| 【発明の名称】 |
魚釣用リール |
| 【発明者】 |
【氏名】大石 晴通
【氏名】松澤 修一
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| 【要約】 |
【課題】本発明は魚釣用リール、詳しくは片軸受型リールに係り、巻取り駆動機構の安定した噛合状態を確保して、円滑な巻取り操作を可能とした魚釣用リールを提供することを目的とする。
【解決手段】リール本体の側板に取り付く支軸に回転可能且つ着脱可能に装着されたスプールと、側板に回転自在に挿着したハンドルのハンドル軸と、当該ハンドル軸の挿入先端側に取り付くドライブギヤと、上記支軸に装着され、当該ドライブギヤに噛合して上記スプールに動力を伝達させるピニオンとからなる巻取り駆動機構を備えた魚釣用リールに於て、上記ドライブギヤの反ハンドル側のハンドル軸端部に軸受部を設けると共に、上記側板に、当該軸受部の支持部を有する支持体を一体的に設けたことを特徴とする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 リール本体の側板に取り付く支軸に回転可能且つ着脱可能に装着されたスプールと、側板に回転自在に挿着したハンドルのハンドル軸と、当該ハンドル軸の挿入先端側に取り付くドライブギヤと、上記支軸に装着され、当該ドライブギヤに噛合して上記スプールに動力を伝達させるピニオンとからなる巻取り駆動機構を備えた魚釣用リールに於て、上記ドライブギヤの反ハンドル側のハンドル軸端部に軸受部を設けると共に、上記側板に、当該軸受部の支持部を有する支持体を一体的に設けたことを特徴とする魚釣用リール。
【請求項２】 支持体は側板に着脱自在に取り付き、竿取付部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の魚釣用リール。
【請求項３】 支持体は竿取付部が上下に反転可能に側板に取り付き、ハンドル軸の軸受部を支持する支持部が、支軸を挟んで支持体の上方と下方に夫々設けられていることを特徴とする請求項２記載の魚釣用リール。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は魚釣用リールに係り、詳しくはリール本体に固着した支軸にスプールを着脱自在に装着する片軸受型リールに関する。
【０００２】
【従来の技術】実公昭６１−３５０１６号公報または図１１に示すように、従来、片軸受型リール１は、リール本体３の側板５に固着した支軸７に、スプール９が軸受１１を介して回転可能且つ着脱機構１３を介して着脱自在に支持されており、支軸７が挿通するスプール９中央の支持部１５に、ピニオン１７と係脱するクラッチ係合部材（動力伝達部材）１９が抜止め部材２１によって固定されている。
【０００３】そして、ピニオン１７に、ハンドル２３のハンドル軸２５に取り付くドライブギヤ２７が噛合しており、ハンドル軸２５は、側板５に挿着した軸受筒２９を介してリール本体３に回転自在に支持されている。そして、図示するようにクラッチ係合部材１９とピニオン１７がクラッチ係合した状態でハンドル２３を巻取り操作すると、その動力がハンドル軸２５，ドライブギヤ２７，ピニオン１７等の巻取り駆動機構３１からクラッチ係合部材１９，支持部１５に伝達されて、スプール９が回転するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし乍ら、実釣時の巻取り操作は、ハンドル２３のハンドルつまみ３３を握持した手によってハンドル軸２５に前後方向や上下，左右方向へこじるような不規則な力が加わるため、上述の如く側板５に挿着した軸受筒２９のみでこれより長尺なハンドル軸２５を支持する従来構造では、ハンドル軸２５の反ハンドル側に取り付くドライブギヤ２７とピニオン１７との噛合状態が不安定になってスプール９の回転性能が低下したり、歯部が破損し、また、歯面や回転支持部の摩耗が促進されてしまう等の虞が指摘されている。
【０００５】本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、巻取り駆動機構の安定した噛合状態を確保して、円滑な巻取り操作を可能とした魚釣用リールを提供することを第１の目的とする。そして、本発明の第２の目的は、巻取り駆動機構の安定した噛合状態を確保し乍ら、幅広い魚釣り操作を可能とした魚釣用リールを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、リール本体の側板に取り付く支軸に回転可能且つ着脱可能に装着されたスプールと、側板に回転自在に挿着したハンドルのハンドル軸と、当該ハンドル軸の挿入先端側に取り付くドライブギヤと、上記支軸に装着され、当該ドライブギヤに噛合して上記スプールに動力を伝達させるピニオンとからなる巻取り駆動機構を備えた魚釣用リールに於て、上記ドライブギヤの反ハンドル側のハンドル軸端部に軸受部を設けると共に、上記側板に、当該軸受部の支持部を有する支持体を一体的に設けたことを特徴とする。
【０００７】そして、請求項２に係る発明は、請求項１記載の魚釣用リールに於て、支持体は側板に着脱自在に取り付き、竿取付部が形成されていることを特徴とし、請求項３に係る発明は、請求項２記載の魚釣用リールに於て、支持体は竿取付部が上下に反転可能に側板に取り付き、ハンドル軸の軸受部を支持する支持部が、支軸を挟んで支持体の上方と下方に夫々設けられていることを特徴とする。
【０００８】（作用）ハンドルの巻取り操作時に、ハンドル軸に前後方向や上下，左右方向へこじるような不規則な力が加わるが、請求項１に係る発明によれば、側板がハンドル軸の一端側を支持すると共に、支持体がハンドル軸の他端側の軸受部を支持して、ドライブギヤとピニオン等の巻取り駆動機構の噛合状態を良好に維持する。
【０００９】そして、請求項２に係る発明によれば、スプールと支持体を側板から取り外すことで、リール本体内部に装着された巻取り駆動機構等のメンテナンスが行え、また、請求項３に係る発明によれば、斯様にスプールと支持体を取り外した後、支持体の上下を変えて、ハンドル軸の軸受部を支持部で支持し乍ら支持体を側板に取り付ければ、竿取付部の位置が上下に反転することとなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に基づき詳細に説明する。図１乃至図１０は請求項１乃至請求項３に係る魚釣用リールの一実施形態を示し、図１に於て、３５はリール本体３７の側板３９に固着された支軸、４１は当該支軸３５に装着されたスプールで、スプール４１の内部には、その中心軸と軸心を一致させて筒状の支持部４３が側板３９方向に一体に突設されており、スプール４１は当該支持部４３内に挿着した二つの軸受４５，４７を介して支軸３５に回転可能に支持されている。
【００１１】而して、支持部４３は、内部の収納室４９の奥部に支軸挿通孔５１が開口し、また、収納室４９の内周に軸受４５を位置決めする段部５３が設けられており、当該収納室４９内に、二つの軸受４５，４７がカラー５５を挟んで支軸３５の軸方向に所定の間隔を開けて挿着されている。そして、支軸挿通孔５１が開口するスプール４１先端の凹部５７には、押しボタン５９と、支軸３５の径方向へバネ６１で付勢された係止板６３とからなる従来周知のワンタッチ式の着脱機構６５が装着されており、押しボタン５９を内方へ押圧操作すると、図２に示すように係止板６３と支軸３５の挿入先端側に刻設された係止部６７との係止状態が解除されて、支持部４３内に軸受４５，４７やクラッチ係合部材（動力伝達部材）６９を挿着したまま、スプール４１が支軸３５から簡単に取り外せるようになっている。
【００１２】図２に示すようにクラッチ係合部材６９は支持部４３（収納室４９）の支軸挿入開口部側に挿着されており、当該クラッチ係合部材６９は図３の如く支持部４３内に挿着可能な外径を有している。そして、クラッチ係合部材６９の中央に形成された支軸挿通孔７１を挟んで、内側が平面状に形成され外周が円弧状に形成された一対のクラッチ係合片７３が一方向に対向して突設されている。
【００１３】また、支持部４３の支軸挿入開口部の周壁には、クラッチ係合片７３の外形形状と一致する一対の断面円弧状の係合片７５が対向して設けられており、支軸挿入開口部から収納室４９内に軸受４５，４７とカラー５５，クラッチ係合部材６９を順次挿着すると、係合片７５とクラッチ係合片７３とが重合して、クラッチ係合部材６９が支軸挿入開口部に位置するようになっている。そして、上記係合片７５の端部側外周に、その周方向に沿ってＯ−リング取付溝７７が設けられている。
【００１４】そして、上記支持部４３からの軸受４５，４７とカラー５５，クラッチ係合部材６９の抜止めを図るため、円盤状の抜止めプレート７９とＯ−リング８１が用いられている。抜止めプレート７９はその中央に支軸挿通孔８３が形成され、そして、重合したクラッチ係合片７３と係合片７５との形状に一致する一対の突片係合孔８５が支軸挿通孔８３を挟んで形成されており、重合するクラッチ係合片７３と係合片７５を当該突片係合孔８５に係合させて抜止めプレート７９を支持部４３に当接させた後、上記Ｏ−リング取付溝７７にＯ−リング８１を係止させることで、支持部４３（収納室４９）内での軸受４５，４７とカラー５５，クラッチ係合部材６９の抜止め保持が図られている。そして、図２に示すように突片係合孔８５から突出する一対のクラッチ係合片７３と係合片７５に挟まれた凹状のクラッチ係合部８７に、ピニオン８９のクラッチ係合突起９１が係脱可能となっている。
【００１５】而して、図１に示すようにピニオン８９は、支軸３５に回転可能且つその軸方向へ摺動可能に嵌合されて、その一端側に、上記クラッチ係合部８７に係脱可能な平面視略小判形状のクラッチ係合突起９１が形成されている。そして、当該ピニオン８９にドライブギヤ９３が噛合しており、ドライブギヤ９３は、軸受筒９５を介して側板３９に回転自在に支持したハンドル９７のハンドル軸９９の挿入先端側に固着されている。
【００１６】そして、クラッチ係合部８７にクラッチ係合突起９１がクラッチ係合した状態（クラッチＯＮ）でハンドル９７を巻取り操作すると、従来と同様、その動力がハンドル軸９９，ドライブギヤ９３，ピニオン８９等の巻取り駆動機構１０１からクラッチ係合部材６９，抜止めプレート７９を介してスプール４１に伝達されて、スプール４１が回転するようになっている。
【００１７】ところで、この種の魚釣用リール１０３に於ける釣糸の巻取り操作は、ハンドルつまみ１０５を手で握持してハンドル９７の巻取り操作を行うが、この操作時にハンドル軸９９に前後方向や上下，左右方向へこじるような不規則な力が加わるため、側板３９に挿着した軸受筒９５で長尺なハンドル軸９９を支持する構造では、ドライブギヤ９３とピニオン８９との噛合状態が不安定になってスプール４１の回転性能が低下したり、歯部が破損し、また、歯面や回転支持部の摩耗が促進されてしまう虞がある。
【００１８】そこで、本実施形態は、上述した構成に加え、図１及び図２に示すようにドライブギヤ９３の反ハンドル側のハンドル軸９９の端部に軸受１０７を装着して軸受部を設け、そして、当該軸受１０７を支持体（枠体）１０９で支持したもので、図２及び図４乃至図７に示すように当該支持体１０９は、正面視円形形状に形成された側板３９と外径寸法が一致する筒形状をなしている。
【００１９】そして、その略中央に設けられた基板１１１の中心に、上記支持部４３の支持部挿通孔１１３が形成されると共に、上記軸受１０７を支持する２つの軸受支持孔１１５，１１７が支持部挿通孔１１３を挟んで支持体１０９の上方と下方に、夫々、１８０°の間隔を開けて支持部挿通孔１１３と連通して設けられている。更に、支持体１０９の外周には、図２及び図６に示すように上記支持部挿通孔１１３と軸受支持孔１１５，１１７の中心を通る支持体１０９の中心軸Ｌ上に、スプール４１の外周方向へ突出する一片の断面円弧状の突片１１９が一体的に形成され、そして、当該突片１１９の外周に竿取付部１２１が固着されると共に、支持部挿通孔１１３を挟んでこれらと１８０°の間隔を開けた支持体１０９の反対側の外周に、スプール４１の外周方向へ突出する高硬度材料からなる一片の断面円弧状の保護プレート１２３がネジ止めされており、当該保護プレート１２３によってスプールと支持体１０９の保護が図られている。
【００２０】そして、図６に示すように支持体１０９の下側の軸受支持孔１１７で軸受１０７を支持し乍ら支持体１０９を側板３９にネジ１２５で固定すると、竿取付部１２１が支持体１０９の上方に位置し、また、図８に示すようにリール本体３７からスプール４１を外して側板３９から支持体１０９を取り外した後、支持体１０９を１８０°回転させて、図９に示すように他方の軸受支持孔１１５で軸受１０７を支持し乍ら当該支持体１０９を側板３９にネジ止めすると、竿取付部１２１が支持体１０９の下方に位置するようになっており、斯様に竿取付部１２１の位置を上下に反転可能としたことで、図１及び図１０に示すようにハンドル軸９９の軸受１０７を支持体１０９で支持し乍ら、釣人の好みに応じ魚釣用リール１０３を釣竿１２７の上部と下部に付け換えることができるようになっている。
【００２１】尚、図６中、１２９は支持体１０９の軽量化を図るために設けられた肉抜き孔である。その他、従来と同様、リール本体３７には、クラッチレバー１３１やピニオン８９の外周に設けた係止溝１３３に係止するクラッチプレート１３５，そして、ハンドル軸９９の挿入先端側に取り付いてこれと一体回転するクラッチ復帰体１３７等からなる従来周知のクラッチ機構１３９が装着されており、クラッチレバー１３１の操作でクラッチ係合部８７とクラッチ係合突起９１とのクラッチ係合を解除すると、クラッチ機構１３９がクラッチＯＦＦとなってスプールフリー状態となり、そして、斯かる状態でハンドル９７を巻取り方向へ操作すると、クラッチ復帰体１３７によりクラッチ係合突起９１がクラッチ係合部８７にクラッチ係合してクラッチ機構１３９がクラッチＯＮに復帰するようになっている。
【００２２】本実施形態に係る魚釣用リール１０３はこのように構成されているから、軸受４５，４７を介してスプール４１が支軸３５に回転可能に支持され、クラッチＯＮの状態でハンドル９７を巻取り方向へ操作すると、その動力が巻取り駆動機構１０１からクラッチ係合部材６９，抜止めプレート７９を介してスプール４１に伝達されて、スプール４１が回転することとなる。
【００２３】そして、この巻取り操作時に、ハンドル軸９９に前後方向や上下，左右方向へこじるような不規則な力が加わるが、軸受筒９５を介して側板９５がハンドル軸９９の一端側を支持すると共に、軸受支持孔１１７に挿着した軸受１０７を介して支持体１０９がハンドル軸９９の他端側を支持して、ドライブギヤ９３とピニオン８９との噛合状態を良好に維持することとなる。
【００２４】また、着脱機構５９の押しボタン５３を内方へ押圧操作すると、図２に示すように係止部６７と係止板６３との係止状態が解除されてスプール４１が支軸３５から取り外せ、更にまた、ネジ１２５を外すことで側板３５から支持体１０９が取り外せることとなる。そして、メンテナンスを行う場合、斯様にスプール４１や支持体１０９を取り外し、Ｏ−リング取付溝７７からＯ−リング８１を外して抜止めプレート７９を支持部４３から取り外せば、収納室４９から軸受４５，４７やカラー５５が取り出せることとなる。そして、軸受４５，４７や巻取り駆動機構１０１，クラッチ機構１３９への注油や清掃を行ったり、また、軸受４５，４７やクラッチ係合部材６９等の交換が必要な場合にこれらを交換した後、軸受４５，４７やカラー５５，クラッチ係合部材６９を順次収納室４９内に挿着して、再び抜止めプレート７９を支持部４３に取り付け、Ｏ−リング８１をＯ−リング取付溝７７に係止すれば、軸受４５，４７やカラー５５，クラッチ係合部材６９が収納室４９内に抜止め保持され、また、軸受支持孔１１７で軸受１０７を再び支持し乍ら支持体１０９を側板３９にネジ止めすれば、ハンドル軸９９が支持体１０９で支持されることとなる。
【００２５】また、図２の如くスプール４１と支持体１０９を取り外した後、支持体１０９を１８０°回転させて、図９に示すように他方の軸受支持孔１１５で軸受１０７を支持し乍ら支持体１０９を側板３９にネジ止めすれば、竿取付部１２１が反転して支持体１０９の下方に位置するため、図１０に示すように魚釣用リール１０３が釣竿１２７の上部に取り付き、そして、ハンドル軸９９が支持体１０９で支持されることとなる。
【００２６】このように本実施形態によれば、軸受筒９５を介して側板９５がハンドル軸９９の一端側を支持すると共に、軸受支持孔１１７に挿着した軸受１０７を介して支持体１０９がハンドル軸９９の他端側を支持してドライブギヤ９３とピニオン８９との噛合状態を良好に維持するため、従来に比し円滑な巻取り操作が常時行えることとなった。
【００２７】而も、本実施形態によれば、竿取付部１２１の位置を上下に反転可能としたから、釣場の状況や釣人の好み等に応じ釣竿１２７の上部と下部に魚釣用リール１０３を容易に付け換えることができ、この結果、ドライブギヤ９３とピニオン８９との噛合状態を良好に維持し乍ら幅広い魚釣り操作が可能となった。また、本実施形態によれば、スプール４１に加え、支持体１０９も側板３９から着脱自在な構成であるため、軸受１０７を含めた巻取り駆動機構１０１，クラッチ機構１３９等の清掃，注油等を容易に行うことが可能である。
【００２８】尚、上述したように上記実施形態では、支持体１０９を側板３９から着脱自在な構成としたが、支持体は側板と一体に形成してもよく、斯かる構造によっても、従来に比し円滑な巻取り操作が可能である。
【００２９】
【発明の効果】以上述べたように、各請求項に係る魚釣用リールによれば、従来に比しハンドル軸の支持が安定して、ドライブギヤとピニオン等の巻取り駆動機構の噛合状態が良好となるため、常時円滑な巻取り操作が行えることとなった。
【００３０】そして、請求項２に係る発明によれば、スプールに加え、支持体が側板から着脱自在であるため、ハンドル軸の軸受部を含めた巻取り駆動機構等の清掃，注油等を容易に行うことが可能である。また、請求項３に係る発明によれば、支持体の上下を変えることで竿取付部の位置を上下に反転可能としたから、釣場の状況や釣人の好み等に応じ釣竿の上部と下部に魚釣用リールを容易に付け換えることができ、この結果、巻取り駆動機構の噛合状態を良好に維持し乍ら、幅広い魚釣り操作が可能となった。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００２４９５
【氏名又は名称】ダイワ精工株式会社
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| 【出願日】 |
平成１３年１月２９日（２００１．１．２９） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７２７１８
【弁理士】
【氏名又は名称】古谷 史旺
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| 【公開番号】 |
特開２００２−２２３６７６（Ｐ２００２−２２３６７６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年８月１３日（２００２．８．１３） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−２０６５１（Ｐ２００１−２０６５１） |
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