンドルを巻取り操作すれせば、ピニオンギヤ６から各ギヤ５０ａ、５０ｂを介してギヤ１５ｅに伝わり、ギヤ１５ｅが図６Ｂの矢印Ｈ方向へ回転してクラッチレバー１５ｃをクラッチＯＮ状態に復帰させ、ギヤ１５ｅに突設した偏心ピン１５ｄがカム板４０を矢印Ｇ方向へ移動させてクラッチＯＮ状態に切り換わります。
【００５７】この状態で魚の当たりを待って、魚の当たりがあった場合に、手動ハンドルを再度巻取り操作すれば釣糸がスプール４に巻き取られることとなり、更に魚釣を続けるならば、再びクラッチレバー１５ｃを操作してクラッチＯＦＦ状態に切り換え、釣糸を繰り出して以下同様な手順を繰り返していけばよい。
【００５８】尚、本発明による魚釣用電動リールは上述した実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。
【発明の効果】以上説明したように本発明の魚釣用両軸受リールのクラッチ機構によれば、従来のこの種リールに比べてリール本体の小型・軽量化が可能になると共に機構の簡素・簡略化が可能となり、その結果、操作性が向上し、又、クラッチ駆動モータが不要であるためにクラッチ駆動モータに対する防水処理が不要となることも相俟って製造コストを大幅に抑えることが可能になる。

【出願人】	【識別番号】５９２２６２１６３【氏名又は名称】株式会社上州屋
【出願日】	平成１３年３月２日（２００１．３．２）
【代理人】
【公開番号】	特開２００２－２５３０９１（Ｐ２００２－２５３０９１Ａ）
【公開日】	平成１４年９月１０日（２００２．９．１０）
【出願番号】	特願２００１－５７５６６（Ｐ２００１－５７５６６）