| 【発明の名称】 |
魚釣用電動リール |
| 【発明者】 |
【氏名】寺内 孝
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| 【要約】 |
【課題】本発明は魚釣用電動リールに関し、良好な釣糸の繰出しを図り乍ら、容易な棚取り操作を可能として、一連の連続した魚釣り操作をスムーズに行える魚釣用電動リールを提供することを目的とする。
【解決手段】リール本体に回転可能に支持されたスプールと、リール本体に装着され、減速機構を介して上記スプールを巻取り駆動するスプールモータと、リール本体に装着した手動切換手段の操作で、スプールへのスプールモータの巻取り動力を伝達，遮断させるクラッチ機構とを備えた魚釣用電動リールに於て、上記リール本体にクラッチ作動用モータを装着し、動力遮断状態にあるクラッチ機構を、当該クラッチ作動用モータによって動力伝達状態に切換え可能としたことを特徴とする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 リール本体に回転可能に支持されたスプールと、リール本体に装着され、減速機構を介して上記スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータと、リール本体に装着した手動切換手段の操作で、スプールへのスプール駆動モータの巻取り動力を伝達，遮断させるクラッチ機構とを備えた魚釣用電動リールに於て、上記リール本体にクラッチ作動用モータを装着し、動力遮断状態にあるクラッチ機構を、当該クラッチ作動用モータによって動力伝達状態に切換え可能としたことを特徴とする魚釣用電動リール。
【請求項２】 リール本体に回転可能に支持されたスプールと、リール本体に装着され、減速機構を介して上記スプールを巻取り駆動するスプール駆動モータと、リール本体に装着した手動切換手段の操作で、スプールへのスプール駆動モータの巻取り動力を伝達，遮断させるクラッチ機構とを備えた魚釣用電動リールに於て、上記スプール駆動モータを正逆両方向へ回転可能に構成し、当該スプール駆動モータの正回転でスプールを巻取り駆動すると共に、当該スプール駆動モータの逆回転で、動力遮断状態にあるクラッチ機構を動力伝達状態に切換え可能としたことを特徴とする魚釣用電動リール。
【請求項３】 リール本体にスプールを巻取り操作する手動ハンドルを装着し、当該手動ハンドルの回転操作で、動力遮断状態にあるクラッチ機構を動力伝達状態に切換え可能としたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の魚釣用電動リール。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スプールを駆動するスプール駆動モータを備えた魚釣用電動リールに関する。
【０００２】
【従来の技術】船釣り等、一般に深場の魚層を対象とした魚釣りを行う場合、魚釣用電動リールが広く用いられている。従来周知のようにこの魚釣用電動リール（以下、「電動リール」という）は、リール本体に装着したスプール駆動モータ（以下、「スプールモータ」という）の駆動力でスプールを回転させて釣糸の巻取りを行うもので、スプールモータの駆動力をスプール回転に適した状態でスプールに伝達させるため、遊星減速機構を介して動力伝達を行っている。
【０００３】そして、一般に電動リールには手動ハンドルがリール本体に装着されており、当該手動ハンドルによる釣糸の手動巻取り操作とスプールモータによる自動巻取り操作が併用できるようになっている。また、従来、電動リールには、リール本体の側板等に装着したクラッチレバー（手動切換手段）の操作で、遊星減速機構によるスプールへの巻取り動力を伝達，遮断させるクラッチ機構が装着されているが、昨今、スプールモータの巻取り動力を利用して、動力遮断状態（クラッチＯＦＦ）にあるクラッチ機構を動力伝達状態（クラッチＯＮ）に復帰させて自動的な棚取りを可能とした電動リールが特許第２８５８６２５号公報に開示されており、斯様にスプールモータの巻取り動力をクラッチ復帰用の駆動源とすることで、リール全体の小型化を図り乍ら、棚取りを容易に行うことが可能になっている。
【０００４】ところで、この種の電動リールは、釣糸の繰出し時にスプールが回転すると、遊星減速機構の遊星歯車等も回転するため、遊星歯車等の駆動トルクや軸受の摩擦抵抗，グリースの粘性等によりスプールに制動力が作用して、手動の魚釣用リールに比し仕掛けの落下速度が遅くなってしまう不具合が指摘されていた。そこで、釣糸のスムーズな繰出しを図るため、昨今、釣糸の繰出し時にスプールモータを回転させてスプールに釣糸繰出し方向への力を作用させることで、遊星減速機構の遊星歯車等の駆動トルクや軸受の摩擦抵抗を相殺させる糸送り機能を持たせた電動リールが特許第２８０９３０２号公報等で提案され、この種の電動リールの釣糸繰出し性能の改善が図られているのが実情である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし乍ら、既述したように特許第２８５８６２５号公報の電動リールは、スプールモータの巻取り動力をクラッチＯＦＦからクラッチＯＮへのクラッチ復帰用の駆動源とした構造であるため、良好な釣糸の繰出しを図るためにスプールモータを巻取り駆動させて糸送りを行うことができず、釣糸の繰出し／停止という一連の連続した魚釣り操作をスムーズに行うことができなかった。
【０００６】本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、良好な釣糸の繰出しを図り乍ら、容易な棚取り操作を可能として、一連の連続した魚釣り操作をスムーズに行える電動リールを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、リール本体に回転可能に支持されたスプールと、リール本体に装着され、減速機構を介して上記スプールを巻取り駆動するスプールモータと、リール本体に装着した手動切換手段の操作で、スプールへのスプールモータの巻取り動力を伝達，遮断させるクラッチ機構とを備えた電動リールに於て、上記リール本体にクラッチ作動用モータを装着し、動力遮断状態にあるクラッチ機構を、当該クラッチ作動用モータによって動力伝達状態に切換え可能としたことを特徴とする。
【０００８】また、請求項２に係る発明は、リール本体に回転可能に支持されたスプールと、リール本体に装着され、減速機構を介して上記スプールを巻取り駆動するスプールモータと、リール本体に装着した手動切換手段の操作で、スプールへのスプールモータの巻取り動力を伝達，遮断させるクラッチ機構とを備えた電動リールに於て、上記スプールモータを正逆両方向へ回転可能に構成し、当該スプールモータの正回転でスプールを巻取り駆動すると共に、当該スプールモータの逆回転で、動力遮断状態にあるクラッチ機構を動力伝達状態に切換え可能としたものである。
【０００９】そして、請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２記載の電動リールに於て、リール本体にスプールを巻取り操作する手動ハンドルを装着し、当該手動ハンドルの回転操作で、動力遮断状態にあるクラッチ機構を動力伝達状態に切換え可能としたことを特徴とする。
【００１０】（作用）各請求項に係る電動リールによれば、手動切換手段の切換操作でクラッチ機構が動力伝達状態と動力遮断状態とに切り換わるが、請求項１の電動リールでは、動力遮断状態にあるクラッチ機構をクラッチ作動用モータが動力伝達状態に切換え、また、請求項２の電動リールでは、スプールモータの逆回転によって、動力遮断状態にあるクラッチ機構が動力伝達状態に切り換わることとなる。
【００１１】そして、請求項３に係る電動リールによれば、手動ハンドルの回転操作で、動力遮断状態にあるクラッチ機構が動力伝達状態に切り換わる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に基づき詳細に説明する。
【００１３】図１乃至図６は請求項２及び請求項３に係る電動リールの一実施形態を示し、図１に於て、１，３はリール本体５の左右のフレーム、７，９は各フレーム１，３に取り付く側板で、両フレーム１，３間にスプール軸１１を介してスプール１３が回転可能に支持されており、スプール１３の軸心を貫通するスプール軸１１は軸受１５，１７を介して回転可能に支持されている。
【００１４】而して、上記スプール１３は、スプールモータ１９の駆動と手動ハンドル２１の巻取り操作で釣糸が巻回されるように構成されており、スプールモータ１９は、スプール１３前方のフレーム１，３間に形成されたモータケース２３内に収納されている。
【００１５】スプールモータ１９は正，逆両方向へ回転可能に構成されており、その左モータ軸２５に一方向クラッチ２７を介して動力伝達機構２９が連結され、また、右モータ軸３１に一方向クラッチ３３を介して遊星歯車式のクラッチ制御機構３５が連結されている。そして、一方向クラッチ３３は、スプールモータ１９の正回転時にフリー状態となって右モータ軸３１の駆動力をクラッチ制御機構３５に伝達させず、また、スプールモータ１９が逆回転したときに駆動力伝達状態となって、スプールモータ１９の駆動力をクラッチ制御機構３５に伝達させるようになっている。
【００１６】一方、左モータ軸２５に装着された一方向クラッチ２７は、スプールモータ１９の正回転時に駆動力伝達状態となってスプールモータ１９の駆動力を動力伝達機構２９に伝達し、また、スプールモータ１９が逆回転したときにフリー状態となって、スプールモータ１９の駆動力を動力伝達機構２９に伝達させないようになっている。
【００１７】このようにスプールモータ１９の正回転方向とは、一方向クラッチ２７と動力伝達機構２９を介してスプール１３を釣糸巻取り方向へ回転させる方向をいい、スプールモータ１９の逆回転とは、後述するように一方向クラッチ３３とクラッチ制御機構３５を介してクラッチ機構３７を駆動させる方向をいう。而して、動力伝達機構２９は、一方向クラッチ２７に連結された駆動歯車３９とこれに順次噛合する中間歯車４１，スプール駆動歯車４３とからなり、スプール駆動歯車４３はスプール軸１１の側板７側端部に回り止め嵌合されている。そして、中間歯車４１は、フレーム１に回り止めされた固定軸４５に支持されており、当該固定軸４５と中間歯車４１との間に一方向クラッチ４７が装着されている。
【００１８】この一方向クラッチ４７は、中間歯車４１を一方向に回転させてその逆回転を規制するもので、具体的にはスプールモータ１９が正回転してその駆動力が一方向クラッチ２７を介して動力伝達機構２９に伝達されたとき、一方向クラッチ４７は中間歯車４１を一方向に回転させて、スプールモータ１９の駆動力をスプール駆動歯車４３に伝達する。そして、手動ハンドル２１の操作でスプール１３を釣糸巻取り方向へ回転させる際に、一方向クラッチ４７は中間歯車４１の逆回転を規制してスプール駆動歯車４３の回転を規制するようになっている。
【００１９】そして、スプール軸１１は、スプール１３の中央を貫通してその他端側が側板９内に突出しているが、その突出端に、第１及び第２の遊星歯車機構４９，５１からなる従来周知の遊星減速機構５３が設けられており、遊星減速機構５３は、スプールモータ１９正回転時のスプール軸１１の回転運動を第１の遊星歯車機構４９で減速させた後、更に第２の遊星歯車機構５１で減速させてスプールモータ１９の駆動力をスプール１３に伝達させるように構成されている。
【００２０】また、図１に於て、２１はスプール巻上げ用の手動ハンドルで、当該手動ハンドル２１は側板９とフレーム３間に回動可能に挿着したハンドル軸５５の突出端に連結されており、ハンドル軸５５にはラチェット５７が側板９内で固着され、更にドライブギヤ５９が回転可能に取り付けられている。そして、ドライブギヤ５９とハンドル軸５５は、ドラグワッシャやライニングワッシャ等からなる従来周知のドラグ装置６１によって摩擦結合されており、ドラグ装置６１のドラグ力はハンドル軸５５に装着したドラグノブ６３の操作で調節できるようになっている。そして、図２及び図３に示すように上記ラチェット５７には、ねじりコイルばね６５で付勢された係止爪６７が係止しており、斯様にラチェット５７に係止爪６７が係止して、スプールモータ１９駆動時のハンドル軸５５の回転防止が図られている。
【００２１】一方、図１に於て、６９は側板９の側部後方に回動自在に装着されたクラッチレバー（手動切換手段）、また、図２中、７１はクラッチプレート７３を作動させるクラッチ作動プレートで、従来周知のようにこれらクラッチレバー６９，クラッチ作動プレート７１，クラッチプレート７３、そして、後述するピニオン７５等は、スプール１３への遊星減速機構５３によるスプールモータ１９や手動ハンドル２１の巻取り動力を伝達，遮断させるクラッチ機構３７の構成要素で、クラッチ作動プレート７１はその両側部に配置したガイド部材７７に沿って矢印Ａ，Ｂ方向へスライド可能となっている。
【００２２】そして、クラッチ作動プレート７１の一端部側に長孔７９が、また、二股状に形成された他端側の一方がリール本体５の斜め前方へ長尺に形成されて、その先端にＬ字状に折曲した係合片８１が形成されている。そして、図２及び図３に示すように上記長孔長孔７９に、クラッチレバー６９のクラッチカム８３に装着した偏心ピン８５が嵌入している。
【００２３】また、図１及び図４に於て、７５はドライブギヤ５９に噛合するピニオンで、当該ピニオン７５はスプール軸１１の軸線上に於て、遊星歯車機構５１の遊星歯車支持体８７と側板９間に横架状態に支持したピニオン軸８９に回転可能且つその軸方向へ移動可能に取り付けられており、ピニオン７５の外周に設けた係止溝９１にクラッチプレート７３が係合している。
【００２４】クラッチプレート７３は、ピニオン７５と遊星歯車支持体８７とのクラッチ係合を係脱させて、スプール１３に伝達されるスプールモータ１９や手動ハンドル２１の巻取り動力を伝達，遮断させるもので、図３及び図４に示すようにクラッチプレート７３はコイルスプリング９３によってクラッチ作動プレート７１方向へ付勢されている。
【００２５】そして、図２及び図３のクラッチＯＮの状態（動力伝達状態）でクラッチレバー６９を図５の位置へ操作すると、偏心ピン８５の作用でクラッチ作動プレート７１が矢印Ｂ方向へ移動し、これによりクラッチ作動プレート７１に設けたカム９５がクラッチプレート７３をコイルスプリング９３のばね力に抗して軸方向に移動させ、この結果、図６に示すようにピニオン７５の軸方向への移動で遊星歯車支持体８７とのクラッチ係合が解除されて、クラッチ機構３７がクラッチＯＦＦの状態（動力遮断状態）に切り換わるように構成されている。
【００２６】また、斯かるクラッチＯＦＦの状態でクラッチレバー６９を図３に示す位置に切り換えると、クラッチ作動プレート７１が矢印Ａ方向へ移動するため、クラッチプレート７３がコイルスプリング９３の復元力で軸方向に移動し、これに連動してピニオン７５が図４の如く軸方向へ移動して遊星歯車支持体８７とクラッチ係合するため、クラッチ機構３７がクラッチＯＮに切り換わることとなる。
【００２７】そして、図３に示すようにクラッチ作動プレート７１の一側縁部にマグネット９７が装着されると共に、当該マグネット９７でＯＮ／ＯＦＦされる２個のセンサ９９，１０１が、クラッチ機構３７のクラッチＯＮ／ＯＦＦに対応してガイド部材７７に装着されており、リール本体５上部の制御ボックス１０３内に装着された制御手段（図示せず）は、マグネット９７でＯＮとされるセンサ９９，１０１の検出信号に基づきクラッチ機構３７のクラッチＯＮ／ＯＦＦを判断するようになっている。
【００２８】このように本実施形態に係る電動リール１０５は、クラッチレバー６９の操作でクラッチ機構３７がクラッチＯＮ／ＯＦＦに切り換わり、そして、制御手段はマグネット９７でＯＮとされるセンサ９９，１０１の検出信号に基づきクラッチ機構３７のクラッチＯＮ／ＯＦＦを判断するように構成されているが、本実施形態は、上述の如きクラッチレバー６９の操作に加え、スプールモータ１９の逆回転を利用してクラッチ機構３７をクラッチＯＦＦからクラッチＯＮに切換え可能とすると共に、手動ハンドル２１の回転操作で、クラッチ機構３７をクラッチＯＦＦからクラッチＯＮに切換え可能としたものである。
【００２９】以下、斯かる構成を説明すると、図２に示すようにクラッチ作動プレート７１の係合片８１側にクラッチ制御機構３５が配置されている。既述したようにクラッチ制御機構３５は、一方向クラッチ３３を介してスプールモータ１９の右モータ軸３１に連結されているが、図１及び図２に示すようにスプールモータ１９の逆回転で回転するクラッチ制御機構３５のキャリア１０７に１個の作動突起１０９が突設されている。そして、図５の如くクラッチ機構３７がクラッチＯＦＦ状態にあるとき、作動突起１０９はハンドル軸５５に対しその回転軌跡の最外方に位置して、係合片８１の先端側外周に当接した構造となっている。
【００３０】尚、図１及び図２に示すようにキャリア１０７は、スプールモータ１９の右モータ軸３１と中心軸を同じくして矢印Ｃ方向へ回転する。そして、制御ボックス１０３の操作パネル１０９上にはクラッチスイッチ１１１が装着されており、クラッチ機構３７のクラッチＯＦＦ状態で釣人が当該クラッチスイッチ１１１を操作すると、制御手段はモータ駆動回路を介してスプールモータ１９を逆回転させるようになっている。
【００３１】而して、斯様にスプールモータ１９が逆回転すると、図５及び図３に示すようにキャリア１０７が矢印Ｃ方向へ回転して、係合片８１に当接する作動突起１０９が当該係合片８１を介してクラッチ作動プレート７１を矢印Ａ方向へスライドさせて、クラッチ機構３７をクラッチＯＮに切り換えるように構成されている。また、図１及び図２に示すように上記キャリア１０７にマグネット１１３が装着されると共に、当該マグネット１１３でＯＮとされるセンサ１１５がフレーム３に装着されており、センサ１１５は図５の如く作動突起１０９が係合片８１の先端側外周に当接したときにマグネット１１３でＯＮとなるように構成されている。
【００３２】そして、上述したように制御手段は、クラッチ機構３７のクラッチＯＦＦ状態で釣人がクラッチスイッチ１１１を操作すると、スプールモータ１９を逆回転させてキャリア１０７を矢印Ｃ方向に回転させるが、キャリア１０７が同方向へ一回転してセンサ１１５がマグネット１１３で再びＯＮになると、モータ駆動回路を介してスプールモータ１９を停止させて、図３に示す位置に作動突起１０９を位置決めするようになっている。
【００３３】一方、図２に示すようにラチェット５７には、手動ハンドル２１の操作でクラッチ機構３７をクラッチＯＦＦからクラッチＯＮに復帰させる作動突起１１７が突設されており、図５のクラッチＯＦＦ状態で釣人が手動ハンドル２１を巻取り操作してラチェット５７が矢印Ｄ方向へ回転すると、作動突起１１７はクラッチ作動プレート７１の係合端部１１９に当接し乍ら、当該クラッチ作動プレート７１を矢印Ａ方向へスライドさせて、図３の如くクラッチ機構３７をクラッチＯＮに切り換えるようになっている。
【００３４】そして、上述の如くクラッチスイッチ１１１や手動ハンドル２１の操作でクラッチ機構３７がクラッチＯＮに切り換わると、マグネット９７でＯＮとされたセンサ９９の検出信号が制御手段に入力されて、制御手段は、クラッチ機構３７がクラッチＯＮ状態であることを認識するようになっている。その他、図１中、１２１は側板９の側部前方に装着されたパワーレバー（モータ出力調節レバー）で、特開平６−７０６０号公報で開示された電動リールと同様、当該パワーレバー１２１は、リール本体５の前後方向へ所定の角度に亘って回転可能に装着されており、当該パワーレバー１２１の操作で、スプールモータ１９のモータ出力が出力オフ状態からモータ出力１００％まで連続的に増減調節できるようになっている。
【００３５】また、図示しないが本実施形態に係る電動リール１０５にも、従来周知の糸長計測装置が組み込まれており、制御手段は、回転数検出手段で検出したスプール１３の回転数を基に釣糸の繰出し量を演算，計測して、これを操作パネル１０９上の表示器に表示させるようになっている。そして、予め設定された棚位置まで釣糸が繰り出されると、制御手段はスプールモータ１９を逆回転させて、クラッチ機構３７をクラッチＯＦＦからクラッチＯＮに切り換えるようになっている。
【００３６】本実施形態はこのように構成されているから、クラッチレバー６９の操作でクラッチ機構３７がクラッチＯＮ／ＯＦＦに切り換わり、また、クラッチＯＦＦ状態で仕掛けを繰り出している際に釣人がパワーレバー１２１を操作すれば、その操作量に応じたモータ出力でスプールモータ１９が回転して、スプール１３が動力伝達機構２９を介して釣糸繰出し方向に回転し、スプール１３に釣糸繰出し方向への力が作用して糸送りが行われる。
【００３７】また、図５に示すクラッチＯＦＦ状態で釣人が手動ハンドル２１を巻取り方向へ回転操作すれば、ラチェット５７が矢印Ｄ方向へ回転して、当該ラチェット５７に設けた作動突起１１７が図３の如くクラッチ作動プレート７１を矢印Ａ方向へスライドさせてクラッチ機構３７をクラッチＯＮに切り換えることとなる。更にまた、クラッチ機構３７のクラッチＯＦＦ状態で釣人が操作パネル１０９上のクラッチスイッチ１１１を操作すると、制御手段はモータ駆動回路を介してスプールモータ１９を逆回転させ、斯様にスプールモータ１９が逆回転すると、図２及び図５に示すようにクラッチ制御機構３５のキャリア１０７が矢印Ｃ方向へ回転し、クラッチ作動プレート７１の係合片８１に当接する作動突起１０９がクラッチ作動プレート７１を矢印Ａ方向へスライドさせてクラッチ機構３７をクラッチＯＮに切り換えることとなる。
【００３８】そして、斯様にクラッチＯＦＦ状態で釣人がクラッチスイッチ１１１を操作すると、制御手段はスプールモータ１９を逆回転させてキャリア１０７を矢印Ｃ方向に回転させるが、キャリア１０７はマグネット１１３とセンサ１１５によって図５に示す位置に位置決めされており、キャリア１０７が矢印Ｃ方向へ一回転してセンサ１１５がマグネット１１３で再びＯＮになると、制御手段はモータ駆動回路を介してスプールモータ１９を停止させて、図３に示す位置に作動突起１０９を位置決めさせることとなる。
【００３９】また、制御手段は、回転数検出手段で検出したスプール１３の回転数を基に釣糸の繰出し量を計測し、設定された棚位置に釣糸が繰り出されると、スプールモータ１９を逆回転させてクラッチ機構３７をクラッチＯＦＦからクラッチＯＮに切り換えて釣糸の繰出しを停止させることとなる。
【００４０】このように本実施形態は、クラッチレバー６９の操作によるクラッチ機構３７のクラッチＯＮ／ＯＦＦの切換え操作に加え、スプールモータ１９の逆回転を利用してクラッチ機構３７をクラッチＯＦＦからクラッチＯＮに切換え可能とすると共に、手動ハンドル２１の操作でクラッチ機構３７をクラッチＯＦＦからクラッチＯＮに切換え可能としたので、クラッチレバー６９や手動ハンドル２１，クラッチスイッチ１１１による簡易で自由度のあるクラッチＯＮ操作が可能となると共に、クラッチＯＦＦ状態でのスプールモータ１９による糸送りによって良好な釣糸の繰出しを図ることができ、また、棚取り操作も容易に行える等、釣糸の繰出し／停止という一連の連続した魚釣り操作をスムーズに行うことができ、従来に比し魚釣り操作性が一段と向上することとなった。
【００４１】而も、本実施形態によれば、バッテリや電動リール１０５の電動駆動部に何らかのトラブルが発生しても、クラッチレバー６９や手動ハンドル２１によるクラッチＯＮへの復帰操作が可能であるため、釣人は安心して電動リール１０５を釣場で使用することができる利点を有する。尚、上記実施形態は、スプール１３前方に配置したスプールモータ１９の逆回転を利用してクラッチ機構３７をクラッチＯＦＦからクラッチＯＮに切換え可能としたが、例えばスプールにスプールモータを内蔵した電動リールにあっては、図７に示す請求項１及び請求項３の一実施形態の如くスプール１２３前方のリール本体１２５にクラッチ作動用モータ（以下、「クラッチモータ」という）１２７を別途装着し、当該クラッチモータ１２７のモータ軸１２９と連動回転するプレート１３１にクラッチ作動プレート７１の係合片８１に当接する作動突起１０９を突設して、クラッチ機構３７をクラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態に切り換えるように構成することも可能である。
【００４２】尚、クラッチ機構３７を始めとするその他の構成は上記実施形態と略同様であるので、同一要素には同一符号を付してそれらの説明は省略する。而して、本実施形態に係る電動リール１３３によっても、上記実施形態に係る電動リール１０５と同様、クラッチレバー６９や手動ハンドル２１，クラッチスイッチ１１１による簡易で自由度のあるクラッチＯＮ操作が可能となると共に、クラッチＯＦＦ状態でのスプールモータ１９による糸送りによって良好な釣糸の繰出しを図ることができ、また、棚取り操作も容易に行える等、釣糸の繰出し／停止という一連の連続した魚釣り操作をスムーズに行うことができる利点を有する。
【００４３】また、バッテリや電動リール１３３の電動駆動部に何らかのトラブルが発生しても、クラッチレバー６９や手動ハンドル２１によるクラッチＯＮへの復帰操作が可能であるため、釣人は安心して電動リール１３３を釣場で使用することができる利点を有する。
【００４４】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１及び請求項２に係る電動リールによれば、手動切換手段やクラッチモータ，スプールモータによる簡易で自由度のあるクラッチＯＮ操作が可能であると共に、クラッチＯＦＦ状態でのスプールモータによる糸送りによって良好な釣糸の繰出しを図ることができ、また、棚取り操作も容易に行える等、釣糸の繰出し／停止という一連の連続した魚釣り操作をスムーズに行うことができ、従来に比し魚釣り操作性が一段と向上することとなった。
【００４５】また、請求項３に係る電動リールによれば、バッテリや電動リールの電動駆動部に何らかのトラブルが発生しても、手動切換手段や手動ハンドルによるクラッチＯＮへの復帰操作が可能であるため、釣人は安心して電動リールを釣場で使用することができる利点を有する。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００２４９５
【氏名又は名称】ダイワ精工株式会社
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| 【出願日】 |
平成１３年２月２３日（２００１．２．２３） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７２７１８
【弁理士】
【氏名又は名称】古谷 史旺
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| 【公開番号】 |
特開２００２−２４７９４１（Ｐ２００２−２４７９４１Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年９月３日（２００２．９．３） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−４７７６１（Ｐ２００１−４７７６１） |
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